Město Říčany hostí 8. června v Centru Na Fialce další ročník odborné konference Future City Tech s podtitulem Městská mobilita blízké budoucnosti.

Akce proběhne pod záštitou ministra dopravy ČR Martina Kupky a hejtmanky Středočeského kraje Petry Peckové a je určená pro představitele menších a středních obcí a pro odbornou veřejnost. Konference bude zaměřena na nejnovější technologie a inovace v oblasti městské mobility. Odborníci z oboru představí nové technologie autonomních vozidel, elektrickou mobilitu, a zástupci firem a startupů aktuální trendy. V rámci networkingu dostanou všichni účastníci prostor na sdílení informací a zkušeností, a také na získání nových kontaktů. Registrovat se můžete ZDE , účast je zdarma.

V Česku odstartoval celorepublikový dobrovolnický projekt na opravu turistických cest a čistění lesa. Společně s Klubem českých turistů má podporu RegioJet a Kofoly.

U Bocanovic na frýdecko-místecku se v pátek 26. května poprvé sešla parta dobrovolníků, která se rozhodla postavit lávku přes potok a vybudovat chodník na podmáčené stezce. Odstartoval tak celorepublikový dobrovolnický projekt Stezky z lásky zaměřený na obnovu turistických tras, opravu studánek, útulen a čištění lesa. Iniciátory celého projektu jsou Klub českých turistů (KČT), RegioJet a Kofola. V letošním roce se podobných akcí v různých koutech České republiky uskuteční zhruba deset, v příštím roce jich bude přibývat. Zapojit se mohou všichni, kdo mají společnou lásku - hory a přírodu a chtějí jí dát kus sebe a svého volného času, a zároveň poznat stejně naladěné nadšence. Přihlásit se je možné prostřednictvím webu: https://www.stezkyzlasky.cz/. „ Za poslední roky, kdy v lesích řádil kůrovec a častěji do lesů zajížděla těžká technika, utrpěly některé turistické trasy značné poškození, často i nevratné. Rozsah poškozených tras odhadujeme až na 10%, což může být asi 4 000 km pěších tras. Liší se to podle regionů. V oblastech zasažených kůrovcem bude problémů více než v ostatních. Téměř všude na celém území ČR je ale možné najít úseky tras, které si zaslouží nějaké zlepšení ” říká Jiří Homolka, předseda Klubu českých turistů. Obnovy se dočkají stezky po celém Česku Místa, kde budou dobrovolnické akce probíhat, vybírá Klub českých turistů. Navrhovat je ale mohou i samotní turisté, a to prostřednictvím webu https://www.stezkyzlasky.cz/. Cílem projektu je tak nejen upozornit na lokality, které potřebují naši péči, zapojit veřejnost do dobrovolnických brigád, ale i navrhnout další místa, kde například může vzniknout alternativní stezka vedle asfaltové cesty. Nominovat místa, která si zaslouží obnovu, a zlepšit tak své okolí, může doslova každý z nás. Projekt byl zahájen v Bocanovicích u Jablunkova, kde díky zapojeným vznikla nová lávka. První akce pro veřejnost proběhla na chatě Kusalíno ve Vsetínských Beskydech, kde členové Turistického oddílu mládeže a další dobrovolníci čistili žlutou turistickou trasu a studánku u turistické útulny. Další dvě akce se budou konat 17. června - ve Vyšních Lhotách u Ostravy proběhne oprava kamenného chodníčku ke studánce Korýtko a plánuje se i celkové zkrášlení jejího okolí. V Českém Švýcarsku se ten samý den uskuteční úklid ohněm poničené rozhledny Vlčí hora. V červnu a červenci pak mohou lidé dorazit na jih Moravy, kde se bude v okolí řeky Rokytná překládat turisticky značená trasa a provádět její proklestění. Práce, zábava, ale i občerstvení čeká na přihlášené Zájemci o účast se na akce mohou přihlásit prostřednictvím webového formuláře. „ Na každou akci se může lišit počet lidí, které pro práci potřebujeme. I činnosti se budou lišit - někde uvítáme více silných chlapů, protože budeme pracovat se dřevem, jinde zas chystáme drobnější aktivity a čištění okolí, které jsou vhodné doslova pro každého. Na místě budou koordinátoři, kteří celou akci povedou jak po organizační tak technické stránce ,” vysvětluje Pavel Přílepek, předseda Rady značení KČT. Pro účastníky bude zajištěno ubytování na turistických chatách, během dne dostatek jídla, pití a také Kofoly, večer pak společná zábava u ohně. Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet, který je jedním z iniciátorů projektu, říká: „ Jedna věc je oprava stezek, druhá věc je oprava našich duší. Obrovské množství lidí se cítí osamělí, příroda jim pomáhá najít rovnováhu. Náš projekt jim může najít i nová přátelství, opravdová, nikoliv digitální .” Jannis Samaras, náčelník společnosti Kofola ho doplňuje: „ My Češi jsme národem turistů a Kofola k turismu jednoznačně patří. Jsem proto rád, že se na podobném projektu můžeme podílet. Stezky z lásky vznikly jako společná iniciativa tří subjektů, ale věřím, že mají daleko větší potenciál spojovat. Těším se, až se za nějaký ten čas ohlédneme a uvidíme nesmazatelnou stopu v podobě opravených cest a mnoha zážitků a přátelství z dobrovolnických brigád. Míst, která potřebují naši péči, je v Česku dost a já jsem přesvědčen, že kde je vůle, je i cesta .” KČT je jeden z nejstarších a nejznámějších českých turistických spolků, který vznikl 10. 6. 1888 a letos slaví 135 let své existence. Sdružuje zájemce o turistiku a pobyt v přírodě, pořádá turistické akce pro členy i veřejnost, značí turistické trasy všech typů, vydává mapy a časopis TURISTA, provozuje síť turistických chat a chrání přírodu. Registruj přes 33 tisíc členů, kterým poskytujeme zajímavé členské výhody a slevy.

V sobotu 3. června budou připraveny jízdy historickými vlaky, tramvajemi a vypraveny budou i historické autobusy Karosa ŠD11, Škoda 706 RTO LUX, Karosa B732 a Ikarusy. Děti čeká další pestrý program.

ROPID ve spolupráci s Českými dráhami a Dopravním podnikem hl. m. Prahy připravily na sobotu 3. června 2023 Pražský dopravní den dětí . Centrem dění bude od 9 do 17 hodin nádraží Praha-Braník a přilehlé tramvajové a autobusové obratiště. Návštěvníci akce se mohou těšit na jízdy historických vlaků, tramvají i autobusů. Návštěvníci se budou moct svézt historickým vlakem, který čtyřikrát během dne pojede z Braníka do Vraného nad Vltavou a zpět. Ve vlaku bude platit zvláštní jízdné. Jízdenky jsou již v prodeji ve všech pokladnách a v e-shopu Českých drah. V rámci dne budou přichystány i další jízdy historických vlaků v obvodu stanice Praha-Braník nebo v jejím okolí. V těchto vlacích budou platit jízdenky dle Tarifu PID a Tarifu ČD nebo bude přeprava zdarma (podle typu vlaku a délky trasy). K vyzkoušení bude i unikátní páková drezína spolku Železnice Česká Sibiř. Historická tramvaj s vlečným vozem bude jezdit v polookružní trase z branického nádraží přes Národní divadlo zpět do Braníka. Od zastávky Přístaviště přes Nádraží Braník na Sídliště Modřany a dále po nové tramvajové trati do Libuše pojede na zvláštní lince obousměrná tramvaj KT8D5. Na obou linkách bude přeprava zdarma. Vypraveny budou také historické autobusy, které odvezou cestující ke Království železnic na Andělu nebo po dvou okružních linkách z branického nádraží přes Branické náměstí, Ryšánku a Dobešku či přes Sídliště Lhotka a Sídliště Novodvorská zpět k nádraží v Braníku. Na všech těchto linkách bude také přeprava zdarma. Připraven bude pestrý doprovodný program. Návštěvníci si na nádraží budou moci prohlédnout výstavu železničních kolejových vozidel, výstavu o historii železnice, modelová kolejiště a také výrobky ze stavebnice Merkur. Děti z DDM Praha 5 si připravily doprovodný kulturní program. Rodiče s dětmi se mohou těšit na výtvarné dílničky pro tvořivé děti, na skákací hrad, ukázky práce uměleckého kováře a prezentace Policie ČR a hasičů Správy železnic. Na akci nebude chybět ani tradiční maskot Elfík. Samozřejmostí jsou informační stánky partnerů akce a stánky s prodejem předmětů s dopravní tématikou a občerstvením.

Letní měsíce budou opět nabité nejrůznějšími zábavnými akcemi, které pro své fanoušky chystají dopravní podniky. Všechny budou spjaté s městskou hromadnou dopravou. Představí se zázemí vozoven, ale také historické vozy.

" Vloni jsme na webu www.sdp-cr.cz spustili sekci Kalendář akcí pro veřejnost , která se těší velké oblibě, dokonce je to nejnavštěvovanější stránka našeho webu. Fanoušci městské hromadné dopravy se tu na jednom místě dozví o všech plánovaných akcích dopravních podniků, které patří do našeho sdružení, tedy největších dopravních podniků v republice. A letos je opravdu z čeho vybírat ,“ uvedl předseda SDP ČR Tomáš Pelikán. Většina červnových akcí je věnována dětem a spojena s Mezinárodním dnem dětí. Hned 1. června připravil Den dětí v dopraváckém stylu Dopravní podnik Ostrava. V sobotu 3. června se koná Pražský dopravní den dětí v Braníku, který připravuje Dopravní podnik hl. m. Prahy ve spolupráci s Českými drahami a společností Ropid. Brány svých vozoven otevřou dopravní podniky v Ústí nad Labem, Zlíně, Brně nebo Českých Budějovicích. „ Den otevřených dveří pořádáme po čtyřech letech. Zájemcům představíme zázemí autobusové vozovny v Novohradské ulici, budou si moci prohlédnout techniku, která je potřeba k zajištění MHD, ale třeba i správu veřejného osvětlení a trolejbusového trakčního vedení. Atrakcí bude mnohem víc a zábavu si určitě užijí nejen děti ,“ vyjmenoval ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš. V Pardubicích připravili historické jízdy trolejbusů a autobusů, které se konají od května až do října a připomínají významné události z historie místní hromadné dopravy. Další akce pořádají dopravní podniky v průběhu celého léta až do podzimu. Dopravní podnik města Hradce Králové připravuje bohatý program u příležitosti 95. výročí založení MHD v Hradci Králové na sobotu 7. října.

Jubilejní ročník konference Integrované dopravní systémy proběhl na akademické půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice 15. a 16. května 2023. Konference se uskutečnila i jako součást oslav 30 let od jejího založení.

Přibližně šedesát účastníků konference přivítali za Dopravní fakultu Jana Pernera Univerzity Pardubice děkan fakulty pan doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D. a za Institut Jana Pernera o.p.s. a Statutární město Pardubice pan Ing. Petr Kvaš, místopředseda správní rady Institut Jana Pernera o.p.s. a člen zastupitelstva Statutárního města Pardubice. Bohužel ze zdravotních důvodů musela na poslední chvíli zrušit účast na konferenci mnoholetá hlavní organizátorka paní Ing. Milena Foglarová z Institutu Jana Pernera o.p.s. Program konference nabídl účastníkům 19 prezentací ve dvou dnech z 20 navržených. Původně plánovaná přednáška pana Ing. Pavla Beneše, Ph.D. ze společnosti B&C Dopravní systémy na téma „Nástroje pro efektivní práci organizátora veřejné dopravy“ se neuskutečnila. Moderování konference měl na starosti opět doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, technickou podporu zajistili pracovníci Institutu Jana Pernera a Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. Před úvodní přednáškou moderující účastníky konference informoval o tom, že bohužel se nemůže uskutečnit vystoupení přednášejících z Maďarska, kteří chtěli informovat o stavu současných IDS pro aglomerace měst Budapešť, Miskolc a Debrecen, nebo o důvodech odkládání zavedení celostátního IDS pro celé Maďarsko (např. v Maďarsku není jednotný číselník zastávek a vyhledávač dopravního spojení (obdobu IDOS). Na začátek konference jako obvykle její účastníci s velkým zájmem vyslechli vystoupení pana JUDr. Ondřeje Michalčíka z Ministerstva dopravy, který přednesl tradičně strukturovaný příspěvek. V první části svého vystoupení se zaměřil na oblast legislativy, konkrétně na novely zákonů č. 266/1994 Sb., o dráhách, č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě a novele nařízení vlády č. 63/2011 Sb., o minimálních standardech kvality a bezpečnosti. Dále se věnoval problematice financování, a to jednak veřejným službám v dálkové železniční dopravě a jednak veřejným službám v regionální železniční dopravě. Nakonec zaměřil pozornost na koncepci veřejné dopravy, konkrétně na objednávku dálkové železniční dopravy po roce 2023, na objednávku dálkové autobusové dopravy, režim poptávkové linkové dopravy a na úpravu minimálních standardů kvality a bezpečnosti. Poté doc. Dr. Ing. Roman Štěrba, MBA ze Správy železnic ve svém vystoupení k moderní železniční infrastruktuře pro udržitelnou mobilitu připomenul priority programového prohlášení vlády, uvedl významné investice Správy železnic a její priority, modernizaci železniční sítě a výstavbu vysokorychlostních tratí, implementaci ETCS a konverzi trakčních soustav Jako první ze zahraničních účastníků vystoupil Prof. Borna Abramović, Ph.D. z University of Zagreb v Chorvatsku k tématu IDS v Chorvatsku. Po úvodní informaci o Chorvatsku se zaměřil na stav integrace veřejné dopravy v aglomeracích měst Osijek a Zagreb. Nakonec zmínil vypracovaný návrh chorvatského zákona o IDS a celkovou vizi. O rozvoji Systému jednotného tarifu (OneTicket) informoval Ing. Tomáš Tichý ze společnosti CENDIS. Nejprve zhodnotil provoz podle prodaných jízdních dokladů, zmínil slevovou variantu „Invalidita 3. stupně“, asistenci v přepravě osob se sníženou schopností pohybu nebo orientace, a nakonec aktuální či další rozvoj. Další vystoupení měl Ing. Karel Zvěřina z Českých drah. Zaměřil se na zkušenosti se zapojením Českých drah do IDS. Přednášející seznámil účastníky konference mj. s novinkami a rozvojem v IDS, modernizací odbavení ve vlacích, problematikou BRUTTO a NETTO smluv, a nakonec detailně aktuální problematice překryvných území IDS. Aktivně se zúčastnili ze Slovenské republiky Ing. Róbert Berežný, PhD. a Ing. Lukáš Matta z IDS Východ, zajišťujícího IDS pro Košický a Prešovský samosprávný kraj. Ve svém vystoupení se věnovali připraveným projektům a realizovaným projektům, jako například zónovému tarifu, mobilní aplikaci, virtuální dopravní kartě, infolince apod. Ze Slovenské republiky bylo vystoupení i pana Ing. Richarda Staškovana z Integrovaná doprava Žilinského kraje se stejnojmenným příspěvkem. Po úvodním připomenutí chronologie postupu při zavádění a spouštění IDS v Žilinském samosprávném kraji byly zmíněny novinky o zapojených dopravcích, o jednotném jízdním dokladu, dopravních kartách a celkově o rozvojové strategii. Již tradičně vystoupil Ing. Jiří Horský z KORDIS JMK. Zaměřil se na aktuální informace o EOC, na tarifní odbavení, příklad tarifní integrace MHD ve Znojmě, aktuální informace o spojení a provozu, distribuci informací, přímou komunikaci s vozidly atd. První den konference byl zakončen přednáškou Ing. Otto Pospíšila, Ph.D. z KORID LK, který se věnoval novinkám v IDS IDOL pro Liberecký kraj. U novinek rok 2022 zmínil mezikrajské autobusové linky a přesahy IDS, obnovu vozového parku na železnici koncepci turistické dopravy atd. Pro rok 2023 to byla např. integrace nostalgických jízd na železnici, design autobusů plus Vize 2024+. V úterý 16. května zahájil konferenci přednáškou k dopravním datům, bezpečnosti a systém Shield+ Ing. Lubomír Šembera ze společnosti VDT Technology. Představil systém Shield+ Connect, srovnal Mobileye 6 Series versus Mobileye 8 Connect, řešení ADAS 8 Connect a Mobileye Connect Platformu. Poté vystoupil Ing. Radek Šindel ze společnosti Siemens Mobility, který prezentoval možnosti nasazení bateriových jednotek na české železnici. Přednáška byla zaměřena na lehká motorová vozidla, vozidla pro regionální tratě, koncepční varianty pro regionální tratě, kombinaci více pohonů, měrné náklady na energii, druhy baterií, různé způsoby napájení a volbu správné technologie. RNDr. Petr Šobora a Ing. Martin Jančura ze společnosti CHAPS k tématu SW optimalizace turnusů v autobusové dopravě. Po představení společnosti CHAPS a nosných produktů společnosti se primárně věnovala pozornost nástroji iTCourses, a to jeho hlavnímu cíli, inovacím od společnosti, workflow a aktuální nabídce ve verzích Základ, Modelování a Profesionál. Z právního prostředí byla přednáška JUDr. Daniela Jadrníčka z advokátní kanceláře Fiala, Tejkal a partneři. Vystoupil k uzavírání smluv o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici po roce 2023 a další aktuální problémy při zajišťování dopravní obslužnosti. Ve své prezentaci zmínil aktuality z právního prostředí ve vztahu k dopravě, tím vhodně rozšířil informace z první přednášky konference. Ing. Viliam Lábsky z KOVED prezentoval rozvoj Integrované dopravy Zlínského kraje. Nejprve zmínil novinky jako předplatné jízdné, označování zastávek, nové linkové jízdní řády, interní datové analýzy, mapy a schémata, webovou aplikaci IDZK.info. Dokončuje se integrace MHD Uherské Hradiště, rozvíjí cyklobusy, řeší tarifní překryvy apod. Jako další zástupce organizátora IDS prezentoval svůj příspěvek Ing. Martin Šubrt z ROPID, a to se zaměřením na problematiku tarifu a slev v integrovaných systémech s více objednateli a novinky v PID. Zaměřil se na objednatele, tarif PID, jízdenky a jejich ceny, dezintegrovaný systém slev, sdílené informace (opendata), nový vizuální styl, nový jednotný informační systém, Bikesharing atd. Po přestávce vystoupil Ing. Martin Večeřa z KODIS k Integrovanému dopravnímu systému Moravskoslezského kraje. Na začátku zhodnotil stav v roce 2022, pak se věnoval opatření k eliminaci zvýšených nákladů, současným aktualitám, přípravě podkladů pro soutěže na regionální autobusovou dopravu a navýšení spolupráce s jednotlivými městy při organizaci provozu MHD. Následovalo vystoupení Bc. Radka Kozlíka z Krajského úřadu Ústeckého kraje k Dopravě Ústeckého kraje. Věnoval se novým autobusovým dopravcům, pořízeným novým autobusům a železničním jednotkám, novinkám v železniční dopravě v Ústeckém kraji v roce 2023, podpoře turismu, nové autobusové lince 441, rozvoji aplikace DÚKapka a tarifu. Z Koordinátora Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje získali přítomní aktuální informace k veřejné linkové dopravě a drážní dopravě IDS Olomouckého kraje o problematice elektrické trakce, centrálního dispečinku, infolince, CESTUJOK apod. Přednášky zakončil pan Petr Moravec z OREDO, který charakterizoval IDS ve východních Čechách. Ve svém vystoupení se nejprve zmínil změnu sídla organizátora, poté stav integrace veřejné dopravy v Královéhradeckém a Pardubickém kraji a chystané změny v IREDO jako např. tarifní přesahy do a ze sousedních krajů, e-shop, certifikaci odbavovací techniky atd. Organizátoři konference hodnotí průběh konference pozitivně: " Vlastní konference se i při jubilejním ročníku nesla v přátelském duchu a měla tvůrčí charakter. Potěšující bylo to, že u většiny příspěvků byla širší diskuse, což svědčí o velkém zájmu účastníků konference k projednávané problematice integrovaných dopravních systémů, respektive o velké aktuálnosti problematiky jejich fungování a rozvoje. Na podnět od některých účastníků se doporučilo pro další ročníky ponechat na koncích přednáškových bloků vyhrazený prostor na diskuzi. Průběh akce a její doplnění o další aktivity výrazně ovlivnila podpora ze strany partnera Oltis Group. Je potřeba poděkovat za jeho účast a ochotu se na tom podílet i finančně. České dráhy a další železniční dopravci, dopravci veřejné linkové dopravy a někteří dopravci MHD stále prohlubují své zapojení do jednotlivých IDS a aktivně spolupracují s organizátory nebo objednavateli veřejné dopravy. Realizované a připravované projekty v rámci IDS jsou důkazem stále aktivního rozvoje na úrovni odbavení a technologií. V současné době jsou nejvíce zanedbávaným místem tzv. překryvná území IDS, kde je zapotřebí začít sjednocovat, zjednodušovat tarifní podmínky a zejména eliminovat výjimky. Cílem je usnadnit cestujícím orientaci a využívání jednotlivých IDS v oblastech působení právě více IDS zároveň ," uvádí doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. V rámci konference pokračovala diskuse na téma stále chybějícího a pro racionální rozvoj IDS prakticky nepostradatelného vytvoření jediného koordinačního celostátního prvku nad těmito systémy. Původní záměr byl postupně vytvořit celostátní integrovaný dopravní systém veřejné dopravy pro potřeby obyvatel, za tímto účelem využít to nejlepší z dobře fungujících krajských IDS, a jehož součástí má být i jednotný tarif s „jednou jízdenkou“. Podmínky jeho realizace jsou ve standardech, optimálně stanovených Ministerstvem dopravy prostřednictvím zákonné právní normy, s důrazem na Celostátní informační systém jízdních řádů včetně aktualizace prováděcích právních norem. Ministerstvo dopravy by optimálně mělo zajistit provoz a rozvoj i s využitím pro poskytování dotací. V rámci přípravy další etapy Státního jednotného tarifu, která je zaměřena na integrované dopravní systémy a jejich integrace, je potřeba pokračovat v dobře nastavené komunikaci a hledat společné řešení, které zjednoduší cestování v rámci veřejné dopravy v ČR. V rámci společného řešení bude určitě nezbytné přistoupit ke kompromisům a dílčím úpravám. Vzhledem k tomu, že v této oblasti je vnímán společný cíl (tedy zvýšit atraktivitu a dostupnost veřejné dopravy), věří se v hladký průběh spolupráce. Jako problémy je možno uvést, že krajští organizátoři veřejné hromadné dopravy bojují s nedostatkem odborných pracovníků a dopravci mají problémy s omezováním dotací se současným snižováním využívání veřejné hromadné dopravy. Na úplný závěr konference zazněla informace, že 31. ročník konference Integrované dopravní systémy se uskuteční v Pardubicích 13. - 14. května 2024 opět v Dopravní fakultě Jana Pernera v Pardubicích. Organizátory konferencí Integrované dopravní systémy jsou Institut Jana Pernera a Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice. Partnery jsou Ministerstvo dopravy, Oltis Group a Busportál.

Ballard Power Systems představí v Barceloně svou nejnovější generaci vodíkových palivových článků FCmove pro autobusy a nákladní vozidla.

Ballard dodává energii z palivových článků pro více než 1 400 autobusů ve více než 70 městech po celém světě včetně Evropy a připravuje nové vodíkové železniční projekty v Evropě, Severní Americe a Číně – díky tomu je největším dodavatelem palivových článků s více než 150 miliony kilometrů ověřených zkušeností z různých aplikací a klimatických podmínek. Dnes je technologií Ballard poháněno více než 3 600 autobusů a nákladních vozidel. K pohonu vozidel pro veřejnou dopravu je určena řada produktů FCmove s výkonem od 45kW do 120kW. Svou nejnovější generaci modulů vodíkových palivových článků FCmove pro veřejnou dopravu s nulovými emisemi se chystá předvést na UITP Global Transport Summit v Barceloně od 4. do 7. června 2023. Nové 70kW FCmove HD a 100kW FCmove-HD+ pro umístění na střeše a v motorovém prostoru jsou určeny pro specifické požadavky pro dálkové autobusy. V Severní Americe na začátku května poprvé Ballard představil nejpokročilejší modul 120kW FCmove-XD. Podle výrobce jsou nové moduly o 40 % kompaktnější, o více než 30 % lehčí a s polovičním počtem komponentů oproti předchozí generaci. Ballard Power System vidí velký pokrok průmyslu při vývoji a řešení pro elektrické pohony. " V příštích 2 - 3 letech bude dostupných více platforem vozů na palivové články a výrobci budou připraveni řešit výzvy dekarbonizace a splnit regulační lhůty pro užitkové vozy Zero Emission. Je ale potřeba zajistit výrobu cenově dostupného nízkouhlíkového vodíku a podpořit distribuční infrastrukturu. Je čas zrychlit a vybudovat hustou síť tankovacích stanic podél silničních koriodorů ."

Prestižní ceny za udržitelnost v sektoru veřejné dopravy se budou udělovat na Busworld v říjnu 2023 v Bruselu. Mezi finalisty v kategorii meziměstských udržitelných autobusů je Iveco Crossway LE Electric, které Iveco Bus brzy představí.

I letos bylo pověřeno výběrem nejlepších modelů autobusů ve třech samostatných kategoriích Urban, Intercity a Coach pověřeno sedm evropských novinřů. Se zaměřením na snižování emisí a integraci inovativních technologií je cílem ocenit úsilí průmyslu o zelenější a propojenější budoucnost. Finalisté soutěže: Městský/Urban Kategorie Urban se zaměřuje na autobusy navržené speciálně pro městskou dopravu, které produkují nižší emise a poskytují lepší manévrovatelnost. Mezi konkurenčními vozidly jsou Karsan e-Ata Hydrogen, MAN Lion's City 10 E, Solaris Urbino 18 Hydrogen, Iveco Bus E-Way nové generace a Otokar e-Kent. Tyto autobusy jsou příkladem závazku tohoto odvětví k řešení udržitelné městské mobility. Meziměstský/Intercity Finalisté reprezentují autobusy, které vynikají efektivní a pohodlnou dopravou. Mezi významné konkurenty patří Mercedes-Benz Intouro K Hybrid; Otokar Territo Cng; Setra MultiClass S 515 LE (hybrid); Temsa Ld Sb E a Iveco Bus Crossway LE Electric. Tyto modely demonstrují odhodlání průmyslu snižovat emise při zachování vysokých standardů výkonu. Autokar/Coach V kategorii zaměřené na vozidla na dlouhé vzdálenosti patří mezi finalisty Irizar i6S Efficient Hydrogen, Setra Top Class S 515 HDH, Van Hool T 16 Astron a Temsa T545SE. Tyto autobusy reprezentují spojení ekologie, pohodlí a vysokého výkonu. Porota a předání cen Vybrané modely autobusů nyní projdou přísným hodnocením poroty složené z evropských novinářů. Důkladné posouzení zváží širokou škálu faktorů, včetně technologického pokroku, energetické účinnosti, spolehlivosti, bezpečnostních prvků, zkušeností cestujících a celkové udržitelnosti. Zkušenosti a kritické analýzy novinářů budou rozhodující při rozhodování o vítězích ve všech třech kategoriích. Ceremoniál Sustainable Bus Awards se bude konat v říjnu na Busworld (7.-12. října), největší evropské výstavě věnované tomuto odvětví. Vítězové Sustainable Bus Award 2023

V sobotu 20. května proběhl v areálu ICOM transport v Jihlavě „Den s ICOM: Přijďte si zařídit Mercedes.“ Jedna z největších dopravních společností pořádá tento typ akce už několikátý rok, letos se přišel podívat rekordní počet lidí. Zájemci si vyzkoušeli řízení autobusu nebo kamionu.

Při příležitosti Dne s ICOM si zájemci mohli vyzkoušet řízení autobusu či kamionu, prohlédnout autorizovaný servis Mercedes-Benz a vystavená vozidla. Areál ICOM transport byl od 10 hodin otevřen zástupcům médií, měst a různých partnerských institucí, o hodinu později byl přístupný i široké veřejnosti. Někteří návštěvníci se však začali objevovat už o půl jedenácté. „ Pamatuji si na loňský rok, chtěl jsem si vyzkoušet řízení, ale byly šílené fronty. Tak jsme to letos zkusili dřív a vyplatilo se ,“ uvádí jeden z návštěvníků pan Libor. V areálu se tvořily fronty na řízení nového autobusu Setra a kamionu Actros L od Mercedes-Benz pod dohledem zkušených profesionálů z firmy. Vyzkoušet si pozici řidiče autobusu či kamionu mohl každý s řidičským oprávněním alespoň skupiny B. Jízda pak probíhala po vytyčené trase přímo v areálu společnosti a všichni návštěvníci ji zvládli úspěšně projet. Ten kdo se svezl, mohl si následně ještě prohlédnout ze všech stran vystavené nové autobusy a tahače. Horkou novinkou byl především nový e-Actros – plně elektrický tahač s mrazírenským boxem až do -20 °C. Otevřen veřejnosti byl i autorizovaný servis Mercedes-Benz, kde si návštěvníci mohli prohlédnout vozy Mercedes-Benz, například výjezdové vozidlo služby Service24h, plně elektrické eVito nebo nové náhradní vozidlo pro zákazníky servisu – GLC SUV. Před servisem byly vystaveny veteráni – oblíbený historický autobusu Praga Aero 150 a Škoda 706 RTS. Celé akce se zúčastnily i partnerské školy ICOM transport – Střední škola průmyslová, technická a automobilní Jihlava, Česká zemědělská akademie v Humpolci a Vyšší odborná škola a Střední odborná škola zemědělsko-technická Bystřice nad Pernštejnem. Den s ICOM podpořil svou návštěvou hejtman Kraje Vysočina Vítězslav Schrek, který si vyzkoušel novinku e-Actros s tichým motorem a předvedl i své řidičské schopnosti při couvání zpět mezi vystavená auta. Událost si nenechal ujít ani primátor města Jihlavy Petr Ryška, který si vyzkoušel jízdu kamionem i autobusem. „ Letošní rok jsme překonali návštěvnost z minulého roku a v našem areálu jsme přivítali kolem 400 zájemců. Jsme rádi, že si široká veřejnost může vyzkoušet, jaké to je být v pozici řidiče a podívat se na provoz jeho očima. Letos bylo mezi účastníky populárnější řízení kamionu, které si vyzkoušelo 54 % řidičů. Děkujeme všem zúčastněným a těšíme se na další ročník ,“ vyjádřila se k celé akci Kateřina Kratochvílová. Společnost ICOM transport zajišťuje dopravní obslužnost jednotlivých krajů s nejmodernějším vozovým parkem značky Mercedes-Benz a Setra a zabývá se vnitrostátní a mezinárodní kamionovou dopravou. Provozuje 800 autobusů, 300 souprav nákladních vozidel a zaměstnává 1800 zaměstnanců. Disponuje autorizovaným servisem Mercedes-Benz, čerpacími stanicemi, službami měření emisí a myčkami vozidel.

Po třech letech pořádá Klub českých historických autobusů v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech u Týnce nad Sázavou už 24. sraz svých členů. Autobusy i jiná užitková vozidla, která už běžně na silnicích nepotkáváme, si můžete prohlédnout od 9:30 do 15:00 hodin. Muzeum zároveň otevírá letošní sezónu, k vidění tak budou i historické vojenské dopravní prostředky.

Bioplynka z farmy Herálec na Havlíčkobrodsku bude dodávat BioCNG vyrobený ze zemědělských plodin a hosdpodářského odpadu pro pohon autobusů jihlavské MHD.

Farma Herálec u Humpolce hospodaří regenerativně. Část vypěstovaných plodin míří společně s odpady do bioplynové stanice, kterou společně s farmou provozuje investiční společnost SUR LIE. Bioplynka od roku 2012 produkuje ekologickou elektřinu a také teplo, které je dále využíváno v navazující potravinářské výrobě. Kromě elektřiny budou nyní na farmě produkovat také biometan, který bude stačován do vysokotlakých lahví bude v podobě BioCNG využíván k pohonu autobusů městské hromadné dopravy v Jihlavě. " Herálec patří v České republice k pionýrům úpravy bioplynu na biometan/BioCNG, dlouhodobé zkušenosti v širokém měřítku u nás prakticky neexistují ," říká Ondřej Malinovský ze SUR LIE. Jak to celé funguje? Fermentací biomasy vzniká ve fermentační nádrži bioplyn, který je pomocí technologie upraven na biometan. Jádrem technologie je jednotka membránové separace s polymerovými membránami. Ty mají podobu tisíců drobných stébel, uložených podélně v kovovém válci, do kterého je z jedné strany vtláčen bioplyn. V dutém stéblu se oddělují molekuly oxidu uhličitého a metanu. Výhodou této technologie je její vysoká účinnost, která je vyšší než 99,3 %. Konkrétně v Herálci musí být jednotka schopna zpracovat 105 - 210 Nm3 bioplynu/hod. a vyrobit biometan s obsahem metanu více než 95 %. Přestože je produkce biometanu, resp. bioCNG na našem území omezená, je možné tento obnovitelný plyn se zárukou původu dovézt ze zahraničí. S biometanem obchodují některé společnosti, například Bonett, který jej také v plné míře dodává do svých plnicích stanic. Biometan je většinou vtláčen do plynárenské sítě a využíván stejně jako zemní plyn. V Herálci se ale bude biometan ukládat do tlakových mobilních zásobníků, které budou převáženy do Jihlavy a bioplyn bude používat dopravní podnik k pohonu svých autobusů. Na CNG má ve flotile autobusy Solaris Urbino, Iveco Urbanway a minibusy Rošero. V Dopravním podniku města Jihlavy se na využívání bioplynu připravují, staví stojany a připravují plochy pro uskladnění zásobníků plynu. „ Docílili jsme toho, že jsme diverzifikovali zdroje stlačeného zemního plynu pro potřeby našich autobusů mezi klasickou dodávku zemního plynu a bioplynu, což je z pohledu budoucnosti velice bezpečné ,“ řekl ředitel Dopravního podniku města Jihlavy Radim Rovner pro Českou televizi. První autobusy na biometan vyrobený ze zemědělských plodin a odpadu by měly vyjet začátkem července.