HN 14.2.2005: Slovensko dá licence autobusům. Omezené. Dopravci Student Agency hrozí pokuta.

Slovensko dá licence autobusům. Omezené PROSTĚJOV/BRATISLAVA,14. 2 2005: Slovensko ustoupilo ve sporu o autobusové licence pro mezinárodní linky mezi Českem a Slovenskem. Úřady tak sice nakonec licence vydají, ale autobusy stejně nebudou přepravovat cestující mezi zastávkami na území Slovenska, budou tam moci pouze lidi vysadit. To však považují čeští, moravští i slovenští přepravci za nedostatečné a chtějí i nadále ziskové linky rušit nebo výrazně zkrátit. Navíc se chtějí se stížností obrátit na Evropskou komisi v Bruselu. Zástupci slovenského ministerstva dopravy uvedli, že licence, jejichž platnost končí v květnu, nahradí nové. „Licence pro mezinárodní dopravu českým autobusovým dopravcům schválíme a vydáme. Přepravci ale nebudou moci vykonávat obsluhu vnitrostátních Iinek. Zakazuje to směrnice Evropské unie, “ uvedl i ředitel sekce silniční dopravy ministerstva Jaroslav Hnatič. „To nic neřeší, “ říkají ale dopravci. Ředitel osobní dopravy ČSAD Vsetín Oldřich Holubář zvažuje, že firma, která provozuje linku ze Zlína do Nitry s ročními tržbami asi tři milióny korun, by ji zrušila a jezdila pouze do Trenčína. „Z tržeb na lince byly dvě třetiny ve slovenských korunách, “ řekl Holubář, který věří, že ještě dojde k dohodě. „O licenci stejně požádáme, pokud ji nedostaneme, odvoláme se do Bruselu a uvidíme, “ dodal. Prostějovská firma FTL, které linka na Slovensko přináší ročně. tržby 1,8 miliónu, uvažuje o jejím úplném zrušení. „Je to velká škoda, linky jsou zavedené desítky let. Státy se mohly dohodnout,” míní majitel Jaroslav Hanák. „ Každý stát si chrání své dopravce, ale tak extrémní opatření se v Evropské unii neděje. Vždy je to otázka dohody dvou zemí. Je to zbytečný exces,” řekl. Podobně si stěžují slovenští dopravci. Mezi Českem a Slovenskem jezdí nyní denně několik desítek ziskových spojů. Linky jezdící ze Slovenska a na Slovensko přitom podle dopravců využívají především Slováci, kteří cestují za prací nebo za studiem. HN 14.2.2005 (tof,job) HN 3.2.2005 - autoři: Tomáš Fránek, Martina Macková BRNO/ŽILINA, 3. 2. 2005 Evropská komise může mít ko­nečné slovo v tom, zda autobu­soví dopravci dostanou na mezi­národní linky mezi Českem a Slovenskem nové licence.­ Přepravcům z obou stran hra­nice nyní hrozí, že budou muset provozování ziskových meziná­rodnlch linek mezi oběma země­mi ukončit. Slovenské úřady totiž doprav­cům kvůli sporu, zda získání povolení na tyto přeshraniční trasy konkurující dotovaným dopravcům na místních linkách umož­ňují normy Evropské unie, odmítají vydávat nové licence. A ne­souhlas slovenské strany brání ve vydání nových licencí také českému Ministerstvu dopravy. Mluvčí zastoupení Evropské komise v Praze Jaromír Levíček uvedl, že členský stát unie na zá­kladě nařízení Radv Evropských společenství nemůže odmítnout vydat licenci na mezinárodní au­tobusovou dopravu pouze z dů­vodu ochrany domácích doprav­ců. Úřady tak musí vydat licenci s výjimkou šesti případů. Jedním z nich je také to, že mezinárodní linka ohrožuje existenci vnitro­státní dopravy, povolení ale na vnitrostátní lince nesmí dostat pouze jediný dopravce. "Zamít­nutí žádosti musí být zdůvodně­no a je také možné předat celou záležitost Evropské komisi k přezkoumání," uvedl Levíček. Mezi Českem a Slovenskem jezdí nyní denně několik desítek ziskových spojů. Například spo­lečnost FTL Prostějov jezdí den­ně z Prostějova přes Brno do Nit­ry a tržby na této lince dosahují 1,8 miliónu korun ročně. V přípa­dě, že nebude moci zastavovat na slovenských stanicích, firma hodlá linku zrušit. Dosud platné licence na mezinárodních lin­kách zanikají koncem května, o nových na Slovensku rozhod­nou samosprávné kraje. "Pokud licenci nedostaneme, tak se určitě odvoláme, " uvedl zástupce jednoho ze sloven­ských dopravců. Jiný slovenský dopravce SAD Žilina, který jezdí do Bma, Olomouce, Ostravy, Třince a českého Těšína, si ui vyžádal stanoviska moravských krajů. Ty souhlasí s tím, aby au­tobusy ze Žiliny dál na těchto trasách jezdily. "Linky jsou ziskové a jejich zrušení by mělo dopad na ekono­miku firmy," řekl slovenské agentuře TASR ředitel SAD Žili­na Peter Pobeha. Společnost Connex Morava, jež jezdí na trase Olomouc - Martin, nebude v případě neudělení nové licence podnikat další kroky. "Není jed­noznačné, že by to mělo nějaký výsledek," uvedla generální ředitelka firmy Jitka Homolová. Dopravci Student Agency hrozí pokuta PRAHA/BRNO,14.2.2005: Pokuta až půl miliónu korun hrozí firmě Student Agency , jež během dvou týdnů ovládla trasu Liberec-Praha-Ruzyň. Cestující, kteří pokračují dál na letiště Ruzyň, totiž v rozporu s vydanou licencí musí přestupovat z dvoupatrového autobusu do minibusu. Minibus také čeká u příletové haly. Licence, kterou vydal pražský magistrát, však všechny zastávky ve směru z Liberce určuje pouze pro výstup, v opačném směru pouze pro nástup – nikdy tedy pro přestup. “Popisovaným způsobem dopravce porušuje podmínky udělené licence, “ uvedl ředitel odboru dopravy pražského magistrátu Jan Heroudek. Podle něj na tento správní delikt pamatuje zákon pokutou až do pěti set tisíc korun. Ředitel Student Agency potvrdil, že klienti skutečně přestupují do přistaveného „žlutého airport expressu" - minibusu. „Ten se dokáže po Praze mrštněji pohybovat, jeho provoz je levnější a také to bylo přání České správy letišť. Prostor před letištěm je díky výstavbě nového terminálu velmi omezen,“ hájí se Jančura. Překvapující je i cena, za kterou se cestující může tímto minibusem projet. Jestliže firma pasažéra z pražského Černého Mostu dopraví do Liberce za 60 korun, za pouhých 23 km z Ruzyně na Černý Most si účtuje 40 korun příplatku. Nepoměrně dražší jízdenka však už v rozporu s licencí není. „Záležitosti jízdného neřeší dopravní úřad ani nejsou součástí Iicenčního řízení, “ poznamenal Heroudek. „Čtyřicet korun z Černého Mostu na letiště Ruzyně není hodně, žádný rozumný podnikatel by se do takového spojení nepustil. Jsme největším prodejcem letenek v Česku, je to služba pro naše klienty, na které budeme i tak prodělávat,“ řekl k tomu Jančura. Problémy může mít Student Agency i ze sporů se svými konkurenty, firmou Hotliner a ČSAD Liberec. Úřad pro hospodářskou soutěž nyní vyšetřuje Student Agency pro údajnou nekalou soutěž v souvislosti s podnětem, který podali oba konkurenti. Ti považují jednokorunové jízdné za cestu z Liberce do Prahy za dumping, který poškozuje ostatní dopravce, kteří jezdí za adekvátní ceny. Student Agency jezdí za jednu korunu od druhého února kvůli tomu, že jej ČSAD Liberec nechce v souladu s licencí vpustit na nádraží. „Jde o kompenzaci újmy cestujících, kteří musí nastupovat u vjezdu na nádraží na místě bez řádného označení, “ odůvodňuje Jančura . Antimonopolní úřad nyní posuzuje, zda je taková sleva skutečně úměrná újmě pasažérů. Pokud rozhodnem, že nikoli a že se tak dopravce dopouští nekalé soutěže, může udělit pokutu až do deseti miliónů korun nebo do deseti procent z obratu za poslední rok. A ten u brněnské Student Agency činil 1,4 miliardy korun. Jančura připouští, že jeho cenová politika Hotliner poškozuje. „Bojujeme ale i za ně a za další dopravce, kteří využívají cizí nádraží. Nádraží je infrastruktura, kterou správce musí nechat za úplatu užívat i další soutěžitele,“ míní. Stejná pokuta ale hrozí i ČSAD Liberec kvůli tomu, že na rozdíl od další asi dvacítky firem nechce Student Agency na své nádraží vpustit. »Nepustíme je a své rozhodnutí nebudeme měnit,“ sdělil šéf divize osobní dopravy ČSAD Liberec Jiří Řádek. HN 14.2.2005 Jan Činčura

Do sporu mezi ČSAD Liberec a firmou Student Agency se vložil i pražský autobusový dopravce Hotliner.

centrum.cz (čtk,iln): PRAHA/LIBEREC 6. února 2005 | 13:13 Do sporu mezi ČSAD Liberec a firmou Student Agency se vložil i pražský autobusový dopravce Hotliner. Na Student Agency podal trestní oznámení pro nekalou soutěž. Hotlineru se nelíbí, že konkurenční dopravce vozí od středy na lince z Liberce do Prahy cestující za pouhou korunu. "Zároveň jsme podali i podnět na antimonopolní úřad pro porušování pravidel hospodářské soutěže," řekl dnes ČTK právní zástupce Hotlineru Jan Pavlok. Student Agency je už čtvrtou firmou, jež získala licenci na lukrativní linku Praha - Liberec. Provoz zahájila 1. února. "Nejezdíme za korunu, abychom zničili konkurenci nebo ovládli trh, ale kompenzujeme tím potíže, které cestujícím vznikly tím, že nás ČSAD Liberec nechce pustit na své nádraží," řekl dnes ČTK jednatel Student Agency Radim Jančura. Uznal, že Hotliner doplácí na spory mezi ČSAD Liberec a Student Agency. "Je to pro nás ale jediná možnost obrany a dokud se spor nevyřeší, budeme v tom pokračovat," dodal. Ani ČSAD se jednání Student Agency nelíbí a už v pátek oznámila, že se obrátí na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. "Je to nekalá soutěž, cena neodpovídá nákladům, za korunu vás nikdo do Prahy nedopraví," řekl generální ředitel ČSAD Liberec Petr Wasserbauer. Stejný názor má i Pavlok, podle kterého nejsou omezení pro Student Agency tak velká, aby byla důvodem k razantnímu snížení ceny, navíc to odporuje obchodnímu zákoníku. Problémy, jež má Student Agency s ČSAD Liberec, je podle něj třeba řešit zákonnou cestou. "I my jsme měli potíže, také nás ČSAD Liberec odmítala na své nádraží pustit," řekl Pavlok. Zákon ale podle něj jednoznačně majitelům takových zařízení, jako jsou rozvody elektřiny, telekomunikační sítě, letiště či nádraží, ukládá umožnit na ně přístup konkurenci. "Výjimkou jsou pouze případy, kdy už je třeba nádraží přetížené," řekl Pavlok. Cestující jásají, kraj se bojí Právě přeplněnost autobusového nádraží je nyní nejvážnějším argumentem, kterým ČSAD Liberec vysvětluje, proč na ně nechce další konkurenci pustit. Navíc podle vedení podniku byla licence, kterou Student Agency vydal pražský magistrát, nezákonná. "Připravujeme podnět na ministerstvo dopravy a pražský magistrát, aby licenci na linku Praha - Liberec pro Student Agency zrušily a aby se uskutečnilo nové licenční řízení," řekl Wasserbauer. Jediný, kdo na válce dopravců na lince Praha - Liberec vydělává, jsou cestující. Ti si pochvalují, že se cestování díky konkurenci výrazně zlevnilo a zlepšilo. Ještě loni na podzim, kdy na trase měla prakticky monopol ČSAD Liberec, stála cesta 78 korun a s místenkou ještě až o 12 korun více. Dnes stojí běžně cesta 60 korun a všichni dopravci nabízejí další slevy a například také občerstvení a denní tisk. Kdo ale není se situací kolem linky spokojen, jsou obce a města v Libereckém kraji. Konkurence na trase a nižší tržby pro ČSAD totiž podle nich ohrožují jejich městské pokladny. Podle starosty Jindřichovic pod Smrkem Petra Pávka dotuje lukrativní linka systém veřejné dopravy v Libereckém kraji. Pokud bude ze závazku veřejné služby vyňata, bude muset kraj na dopravu přispívat mnohem více. Ztráta se už nyní odhaduje na deset milionů korun. Pokud by to musely zaplatit obce, mohlo by to znamenat, že by místo 95 korun za občana, jež dávají na dopravu dnes, mohly přispívat až o polovinu více. čtk, iln

ČSAD autobusy Plzeň diferencují jízdné - na Zličín už za 60 Kč, Student Agency přidala spoje.

Situace na trase Plzeň-Praha je z hlediska cestujících stabilizovaná. Dva v současnosti převládající dopravci na trase doplňují svoje nabídky. Student Agency přidala spoje - ve všední den tak jezdí po hodině a ČSAD autobusy Plzeň diferencuje jízdné. Z Plzně na Zličín se dostanete už za 60, na Hradčanskou za 70 Kč - za tutéž cenu i předprodeji AMSBUS. To, co nadále cestujícím v nabídce chybí, je odjezd z Prahy po ukončení kulturních akcí. Tam nadále posílají autobusoví dopravci cestující na vlak.

Českým a slovenským dopravcům hrozí, že budou muset provozování ziskových meziná­rodnlch linek mezi oběma země­mi ukončit.

HN 3.2.2005 - autoři: Tomáš Fránek, Martina Macková BRNO/ŽILINA, 3. 2. 2005 Evropská komise může mít ko­nečné slovo v tom, zda autobu­soví dopravci dostanou na mezi­národní linky mezi Českem a Slovenskem nové licence.­ Přepravcům z obou stran hra­nice nyní hrozí, že budou muset provozování ziskových meziná­rodnlch linek mezi oběma země­mi ukončit. Slovenské úřady totiž doprav­cům kvůli sporu, zda získání povolení na tyto přeshraniční trasy konkurující dotovaným dopravcům na místních linkách umož­ňují normy Evropské unie, odmítají vydávat nové licence. A ne­souhlas slovenské strany brání ve vydání nových licencí také českému Ministerstvu dopravy. Mluvčí zastoupení Evropské komise v Praze Jaromír Levíček uvedl, že členský stát unie na zá­kladě nařízení Radv Evropských společenství nemůže odmítnout vydat licenci na mezinárodní au­tobusovou dopravu pouze z dů­vodu ochrany domácích doprav­ců. Úřady tak musí vydat licenci s výjimkou šesti případů. Jedním z nich je také to, že mezinárodní linka ohrožuje existenci vnitro­státní dopravy, povolení ale na vnitrostátní lince nesmí dostat pouze jediný dopravce. "Zamít­nutí žádosti musí být zdůvodně­no a je také možné předat celou záležitost Evropské komisi k přezkoumání," uvedl Levíček. Mezi Českem a Slovenskem jezdí nyní denně několik desítek ziskových spojů. Například spo­lečnost FTL Prostějov jezdí den­ně z Prostějova přes Brno do Nit­ry a tržby na této lince dosahují 1,8 miliónu korun ročně. V přípa­dě, že nebude moci zastavovat na slovenských stanicích, firma hodlá linku zrušit. Dosud platné licence na mezinárodních lin­kách zanikají koncem května, o nových na Slovensku rozhod­nou samosprávné kraje. "Pokud licenci nedostaneme, tak se určitě odvoláme, " uvedl zástupce jednoho ze sloven­ských dopravců. Jiný slovenský dopravce SAD Žilina, který jezdí do Bma, Olomouce, Ostravy, Třince a českého Těšína, si ui vyžádal stanoviska moravských krajů. Ty souhlasí s tím, aby au­tobusy ze Žiliny dál na těchto trasách jezdily. "Linky jsou ziskové a jejich zrušení by mělo dopad na ekono­miku firmy," řekl slovenské agentuře TASR ředitel SAD Žili­na Peter Pobeha. Společnost Connex Morava, jež jezdí na trase Olomouc - Martin, nebude v případě neudělení nové licence podnikat další kroky. "Není jed­noznačné, že by to mělo nějaký výsledek," uvedla generální ředitelka firmy Jitka Homolová.

Potíže s vjezdem na liberecké autobusové nádraží trvají, do odvolání ve směru Liberec - Praha za symbolické jízdné.

Na trase Praha-Liberec začaly 1.2. jezdit autobusy Student Agency. Doplňují tak nabídku spojů tradičního dopravce ČSAD Liberec a nedávno zavedených spojů společnosti HOTLINER. Podle televize Prima se první den provozu neobešel bez komplikací - žluté Ayatsy Student Agency měly problémy s vjezdem na liberecké autobusové nádraží. "Vjezdu našich autobusů do nádraží brání ochranka automobily a současně se u vjezdu buduje závora. Licence, kterou na tuto linku vydal DÚ MHMP, je vydána s odjezdem z autobusového nádraží. Cestující nastupují do našich autobusů těsně u vjezdu do nádraží. Do odvolání naše společnost prodává jízdenky ve směru z Liberce do Prahy za 1 Kč jako kompenzaci nepříjemností cestujícím, " řekla 2.2.2005 BUSportálu Kristýna Čermáková ze Student Agency. Oficiální výjádření firmy ČSAD Liberec, a.s. k přepravě Liberec - Praha najdete na www.csadlb.cz Jízdenky na všechny spoje Student Agency si cestující mohou zakoupit také v celé síti AMSBUS za stejné ceny jako v "budkách" Student Agency.

Cestování z Prahy do Karlových Varů je pro autobusové dopravce zajímavé jak pro velký zájem cestujících, tak i pro neexistující vlakovou alternativu.

V neděli 30. ledna 2005 vyjela na svou trasu nová linka č. 142 106 Praha – Boží Dar. Linku provozuje rakovnická společnost CS Trans s.r.o. , která již několik let jezdí linku Rakovník – Praha, Zličín. Novou linku přivítají zejména turisté a lyžaři, neboť spojení Prahy s vrcholkem Krušných hor Klínovcem a lyžařským areálem na Božím Daru bez přestupu v současné době neexistuje. Ve všední dny bude jezdit linka do Jáchymova. Na podobné trase Praha – Jáchymov jezdí autobusy rakovnické firmy ČSAD Anexia spol. s r.o. Jediný pár spojů linky CS Trans (ráno z Prahy a večer do Prahy) má podobné časové polohy jako ČSAD Anexia, ale na rozdíl od této linky jede přes Nové Strašecí a Karlovy Vary. V Novém Strašecí je zajištěna návaznost na linku do Rakovníka, takže se spojení s touto oblastí Krušných Hor využijí i rakovničtí. Mezi Prahou a Jáchymovem ještě jezdí linky firem Autobusy Karlovy Vary a.s. a Dopravní podnik Karlovy Vary a.s. Ty slouží však spíš obyvatelům Karlovarského kraje, neboť ráno vyjíždějí z Jáchymova a odpoledne se vrací z Prahy. Loňská zimní sezóna byla poslední pro sezónní linku dalšího dopravce – ČSAD Střední Čechy, spol. s r.o. Ten zajížděl svými spoji až do lyžařského střediska Mariánská. O atraktivitě spojení Prahy s Karlovými Vary svědčí počet dopravců i zvyšující se počet spojů na této trase zejména v loňském roce. Hlavními dopravci jsou společnosti Autobusy Karlovy Vary a.s. a Asiana spol. s r.o. Zatímco firma Autobusy Karlovy Vary v loňském roce mírně omezovala počet spojů na svých linkách, Asiana zajíždějící na ruzyňské letiště a nabízející vyšší komfort za vyšší cenu, v roce 2004 navýšila počet spojů tak, že nyní jezdí v pravidelném taktu 60 minut prakticky po celý týden (s určitými výjimkami o víkendech). V kombinaci s firmou Autobusy Karlovy Vary a ostatními menšími dopravci na této trase (Dopravní podnik Karlovy Vary, Ligneta, ČSAD Kladno) jezdí ve špičkových obdobích do Karlových Varů autobus každou půlhodinu, někdy i častěji. Malou kuriozitou na trase Praha – Karlovy Vary je jediná linka dopravce Petra Říhy, který provozuje jediný spoj v neděli večer do Prahy nebo linka Karlovy Vary – Olomouc společnosti Autobusy Karlovy Vary a.s., která byla v září 2004 zrušena po necelém půl roce provozu. Filip Drápal Autor provozuje strany o změnách v autobusové dopravě Středních Čech Foto BUSportál, CS Trans a Autobusy Karlovy Vary.

BUSportál jako mediální partner Dopraváku avizuje vybrané materiály.

Dopravák přináší informace ze světa silniční dopravy nejen pro členy ADSSF. Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně. Z obsahu 1.čísla: Rozovor s prezidentem ADSSF Jaroslavem Hanákem: prioritou v činnosti ADSSF hájení zájmů členů. Diplomy IRU nejlepším řidičům. ČSAD Havířov: Nákup tří nízkopodlažních Ekobusů CITY Plus - zahájení etapy intenzivní modernizace plynových busů v MHD Změny v ČSAD Vyškov a.s. - převedení na VYDOS SERVIS a.s., VYDOS BUS a.s., VYDOS Truck a.s. a Vyškovský FINREAL a.s. Změny v ČSAD Kroměříž a.s. - převedení na KRODOS a s., KRODOS SERVIS a.s., KRODOS BUS a.s., a Kroměřížský FINREAL a.s. ČSAD Hodonín:The Czech Award for Logistics Exellence za 1.místo v národní soutěži českých logistických firem. Informační systém v autobusech Connex Praha Kyvadlová doprava ČSAD jablonec na Jizerskou padesátku. Dopravní firmy oceňovaly řidiče za beznehodové kilometry

Na největším Holiday Worldu v historii se představí tradiční i nové produkty v oblasti dopravy.

ČSAD SVT Praha, s.r.o. a ROPID (Regionální organizátor pražské integrované dopravy) se už tradičně představí na veletrhu cestovního ruchu HOLIDAY WORLD ve dnech 17. – 20.2.2005 na výstavišti v Praze Holešovicích ve stánku LK 772 v levé části veletržního paláce. Po oba dva pracovní dny 17. a 18.2. je připravena na jednání s partnery i redakce BUSportálu. NOVINKY SLUŽBY a NÁSTROJE IDS součást programu CONNECT v rámci EU clearingový systém CARDS EXCHANGE - systém pro vypořádání závazků dopravců vzájemně akceptujících platby čipovými kartami systém pro analýzu dopravní obslužnosti ve spolupráci s CHAPS spol. s r.o. automatizovaný systém pro odbavování cestujících v hromadné osobní dopravě ve spolupráci s Mikroelektronikou a.s. elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících ve spolupráci s APEX spol. s r.o. BUSportál internetový magazín o autobusové dopravě v novém designu a s novými možnostmi TRADIČNÍ SYSTÉMY Předprodejní a rezervační systém AMSBUS, e-AMSBUS snadná, rychlá, levná obsluha a dostupnost (internet) největší počet prodejních kanceláří (180) v České i Slovenské republice otevřený pro další dopravce a prodejce univerzální: vnitrostátní i mezinárodní autobusové jízdenky 232 dopravců do celé Evropy i vstupenky do divadel (síť Bohemia Ticket International) ADONIS systém řízení pro malé i velké dopravní i nedopravní společnosti CIS JŘ a nadstavbové moduly součást programu CONNECT v rámci EU internetový server pro vyhledávání optimálního spojení různých druhů doprav s využitím pro samoobslužné informační stojany s možností ovládání pro nevidomé a slabozraké.

DOPRAVÁK: Noviny Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Vychází 1-2 krát měsíčně, vždy ve středu. Vybrané materiály uveřejňuje BUSportál, mediální partner Dopraváku viz rubrika Dopravák ADSSF Vydavatel: DOPRAVÁK, s.r.o., Opuštěná 4, 602 00, Brno Redakce: Jarmila Chromá, Rosická 20, 602 00, Brno telefon: 543 163 453 fax: 543 163 432 mail: chroma.dopravak@seznam.cz

ČSAD SVT Praha s.r.o. ve spolupráci s Mikroelektronikou, dopravci a KÚ Středočeského kraje rutinně provozuje kartový clearing schválený ČNB.

V prosinci r. 2004 Evropská komise přijala doporučení k financování programu CONNECT z rozpočtu pro Transevropské dopravní sítě, jehož součástí je i jeden z modulů výše uvedeného projektu, a to "Odbavovací clearingový systém na bázi čipových bezkontaktních karet" . Od 1. 8. 2004 byly do jeho rutinního provozu postupně začleněny dopravní společnosti ČSAD KLADNO a.s. , PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. , ČSAD ANEXIA, spol.s r.o. a připravují se další organizace - Connex Praha, s.r.o. a ČSAD Benešov a.s. Tyto společnosti jsou vybaveny odbavovacími zařízeními typu USV 24C firmy Mikroelektronika spol. s r.o. a používají čipové bezkontaktní karty MIFARE STANDARD 1K. ČSAD Kladno a PROBO TRANS Beroun mají schváleno využití elektronických peněženek s účinností od 1. 12. 2004 Českou Národní bankou podle zákona č. 124/2002 Sb. o platebním styku. Od 1.prosince 2004 mohou tedy cestující s kartou vydanou ČSAD KLADNO a.s., PROBO TRANS BEROUN spol. s r.o a ČSAD ANEXIA, spol s.r.o. Rakovník platit jízdné u kterékoliv z těchto firem z elektronické peněženky vydané jednou z těchto firem. S jednou čipovou kartou je tak nyní možno platit v celé oblasti obsluhované těmito dopravci, tj. zejména na Rakovnicku, Kladensku, Slánsku, Berounsku, Hořovicku a Praze západ. Platba je možná také v městských autobusech v Rakovníku, Kladně, Berouně a Hořovicích. V Kladně je vydáno přes 30 tisíc karet, v Berouně 7 tisíc karet a v Rakovníku 3 tisíce karet. Karty vydané ČSAD KLADNO před 1.8.2004 je potřeba aktivovat v předprodejní kanceláři ČSAD KLADNO. Karty vydané ČSAD ANEXIA před 25.10.2004 je potřeba aktivovat v předprodejní kanceláři v Rakovníku. Aktuální seznam dopravců zapojených do clearingu v SČ kraji je k dispozici na http://cards.svt.cz/systems.do Souhrnný materiál o uznávání čipových karet v rámci ČR naleznete ZDE