Severočeská Bílina bude dalším městem s ekologickou městskou dopravou. Elektrobusy bude provozovat Arriva City.

V úterý 25. září Arriva City představí v Bílině tři nové elektrobusy SOR EBN 11. Elektrobusy budou v provozu na městských linkách od 1. října. Parkovat a nabíjet se budou v areálu Elektrárny Ledvice. Zároveň s výjezdem elektrobusů dojde k úpravám jízdních řádů s cílem zlepšit přípoje k vlakům a od vlaků. Současně bude i posílen provoz v pracovních dnech o cca 17%. V elektrobusu je 34 míst k sezení, 45 míst k stání, prostor pro kočárek a invalidní vozík. Maximální rychlost je 80 km/h a přepodkládaný dojezd je až 100 kilometrů na jedno dobití. Představení bude zakončeno okružní jízdou po městě. Zdroj: Arriva

Čtyři kloubové elektrické autobusy Citea SLFA-181 dodá VDL společnosti Keolis Sverige AB. Začnou jezdit už v prosinci na linkách BRT.

VDL SLFA-181 Electrc je nízkopodlažní autobus s délkou 18,1 metrů a s plně elektrickým pohonem. Tento kloubový autobus má flexibilní interiér s maximální kapacitou na stání a 12 sklopnými sedadly, je proto na linky BRT s vysokou přepravní náročností ideální. Citea SLFA-181 Electric pro Karlstad je vybaven dřevěnou podlahou a integrovanými nabíječkami USB. Během provozu je autoubus dobíjen pomocí pantografu. Autobus s tímto systémem nabíjení VDL vystavuje na InnoTrans v Berlíně. Maximální nabíjecí výkon je 450 kW, což znamená, že v režimu rychlého nabíjení lze baterii plně dobít jen za 35 minut. Pro nabíjení v depu je vozidlo vybaveno i CCS zásuvkou. Klimatizační systém je pro zvýšení výkonu vybaven tepelným čerpadlem a pro zvládnutí zimních podmínek ve Švédsku je doplněno topení na HVO. Karlstadsbuss je instituce pro veřejnou dopravu odpovědná za městskou dopravu ve městě Karlstad s 63 000 obyvateli. V roce 2017 zákazníci Karlstadsbuss uskutečnili více než 7 milionů cest, což znamená od roku 2005 nárůst o téměř 80 procent. Dopravce Keolis provozuje ve městě 65 vozidel na 18 linkách. Keolis je s 63 000 zaměstnanci v 16 zemích na 4 kontinentech jedním z největších evropských poskytovatelů veřejných dopravních služeb a světovým lídrem v oblasti sdílené mobility. Provozuje sítě veřejné dopravy pro 300 dopravních institucí po celém světě. Každoročně využije služeb mobility Keolisu 3 miliardy cestujících . Ve Švédsku má Keolis přibližně 6 000 zaměstnanců a v roce 2017 dosáhl obratu 4,7 miliardy švédských korun. Zdroj: VDL

S dalšími 26 e-busy pro Nobinu hlásí BYD ve Skandinávii už přes více než 100 prodejů.

BYD oznámil další významnou objednávku do Švédska. Autobusový dopravce Nobina objednal tři typy e-busů: 11 dvanáctimetrových, 10 kloubových osmnáctimetrových a 5 midi autobusů 8,7 metrů. Autobusy budou jezdit na linkách v Lidkopingu (12 metrové), Boras (18 metrové kloubové) a Ale (midi autobusy) v jihozápadním Švédsku. Linky spadají pod Västtrafik, agenturu odpovědnou za veřejnou dopravu v kraji Västra Götaland. Nová flotila pro Nobinu by měla být dodána v létě roku 2019. Pro BYD je Skandinávie, i přes nepříznivé klimatické podmínky a silnou konkurenci, nejrychleji rostoucím trhem. Provozuje autobusy v několika městech ve Švédsku - Eskilstuna a Ängelholm a nedávno také v Norrtälje. Včetně těchto posledních objednávek se BYD v roce 2018 s více než 100 elektrickými autoubusy stává lídrem v oblasti elektrických autobusů ve Skandinávii. Podle BYD je objednávka na 5 midi elektrických autobusů první ve Švédsku i celé Skandinávii. Naopak Nizozemsko a Itálie už je od BYD objednaly. Co se týká kloubových ebusů BYD, je Švédsko po Norsku druhou evropskou zemí, kde budou nasazeny. V hlavním městě Oslu jich bude jezdit 44 kusů. Celkově BYD prodalo v Evropě více než 600 ebusů. Zdroj: BYD

Kontrakt z roku 2014 na modernizaci elektrických výzbrojí 32 kloubových trolejbusů ze Škody Electric za 100 milionů korun pro dopravní podnik v Bostonu je u konce.

Poslední z flotily modernizovaných trolejbusů předala Škoda Electric dopravnímu podniku v Bostonu ve Spojených státech amerických. Plzeňská společnost uzavřela kontrakt na kompletní modernizaci elektrických výzbrojí 32 kloubových trolejbusů za zhruba 100 milionů korun v roce 2014 a nyní jej úspěšně dokončila. Rekonstrukcí prošla vozidla, která v letech 2004 až 2005 Škoda Electric vyrobila společně s firmou Neoplan USA. „Na aktuální zakázce jsme ve Spojených státech spolupracovali s tamní společností MMA, která prováděla generální opravu karoserií trolejbusů, a to v jejím závodě v nejsevernější části USA ve městě Limestone ve státě Maine. Závěrečné testování a samozřejmě i přejímka vozidel se pak odehrávaly přímo v Bostonu,“ říká Marek Rottenborn, projektový manažer ze Škody Electric. „Každý trolejbus musel před dodávkou do Bostonu zkušebně najet v Maine 400 mil.“ Na projektu přímo ve Spojených státech pracovali i škodováčtí odborníci z Plzně. „Na místě působili především specialisté na montáž a technici ze zkušebny, kteří modernizovali elektrickou část vozu. Prováděli jsme upgrade a kontrolu střešních kontejnerů, úpravu sběracího systému, kontrolu a kompletní testovaní celého vozidla a podporu modernizace dieselgenerátoru,“ vysvětluje Marek Rottenborn. Vedle dodávky pro Boston Škodovka v minulosti dodala do USA i několik set dalších trolejbusů. Konkrétně se jednalo o dodávku 57 trolejbusů do Daytonu v letech 1995-1999 a 273 trolejbusů do San Francisca v letech 2001-2004. Zdroj: Škoda Electric

Společnost VDL Bus & Coach rozšiřuje řadu Citea Electric o dva nové délkové modely s flexibilním uspořádáním dveří i interiéru.

Citea SLE Electric využívá novou generaci akumulátorů a může být přizpůsobena různým nabíjecím systémům. První vozidlo VDL Citea SLE Electric bude uvedeno do provozu v roce 2019. Nové délkové varianty nízkopodlažních elektrických autobusů jsou, stejně jako jejich dieselové protějšky, vhodné pro městské a příměstské linky. Jsou k dispozici v různých konfiguracích dveří a flexibilním uspořádáním interiéru. Obě verze SLE Electric doplňují Citeu LLE-99 Electric, která v současnosti jezdí hlavně na regionálních linkách v Nizozemí a Lucembursku Citea SLE Electric je standardně vybavena novými bateriemi s výkonem 216 kWh nebo 288 kWh. To umožňuje dojezd 100 až 200 kilometrů bez nabíjení. Všechny modely jsou standardně vybaveny konektory CCS, volitelně pantografem o výkonu až 450 kW. Díky kvalitním bateriím a smart nabíjecím řešením mohou elektrické autobusy VDL dosáhnout provozní vzdálenosti až 500 kilometrů za den. Rozšíření řady VDL Citea Electric o Citea SLE Electric nabízí dopravcům ještě vyšší stupeň flexibility a splnění jejich požadavků. Zdroj: VDL

Od 3. září je elektrický Solaris Urbino 12 testován v estonském Tartu, druhém největším městě země. Po ročních zkouškách město zpracuje dopravní strategii.

Solaris testuje elektrobus ve spolupráci s místním dopravcem AS SEBE, který vyhrál výběrové řízení na provoz autobusové linky 25 určené pro dlouhodobé testy e-busu. Vozidlo v Tartu je Solaris Urbino 12 electric, "nejlepší městský autobus roku 2017". Stejný typ v loňském roce dokončil úspěšně testy v hlavním městě Estonska Tallinnu. Testované Urbino má nápravu s integrovanými elektromotory s maximálním výkonem 2x125 kW. Tovární nastavení vozidla umožňuje instalaci pantografu, který umožní nabíjení baterií Solaris High Energy s výkonem 200 kWh. Zatím je dobíjen prostřednictvím plug-in konektoru. Autobus může použít i mobilní nabíječku. Se svou současnou technickou konfiguraci je autobus schopen přepravit až 75 cestujících, z toho 30 sedících, 16 míst je nízkopodlažních a vozidlo má i prostor pro invalidní vozíky a kočárky. Uspořádání dveří 2-2-2 usnadňuje výstup a nástup cestujících. Osoby s omezenou pohyblivostí jistě ocení funkci kneelingu na zastávkách. Polský výrobce vybavil vozidlo také řadou řešení pro zvýšení komfortu cestování a bezpečnost cestujících a řidiče. Mezi ně patří mimo jiné klimatizace celého vozidla, veškeré osvětlení v technologii LED s úsporou energie, dotykový panel pro řidiče a komplexní informační systém pro cestující. Autobus je přizpůsoben pro provoz i v nejtěžších povětrnostních podmínkách díky instalaci dodatečné tepelné izolace karosérie. Zatím bylo do Estonska dovezeno z Bolechowo více než 50 vozidel a všechny jsou trolejbusy jezdící po ulicích hlavního města Tallinnu. Na základě výsledků testů elektrobusu, které mají skončit 31. srpna 2019, vypracuje městský úřad v Tartu pro město dlouhodobou dopravní strategii. Jedná se o první projekt trvající tak dlouho a týkající se elektromobility v Estonsku. Zdroj: Solaris

V pátek 14. září předala Škoda Electric hradeckému dopravnímu podniku devět nových parciálních trolejbusů Škoda 30 Tr-SOR TNB 12.

Vozový park hradecké městské hromadné dopravy se celkově letos rozšíří o dvacet elektrobusů, devět parciálních trolejbusů (s pomocným bateriovým pohonem) a tři dieselové autobusy. Nákupem nových elektrobusů a trolejbusů hradecký dopravní podnik dosáhne stavu, kdy již polovina vozů bude jezdit na elektrickou energii. „Vedle celkového zvyšování kvality poskytovaných služeb se velmi intenzivně zaměřujeme i na ekologii městské hromadné dopravy. Po stránce e-mobility českých městských dopravců budeme ve své kategorii ve špičce,“ řekl Zdeněk Abraham, ředitel Dopravního podniku města Hradce Králové. Tradiční a pro Hradec Králové typické trolejbusy letos doplní nový model s pomocným bateriovým pohonem, tzv. parciální trolejbus, který bude schopný ujet až deset kilometrů své trasy bez trolejového vedení. Dopravní podnik tento rok pořídil devět těchto trolejbusů značky Škoda 30 Tr - SOR TNB 12 (3 z projektu IROP a 6 z projektu ITI) výrobce ŠKODA ELECTRIC a.s. Tato vozidla s celkovou obsaditelností 97 míst (27 míst k sezení a 70 k stání) budou v prostoru pro cestující klimatizovaná, vybavena USB porty pro nabíjení a budou disponovat čtyřmi dveřmi. Vozy jsou vybaveny systémem rekuperačního brzdění, které umožní přeměnit pohybovou energii trolejbusu zpět na elektrickou. Jejich celková cena je 121 milionu korun bez DPH, z toho dotace z IROP a ITI 95 milionů. Tyto vozy byly dnes 14. září 2018 za účasti obchodního manažera Radka Kapra - zástupce výrobce ŠKODA ELECTRIC a.s. - symbolicky předány dopravnímu podniku. Všech 125 vozů, kterými společnost v současnosti zajišťuje provoz hradecké MHD, je vybavena informačním systémem pro cestující se zrakovým handicapem a vozy jsou kompletně bezbariérové, stejně tomu tak je u vozů nových. Dopravní podnik měl již tři sólo elektrobusy a 31 trolejbusů, z toho 13 v provedení kloubovém, z 91 autobusů je v tomto provedení 25. Nákupem nových vozů tak v Hradci Králové bude jezdit 40 trolejbusů a 23 elektrobusů. Celkově se počet vozů MHD se navýší o 3 ks, dopravní podnik tak vyřadí 29 nejstarších dieselových autobusů, které byly ve své době symbolem příchodu nové éry moderní veřejné dopravy. S novými elektrobusy a parciálními trolejbusy začíná další etapa historie MHD v Hradci Králové. „Nově budou trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem zajíždět na sídliště Plachta, počítá se zároveň s jejich nasazením i na linku 27, která na své trase na Moravském Předměstí není zcela elektrifikovaná,“ vysvětlil Abraham. „Od prázdnin již v Hradci jezdí 19 nových elektrobusů (poslední z 20 dotačních DP obdržel právě dnes 14. září) a tři nové dieselové autobusy. Další vozy připravujeme postupně, je potřeba instalovat naše odbavovací zařízení, proškolit řidiče, apod., a průběžně je nasazujeme na vybrané linky. Všechny letošní nové vozy včetně nových trolejbusů budou ve standardním provozu hradecké MHD do konce tohoto roku.“ V současné době představuje podíl elektrické dopravy ve městě přes 30 % všech výkonů MHD. Po dokončení všech záměrů, tedy již realizovaném nákupu elektrobusů a trolejbusů a dostavbě trati ke konečné Pod Strání, by se měl podíl vozidel poháněných na elektřinu zvýšit na rovných 50 %. Změní se také průměrné staří vozového parku z 11,3 let na 7,25 let. Vozidla hradecké MHD ujela za rok 2017 6,006 milionu kilometrů (z toho 1 696 284 km odjely trolejbusy, 4 170 911 km autobusy a 141 314 km zajistily elektrobusy). V loňském roce přepravily autobusy, trolejbusy a elektrobusy hradecké MHD v síti 41 linky (z nichž 5 linek je trolejbusových) 36 631 154 cestujících, což znamená oproti roku 2016 (32 773 184 osob) navýšení o 11% - tedy téměř o 4 miliony (nejvyšší počet za posledních šest let). Trend zvyšování počtu pasažérů pokračuje i v letošním roce, kdy služby MHD využilo v prvním pololetí 12 020 505 cestujících oproti 11 810 937 ve shodném období roku 2017 – tzn., jde o zvýšení téměř 2%, tzn. překročení loňské hodnoty přepravených cestujících o téměř 210 tis. osob. Nákup nové techniky v takovém rozsahu je dalším milníkem v historii MHD v Hradci Králové, kdy si ještě letos také připomínáme i dvě “osmičková“ výročí: 90 let MHD v Hradci Králové, kdy 24.10. 1928 byly založeny Autodráhy města Hradce Králové a 1. 12. 1928, kdy byla uvedena do provozu první autobusová linka Kukleny – Nádraží – Slezské předměstí. Dopravní podnik už v předstihu zve všechny zájemce na Den otevřených dveří DP, který proběhne v sobotu 6. 10. 2018 od 9.00 do 15.00 hod v prostorách jeho areálu v Pouchovské ulici 153 a Terminálu hromadné dopravy – a to právě u příležitosti 90. výročí městské hromadné dopravy v Hradci Králové. Na Terminálu hromadné dopravy si bude možné prohlédnout jeho zázemí, tzn. i včetně originálního dispečerského pracoviště „koule“. Areál a THD spojí mimořádná linka na které pojedou historická vozidla včetně takových unikátů, jako jsou autobusy Praga RND (rok výroby 1945), Š 706 RO (rok 1951), ŠKODA 706 RTO MTZ (rok 1962), případně i s vlečným vozem Jelcz 1PO (rok 1965) a trolejbus Škoda 9 Tr HT26 (rok 1979). Samotný vstup na akci je tradičně zdarma – bezplatně je možné se svézt i na mimořádné lince. Akce se koná za každého počasí. O dalším mimořádně bohatém a zajímavém programu budeme informovat. V době od 15. září do 21. října 2018 bude jako součást oslav probíhat na THD v hale MHD formou info panelů výstava fotografií z historie městské autobusové dopravy v našem městě s názvem 90 let v ulicích města – vernisáž proběhne 15. září 2018 od 16.30 hodin - spolupořadatelem akce je volné Sdružení pro elektrickou trakci. Zdroj: DPmHK

Sedm nízkopodlažních vozidel Škoda 30Tr vyrobí Škoda Electric pro města Zlín a Otrokovice.

Za zhruba 94 milionů korun zakoupí Dopravní společnost Zlín-Otrokovice v prvním čtvrtletí roku 2019 nové trolejbusy na nově koncipovanou linku mezi Zlínem a ZOO Lešná. Trolejbusy budou vybaveny trakčními bateriemi a poloautomatickými sběrači proudu, mohou proto jezdit i mimo trolejové vedení. Kromě jiného budou vozidla vybavena klimatizací. Pro zlínský dopravní podnik plzeňská Škoda Electric aktuálně vyrábí další zajímavé produkty. Prvním je kloubový trolejbus Škoda 35 Tr s karoserií UrbanWay od firmy Iveco. Dopravce novinku získá ve druhém čtvrtletí příštího roku. Dalším je zcela nový typ nízkopodlažního elektrobusu s obchodním názvem Škoda E’City. Vozidlo s jednorázovým dojezdem min. 100 km bude dobíjeno pomocí pantografu z trolejového vedení a nočním dobíjením v depu. Topení vozu je elektrické. Samozřejmostí je plnohodnotná klimatizace moderní informační systém, USB zásuvky pro dobíjení telefonů. Ve Zlíně bude v provozu od prvního čtvrtletí příštího roku. Zdroj: Škoda Electric

Citea SLF-120 Electric i dobíjecí infrastruktura od VDL jsou součástí pilotního projektu PostBus.

VDL Bus & Coach bv dodal elektrickou Citeu pro švýcarskou PostBus. Je součástí pilotnšího projektu a je nasazena od 10. září na linku 342 mezi Sarnen Bahnhof a Alpnach Dorf Bahnhof. Prostřednictvím tohoto pilotního projektu chce PostBus získat zkušenosti s provozem na elektřinu. Kromě autobusu VDL dodá i nabíjecí stanice. Autobus Citea SLF-120 Electric je vybavený bateriemi o výkonu 180 kWh, nabíjí se jak v noci v depu v Sarnenu, tak během dne na nádraží Alpnach Dorf pomocí zástrček (150 kW). Stanice Alpnach Dorf Bahnhof je poslední zastávkou na trase, kde autobus zastaví a asi na 15 minut se nabíjí. Za těchto podmínek může být v provozu celý den. VDL Citea pro PostBus je 12 metrů dlouhý nízkopodlažní autobus s 3 dvéřovou konfigurací vhodnou pro velký počet cestujících. Vzhledem k lehkému konceptu autobusů VDL má nízké provozní náklady, nulové emise a je velmi tichý. VDL má s E-Mobilitou zkušenosti. V Nizozemsku, Lucembursku, Německu, Švédsku a Norsku jezdí více než 200 elektrických autobusů. Zdroj: VDL Bus & Coach

IVECO podepsalo rámcovou pětiletou dohodu s belgickou STIB-MIVB na dodání kloubových 18 metrových autobusů Urbanway.

STIB-MIVB, belgická dopravní společnost, a IVECO BUS podepsaly smlouvu na dodávku 141 kloubových 18 metrů dlouhých hybridních elektrických autobusů Urbanway, včetně souvisejících činností.Objednávka je součástí plánu rozvoje pro ekologičtější a udržitelnější mobilitu. Uvedení těchto nových vozidel do provozu umožní společnosti STIB-MIVB zvýšit do konce roku 2019 celkovou kapacitu své autobusové sítě o třetinu. 18-metrový hybridní elektrický Urbanway zlepšuje přístup do a z vozidla a jízdní podmínky pro cestující i díky nízkopodlažnosti a prostorem pro invalidní vozíky nebo dětské kočárky. Autobus má vysokou kapacitu pro cestující, uveze až 103 osob, což bylo rozhodujícím faktorem pro konečné rozhodnutí STIB-MIVB. Dodávka prvních ze 141 vozidel začne v květnu 2019. Vozidlo kombinuje elektrický trakční systém s motorem Euro VI a nejnovější generací systému pro ukládání energie.Funkce "Arrive & Go" umožňuje provoz v 100% elektrickém režimu s nulovými emisemi při brždění a rozjíždění u autobusových zastávek a semaforů. Spotřeba paliva je snížena o 30% a stejně mohou být sníženy i emise CO2 v porovnání s naftovými podobnými autobusy, což odpovídá 35 tunovému snížení CO2 za rok. Zdroj: CNH Industrial