Na Future City Tech 23. a 24. června se nedaleko od Prahy můžete projet autonomním shuttle ebusem. V Říčanech se bude diskutovat o udržitelné dopravě ve městech budoucnosti.

Autonomní doprava, elektromobilita, nabíjecí infrastruktura, ekologická city logistika, sdílená mobilita, technologie pro vozíčkáře a mnoho dalšího, společnost PowerHUB slibuje 23. a 24. června v Říčanech bohatý program. V Říčanech budou o budoucnosti dopravy ve městech a konkrétních technologiích diskutovat odborníci z Ministerstva dopravy, Centra dopravního výzkumu, Akademie věd ČR a soukromého sektoru. Svá řešení představí např. izraelská společnost HUB Road, která plánuje chytrou infrastrukturu měst, nebo estonská AuveTech zabývající se autonomní dopravou. Akce se koná v Zóně svobody (u Cesty Svobody). Kromě konference se představí i elektrický autobus bez řidiče (registrace jízd zde ). Město Říčany připravilo na pátek 24. června také doprovodný program pro děti i dospělé. Celý program Future City Tech 2022 .

Na nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu půjde v období 2021-2027 největší podíl prostředků. Čistá a aktivní mobilita dostala od EU zelenou a může se rozjet.

Částka 20,4 miliard korun pro čistou mobilitu tvoří zhruba 17,3 % alokace Integrovaného regionálního operačního programu (IROP), který spravuje Ministerstvo pro místní rozvoj ČR. Největší podíl alokovaných prostředků, tj. 35 %, připadne na nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu, půjde o přibližně 7,14 miliard korun. Druhou aktivitou je cyklodoprava s 23% podílem následovaná 15 % vyčleněnými pro budování přestupních terminálů. 14 % prostředků míří na bezpečnost nemotorové dopravy, zhruba 7 % pak do telematiky a okolo 6 % připadne na budování plnicích a dobíjecích stanic pro veřejnou dopravu. V uplynulém období připadalo na specifický cíl „Udržitelná doprava“ 18,1 miliardy korun, což představovalo 11,3 % objemu IROP 2014-2020. Celkově vzniklo 1915 dopravních projektů, přičemž nejvíce jich se týkalo bezpečnosti dopravy. Nejvíce finančních prostředků šlo na nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel ( počty pořízených dopravních prostředků a finanční alokace v jednotlivých oblastech ). Vyhlášení prvních výzev IROP pro programové období 2021-2027 se předpokládá v letních měsících 2022. Začínají vznikat rovněž doplňkové materiály, které žadatelům umožní zkvalitnit přípravu projektů, např. Průvodce přípravou udržitelného projektu elektrických autobusů s nezávislým zdrojem energie z dílny Ing. Jakuba Slavíka, MBA, vytvořený ve spolupráci s Ministerstvem pro místní rozvoj.

Ve Farnborough v jižní Anglii otevřel největší výrobce autobusů a autokarů ve Spojeném království Alexander Dennis nový závod Trident House. Zároveň představil svou novou identitu.

Trident House je nejnovějším a nejmodernějším zařízením společnosti Alexander Dennis (Alexander Dennis Limited, „ADL“), dceřiné společnost NFI Group Inc. („NFI“). Nové zařízení otevřené 15. června má být zásadní pro pokrok ve vývoji nových produktů pro mobilitu s nulovými emisemi. Bude domovem pro odborníky z oblasti strojírenství a testování a vývoje, a klíčové obchodní týmy, které mají značku posouvat do budoucnosti bez emisí. Trident House je pojmenován po ikonickém nízkopodlažním podvozku Trident od ADL, který v 90. letech způsobil revoluci v bezbariérových dvoupodlažních autobusech ve Velké Británii i ve světě. Klíčovým hlediskem při návrhu Trident House bylo právě uchování dědictví, proto bude i muzeem. „ Jsme neuvěřitelně hrdí na naši historii, společnost Dennis byla založena v roce 1895. Trident House je pozitivním oživením značky Dennis, která byla vždy synonymem pro inovační podvozky a odborné znalosti inženýrů. Naše dědictví a osvědčené výsledky budou hrát důležitou roli v pokračujícím růstu našeho podnikání, jak na domácím, tak mezinárodním trhu, a zároveň poskytnou ADL velký náskok před novými subjekty na trhu, " řekl Paul Davies, Prezident a výkonný ředitel Alexander Dennis. Zároveň ADL představila novou "živou" identitu značky, která "zdůrazňuje agilitu a inovace společnosti v pokračujícím přechodu na mobilitu s nulovými emisemi." Nová loga oživují značky Alexander Dennis a Plaxton, AD24 se stává názvem pro veškerou poprodejní podporu výrobce zahrnující náhradní díly, servis, call centa, workshopy, školení a další. "Nová identita značky charakterizuje automobilovou společnost, která je v čele svého odvětví a pevně hledí dopředu. Živý barevný gradient monogramu symbolizuje jedinečnou schopnost společnosti Alexander Dennis reagovat na individuální požadavky zákazníků, slovní značka poukazuje na dědictví názvu společnosti a přetváří ho do současného stylu, který sluší lídrovi inovací britského autobusového průmyslu," popisuje význam své nové identity ADL. Nová loga společností Alexander Dennis, Plaxton a logo "firmy v pohybu" AD24 během následujících měsíců postupně nahradí stávající, které byly zavedeny se založením společnosti v roce 2004.

Květnová produkce osobních vozidel v Česku letos poprvé překonala měsíční objemy výroby loňského roku. Dále se daří výrobcům autobusů, SOR meziročně navýšil produkci o téměř 50 procent.

Od začátku roku 2022 opustilo výrobní linky v České republice celkem 2 106 autobusů, tj. o 16,4 % meziročně více. Ve vysokomýtském IVECO CR bylo vyrobeno 1 880 autobusů (+ 12,8 %), z toho v květnu 390 autobusů (+ 4,8 %). SOR Libchavy vyrobil v dosavadním průběhu roku 205 autobusů (+ 48,6 %), z toho v květnu 59 autobusů (+ 321,4 %), z toho celkem 9 bylo s elektrickým pohonem. Dalších 14 elektrobusů zatím v tomto roce vyrobila plzeňská ŠKODA ELECTRIC. Výrobce KHMC Opava realizoval v tomto roce 7 zakázek, o jednu více než vloni. Květnová produkce osobních vozidel v Česku letos poprvé překonala měsíční objemy výroby loňského roku. Nárůst výroby o 12,8 % na 120 186 vozidel znamená přiblížení na předkrizové měsíční objemy výroby. Dochází tak ke zmírnění dosavadního meziročního poklesu celkové produkce vozidel na 14 procent. Za prvních pět měsíců bylo celkově vyrobeno 481 535 automobilů, z toho skoro 11 procent bylo s elektrickým pohonem. Celkově bylo do konce května vyrobeno 481 535 osobních vozidel, tedy meziročně o 14,0 procent méně. Důvodem poklesu je kombinace více známých faktorů – nedostatek polovodičových čipů, narušené dodavatelské řetězce v důsledku ruské agrese na Ukrajině, omezení logistických toků kvůli protipandemickým opatřením v Číně, ale i některé události v Česku, jako byl požár klíčového dodavatele oblíbeného modelu ŠKODA Octavia, nebo restrukturalizace kolínského závodu automobilky Toyota. Daří se i společnosti JAWA Moto vyrobila za pět měsíců tohoto roku 1 023 motocyklů, jen o dvanáct strojů méně než za celý rok 2021. V meziročním srovnání s loňským květnem je to o 546 motocyklů více (+ 114,5 %). Zdroj dat: Sdružení automobilového průmyslu

V sobotu 18. června se do ulic Brna vydají retro vozy ze sbírek dopravního podniku a Technického muzea. Pro veřejnost se také otevře areál trolejbusové vozovny v Komíně, která v letošním roce slaví 25. výročí.

Od 10 přibližně do 11:30 hodin budou na náměstí Svobody a v Brandlově ulici vystavena historická vozidla MHD. „ Jsem rád, že všem návštěvníkům Dopravní nostalgie můžeme ukázat naše retro vozy pěkně pohromadě. Jedná se o tramvaje, autobusy i trolejbus. Těšit se můžou na tramvaj 107 (dřevák) s vlečným vozem, tramvaj 4MT 134 s vlečným vozem, tramvaj T2, tramvaj K2, autobus Karosa ŠM11, autobus Škoda 706 RTO nebo trolejbus 15Tr ,“ vyjmenoval Miloš Havránek, generální ředitel DPMB. Nebudou chybět ani historická vozidla ze sbírek Technického muzea v Brně a jedno z největších lákadel – parní tramvaj Caroline. Přibližně od 11:30 do 19 hodin budou v provozu zvláštní linky. Tramvaje a autobusy pojedou z náměstí Svobody, trolejbusy pak ze zastávky Česká. Velká část tras historických vozidel bude vedena k trolejbusové vozovně Komín, která se mimořádně otevře veřejnosti, a to 18. června od 12 do 18 hodin. V rámci dne otevřených dveří si budou moci zájemci celý areál prohlédnout nebo si vyzkoušet stahování sběračů. Z odstavné plochy bude pravidelně odjíždět trolejbus, který zájemce proveze areálem vozovny, a to i přes mycí linku a pracoviště údržby. Připravena bude i výstava trolejbusů, prezentace řídicího informačního systému nebo komentované prohlídky. Nejmladší vozovna dopravního podniku funguje 25 let. Aktuálně zde nocuje 66 vozů a ve vozovně pracuje 63 zaměstnanců. Retro program bude v sobotu od 10 hodin také na Dominikánském náměstí. Technické muzeum představí historická auta a motocykly a od 11 hodin zde proběhne časová kontrola účastníků závodu 1000 mil československých 2022, obdivovat tak můžete i krásné vozy vyrobené do roku 1939.

Na rozdíl od předchozích let nejsou pohonné hmoty v oblíbených destinacích českých turistů – Chorvatsku či Itálii – výrazně dražší. Ušetříme ve Slovinsku, na Slovensku nebo v Polsku.

Ceny pohonných hmot v reakci na ruskou invazi na Ukrajinu vystoupaly k rekordním výšinám. Z aktuálních dat Evropské komise publikovaných ve čtvrtek 9. června vyplývá, že průměrná cena nafty se v evropské sedmadvacítce vyšplhala na více než 47 Kč/l, průměrná cena Naturalu 95 je mírně pod 50 Kč/l. „ Průměrná cena nafty v EU přitom během loňského června byla něco přes 34 korun za litr, litr benzínu stál více než 38 korun. Natural 95 tak v Evropě meziročně zdražil téměř o třetinu, nafta bezmála o 40 procent, “ říká Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, která je autorizovaným distributorem tankovacích karet Shell. Výraznějším tempem rostly ceny v Česku. Nafta ve srovnání s loňským červnem zdražila dokonce o 50 %. Podle čerstvých dat EK stál benzín v prvním červnovém týdnu necelých 46 Kč/l a nafta asi 45,30 Kč/l. Ceny benzínu a nafty v Česku jsou nicméně ve srovnání s ostatními státy EU podprůměrné. Například v Chorvatsku si český motorista stále připlatí. Dříve to byly 3 až 4 koruny na litru, letos v průměru desetihaléře. Na rozdíl od předchozích let není výrazně dražší ani Itálie, kde si Češi za litr benzínu v uplynulých letech často připlatili i desetikorunu. Nafta je zde v současnosti dražší asi o 40 haléřů, benzín průměrně o 2 koruny na litru. Pokud se tedy vydáte do oblíbených přímořských destinací individuálně vlastním automobilem, můžete za palivo ušetřit v některé z tranzitních zemí. „ Příznivé ceny jsou ve Slovinsku, například benzín je zde ve srovnání s tuzemskem o více než 7 korun na litru levnější. Naproti tomu v Rakousku, které je obvykle s Českem cenově srovnatelné, někdy i levnější, je nyní litr Naturalu 95 o více než 3 koruny dražší, “ uvádí Damir Duraković. Hovoří však o průměrných cenách, přičemž obecně platí, že u čerpacích stanic v exponovaných lokalitách – tedy na hlavních dopravních tazích i těsně před hranicemi států – bývají paliva nadprůměrně drahá. Pokud si chce motorista tankování optimálně rozvrhnout s cílem ušetřit, je třeba s tím počítat. K tradičně nejlevnějším zemím patří Bulharsko, kde se ceny paliv aktuálně pohybují v průměru mezi 40 a 41 Kč/l. Výrazně levné je Maďarsko, které však přistoupilo k uplatnění dvojích cen, takže tamní cenový strop neplatí pro zákazníky se zahraniční registrační značkou. Ze sousedních zemí jsou paliva v průměru mírně levnější na Slovensku (litr nafty asi o 1,40 Kč/l) a výrazně v Polsku, kde je nafta levnější průměrně asi o 5 Kč/l.

Rádi byste poznali zákulisí areálu, kde se modernizují a opravují lokomotivy a vlaky pro zákazníky doma i v zahraničí? Pak právě pro vás je určen Den otevřených dveří, který se uskuteční v sobotu 18. června od 9 do 14 hodin v šumperském závodě Škoda Group.

Program Dne otevřených dveří v sobotu 18. června od 9 do 14 hodin se neponese jen v duchu samotných prohlídek výrobního zázemí, ale návštěvníci se mohou těšit i na koncert Olgy Lounové či autogramiádu místních hokejistů Draci Pars Šumperk. Organizátoři nezapomněli ani na děti, pro které připravili tvůrčí hry a zábavný doprovodný program. „ Do rozšíření a modernizace závodu v Šumperku se v posledních letech investovaly stovky milionů korun, před návštěvníky se tak můžeme pochlubit řadou novinek. Díky bohaté náplni je však naše akce určena nejen pro fanoušky železnice a dopravního strojírenství, či pro odbornou veřejnost, ale hlavně pro rodiny s dětmi, “ zve generální ředitel šumperského škodováckého závodu Aleš Měrka. Při prohlídce výrobních prostor návštěvníci uvidí například obrobnu, lakovací boxy, stolárnu, pracoviště pro testování nárazníků nebo opravy sběračů, opravnu převodovek a novou linku oprav podvozků. Příchozím se představí i řada vozidel, která v Šumperku opravují či modernizují. Atraktivní ukázku takových prací například nabídne představení vlaku Regionova před a po opravě po násilném poškození. Součástí hlavního programu Dne otevřených dveří je i jízda čtyřvozovou historickou elektrickou jednotkou 451 „Žabotlam“. Vlak odjíždí v 8 hodin z nádraží Šumperk směr Kouty nad Desnou, odkud v 9.30 přijede do areálu šumperské Škody. Program sobotní akce je připraven pro děti, například vystoupení kouzelníka a mentalisty Davida Strašila. Během dne zahraje v několika blocích kapela Fleksible, zajímavým momentem programu bude jistě vystoupení zpěvačky Olgy Lounové v 11 hodin, nebo autogramiáda hokejistů Draci Pars Šumperk. Na akci budou k vidění také další vozidla: • Elektrické lokomotivy z dílen plzeňské Škodovky (381, 230 a 363) • Elektrická jednotka RegioPanter řady 640 • Elektrická jednotka CityElefant řady 471 • Osobní vůz Bpee • Motorový vůz řady 854 • Motorová jednotka řady 845 Vstup do areálu je z ulice Žerotínova – Škoda Pars, Žerotínova 1833/56, 787 01 Šumperk.

9. ročník Busworld Turkey, pořádaný Busworld a jeho tureckým partnerem HKF Trade Fairs od 26. do 28. května 2022 v Istanbul Expo Center, byl prvním post-covidovým vydáním veletrhu. A byl velmi úspěšný.

"New normal" se ukázal být velmi úspěšným novým začátkem pro výstavy obecně a pro Busworld speciálně. Ve srovnání s předchozím ročníkem v březnu 2020 - těsně před pandemií - byl v roce 2022 větší co do plochy i do počtu vystavovatelů a návštěvníků. Také z vizuálního hlediska si show vedla výtečně, všechny stánky a vozy byly krásné. Veletrh přilákal 11 043 návštěvníků, z toho 10 252 tureckých a 791 ze zahraničí, hodnotí Busword Turkey organizátoři. V první řadě elektrobusy Celkem se na výstavě sešlo 183 vystavovatelů, o 43 % oproti roku 2020 více. Dvě haly (12 500 m2) patřily tureckým výrobcům: Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar, BMC, Güleryüz, Mapar (vystavující Temsa ), Ilesbus, Bur-Can, Buskar, Erener, Erduman, Eşref Karoser, Gürsözler a Harputlu. Poprvé po znovuzavedení značky v Turecku přivítal Busworld Turkey IVECO BUS. K vidění sice ještě byly dieselové autobusy, ale posun k elektrobusům byl velký. Samotné Turecko možná ještě není připraveno na éru elektrických vozidel kvůli nedostatečné infrastruktuře, ale to nebrání tureckým výrobcům vyrábět a vyvážet elektrobusy do zbytku světa. IVECO BUS ve svém stánku předvedl tři vozidla. Streetway CNG pro turecký trh, Crossway a E-Way. Otokar přivezl na veletrh 5 vozidel. Kloubový e-Kent o délce 18,75 m s motorem Voith a bateriemi Webasto měl světovou premiéru. Anadolu Isuzu vystavovala Kendo poháněné CNG, 100% kompatibilní s bioplynem, plně elektrický NovoCITI Volt, autokar Grand Toro (vítěz ocenění BigSEE product design award 2021) a modely Novolux a Citiport 12. Karsan představil svou kompletní řadu e-vozidel s 5 modely: e-JEST (6m), e-ATAK (8m) a e-ATA (10m, 12m a 18m). Se strategií e-Vision si klade za cíl umístit Karsan mezi 5 nejlepších hráčů elektrických autobusů v Evropě. Mapar, která prodává, přeprodává a renovuje autobusy a autokary značek MAN a Temsa, tentokrát ukázala svou řadu Temsa. Güleryüz představil svůj elektrobus Ecoline Electric a svůj typický vyhlídkový autobus s otevřenou střechou Panora Open Top. Nástavbáři Erener, Erduman, Bur-Can,… ukázali své nejnovější produkty postavené na podvozcích IVECO a Mercedes-Benz Sprinter. V neposlední řadě zaujaly typické turecké luxusní minibusy. Subdodovatelé Zastoupena byla všechna pododvětví. Své nejnovější produkty představily Allison Transmission, ZF, Voith, Webasto, Fogmaker a mnoho dalších. A také turecké společnosti jako Aselsan, FarHym, Belka, Eltesan… Diskuzní kruh Busworld První "Busworld Speakers’ Corner" na Busworld Turkey přivítal řečníky jak z globálních společností jako jsou IVECO BUS, ZF a Optibus, tak i z menších firem, které měly zájem šířit své zkušenosti v 11 krátkých prezentacích. Během prvních 2 dnů veletrhu se diskutovalo o bezpečnostních tématech, chytrých autobusech a inteligenci užitkových vozidel, posunu k elektrickým a vodíkovým autobusům a dokonce i o legislativě zimních pneumatik. Odstartovala IVECO BUS se svou strategií nových udržitelných elektrobusů, a hned se zcela zaplnil stánek. Celková analýza současného i budoucího trhu od Frost & Sullivan z Turecka a jeho širšího regionu byla klasikou v programu. Otevřený koncept Speakers’ Corner umožnil všem návštěvníkům kdykoli se zastavit a poslouchat. Jde o formát i pro budoucí výstavyh Busworld, aby se informace co nejvíce přiblížily účastníkům veletrhu. Malá (24 míst) otevřená plocha přibližuje publikum k řečníkovi a vytváří atmosféru otevřené interakce. Vincent Dewaele, generální ředitel Busworld International:„ Po dlouhých dvou letech jsme konečně zpět na poli, přesně tam, kam patříme. Bylo nesmírně obohacující zažít reakce všech účastníků a vidět, jak byli potěšeni, že se mohli znovu osobně setkat. Všude velké úsměvy. Je zřejmé, že veletrhy se vracejí silnější než kdykoli předtím. Protože lidé se potřebují setkávat s lidmi osobně, aby mohli obchodovat. A Busworld jim v tom může pomoci za těch nejlepších okolností. “ Fotogalerie Busworld Turkey 2022

V květnu výrobci registrovali pro provoz v České republice 242 autobusů. Nejvíce Iveco Bus a SOR.

Celkově registrace autobusů vzrostly oproti období leden až květen 2021 o 31,78% (z 538 ks na 709 ks, tj. o 171 ks). Oproti roku 2019 jsou o 44,1% vyšší. Nejvíce nových autobusů odjelo od začátku roku na Vysočinu - 146 vozů. Následuje Jihočeský kraj se 117 vozy a Praha se 101 kusy. První je značka Iveco Bus s 273 registrovanými autobusy (38,50%), následují Setra – 153 ks (21,58%), SOR – 143 ks (20,17%), Mercedes-Benz – 38 ks (5,36%), MAN – 26 ks (3,67%), Solaris – 16 ks (2,26%), Iveco – 14 ks (1,97%), Škoda – 14 ks (1,97%), Isuzu – 11 ks (1,55%), Ford – 10 ks (1,41%). V květnu vzrostly registrace autobusů meziročně o 324,56%, výrobci registrovali 242 vozidel oproti 57 ks v roce 2021. Vůbec nejvíce autobusů 304 ks bylo registrováno v květnu v roce 2020. Minulý měsíc nejvíce vozů registrovalo Iveco Bus - 79 ks, následované těsně SOR - 78 ks, Setra - 55 ks, Iveco - 13 ks, Isuzu - 8 ks a MAN - 2 ks. Převážná většina byla s pohonem na naftu. Nejvíce kusů - 64 - má základnu v Libereckém kraji, 59 kusů v Jihočeském a po 35 vozech odjelo do Prahy a Pardubického kraje.

Termín pro přihlašování dopravních staveb, jejich částí, objektů, technologií a inovací do soutěže je 29. červen.

Do 19. ročníku celostátní soutěže ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA & TECHNOLOGIE ROKU 2021 mohou být přihlášeny stavby, technologie a inovace, které byly zkolaudovány nebo uvedeny do provozu na území ČR i v zahraničí od 1. 1. 2018 do 31. 12. 2021. Přihlašovatelem musí být společnost registrovaná v ČR. Zvýhodněný termín pro podání přihlášek je 29. 6. 2022. Slavnostní vyhlášení výsledků je plánováno opět v Betlémská kapli 22.9.2022. Cílem soutěže je profesionální prezentace zlepšující se dopravní infrastruktury v ČR, oborů českého dopravního stavitelství a inženýrských profesí nejen laické a odborné veřejnosti, ale také politické reprezentaci ČR a EU, a podpora Dopravní politiky ČR, Akčního plánu rozvoje ITS, Národního akčního plánu čisté mobility, Iniciativy SMART CITY, Iniciativy PRŮMYSL 4.0, Implementace metody BIM jako prostředku zefektivnění procesu výstavby, Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Za dobu konání soutěže poroty hodnotily celkem 1 050 přihlášených staveb, technologií a inovací. Soutěž organizačně zajišťuje společnost TOP EXPO CZ. Informace o minulém ročníku soutěže .