Reklama
Reklama
person rebus  date_range 18.08.2026

Kromě klasického označování papírových jízdenek mohou cestující v olomoucké MHD nově zaplatit jízdné také bezkontaktní platební kartou. Dopravní podnik zahájil postupné nasazování nových bezkontaktních platebních terminálů ve vozech MHD. Do konce srpna se mají objevit ve všech tramvajích a autobusech. Systém využívá validátory nejnovější generace od společnosti Mikroelektronika.

DPMO spustil v pondělí 17. srpna testování nového systému pro bezkontaktní nákup jízdného. Zatím funguje v deseti tramvajích a deseti autobusech. V tramvajích jsou nová zařízení v testovacím provozu na linkách X3 a X5, kde jsou aktivní v pěti ze sedmi souprav. Autobusy se mezi jednotlivými linkami střídají. V první fázi se s nimi cestující mohou setkat například na linkách 12, 17 a 19 u kloubových vozů a na linkách 13, 15, 20, 25 a X u krátkých autobusů. Vozidla jsou postupně označována samolepkou se symbolem bezkontaktní platby u dveří, v jejichž blízkosti se terminál nachází. Do konce srpna má být zprovozněno téměř 200 terminálů ve všech vozech dopravního podniku. Cestující si mohou prostřednictvím terminálu zakoupit jednotlivou elektronickou jízdenku za 25 Kč. Jízdenka je přiřazena k použitému platebnímu prostředku a při kontrole se cestující prokazuje stejnou kartou, telefonem nebo hodinkami, kterými jízdné zaplatil. Systém umožňuje také nákup 24hodinové, zlevněné jízdenky nebo jízdenky pro spolucestující Součástí systému je denní stropování jízdného. Při nákupu jednotlivých elektronických jízdenek stejným platebním prostředkem zaplatí cestující s plným jízdným za jeden kalendářní den maximálně 90 Kč. Pro správné započítávání všech jízd je přitom nutné používat po celý den stejný platební prostředek. Fyzická platební karta a její digitální podoba v mobilním telefonu jsou systémem považovány za dva různé prostředky. „ Terminály umožňují nákup plně elektronického jízdného, kdy se po přiložení karty jízdenka přiřadí ke kartě. Systém počítá s denním stropováním jízdného, takže i při opakovaných cestách a přikládání karty se následně odečte maximálně částka za celodenní jízdenku ,“ uvedl předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce Jaroslav Michalík. Terminály umožňují také vydání papírové jízdenky. Ta je určena mimo jiné cestujícím, kteří pokračují spoji dalších dopravců v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje (IDSOK). Podle DPMO jde například o návazné meziměstské autobusové nebo vlakové spoje. Validátory CVP67 od Mikroelektroniky DPMO poptával v rámci veřejné zakázky zahájené v březnu 2024 celkem 191 validátorů do 147 vozidel. Dodavatelem se stala společnost Mikroelektronika , která v Olomouci nasazuje jako první v České republice svou šestou generaci validátorů. Součástí původní smlouvy byla také opce na úpravu funkcionalit terminálů a rozšíření softwaru back-office. Po uplatnění opce činí cena za dodávku 17,744 milionu Kč. Provoz back-office a maintenance systému je sjednán na 120 měsíců s pravidelnou měsíční platbou přibližně 73 tisíc Kč bez DPH. Realizace projektu je spolufinancována Evropskou unií – Evropským fondem pro regionální rozvoj v rámci Integrovaného regionálního operačního programu 2021 – 2027. Projekt je podpořen částkou téměř 10 mil. Kč. Nová generace zařízení využívá modernizovanou elektroniku s vyšším výkonem a novou platformu umožňující širší možnosti konfigurace. Součástí řešení je také nový typ 2D skeneru a nová generace bankovního terminálu CRE11, která splňuje aktuální bezpečnostní a certifikační požadavky pro bezkontaktní platby. Validátory mohou být vybaveny tiskárnou pro vydávání papírových jízdních dokladů. Papírové jízdenky zůstanou v Olomouci i po zavedení platby kartou. Z validátoru je bude možné vytisknout například pro cestování s dalšími dopravci v IDSOK. Olomouc se tak zařazuje mezi poslední krajská města v Česku, která zavádějí nákup jízdného platební kartou přímo ve vozidle. Elektronická varianta s vazbou na platební prostředek a denním cenovým stropem zároveň umožňuje cestujícím využívat systém bez nutnosti pořizovat dlouhodobý jízdní doklad nebo používat mobilní aplikaci. Podrobné informace k používání terminálů a jednotlivým možnostem nákupu jízdného zveřejnil DPMO na svých webových stránkách.

Zpravodajství
Elektrický autobus Otokar Autonomous e-CENTRO C se poprvé představí v provozu 24. srpna na Evropském fóru Alpbach v Tyrolsku. Po úvodních zkouškách má zamířit do Campus Wolfurt ve Vorarlbersku, kde bude zajišťovat návazné spojení mezi firmami v průmyslovém areálu a železnicí S-Bahn. Vozidlo je vybaveno autonomním řízením SAE Level 4, rakouské předpisy však zatím vyžadují přítomnost vyškoleného pracovníka pro zajištění bezpečnosti.
Reklama
OKK (Országos Közlekedési Központ Zrt.), nová maďarská státní akciová společnost pro organizaci veřejné dopravy, bude jménem státu objednávat celostátní, regionální a příměstskou dopravu, určovat síť a jízdní řády, vybírat dopravce a kontrolovat kvalitu jejich služeb. V kompetenci má také koordinaci nákupu čistých a bezemisních vozidel kategorie M3.
Čínští výrobci v první polovině roku 2026 výrazně zvýšili vývoz autobusů na "nové energie" . Podle statistik China Bus Statistics Information Network zamířilo do zahraničí 10 081 autobusů s čistě elektrických nebo hybridním pohonem, meziročně o 32,14 procenta více. Největším exportérem byl BYD před Yutongem Xiamen Golden Dragon a Ankai. Čínští výrobci tak v zahraničí pokračují v rychlé expanzi, veřejně dostupné zprávy ukazují dodávky čínských autobusů na evropské i mimoevropské trhy.
V největším zábavním u v Nizozemsku začal 12. srpna dvouměsíční pilotní provoz autonomního elektrobusu Karsan e-ATAK. Na přibližně šestikilometrové trase přepravuje cestující mezi hlavním vstupem do areálu a hotelem Wonderhotel. Po letišti v Rotterdamu jde o druhý autonomní projekt Karsan na veřejných komunikacích v Nizozemsku.
Celkový evropský trh s autobusy nad 8 tun vzrostl v prvním pololetí 2026 meziročně o 24 procent na 23 154 vozidel a překonal dosavadní rekordní výsledek z roku 2019. Ještě výraznější vývoj ukazuje dlouhodobé srovnání pohonů: podíl elektrických městských autobusů se mezi prvními pololetími let 2022 a 2026 zvýšil z 29 na 61,2 procenta. CNG a hybridy naopak ztrácejí.
V prvním pololetí 2026 se v Evropské unii prodalo přibližně 22 600 autobusů a autokarů nad 3,5 tuny, z toho 6 425 bezemisních. Jejich podíl dosáhl 28,6 procenta oproti 22,7 procenta ve stejném období roku 2025. Mezi výrobci vedl Iveco Bus před Solaris a Yutong.
V červenci bylo v Česku registrováno 103 nových autobusů, meziročně o 37 více. Registrace tak vzrostly o 56 procent. Téměř 80 procent připadá na Iveco Bus. Za prvních sedm měsíců roku registrace dosáhly 616 autobusů, což je o 23 procent více než ve stejném období loňského roku.
Z-Group bus otevře v pátek 7. srpna své garáže v Kopřivnici veřejnosti. Hlavním lákadlem Dne otevřených dveří bude možnost vyzkoušet si pod dohledem instruktora řízení velkého autobusu. Zábava bude i pro děti.
Počet cestujících v autobusové dopravě v Česku v roce 2025 vzrostl o 2,1 % na 352,6 milionu. Růst táhla především nepravidelná doprava, zatímco v linkové dopravě cestujících mírně ubylo. Výrazně naopak vzrostl její přepravní výkon. Ministerstvo dopravy vydalo Ročenku dopravy 2025 .
V prvním pololetí 2026 bylo v Evropské unii registrováno 22 590 nových autobusů, o 22,7 % více než před rokem. Elektrických autobusů bylo registrováno 6 247, meziročně o 56,8 % více. Jejich podíl na celkových registracích dosáhl 27,7 %.
Aktuálně
Písemná zpráva zadavatele ukázala podrobnosti soutěže na až 70 elektrobusů pro Dopravní podnik Ostrava. Nejnižší nabídku podalo BYD, kvůli nesplnění technických a dalších zadávacích podmínek však bylo vyloučeno. Zakázku následně získal Solaris.
Organizátor veřejné dopravy BKK ve spolupráci s dopravním podnikem BKV Zrt. připravuje největší nákup elektrických autobusů v historii Budapešti. Projekt zahrnuje kromě elektrobusů také dobíjecí infrastrukturu a úpravy garáží. První nové elektrobusy by mohly vyjet v roce 2029, pokud bude zajištěno financování z fondů Evropské unie.
Od soboty 15. srpna vyjede nová autobusová linka 145, takzvaný tunelbus, který spojí Sídliště Čimice s Dejvicemi přes Kobylisy a tunelový komplex Blanka. Mezi Kobylisy a Dejvickou nabídne přímé spojení bez přestupu s jízdní dobou kratší než 20 minut. První den provozu zpestří speciální jízdy historickým kloubovým autobusem Karosa s odborným výkladem. Ve stejný den se prodlouží linka 218 a trvale rozdělí linka 110.
Nový systém rychlé autobusové dopravy v italské Lombardii propojuje Bergamo s okolními obcemi. Na téměř 30 kilometrů dlouhé trase jezdí 15 kloubových elektrických autobusů Yutong U18 s bateriemi o kapacitě 528 kWh. e-BRT využívá vyhrazené jízdní pruhy, preferenci na semaforech a rychlé nabíjení a je součástí reorganizace veřejné dopravy v oblasti.
Reklama
Poslední série dvoupodlažních Volvo BZL Electric dorazila do depa Tottenham. Nové vozy postupně vstupují do provozu v severním Londýně a jsou součástí rozsáhlé obnovy vozového parku Arrivy ve Velké Británii.
První dva z celkem 18 standardních elektrických autobusů MAN Lion's City E vyjely v Děčíně v pondělí 10. srpna 2026 do zkušebního provozu s cestujícími. Později se přidají také 18metrové kloubové vozy. Testování má ukázat, jak si elektrické autobusy poradí s kopcovitým terénem a běžným provozem na děčínských linkách.
Provozovatel veřejné dopravy v rumunském městě Sfântu Gheorghe rozší flotilu autobusů s nulovými emisemi. Podruhé uzavřel smlovu se společností Solaris, tentokrát na dodávku tří délkových variant elektrických autobusů Solaris Urbino. Přijedou do začátku školního roku 2027/2028.
Po více než dvou desetiletích se cestující v Českém Krumlově dočkají nových autobusů městské dopravy. Od září vyjedou na obě městské linky dva nízkopodlažní elektrobusy Iveco Streetway 12M ELEC. Nabídnou kapacitu 80 cestujících, dojezd přibližně 250 kilometrů a výbavu pro komfortnější a bezpečnější cestování.
Kvalitní povrchová úprava není jen otázkou vzhledu. U vozidel, konstrukcí a dalších kovových výrobků rozhoduje také správná příprava povrchu, precizní nanesení jednotlivých vrstev a odpovídající technologické zázemí. Právě na propojení tryskání a lakování staví své služby společnost ZLINER ve Zlíně.
Warszawski Transport Publiczny připravuje nový centrální systém informací pro cestující. cSIP má sjednotit data o provozu, umožnit výpočet odhadovaných časů příjezdů a odjezdů vozidel a centrálně řídit informace zobrazované cestujícím. Zakázka zahrnuje také následnou údržbu systému po dobu téměř šesti let.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací