Dopravní společnost Klaipėdos paslaugos pro město Klaipeda, třetí největší město v Litvě, objednala CROSSWAY ELEC. Přispět mají ke kompletní výměně dieselových autobusů za bezemisní a nízkoemisní. Do největšího námořního litevského přístavu v Baltském moři autobusy z Vysokého Mýta dorazily ještě před prázdninami. V provozu jsou po potřebném dovybavení od poloviny září 2024.

O dodávce elektrických autobusů Crossway pro Klaipedu jsme již informovali . Standardní 12metrové nízkopodlažní autobusy jsou přizpůsobeny pro osoby se speciálními potřebami, jak pro nevidomé, tak pro vozíčkáře. K výbavě patří kamerové záznamové zařízení a alcoblock, který zabrání nastartování vozidla v případě zjištění alkoholu u řidiče. Nové elektrické autobusy Iveco Crosway poskytnou dojezd více než 300 km na jedno nabití a baterie (při nabíjení maximálním možným výkonem 150 kW) se nabijí za 3-4 hodiny. Nabíjecí infrastruktura pro nové autobusy je již vybudována, vloni UAB Klaipeda investovala z vlastních prostředků 1,5 milionu do 13 nabíjecích stanic, kde lze současně nabíjet 26 autobusů, dalších 5 stanic je postaveno na autobusovém nádraží. Díky novým 11 elektrickým autobusům Iveco největší dopravce v Klaipedě vyřadil stejný počet starých dieselových autobusů, které byly vyrobeny před 20 a více lety. Během jednoho roku by měly ušetřit přibližně 500 tun skleníkových plynů, které by se dostaly do ovzduší. Celkem služby KLAP prostřednictvím UAB „Klaipeda Services“ zajišťuje 26 městských autobusů na baterie. Dříve zakoupené dva lokálně vyráběné Dancer, 13 kloubových dodané YES Group v roce 2023 (investice 8,047 milionů EUR za podpory EU a města) a nyní 11 od Iveco Bus. Společnost provozuje také autobusy na biometan vyráběný z biologicky rozložitelných potravin a zemědělského odpadu. První autobusy na plyn koupilo v roce 2013, dosud ujely několik milionů kilometrů a podle odhadů snižují emise o zhruba 1 600 000 kilogramů ročně. " Čistší vzduch, zdravější lidé, minimální dopad na změnu klimatu. To jsou nesporné výhody ekologické dopravy. Ale mají cenu - ekologický autobus stojí 2-3x více než naftový protějšek, " uvedl Vaidas Ramanauskas, generální ředitel UAB "Klaipeda Services". Celková cena nově zakoupených autobusů je 4, 994 EUR (bez DPH), z toho byly příspěvky 2,747 EUR z Programu pro změnu klimatu řízeného Ministerstvem životního prostředí Litvy a 2,247 EUR, 45 procent celkové částky, je příspěvek magistrátu města Klaipėda, které jako jediný akcionář navýšilo základní kapitál společnosti. UAB "Klaipeda Services" zatím investovala do elektrických vozidel téměř 13,75 milionu a není to konečná částka. " Důsledně sledujeme cíl, který nám byl stanoven – přepravovat cestující v Klaipėdě pouze ekologickou dopravou. Za dva roky ve městě se chceme úplně rozloučit s dieselovými autobusy staré generace. Vedle nových elektrobusů sháníme i autobusy na bioplyn " doplnil Ramanausky. Letos bylo v Litvě registrováno zatím 53 autobusů, o 19 více než za stejné období vloni. UAB „Klaipeda Services“

Dceřiná společnost Ashok Leyland, OHM Global Mobility, získala kontrakt na dodávku 500 12metrových nízkopodlažních elektrických autobusů SWITCH EiV12 pro město Chennail. Autobusy budou dodávány prostřednictvím Switch Mobility, také součásti Ashok Leyland. Provoz a údržbu po dobu 12let bude zajišťovat OHM na základě smlouvy s Metropolitan Transport Corporation (MTC).

SWITCH mobility má v provozu ve 13 indických městech přes 950 elektrických autobusů, včetně 200 double deckerů v Bombaji nebo EiV 12 společnost JSW pro přepravu svých zaměstnanců, které celkem ujely přes 130 milionů zelených kilometrů. Objednáno je dalších 2 000 vozidel. 400 z těchto nově objednaných autobusů bude bez klimatizace, 100 autobusů bude vybaveno klimatizací. Pojmou 37 sedících a 24 stojících cestujících. S dojezdem přes 200 kilometrů na jedno nabití jsou SWITCH EiV12 ideální pro dlouhé městské trasy ve městě Chennai, uvedl přední výrobce užitkových vozidel v tiskové zprávě. Nabíjecí infrastruktura bude zřízena v šesti klíčových depech. Ashok Leyland patří mezi 5 největších výrobců autobusů na světě a největšího výrobce autobusů v Indii. Je součástí globální skupiny Hinduja. Tato objednávka upevňuje jeho pozici na indickém a celosvětovém trhu autobusů. SWITCH Mobility je britský výrobce se sídlem v Leedsu, pobočku má ve Valladolid ve Španělsku.

Elektrické autobusy Volvo vyráběné ve spolupráci s egyptskou MCV pomohou elektrifikovat veřejnou dopravu ve městě Utrecht. Transdev v Provincii Utrecht v rámci nové koncese do roku 2028 nahradí současnou autobusovou flotilu 250 novými elektrobusy a 50 stávajících převezme.

„ Jsme nesmírně rádi, že nyní můžeme sdílet skutečnost, že na začátku tohoto roku si nás společnost Transdev vybrala jako partnera pro pokračování v elektrifikaci Utrechtu. Pracovali jsme spolu dlouhou dobu a je velmi obohacující vidět, že výsledkem je objednávka na 46 elektrobusů, “ říká Bas Dubois, výkonný ředitel Volvo Buses Benelux. Nové autobusy se vyznačují zcela novým designem přední části vozu a také několika novými funkcemi pro zvýšení pohodlí a bezpečnosti řidiče. To zahrnuje nové stanoviště řidiče s dynamickým sdruženým přístrojem a přepracovaným ovládacím panelem. Jsou také vybaveny nejnovějšími systémy aktivní bezpečnosti od Volvo Buses se zaměřením na ochranu chodců a cyklistů. Podvozek se bude vyrábět v závodě Volvo Buses ve švédském Borås a karoserie partnerem Volvo Buses, MCV v Egyptě. Je to dosud největší zakázka na kompletní elektrické autobusy Volvo od zahájení jejich spolupráce. Volvo 7900 Electric a kloubové Volvo 8900 Electric se má začít vyrábět v roce 2025. Smlouva s Transdev navíc zahrnuje závazek využitelné energie (Usable Energy Commitment), podle kterého Volvo Buses garantuje potřebnou energii pro provoz autobusů na dalších deset let. „ Abyste mohli provozovat elektrické autobusy, musíte vzít v úvahu několik různých parametrů, které ovlivňují spotřebu energie, a díky závazku pro použitelnou energii zajistíme, že Transdev získá energii, kterou potřebuje k provozu ,“ říká Bas Dubois. " Celkově tato objednávka ukazuje důvěru společnosti Transdev ve Volvo Buses jako silného partnera pro provozování elektrifikované veřejné dopravy ." Autobusy mají být uvedeny do provozu v Utrechtu 14. prosince 2025. Transdev získal v Provincii Utrecht v Nizozemsku koncesi na veřejnou dopravu pokrývající autobusovou a lehkou železniční síť v centru města Utrecht a okolí provozovanou pod značkou U-OV v červnu 2024. Smlouva v hodnotě přibližně 1,7 miliardy eur trvá 10 let. Utrecht je jediným městem ze čtyř největších v Nizozemsku, Amsterdamu, Haagu a Rotterdamu, kde je veřejná doprava zadávána na základě výběrového řízení. V rámci kontraktu Transdev nahradí do roku 2028 celou současnou autobusovou flotilu elektrobusy s nulovými emisemi (většinou kloubové a dvoukloubové), s celkovou investicí přes 350 milionů eur, včetně 250 nových elektrických autobusů a převzetí stávajícího vozového parku cca 50 elektrobusů. Nedávno oznámil objednávku na 96 elektrických autobusů Urbino také Solaris. V městské zóně, kterou získal Transdev, síť zahrnuje 50 autobusových linek, které přepraví více než 30 milionů cestujících ročně. Kromě toho síť lehkých železnic v Utrechtu zahrnuje tři tratě o celkové délce 18,3 km a 54 vlakových souprav, které v roce 2023 přepraví více než 9 milionů cestujících.

Španělský výrobce poprvé vstupuje na trh meziměstských elektrických autobusů. Irizar i3 Integral třídy II rozšiřuje řadu Efficient s novou přídí a ostřejšími liniemi. Díky lehčím a pevnějším komponentům má o 1 000 kg menší hmotnost. Ujede více než 400 km na jedno nabití.

Irizar a Irizar e-mobility na FIAA v Madridu představily čtyři vozy nejnovější generace: elektrický Irizar i3 třídy II, novou generaci Irizar i6S Efficient, i6S Efficient Hydrogen a Irizar ie tram pro městskou dopravu. Všechna mají výrazné inovace v oblasti technologie, designu, udržitelnosti a nižší spotřeby. Zcela nový elektrický low entry Irizar i3 třídy II s přepracovaným designem je k dispozici s novou generací lehčího, pohodlnějšího integrovaného podvozku Irizar s až o 50 % nižší spotřebou. Vozidla mají také nejpřísnější bezpečnostní a kybernetické systémy na trhu, vylepšený kokpit s přepracovanou palubní deskou. Vozidlo splňuje nejvyšší standardy bezpečnosti v rámci nových předpisů GSR2, zahrnují pokročilé komponenty, jako jsou kamery a radar, které zajišťují bezpečnost řidiče a cestujících. Kromě toho elektronická architektura vozidla umožňuje provádět analýzu dat pro detekci incidentů a zavádění preventivních opatření údržby. Karoserie nového elektrického Irizar i3 je k dispozici v integrální samonosné konfiguraci a s odlišným elektrickým podvozkem. Model Irizar i3 je také dostupný s dieselovým, bionaftovým, HVO, hybridním nebo plynovým motorem. Irizar po Busword 2023 poprvé ve Španělsku ukázal Irizar i6S Efficient na vodíkový pohon.

Transdev Nederland objednal až 86 bateriových Citea nové generace pro novou koncesi v Nizozemsku od 15. prosince 2025. Celkem nakoupí 250 nových elektrických autobusů. Vyrobí je Solaris , Volvo Buses/MCV a VDL Bus & Coach.

Transdev je jedním z největších provozovatelů v Nizozemsku. Hraje vedoucí roli v bezemisní mobilitě a již léta patří mezi největší zákazníky VDL Bus & Coach. Nová objednávka potvrzuje dobrou spolupráci a je součástí strategie vybavit celý svůj vozový park v Utrechtu bezemisními vozidly. Město v současné době provozuje 50 autobusových linek, na kterých se každoročně dopraví více než 30 milionů cestujících. Podle VDL si Transdev vybral novou generaci Citea kvůli své nízké spotřebě energie, optimálnímu nasazení, optimálnímu pohodlí pro cestující i řidiče a maximální kapacitě cestujících.

S novým meziměstským autobusem Volvo 8900 Electric a modernizovaným Volvo 7900 Electric a platformami Volvo BZL a Volvo BZR poskytne udržitelná řešení pro městskou, meziměstskou a příměstskou veřejnou dopravu zákazníkům v Evropě. Na podvozku Volvo se budou kompletní autobusy vyrábět v Egyptě od příštího roku.

Podvozek pro Volvo 7900 Electric, Volvo 7900 Electric Artic a Volvo 8900 Electric se vyrábí v závodě Volvo Buses ve švédském Borås. Karoserie budou pocházet od Manufacturing Commercial Vehicles (MCV) v Egyptě , kde se v současnosti staví zcela nový závod pro kompletní elektrické autobusy Volvo Buses. Výroba Volva 7900 Electric a Volva 8900 Electric začne na začátku a v polovině roku 2025. Vlastní výrobu kompletních autobusů v Polsku Volvo Buses letos ukončilo a uzavřelo partnertství s výrobcem nástaveb MCV. První objednávku na výrobu 15 autobusů Volvo 7900 Electric pro meziměstský provoz získalo od lucemburské společnosti DEMY SCHANDELER . Nové Volvo 8900 Electric , které je založeno na globální platformě Volvo BZR, je nízkopodlažní autobus pro městskou, meziměstskou a příměstskou dopravu. Je k dispozici jako dvounápravová nebo třínápravová verze a dokáže přepravit až 110 cestujících. Podle potřeby může být vybaven jedním nebo dvěma elektromotory, což mu dává výkon až 400 kW (540 hp). Modulární systém ukládání energie poskytuje kapacitu baterie až 540 kWh. K dispozici má být pro vybrané evropské země v roce 2025. S Českou republikou zřejmě Volvo Buses nepočítá, vloni českou pobočku uzavřelo. Souběžně s uvedením nového Volva 8900 Electric bylo modernizováno i Volvo 7900 Electric, včetně kloubového autobusu. Nízkopodlažní autobusy Volvo Buses jsou v současnosti dostupné ve 25 zemích. Volvo 7900 Electric i Volvo 8900 Electric mají několik nových funkcí pro zlepšení pohodlí a bezpečnosti řidiče. Ergonomické pracoviště řidiče má zcela nový design a dynamickou sdruženou přístrojovou desku se snadno čitelnými a logicky umístěnými ovládacími prvky. Jsou také vybaveny nejnovějšími systémy aktivní bezpečnosti Volvo se zvláštním zaměřením na nechráněné účastníky silničního provozu, jako jsou chodci a cyklisté. Volvo Buses zdůrazňuje, že v mnoha případech překračují standardy stanovené předpisy EU, stejně jako další zákonné požadavky vyžadované ve zbytku světa. „ Mnoho měst a regionů v Evropě pokročilo v elektrifikaci městské dopravy, příměstská a meziměstské doprava je přirozeným dalším krokem. Jsme velmi rádi, že můžeme našim zákazníkům nabízet udržitelné, efektivní a vysoce kvalitní produkty, které splňují jejich potřeby, “ říká Thomas Nylund, ředitel Volvo Buses Europe. „ Společně s naším partnerem MCV se těšíme, že budeme našim zákazníkům dodávat prémiové produkty nejvyšší kvality a společně budeme pokračovat ve vývoji nabídky Volvo Buses s novými řešeními, která splňují potřeby městské a meziměstské dopravy, a to jak dnes, tak i v budoucnu .“

Dopravce má elektrický autobus zapůjčený od společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic do konce října 2024. V úterý 22. října byl slavnostně představen na náměstí v Mělníku. Ve dnech 23. a 24. října si ho mohou vyzkoušet cestující na lince 369 mezi Prahou a Mělníkem, kde pojede podle mimořádných jízdních řádů a zdarma.

Elektrické autobusy MAN Lion's City jsou jedničkou v prodeji elektrických autobusů v Evropě. V roce 2023 bylo registrováno 780 elektrických autobusů se lvem ve znaku. Ve stejném roce se MAN Lion's City 12 E stal "Nejlepším autobusem" a 21. října 2024 získal MAN Lion’s City 12 E Low Entry ocenění "Sustainable Bus Awards 2025" v meziměstském segmentu . Zkušební plně nízkopodlažní osmnáctimetrový 100% elektrický autobus je vybaven bateriemi o kapacitě 640 kWh umístěnými na střeše a průměrně ujede přibližně 300 kilometrů. Dobíjí se plug-in v areálu společnosti ČSAD Střední Čechy v Mělníku-Mlazicích. " Na trase z Mělníka do Prahy plánujeme od roku 2026 nasadit elektrobusy v rámci přechodu na bezemisní veřejnou dopravu ve Středočeském kraji a v rámci závazku, který přijala naše republika před několika lety ," uvedl Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy. " Provoz bezemisních elektrických autobusů bude znamenat i vyšší náklady, ale je to příspěvek k čistšímu životnímu prostředí v našich městech a v naší zem i."

Výrobce elektrických autobusů z Turecka uzavřel nové smlouvy s Botosani v Rumunsku na 38 autobusů e-ATA, následují po objednávce minibusů e-JEST do stejného města. Elektrické minibusy prodal prostřednictvím svého distributora Anadolu Automobil Rom také do města Alba Iulia. Plánuje mít od roku 2025 největší vozový park elektrických autobusů pro veřejnou dopravu v Rumunsku.

Generální ředitel Karsanu Okan Baş uvedl: " Rumunsko je pro nás velmi významný trh a jeden z milníků našeho růstu v oblasti elektrických vozidel. Tuto cestu jsme zahájili v roce 2019 exportem našeho prvního 100% elektrického modelu e-JEST. Na konci v roce 2022 jsme poprvé do Rumunska vyvezli elektrický model e-ATA. Nedávno jsme obdrželi objednávky na 100 nových elektrických vozidel, které jsme vyhráli v mnoha městech, od Galati po Botosani, Bacau po Sighișoara a Alba Iulia. Po jejich dodání budeme mít na rumunských silnicích 365 elektrických autobusů. Hlavním faktorem tohoto úspěchu je úzká spolupráce s naším rumunským distributorem Anadolu Automobil Rom (AAR). Podnikáme kroky k tomu, abychom se stali značkou, která bude mít do roku 2025 největší elektrickou flotilu ve veřejné dopravě ." e-ATA a e-JEST Řada e-ATA, nazvaná po Ata, což v turečtině znamená „starší z rodiny“, zahrnuje největší modely autobusů. S bateriemi od 150 kWh do 600 kWh nabízejí dojezd až 450 kilometrů. S technologií rychlého nabíjení jsou připraveny k jízdě za 1 až 4 hodiny. S radnicí Botosani podepsal AAR v říjnu 2024 dvě smlouvy na nákup celkem 38 elektrobusů a související nabíjecí infrastruktury. Přispějí ke zlepšení kvality veřejné dopravy v Botosani a sousedních městech. První zakázka má za cíl zakoupit 11 elektrických autobusů o délce cca 10 metrů, instalaci 4 rychlodobíjecích stanic a 11 pomalých nabíjecích stanic pro obec Bucea. Hodnota této zakázky je cca 5 110 371 eur bez DPH. Druhá se týká nákupu 27 elektrobusů o stejné délce cca 10 metrů, které budou v provozu v Courtte știti a Baluseni. Desetimetrový model e-ATA pojme 79 cestujících, 26 na sedadlech a má prostor pro osoby se zdravotním postižením a kočárky. S bateriovým balíčkem typu LFP a kapacitě téměř 400 kWh mají autobusy Karsan e-ATA 10 autonomii 200 km. V této části bude instalováno 9 rychlodobíjecích stanic a 27 pomalých nabíjecích stanic, hodnota zakázky je cca 12 720 043 Euro bez DPH. U obou zakázek bude dodávka vozidel a montáž dobíjecích stanic dokončena do 15 měsíců. Karsan Otomotiv nabízí záruku 9 let nebo 900 000 kilometrů. „ Tato investice přichází navíc k původní z letošního léta v rámci téhož projektu, kdy jsme pořídili 30 elektrických minibusů a nabíjecí stanice ," uvedl Cosmin Andrei, starosta obce. Anadolu Automobil Rom podepsal 10. října také smlouvu na dodávku šesti vozidel Karsan e-JEST spolu se šesti nabíjecími stanicemi s městem Alba Iulia. Je součástí projektu ve ve spolupráci s obcí Ciugud, která je považována za jednu z nejmodernějších obcí v Rumunsku. Dodací podmínky jsou 17 měsíců u minibusů a 15 měsíců u nabíjecích stanic. Karsan e-JEST o délce přibližně 6 metrů přepraví více než 20 cestujících. Prostřednictvím AAR dodal Karsan toto malé elektrické vozidlo s nízkými provozními náklady pro veřejnou dopravu do několika měst v Rumunsku. Díky motoru BWi o výkonu 135 kW a 88 kWh baterii poskytují podle výrobce dojezd 151 km za nepříznivých podmínek a minimálně 262,77 km dle standardů spotřeby SORT 2. Hodnota smlouvy podepsané jménem výrobce Karsan Otomotiv činí 1 452 334 eur + DPH za šest vozidel a šest nabíjecích stanic. Záruka je poskytována 10 let nebo 700 000 kilometrů. Elektrické Karsan ATA budou v provozu také v Sighisoara, v srpnu 2004 podepsal AAR smlouvu na osm vozidel. V létě následovala také objednávka pěti minibusů e-JEST do Bacău. Projekty jsou financovány z Národního plánu obnovy a odolnosti (PNRR)

Výrobce oznámil mimořádnou objednávku od Transdev Nederland Holding na Solaris Urbina Electric na baterie z počátku tohoto roku až nyní. Dodávky do provincie Ultrecht ve středním Nizozemsku jsou naplánovány na poslední čtvrtletí roku 2025.

Moderní flotila bateriových autobusů Solaris bude sloužit ve veřejné dopravě v provincii Utrecht ve středním Nizozemsku. Transdev Nederland Holding je jedním z největších provozovatelů v Nizozemsku a lídrem v oblasti mobility s nulovými emisemi. Objednávka 96 elektrických autobusů Solaris je součástí strategie společnosti nahradit celý vozový park v Utrechtu vozidly s nulovými emisemi. V současné době město provozuje 50 autobusových linek, které ročně obslouží 30 milionů cestujících. Zákazník se rozhodl pro baterie Solaris High Energy s vysokou kapacitou, které snižují potřebu dobíjení během dne. Dceřiná společnost Connexxion již provozuje v Jižním Holandsku flotilu 20 vodíkových autobusů Urbino 12 poháněných elektrickou energií z palivových článků. Navíc již několik měsíců fungují v Arnhemu trolejbusy Solaris Trollino 18 ve výrazném designu MetroStyle. První autobusy Solaris se do Nizozemska dostaly v roce 2017, kdy Transdev objednal 40 kloubových Solaris Urbino 18.

V hlavním městě Mexika představili prvních padesát nových elektrických autobusů flotilly Carnen Parra "Coronela Alanis", které se připojí k ostatním dopravním systémům Integrované sítě mobility. Od výběru dodavatele po uvedení do provozu uplynulo jen půl roku. Autobusy budou jezdit pod jménem revoluční ženy a malířky.

Čínský výrobce zahájil projekty elektromobility v Mexiku roce 2018, letos zaznamenává rekordní vývozní čísla. S 50 elektrickými autobusy do Mexico City si zajistil kontrakt v hodnotě přes 470 milionů pesos (přibližně 24,6 milionu USD). Trh s elektrickými autobusy v Mexiku je v současnosti oceněn na 280 milionů USD a předpokládá se, že do roku 2029 vzroste na 1 miliardu USD. Red de Transporte de Pasajeros (RTP), státní společnost veřejné dopravy v Mexico City, oznámila výběr Yutongu po mezinárodním výběrovém řízení v květnu 2024. " Po transparentním mezinárodním nabídkovém řízení, technicky podporovaném globálními institucemi, byl Yutong Mexico vybrán pro splnění stanovených kritérií a nabízející nejlepší hodnotu z hlediska kvality a ceny ," uvedla RTP. Nákup elektrických autobusů pro RTP znamenal také rekonstrukci depa a instalaci 25 nových nabíjecích stanic, vytvoření školicího střediska a simulátoru jízdy. Vše zajistila Yutong Bus & Coach během šesti měsíců. Flotila nových autobusů bude obsluhovat linky Balderas - Santa Fe a Cuatro Caminos - Constitución de 1917, které dohromady přepraví 315 tisíc uživatelů měsíčně v oblasti, kde žijí převážně chudší obyvatelé. Každý autobus přepraví 90 lidí, má speciální prostory pro ženy, osoby se zrakovým nebo motorickým postižením a starší lidi, rampu pro nastupování, USB nabíjecí body, Wi-Fi, GPS a další technologie pro komfort a bezpečnost cestujících. Baterie poskytují autonomii 300 kilometrů. Udržitelnou mobilitu podporovala bývalá starostka hlavního města Ciudad de Mexico a současná prezidentka Mexika Claudia Sheinbaumová. Během šesti let se podařilo ve velkém modernizovat veřejnou dopravu, nakoupit 502 trolejbusů Yutong a Zhongtong, vznikly nové trolejbusové linky, došlo k modernizaci tratě Light Rail a nákupu devíti souprav pro tento systém. Pro trasu linky 1 bylo pořízeno 29 nových vlaků a byla spuštěna nová elektrická rozvodna "Buen Tono". V Metrobús byla 60 vozidly elektrifikována linka 3 a na linku 4 bylo začleněno 55 autobusů a 30 dalších ještě dorazí.