Od soboty 25. března se ke dvěma celoročním přívozům připojí i ostatní sezonní. Nejoblíbenější je stálá linka P2 mezi Podbabou a Podhořím.

Holešovicko-karlínský přívoz P7 vypluje i letos, ale v provozu bude jen do termínu otevření nové lávky HolKa, které se očekává cca v červenci 2023. Stejně jako loni již nebude obsluhovat ostrov Štvanice, protože východní cíp ostrova je odříznut záborem staveniště nové lávky. Naopak od data ukončení provozu přívozu P7 bude obnoven provoz nejnovějšího pražského přívozu P4 mezi Velkou Chuchlí (Dostihová) a Hodkovičkami (Belárie). Na ostatních sezonních lodních linkách nedojde k žádným změnám oproti loňské sezoně. Za loňský rok přepravily pražské přívozy více než 619 tisíc lidí. Nejvytíženějším byla tradičně linka P2 mezi Podbabou a Podhořím, která přepravila 219 tisíc lidí a 23 tisíc kol. V průměru s tímto přívozem denně cestuje 600 lidí. Druhým nejvyužívanějším přívozem byla linka P5 z Císařské louky na Výtoň a smíchovskou náplavku (119 tisíc lidí). Třetí příčku obsadil přívoz P7 HolKa mezi Holešovicemi a Karlínem (88 tisíc lidí). Přívozy přes Vltavu fungují tam, kde břehy nespojují mosty, nebo se teprve staví, jako v případě Štvanické lávky. Na všech sedmi linkách přívozů PID plují palubová plavidla s bezbariérovým přístupem z přístavního mola a platí zde veškeré jízdní doklady PID (jízdní kola se přepravují bezplatně). Nástup a výstup řídí převozník. Seznam pražských přívozů: P1 Sedlec – Zámky: V provozu denně do 20:00, v pracovní dny od 5:25, o víkendech od 6:45. P2 V Podbabě – Podhoří: V provozu denně do 22:00, v pracovní dny od 5:25, o víkendech od 6:30. P3 Lihovar – Dvorce: V provozu denně do 22:00, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. P4 Dostihová – Belárie: V provozu cca od července po ukončení provozu linky P7. V provozu denně do 19:00–21:00 podle denního světla, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. P5 Císařská louka – Kotevní – Výtoň: V provozu denně od 8:00 do 19:00–21:00 podle denního světla. P6 Lahovičky – Nádraží Modřany: V provozu denně do 19:00–21:00 podle denního světla, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. P7 Pražská tržnice – Rohanský ostrov: V provozu denně do 19:00–22:00 podle denního světla, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. Provoz přívozu bude ukončen cca v červenci 2023 současně s otevřením nové lávky HolKa Více o přívozech PID

Po vlacích do Chorvatska a návazných autobusových spojích na jadranské pobřeží vypraví RegioJet v létě každý den autobus z Prahy do Splitu.

Prodej jízdenek na vlakové spoje do chorvatské Rijeky oznámil RegioJet 15. března, prodej autobusových jízdenek na mezinárodní spoje na letní sezónu následuje. Zájemci si je mohou koupit buď osobně na pobočkách, přes web, aplikaci jízdenky nebo IDOS. Podle dopravce je největší zájem tradičně o Holandsko, Německo, Chorvatsko a Itálii. “ Novinkou pro letošní letní sezonu jsou denní spoje do Chorvatska. Chceme lidem nabídnout možnost každodenního spojení s jejich nejoblíbenější dovolenkovou destinací - Chorvatskem. Autobusové spoje tak doplní vlaky RegioJet, které pojedou do Rijeky třikrát v týdnu, ” říká Dita Tomešová, ředitelka autobusové dopravy RegioJet. Během července a srpna pojedou autobusy z Prahy do Splitu denně, v červnu a září pak jednou týdně a to vždy v pátek, zpátky v sobotu. Lidé se tak během letních prázdnin budou mít možnost denně dostat z Prahy, Brna či Bratislavy do chorvatských měst Zadar, Sukošan, Biograd na Moru, Pakoštane, Vodice, Šibenik, Primošten, Trogir a Split. Nejsilnější období z hlediska prodejů a obsazenosti jsou blížící se Velikonoce a letní prázdniny. K oblíbeným destinacím patří Budapešť, Berlín, Mnichov, Londýn, Paříž, Amsterdam, Milán, Řím, Curych, Lyon, Vídeň či Krakov. “ Na silné letní měsíce jsme připraveni. Stejně jako v minulém roce budeme některé linky rozšiřovat o sezónní spoje. S posilováním spojů počítáme například u linky do Paříže, Říma nebo Curychu ,” doplňuje Dita Tomešová. RegioJet

Od 15. března začíná prodej jízdenek na noční vlakové spoje do chorvatské Rijeky a na návazné autobusy do desítek destinací na celém pobřeží Jadranu.

Vlaky pojedou z České republiky do Rijeky od 16. června do 30. září v režimu 3x týdně. Příští rok se počítá s obnovením provozu na každý den, a to až do Splitu. Důvodem letošního režimu jsou zejména výluky na chorvatském území, kvůli kterým bylo třeba změnit trasu spojů. Pozitivním faktorem letošní sezóny je vstup Chorvatska do Schengenského prostoru. Již nebudou probíhat hraniční pasové kontroly, které v předchozích letech budily cestující a prodlužovaly délku cestování. Návaznými autobusy z Ogulinu a Rijeky se mohou cestující dostat na celé jadranské pobřeží. Cestovní doba mezi Ogulinem a Splitem se zkrátí, protože návazné autobusy nemusí na rozdíl od vlaků překonávat komplikovaný horský terén. „ Chceme lidem nabídnout možnost každodenního spojení s Chorvatskem stejně, jako byli zvyklí v předchozích letech. Proto rozšiřujeme autobusovou linku Praha-Split, která obslouží zákazníky během hlavní sezony v červenci a srpnu každý den, a to za velmi příjemnou cenu od 999 Kč ,” říká Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet. Celkem se počítá s pátnáctivozovou vlakovou soupravou se zhruba 600 místy pro cestující. V nabídce budou kromě míst na sedačkách ve vozech Astra (velkoprostorové vozy s obrazovkami na sedačkách), také kupé se sedačkami. Samozřejmostí jsou lůžkové vozy. Ve vlaku bude k dispozici servis RegioJet včetně kávy a vody zdarma, snídaně zdarma v ceně jízdenky, připojení k internetu, možnosti rezervace celého lůžkového kupé pro uzavřenou skupinu cestujících, rezervace do tichých kupé vhodných pro rodiny s dětmi, přeprava jízdních kol a další služby, které RegioJet nabízel ve svých vlacích do Chorvatska v loňském roce. Vlaky RegioJet vyjedou letos do Chorvatska již počtvrté. Za svou existenci si vysloužily značnou pozornost a oblibu. “ Letos jsme se rozhodli, že spoje mezi Českem, potažmo Slovenskem, a Chorvatskem pojmenujeme. Vybrali jsme název, který linku vtipně a s nadsázkou vystihuje - Jadran Rijekovič ”, vysvětluje Tereza Ptáčková, projektová manažerka RegioJet. V roce 2020 převezly vlaky RegioJet do Chorvatska kolem 70 000 cestujících. Od té doby přepraví každou sezónu okolo 100 000 cestujících v obou směrech. RegioJet

V uplynulých dvou měsících utržil Dopravní podnik města Brna za prodej jízdného 164,2 milionů korun. Tržby za období leden–únor 2023 jsou nejvyšší v historii DPMB, překonány tak byly rekordní tržby z roku 2020, a to o 790 tisíc korun.

Po dvou letech, kdy byly tržby z prodeje jízdenek v brněnské MHD výrazně ovlivněny epidemií covidu, zisky opět stoupají. Lednová čísla dokonce překonala 85 milionů korun. Podobně se vyvíjely tržby i v únoru, kdy dosáhly více než 79 milionů. „ Jsem rád, že se po měsících nejistoty lidé do našich tramvají, trolejbusů a autobusů opět vrátili. Ukazuje se, že všechny kroky, které společně s městem Brnem pro návrat našich zákazníků děláme, mají smysl. Kromě pravidelných cestujících evidujeme mezi našimi zákazníky i velké procento uprchlíků z Ukrajiny, kterým od ledna skončila v Brně bezplatná přeprava a nyní mají povinnost platit jízdné ,“ shrnul dobré výsledky generální ředitel DPMB Miloš Havránek. V meziročním srovnání (leden, únor) eviduje DPMB nárůst tržeb o více než 27 milionů korun. „ Nejvyšší je nárůst u jednorázových jízdenek, u kterých vede „ Pípni a jeď “, a to o 12 milionů korun. Dále pak u ročních šalinkaret, kdy nám tržby vzrostly o téměř 9 milionů korun. Právě první měsíce roku, a následně i září, patří každoročně k nejsilnějším měsícům v prodeji předplatních jízdenek ,“ popsal vedoucí tarifního odboru Vít Prýgl. Doposud rekordním byl rok 2012, kdy tržby z prodeje jízdného dosáhly 994 milionů korun. DPMB

U krátkodobých jednotlivých jízdenek na kratších trasách dojde ke zdražení, cílem je podpořit nákup předplatného jízdného. Změny se týkají jen vnějších tarifních pásem mimo Prahu.

Na základě rozhodnutí Středočeského kraje, schválené Zastupitelstvem Středočeského kraje, dochází od 1. dubna 2023 ke změnám tarifu ve vnějších tarifních pásmech PID. Úprava tarifu reaguje na růst inflace, energetickou krizi a na další podněty od cestujících a partnerů v systému. Přináší sjednocení podmínek u jednotlivých jízdenek při použití na železnici, podporu cestování na delší vzdálenosti, zastropování ceny časových kupónů, zavedení 10měsíčního časového kupónu pro vnější pásma a zavedení tzv. firemního jízdného, které umožní nákup přenosných časových kuponů. Vzhledem k inflaci dochází ke zvýšení ceny jízdného pro jednotlivou jízdu na krátkou vzdálenosti. Delších jízdních dob se změny téměř nedotknou, nebo naopak dojde k jejich zlevnění. Ještě výhodnější budou předplatní kupony nebo celodenní jízdenky. „ Do systému dopravní obslužnosti je nutné dostat více peněz, stabilizovat jeho ekonomickou situaci a zároveň jej udržet v sociálně dostupné v dimenzi, “ uvedl Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy, „Mimořádný stav nedokážeme z vnitřních finančních zdrojů plně pokrýt, a proto plánujeme zvýšení příjmů z jízdného o zhruba 180 milionů korun v roce 2023 .“ Změny u jízdenek pro jednotlivou jízdu U jednotlivého jízdného dochází ke sloučení stávajícího jízdného za 14 Kč a 22 Kč (dvoupásmové jízdenky na 15 a 30 minut) do jedné jízdenky s jízdným za 20 Kč a časovou platností 15 minut. Tato jízdenka neplatí v Praze (pásma P, 0, B), a to ani v případě zastávky zařazené do pásma B, 1 na území Prahy, ale naopak nově je možno ji použít i ve vlacích PID, což znamená sjednocení podmínek a zpřehlednění tarifu z pohledu cestujících. U jízdenek za 30 Kč a výše nedochází ke změně ceny, ale ke zkrácení časové platnosti jízdenky (vždy o 30 minut až do maximální časové platnosti 180 minut pro jízdenky na 8 a více tarifních pásem). Je nutné hlídat pásmovou, ale i časovou platnost jízdenky, v některých případech nelze využít z časových důvodů jízdenku i pro návrat. Z tohoto důvodu byla navržena snížená cena celodenních jízdenek. U celodenních jízdenek pro území Středočeského kraje dochází k výraznému zlevnění a zároveň zavedení nové celodenní jízdenky pro nejpoužívanější mimopražská pásma 1–4. Ta bude stát 80 Kč. Cílem je podpořit pravidelné využívání veřejné hromadné dopravy, zvýšit komfort cestujících spočívající v potřebě jediné jízdenky na den a snížit tak i zpoždění spojů způsobené nákupy jízdenek u řidiče. Změny u předplatního jízdného pro vnější pásma Vzhledem k dlouhodobé podpoře předplatitelů časových jízdních dokladů a cestujících dojíždějících ze vzdálených částí Středočeského kraje je nově zastropována cena časového kuponu na 7 vnějších pásmech, což znamená zavedení celokrajského časového jízdného v roční výši pod 20 000 Kč. Tento síťový kupon pro všechna vnější tarifní pásma bude stát 2 050 Kč v měsíční platnosti, 5 515 Kč ve čtvrtletní a 19 450 v roční platnosti. O něco dražší pak bude takový kupon rozšířený o dojezdové pražské pásmo 0 (vč. B). Dalším motivačním prvkem pro vyšší užívání časových kuponů je kromě zastropování ceny na 7 vnějších pásmech také zvýšení cen pouze o 5 % u zbylého sortimentu časového jízdného. Na základě dlouhodobé poptávky jsou nově ke stávajícím kuponům zavedeny ještě 10měsíční kupony (pouze v elektronické podobě), jejichž využití se předpokládá zejména u žáků a studentů do 26 let. Pro kategorii Student 18–26 let bude omezeně volitelný začátek platnosti v období od 15. 8. do 1. 11. Nově se zavádí také přenosné předplatní jízdné pro vnější tarifní pásma ve výši 135 % obyčejného jízdného, které umožní anonymní použití časových kuponů primárně pro firemní zákazníky, kteří využijí tyto jízdní doklady jako bonus pro své zaměstnance nebo pro služební cesty. Procentuální výše slev pro děti, studenty, seniory a další slevové kategorie se nemění. Prodej předplatních kuponů za současné ceny (počátek platnosti nejpozději 31. 3. 2023) je možný do 31. 3. 2023. Nákup za nové ceny je možný od 1. 3. 2023 (při nákupu s 30 až 60denním předstihem) - počátek platnosti 1. 4. 2023. Zpětný odkup nevyužitých plnocenných jízdenek pro jednotlivou jízdu bude umožněn od 1. 4. do 31. 10. 2023. Zpětný výkup zvýhodněných a zvláštních jízdenek pro jednotlivou jízdu nebude možný, jízdenky je nutné do 31. 3. 2023 využít.

V integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) od 1. března zdraží v průměru o 17 až 19 procent jízdné a dojde k úpravám sortimentu jízdních dokladů. Pro zónu 100 a 101 zavádí Brno nové jednorázové jízdné 8 cest po Brně.

K poslednímu kompletnímu nastavení jízdného v došlo v IDS JMK v roce 2012. Vzhledem k ekonomické situaci a enormnímu růstu nákladů na provoz veřejné dopravy rozhodli krajští radní o zdražení 23. listopadu loňského roku. U jednorázových jízdenek dojde od 1. března k navýšení o průměrně 19 procent, v případě předplatních jízdenek o průměrně 17 procent. Nejvyšší změny jsou v případě jízdenek na krátké vzdálenosti, tyto změny jsou však nominálně nižší (např. jízdenka na 3 zóny pro cestujícího bez slevy změní cenu z 27 na 33 korun, senior nad 65 let pak v regionu zaplatí o 3 koruny více). Úseková jízdenka na nejkratší vzdálenost změní cenu z 10 na 12 korun, zlevněná pro děti, studenty a osoby nad 65 let pak bude dražší o jednu korunu. Nový tarif má také zjednodušit sortiment jízdních dokladů. Hlavní změny v Tarifu IDS JMK od 1. března 2023: Vydané předplatní jízdenky platí až do konce své platnosti. Zjednodušuje se sortiment dvouzónových jednorázových jízdenek. Nově budou v Brně i mimo Brno platit pouze dvě jízdenky – standardní na 2 zóny 60 minut za 25 Kč a dále krátkodobá na 2 zóny 15 / 10 minut za 20 Kč. Čtvrt hodiny bude platit při cestách pouze po Brně. Při cestách mimo Brno bude platit 10 minut. Obě jízdenky budou přestupní. Ruší se nestandardní dvouzónové jízdenky platné buď jen ve vlaku do 2 zastávek nebo jen v regionálním autobusu. Zavedení jízdenek na 11 a 12 zón. Až po nich bude následovat jízdenka všezónová. Mladým rodinám pomůže speciální celokrajská roční jízdenka určená pro doprovod dítěte do 3 let. Její cena 2400 Kč se nezvyšuje a navíc Jihomoravský kraj umožnil její využívání po celý den. Dosud to bylo možné v pracovní dny až po 8. hodině. Senioři nad 70 let budou moci koupit za 1400 Kč roční jízdenku, která jim umožní cesty po celém kraji bez časového omezení. Dosud byla v pracovní dny platná až od 8. hodiny. Ve všech městech, kde mají bezplatnou přepravu, bude seniorům nad 70 let nově postačovat k cestování předložení dokladu totožnosti. Nebude nutná průkazka. Přesto ji doporučujeme vyřídit, abyste občanský průkaz třeba neztratili. Preferuje se prodej elektronických jízdních dokladů – nejlevnější jednorázové jízdenky je možné zakoupit prostřednictvím aplikace POSEIDON. Elektronické předplatní jízdenky koupené prostřednictvím e-shopů jsou levnější než jízdenky kupované v papírové podobě. Prodej papírových předplatních jízdenek se postupně omezuje. Už nebudou prodávány papírové měsíční, čtvrtletní a roční jízdenky pro Brno. Ostatní papírové předplatní jízdenky budou prodávat výhradně železniční stanice. Nevyužité jednorázové jízdenky bude možné na stanovených místech vyměnit s případným doplatkem za jízdenky dle nového tarifu. Počátek období výměny jízdenek bude stanoven prodejcem. Výměna bude probíhat 3 měsíce od zahájení výměny. Následně již nebude možné jízdenku vyměnit. Se změněnou cenou nadále zůstává zachována univerzální jízdenka. Nově ji i v případě potřeby budou moci využít cestující jako náhradu za základní úsekovou a dvouúsekovou jízdenku. Výhodné jednodenní turistické rodinné či skupinové jízdenky budou nadále v platnosti. Levnější budou přes POSEIDON. Ve městech s městskou dopravou Adamov, Blansko, Břeclav, Hodonín, Kyjov, Vyškov a Znojmo a v Mikulově se pro cesty po městě bude místo úsekové předplatní jízdenky prodávat jízdenka jednozónová. Tím se umožní kombinace jízdních dokladů při cestě mimo tato města i pro držitele tamních předplatních jízdenek. V regionální dopravě a na spojích linek městské dopravy vyjíždějících z Brna je nárok na slevu i nadále dle stávajících pravidel Cenového výměru Ministerstva financí. Nárok na jízdné se ověřuje při zakoupení jízdenky u řidiče (případně při kontrole revizorem). Sleva se poskytuje po dobu platnosti ISIC. Při cestách městskou dopravou uvnitř Brna jsou dlouhodobě přísnější nároky na uznání studentské slevy. Studenti, kteří nesplní podmínky pro poskytnutí slevy poskytované městem Brnem budou moci nadále využívat studentské jízdné i v zónách 100 a 101, ale pouze ve spojích jedoucích z nebo do regionu. Papírové jednorázové jízdenky s výjimkou jízdenky na 2 zóny / 60 minut je nutné co nejdříve spotřebovat. Dle Tarifu je lze použít nejpozději 7. března 2023. Od vyhlášení pak bude probíhat výměna za nové jízdní doklady. Peníze se za jízdenky nevracejí. Změny se týkají měst zapojených v IDS JMK kromě Brna. Město slíbilo jízdné v této době nezdražovat a proto jako alternativu k současné univerzální jízdence, která se od 1. března v regionu zvýší ze 156 na 180 korun, přichází s alternativou pro zóny 100 a 101. Nová jízdenka nazvaná 8 cest po Brně nabízí v rámci jednorázového jízdného vůbec nejlevnější možnost přepravy. Označení jednoho políčka umožní lidem 45 minut cestování, a to v přepočtu za 19,50 korun. Stávající univerzální jízdenku využívají především lidé, kteří cestují v regionu přes větší počet zón, ale nepravidelně, takže se jim nevyplatí pořízení šalinkarty. Obsahuje 24 políček, která si označují dle potřeby. Nově tato jízdenka bude stát 180 Kč a cestující ji nadále budou moci používat pro přejezd mezi všemi zónami v regionu. Novou jízdenku 8 cest po Brně mohou cestující využít v brněnských zónách 100 a 101. Osm polí vyjde na původních 156 korun, cena za tři čtvrtě hodiny jízdy tak zůstává stejná jako doposud – 19,50 korun. Po nástupu si označí jedno políčko a mohou libovolně využívat MHD po dobu 45 minut. Pokud by chtěl člověk vycestovat za hranice Brna do jiných zón, musí využít jinou jízdenku pro příslušný počet zón. Jízdenka je v prodeji i ve zlevněné variantě pro děti do 15 let za 78 Kč. Ceny stávajících jednorázových jízdenek pro zóny 100+101 zůstávají stejné, 15minutová jízdenka stojí 20 Kč, jízdenka na 60 minut vyjde na 25 Kč.

FlixBus od 5. března prodlouží svoji linku Salzburg - Praha až do Liberce. Linka pojede zatím od čtvrtka do neděle. Od května denně. Na jaře pojede z Liberce přímým spojem do Budapešti.

Z Liberce vyjíždí od 5. března 4 dny v týdnu: ve čtvrtek, pátek, sobotu a neděli, z autobusového nádraží Liberec (5:00), staví v Praze na Černém mostě (6:15), v Praze na Florenci (6:50), v Českých Budějovicích (9:10) a v Českém Krumlově (9:40), v Rakousku zastavuje v Linci na Industriezeile (11:05) a do Salzburu Süd přijíždí ve 13:00. Spojení tak mohou využít výletníci směřující do Budějovic a Krumlova, příjezd do rakouských stanic je stanovený s ohledem na dobrý přestup na další linky například z Lince do Pasova či Vídně, nebo ze Salzburgu do Innsbrucku a Mnichova. Opačným směrem jede autobus ve stené dny, odjíždí ze Salzburgu Süd (15:00) následuje stanice Linz Industriezeile (16:50), dále již v Českém Krumlově (18:10), Českých Budějovicích (18:40) a Praze Florenci (20:55), Praze Černém mostě (21:30) a ukončí jízdu ve 22:50 na libereckém autobusovém nádraží. Cena jízdenky z Liberce do Lince začíná na 399 korunách, z Liberce do Salzburgu na 599 korunách. Jízdenky z Prahy budou startovat od 349 Korun do Lince a od 499 Korun do Salzburgu. Od května bude linka v provozu každý den v týdnu. Pro FlixBus bude linku provozovat liberecký autobusový partner UMSE (dříve UMBRELLA Services). „ Jsem hrdý, že propojení Liberce s Evropou se díky Flixu dále posiluje. Jde o domovskou stanici našeho významného partnera i o turisticky zajímavé město. Věřím, že si cestu do Liberce najdou další cestovatelé. Můžeme předestřít, že od dubna bude Liberec na přímém spojení s dalším hlavním městem Evropy, Budapeští. Těšit se Liberečtí mohou i na další propojení se Saskem a Berlínem, “ uvádí další plány pro Liberec ředitel FlixBusu CZ Pavel Prouza. Liberec je již nyní dosažitelný přímými linkami z Berlína a Vídně.

Více spojů nabídne UNITED BUSES mezi Pelhřimovem a Prahou, nové spoje vyjedou z Dačic do Brna a méně spojů naopak pojede mezi Prahou a Jeseníky, nebo Brnem a Hradcem Králové.

V rámci celostátních změn upraví UNITED BUSES jízní řády většiny linek: Změny na lince České Budějovice - Brno (UB 920, 926) Na lince České Budějovice - Brno (UB 920 a 926) pojedou spoje částečně v nové poloze. Zrušen je pondělní spoj v 6:10 z Českých Budějovic přes Tábor a Pelhřimov do Brna a zpět v 10:45. Ranní spoj z Brna v 7:40 je posunut až na 8:35. V nabídce zůstávají dva páry spojů v pracovních dnech, sobotu a neděli, posílené o dva páry posilových spojů v pátek a v neděli. Další novinkou je zavedení části spojů v trase Brno - Telč - Dačice v pondělí, pátek a neděli, které doplňují obnovenou linku UB 921. Obnovení přímé linky České Budějovice - Dačice - Moravské Budějovice - Brno Od pátku 3. března obnovuje UNITED BUSES přímé spojení na lince UB 921 z Českých Budějovic přes Dačice, Jemnici, Moravské Budějovice, Jaroměřice nad Rokytnou, Hrotovice, Dukovany a Ivančice do Brna. Linka, která kopíruje nejstarší trasu přímého spojení jihozápadu Moravy a jihu Vysočiny s Brnem navazuje na tradici více než 50 let existujícího přímého spojení v této trase. Provoz na lince byl ukončen v květnu 2022 pro skončení platnosti licence a spory s Krajem Vysočina o novou licenci a podmínky přepravy cestujících v rámci kraje. " Podmínky pro provoz znemožňují obvyklé využití linky ke všem přepravám, jak jsou cestující zvyklí. Autobusy nelze využít k přepravám například z Jemnice do Moravských Budějovic, z Moravských Budějovic do Jaroměřic nad Rokytnou a nebo z Jaroměřic do Hrotovic. Na tyto kratší úseky je nutné využít k přepravě místní, dotované autobusy. Podmínky licence zkrátka kratší jízdy v rámci kraje Vysočina nepovolují. Můžete je ale využít na ostatní cesty, " vysvětluje podmínky licence Karel Bílý, majitel UNITED BUSES. Linka pojede zkušebně prozatím pouze pátky a neděle v rozsahu jednoho páru spojů. Zajímavostí je odlišné trasování oproti dřívějším zvyklostem. Všechny spoje jsou vedeny přes novou zastávku a terminál na západním okraji Brna, Nemocnice Bohunice, odkud se cestující dostanou do centra Brna tramvají za 15 minut. Od nemocnice spoje pokračují na východní okraj Brna, na Královo Pole. " Linka pojede prozatím zkušebně jen v pátek a v neděli, abychom cestujícím a studentům nabídli alespoň nějakou přímou alternativu spojení. Jde o obnovení provozu po opětovném, nuceném přerušení a tak je třeba nejprve ověřit, zda bude o spoje zájem. Mám obavu, že ty neustálé změny a opakované přerušení provozu zapůsobily na veřejnost tak, že k cestám do Brna volí raději auto, " doplnil informace k rozsahu provozu Karel Bílý. Více spojů na lince z Pelhřimova a Humpolce do Prahy Na lince UB 922 České Budějovice - Pelhřimov - Praha vrací dopravce pondělní spojení v 9:00 z Prahy přes Pelhřimov do Českých Budějovic a zpět v 15:30. Na trase pojede více spojů v pondělí, v pátek a v neděli mezi Prahou, Humpolcem a Pelhřimovem, kde nabídne cestujícím například v pátek spoj prakticky každé dvě hodiny. Nový spoj pojede také v pondělí dopoledne z Pelhřimova do Prahy a dopoledne z Prahy do Pelhřimova. Změny na lince Brno - Hradec Králové - Pec pod Sněžkou Na lince UB 345 Brno - Hradec Králové - Pec pod Sněžkou dochází k částečné redukci nabídky spojů na dva páry denně a ve směru z Brna pojedou spoje v nových časových polohách. Odjíždět budou v pracovních dnech 8:00 a 16:15, v sobotu v 7:30 a 15:50 a v neděli v 9:00 a 16:20. Z Hradce Králové do Brna budou autobusy odjíždět v pracovních dnech 9:05 a 15:35, v sobotu 9:44 a 14:50 a v neděli 11:32 a 17:40. Na trase Brno - Pec pod Sněžkou a opačně pojede autobus v pátek v 16:15, v sobotu v 7:30, v neděli v 9:00 a opačně bude spoj odjíždět v sobotu v 8:25 a 13:10 a v neděli v 9:28 a 16:05. Linka Praha - Jeseník jen od pátku do pondělí Z ekonomických důvodů přistoupí UNITED BUSES k mírné redukci spojení na lince UB 923 z Prahy do Jeseníků. Autobusy na této trase pojedou ve stejných časech, ale nově jen v pondělí, pátek, sobotu, neděli a ve státních svátcích. " K redukci nabídky spojů na této lince přistupujeme na základě vyhodnocení provozu za uplynulý rok. Linka není v ekonomicky nejlepší kondici, ale nechceme to vzdát a zatím přistoupíme k úspoře nákladů omezením provozu o dny, kdy byla poptávka nejslabší, " vysvětlil Karel Bílý. Brno, ÚAN Zvonařka -TRN platí dál I po 5. 3. 2023 budou všechny autobusy UNITED BUSES svou cestu v Brně začínat v ulici Trnitá, tzv. TRN pro linky UB 920, 926 a 345. Změna v Jindřichově Hradci, nově zastavuje na sídlišti U Nádraží Z ekonomických důvodů opustí dopravce drahou zastávku Jindřichův Hradec, autobusové nádraží. "Za odjezd, nebo příjezd jsme zde zaplatil měsíčně desítky tisíc korun a popravdě, ani si většina cestujících neuvědomuje, že tím něco získali oproti nástupu na jiné zastávce mimo nádraží. S přihlédnutím na rostoucí náklady a inflaci, která se promítá i do cen za zastávky (činí to cca. 130 Kč za zastavení každého jednoho spoje) jsme nuceni zastávku opustit a přesunout spoje na linkách do Brna a Prahy mimo soukromý pozemek, kde se autobusová zastávka nachází. Od neděle 5. 3. 2023 tak všechny naše spoje přesouváme na zastávku sídl. U Nádraží, nacházející se v ulici Jarošovská. Zastávka čelem ke kruhovému objezdu je ve směru Praha, Brno. Zastávka zády pak ve směru České Budějovice. Linka UB 921 z Českých Budějovic, přes Moravské Budějovice do Brna bude zastavovat na sídlišti Vajgar, Bazén, kde zastavují i vybrané dálkové spoje linky UB 920 a 922," uvádí UNITED BUSES v tiskové zprávě. O společnosti UNITED BUSES je česká dopravní společnost, která pod stejnojmennou značkou provozuje od roku 2020 síť vnitrostátních dálkových autobusových linek. Poprvé vyjela 16. března 2020 na pravidelné lince České Budějovice - Brno. V současné době jezdí na linkách z/do Českých Budějovic, Jihlavy, Hradce Králové, Brna i Prahy přes 150 dálkových spojů týdně.

Na pátek 24. února připravila Dopravní společnost Zlín – Otrokovice setkání s obyvateli, kteří mají zájem o aktuální informace k trolejbusové a autobusové dopravě v obou městech. Řeč bude o vozovém parku, investicích a připravovaných změnách v MHD.

" Besedy s fanoušky MHD, zejména s jejich nejmladší generací, pořádáme už řadu let. Je to osvědčená součást naší komunikace s veřejností. Někteří z mladých nadšenců, kteří před lety navštěvovali naše setkání, později přetvořili svůj dětský zájem v odborné zaměření své životní dráhy a našli v oboru dopravy, i přímo u nás, trvalé zaměstnání. Stávají se oporou našeho týmu, “ říká ředitel DSZO Josef Kocháň. Zájemci o MHD mají příležitost se zeptat ředitele a dalších členů vedení DSZO na všechno, co je aktuálně zajímá, aby více porozuměli reálné situaci při zabezpečování trolejbusové a autobusové dopravy ve městě a lépe a v souvislostech chápali i mnohé problémy, kterým musí dopravce čelit. Vzniká tak prostor pro vzájemnou spolupráci, která prospívá uživatelům MHD v obou zúčastněných městech, ve Zlíně i Otrokovicích. „ Městskou dopravu neprovozujeme pro sebe, ale především pro zákazníky, kterým jsou obyvatelé a návštěvníci našich měst. Komunikace s nimi je pro nás důležitá. Nasloucháme požadavkům z radnic, hovoříme se zástupci místních částí města Zlína, monitorujeme požadavky škol a velkých zaměstnavatelů. Výsledkem má být systém MHD, který uspokojí požadavky většiny ,“ dodal ředitel Josef Kocháň. Co konkrétního se můžete tento pátek dozvědět? Diskutovat se bude o: • Nákup nových trolejbusů SOR TNS 12 (podle uzavřené smlouvy by měly být dodány v těchto dnech), • rezervy ve vozovém parku, • loňské i letošní investice, • jízdní řády a výluky, • obnova vozového parku DSZO, • možnosti prodloužení trolejového vedení v Otrokovicích, • vize organizace MHD po realizaci dopravního terminálu ve Zlíně, • modernizace a výstavba nových měníren, • odpovědi na dotazy fanoušků. Zúčastnit se může každý, koho uvedená témata vážně zajímají a kdo se chce o nich dozvědět víc. Sraz je 24. února ve 14:50 hodin před dispečinkem DSZO ve Zlíně na Podvesné XVII.

Malá obec v Jihomoravském kraji se chlubí chytře navrženou autobusovou zastávkou. Architekt využil jejího umístění na kopci, cestující i turisté si tak užívají výhledy do krajiny, mimo jiné i na slavkovské bojiště.

Starosta obce Kobeřice u Brna oslovil Altelier Walter se zadáním vytvořit moderní autobusovou zastávku, která důstojně přivítá návštěvníky přijíždějící do obce. " Jelikož je nová autobusová zastávka na kopci, líbil se mi návrh využití také jako vyhlídka/rozhledna, “ říká Roman Hanák, starosta obce Kobeřice u Brna. Reakce místních nebyly jen pozitivní. „ Ohlasy byly různé, tak jak asi na všechno, ale troufám si říct, že většině se tento koncept líbí, a ještě větší ohlasy má u návštěvníků naší obce či u obyvatel okolních obcí .“ Autor realizace, architekt Jaromír Walter junior vzpomíná, že ač se většině nápad líbil, někteří si stěžovali, že do zastávky fouká. Na výběr dalších netradičních zastávek se můžete podívat na webu Czechdesign.