Dopravní společnost z Vysočiny získala ve výběrovém řízení na zajištění dopravní obslužnosti ve Středočeském kraji smlouvu na oblast Sedlčanska, od 1. prosince 2024 nahradí Arrivu.

Už jen necelý měsíc a půl mají nově vysoutěžení dopravci ve Středočeském kraji na přípravu, od neděle 1. prosince budou všechny autobusy PID červeno-bílé a s výbavou, kterou určují standardy kvality. Jednu z 35 oblastí získal dopravce, který dosud zajišťuje autobusovou dopravy na Vysočině a v Pardubickém kraji. V oblasti Sedlčansko jde o linky 360 a 407 ze Smíchovského nádraží do Sedlčan a Písku, 419 Příbram - Milevsko, 420 a 450 z Dobříše do Milevska, 454 z Tábora do Sedlčan, 486 Sedlčany - Osečany, 500 a 510 z Příbrami do Petrovic a do Smolotel, 513, 516, 518 a 519 ze Sedlčan přes Jesenici do Sedlce-Prčice, ze Sedlčan do Dublovic, do Křečovic a do Votic, 530 z Příbrami do Kamýka nad Vltavou, 549, 551, 552 a 559 ze Sedlčany do Klučenic, Krásné Hory nad Vltavou, Kamýka nad Vltavou a přes Nechvalice do Sedlce-Prčice, 754 z Benešova přes Sedlčany do Příbrami a části linek 392 (mezi Prahou a Dobříší), 488 Příbram - Písek, 520 z Dobříše do Kamýka nad Vltavou. Proti současnosti bude linka 407 (Praha, Smíchovské nádraží – Písek) posílena a o víkendu prodloužena až do Vodňan a Prachatic (v úseku Praha – Čimelice bude platit tarif PID. Zavedena bude nová linka 416 v trase Praha, Smíchovské nádraží – Blatná – Horažďovice – Sušice (tarif PID platí v úseku Praha, Smíchovské nádraží – Horažďovice, tarif IDPK v úseku Sušice – Blatná). Další novou linkou je 428 v trase Praha, Smíchovské nádraží – Strakonice – Volyně – Vimperk (tarif PID v úseku Praha – Čimelice). Další mezikrajské linky vypravované z jižních Čech bude formou subdodávky pro ZDAR provozovat COMETT PLUS, který má provozovnu a servisní zázemí v jihočeském Milevsku. Dopravce se sídlem v Táboře již na jaře pořídil pro tyto účely v PID vybavení pět nových autobusů IVECO Crossway LE LINE 12 . Sám bude pro PID zajišťovat od prosince linky 453 a 455 elektrickými autobusy . Ostatní spoje bude zajišťovat ZDAR svými silami. Pro zázemí využije plochu blízko autobusového nádraží v Sedlčanech, kterou má nyní v pronájmu Arriva Střední Čechy. Pro novou smlouvu koupil ZDAR 10 nových autobusů SOR řady ICN a 12 Iveco Crossway LE LINE 12. „ S autobusy Crossway počítáme zejména na páteřní linku Sedlčany – Praha. Pokud jde o SOR, pořídili jsme vozidla, která splňují minimální délku nad 11m (tedy kategorie vozidel „S“) a budou nasazována zejména na linky regionálního charakteru na úzkých silnicích kolem Vltavy, kde doposud většinou jezdila vozidla o menší kapacitě ,“ uvedl Richard Latislav, generální ředitel ZDAR, a.s.

ČSAD Česká Lípa koupila pro zajištění provozu linky mezi Středočeským a Libereckým krajem jedenáct autobusů Irizar i4 postavených na podvozích Scania. S polepem Euro-Nisa pro cestování v Libereckém kraji a v německém a polském příhraničí se v PID budou od ostatních autobusů na první pohled odlišovat. Cestující se s nimi budou potkávat mezi Prahou a Rumburkem.

Středočeský kraj požadoval pro linku 400 mezi Středočeským a Libereckým krajem 15metrový vysokopodlažní autobus ve Standardech PID. " Nabídka v této kategorii je omezená, náš hlavní dodavatel autobusů společnost Iveco bohužel tento typ vozidla nevyrábí, proto jsme se nakonec rozhodli pro Scania Irizar i4, který požadavky kraje splňuje. Celkově bude pořízeno do konce listopadu 11 vozidel Scania Irizar i4, všechny budou zajišťovat pouze provoz linky 400, jejíž trasa zahrnuje část v Pražské integrované dopravě a část v integrovaném systému Libereckého kraje IDOL. Provoz bude zajišťován formou subdodávky pro společnost ČSAD Střední Čechy , která linku v rámci veřejné zakázky Středočeského kraje vysoutěžila ," uvedl pro náš web David Mahdal, předseda představenstva ČSAD Česká Lípa. Třínápravová vozidla dlouhá 14,36 metru splňují Standardy PID. Na palubě je 60 sedadel se sklopnými opěrkami a USB zásuvkami a prostor pro dalších 30 stojících cestujících. Pro přepravu handicapovaných osob je k dispozici elektrická plošina. Odbavovací systém dodala Mikroelektronika a infopanely Bustec. Stejný typ vozů vypravuje KAD BUS na linku PID z Prahy do Krkonoš, kde však zatím jezdí v bílé barvě. Od 1. prosince budou muset mít podle standardů všechny autobusy červenobílé pruhy i stanovené vybavení. ČSAD Česká Lípa si v PID připíše i další zajímavost. Uvádí do provozu první autobusy Iveco Crossway pro linkovou dopravu s novými asistenčními systémy ADAS, které jsou povinné od července 2024. Pro umístění čidel, senzorů a přístup k nim pro případný servis Iveco Bus vyrábí Crosswaye s novou přední částí. Tři linkové Crosswaye LE LINE 12m budou dislokovány v Žatci a budou použity pro zajištění linky 415, kterou ČSAD Česká Lípa bude zajišťovat jako subdodávku pro Transdev Střední Čechy. Více k působení ČSAD Česká Lípa v PID si můžete přečíst na webu Československý Dopravák . " Nové autobusy jsou v provozu sice jen krátce, ale reakce řidičů jsou v tuto chvíli pozitivní, stejně tak i reakce cestujících, kteří vnímají zvýšený komfort nových vozidel ," uvedl David Mahdal.

Pro vysoutěžené oblasti Brandýska, Mělnicka, Líbeznicka, Úvalska a Zdibska má ČSAD Střední Čechy připraveny nové i renovované autobusy, celkem bude potřebovat přibližně 190 autobusů, devadesát z nich jsou zcela nové, resp. do stáří 3 let.

V průběhu října 2024 proběhla na mělnické provozovně úspěšně certifikace dalších nových standardních a kloubových autobusů. Celkem se jednalo o 10 kloubových MAN Lion´s City 18 a tři IVECO Crossway LE 14,5m. Kloubové autobusy MAN jsou určeny zejména pro linky 369 a 348 z Mělníka a Neratovic do Prahy, autobusy IVECO budou zajišťovat linku 349 z Prahy přes Líbeznice do Mělníka. V průběhu listopadu bude ještě dodáno posledních 10 celonízkopodlažních autobusů IVECO Urbanway, polovina bude nasazena na linky MHD v Praze a polovina na příměstské linky v oblasti Úvalska. ČSAD Střední Čechy je členem SZVAD.

Město Móstoles v oblasti Madridu bude mít od října 2024 městskou dopravu s nulovými emisemi, Arriva uvádí do provozu 21 nových elektrických autobusů BYD s karosérií od španělské Castrosua a nabíjecí infrastrukturu v elektrifikováném depu.

Díky novým elektrickým autobusům bude veškerá místní doprava v obci Móstoles a trasa Móstoles-Alcorcón od října 100 procent bez emisí, uvádí Arriva. Móstoles následuje po sousedním městě Alcorcón, které je rovněž součástí Madridského společenství. Z nízkoemisní zóny na jihozápadě regionu bude mít prospěch asi 400 000 lidí. Nové 12metrové autobusy s prostorným interiérem se širšími uličkami, Wi-Fi, klimatizací a nízkými podlahami mají dojezd 300 km na jedno nabití baterie, 13metrový model urazí 450 km, což je ideální pro delší a kapacitnější trasy. Dodávka 13metrových eBusů BYD od Arrivy pro Alcorcón byla v roce 2022 první ve Španělsku. Místní depo pokrývá téměř 90 procent své spotřeby energie ze solárních panelů a pro mytí autobusů využívá dešťovou vodu. Elektrické autobusy mají dojezd 350 kilometrů a mohou tak zůstat v provozu celý den bez nutnosti mezinabíjení. Nabíjení probíhá pouze v noci v depu, kde je instalováno 22 nabíjecích míst. Arriva již zvažovala potenciální rozšíření a později by mohla zvýšit počet na 44 dobíjecích míst. S investicí více než 20 milionů eur a podporou Evropských fondů nové generace Arriva pokročila v modernizaci svého vozového parku a vytvoření nových provozních zařízení. „ Rozšířením naší flotily s nulovými emisemi a elektrifikací druhého depa pro Madrid nejenže podporujeme závazek města k uhlíkové neutralitě do roku 2030, ale poskytujeme moderní, bezpečné a pohodlné formy veřejné dopravy, které, jak doufáme, povzbudí více lidí, aby se rozhodlo pro autobusy místo aut ,“ řekl Sian Leydon, výkonný ředitel Arriva Group pro kontinentální Evropu. S novými elektrobusy BYD má region Madrid v provozu 1 079 ekologických autobusů. Z toho je 725 hybridních vozidel, 102 elektrických, tři vodíková vozidla a 249 vozidel na zkapalněný nebo stlačený zemní plyn. Tvoří 50,7 procenta celé regionální flotily.

Po nedávné dodávce nových trolejbusů a tramvají vyhlašuje dvě veřejné zakázky zaměřené na kloubové autobusy. Výsledkem budou rámcové dohody na výrobu dieselových a plynových třínápravových autobusů.

Předmětem veřejných zakázek je vyrobení, dodání a schválení pro provoz 110 kusů nových nízkopodlažních kloubových autobusů na dieselový pohon a 130 kusů nových nízkopodlažních kloubových autobusů na CNG pohon. Nové kloubové třínápravové autobusy s minimální kapacitou 130 cestujících a délkou do 18,8 metru do budoucna přispějí ke zvýšení kvality cestování. Podrobnosti 14. října zatím nebyly zveřejněny. Rámcové dohody umožní dopravnímu podniku v závislosti na možnostech financování nákup nových vozidel na základě objednávek. Předpokládaná hodnota zakázky na 110 kloubových autobusů na dieselový pohon je 48,620 milionu EUR a na 130 kloubových autobusů na CNG 64,870 milionu EUR. DPB plánuje financovat nákup nových autobusů z více zdrojů, včetně fondů EU, státního rozpočtu, rozpočtu Hlavního města SR Bratislavy a vlastních zdrojů. V případě, že se nepodaří zajistit dostatečné financování, si DPB vyhrazuje právo zadávání veřejných zakázek zrušit. DPB soutěžil dodavatele kloubových autobusů v podobném rozsahu před dvěma lety. V září 2022 měl zájem nakoupit 150 ks autobusů s pohonem na CNG a 100 s dieselovým . Čtyřleté rámcové smlouvy mu měli umožnit podle finančních možností objednávat autobusy až do roku 2027. Dopravní podnik ale žádnou ze smluv neuzavřel a v roce 2024 obě soutěže zrušil "z důvodu změny potřeb". V minulém výběrovém řízení se soutěže na dieselové kloubové autobusy zúčastnili Solaris Bus & Coach, Corex (prodejce Iveco Bus), Otokar Otomotiv a SOR Libchavy. O zakázku na autobusy s pohonem na CNG Solaris Bus & Coach a Corex. Předpokládaná hodnota zakázky na dodání autobusů s pohonem na CNG činila 52,5 milionu EUR a hodnota soutěže na autobusy s dieselovým pohonem 33 milionů EUR. V Bratislavě uvedli do provozu nové kloubové autobusy naposledy v roce 2022. DBP uzavřel v květnu 2021 rámcovou smlouvu s Otokar Otomotiv na nákup 70 vozidel. Tendru se v roce 2019 zúčastnily také SOR Libchavy, Solaris a Mercedes-Benz. Otokar dodal třínápravové vozy Kent C za cenu 254 950 eur. Šlo o největší a zároveň nejvýhodnějí nákup kloubových autobusů v posledních letech. V současné době jezdí všechny kloubové autobusy na naftu. Nejstarší vozy SOR a Mercedes-Benz mají přibližně 14 let. Nové vozy mají zlepšit komfort cestování a budou plnit aktuální ekologické normy.

Městskou autobusovou dopravu v Litoměřicích zajišťuje od září pět nových autobusů, čtyři značky IVECO a jeden minibus ISUZU Novo Citi Life v centru města. Nové autobusy připravuje AKV bus i pro Středočeský kraj, kde od prosince vyjede na Velvarsku. Tentokrát půjde o SOR ICN.

Čtyři autobusy Iveco Crossway LE CITY 10,8 jezdí v Litoměřicích na syntetické palivo HVO 100, které se vyznačuje výrazně nižšími emisemi (až o 90 procent). ISUZU Novo City Life s pohonem na naftu a splňující emisní normu Euro 7 zajišťuje linku C projíždějící historickým centrem města. AKV bus (dříve Autobusy Karlovy Vary) zajišťuje městskou autobusovou dopravu (MAD) v Litoměřicích do roku 2029. " Obnovu vozového parku k zajištění městské dopravy v Litoměřicích jsme dlouho zvažovali zejména s ohledem na povinnost provozovat kmenové autobusy jako nízkoemisní nebo bezemisní. Autobusy s pohonem na CNG, které jsme dosud provozovali, jsou v pořizovací ceně významně dražší než autobusy s možností využívat k pohonu alternativní palivo HVO. Proto bylo rozhodnuto, že autobusy budou využívat palivo HVO a věříme, že skutečný provoz nám vše prokáže. Určitě nové autobusy přivítají i řidiči a zejména cestující a společně se nám podaří udržet je ve stavu jako nové ," uvedl Zdeněk Suchan, předseda představensta AKV bus. Na základě uzavřené smlouvy mezi AKV bus se Středočeským krajem za zajištění autobusové dopravy pro oblast Velvarsko vyjedou 1. prosince 2024 nové i přestavěné autobusy SOR. Celkem půjde o 12 nových autobusů: 9 ks ICN 9,5 a 3 autobusy standardní ICN 12. Dalších 12 vozidel budou přestavěné autobusy splňující všechny standardy PID, i ty budou postupně v průběhu smlouvy nahrazovány novými. V novém regionu bude AKV bus využívat technická a provozní zázemí pro tankování, parkování, servis a mytí autobusů u stávajících dopravců a firem. " Nyní je naším hlavním úkolem naplnění potřebné kapacity řidičů autobusů, kterých je samozřejmě dlouhodobě nedostatek. Nabízíme zajímavé podmínky a dlouhodobou práci, protože smlouva je uzavřena na deset let ," uvedl Zdeněk Suchan.

Společnost ČSAD Benešov bude od 1. prosince 2024 zajišťovat autobusovou dopravu v oblastech Vlašimsko, Voticko, Sázavsko a nově také na Mníšecku. Cestující budou jezdit novými autobusy značky Setra a jako první v Česku kloubovými Mercedes-Benz Citaro. Město Říčany rozšiřuje síť MHD a může se těšit na nové ISUZU.

Jak se připravuje ČSAD Benešov na provoz v PID podle nově uzavřených smluv? Pro oblast Voticka a Vlašimska pořídíl dopravce ze skupiny ICOM transport 19 tříosých autobusů značky Setra LE418 o délce 14 metrů. Všechna vozidla již byla dodána a velká část již jezdí v rámci PID. Do zbývajících vozů se aktuálně instaluje informační systém. Všechny vozy jsou vybaveny v souladu s požadavky PID. Pro novou lokalitu Mníšku pod Brdy pořídí společnost 12 kloubových autobusů značky Mercedes-Benz CITARO GU. Aktuálně jsou již dodány čtyři vozy, zbývající budou následovat v nejbližší době. ČSAD Benešov bude na Mníšecku spolupracovat na základě smlouvy o subdodávkách se současným dopravcem Martinem Uhrem. Pro provoz v této lokalitě má zajištěny prostory, které v současné době upravuje. Aktuálně také nabírá řidiče. Nové autobusy pořídí ČSAD Benešov také pro městskou hromadnou dopravu v Říčanech, kde uspěla ve výběrovým řízení a uzavřela s městem novou desetiletou smlouvu s účinností od 1. 9. 2025. Novinkou pro cestující bude obnova vozového parku. Stávající minibusy Rošero příští rok nahradí nové a větší autobusy ISUZU s délkou 8 metrů, které pojmou 41 cestujících. První ISUZU Novo City Life nasadil ICOM transport v MHD v Pelhřimově v roce 2020. V městském provozu se tento typ autobusu pro až 60 cestujících osvědčil a nákupy pokračovaly pro MHD v Benešově. Zdroj: ICOM transport

Současná rámcová smlouva z roku 2021 na osmnáct kloubových autobusů Solaris Urbino 18 bude vyčerpaná dodáním posledních tří autobusů v roce 2025. Až patnáct kloubových městských autobusů plánují PMDP nakoupit pro pravidelnou obnovu v letech 2025 až 2028.

Nově soutěžená smlouva zajistí do 30. listopadu 2025 dodání tří 18metrových autobusů, do 28. února 2026 pěti kusů a až sedm v období let 2027 - 2028. Předmětem veřejné zakázky je soubor vybraných náhradních dílů. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky na autobusy činí 129 milionů Kč bez DPH, dodávek náhradních dílů 15 milionů Kč bez DPH. V letošním roce uvedli v Plzni do provozu čtyři sólo SOR NS 12 a čekají ještě na další čtyři. V červenci zpříjemnilo letní cestování šest klimatizovaných Solaris Urbino 18 .

Dopravní podnik Karlovy Vary zařadil do provozu šest nových autobusů Iveco Urbanway 12 na CNG. Příští rok na jaře by měl SOR Libchavy dodat zbývající čtyři NSG 12. DPKV uzavřel smlouvy na celkem deset nových městských autobusů .

IVECO URBANWAY 12 CNG pro DPKV jsou vybaveny motorem CURSOR 9 CNG EURO VI s max. výkonem 228 kW a automatickou převodovkou. Celková obsaditelnost je 95 osob, z toho 27 míst je k sezení. Cestující mají k dispozici klimatizaci a USB zásuvky. Vozy jsou vybaveny kamerovým systémem a systémem pro počítání cestujících. CZ Corex měla na dodání autobusů jen 95 dní. Dopravní podnik za vozidla zaplatí 44,1 mil. Kč + DPH. Pro meziměstské linky očekává dopravní podnik ještě letos 20 nových autobusů . Šest třínápravových 14,5metrových Iveco Crossway s hybridním pohonem, sedm dieselových SOR ICN 12,3 a sedm Iveco Crossway LE 12 Hybrid.

Devět autobusů SOR NS 18, do kterých Okresní autobusová doprava Kolín (OAD Kolín) investovala 92 milionů korun, bude jezdit ve středních Čechách na příměstských linkách na Nymbursku od počátku prosince letošního roku. Tři nové vozy již můžete potkat na linkách 398 a 705.

„ Jeden z nových kloubových autobusů už jsme nasadili do provozu na linku 398 Praha-Poděbrady, abychom si tento nový typ osahali v provozu před nasazením ostatních. Na této lince bude jezdit do konce listopadu ,“ sdělil výkonný ředitel OAD Kolín Martin Pípal. Další dva nové článkové vozy SOR NS 18 OAD Kolín čerstvě nasadila na linku 705 Poděbrady-Čáslav, kde budou jezdit trvale i od prosince letošního roku podle nových smluv vzešlých z velkého výběrového řízení Středočeského kraje na autobusové dopravce v jednotlivých oblastech kraje. Jde o vůbec první kloubové SOR NS v příměstském třídveřovém provedení, které opustily výrobní linku SOR Libchavy. Nový model příměstského autobusu od výrobce SOR designově navrhl doc. Ing. arch. Patrik Kotas. Jedná se o dvoučlánkový třínápravový autobus o délce 18 metrů. Pohání ho sedmilitrový naftový pohon splňující přísnou emisní normu EURO 6 E. Vozy jsou typu LowFloor, tedy plně nízkopodlažní a umožňují bezproblémový a pohodlný nástup i výstup všech cestujících. Celkem uvezou 146 osob, padesáti z nich nabídnou místo k sezení. Všech devět nových autobusů má vysoká polstrovaná sedadla a police na zavazadla. Vyrobeny jsou v jednotném vzhledu vozidel Pražské integrované dopravy, a to jak v šedo-červeném olakování, tak interiéru, který je osazen potřebnými informačními prvky. Sedadla jsou potažena červenou látkou, místa pro osoby se sníženou schopností pohybu jsou v modré barvě. Uvnitř vozů jsou nadstandardně k dispozici USB zásuvky pro nabíjení drobné elektroniky. Novým vozům nechybí výkonná klimatizace. Cestující mají také možnost platit jízdné platebními kartami přímo ve vozidle. OAD Kolín