Pro letošní rok jmenovala ACEA předsedkyní výboru divize autobusů a autokarů paní Annu Carmo e Silva ze společnosti Scania.

Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA) jmenovala Annu Carmo e Silva – senior viceprezidentku a ředitelku divize autobusů a autokarů ve společnosti Scania – předsedkyní své divize autobusů a autokarů. „ Autobusy a autokary mají nejnižší uhlíkovou stopu na cestujícího ze všech forem motorizované silniční dopravy ,“ řekla Carmo e Silva. "J sme plně odhodláni dále zlepšovat tento rekord a zvyšovat naši nabídku vozidel s nulovými emisemi ." „ Nicméně hrozí, že nedostatečná infrastruktura nabíjení a doplňování paliva bude pro širší zavádění nových autobusových technologií na trh EU překážkou. Toto musí urychleně řešit nařízení o infrastruktuře alternativních paliv (AFIR), o kterém se v současnosti diskutuje v Evropském parlamentu a členských státech, a stanovit ambicióznější cíle ." Autobusy jsou nejrozšířenější formou veřejné dopravy v Evropské unii, obsluhují města i příměstské a venkovské oblasti. Podle nových údajů v posledním vydání zprávy ACEA „ Vehicles in Use “ je v celém regionu v provozu 684 285 autobusů, přičemž téměř polovina z nich jezdí v Polsku (124 526), ​​Itálii (99 883) a Francii (93 506). Dieselové autobusy stále tvoří 93,5 % vozového parku EU, 0,9 % je elektrických bateriových. Významné podíly elektrobusů na silnicích však již lze nalézt v zemích jako je Nizozemsko (12,4 %) a Lucembursko (6,6 %). Vzhledem k tomu, že autobusy na silnicích EU jsou v průměru staré 12,8 let, obnova zejména vozového parku městských autobusů za vozidla s nulovými emisemi by měla být prioritou politiků a lidí s rozhodovací pravomocí. ACEA sdružuje pět hlavních evropských výrobců autobusů a autokarů: Daimler Truck, Iveco Group, MAN, Scania a Volvo Group. Paní Carmo e Silva nahradí ve funkci Rudiho Kuchtu, ředitele obchodní divize autobusů ve společnosti MAN Truck & Bus.

MENA Transport Exhibition o městské mobilitě organizuje UITP a RTA Dubai od 6. do 8 února 2022 v Dubaji.

Novinky o autonomních technologiích, smart ticketingu, umělé inteligenci, on-line službách na vyžádání a mnohem více, 50 vystavovatelů ze 17 zemí, řečníci z 21 zemí a 2 000 účastníků z 30 zemí, takový bude letošní veletrh MENA Transport v Dubaji . Své zastoupení bude mít i Česká republika, jedním z vystavovatelů je Mikroelektronika. UITP ve spolupráci s RTA organizuje veletrh určený hlavně pro region Středního východu a severní Afriky jednou za dva roky. Letos je příležitost navštívit současně i světovou výstavu Expo 2020.

Ministerstvo pro místní rozvoj předložilo Programový dokument ke schválení Evropské komisi. První výzvy k předkládaní projektů by měly být vyhlášeny ve druhém čtvrtletí.

K významnému posunu došlo v přípravě Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) pro období 2021-2027. Ministerstvo pro místní rozvoj předložilo Programový dokument IROP ke schválení Evropské komisi. Tím byl oficiálně zahájen formální dialog, který směřuje ke schválení programu IROP s celkovou alokací 124,8 mld. Kč z fondů EU. Příprava Programového dokumentu IROP byla zahájena už na jaře 2019 a průběžně byl neformálně konzultován s Evropskou komisí (EK) a s partnery v České republice. V prosinci byla Evropské komisi předložena Dohoda o partnerství, která upravuje pravidla čerpání fondů EU v České republice. Jednotlivé programy vč. IROP mohou být EK schváleny až po schválení Dohody o partnerství. Schválení programového dokumentu IROP se předpokládá během prvního čtvrtletí 2022, vyhlášení prvních výzev na předkládání projektů, pak v druhém čtvrtletí. Vláda dokument schválila začátkem listopadu 2021 . Programový dokument IROP zaslaný EK k formálnímu vyjednávání zde .

Denně by cestu kolem Země urazila vozidla městské dopravy více než pětkrát. Polovina připadá na autobusy, zbytek na tramvaje a metro.

Flotila vídeňského dopravního podniku čítá přes 1 000 vozidel. Ta nezůstala stát ani během druhého koronavirového roku. Počet cestujících sice podle předběžných odhadů nedosáhl úrovně před pandemií, počet ujetých kilometrů se však už vyrovnal hodnotě z roku 2019. Součet ukazatelů opět ukázal 78 milionu kilometrů. To je vzdálenost, kterou například může vyplnit let ze Země na Mars. V roce 2020 ujely prostředky Wiener Linien jen o trochu méně – 76,2 milionu kilometrů, a to i kvůli koronavirovému výpadku nočních spojů metra. Denně vozidla vídeňské MHD ujedou 214 tisíc kilometrů, což představuje více než pět obkroužení rovníku. Podle výpočtů společnosti Wiener Linien odpovídá roční úspora CO2 550 tisicům tun v porovnání se situací, kdy by obyvatelé Vídně všechny cesty místo MHD absolvovali automobily. Nejvíce kilometrů za celý rok najezdily autobusy, v součtu to bylo 39,5 milionů. Po autobusech následují tramvaje se 23,3 miliony kilometrů a poté metro s 15,2 miliony. O vypravování flotily Wiener Linien se stará na 8 700 zaměstnanců dopravního podniku.

Výročí zahájení provozu trolejbusové dopravy oslaví v Pardubicích na první lince 3 v sobotu 22. ledna, vyjedou všechny typy nízkopodlažních trolejbusů.

V neděli 20. ledna 1952 se šest trolejbusů seřadilo na Stalinově třídě (dnešní třídě Míru), a po proslovech a přestřižení pásky společně vyrazily do Bohdanče. Silnice byly zaváté sněhem, takže některé z trolejbusů během cesty utrpěly menší šrámy. O dva dny později, v úterý 22. ledna 1952 vyjely na novou linku s číslem 3 poprvé trolejbusy podle jízdního řádu. Trasa linky tehdy vedla od starého nádraží přes Stalinovu a Švermovu ulici, kolem sv. Josefa, přes Trnovou, Semtín a točnu UMA až do Bohdanče. Tím se začala psát nejen historie linky, které její původní číslo a ukončení v Bohdanči zůstalo až do dnešních dnů, ale také historie provozu trolejbusů v Pardubicích. 70. výročí od zahájení provozu si v Pardubicích připomenou v sobotu 22. ledna 2022, a právě na lince 3. Na pravidelných spojích budou zastoupeny všechny základní typy v současné době provozovaných nízkopodlažních trolejbusů. Na mimořádných spojích se v odpoledních hodinách objeví trolejbus Škoda 14Tr, tedy zástupce typu vozidel, která začala být sériově vyráběna před 40 lety, v roce 1982. Zdroj a více informací zde

Rok 2021 byl dalším náročným rokem i pro turistický ruch, lidé cestovali do zahraničí jen o procento více než v historicky nejhorším roce 2020.

Globální cestovní ruch zaznamenal v roce 2021 ve srovnání s rokem 2020 nárůst o 4 %, vzrostl ze 400 milionů mezinárodních příjezdů v roce 2020 na 415 milionů v roce 2021. Podle předběžných odhadů Světové organizace cestovního ruchu UNWTO to bylo stále o 72 % méně než v roce 2019 - před pandemií. Rok 202 byl nejhorší rok v historii cestovního ruchu, mezinárodní příjezdy se snížily o 73 % (mezinárodních příjezdy = návštěva turisty v zahraničí alespoň na jednu noc). První vydání Světového barometru cestovního ruchu UNWTO z roku 2022 naznačuje, že rostoucí míra očkování v kombinaci s uvolňováním cestovních omezení a koordinovanějšími pravidly pro cestování mezi zeměmi pomohlo uvolnit zastavenou poptávku po cestování. Mezinárodní cestovní ruch se během druhé poloviny roku 2021 mírně oživil, přesto mezinárodní příjezdy poklesly ve třetím i čtvrtém čtvrtletí o 62 % ve srovnání s úrovněmi před pandemií. Předběžná čísla za prosinec 2021 ukazují o 65 % nižší cestovní ruch než v prosinci 2019. Celkový dopad varianty omicron a nárůst šíření covid-19 se teprve uvidí, uvádí UNWTO. Tempo zotavování se v různých částech světa liší v závislosti na různých omezeních mobility, proočkovanosti a důvěře cestovatelů. Nejvýraznější nárůst v roce 2021 vykazuje Evropa a Amerika, +19 %, resp. +17 %, ale i tato čísla jsou stále 63 % pod úrovní před pandemií. Podle podoblastí zaznamenal nejlepší výsledek Karibik (+63 % oproti roku 2020, ale stále 37 % pod úrovní roku 2019), některé destinace se přiblížily nebo dokonce překročily úroveň před pandemií. Jižní Evropa - Středomoří (+57 %) a Střední Amerika (+54 %) se také dočkaly výrazného oživení, ale i tak je to o 54 % a 56 % méně než v roce 2019. Střední a východní Evropa (+18 %) se také dostaly nad úrovně roku 2020. Ekonomický přínos cestovního ruchu v roce 2021 (měřený přímým hrubým domácím produktem cestovního ruchu) odhaduje Světová organizace cestovního ruchu na 1,9 bilionu USD , což je více než v roce 2020 (1,6 bilionu USD), ale stále výrazně pod hodnotou 3,5 bilionu USD před pandemií. V letošním roce očekává 58 % odborných expertů UNWTO oživení, zejména ve třetím čtvrtletí, ale 42 % věří v oživení až v roce 2023. Většina odborníků, 64%, očekává, že se cestovní ruch vrátí na úroveň z roku 2019 až v roce 2024 nebo později. V září v takto pozdní návrat k normálu věřilo 45%. Index důvěry UNWTO vykazuje v lednu až dubnu 2022 mírný pokles. Rychlé a plošné očkování následované zásadním zrušením cestovních omezení a větší koordinace a jasnější informace o požadavcích pro cestování, jsou hlavními faktory, které odborníci považují za důležité pro efektivní obnovu mezinárodního cestovního ruchu. Scénáře UNWTO naznačují, že příjezdy zahraničních turistů by mohly vzrůst o 30 % až 78 % ve srovnání s rokem 2021, stále je to však o 50 % až 63 % pod úrovní před pandemií. Nedávný nárůst případů covid-19, zejména varianty omicron, podle organizace naruší oživení a ovlivní důvěru lidí na začátku roku 2022, některé země totiž zřejmě znovu zavedou zákazy a omezení cestování do určitých destinací. Mnoho destinací zejména v Asii a Tichomoří má také stále zcela uzavřené hranice. Dopad na mezinárodní cestování by také mohlo přinést náročné ekonomické prostředí, roste cena ropy, zvyšuje se inflace, úrokové sazby i další nepříznivé faktory, které mohou mít na oživení negativní vliv. Nicméně proočkovanost a zrušení omezení v Evropě a Americe by mohla pomoci obnovit důvěru spotřebitelů a urychlit obnovu mezinárodního cestovního ruchu v roce 2022, uvádí UNWTO. Oproti tomu domácí cestovní ruch se stále více rozvíjí. Podle odborníků patří domácí turisticka a cestování v blízkosti domova, stejně jako aktivity pod širým nebem, nabídka založená na přírodě a venkovská turistika mezi hlavní cestovní trendy, které budou i v roce 2022 pro cestovní ruch zásadní.

Děti, studenti a cestující nad 65 let budou mít v regionálních či dálkových vlacích a autobusech státem zajištěnou slevu ve výši 50 procent. Rozhodla o tom 19. ledna 2022 vláda.

Vládní koalice se dohodla na již dříve avizovaných změnách v systému státních nařízených slev. „ Poloviční sleva jízdného je stále pro využívání veřejné dopravy atraktivní a zároveň znamená nezanedbatelnou úsporu ve státním rozpočtu. Je to odpovědná sleva, která šetří finanční prostředky, je sociálně citlivá, neodvádí cestující z dopravy a bere dopravcům motivaci k nekalým praktikám ,“ říká ministr dopravy Martin Kupka. Úpravou výše slevy ze 75 % na 50 % se sníží deficit státního rozpočtu ročně až o 1,9 miliardy korun v závislosti na tom, kolik bude v následujících letech cestujících ve veřejné dopravě. Od zavedení plošných od září 2018 stát zaplatil na kompenzacích dopravcům doposud přes 14 miliard korun. Nově upravené slevy vyjdou státní rozpočet až na 3,9 miliardy korun. „ Musíme reagovat na aktuální ekonomickou situaci, kdy potřebujeme krotit obrovský státní dluh, mírnit inflaci, snižovat provozní výdaje státu. Předchozí vláda plánovala na slevy pouze 2,5 miliardy, které by na letošní rok nepokryly ani navrhovanou slevu 50%. Škoda, že se její představitelé nepřiznali, že budou muset buď slevy snížit, nebo ještě zvýšit naše společné zadlužení ,” dodává ministr. Společně se změnou výše slevy budou nově zvýhodněny rodiny s dětmi. Dochází ke sjednocení podmínek pro cestování s malými dětmi ve vlaku i v autobuse. K rozšíření slev dojde také u cestujících s 3. stupněm invalidity. Ministersto rozšíří slevu pro invalidy 3. stupně, kteří zatím neměli na slevu nárok. " Posilujeme tím adresnou pomoc těm, kteří to opravdu potřebují, “ uvedl ministr Kupka. Slevy ve veřejné dopravě se budou nadále týkat dětí do šesti let, žáků od šesti do 18 let a následně studentů do 26. narozenin. Polovinu z ceny jízdenky budou platit rovněž lidé starší 65 let. U zdravotně tělesně postižených (ZTP, ZTP/P) zůstává zákonem o poskytování dávek osobám se zdravotním postižením sleva ve výši 75 % a pro doprovod ZTP/P je cestovné plně hrazené státem. Ministerské shrnutí: Od 1. dubna 2022 se sníží stávající slevy ve vlacích a autobusech ze 75 % na 50 %. Jedná se o odpovědnou slevu, která šetří finanční prostředky, je sociálně citlivá a neodvádí cestující z dopravy – představuje tak vysoký standard podpory veřejné dopravy. Změna bere dopravcům motivaci k nekalým praktikám, při nichž mohlo docházet k prodeji lístků sobě samým. Zvýhodňujeme rodiny s dětmi nad rámec dosavadních slev – sjednocujeme podmínky pro cestování druhého dítěte ve vlaku i v autobuse. Rozšiřujeme slevu pro invalidy 3. stupně, kteří zatím neměli nárok na slevu - jedná se o adresnou pomoc na rozdíl od plošných slev. Slevy budou nadále platit pro děti a studenty a cestující nad 65 let, sleva ve výši 75 % zůstává pro držitele průkazu ZTP a ZTP/P. Sleva 50 % na jednu stranu zachovává výraznou úsporu pro cestující a tím i podporu veřejné dopravy ze strany státu, na druhou stranu přinese nezanedbatelnou úsporu státu. Odhadem se díky úpravě slev sníží náklady státního rozpočtu ročně až o 1,88 mld. Kč; nově upravené slevy vyjdou státní rozpočet až na 3,9 mld. korun. Smyslem zachování slevy je podpora veřejné dopravy před individuální, která je po propadu cestujících ve veřejné dopravě v době covidu nezbytná, abychom se dostali zpět na úroveň počtu cestujících v době před covidem. Změny ve výši slev jsou nutné kvůli snižování státního dluhu, snižování inflace a zmenšování provozních výdajů státu pro letošní a další roky. Minulá vláda s proplácením slev v plné výši nepočítala. Místo necelých 6 miliard na ně měla v rozpočtu pro tento rok vyhrazeno „pouze“ 2,5 miliardy, což odpovídá slevě ve výši 32 %. Úplné zrušení slev by znamenalo zátěž pro rozpočty krajů, které by minimálně část slev musely proplácet ze svého rozpočtu.

V Abidžanu vyrobili prvních 60 minibusů pod značkou Iveco Daily Ivoiry a slavnostně otevřeli výrobní linku v SOTRA, která je významným partnerem Iveco Bus.

V Abidžanu v africkém státě Pobřeží slonoviny byla v pondělí 10. ledna otevřena montážní linka minibusů Iveco Daily. Poprvé v historii této africké země se zde vyrábí vozidla s národní značkou - "Iveco Daily Ivoire“. Linka vznikla v prostorách místní dopravní společnosti Société des Transports Abidjanais (SOTRA). Slavnostního otevření a představení prvních 60 vyrobených kusů se zúčastnili velvyslanec Itálie na Pobřeží slonoviny Arturo Luzzi, Stéphane Espinasse, Head of Sales & Products Bus Business Unit Iveco Group, předseda vlády Pobřeží slonoviny Patrick Achi a představitelé ministerstev zahraničí, dopravy a obchodu a průmyslu. Linka bude produkovat 1 000 minibusů ročně, vytvoří 500 pracovních míst, v budoucnu až 1 500. Podle ministra dopravy Amadou Koné otevírá montážní linka novou éru v automobilovém průmyslu v Pobřeží slonoviny a přispěje k obnově vozového parku. Země zaznamenala v roce 2021 historický růst o 57 % v prodeji nových vozidel. Iveco Daily Ivoire by měly stát o 30 % méně než dovážená vozidla. Objednávky pro národní trh jsou do roku 2024 již vyčerpány. Kromě místního trhu jsou Iveco Daily Ivoire v konfiguraci také jako nákladní vozidla, sanitky, chladírenské vozy atd. určena pro západní, východní a střední Afriku. Partnerství mezi Iveco Bus a SOTRA vzniklo v roce 1983 a v posledních letech bylo posíleno. V letech 2018 a 2019 SOTRA objednala 600 autobusů Crossway LE a další stovku osmnáctimetrových Crealis na CNG. Otevření výrobní linky znamená také přesun technologií z Itálie na Pobřeží slonoviny, dodržování ekologických norem a školení zaměstnanců.

Mezinárodní konference a výstava o inteligentních městských dopravních systémech, která se koná v Messe Karlsruhe, byla přeložena z března 2022 na 10. až 12. května 2022.

Výstavy a konference typu IT-TRANS jsou založeny na osobní výměně a networkingu. Současná vyhláška německé spolkové země Bádensko-Württembersko ke koronaviru zakazuje pořádání výstav a konferencí během stupně pohotovosti II, ve kterém je Bádensko-Württembersko od 4. prosince 2021 a předpis bude prodloužen do odvolání. Rychlé šíření varianty Omicron navíc způsobuje sociální nejistotu. Organizátoři IT-TRANS, Messe Karlsruhe a UITP – International Association of Public Transport – se proto rozhodli výstavu a doprovodnou třídenní konferenci posunout z března na květen. Nový termín byl stanoven na 10. - 12. 5. 2022 ve veletržním centru Karlsruhe. Britta Wirtz, generální ředitelka Messe Karlsruhe, říká: „ Rádi bychom pokračovali v úspěšném restartu výstavy z loňského podzimu. Přesunutím termínu bychom rádi nabídli všem zúčastněným možnost spolehlivého naplánování a doufáme, že epidemická situace bude v té době v normálu ." Všechny zakoupené vstupenky zůstávají v platnosti.

Mezinárodní digitální roadshow BUSBUS o budoucnosti mobility proběhnou 20. a 27. ledna. Osobně návštěvníky přivítá veletrh zaměřený na autobusovou dopravu 27. a 28. dubna v Berlíně.

Ve čtvrtek 20. ledna v 10 hodin se virtuální BUS2BUS Roadshow zaměří na aktuální dopady pandemie na sektor veřejné dopravy a autobusovou turistiku a také na vývoj udržitelné veřejné dopravy v severských zemích. Většina z těchto zemí je průkopníky v zavádění nových dopravních infrastruktur. Odborníci na mobilitu ze Švédska, Dánska, Finska a Norska nabídnou pohled na aktuální vývoj v sektoru mobility, nové příležitosti a výzvy v tomto odvětví a také své zkušenosti. Mezi účastníky bude Anna Grönlund, zástupkyně generálního ředitele Švédské federace autobusů a autokarů; Frida Christensson, Business Development, Smart Public Transport ve Švédsku; Sampo Hietanen, zakladatel a CEO společnosti MaaS Global, která stojí za mobilní aplikací Whim, a Harri Santamala, protagonista finského ekosystému silniční automatizace a CEO Sensible 4. Registrace na roadshow v severských zemích jsou již otevřeny . Účast je zdarma. Ve čtvrtek 27. ledna v 10 hodin se francouzská virtuální BUS2BUS Roadshow zaměří na přechod k udržitelné veřejné dopravě v širším regionu Paříže. Od roku 2024 nebudou mít do Paříže povolena vjezd vozidla s naftovým pohonem a benzínovým budou následovat do roku 2030. Odborníci na mobilitu budou diskutovat o nejnovějším vývoji na cestě k implementaci alternativních systémů pohonu a příležitostech pro vývoj, nové služby a uživatelské zkušenosti. Zúčastní se Sandrine Garnier, novinářka pro dopravu a mobilitu; Ross Douglas, zakladatel a výkonný ředitel Autonomy Paris, první globální akce pro městskou mobilitu, a Cyprien Moreau, partner a výkonný ředitel Hubup, společnosti nabízející digitální řešení pro správu autobusových sítí. Registrace na roadshow ve Francii jsou již otevřeny . Účast je zdarma. O BUS2BUS Obchodní platforma pro autobusový a dodavatelský průmysl v Německu - BUS2BUS - se koná od roku 2017. BUS2BUS 2019 se zúčastnilo více než 1 700 odborných návštěvníků z 34 zemí a 103 vystavujících společností ze 13 zemí. Přípravy na BUS2BUS 2022 podle organizátorů naznačují, že veletrh bude ještě větší, s více autobusy a příležitostmi k testovacím jízdám. Díky kombinaci veletrhu, Future Forum, workshopů a prezentací, pokrývá celou řadu technologií a představí nejnovější trendy a inovace v autobusovém průmyslu. Klasický veletrh s osobní účastní návštěvníků BUS2BUS se bude konat od 27. do 28. dubna 2022 v Messe Berlin.