V únoru 2025 slaví společnost Flix 12. výročí od vypravení prvních autobusů mezi Mnichovem a Norimberkem. Od té doby vybudovala globální síť v Evropě, Severní Americe, Indii a Latinské Americe, kde působí od roku 2021. Po Brazílii a Chile vyjedou zelené autobusy partnerů FlixBusu také v Peru. V roce 2025 vstoupí i na třetí největší autobusový trh na světě, do Mexika .

„ Latinská Amerika představuje obrovskou příležitost ,“ říká André Schwämmlein, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Flix. „ Vzhledem k omezené železniční infrastruktuře a letům spojujícím pouze metropole jsou autobusy páteří dopravy. Trh v hodnotě přibližně 18 miliard eur je více než čtyřikrát větší než trh Severní Ameriky a Evropy dohromady. Náš úspěch v Brazílii a Chile dokazuje, že model funguje. V Peru a Mexiku podnikneme další krok .“ V Brazílii společnost během tří let rozšířila svou síť z 27 na více než 100 měst. V Chile nyní Flix propojuje 14 měst v osmi regionech a poskytuje mobilitu pro téměř 70 % obyvatel. Na celém kontinentu společnost Flix nastavuje nové standardy díky svému obchodnímu modelu založenému na technologiích a dále podporuje konzistentní a spolehlivou nabídku pro cestující. Tým v Peru povede Augusto Abarca. Společnost bude spolupracovat s malými a středními autobusovými společnostmi po celé zemi, jak je zvykem i v jiných regionech. „ Jsem nadšený, že mohu přivést společnost Flix do své rodné země a změnit místní trh dálkové autobusové dopravy ,“ říká ředitel Abarco. „ Chystáme se nabídnout nejlepší poměr ceny a kvality, poskytovat zákazníkům spolehlivé služby a vynikající, digitální rezervační zážitek. Cílem je vybudovat celostátní síť .“ 12 let společnosti Flix: Globální expanze poháněná technologiemi Díky důvěře ve svoji technologii změnil Flix celé odvětví dálkové autobusové dopravy: „ Od začátku bylo naší ambicí růst na mezinárodní úrovni ,“ říká Schwämmlein. „ Rozšířili jsme společnost Flix po celé Evropě a pouhých pět let po vzniku firmy jsme začali působit v USA. S Latinskou Amerikou a Asií nás velké autobusové trhy teprve čekají. Evropa a Severní Amerika, každý z nich má velikost trhu přibližně 2 miliardy eur. S celosvětovou velikostí více než 70 miliard eur nám trh dálkových autobusů nabízí spoustu dalších příležitostí ,“ doplňuje Schwämmlein. Flix

Dopravní podnik Wiener Linien rozšiřuje bezemisní autobusovou dopravu. V Simmeringu v 11. obvodu získají cestující novou autobusovou linku 73B provozovanou elektrickými autobusy Mercedes eCitaro. Zároveň jsou upraveny i stávající linky v městské části Kaiserebersdorf/Dreherstraße a průmyslové oblasti Ailecgasse. Obyvatelé získají optimální spojení na S-Bahn a do části za vídeňským Ústředním hřbitovem.

V koordinaci s obvodem Simmering vyvinul Wiener Linien v severozápadní části hlavního města nový koncept autobusů. Nová linka 73B povede ze zastávky Zentralfriedhof 3. Tor přes městskou rozvojovou oblast Dreherstraße a odbočí ve stanici S-Bahn Kaiserebersdorf. Nová linka převezme velkou část trasy linky 71B i linek 79A a 79B. Stejně jako na linek 71A a 71B budou na nové lince nasazeny bateriové autobusy eCitaro od Mercedes-Benz. Všechny jsou během dne nabíjeny na rychlodobíjecích stanicích před 3. bránou Ústředního hřbitova. Alexandra Reinagl, CEO Wiener Linien: " Naším cílem je povzbudit lidi na okraji Vídně, aby přestoupili na městskou hromadnou dopravu. Spolu s obvodem proto naši odborníci vyvinuli nabídku mobility šitou na míru pro cestující v Simmeringu. S novými autobusy šetrnými ke klimatu a optimalizovaným spojením činíme veřejnou dopravu ještě atraktivnější a dostupnější pro každého .“ První dvě linky převedla Wiener Linien ve Vídni na elektrické autobusy v polovině února 2024 (č. 71A a 71B). Do konce letošního roku má jít celkem o devět linek, na kterých bude zajišťovat provoz 60 autobusů Mercedes-Benz eCitaro . Vozidla s bateriovým pohonem se nabíjejí, udržují a opravují v novém kompetenčním centru pro e-mobilitu. Město Vídeň spolu se Spolkovým ministerstvem pro ochranu klimatu a EU investovala do nákupu autobusů a výstavby rychlodobíjecích stanic zhruba 48 milionů EUR. Wiener Linien utratila dalších 40 milionů EUR na výstavbu e-kompetenčního centra, včetně nabíjecích stanic, fotovoltaických systémů a rozšíření budov. Linku 39A bude v budoucnu zajišťovat deset vodíkových autobusů Caetano H2.City Gold s palivovými články Toyota. Linka byla vybrána kvůli stoupáním, krátkým vzdálenostem mezi zastávkami a velkému objemu cestujících, jde o jednu z nejnáročnějších tras ve městě. Pro linky 2A a 3A v centru Vídně objednal dopravní podnik deset minibusů Rampini Hydron , které budou poháněny elektřinou získávanou z vodíku na palubě. Autobusy budou čerpat zelený vodík vyráběný skupinou Wiener Stadtwerke. První závod na výrobu zeleného vodíku ve Vídni uvedly Wien Energie a Wiener Netze do provozu ve Vídni-Simmeringu v dubnu 2024. S výkonem tři megawatty vyrobí elektrolýza každý den ze zelené elektřiny až 1 300 kilogramů vodíku (H2). Toto množství může být použito k pohonu až 60 vodíkových autobusů nebo nákladních vozidel denně. Přímo vedle výrobního závodu je umístěna čerpací stanice H2 pro autobusy a kamiony. Dopravní a logistické společnosti mohou tankovat zelený vídeňský vodík na 350 nebo 700 barů přímo na místě nebo na druhé čerpací stanici H2 ve Vídni-Leopoldau. Výroba vodíku v Simmering využívá pouze elektřinu z obnovitelných zdrojů, jako je solární, větrná a vodní energie. Elektrolýzou se voda rozkládá na své složky kyslík a vodík. Uvolněný kyslík uniká do vzduchu. Vodík se stlačuje přímo na místě. Lze jej bezpečně skladovat a přepravovat pod vysokým tlakem a prostorově úsporným způsobem.

Ve většině měst v České republice zůstává cena za jízdenky stejné jako v loňském roce. Ke zvýšení v některých kategoriích došlo v Českých Budějovicích, v Karlových Varech, Chomutově a Jirkově, v Ostravě a v Plzni. K úpravě tarifu došlo s ohledem na průběžně rostoucí náklady za zajištění kvalitní služby udržitelné mobility. Kompletní přehled ve 22 dopravních podnicích poskytlo Sdružení dopravních podniků ČR.

„Náklady na MHD bohužel rostou neustále. Zahrnují veškeré provozní náklady, vstupy v podobě cen energií, každodenní údržbu vozidel, narůstající platy zaměstnanců, modernizaci a koupi nových vozidel. Změny v tarifech nejsou tentokrát nijak zásadní, pokud došlo ke zdražení, tak je to většinou u jednorázových jízdenek. Města se snaží motivovat své obyvatele k pravidelnému využívání MHD, proto jsou ceny předplatných jízdenek nastavené tak, aby tento způsob dopravy zůstal atraktivní variantou pro cestování,“ říká předseda Sdružení dopravních podniků ČR Tomáš Pelikán. Brno Ke změnám v tarifu jízdného nedochází. Dopravní podnik města Brna (DPMB) bude v roce 2025 instalovat systém automatického počítání cestujících. V rámci tohoto projektu DPMB nechá kamerami osadit 3 032 dveří v celkem 746 vozidlech MHD (277 tramvají, 150 trolejbusů, 319 autobusů). V tomto roce budou také zahájeny stavební práce na prodloužení tramvajové trati ze zastávky Ečerova na sídliště Kamechy. Tramvajová trať o délce 1400 metrů s tunelem a třemi novými zastávkami bude spolufinancována z Operačního programu Doprava 3. České Budějovice Dopravní podnik města České Budějovice (DPMCB) od 1. ledna 2025 zavedl změny tarifu jízdného. Ceny jednotlivých jízdenek se v některých kategoriích zvýšily, pro juniory do 18 let a pro seniory se podmínky naopak zlepšily. Ceny se nezvedly ani dalším předplatitelům, ti oproti cestujícím, kteří využívají jednotlivé jízdenky, tak mají pravidelné využívání MHD ještě výhodnější. „ Nadále se všem cestujícím snažíme jít naproti a nabízíme jim elektronické jízdné, zároveň pro ty, kteří technologie využívat nechtějí, i prodej v kamenných pobočkách nebo automatech. A děkujeme všem našim cestujícím, že také právě oni dělají společnost modernější a udržitelnějš í,“ říká ředitel a předseda představenstva DPMCB Slavoj Dolejš. Nový tarif jízdného je na webu DPMCB zde . Děčín Ke změnám v tarifu nedochází. Hradec Králové Ke změnám v tarifu nedochází. Dopravní podnik města Hradce Králové uvádí do provozu dvanáct nových kloubových autobusů IVECO Urbanway 18 M Diesel hybrid . Chomutov-Jirkov Od 1. ledna 2025 se zvýšily ceny jízdného na autobusových a trolejbusových linkách provozovaných Dopravním podnikem měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) a autobusových linkách veřejné linkové osobní dopravy a ve vlacích a lodích zapojených do systému Dopravy Ústeckého kraje. Krajský úřad Ústeckého kraje a Města Chomutov a Jirkov tímto opatřením reflektují rostoucí inflaci a provozní náklady spojené s dopravou. Výňatek z ceníku jízdného na autobusových a trolejbusových linkách provozovaných DPCHJ platným od 1. 1. 2025 naleznete zde . Jihlava Ke změnám v tarifu nedochází. Karlovy Vary Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV) v reakci na zvýšení nákladů upravil po dvanácti letech ceny u několika kuponů na MHD. Nové ceny jsou platné od 1. ledna 2025 a týkají se týdenního, měsíčního, čtvrtletního a půlročního kuponu. Cena ročního kuponu zůstává stejná. „ Tento krok je nezbytný vzhledem k rostoucím provozním nákladům, které zahrnují výrazné zvýšení cen energií, paliv, údržby vozidel a platů zaměstnanců. I přes tuto úpravu zůstává MHD i nadále cenově dostupnou alternativou k individuální automobilové dopravě, a to nejenz ekonomického hlediska, ale také z pohledu ekologické udržitelnosti“ , vysvětluje Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva DPKV. Kompletní ceník jízdného MHD v Karlových Varech najdete zde . Liberec-Jablonec Ke změnám v tarifu nedochází. Mariánské Lázně Ke změnám v tarifu nedochází. Mladá Boleslav Ke změnám v tarifu nedochází. Most-Litvínov Změny v tarifu Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova (DPmML) neplánuje. Letošní rok bude ale pro dopravní podnik nejnáročnějším obdobím v jeho novodobé historii. DPmML čeká několik přelomových projektů, které budou pro cestující znamenat technologický posun, modernizaci a další zkvalitnění poskytovaných služeb a cestování MHD. Bude to například modernizace tramvajové trati mezi městy Most a Litvínov nebo nákup šesti nových nízkopodlažních tramvají EVO2. Zásadní bude proces implementace nového odbavovacího systému . Nově budou moci cestující DPmML platit jízdné ve všech tramvajích a autobusech bezkontaktně platebními kartami a akceptovány budou jízdní doklady DÚK. Future technologies vybaví novými zařízeními vozidla a připraví e-shop. Olomouc Ke změnám v tarifu nedochází. Opava Ke změnám v tarifu nedochází. Ostrava Dopravní podnik Ostrava (DPO) upravil ceny jednorázových jízdenek k 15. prosinci 2024. Tento krok umožnil udržet ceny dlouhodobých jízdenek na úrovni roku 2024, aby zůstalo i nadále atraktivní volbou pro cestování. Detailní přehled změn je na webu DPO. DPO od prosince 2024 přináší i novinku pro seniory nad 65 let, kteří v ostravské MHD jezdí bezplatně. Senioři si nově mohou svůj „nulový“ kupon prodloužit na validátoru ve voze MHD a nemusí navštívit prodejnu. „ S úctou a respektem k našim seniorům se snažíme neustále zlepšovat služby, které jim usnadní život. Chceme, aby si mohli užívat cestování našimi spoji pohodlně a bez starostí. V DPO věříme, že moderní technologie by měly sloužit lidem a přinášet jednoduchá, praktická a dostupná řešení ,“ uvádí generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Pardubice Od 1. ledna 2025 se v Pardubicích jízdné nezdražilo, Dopravní podnik města Pardubic to neplánuje ani během roku. Poslední úprava jízdného proběhla k 1. 4. 2024. Plzeň V Plzni se od Nového roku zvýšila cena předplatních jízdenek o míru inflace (1,82 %). Novinkou je, že přeprava jízdního kola je za cenu zlevněného jízdného oproti plnocennému. Praha Ke změnám v tarifu nedochází. Tábor (dopravce COMETT Plus) Tarif pro MHD zůstává pro tento rok beze změn. Od ledna 2024 zahájil COMETT Plus provoz elektrobusů jak pro MHD , tak i pro linkovou dopravu. Dopravní společnost Ústeckého kraje V Dopravní společnosti Ústeckého kraje (DSÚK) došlo od 1. prosince 2024 ke změně názvů jednotlivých typů jízdních dokladů. Ceny jednotlivých i časových jízdních dokladů se zvýšily zhruba o 15 %. Pouze u roční síťové jízdenky Dopravy Ústeckého kraje zůstala cena stejná. Ústí nad Labem Dopravní podnik města Ústí nad Labem změnil na základě úpravy Tarifu Dopravy Ústeckého kraje od 1. prosince 2024 názvy jednotlivých typů jízdních dokladů. Ceny jízdného zůstávají beze změny. Zlín-Otrokovice Ve Zlíně a Otrokovicích od 1. 1. 2024 žádné tarifní změny nejsou.

Díky partnerství Flix s Muzejním ostrovem se v následujících letech dostanete do berlínských mezeí zelenými autobusy se slevou. Součástí spolupráce je i přístup k omezenému počtu volných vstupenek a další speciální akce. Cílem je propojit mobilitu a kulturu a inspirovat ještě více lidí, aby se nebáli cestovat za uměním a kulturou veřejnou dopravou.

Partneři nezapomněli ani na vizuální prezentaci, napříč městy a dálnicemi celé Evropy bude šířit povědomí o jedné z hlavních berlínských atraktivit deset autobusů FlixBus s designovým polepem k 200. výročí vzniku Muzejního ostrova. Návázaná dlouhodobá spolupráce Flix s renomovanou nadací Stiftung Preußischer Kulturbesitz (SPK), provozující Berlínská státní muzea, má inspirovat návštěvníky z Německa i okolních zemí k poznávání a ocenění umění a kultury. Zimní měsíce promění Berlín v magickou destinaci plnou kontrastů. Chladné teploty a občas zasněžené ulice dodávají městu zvláštní atmosféru, která láká nejen milovníky kultury, ale i romantiky. Jednou z nejzajímavějších částí Berlína, kterou byste v zimě rozhodně neměli minout, je MuseumInsel neboli Muzejní ostrov. Tento jedinečný komplex zapsaný na seznamu světového dědictví UNESCO nabízí nejen útulný útěk před chladem, ale také hluboký ponor do historie, umění a architektury. Pětice muzeí, která tvoří MuseumInsel 1. Pergamonmuseum – Nejznámější muzeum na Ostrově je domovem ikonického Pergamonského oltáře, který se stává vrcholem zimní návštěvy. Fascinující jsou také rekonstrukce starověkých staveb, jako je Ištarina brána. Pozor! Pergamon bude do roku 2027 uzavřený, nicméně zájemci mohou navštívit výstavu Pergamonmuseum. The Panorama od Yadegara Asisi. Výstava vás zavede do období rozkvětu starověké metropole Pergamonu. Ponořte se do roku 129 n. l. a nechte na sebe působit důmyslně navrženou instalaci. Panorama s 360stupňovým rozsahem zahrnuje přibližně 80 nejvýznamnějších děl ze Sbírky klasického starověku, která jsou do celku zasazena ve 40 nových scénách. 2. Altes Museum – Pokud toužíte po umění antického Řecka a Říma, toto muzeum nabízí ucelený pohled na jejich kulturu, od sochařství po klenoty. Pod střechou neoklasického paláce je mimo jiné uchována největší sbírka etruského umění mimo Itálii. Muzeum vás chronologicky provede velkolepými uměleckými díly, počínaje starověkým Řeckem od 10. do 1. století př. n. l. Poté pokračujete k pozoruhodné sbírce zlatých a stříbrných šperků. Objevíte také „Modrou komnatu“ plnou fascinujícího množství historických mincí. 3. Neues Museum – Představuje kulturní historii našich předků po celém světě. Neues Museum sídlící v krásné neoklasicistní budově, shromažďuje 9 000 zajímavých a neobvyklých předmětů rozdělených do tří velkých historických sbírek. Vydejte se na cestu časem a prozkoumejte dějiny Evropy a Blízkého východu od nejstarší doby kamenné až po středověk. Přestože hlavní atrakcí Neues Museum je bezesporu Nefertitiina busta, jedná se jen o malou část rozsáhlé sbírky egyptských starožitností, kterou tvoří sochařství, obrovská sbírka papyrových textů a literárních děl. Nefertitiina busta je vystavena samostatně v kopulovitém sále na severu budovy - je to působivý exponát. Prohlédněte si poklady barbarů, sbírku předmětů nalezených na dně řeky Rýn, o nichž se předpokládá, že byly uloupeny ve 3. století našeho letopočtu. Vysoké stropy, klenby a původní fresky dokonale rámují vystavené exponáty. Nenechte si ujít mimořádný nález z Berlína, proslulou zelenou hlavu z doby cca 350 př. n. l. Ve třetím patře najdete expozici zkoumající život v době kamenné, bronzové a železné, kde vyniká slavný berlínský zlatý klobouk - propracovaná zlatá pokrývka hlavy, jejíž stáří se odhaduje na přibližně 3 000 let. Není divu, že Neues Museum patří k nejvýznamnějším stavbám 19. století v Německu. 4. Alte Nationalgalerie – Po vstupu do muzea budete obklopeni pruským klasicismem. U vchodu a v prvním patře najdete sochy a obrazy z tohoto období. Patro dále pokračuje detailně propracovanými díly Adolfa Menzela. V prohlídce pokračujte do druhého patra k impresionistickým obrazům. Zde stanete před slavnými památkami od Moneta, Renoira a Maneta. Naplánujte si čas na prohlídku slavných obrazů, jako je Renoirův obraz „V létě“. Místnosti jsou prostorné a každému uměleckému dílu je věnován dostatečný prostor, abyste ho mohli plně obdivovat. Ve třetím patře najdete díla z období romantismu. Jedním z vrcholů je sál, který je celý věnován dílům Caspara Davida Friedricha. Představte si jeho „Mnicha u moře“ a nechte před sebou objevit širokou, šedivou noční oblohu. Galerie s impozantní sbírkou evropského umění 19. století, od romantismu po impresionismus, je skvělým místem pro obdivování děl Clauda Moneta či Caspara Davida Friedricha. 5. Bode-Museum – Toto muzeum se specializuje na byzantské umění a sbírky mincí. Překvapením je atmosféra jeho interiérů, které získávají zvláštní kouzlo v zimním období. Oslavy 200. výročí komplexu MuseumInsel slibují nezapomenutelné zážitky: komentované prohlídky skrytých zákoutí ostrova, exkluzivní pohledy do zákulisí, muzejní noci a koncerty v Lustgarten nebo podél Bodestraße. Od starověkých pokladů, jako je busta Nefertiti, až po umění 19. století - MuseumInsel nabízí příležitost znovu objevit mimořádnou rozmanitost a ikonické sbírky. 200 let komplexu MuseumInsel je více než jen výročí - oslavy jsou pozvánkou pro celý svět, aby prozkoumal kulturní srdce Berlína ve všech jeho rozměrech, a to jak uvnitř, tak venku. Závazek ke kultuře „ V době, kdy se snižují rozpočty na kulturu, chceme něco změnit. Toto partnerství ukazuje, že mobilita a kultura mohou jít ruku v ruce. Jsme hrdí na to, že můžeme spolupracovat s Museum Insel a vytvořit pro všechny jedinečný zážitek k tomuto výročí ,“ říká Daniel Krauss, CIO a spoluzakladatel společnosti Flix. Také nadace Stiftung Preußischer Kulturbesitz považuje toto partnerství za průlomové: „ Spolupráce se společností Flix nám otevírá nové možnosti, jak nadchnout cestující pro rozmanitost Muzejního ostrova v Berlíně s jeho kulturními zajímavostmi a přivést je přímo k nám. Spolupráce také podtrhuje hospodářský význam kulturního sektoru ,“ říká Hermann Parzinger, prezident SPK. Chystané benefity pro cestující FlixBusem V rámci partnerství získají cestující společnosti Flix přístup k řadě kulturních výhod: • Bezplatné vstupenky na výstavy na Muzejním ostrově. • Exkluzivní dárky, nabízející příležitost zažít centrum Berlína jedinečným způsobem. • Speciální akce pořádané společně společnostmi Flix a SPK. O možnostech využití benefitů bude FlixBus informovat.

Od pátku 31. ledna od zahájení provozu otevře Dopravní podnik hl. m. Prahy druhý výstup z nástupiště stanice metra Florenc C do vestibulu ve směru na autobusové nádraží. Po bezmála dvou letech a osmi měsících rekonstrukce stropní desky nad stanicí metra, kdy mohli cestující vycházet jen jedním směrem k tramvajovým zastávkám, se dostaneme k autobusům i směrem k Masaryčce rychleji a příjemněji.

Otevřením druhého výstupu k budově Bastion se zjednoduší přístup nejen na Ústřední autobusové nádraží Florenc, ale také k provizorní zastávce autobusových linek směr Žižkov, k Hudebnímu divadlu Karlín v Křižíkově ulici i do ulice Na Florenci směrem k Masarykově nádraží. Uvedení vestibulu a podchodu do plného provozu DPP předpokládá na konci roku 2026 po kompletním dokončení rekonstrukce stropní desky. Nad vestibulem stanice Florenc C a přilehlým podchodem DPP od března 2022 realizuje dopravní podnik kompletní rekonstrukci stropní desky i samotného vestibulu. Práce zde realizuje sdružení společností Metrostav DIZ a Geosan Group. Výstup z nástupiště stanice Florenc C byl kvůli stavebním pracím uzavřen od 6. června 2022. Vzhledem k pokračujícím stavebním pracím na rekonstrukci monolitické stropní desky v oblasti křižovatky ulic Ke Štvanici a Křižíkova může DPP z vestibulu stanice Florenc C u autobusového nádraží otevřít pouze výstup E6 do Křižíkovy ulice. „ Byť je druhý výstup ze stanice metra Florenc C zpřístupněn v omezené míře, snažili jsme se se zhotovitelem otevřít alespoň tuto část v co nejkratším možném termínu. Je to díky postupu stavebních prací, kdy máme vyměněny dvě třetiny původních předepjatých nosníků a polovinu monolitické betonové desky. Současně je zrekonstruována tato část vestibulu a naistalováno nové osvětlení, které biodynamicky mění chromatičnost v závislosti na denní době a ročním období. Do konce příštího roku musíme vyměnit druhou polovinu betonové desky a zbývající třetinu nosníků, dokončit modernizaci vestibulu a podchodu včetně obchodních jednotek, nainstalovat eskalátory do výstupu a na úplný závěr také umělecké dílo Synapse od Jana Poše. Náš předpoklad je zprovoznění kompletně zmodernizovaného vestibulu na konci roku 2026 ,“ říká Daniel Veverka, projektový manažer DPP, řídící tuto investiční akci. Aktuálně zprovozňovaný výstup je vybaven novým typem přístřešku, které byly poprvé naistalovány nad výstupy ze stanice Náměstí Republiky u Masarykova nádraží a staly se novou městskou normou pro rekonstrukce dalších stanic metra.

Zakázku na zajišťování městské autobusové dopravy v Třebíči získal BORS před rokem. Řidiči a cestující se mohou těšit na 25 nových autobusů, deset bude plně elektrických SOR ENS 12 a zbývající dieselové SOR NS 12. Co dalšího se změní v MAD Třebíč?

S přípravou na zahájení provozu začal BORS Břeclav ihned po podpisu smlouvy s Městem Třebíč . Mezi hlavní dodavatele patří především místní a tuzemské společnosti: SOR Libchavy s.r.o. – jako dodavatel 25 městských autobusů NS 12, z toho je 15 vozidel v provedení diesel, 10 vozidel je elektrických, všechny jsou plně klimatizované, vybavené kamerovým systémem, počítáním cestujících, WiFi, USB zásuvkami, LCD panelem se seznamem následujících zastávek a zvukovým hlášením. Jeden z elektrických autobusů pro Třebíč jsme si mohli prohlédnout na veletrhu CZECHBUS . SOR vybavil vozidla novou generací trakční baterie o kapacitě 274 kWh, která je umístěná ve dvou samostatných boxech na střeše. Pro nabíjení pomocí kabelu je v přední části umístěna standardizovaná zásuvka CCS2, která slouží jak pro pomalé, tak pro rychlé nabíjení. Ejoin s.r.o – jako dodavatel nabíjecí infrastruktury, jejíž součástí je trafostanice o výkonu 630 kVA a sestava nabíječek, která se skládá ze 2 výkonných centrálních jednotek RAPID Tower o výkonu 320 kW, přičemž na každou tuto jednotku jsou napojeny 4 terminálové stojany RAPID Terminal. Dvě zbývající místa pro nabíjení budou zabezpečeny jednotkami RAPID Box o výkonu 40 kW. Mikroelektronika s.r.o. – jako dodavatel odbavovacího systému, který zahrnuje palubní pokladnu pro řidiče a validátory u druhých a třetích dveří pro samoobslužné odbavení cestujícími, tedy bez nutnosti nástupu předními dveřmi. Mikroelektronika je zároveň dodavatelem e-shopu pro nákup předplatných kupónů a zajišťuje vybavení předprodejní kanceláře. TRADO s.r.o. – jako pronajímatel kompletního zázemí pro odstavování autobusů (vč. nabíjení a tankování), dispečink, šatny a sociální zázemí pro řidiče. Součástí areálu je také servisní středisko JplusZ servis s.r.o. pro opravy a údržbu autobusů vč. kryté automatické myčky. Dalšími významnými partnery jsou místní Třebíčské firmy, stavební firma VESAS s.r.o. a truhlářství POSPAWOOD – Marek Pospíšil. Objem investic podepsaný s těmito dodavateli je cca 230 milionů Kč. " Vybavení a potřebná technika jsou však pouze pomyslnou polovinou prostředků nezbytných k zajištění provozu. Tou druhou, důležitější polovinou jsou bezesporu zaměstnanci, v našem případě především řidiči autobusů, dispečeři a pracovnice pro předprodejní kancelář. Jsem rád, že většina řidičů, kteří dnes provoz MHD zajišťují u stávajícího dopravce se rozhodla pro spolupráci s námi. Na dispečinku budou působit dva zkušení dispečeři, kteří mají s provozem autobusů mnohaleté zkušenosti. Informační a předprodejní kancelář budou mít na starosti dvě pracovnice ," uvedl Petr Kužma, ředitel divize osobní dopravy BORS Břeclav. " Důležitým momentem příprav a také nutnou podmínkou dle smlouvy bylo provedení funkční zkoušky odbavovacího systému, který bylo potřeba prezentovat pracovníkům Odboru dopravy Města Třebíč. Protože v době, na kdy byla funkční zkouška plánována, již byly ve výrobě dokončeny některé autobusy, mohla tato zkouška proběhnout spolu s prezentací autobusu. Výsledek zkoušky byl úspěšný a myslím, že autobus se líbil jak zástupcům Města Třebíč, tak také přihlížející veřejnosti ." Převzetí autobusů z výrobního závodu SOR, stěhování do pronajatých prostor, napojování trafostanice do distribuční sítě, instalace nabíjecích stojanů, zácvik pracovníků, dokončování e-shopu, příprava pro otevření předprodejní kanceláře a řada dalších záležitostí spojených s úspěšným zahájením provozu probíhaly od začátku prosince. " Chtěl bych poděkovat všem kolegům napříč firmou, kteří na tomto významném projektu pracují ," uvedl na závěr Petr Kužma. Informace pro cestující od 1. ledna 2025 : V autobusech se bude nastupovat všemi dveřmi. Prostor bude pro dva kočárky a pro vozíčkáře. Ceny jízdného se nemění. Jednotlivé jízdné bude možné platit hotově i bezhotovostně u řidiče. U prostředních a zadních dveří budou terminály pro platbu kartou. Cestující, kteří mají předplacené časové kupóny (měsíční, čtvrtletní, půlroční, roční) se nebudou odbavovat, kupóny budou předkládat pouze na vyzvání revizora. Zakoupené časové kupóny společnosti TRADO – MAD budou do vypršení jejich platnosti platit i v nových autobusech, nejdéle však do 31. prosince 2025. Pro nákup časových kupónů s platností od 1. ledna je spuštěn nový e-shop , kde bude možné zakoupit časové kupóny na platební kartu. O fyzické karty s e-peněženkou je potřeba požádat v předprodejní kanceláři od 2. ledna. E-peněženky zakoupené u společnost TRADO – MAD nebudou od 1. ledna uznávané v autobusech BORS. Cestující mohou nabitý kredit dojezdit v linkových autobusech TRADO – BUS nebo si nechat vrátit zůstatek v kanceláři TRADO – BUS na ul. Průmyslová 159. Senioři nad 70 let od 1. ledna nebudou již potřebovat kartu 70+. Stejně jako u časových kupónů se senioři nad 70 let nebudou odbavovat, na vyzvání revizora budou předkládat pouze doklad totožnosti. Dosavadní kartu 70+ mohou tito cestující vrátit do 30. června 2025 v kanceláři informací na autobusovém nádraží, kde jim bude vrácena záloha. Předprodejní kancelář na Karlově náměstí bude otevřena od 6. ledna 2025. Informace o městské autobusové dopravě v Třebíči získáte na nových webových stránkách .

Majestátní double decker Beulas JEWEL o délce 14,15 m a 80 sedadlech pro cestující pořídila společnost UMSE, partner FlixBusu. Od 5. listopadu se s ním můžete svézt z Prahy do Bupadešti.

Dvoupodlažní autokar s nejmodernějším zabezpečením a komfortem pro cestující je plně přizpůsoben standardu Flixu. Je vybaven pohodlnými sedadly, USB porty v sedadlech typu A+C, malými stolky v sedadlech, opěrkami nohou a toaletou. Beulas je španělská rodinná karářská firma, jejíž počátky sahají do roku 1934. Společnost založil Ramón Beulas, v současné době je ve vedení 4. generace Beulasů. Kromě luxusního dvoupodlažního modelu JEWEL nabízí autokary GLORY, MYTHOS a CYGNUS s podvozky různých výrobců. JEWEL společnosti UMSE je postaven na podvozku Scania. V České republice jde pravděpodobně o první vůz.

Jedna z nejnáročnějších a největších akcí v pražském metru, rekonstrukce stropu nad stanicí metra Florenc C i samotného vestibulu, vstupuje do poslední třetí etapy. V ní zhotovitelé, sdružení společností Metrostav DIZ a Geosan Group, musí odstranit zbylou polovinu původní monolitické betonové desky pod křižovatkou ulic Ke Štvanici a Křižíkova, následně vybudovat novou nosní stropní konstrukci a nad ní betonovou desku. Dobrou zprávou je, že na konci ledna 2025 se pro cestující otevře jižní výstup ze stanice Florenc C a z vestibulu pak výstup do Křižíkovy ulice ve směru k Masarykovu nádraží.

Dále zbývá ještě vyměnit 37 z celkových 131 původních prefabrikovaných předepjatých nosníků a dokončit rekonstrukci samotného vestibulu stanice. Práce zde potrvají ještě zhruba dva roky, do konce roku 2026, během nichž bude pro veškerou dopravu uzavřena část ulice Ke Štvanici, a to mezi křižovatkami se Sokolovskou a Křižíkovou ulicí. Samotnou kompletní rekonstrukci stropu nad vestibulem stanice metra Florenc C a podchodem, kterou Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil na začátku března 2022, bylo nutné rozdělit do několika etap a fází tak, aby stavba minimálně zasahovala do provozu samotné stanice. Celková plocha stropu, který je potřebné vyměnit, činí 5 450 m2. Při přípravě projektu bylo zásadní podmínkou, aby stanice metra zůstala nadále v provozu v maximální možné míře. Výměna stropních nosníků probíhá v několika fázích, kdy každý krok obsahuje demolici určitého počtu stávajících prefabrikovaných nosníků, následně osazení nových, instalaci nového hydroizolačního souvrství a provedení zpětných zásypů. Teprve po dokončení dané fáze je možné zahájit práce na fázi následující. Kromě rekonstrukce stropní desky, hydroizolačních vrstev a kompletní modernizace vestibulu stanice metra vzniknou také dva nové eskalátory směrem k autobusovému nádraží. Cestující se tak již nebudou muset tahat s těžkými zavazadly po schodech. Za uplynulých více než 2,5 roku se ve dvou hlavních etapách podařilo vyměnit 94, tj. bezmála tři čtvrtiny ze 131 původních prefabrikovaných předepjatých nosníků za nové, přičemž většina z nich dosahuje délky až 25 metrů a hmotnosti 30 tun. „ Tomu předcházely rozsáhlé přeložky inženýrských sítí. V návaznosti na instalaci nových nosníků jsme postupně vyměnili také hydroizolační vrstvy na stropě a po stranách stanice, vrátili jsme dočasně přeložené inženýrské sítě zpět do původní polohy a upravili povrchy do cílového stavu ,“ říká Vojtěch Lacina, vedoucí projektu ze společnosti Metrostav DIZ. Zhotovitelům se podařilo také vybourat zhruba polovinu stávající monolitické desky, která tvoří strop nad podchodem v křižovatce ulic Ke Štvanici a Křižíkova, což představuje odvoz cca 2 500 tun železobetonu a v těchto místech vybudovat novou ocelobetonovou stropní konstrukci. „ Tloušťka původní monolitické desky dosahuje zhruba 1,7 metru betonu, novou stropní konstrukci tvoří zhruba 1,3 metru vysoký rošt ocelových traverz a příčníků, spřažený s 30 centimetrů vysokou železobetonovou deskou. Celou monolitickou desku ve vestibulu v současnosti podepírá zhruba 250 tun ocelových podpěr, z nichž některé zasahují až do kolejiště z důvodu únosnosti stropu nad kolejištěm a zajištění maximální bezpečnosti provozu metra ,“ dodává Vojtěch Lacina. Kormě rekonstrukce stropní desky probíhaly stavební práce také na rekonstrukci vestibulu. „ V neveřejných částech stanice metra Florenc C je kompletně vyměněna elektroinstalace a vzduchotechnika. V místě původního schodiště ve výstupu z vestibulu směrem k ÚAN Florenc jsou vybudovány nové nosné konstrukce pro osazení eskalátorů, jejichž montáž byla zahájena minulý týden. Je vyměněn také původní dosluhující eskalátor ve výstupu do Křižíkovy ulice směr Masarykovo nádraží a nyní probíhají kompletační práce na elektroinstalaci a vzduchotechnice v té části podchodu, kterou plánujeme pro cestující zprovoznit na konci ledna 2025 ,“ doplňuje Daniel Veverka, projektový manažer DPP, který řídí projekt rekonstrukce stropní desky nad vestibulem stanice Florenc C. Zbývá vyměnit druhou polovinu monolitické desky a 37 nosníků Pod křižovatkou ulic Ke Štvanici a Křižíková bude v dalších měsících probíhat rozřezávání a odstraňování druhé poloviny původní monolitické desky, kde zhotovitelé předpokládají odvoz až 3000 tun betonu v podobě až 30tunových kvádrů a současně budování nové ocelobetonové stropní konstrukce. Poté zhotovitelé vymění zbývajících 37 původních předepjatých nosníků, které sahají až ke stanici Florenc B. „ Následovat bude kompletní obnova hydroizolačních vrstev, které musíme vyměnit v celém rozsahu až k výdechu ze stanice, který se nachází v parku za Muzeem hl. m. Prahy. Poté přeložíme zpět do vrstev nad stropní deskou veškeré inženýrské sítě – vodovod, plynovod, slabo- i silnoproud, které jsou nyní dočasně uloženy na speciálních konstrukcích nad vozovkou. Jako poslední nás čekají úpravy povrchů, zejména vozovek a chodníků ,“ říká Vojtěch Lacina. Ve vestibulu stanice, po odstranění ocelových podpěr pod monolitickou deskou, zhotovitelé dokončí rozvody vzduchotechniky a elektroinstalace včetně nového osvětlení. Nainstalují nové podhledy, dokončí výměnu obkladů a rekonstrukci obchodních jednotek i zbylých výstupů na povrch. Ty dostanou nový typ přístřešků, které byly poprvé naistalovány nad výstupy ze stanice Náměstí Republiky u Masarykova nádraží a staly se novou městskou normou pro rekonstrukce dalších stanic metra. Synapse – nové umělecké dílo ve vestibulu stanice Florenc C Na úplný závěr stavebních prací ve stanici metra Florenc C plánuje DPP do vestibulu osadit nové umělecké dílo Synapse od Jana Poše, který s tímto návrhem vyhrál soutěž Světlo pro metro organizovanou DPP a Galerií hl. m. Prahy (GHMP).

Dvě nová spojení se poprvé rozjíždí na konci října. Pro cestující z Karlových Varů se nově otevírá nejen spojení do Liberce a Berlína, ale také přímá linka do Žitavy, Budyšína a Drážďan. Na vánoční do lužických měst půjde vyjet i z Prahy. Premiérová linka spojí každý den Kyjev s Mnichovem, zastaví také v Praze.

Prodloužení linky z Berlína do Liberce, do Prahy a Karlových Varů bude znamenat možnost premiérového přímého spojení mezi Libercem a Karlovými Vary. Autobus společnosti UMSE bude vypravován obousměrně zatím v relaci pondělí, čtvrtek-neděle. V Karlových Varech na autobusovém terminálu spoj startuje v 5:35, zastavuje v Praze na letišti v 7:00 a na Florenci v 7:35, pokračuje zastávkou na Černém Mostě (8:15), do Liberce na autobusové nádraží dojede v 9:25, odtud pokračuje do Žitavy (10:00), Budyšína (11:05), Drážďan (12:05, aby dojel na nádraží Berlín Südkreuz v 14:35 a ukončil svoji jízdu na stanici Berlin ZOB ve 14:50. Z Berlína ZOB budou autobusy vyjíždět v 16:00, zastavují na Berlín Südkreuz (16:15), Drážďanech (18:35), Budyšíně (19:40), Žitavě (20:40), Liberci (21:15), v Praze na Černém Mostě (22:30), na Florenci (22:55) a na Letišti (23:30), aby dorazil na teminál v Karlových Varech v 1:05. Pro cestující z Karlových Varů se nově otevírá nejen spojení do Liberce a Berlína, ale také přímá linka do Žitavy, Budyšína a Drážďan. Spojení s lužickými městy bude mít nově také Praha. Jde o velmi zajímavé destinace zvlášť nyní, když se blíží období vánočních trhů. „ Pro cestující preferující klidnější a menší vánoční trhy bude možnost vyrazit do Žitavy či Budyšína rozhodně námětem k zamyšlení. Budyšínský „Wenzelsmarkt “ (29. 11. - 22. 12. 2024), o němž se první zmínky objevují již ve 14. století, uvítá návštěvníky v historické čtvrti města třpytivým mořem světel a atrakcemi, jako jsou umělecká řemesla, vynikající koláče a vánoční koncerty dechovky. Zejména pro děti: Vždy odpoledne bude na místě Santa Claus otevírající okénko velkého adventního kalendáře. Vánoční trhy v Žitavě (7. - 15. 12. 2024) jsou jako stvořené pro navození sváteční atmosféry. Kromě svařeného vína, perníčků a dalších pochoutek se zde objeví Ježíšek a andělé, hudba a tanec, loutková představení, velkolepá ohňová show a spousta ozdob tzv. moravských hvězd ,“ láká na trhy v německých městech mluvčí FlixBusu Tomáš Beránek. Díky lužickosrbské národnostní menšině budou vánoční trhy v Žitavě i Budyšíně českému návštěvníku velmi blízké. „ Pokračujeme v propojování destinací napříč Českem i přes hranice. Naši cestující se již mohou dostat z Liberce do Budapešti, z Teplic do Brna, nebo z Frýdku-Místku do Vídně, cestující vyhledávájí spojení do velkých center “ doplňuje záměr dopravce Beránek. Další linka spojí Ukrajinu s Německem Rozšiřuje se také spojení mezi Českem a Ukrajinou. Každodenní spojení Kyjeva s Mnichovem zahrne také hlavní město Praha. Od 1. listopadu startuje noční spojení Ukrajiny s Německem. Z Kyjeva vyjedou autobusy autobusového dopravce FanLogic UA Sp. Z.o.o. ve 14:10, zastavuje ve městě Žitomir (16:30), Rovno (19:10), Lvov Strijskyj (22:10) a Lvov železniční stanice (22:40), aby přejel do Polska, kde staví v Krakově (6:00), Katovicích (7:20) a ve Vratislavi (9:50), další stanicí je Praha Florenc ve 14:05, přejíždí do Norimberka (17:50), Ingolstadtu (19:10) a končí svoji cestu na stanici Mnichov ZOB ve 20:20. Opačným směrem vyjede první spoj 3. listopadu z Mnichova v 8:30, zastaví v Ingolstadtu (9:35), Norimberku (10:50), Praze (14:35), Vratislavi (18:50), Katovicích (21:25), Krakově (22:40), pokračuje na Ukrajinu do Lvova Strijskyj (7:05), Lvova železniční stanice (7:35), Rovného (10:35), Žitomiru (13:15) a Kyjeva (15:40). Pro cestující ze států EU bude možné cestovat pouze do ukrajinských destinací, přeprava mezi městy v EU je na této lince prozatím vyloučena. „ Kromě tohoto spojení fungují i naše linky do Poltavy, Lvova a Kyjeva. Kromě nich je v našem prodejním systému zahrnuto také několik dalších spojení, které provozují dopravci bez FlixBus standardu. Nově například dojde pod křídly SVD Trans ke spojení Chebu, Mariánských Lázní, Tachova, Stříbra, Plzně, Rokycan, Prahy, Brna, Olomouce a Ostravy s ukrajinským městem Čerkasy. Jízdenky budou k dispozici na stránkách www.flixbus.cz, v mobilní aplikaci a přes IDOS ,“ doplňuje výčet linek směřujících na Ukrajinu Beránek.

Po letním úspěchu sezonní linky do italských letovisek Bibione a Lido di Jesolo se FlixBus rozhodl pro celoroční provoz. Z Liberce, Prahy i jižních Čech můžete v době adventu nebo na Karneval vyrazit do Benátek. Spojení zajišťuje partner FlixBusu společnost UMSE.

„ Půjde o zajímavé mimosezonní spojení do Benátek. Cestující si prodloužení žádali, jsme rádi, že jsme mohli vyjít vstříc ,“ vysvětluje celoroční provoz mluvčí FlixBusu Tomáš Beránek. Linku bude nadále obsluhovat liberecká dopravní společnost UMSE (dříve UMBRELLA Sevices). Na tisíc kilometrů dlouhou trasu vyjíždí z autobusového nádraží v Liberci v 5 hodin ráno, pokračuje na Černý Most v Praze (6:20), autobusové nádraží Florenc (7:00), dále zastavuje v Českých Budějovicích (9:15), Českém Krumlově (9:45), Linci (11:10), Salcburku (13:05), Villachu (15:20), a pokračuje již v Itálii v Udine (17:05), na pobřeží přijíždí v Bibione v 18:10 a do Lido di Jesolo v 19:10, aby dorazil v 20:00 na stanici Mestre v Benátkách a ukončil cestu v 20:15 na stanici Benátky Tronchetto. Cesta zpět startuje v Benátky Tronchetto v 8:15, zastavuje v Benátky Mestre (8:35), Lido di Jesolo (9:25), Bibione (10:25), Udine (11:30), Villachu (13:15), Salcburku (15:25), Linci (17:20), Českém Krumlově (18:40), Českých Budějovicích (19:10), přijíždí do Prahy na Florenc v 21:30, na stanici Černý Most v 22:00 a konečně zakončuje svoji jízdu na libereckém autobusovém nádraží ve 23:15. Trasa linky zde . Do Benátek se lze dostat také z moravsko-slezských metropolí Ostravy, Olomouce a Brna . Odtud je možné užít noční linku směřující z polského Lublinu do francouzského Marseille. V Ostravě nastoupit v 19:30, v Olomouci v 20:45 a v Brně v 21:50, do Benátek Mestre autobus přijíždí v 8:40, opačným směrem cestující nastoupí v Benátkách Mestre ve 22:45 a vystoupí v Brně v 8:35, v Olomouci v 9:45 nebo v Ostravě v 11 hodin. Cestování mimo sezonu přináší řadu výhod Benátky jsou jedním z nejznámějších destinací postižených overturismem. Ve městě není nyní mimo sezonu zdaleka tolik turistů, jako v létě nebo v období Karnevalu, ale i ceny za ubytování se nešplhají do závratných výšin. V Benátkách jsou nastaveni proti masovému turismu, kdy ráno přijede parník a odpoledne turisty opět vyzvedne. „ Radíme jít proti tomuto trendu a nebát se v Benátkách přenocovat, ubytování přináší zásadní zážitek navíc. Po ránu jsou Benátky nejkrásnější, například zajít na ranní kávu a malou snídani do místního podniku typu Farini (jde o kombinaci pekárny, cukrárny a kavárny) je nezapomenutelný zážitek. Respekt pro místní je zásadní vstupenkou do skutečného poznání Benátek ,“ uvádí mluvčí společnosti FlixBus Tomáš Beránek. Mimo sezonu nelze počítat s každodenním slunečným počasím (holínky s sebou), Benátky mají řešení. V bazilice svatého Marka lze strávit celý den, Chiesa d’Oro neboli Zlatý kostel je chloubou celého města. Krom interiéru doporučujeme vidět Museo San Marco, odkud lze vyjít na balkon s výhledem na náměstí. V sousedství stojící Dóžecí palác, neboli Palazzo Ducale, je největší světskou stavbou v Benátkách a na první pohled zaujme ornamentální růžovo šedou fasádou. Sloužil jako sídlo dóžete, rokovací síň Sala del Maggior Consiglio ohromí největší olejomalbou světa, Tintorettovým Rájem, ve vězení nějaký čas strávil svůdník Giacomo Casanova. Doporučujeme navštívit Arzenál – loděnici, která hostila místní vojenskou i obchodní flotilu. Vjezd do přístavu ve čtvrti Castello je chráněný ikonickou dvojicí věží. Areál hostí přehlídku současného umění Bienalle di Venezia, jehož součástí je i Benátský filmový festival. Chrám zasvěcený výtvarnému umění je Gallerie dell’Accademia. Shromažďuje památky vývoje benátského malířství. Pod střechou Akademie jsou k vidění náboženské i světské obrazy a fresky. Jména umělců Tizian, či Veronese mluví za vše. Tintoretto ztvárnil převezení těla sv. Marka z Alexandrie. Kdo má radši soudobější umění, nebude mít daleko do muzea Peggy Guggenheim, kde jsou k vidění obrazy od Picassa či od našeho Františka Kupky. " Rad, co dál vidět, či jak se pohybovat po Benátkách je plný internet. Kdo je v Benátkách na několik dní, neváhejte jeden z nich vyhradit výletu do Mestre, opomíjené brány do Benátek. Náměstí Ferretto s kostelem svatého Vavřince má své kouzlo. Město je navíc plné parků a zeleň po pár dnech v hustě urbanizovaných Benátkách přijde vhod ," shrnuje turistické zajímavosti Tomáš Beránek. O změnách v českém FlixBusu .