MPK Wrocław investuje do 200 nových autobusů. 10. prosince 2024 podepsal městský dopravce s Daimler Buses Polska smlouvu na dodávku 100 nových, nízkopodlažních a klimatizovaných autobusů. Dodavatele další stovky ještě vybírá.

Objednané sólo autobusy Citaro a kloubové Conecto budou vybaveny nejmodernějšími řídicími a hnacími systémy, budou plně přizpůsobeny pro pohodlnou a bezpečnou přepravu osob se zdravotním postižením a speciálními potřebami. Zástupce značky Mercedes-Benz v Polsku vybaví vozy také USB zásuvkami. Dodávky nových autobusů budou zahájeny v roce 2025, poslední mají dorazit v roce 2026. Smlouva na autobusy zahrnuje 10 let pronájmu, včetně 5 let plného servisu. Forma pronájmu umožňuje MPK časově rozložit náklady ve výši přes 410 milionů PLN. " Potřeba zajistit tak velký počet vozidel s sebou nese vysoké náklady. Přijaté řešení, kdy společnost vozidla místo nákupu pronajímá, umožňuje rozložit související náklady na celou dobu pronájmu a jejich splácení bude probíhat v měsíčních splátkách. Tento přístup již MPK využila při pronájmu části autobusů Mercedes Citaro 2 a Solaris ," uvedl Witold Woźny, prezident MPK. MPK ještě rozhoduje o pronájmu další stovky autobusů. Městský dopravní podnik ve Wroclawi (Vratislavi) vyhlásil největší výběrové řízení v Polsku na pronájem městských autobusů 12. srpna 2024. Bylo rozděleno na dvě části a zahrnovalo pronájem 200 zcela nových vozidel. "Zbývajících 100 vozidel, jejichž dodavatel nebyl v původním výběrovém řízení vybrán, bude získáno jiným řízením", uvádí MPK. " Je to pro nás velmi důležitá smlouva. Nejde jen o impozantní počet vozidel. Autobusy budou dodány s financováním a 5letou servisní smlouvou, která zajišťuje zákazníkovi bezpečnost používání a zaručuje dostupnost vozového parku a zavazuje nás k podpoře a angažovanosti mnoho let dopředu ," uvedl Artur Konarski, předseda představenstva Daimler Buses Polska. Dailmer Buses Polska (dříve EvoBus Polska) je v Polsku úspěšný. Kromě jiných měst jezdí autobusy Mercedes-Benz od roku 2008 ve Wroclawi . Flotila se rozrostla formou pronájmu šedesáti o 10 let později a obnova pokračovala v roce 2020. Daimler Buses dodává do města i eCitara . Šéf polské společnosti Artur Konarski od 1. dubna 2025 mění svou pozici, odchází řídit Daimler Buses Česká republika. MPK Wrocław s novými autobusy pokračuje v transformaci svého vozového parku směrem k nízkoemisním a nulovým emisím. Probíhají testy vodíkových vozidel a brzy bude dodáno 21 nových elektrobusů. 28. listopadu vyhlásila společnost výběrové řízení na nákup dalších 7 kusů.

Dopravní podnik Karlovy Vary uvedl do provozu na linky městské hromadné dopravy čtyři autobusy SOR NSG 12. Jde o zbývající vozy z výběrových řízení z prosince 2023 . Šest autobusů IVECO URBANWAY 12 CNG vyjelo už v září 2024.

Dopravní podnik sice provozuje od ledna 2023 vozidla značky SOR, jsou ale v majetku Karlovarského kraje, který je pořídil pro všechny dopravce v závazku veřejné služby. Jde o autobusy SOR ICNG 10,5 metru. Pro městské linky v lázeňském městě vyrobil SOR Libchavy autobusy poprvé. Stejně jako "krajské" jezdí na CNG. Flotila MHD se tak skládá z autobusů značek IVECO, Rošero, Dextra, Scania a SOR. Pro meziměstské linky očekává dopravní podnik ještě letos třináct autobusů IVECO CROSSWAY 14,5 a 12 s hybridním pohonem a sedm dieselových SOR ICN 12 . " Dvacet autobusů pro posílení krajských linek zatím ještě výrobci nedodali, mají je začít postupně dodávat od počátku prosince. Rádi bychom je všechny nasadili v průběhu ledna do provozu ," uvedl Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva pověřený řízením Dopravního podniku Karlovy Vary, a.s.

Vozidla vybavená podvozkem 17-210 vyrobeným v Buenos Aires byla smontována v závodě IVECO BUS v Córdobě. Nástavbu dodala společnost Italbus, který patří mezi hlavní partnery IVECO BUS v Argentině. Zaměřuje se na karosérie pro městské a meziměstské autobusy.

Společnost IVECO BUS rozšiřuje svou přítomnost do regionů mimo Evropu a zejména do Jižní Ameriky, ve spolupráci s místním dealerem Overbus dodala flotilu 20 autobusů na zemní plyn do argentinské Córdoby. První 100% argentinské vozy s pohonem na zemní plyn jsou vybaveny motorem FPT N60 CNG a nabízejí dojezd až 350 km. Využití GNC snižuje emise uhlíku a skleníkových plynů a pro město představuje 50% úsporu paliva a snížení hluku o 3dBA. Dodávku provázelo také specializované školení, které pro řidiče zajišťovala IVECO Academy.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) zveřejnil výsledky veřejné zakázky na nákup 110 nových dieselových autobusů. Vítězem se stala společnost SOR Libchavy, druhý v pořadí skončil turecký výrobce OTOKAR OTOMOTIV.

Předmětem zakázky je výroba, dodání a schválení pro provoz 110 kusů nízkopodlažních třínápravových městských autobusů s dieselovým pohonem. Autobusy budou mít celkovou obsaditelnost 177 cestujících a délku 18,75 metru. Budou vybaveny novými bezpečnostními prvky jako je výstraha před srážkou s chodci nebo cyklisty, systém pro eliminaci mrtvého úhlu, ochrana vozidla před kybernetickými útoky, systém inteligentního přizpůsobení rychlosti či systém varování řidiče před ztrátou pozornosti. Novinkou budou garanční prohlídky a servis klimatizací v rámci záruky. Součástí dodávky budou i informační, komunikační a řídicí systémy. Předmětem vyhodnocení byla také kritéria v souvislosti s provozními náklady na spotřebu energie, provozní náklady na emise a parametry klimatizace pro cestující (chladící výkon a souhrnný objem kompresorů). Předložená nabídka splnila všechny technické požadavky ve smyslu popisu předmětu zakázky i podmínek účasti. SOR Libchavy uspěla s cenovou nabídkou 43 538 000 Eur, což představuje cenu 395 800 Eur za jeden autobus. Společnost OTOKAR OTOMOTIV s nabídkou v celkové výši 44 528 000 Eur a s cenou jednoho vozidla 404 800 Eur skončila druhá. Předpokládaná hodnota zakázky byla 48 620 000 Eur. Výsledkem zadávání veřejných zakázek je rámcová dohoda, podle níž bude plnění zajištěno na základě jedné nebo více objednávek v závislosti na možnostech financování. DPB plánuje financovat nákup nových autobusů na dieselový pohon z více zdrojů, včetně státního rozpočtu, rozpočtu Hlavního města SR Bratislavy a vlastních zdrojů. Autobusy bude možné objednat po uplynutí zákonných lhůt pro uplatnění revizních postupů. Současně s veřejnou soutěží na dieselové kloubové autobusy vyhlásil DPB také zakázku na dodání 130 nízkopodlažních kloubových autobusů na CNG . K této zakázce výsledky zatím nezveřejnil. Svůj vozový park plánuje v budoucnu rozšířit také o kloubové autobusy s elektrickým pohonem .

Velitelství 2 Regionální logistické základny ve Varšavě podepsalo dohodu o pořízení 115 autobusů CROSSWAY LINE pro polské ozbrojené síly s autorizovaným prodejcem IVECO BUS, společností ABP BUS & COACH, na začátku roku 2024. Letos má získat 22 vozů a na konci roku 2025 dalších 24 vozů. V opci pak může armáda objednat dalších 69 autobusů. Uživateli budou ozbrojené síly zemí NATO.

" Díky dohodě podepsané mezi 2 Regionální logistickou základnou a společností ABP BUS & COACH získává Polská armáda moderní autobusy IVECO CROSSWAY LINE. Díky našemu logistickému týmu, který se každý den stará o zajištění dopravy a technickou podporu ozbrojených sil, vstupujeme do nové éry. Tyto moderní autobusy, které skvěle fungují i v armádách dalších zemí NATO, zajistí našim vojákům komfort a spolehlivost na každé trase ," uvádí logistická základna ve Varšavě (2 Regionalna Baza Logistyczna).

Mezi Prahou, Českou Lípou a Varnsdorfem se od 1. prosince zlepší spojení. Velkokapacitní 15metrové autobusy s kapacitou pro 59 sedících cestujících pojedou častěji a nabídnou prostor pro více cestujících. Nové autobusy Scania Irizar i4 bude provozovat ČSAD Česká Lípa jako subdodávku pro ČSAD Střední Čechy .

Symbolické zahájení provozu nové podoby linky 400 se uskutečnilo v České Lípě 20. listopadu za přítomnosti radního pro dopravu Středočeského kraje, Petra Boreckého, a statutárního náměstka hejtmana Libereckého kraje, Jana Svitáka. „ Linku 400 již v úzké spolupráci s Libereckým krajem provozujeme a její vytíženost je vysoká. Jsme rádi, že nyní i díky novým vysoutěženým smlouvám můžeme nabídnout větší kapacitu a vyšší komfort cestování, “ říká Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy a mobility Středočeského kraje. Od 1. prosince na lince přibude nový pár spojů v pracovní dny, další pár spojů v sobotu, a dva v neděli. „ Tato linka je zásadní pro spojení Českolipska s Prahou. Její rostoucí využití sledujeme, a proto jsme rádi za spolupráci se Středočeským krajem, který na svou část linky nasadí nové 15metrové komfortní autobusy ,“ doplňuje Jan Sviták, náměstek hejtmana pro resort dopravy v Libereckém kraji. Zlepšení se dočkají také cestující z Varnsdorfu. Na základě spolupráce s Ústeckým krajem bude mezi Novým Borem a Varnsdorfem nově prodlouženo dalších 6 párů spojů v pracovní dny (celkem 15) a 1 pár o víkendu (celkem 8). Část spojů mezi Českou Lípou a Mělníkem navíc bude zrychlená, tedy s omezením zastávek. V úseku mezi Dubou a Mělníkem však toto spojení doplní posílená linka 410 v trase Mimoň–Doksy–Praha. Zde pro změnu dochází k nárůstu počtu spojů v pracovní dny ze tří na pět. Linku 400 společně zajistí dopravci ČSAD Liberec a ČSAD Střední Čechy, středočeský dopravce podle nové 10leté smlouvy s novými vozidly. ČSAD Liberec na linku nasazuje nízkopodlažní vozidla, která pořídil v roce 2021.

Příští rok do Prahy přijedou elektrické autobusy ENS 12 od SOR Libchavy, dieselové Iveco STREETWAY 12 a kloubové hybridní URBANWAY. DPP využil dříve uzavřené rámcové dohody a objednal 85 nových vozidel.

Pětiletou rámcovou dohodu o dodávce až 100 elektrobusů uzavřely DPP a SOR Libchavy 18. října 2023 . První vozidla objednal dopravní podnik po více než roce. Prováděcí smlouva na 18 elektrických autobusů byla zveřejněna v Registru smluv 5. listopadu 2024. Do 30. října 2025 požaduje dodat prvních 18 vozidel SOR NS 12. Součástí je 7 sad HW a SW pro diagnostiku závad vozidel a 2 přenosné nabíječky. Přijet mají do provozu ve Vršovicích, Hostivaři a Klíčově. Cena za vozidlo činí 14 100 000 Kč, 421 080 Kč za jeden kus zařízení pro diagnostiku a 36 000 za nabíječku. Celková cena je sjednána ve výši 256 819 560 Kč (vše bez DPH). Vozidla budou vybavena bateriemi o celkové kapacitě 308 kWh (dostupná 197 kWh), které mají zajistit dojezd 100 km. Nabíjeny budou z dvoupólové trolejbusové troleje a konektorem CCS-2. Dodavatel elektro výzbroje, poskytování podpory energetického managementu, servisní činnosti elektro výzbroje a zajištění náhradních dílů elektro výzbroje je ŠKODA ELECTRIC. Od Iveco Czech Republic objednal DPP na základě rámcové smlouvy z roku 2022 dalších 17 dieselových standardních autobusů STREETWAY. Prováděcí smlouva byla zveřejněna v Registru smluv 6. listopadu. Termín dodání je stanoven do 30. června 2025. Cena za jeden autobus je 4 862 888 Kč. Dalších 212 592 Kč za HW a SW pro diagnostiku závad autobusu. Kompletní celková cena činí 87 558 712 Kč (vše bez DPH). Rámcová smlouva tak bude téměř vyčerpaná, po Praze od letošního roku jezdí asi 80 těchto vozidel z možných 100. Nové vozy, stejně jako současné, budou vyjíždět z garáží Klíčov, Kačerov, Hostivař a Řepy, některé i z Vršovic. Iveco získalo pražskou zakázku i na kloubové autobusy STREETWAY a v současné době jich dodalo asi 40 ks. Vyrábí se v Turecku. Podle dříve vysoutěžené zakázky a rámcové smlouvy na až 140 vozidel z 16. dubna 2023 DPP objednal od Iveco Bus také dalších 50 hybridních autobusů URBANWAY 18m. Prvních 30 ks do 30. června a 20 ks do 30. září 2025. Přijdou na Klíčov, Kačerov, Hostivař a Řepy. Cena za vozidlo je 11 240 705 Kč, celkem za všech 50 ks 562 035 250 Kč (bez DPH). Dopravní podnik již převzal 20 těchto vozidel. Kromě spalovacího motoru budou autobusy vyrobené ve Francii vybaveny automatickou převodovkou s elektromotorem, který funguje zároveň jako generátor energie, pomáhá například při rozjíždění vozidla nebo slouží pro rekuperaci energie při brzdění. Autobusy jsou vybaveny také baterií, kterou je možné dobíjet i externě ze zásuvky na principu plug-in.

Dvě bavorské společnosti, Hörmann Reisen a Stewa Touristik, spoléhají na dvoupatrové autokary Setra opakovaně. Kings Travel Busvermietung v Hannoveru se stává novým zákazníkem značky se šesti vozy S 531 DT.

Dva nové 5hvězdičkové dvoupodlažní autobusy Hörmann Reisen GmbH jsou vybaveny 68 speciálně čalouněnými sedadly a panoramatickou skleněnou střechou. Na spodní palubě mohou cestující relaxovat v prostorné palubní kuchyni, která nabízí množství úložných prostor a možností chlazení. Posádka zde připravuje drobné občerstvení na cesty. Rodinná společnost z Augsburgu říká, že získala jako první pečeť průmyslové nezávislé poradenské společnosti pro udržitelnost Fokus Zukunft za svůj pozitivní dopad na klima, na ochranu životní prostředí přispívá také dobrovolnými příspěvky. V současné době má 14 vozů Setra. Dva nové bistro autokary pro Stewa Touristik Stewa Touristik se dvěma novými autokary S 531 DT omlazuje největší německý vozový park bistro autobusů Setra. Společnost z Kleinostheimu v regionu Porýní-Mohan nyní vlastní celkem 23 double deckerů této značky. Vozidla s panoramatickou střechou získala od Gütegemeinschaft Buskomfort e.V. klasifikaci 5 hvězdiček Superior. To znamená, že vozy pro 48 sedadly mají pro splnění požadavku na 5 hvězdiček prodlouženou rozteč sedadel o čtyři centimetry. Nabízejí také mimo jiné další polstrování pro opěradla a také nastavitelné opěrky krku, hlavy a lýtek. Podnosy stolu vždy zajišťují horizontální stabilitu bez ohledu na polohu sedadla vpředu. Cestovatelé mohou relaxovat v podpalubí v bistru na 16 celokožených sedadlech u čtyř vis-à-vis stolků – obchodní značka cestovní kanceláře. KingsTravel se rozhodl pro Setru poprvé Hannoverský poskytovatel služeb pro agentury a školy převzal svá první nová vozidla S 531 DT. Šest dvoupodlažních vozů vybavených 83 místy je mimo jiné vybaveno 360stupňovými kamerami. Rodinná firma má kromě své centrály v hlavním městě spolkové země Dolní Sasko ještě čtyři další pobočky v Německu a v současnosti provozuje 30 dálkových autobusů.

Dopravní společnost Ústeckého kraje soutěží dodavatele čtyř autobusů délky 17,8 – 19,0 metrů pro linkovou dopravu . S kloubovými autobusy pro více cestujících a s výbavou pro DÚK i PID počítá zatím na lince mezi Ústím nad Labem a Krupkou.

Vozidla M3 třídy II s motorem na naftu a automatickou převodovkou musí být podle požadavků DSÚK zcela nebo částečně nízkopodlažní, s nejméně 47 sedadly (+2 sklopná) a prostorem pro vozíček nebo kočárek. Minimálně nad polovinou sedadel vyžaduje zadavatel pevný úložný prostor pro zavazadla. K výbavě bude patřit klimatizace, determální skla a USB zásuvky. Vozidla mají být dodána včetně informačního a odbavovacího systému, systému pro počítání cestujících a digitálního záznamového zařízení. " Autobusy požadujeme vybavit podle krajských standardů, oproti jiným autobusům naší společnosti budou také vybaveny zařízeními pro PID a pro preferenci vozidel na křižovatkách. Tento systém by měl být také využitý na objízdných trasách (kde bude světelná signalizace) při uzavírce mostu E.Beneše ," uvedl Milan Šlejtr, ředitel Dopravní společnosti Ústeckého kraje (DSÚK). DSÚK si podrobněji stanovuje požadavky k záručnímu servisu a dodávkám nákladních dílů. Chce znát dopředu místo umístění servisního střediska dodavatele pro záruční opravy a údržbu vozidel, proto musí vítězný uchazeč nejméně 60 dní před dodávkou prvních autobusů sdělit jeho přesnou polohu v mapě. Pokud přesáhne vzdálenost 60 km od vozovny autobusů v Ústí nad Labem bude hradit náklady na pohonné hmoty. Hodnotícími kritérii v zadávacím řízení jsou celková nabídková cena v Kč bez DPH (váha 70 %), délka záruční doby v měsících v rozmezí od 36 do 60 měsíců (váha kritéria 20 %) a termín dodání vozidel od nabytí účinnosti kupní smlouvy v měsících, která je nejpozději do 12 měsíců (váha 10 %). Tato lhůta byla předmětem dotazu, resp. vysvětlení zadávací dokumentace. Většina evropských výrobců má dodací lhůty delší, minimálně 18 měsíců, jeden z potencionálních uchazečů proto žádal o prodloužení lhůty dodání na 18 měsíců. Žádosti však DSÚK nevyhověla vzhledem k potřebě na nasazení více kapacitních autobusů do provozu již v prosinci 2025. Pokud se týká dalšího rozšiřování flotily DSÚK, v nejbližší době očekává tři minibusy Rošero, které mají být dodány v únoru 2025, probíhají však jednání o dřívějším termínu. " Začínáme se už zabývat plánem postupné obnovy prvních pořízených autobusů. Chtěli bychom včas vyhlásit veřejné zakázky, asi nejbližší se bude týkat obnovy autobusů kategorie délky 12m ," doplnil Milan Šlejtr.

Jeden z největších provozovatelů autobusů v Hongkongu, Kwoon Chung, objednal 100 podvozků Volvo B8R a B13R. První vozidla budou v provozu od začátku roku 2025.

Kwoon Chung zajišťuje školní a studentskou dopravu, okružní jízdy a pravidelnou dopravu mezi Hongkongem a sousední provincií Guangdong. Je největší nefranžízový autobusový dopravce v Hongkongu, který má ve svém vozovém parku více než 1 000 autobusů. Volba podvozku Volvo proběhla po důkladné analýze trhu, kde Kwoon Chung vybral modely B8R a B13R jako nejvhodnější řešení pro splnění svých provozních požadavků. „ Jsme nadšeni, že můžeme obnovit naše partnerství se společností Volvo Buses, “ řekl Rex Wong, ředitel Kwoon Chung Bus Holdings Limited. „ Jako lídr v dopravním sektoru potřebujeme vozový park, který nejen splní, ale předčí očekávání našich cestujících. Díky integraci podvozku Volvo zaručujeme moderní, bezpečné a ekonomicky životaschopné služby .“ Spolupráce představuje obnovení historického partnerství mezi společnostmi po více než deseti letech. Emmanuel Jupet, výkonný ředitel Volvo Bus Hong Kong, zdůraznil důležitost partnerství pro značku. „ Tato spolupráce posiluje důvěru Kwoon Chung v náš tým a náš závazek dodávat vysoce kvalitní vozidla vyhovující vyvíjejícím se požadavkům dopravního sektoru .“ Model Volvo B13R nabízí úsporu paliva až 9 %, zatímco B8R je jedním z nejprodávanějších podvozků Volva. Kromě pokroků v efektivitě budou nové autobusy vybaveny technologiemi, které upřednostňují pohodlí a bezpečnost cestujících a zajišťují nadstandardní služby.Podvozky se vyrábí v Borås ve Švédsku. Dodavatele karosérií ani jedna strana neoznámila.