O víkendu 24. a 25. srpna 2024 se koná v Muzeu MHD v Praze ve Střešovicích čtvrtý ročník výstavy pro obdivovatele tramvají značek Ringhoffer a Tatra. Mezinárodního setkání modelářů se zúčastní 26 vystavovatelů ze šesti zemí a k vidění bude 10 tramvajových kolejišť.

Podle Institutu pro dopravní a rozvojovou politiku a jeho datového modelu Atlas bydlí 89 procent lidí v metropolitní oblasti Prahy do 500 metrů od zastávky, kde jezdí každých 10 minut nebo dříve autobus nebo vlak. Znamená to nejlepší dostupnost veřejné dopravy na světě. Na druhém místě je polská Wroclaw, dále Tel Aviv a Bogota.

První výroční Atlas udržitelné městské dopravy se zabývá devíti metrikami udržitelné mobility v 1 095 metropolitních oblastech po celém světě. Interaktivní on-line mapový nástroj umožňuje uživatelům porovnávat regiony a rozdíly v několika ukazatelích. Jeden z ukazatelů v hodnocení udržitelnosti a inkluzivity dopravy měří procento obyvatel oblasti žijící v docházkové vzdálenosti 500 m od zastávky s obsluhou v obou směrech s nájezdy 10 minut nebo méně od 5:00 do 21:00 ve všední den. Tato frekvence se považuje za nezbytnou pro to, aby lidé považovali veřejnou dopravu za spolehlivou a aby umožnila všem obyvatelům včetně pohybově postiženým a malým dětem cestovat podle svých potřeb. Tento ukazatel podle ITDP vypovídá o plnění cíle Organizace spojených národů: "Do roku 2030 zajistit přístup k bezpečným, cenově dostupným, dostupným a udržitelným dopravním systémům pro všechny, zlepšit bezpečnost silničního provozu, zejména rozšířením veřejné dopravy, se zvláštní pozorností potřeby osob ve zranitelné situaci, žen, dětí, osob se zdravotním postižením a starších osob". V tomto směru se může naše metropole a její okolí chlubit, 89 procent obyvatel má zastávku v docházkové vzdálenosti 500 metrů a minimálně každých 10 minut jede některý z prostředků veřejné dopravy. V průměru žije v okolí Prahy 10,6 tisíc obyvatel na km2, což znamená podle Atlas 882. místo z 1 095 aglomerací na světě. V okruhu 300 m chůze od cyklostezky žije 18 procent obyvatel Prahy, znamená to 108. místo. V dostupnosti zdravotnictví a škol je metropole na 42. místě na světě, 86 procent lidí žije do 1 km od lékaře nebo vzdělávání. 91 procent lidí v oblasti Prahy bydlí do 100 m od prostoru bez aut, dostupnost parků nebo prostorů jen pro pěší přineslo Praze 5. místo na světě - lépe se umístily jen hlavní město Finska Helsinky (s 93 procenty na prvním místě), Ultrecht v Nizozemsku, Curych ve Švýcarsku a švédský Göteborg. Instutitut pro dopravní a rozvojovou politiku (ITDP) vznikl v roce 1985 z malé skupiny cyklistických aktivistů na přední globální organizaci v boji za omezení klimatických změn a za lepší kvalitu života ve městech. Atlas of Sustainable City Transport se opírá o čtyři klíčové zdroje dat: pro rozložení populace Global Human Settlement Layer (GHSL) Evropské komise, pro umístění ulic, silnic, cyklostezek a sociálních služeb OpenStreetMap, pro data o tranzitních systémech Mobility Database a pro umístění zastávek a linek databázi Transit Explorer.

V sobotu 24. srpna pořádá Autoklub MiMo na Třebíčsku 1. veteránský sraz. Setkání veteránů a výstava začíná v 10 hodin ve sportovním areálu Chobot v Mladoňovicích. V 15 hodin se vydá spanilá jízda vozidel na trasu Dobrá Voda – Hornice – Dešov – Chvaletice do TATRA musea Bítov, které letos slaví 25 let od svého založení.

Na akci jsou vítáni veteránisté se svými vozy, které by měly být starší 30 let. Během dne budou oceněna nejzajímavější vozidla, ve 12 hodin si můžete poslechnout cestovatelskou besedu s Lukášem Sršněm, který na motorce projel Evropu, a kolem 15 hodiny se vozidla rozjedou do TATRA musea Bítov. Po celý den i večer bude připravena zábava pro děti i dospělé. Registrace účastníků a více informací na webu Milovníků motorů MiMo .

Cestující v městské hromadné dopravě v Bratislavě by mělo v příštích letech vozit dalších 40 nových nízkopodlažních tramvají. Dopravní podnik Bratislava (DPB) hledá ve dvou tendrech dodavatele jednosměrných i obousměrných tramvají s délkou do 32,5 metru se standardním současným vybavením.

Předmětem jedné ze zakázek je uzavření rámcové dohody na nákup 20 obousměrných tramvaj í s obsaditelností alespoň 230 cestujících. Předpokládaná hodnota je stanovena na 78 700 000 eur. Dopravní podnik opět poptává i dodavatele 20 jednosměrných tramvají pro 240 cestujících. U tohoto typu vozů je předpokládaná hodnota stanovená na 71 400 000 eur. Kritérii hodnocení je cena (70%) a technicko kvalitativní požadavky (30%). Po objednání obousměrných tramvají má vybraný uchazeč na dodání lhůtu nejvýše 22 měsíců, u jednosměrných 21 měsíců. Rámcové dohody budou uzavřeny na 4 roky. V posledních letech jezdí v Bratislavě tramvaje od Škoda Group. Celkem 60 vozů (30 ks jednosměrných a 30 ks obousměrných) z objednávky z roku 2013 skupina dodávala v letech 2015 a 2016. Po výběrovém řízení podepsal DPB se Škoda Group smlouvy na dalších 30 jednosměrných tramvají Škoda ForCity Plus 29T a 10 obousměrných Škoda For City Plus 30T , které objednával podle možností financování. Letos zařadil do provozu všechny obousměrné a 20 jednosměrných. Obousměrné tramvaje dnes DPB využívá na lince 3, která zatím nemá plnohodnotné obratiště pro stejnosměrná vozidla.

V sobotu 17. srpna se v Telnici na jižní Moravě uskutečnil sedmý ročník akce Veterán bus Kříž, který uspořádá rodina Křížova.

Pro návštěvníky byla vystavena různorodá technika - autobusy Karosa / Škoda, nákladní automobily Liaz / Škoda / Tatra, osobní automobily, ale i motocykly různých značek. Vozidla si návštěvníci mohli prohlédnout od 10 do 14 hodin. Poté se autobusy přesunuly na zámek ve Slavkově . Akce se těšila velkému zájmu návštěvníků, i ze zahraničí, a podpořila ji i obec Telnice. U 8. ročníku se budeme těšiti na viděnou. Z jihomoravské Telnice v roce 2022.

V sobotu 17. srpna 2024 uplynulo 155 let od zahájení provozu městské hromadné dopravy v Brně. První koněspřežná tramvaj tehdy vyjela z Moravského náměstí směrem do Králova Pole. Dopravní podnik města Brna na sobotu připravil pro veřejnost oslavy a jízdy historickými vozy.

Doprovodný program na piazzettě Janáčkova divadla byl zahájen ve 13 hodin a trval až do 18:30 hodin. Ve 13:45 hodin vystoupila indie-pop kapela Evolvet, v 15:00 ji vystřídala pop-rocková kapela Pohledy. V 16:15 hodin patřilo podium alt-rockové kapele Noise flow a v 17:30 zahrála hard-rocková kapela Purple rainbow. Pro návštěvníky akce bylo vystaveno několik historických tramvají, autobusů, ale i dva trolejbusy z majetku DP města Brna. Autobusy, ale i tramvajemi a pivní šalinou, bylo možné se svézt na okružních jízdách. Autobusy jezdily do Štefánikovy čtvrti, tramvaje a pivní šalina do Králova Pole. Výchozí / koncová zastávka byla Janáčkovo divadlo. Cena za jízdu (s památeční jízdenkou) autobusem / tramvají byla 20 Kč / osobu a okruh, pivní šalina za 60 Kč / osobu a okruh (v ceně bylo i pivo nebo limonáda). Trasa tramvají a pivní šaliny: Janáčkovo divadlo - Pionýrská - Semilasso - Královo Pole, nádraží. Zpět se tramvaje vracely přes náměstí Svobody. Trasa autobusů: Janáčkovo divadlo - Náměstí 28. října - Zemědělská - Štefánikova čtvrť a zpět. Na akci se představily i jiné subjekty: Starez, Teplárny Brno, Brněnské vodárny a kanalizace, Turistické informační centrum a Nadační fond Emil. Lákadlem také byl nově zrenovovaný dispečerský vůz Volha GAZ 24 a trolejbusy Škoda 14 Tr a 15 Tr. V 19:00 proběhl slavnostní akt u historického označníku u Moravského náměstí a v 19:15 hodin vyrazila kolona historických tramvají směr Semilasso, tak jako před 155 lety vyjela první koněspřežná tramvaj. Akce byla velmi povedená, přilákala mnoho malých i velkých návštěvníků. Jak tramvaje, tak autobusy převezly mnoho spokojených pasažérů. U dalšího významného výročí brněnské MHD se budeme těšit na viděnou.

Podle poskytnutých údajů v tomto období RegioJet přepravil téměř 4 miliony cestujících na svých železničních linkách a téměř 2 miliony cestujících ve žlutých autobusech. Ve vlacích se svezlo meziročně o 300 tisích cestujících více, největší nárůst je na mezinárodních trasách. V autobusech je počet cestujících stabilní, využili je 2 miliony lidí.

V oblasti železniční dopravy zaznamenal dopravce na komerčních linkách zvýšení počtu přepravených cestujících o 300 tisíc ve srovnání s prvním pololetím loňského roku. Tyto linky pokrývají trasy v České republice, na Slovensku, v Rakousku, Maďarsku a Polsku. Na rychlíkových linkách R23 Kolín-Ústí n. Labem a R8 Brno-Ostrava-Bohumín, které firma provozuje v závazku veřejné služby, počet cestujících zůstal stabilní na úrovni milionu cestujících. Nárůst mezinárodní vlakové dopravy RegioJet zaznamenal největší růst v mezinárodní železniční dopravě, přičemž ve srovnání s rokem 2019, kdy bylo přepraveno přibližně 800 tisíc cestujících, dosáhl rok 2024 počtu zhruba 920 tisíc cestujících. Cestující zároveň využívají vlakové spoje na delší cesty, délka cesty průměrného cestujícího se zvýšila z přibližně 270 km na 300 km. „Zaznamenali jsme rovněž výrazný růst počtu cestujících na trasách mimo území České republiky. Například na vnitrostátních trasách na Slovensku nebo na trase Vídeň-Budapešť vzrostl počet cestujících z 60 tisíc v roce 2019 na 330 tisíc v roce 2024. Na rostoucí zájem cestujících jsme reagovali zdvojnásobením počtu spojů na trase Vídeň - Budapešť,” říká Jakub Svoboda, výkonný ředitel vlakové dopravy RegioJet. Významný růst byl také zaznamenán na spojích směrem na Ukrajinu. Linka Praha-Přemyšl se stala jednou z nejrychleji rostoucích s více než 230 tisíc cestujících v minulém roce. Nově zavedená linka Praha-Košice-Čop, která byla zahájena letos v březnu a poskytuje přímé spojení do Zakarpatské oblasti na Ukrajině, také prokázala silný zájem cestujících, když do konce června letošního roku převezla téměř 23 tisíc cestujících. Stabilní výkon autobusové dopravy Autobusová doprava společnosti RegioJet si udržela stabilní výkon, přičemž v prvním pololetí letošního i minulého roku cestovalo téměř 2 miliony cestujících. V loňském roce firma rozšířila svůj vozový park o dvacet nových patrových autobusů modelu Fun&Relax⁺ . Tyto autobusy nabízí unikátní uspořádání sedadel ve formátu 2+1, což zahrnuje dvě sedadla vedle sebe a jedno samostatné sedadlo přes uličku, čímž zavádějí standard první třídy v autobusové dopravě. Tento nový model zajišťuje cestujícím maximální komfort a rychle si získal jejich pozitivní ohlasy. Tyto autobusy jsou primárně nasazeny na mezinárodní linky do okolních zahraničních měst, jako jsou Budapešť, Mnichov, Berlín či delší mezinárodní linky do Anglie, Nizozemí, Švýcarska, Francie nebo Itálie. Během letní sezóny jezdí tyto autobusy i do Chorvatska. RegioJet a.s. je ryze českou společností a patří k největším soukromým provozovatelům železniční a autobusové dopravy ve střední Evropě. Vznikla v roce 2009 jako dceřiná společnost STUDENT AGENCY zakladatele Radima Jančury. Od roku 2011 provozuje RegioJet pravidelnou osobní železniční dopravu. Společnost RegioJet a.s. se umístila na 4. místě v žebříčku 100 obdivovaných firem České republiky roku 2023. Pravidelně se umisťuje na nejvyšších příčkách v žebříčku Top Zaměstnavatelé v kategorii Doprava & Logistika. V roce 2024 se umístila na druhém místě v této prestižní studii. TZ RegioJet V prvním pololetí 2023 přepravil RegioJet na všech svých vlakových linkách 4,8 milionů cestujících, žluté autobusy přepravily celkem 2,6 milionu cestujících.

17. září 2024 se výrobci užitkových vozidel a autobusů, nástaveb, přívěsů a malých vozidel, jejich dodavatelé a technologické společnosti, poskytovatelé služeb a startupy sjedou do Hannoveru, aby představili svá inovativní řešení. I když budou zaměřena převážně na kamiony, na výstavišti Messe se objeví i autobusy. Daimler se pochlubí novým autokarem Mercedes Benz Tourismo, ADL a BYD elektrickým double deckerem pro Londýn, tentokrát každý za sebe, mimo své dříve uzavřené partnerství. Na začátku veletrhu bude vyhlášen Bus of the Year 2025.

„ IAA TRANSPORTATION znamená posun v dopravě a logistice. Srdečně zveme všechny do Hannoveru, aby na vlastní oči viděli, jak naši vystavovatelé svými inovacemi utvářejí budoucnost. Ve všední dny bude mít každý návštěvník možnost zúčastnit se konference IAA, na které se budou vzrušující témata a mezinárodní odborníci. Zvláště se těším na náš Family and Drivers Weekend, kde veřejnosti ukážeme, jak dopředu myslí naše odvětví ,“ uvedl Jürgen Mindel za Německý svaz automobilového průmyslu (VDA). S mottem "People And Goods On The Move" se veletrh otevře pro novináře už v pondělí 16. září. Oficiální otevření je 17. září. O víkendu 21. a 22. září se prostor promění v rodinný festival se speciálními atrakcemi pro řidiče a jejich rodiny. V pondělí 22. září se brány IAA TRANSPORTATION zavřou. Během tiskového dne 16. září budou předány prestižní ceny „Hvězdy roku“ za rok 2025: International Bus of the Year, International Van of the Year, International Truck of the Year, Truck Innovation Award a International Trailer Award. Vyhlášení Mezinárodního autobusu roku, Mezinárodní dodávky roku, Mezinárodního nákladního vozu roku, Ceny za inovaci trucku a Mezinárodní ceny za přívěs znamenají pro výrobce ocenění vynikajících úspěchů a inovací v odvětví dopravy a logistiky. O nejlepším autobuse pro rok 2025 se rozhodovalo v České republice , výsledek se dozvíme až v Hannoveru. Vybíráme z nabídky některých vystavovatelů: IVECO představí na IAA TRANSPORTATION 2024 své nejnovější lokálně bezemisní užitkové vozy v rámci „Drive the road of change“. Hlavní budou dvě světové premiéry: nový elektrický lehký užitkový vůz vyvinutý ve spolupráci s Hyundai, což znamená vstup IVECO do horní řady segmentu střední velikosti do 3,5 tuny, a těžký podvozek IVECO S-eWay, navržený tak, aby nabízel všestranná a flexibilní lokálně bezemisní řešení pro všechny městské a regionální potřeby. Celkem bude k vidění více než 20 vozidel, která zdůrazní rozsáhlou řadu vozidel na alternativní paliva poháněná HVO, biometanem, bateriovým elektrickým pohonem a vodík Pro testovací jízdy nabídne návštěvníkům 13 vozidel, od lehkých až po středně těžké až těžké nákladní vozy s elektrickým pohonem a další generaci modelu IVECO S-Way s poloautonomní technologií PlusDrive. MAN s vizí „Simplifying Business“ poprvé představuje celé své portfolio pohonů pro nákladní vozidla, od vodíkových a elektrických technologií až po nejnovější dieselové technologie jako je pohonné ústrojí PowerLion, a služby v oblasti automatizace, digitalizace a chytrého nabíjení a baterií. Vodíkové technologie vidí jako řešení s nulovými emisemi pro speciální aplikace, jako je těžká doprava nebo oblasti s omezenou infrastrukturou nabíjení. Dieselové nákladní vozy MAN s novým pohonným ústrojím PowerLion nabízí značné úspory paliva a CO₂. Optimalizovaná aerodynamika a vysoce účinný motor pro řady MAN TGX a MAN TGS snižují náklady na ujeté kilometry, zejména v zemích s mýtem CO₂. Nový MAN TGE Next Level s kompletně updatovanou technologií, přepracovaným pracovištěm řidiče a vylepšenými asistenčními systémy. Daimler Buses se chystá na IAA TRANSPORTATION představit nový autokar Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach vybavený nejnovějšími bezpečnostními a asistenčními systémy. Tato šestá iterace Safety Coach je navržena tak, aby nejen splňovala „General Safety Regulation 2“ (GSR 2) s platností od července 2024, ale také aby tyto požadavky překonala pomocí technologií, jako je Active Brake Assist 6 (ABA 6), Preventive Brake Assist 2, Sideguard Assist 2 a nové systémy jako Frontguard Assist a Traffic Sign Assist. Active Brake Assist 6 je schopen zahájit automatické plné brzdění pro chodce a cyklisty až do rychlosti 60 km/h, nabízí vylepšené schopnosti reakce a snižuje falešné poplachy. Sideguard Assist 2 poskytuje 270stupňovou detekci okolního prostředí a nyní monitoruje stranu spolujezdce i řidiče autobusu. Frontguard Assist sleduje prostor před vozidlem a do rychlosti 15 km/h dokáže řidiče varovat před překážkami. Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach je navíc vybaven volitelným systémem MirrorCam, který nahrazuje tradiční zrcátka a rozšiřuje zorné pole řidiče a snižuje spotřebu paliva tím, že minimalizuje odpor větru. Mezi další vestavěné bezpečnostní prvky patří asistent jízdy v jízdním pruhu (SPA), asistent sledování pozornosti (AtAs), monitorování tlaku v pneumatikách (TPM), adaptivní tempomat (ART) s funkcí Stop-and-Go, brzdový asistent (BA), stálý omezovač brzd (DBL), elektronický stabilizační program (ESP), senzor dešťového světla a 360stupňový kamerový systém. Na výstaviště přijede také Anadolu Isuzu , turecká značka užitkových vozidel, se svým 100% elektrickým nákladním automobilem BIG AOS. VolkswagenCommercial Vehicles zveřejnil první snímky svého nového Transporteru a Caravelle, od kterých se očekává, že stanoví nová měřítka v designu, funkčnosti a technologii pohonu včetně turbodieselu, plug-in hybridu a plně elektrických pohonů. Mercedes-Benz Trucks úspěšně dokončil „eActros 600 European Testing Tour 2024“ pro svůj plně elektrický nákladní vůz eActros 600. Dvě vozidla ujela každé přes 15 000 kilometrů o celkové hmotnosti 40 tun a byla nabíjena výhradně na veřejných nabíjecích stanicích. Turné zavedlo kamiony z německého Frankfurtu na Severní mys a poté na nejjižnější bod Evropy ve španělské Tarifě. Po cestě shramáždila cenné poznatky pro další vývoj elektrických řešení Mercedes-Benz pro dálkovou dopravu. Dojezd 500 kilometrů na jedno nabití baterie se ukázal jako spolehlivý i v náročných podmínkách. Mercedes-Benz bude prezentovat výsledky tohoto turné na IAA TRANSPORTATION. Witzenmann předvede inovativní řešení pokrývající celý vodíkový hodnotový řetězec pro nákladní automobily, dodávky, stavební a zemědělské stroje – od výroby a skladování až po využití v mobilních a průmyslových systémech. Prezentované technologie budou zahrnovat nejnovější řešení pro elektrifikaci užitkových vozidel, jako jsou vysoce výkonné elektromotory, akumulátorová úložiště, vodíková technologie a pokročilé systémy tepelného managementu. Kühne+Nagel a Renault Trucks uzavřely partnerství zaměřené na elektrifikaci silniční dopravy. Poté, co Kühne+Nagel úspěšně otestoval Renault Trucks E-Tech D v Hamburku, bude na různá místa po celém Německu dodáno dalších pět plně elektrických vozidel. Společnost se zavázala k cílům iniciativy Science Based Targets Initiative (SBTi) a využívá inovativní technologie k pokroku v dekarbonizaci v logistice. Renault Trucks, jediný výrobce nabízející kompletní řadu plně elektrických užitkových vozidel, podporuje toto úsilí a plánuje provozovat do roku 2040 vozový park zcela bez fosilních paliv. Spolupráce s Kühne+Nagel podtrhuje závazek obou společností dosáhnout výrazného snížení emisí CO2 v nákladní doprava. Britský výrobce autobusů Alexander Dennis představil novou generaci svého elektrického dvoupodlažního autobusu Enviro400EV. Nový model je speciálně navržen pro použití v Londýně a může se pochlubit 472 kWh baterií, která poskytuje dojezd až 418 kilometrů. Enviro400EV je přizpůsoben jedinečným požadavkům hustého londýnského provozu a může přepravit až 87 cestujících. Výjimečnou vlastností je dlouhá životnost baterie, přičemž Alexander Dennis nabízí záruku 14 let nebo jeden milion kilometrů. Tato odolnost přispívá ke snížení celkových provozních nákladů, protože po celou dobu životnosti autobusu nebude nutné vyměňovat baterii. Volvo Trucks představí v Hannoveru rozsáhlou globální produktovou řadu. Vrcholem je nová řada Volvo FH Aero, nedávno uvedená pro Evropu, Asii a Afriku, která zahrnuje varianty poháněné elektřinou a biopalivy. Na americkém trhu bylo představeno zcela nové Volvo VNL, postavené na zcela nové platformě s převratnými autonomními technologiemi. IAA TRANSPORTATION bude první příležitostí zažít Volvo VNL v Evropě. Podle společnosti se vývoj obou modelů nákladních vozidel zaměřil na úsporu paliva a bezpečnost. Mezi další vystavené modely budou patřit Volvo FM Low Entry, vybavené výhradně bateriovým elektrickým pohonem, a Volvo FH16 Aero s vysoce účinným 17litrovým motorem. Volvo Trucks také představí svou připravovanou technologii e-axle, která poskytuje větší elektrický dojezd a optimalizované jízdní výkony. Volvo Trucks navíc představí své pokročilé asistenční systémy pro řidiče, včetně nového kamerového monitorovacího systému (CMS), který zlepšuje aerodynamiku i bezpečnost zlepšením viditelnosti. Celkově bude představeno osm různých modelů Volvo Trucks, včetně: Volvo FH Aero Electric 4x2 s CMS, Volvo FH16 Aero 4x2 s palivem HVO, XXL kabina a CMS, Volvo FMX Electric 6x4 s třístranným sklápěčem, Volvo FM Low Entry 6x2 se skipovým nakladačem, Volvo FM Gas Powered 4x2 s CMS, Volvo FE Electric 4x2 s skipovým nakladačem, Volvo VNL 860, plně vybavené, aVolvo testovací nákladní vozidlo s palivovými článkyTyto modely zdůrazňují závazek Volvo k inovacím, efektivitě a bezpečnosti v užitkových vozidlech sektor. Valeo přiveze širokou škálu nových produktů, včetně 48V hybridních systémů pro dodávky a kompaktní užitková vozidla, zvláště vhodné pro dodávky na poslední míli. Dalším vrcholem je technologie Cyclee pro elektrokola, která zahrnuje 48V elektromotor, automatickou převodovku a prediktivní software. Tato technologie je vhodná zejména pro e-cargo kola nebo tříkolky. FlexHeater, inteligentní systém vytápění pro elektrická užitková vozidla, který využívá vnitřní povrchy k zajištění dodatečného komfortu s minimální spotřebou energie. Na veletrhu IAA TRANSPORTATION budou také představeny technologie tepelné regulace baterií a tepelného managementu tepelného čerpadla Valeo. Na stánku Valeo najdete bezpečnostní technologie, jako je Aquablade, který čistí čelní sklo, aby zajistil stálou viditelnost a zkrátil reakční dobu řidiče o 315 milisekund. Systém sledování řidiče (DMS), integrovaný do B-sloupku přepravních vozidel, je navržen tak, aby zabránil ospalosti nebo rozptýlení řidiče. Scala-3-LiDAR, první sériově vyráběný 3D laserový skener na světě, se již používá ve vozidlech na trhu. Kromě toho Valeo vyvíjí osvětlovací technologie pro nákladní automobily pro zvýšení bezpečnosti pomocí adaptivních dálkových světel a HD projekce vozovky. BYD by měl ukázat nový elektrický double decker BD11 speciálně navržený pro veřejnou dopravu ve Velké Británii. Vozidlo je dlouhé 10,9 metru a pojme až 90 cestujících. Jednou z nejpozoruhodnějších funkcí BD11 je integrace inovativní baterie Blade Battery, která nabízí kapacitu až 532 kWh. Tato baterie, kterou vyvinula společnost BYD, umožňuje nabíjecí kapacitu 500 kW a podporuje nabíjení pomocí dvou pistolí, což umožňuje paralelní nabíjení pomocí dvou zásuvných nabíječek, což zkracuje dobu nabíjení na pouhé dvě hodiny. Kromě toho BYD využívá dva nábojové motory s maximálním výkonem 150 kW každý. Tyto motory jsou založeny na technologii SiC a jsou součástí sestavy 6 v 1, která zahrnuje funkce jako ovládání motoru, řízení, vzduchový kompresor a DC měnič. Blade Battery je integrována do konstrukce podvozku autobusu, což vede ke snížení hmotnosti a zvýšení stability. Více o veletrhu a vstupenky. V Německu můžete hned od 24. září navštívit další veletrh, se zaměřením na veřejnou dopravu proběhne InnoTrans v Berlíně .

Elektrifikace se nevyhnula ani žlutým autobusům Dresdner Verkehrsbetriebe, již dva roky jezdí na dvou linkách kloubové a sólo autobusy eCitaro. Zatímco tento milník je rok 2022, vůbec první státní autobusová linka v Drážďanech jezdila v roce 1914 z Neustadter Bahnhof přes Altmarkt a Hauptbahnhof do Nuremberg Straße.

Během první světové války musely vozy sloužit na frontě. Ve 20. letech 20. století byly v městském provozu obnoveny. Rozvoj zažil provoz se zavedením příměstských autobusů v Drážďanech od roku 1947 do roku 1975. V průběhu let došlo k modernizaci vozového parku, vzniku nových tras a zlepšení technologie. Největším dodavatelem autobusů do Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) je už více než 30 let Daimler. Před 34 lety šlo o první městský autobus O 405 N. Dnes všechny vozy spojuje jen žlutá barva, technologie je zcela nová. Po dieselových vozech se v současné době dopravce zaměřuje na elektrické autobusy . V létě v roce 2022 přidal DVB do vozového parku 20 elektrických autobusů dodaných tehdejší společností EvoBus , dnes Daimler Buses. V provozu tak má 18 kloubových autobusů eCitaro a 2 standardní eCitaro. Po dvou letech bilancuje jejich provoz, a vychází pozitivně. 7. srpna 2024 ujely všechny dohromady tři miliony kilometrů. To je ekvivalent 75 kol okolo rovníku. A podle DVB bez vážnějších nehod. Autobusy se spalovacími motory by spálily téměř 1,5 milionu litrů nafty a do ovzduší uvolnily přes 3 500 tun CO2. Na pohon elektrobusů využívá dopravní podnik 100 procent ekoelektřiny z obnovitelných energií, aby při výrobě elektřiny nevznikly žádné skleníkové plyny. Denní kapacita autobusů je ve všední dny cca 4 500 kilometrů (na lince 68). 640 kilometrů (na lince 81) 13 z 20 e-busů má najeto více než 150 000 kilometrů, jeden již překročí 170 000. Když je baterie plně nabitá, ujedou vozidla až 170 kilometrů místo 120 garantovaných výrobcem. Drážďanské elektrické autobusy se nabíjí prostřednictvím pantografů. O této technologii uvažuje také Berlín, kde se většina autobusů zatím nabíjí výhradně přes "zástrčky". Berlin Verkehsbetriebe (BVG) proto testoval jeden z drážďanských eCitaro. Naopak do Drážďan půjčil jeden ze svých elektrických autobusů Ebusco.

Úplné vyřazení newyorských naftových a plynových školních autobusů do roku 2035 a přechod na bateriové poháněné čistou elektřinou zajistí 100% nulové emise pro 1,5 milionu studentů, kteří každý den jezdí autobusem. V druhém kole financování americký stát uvolnil 200 milionů dolarů z celkových 500 milionů.

Environmental Bond Act, schválený v roce 2022, nabízí jak veřejným školním distriktům, tak smluvním provozovatelům vozového parku více než 500 milionů dolarů (přibližně 11,5 miliardy korun) na financování elektrifikace školních autobusů (ESB). Tyto a další státní a federální pobídky a zdroje jsou k dispozici jako pomoc pro efektivní přeměnu jejich vozového parku na čistší. 12. srpna 2024 americký stát New York oznámil financování ve výši 200 milionů dolarů. Jedná se o druhé kolo v rámci zákona Clean Water, Clean Air, and Green Jobs Environmental Bond Act v hodnotě 4,2 miliardy dolarů. První kolo se uskutečnilo zhruba před rokem, kdy stát uvolnil finanční prostředky ve výši 100 milionů dolarů a New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) zveřejnil požadavky na výrobce a prodejce, aby se mohli do programu přihlásit. Podle úřadu guvernéra New Yorku požádalo v prvním kole více než 75 školních obvodů o financování asi 350 e Stát New York nařizuje, že všechny školní autobusy na silnici musí být do roku 2035 bezemisní. Od roku 2027 musí být všechny nově pořizované na elektřinu. Finacování oznámené 12. srpna 2024 doplňuje téměř 3 miliardy dolarů investic státu New York do čisté dopravy a státní předpisy o čistých osobních a nákladních automobilech, které vyžadují do roku 2035 100% prodej osobních a lehkých nákladních automobilů s nulovými emisemi. Pobídky pro střední a těžká nákladní vozidla zahrnují poukázky na nákup nákladních vozidel s nulovými emisemi prostřednictvím programu New York Truck Voucher Program (NYTVIP) a New York City Clean Trucks Program, iniciativy „EV Make Ready“, pomáhá rozšířit používání elektrických vozidel, a 24 milionů USD v rámci Electric Truck a New York Clean Transportation Prizes ve výši 85 milionů USD. governor.ny.gov