Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) a Mikroelektronika dokončily modernizaci odbavovacích zařízení ve vozidlech. Výměna 226 starých terminálů PT02 podporujících pouze Plzeňskou kartu, za nové multifunkční validátory CVP45 s barevným displejem, začala na konci minulého roku. Validátory VEGA 4. generace v PMDP obsahují nový bankovní terminál CRE11, který splňuje nejaktuálnější bezpečnostní a certifikační požadavky bankovních asociací. Plzeň zavedla tento systém plateb jako první město u nás před 10 lety.

„ Mít v MHD možnost pohodlného a rychlého odbavení je důležité. Jsem moc rád, že nyní už máme ve všech vozech plzeňské MHD jen moderní terminály, “ uvedl náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar s tím, že bezkontaktní platbu bankovní kartou zavedla Plzeň ve své MHD jako první v republice v roce 2015. Od té doby se tento způsob platby stal dominantním. Vloni tvořily bankovní transakce 93 % všech prodejů jednotlivých jízdenek ve vozech MHD . Zatímco v roce 2005, kdy byl spuštěn elektronický odbavovací systém, se platilo výhradně Plzeňskou kartou a odbavovací terminály byly novinkou, dnes přechází systém do plné kompatibility s moderními způsoby placení. Stále však podporujeme i původní Plzeňskou kartu, kterou nadále využívá část cestujících – v roce 2024 se s ní zaplatilo přibližně 400 tisíc jízdenek. Za 10 let fungování terminálů, akceptujících bezkontaktní bankovní karty, bylo ve vozech MHD provedeno více než 33,8 milionu transakcí bankovní kartou. Jen za poslední dva roky jich bylo více než 10 milionů. Největší zlom nastal v roce 2018, kdy bezkontaktní bankovní karta poprvé překonala ostatní formy odbavení a stala se nejpoužívanější metodou nákupu jednotlivého jízdného. Každoročně využívá tento způsob nákupu stále více cestujících a i z tohoto důvodu PMDP přistoupily k výměně starých terminálů za nové. „ Letošní rok je pro nás z hlediska odbavení přelomový. Všechna vozidla budou vybavena jen nejmodernější technologií a nabídneme cestujícím maximální pohodlí a volnost ve volbě způsobu platby. Ať už preferují bankovní kartu, Plzeňskou kartu nebo mobilní aplikaci, vždy je čeká rychlé a bezproblémové odbavení, “ říká generální ředitel PMDP Jiří Ptáček. Instalace nových terminálů do vozů MHD je součástí širšího trendu digitalizace a zjednodušování cestování v Plzni. Již v minulém roce byl spuštěn nový e-shop Plzeňské karty, kde si mohou cestující elektronicky zažádat o Plzeňskou kartu. V březnu letošního roku pak PMDP spustily novou mobilní aplikaci Virtuální Plzeňská karta a také odstranily nutnost validace transakcí provedených v e-shopu Plzeňské karty. Validátory CVP45 jsou pokračovatelem řady VEGA od Mikroelektroniky . Jejich základnám poznávacím znakem je totožná instalační platforma s validátory 2. a 3. generace. Toto zásadně zjednodušuje instalace do vozidel a případné záměny se zařízeními minulých generací. CVP45 je karetní validátor s barevným displejem 5,7” a tepelnou tiskárnou. V prostoru pro papírovou roličku je umístěna optická závora pro detekci stavu docházejícího papíru. Tato závora umožňuje zjistit, zda je délka návinu papíru v roličce menší než definovaná a tuto informaci předat řidiči a do monitoringu systému. Na validátorech 4. generace dodaných do PMDP je jedna zásadní novinka. Obsahují nový bankovní terminál CRE11. Tento terminál je, stejně jako jeho předchůdce CRE10, vyráběn v Mikroelektronice a splňuje nejaktuálnější bezpečnostní a certifikační požadavky bankovních asociací. Certifikován byl v srpnu roku 2024 a následně dodán do PMDP. V Plzni validátory CVP45 nahradily doposud používaná zařízení PT02.

Od 1. července 2025 dojde v Jablonci nad Nisou k rozšíření městské hromadné dopravy s poptávkovou dopravou zajišťovanou Jabloneckou dopravní. V pracovních dnech bude obsluhovat více než 50 nástupních a výstupních míst elektrická Toyota pro sedm cestujících jako náhrada za zrušené linky č. 117 a 118 i na nových místech. Jízdné je dle tarifu IDOL.

Poptávková doprava byla podle novely zákona o silniční dopravě zavedena od července 2025 . Od tohoto data bude možné nový typ dopravy oficiálně provozovat jako součást veřejné linkové dopravy. Jablonec nad Nisou bude jedním z prvních měst v České republice, které tento nástroj plně integruje do systému MHD, "městská hromadná doprava začíná u vás doma" uvádí město. Přípravy trvaly rok. Jak to pojede: Plná náhrada linky č. 117 (po–pá 6.00–18.00 hodin, zastávka Novoveská 9.30–12.00 plus oblast s ulicemi: Kokonínská, Pod Hájem, Raisova, Táboritská, Zelená, Lesní stezka) Náhrada linky č. 118 (oblast Jindřichova po–pá 8.00–18.00), od 6.00 do 8.00 dopravu zajišťují běžné spoje MHD. Zajištění linky č. 103 Paseky – Horní Proseč dle stávajícího jízdního řádu ve večerních hodinách (po–pá 20.30–23.05). Doposud veřejnou dopravou neobsluhovaná oblast s ulicemi: Dlouhá, Pivovarská, Střelecká, Pražská, Květinová, Revoluční, Křížová, V Aleji (po–pá 6.00–18.00). Jízdu si můžete objednat online , telefonicky na čísle 737 099 599, e-mailem, osobně u řidiče nebo v kanceláři Jablonecké dopravní na autobusovém nádraží. Objednávka je možná až 7 dní dopředu, nejpozději však 30 minut před požadovaným odjezdem. Jízdné zůstává stejné jako u klasické MHD. Platit lze všemi běžnými způsoby v rámci IDS IDOL – kartou OPUSCARD nebo OPUSCARD + (jednotlivé nebo časové jízdné), platební kartou, aplikací Idolka nebo hotovostí u řidiče. Každá jízda bude směřovat nebo začínat na autobusovém nádraží v Jablonci nad Nisou (před administrativní budovou u stanoviště č. 15), kde bude možné přestoupit na ostatní linky MHD nebo příměstské a dálkové spoje. Provoz bude zajištěn novým elektromobilem Toyota Proace Verso Electric, který bude viditelně označen polepem poptávkové dopravy a vybaven zeleným střešním svítidlem s nápisem LINKA, čímž se předejde záměně s jinými vozidly. Tento vůz má dojezd 337 km, sedm míst k sezení, elektrické dveře pro snadný nástup a výstup, rychlonabíjení (80 % kapacity za 30 minut). Službu mohou využít i osoby s omezenou pohyblivostí, rodiče s dětským kočárkem i malé děti. Vozidlo bude vybaveno dětskými sedačkami a umožní pohodlný nástup i přepravu kočárků. Podle města Jablonce nad Nisou dojde díky provozu na základě skutečné poptávky ke značným úsporám. Není potřeba zřizovat zálivy, čekárny nebo jinou technickou infrastrukturu. Vozidlo bude dle zákona zastavovat na vhodných místech určených v mapě nástupních a výstupních bodů, ta bude k dispozici online. Místa budou zároveň fyzicky označena pomocí informační nálepky umístěné na sloupech veřejného osvětlení. MHD v Jablonci nad Nisou a obcích DSOJ zajišťuje od února 2023 společnost ČSAD Slaný. Jablonecká dopravní (JD) je akciová společnost ve 100 % vlastnictví statutárního města Jablonec nad Nisou. Vznik vlastního dopravního podniku má městu přinést rychlejší reakce na připomínky cestujících a mimořádnosti jako jsou výluky a objízdné trasy. JD působí jako servisně-poradenská organizace ve věcech veřejné dopravy i pro Dopravní sdružení obcí Jablonecka (DSOJ). Mimo jiné provádí kontrolu plnění uzavřené Smlouvy o poskytování přepravních služeb mezi smluvním dopravcem, kterým je do ledna 2028 ČSAD Slaný, stará se odbavovacích zařízení a od července se zapojí i do zajišťování dopravní obslužnosti.

Od konce června se cestující po téměř dvaceti letech nesvezou s Autobusy KAVKA mezi Mostem, Louny a Prahou. Linka 570673 bude pozastavena z ekonomických důvodů. Dopravce ponechá jen školní ranní spoj z Loun do Mostu. Linka 50674 Žatec - Louny - Praha je dál v provozu.

Pozastavení linky, kterou provozuje jako komerční od roku 1997, oznámil dopravce na sociální síti. " Je nám velice líto, ale z ekonomických důvodů pozastavujeme od 26.6.2025 provoz linky 570673 na trase Most - Praha. Děkujeme za dosavadní přízeň. Linka Žatec - Praha je v provozu i nadále ." Prodej jízdenek je pozastaven jak na webové stránce dopravce, tak v IDOS. Na trase jezdí v současné době také ARRIVA CITY, FlixBus a RegioJet.

Rada Středočeského kraje 29. května doporučila zastupitelstvu schválení návrhu na rozšíření režimu nástupu všemi dveřmi na většinu příměstských autobusových linek vyjíždějících z Prahy do regionu. Novinka by měla začít platit od 1. srpna 2025 a bude se týkat celkem 110 linek, včetně nočních spojů. IDSK zvýší přepravní kontrolu. Cestující se musí připravit na větší počet revizorů.

Režim nástupu všemi dveřmi byl ve Středočeském kraji od května 2024 testován v rámci pilotního projektu , který prokázal zkrácení jízdních dob a zvýšení komfortu cestujících. Přestože došlo k mírnému poklesu tržeb u některých méně vytížených linek, rychlejší odbavení a plánované posílení přepravních kontrol umožní projekt spustit ve větším rozsahu. „ Veřejná doprava musí být rychlá, spolehlivá a uživatelsky přívětivá. Nástup všemi dveřmi je jedním z kroků, jak toho dosáhnout. Cestujícím výrazně urychlí nástup, zkrátíme jízdní dobu a zlepšíme plynulost provozu. Projekt zároveň pečlivě sledujeme, protože zde jde i o to, jak změny dopadnou na chování cestujících – pokud by výrazně stoupl počet jízd načerno a byly by výrazně negativní dopady na tržby, jsme připraveni změny přehodnotit. I z tohoto důvodu musí cestující počítat s daleko větším počtem kontrol ze strany revizorů “ uvedl radní pro veřejnou dopravu a mobilitu Petr Borecký. Rozšíření režimu bude platit na linkách čísla 300, 400 a 900, které zajišťují spojení Prahy s nejbližším okolím. Výjimku tvoří mezikrajské linky a spoje expresního charakteru, kde zatím není možné zaručit dostatečnou přepravní kontrolu. Právě ta je pro úspěch systému klíčová – Středočeský kraj proto navýší počet revizorů a bude pravidelně vyhodnocovat ekonomické dopady celého projektu. Projekt bude do konce roku 2026 pravidelně vyhodnocován. V případě zásadních výpadků tržeb bude možné jeho předčasné ukončení. O schválení projektu nástupu všemi dveřmi rozhodnou krajští zastupitelé. Z TZ Středočeského kraje

Od pátku 30. května se opět rozjedou přímé autobusové spoje do Chorvatska. O den později, 1. června, odstartuje provoz nové autobusové linky z Ostravy na polská letiště v Katovicích a Krakově. Posíleno bude také spojení na vídeňské letiště, které nově nabídne až deset přímých spojů denně z Brna.

Prodej jízdenek na letní spoje do Chorvatska je již zahájen. První autobusy vyrazí na trasu Praha–Brno–Bratislava–Split 30. května. Spoje budou v okrajových měsících jezdit třikrát týdně, v hlavní sezoně, která začíná 16. června, pak denně. Cestující se dostanou nejen do Splitu, ale také do dalších oblíbených destinací, jako jsou Zadar, Šibenik, Primošten či Trogir. S novou linkou Ostrava–Katovice–Krakov pohodlně na letiště Od 1. června nabídne RegioJet pravidelné spojení z Ostravy na letiště v Katovicích a Krakově, a to téměř každé dvě hodiny. Cestujícím poslouží zcela nové luxusní patrové autobusy s prémiovým uspořádáním sedadel 2+1. Nová linka je výhodnou volbou pro cestující z celé České republiky i Slovenska – přímo v Ostravě na ni pohodlně navazují IC vlaky RegioJet z Prahy a Košic nebo rychlíky linky R8 Brno–Ostrava–Bohumín. RegioJet navíc nabízí záruku odletu a garanci přestupu při návazných spojích. Polská letiště a Vídeň: široká nabídka destinací a vynikající dostupnost Letiště v Krakově a Katovicích patří k nejrychleji rostoucím v regionu a představují stále oblíbenější volbu pro české cestující – zejména ze severní Moravy a Slezska. Oproti českým letištím nabízejí výrazně širší síť pravidelných leteckých spojení, a to nejen po Evropě, ale i do mimoevropských destinací – často za velmi příznivé ceny. Na obou letištích působí zejména nízkonákladoví dopravci jako Ryanair, Wizz Air a LOT Polish Airlines, kteří zajišťují vysokou frekvenci letů a konkurenceschopné cenové nabídky. Čeští cestující tak mohou vybírat z desítek destinací včetně Londýna, Říma, Barcelony, Amsterdamu, Paříže, Istanbulu či Tel Avivu. Kromě široké nabídky spojů je velkým benefitem i vynikající dopravní dostupnost – z Ostravy trvá cesta na letiště v Katovicích přibližně hodinu a půl, do Krakova necelé tři hodiny. Vídeňské letiště bude od léta ještě lépe dostupné – RegioJet plánuje od června navýšit počet přímých spojů z Brna ze sedmi na deset denně. Díky tomu vznikne ještě pohodlnější propojení s jedním z nejvýznamnějších evropských letišť, které nabízí množství dálkových i nízkonákladových letů. Nová generace autobusového komfortu RegioJet nasazuje na své mezinárodní linky výhradně nejmodernější dvoupodlažní autobusy Setra , které zajišťují špičkový komfort nejen na nové trase z Ostravy na polská letiště nebo na letní spoje do Chorvatska, ale i na řadě dalších evropských linek – například do Berlína, Mnichova, Budapešti, Londýna, Paříže či Amsterdamu. Horní patro autobusů nabízí s uspořádáním sedadel 2+1 s nadstandardním prostorem a větším soukromím při cestování. Cestující se mohou těšit na plně polohovatelná křesla s ergonomickými stolky, individuálním multimediálním systémem pro sledování filmů, hraní her nebo čtení online tisku. Samozřejmostí je rychlé Wi-Fi připojení, zásuvky 230V, USB/USB-C porty, a také bohatá nabídka občerstvení: zdarma zrnková káva z profesionálního kávovaru včetně ledových variant, pítko na vodu i samoobslužný automat s občerstvením.

Na třetí největší trh s autobusovou dopravou na světě vstupuje FlixBus se svými místními partnery 27. května 2025. První síť propojí šest zastávek s uzly v Mexico City a Monterrey, díky tranzitní stanici v Monterrey budou mexická města propojena s USA a Kanadou.

" Cestování autobusem už nebude stejné. Trh v Mexiku po léta funguje podle stejných pravidel: vysoké ceny, nízké inovace, zjevný nedostatek závazku vůči životnímu prostředí a nepříznivé prostředí, které omezuje konkurenci a zkušenosti uživatelů. Mexiko si zaslouží nový způsob cestování. S jízdným až o 40% nižšími než na současném trhu, mezinárodní síť s místními dopravci, cestující v centru pozornosti, 100% digitální procesy, větší možnosti flexibility, Flix je zde, aby změnil pravidla hry. Nová éra meziměstské dopravy v naší zemi začíná ," řekl Carlos Magaña, generální ředitel společnosti Flix Mexico. Od 27. května bude síť zahrnovat pět mexických států a propojí klíčová města, včetně Mexico City, Monterrey, Torreónu, Querétara, San Luis Potosí a Matehualy. I když budou tyto nové zastávky přímo propojeny, Monterrey v současné době obsluhuje společnost Greyhound a je již součástí sítě Flix North America. Díky tranzitní stanici v Monterrey mohou Mexičané nyní cestovat do více než 1600 destinací ve Spojených státech a Kanadě. Flix uvádí na trh své první zelené autobusy v Mexiku ve spolupráci se třemi místními autobusovými partnery. Po rychlé expanzi po Evropě, Severní Americe, Indii, Brazílii a Chile představuje Mexiko další milník v misi Flixu. "S více než 560 jízdami za měsíc, až 5 odjezdů denně a 13 možnými kombinacemi budou mít cestující více možností, jak od prvního dne naplánovat svou cestu flexibilně, levně a spolehlivě." Díky spolupráci s Greyhound propojí Mexico City a Monterrey s více než 1 600 destinacemi ve Spojených státech a Kanadě. Umožní cestovat autobusem, z jediné platformy do měst, jako je New York, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, San Diego, Phoenix, Vancouver, Toronto a dalších. Vstup na trh oslaví FlixBus jízdenkami za speciální poplatek od 30 pesos (přibližně 34 Kč). Předprodej jízdenek začal 22. května prostřednictvím webových stránek, mobilní aplikace (iOS a Android) a v kancelářích v Mexico City, Querétaru, San Luis Potosí, Monterrey a Torreón.

Rada Středočeského kraje 22. května 2025 projednala návrh na úpravu cen jízdného v systému Pražské integrované dopravy od 1. ledna 2026. Krajští zastupitelé následně zvýšení 9. června schválili. Papírové jízdenky budou dražší o 30 procent, elektronické o 20 procent. K navýšení základních tarifních cen dochází poprvé od roku 2022. Důvodem je podle kraje rostoucí rozdíl mezi reálnými náklady na zajištění veřejné dopravy a výnosy z jízdného.

Výdaje Středočeského kraje na dopravní obslužnost dosáhnou v příštím roce 5,2 miliardy korun, což představuje meziroční nárůst o více než 13 %. Současně klesá podíl pokrytí nákladů tržbami – v roce 2024 činil 31,8 %, v roce 2025 už jen 29,1 %. Bez odpovídající úpravy Tarifu PID by tak systém z dlouhodobého hlediska nebyl udržitelný. „ Veřejná doprava má zůstat kvalitní, dostupná a spolehlivá. Ale nemůže fungovat bez odpovídajícího financování. V posledních čtyřech letech vzrostly náklady na zajištění dopravní obslužnosti téměř o 30 %. Současný tarif už tuto realitu neodráží. Pokud chceme nadále obnovovat vozidla, zavádět bezemisní technologie a rozvíjet infrastrukturu, musíme přistoupit k úpravě jízdného ,“ vysvětluje důvody zvýšení cen jízdného radní pro veřejnou dopravu a mobilitu Petr Borecký prostřednictvím tiskové zprávy. Změna cen se týká jak jednotlivých jízdenek, tak předplacených časových kuponů, a nově rozlišuje mezi jízdným zakoupeným v papírové podobě a elektronicky (např. v aplikaci PID Lítačka). Zatímco u papírových jízdenek je navrženo navýšení o 30 %, elektronické jízdné má být zvýšeno pouze o 20 %, což má motivovat cestující k využívání digitálních kanálů a zefektivnit odbavení. Například běžná 30minutová jízdenka pro tři tarifní pásma (typicky pro cesty mezi Prahou a přilehlými částmi Středočeského kraje) se v papírové podobě zvýší z 30 Kč na 39 Kč, v aplikaci PID Lítačka pak bude stát 36 Kč. Nejkratší jízdné pro dvě pásma vzroste z 20 Kč na 26 Kč (papírově) a 24 Kč (elektronicky). Dlouhé relace přes 13 pásem budou stát až 208 Kč v papírové a 192 Kč v elektronické podobě. Zdražení se dotkne i přepravného, které se zvyšuje z 20 na 25 Kč (papírově) a 23 Kč (elektronicky). Jízdní doklady pro děti, studenty a seniory zůstávají i nadále zvýhodněné. Zvýšení jízdného by mělo přinést přibližně 375 milionů korun ročně a přispět k udržení poměru výnosů z jízdného na krytí nákladů kolem 35 %. Součástí změn bude rovněž zavedení nových produktů, například skupinového jízdného nebo příplatku za první třídu ve vlacích na linkách S49 a S61. Kraj zároveň plánuje zavést mechanismus automatické valorizace jízdného v návaznosti na inflaci, podobně jako je tomu u státních železničních tarifů. Navržené navýšení cen dne 9. června 2025 schválilo Zastupitelstvo Středočeského kraje. Kraj návrh připravil ve spolupráci s hlavním městem Prahou, které je partnerem v systému PID. Úprava bude po schválení Radou Středočeského kraje a Zastupitelstvem projednávána také v orgánech hlavního města.

Společnost AUTO-BEY od čtvrtka 8. května 2025 výrazně navýší počty svých spojů mezi Prahou a Vysočinou. Stávající nabídku dálkových spojů z Prahy do Jihlavy a Třebíče nově doplní pod obchodní značkou Express Vysočina spoje mezi Prahou, Pelhřimovem a Kamenicí nad Lipou. Nové autobusy IVECO EVADYS poznáte podle speciální grafiky.

Nová autobusová linka Express Vysočina nabídne 40 pohodlných a expresních spojů týdně mezi Prahou, Loktem u Čechtic, Humpolcem, Pelhřimovem a Kamenicí nad Lipou. V pracovních dnech a v sobotu dopravce nabídne 3 páry spojů, v neděli dva. Společně s linkou Praha - Třebíč cestujícím nabídne na výběr z téměř 70 spojů týdně a obě linky ponesou společný obchodní název Express Vysočina. V Praze spoje budou začínat a končit na autobusovém nádraží Roztyly u stanice metra C. V Humpolci zastaví u Polikliniky, v Pelhřimově na zastávce Říčanského III a pro výstup také na Pražské. V Kamenici nad Lipou zajíždí na autobusové nádraží. Jízdenky je možné koupit online v e-shopu AUTO-BEY a u prodejců jízdenek Bileto a v IDOS. Do výše kapacity vozidla lze zakoupit jízdenku také u řidiče s možností platby kartou i v hotovosti. Cena plnocenné jízdenky v předprodeji z Prahy do Humpolce i Pelhřimova startuje na 129 korunách, do Kamenice nad Lipou koupíte nejlevnější jízdenku od 159 korun. Z Pelhřimova se do Prahy dostanete za 90 minut, z Kamenice nad Lipou za necelé 2 hodiny. Cestující si mohou při nákupu jízdenek vybrat, kolik za jízdenku zaplatí v závislosti na spoji, dni v týdnu i době nákupu jízdenky předem. Na lince platí dynamické ceny jízdného. Cena se mění v závislosti na obsazenosti konkrétního spoje. Za nižší ceny cestující nakoupí jízdenky v nejslabších dnech týdne, naopak ve špičkách může být cena jízdného vyšší. Nejvýhodněji vždy vyjde nákup přímo v e-shopu dopravce nawww.autobey.cz, kde za každý nákup a uskutečněnou jízdu cestující získá cashback ve výši 10% z ceny jízdenky v kreditech na nákup další jízdenky. Jízdenky jsou již v prodeji. Nové autobusy pro Express Vysočina Na linku budou nasazeny přednostně nové autobusy IVECO EVADYS s délkou 13 metrů, pro 57 sedících cestujících, vybavené mimo jiné například klimatizací, USB zásuvkami, WiFi a pohodlnými polohovatelnými sedadly s bezpečnostními pásy, dostatkem místa pro nohy a úložnými prostory pro zavazadla. Vozidla poznáte podle grafiky Express Vysočina. “ Novou linkou reagujeme na situaci na trase, na kterou tímto vstupujeme s cílem zvýšit cestujícím komfort, bezpečnost a hlavně spolehlivost dopravy z Pelhřimovska a Humpolecka do Prahy a zpět. Cílíme hlavně na cestující pravidelně dojíždějící například za prací, obchodem či studiem. Věříme, že na trasu přineseme kvalitní a spolehlivé služby s vysokým standardem, který držíme na lince Praha-Jihlava-Třebíč ,” uvedla za AUTO-BEY majitelka, Zuzka Nebřenská. Nové přímé spoje: Kamenice nad Lipou – Praha V pracovních dnech: 6:45, 12:45; V sobotu: 5:35; V neděli: 9:25, 17:25 Pelhřimov - Praha V pracovních dnech: 7:06, 13:06, 15:06; V sobotu 6:00, 10:15, 15:004; V neděli 9:45 a 17:45; Z Humpolce spoje odjíždí o cca 20 minut později. Praha - Loket u Čechtic – Humpolec – Kamenice nad Lipou V pracovních dnech: 10:20, 13:00 a 17:35, v sobotu 8:25, 12:30 a 17:35; v neděli 13:00 a 20:00 Autobusový dopravce AUTO-BEY vstoupil na trh linkové dopravy v roce 2020, v oboru autobusové dopravy je již od roku 1994. Aktuálně provozuje dálkové autobusy na lince Praha – Jihlava - Třebíč, kde patří k předním dopravcům s nejvyšším počtem nabízených spojů. V segmentu zájezdové dopravy poskytuje přepravní služby pro tuzemskou i zahraniční klientelu po Česku i celé Evropě. AUTO-BEY

Po vyhodnocení provozu PID Haló na Českobrodsku se rozhodl Středočeský kraj od 22. dubna 2025 k optimalizaci provozu a zároveň k jeho rozšíření do okolí obce Pečky. Optimalizace zároveň umožní využít jedno z vozidel k obsluze nové lokality v okolí Peček, aniž by se navýšil rozpočet na provoz. Poptávková doprava tak nově posílí linku S11 ve spojení Plaňan s Pečkami a rozšíří provoz mezi Pečkami a Poděbrady. Večerní poptávková doprava PID Haló tak nově pokryje přibližně 230 km² Středočeského kraje, kde žije zhruba 50 000 obyvatel.

Podle IDSK prokázal pilotní projekt PID Haló značný zájem o poptávkovou dopravu . Večerní rozvozy od vlaků v Českém Brodě využilo již přes 4 000 cestujících. Například průměrný páteční večer zaznamenává více než 40 cestujících, kteří směřují z nádraží v Českém Brodě do různých lokalit. Na Českobrodsku vyjely první dvě vozidla Mercedes-Benz Sprinter 9. srpna 2024 . „ Takový objem cestujících by bylo neefektivní obsluhovat klasickými autobusy s vyššími provozními náklady. V rámci vyhodnocení pilotního projektu proto analyzujeme různé parametry, včetně těch ekonomických. Zjistili jsme, že některé relace jsou natolik vytížené, že mikrobus PID Haló je obsluhuje prakticky s každým vlakem. Naopak jiné relace jsou využívány minimálně, někdy dokonce pouze jedním cestujícím. Vnímáme navíc zájem cestujících i dalších obcí v regionu o zapojení do projektu PID Haló ,“ konstatuje Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy a mobility, v tiskové zprávě. „ Cílem úprav je častější slučování cest zákazníků do jednoho vozidla. Nyní již nebudeme vázáni na každý vlak v Českém Brodě, což nám umožní obsluhovat i další oblasti, po kterých je poptávka od cestujících, jako je například část Svatbín nebo obce severně od Českého Brodu. Slučováním jízd chceme docílit nižší ceny za provoz této služby, “ doplňuje Zdeněk Šponar, ředitel IDSK. Středočeský kraj

V Uherském Hradišti před Velikonocemi vyjíždí první dva vozy Mercedes–Benz Citaro K o délce 10,5 metru. V průběhu dubna a května bude do provozu postupně zařazováno devět autobusů Mercedes-Benz Citaro K, které provozuje dopravce Znojemská dopravní společnost – Psota. Ty následně doplní i čtyři elektrobusy MAN Lion’s City 10E.

Městskou hromadnou dopravu v Uherském Hradišti od 1. února 2025 zajišťuje nový dopravce Znojemská dopravní společnost - Psota . Ten musel z důvodů pozdní dodávky nových autobusů nasadit do provozu starší vozidla. Na Velikonoce už vyjedou první nová Citara. Jako první v České republice je Daimler Buses Česká republika dodává právě do Uherského Hradiště. Zcela nízkopodlažní vozy se třemi dveřmi mají u prostředních dveří automaty pro prodej jízdenek bankovní kartou, jsou vybaveny klimatizací s filtraci vzduchu, mají bezpečnostní systémy ADAS a dva budou poháněny biopalivem HVO (hydrogenovaný rostlinný olej), což snižuje úroveň emisí oxidu uhličitého až o 85 % oproti používání nafty. Kromě vnějších a vnitřních informačních panelů jsou vybaveny akustickými hlásiči informací o lince a trase pro nevidomé a slabozraké a systémem automatického sčítání cestujících.