První výroční Atlas udržitelné městské dopravy se zabývá devíti metrikami udržitelné mobility v 1 095 metropolitních oblastech po celém světě. Interaktivní on-line mapový nástroj umožňuje uživatelům porovnávat regiony a rozdíly v několika ukazatelích.

Jeden z ukazatelů v hodnocení udržitelnosti a inkluzivity dopravy měří procento obyvatel oblasti žijící v docházkové vzdálenosti 500 m od zastávky s obsluhou v obou směrech s nájezdy 10 minut nebo méně od 5:00 do 21:00 ve všední den. Tato frekvence se považuje za nezbytnou pro to, aby lidé považovali veřejnou dopravu za spolehlivou a aby umožnila všem obyvatelům včetně pohybově postiženým a malým dětem cestovat podle svých potřeb. Tento ukazatel podle ITDP vypovídá o plnění cíle Organizace spojených národů: "Do roku 2030 zajistit přístup k bezpečným, cenově dostupným, dostupným a udržitelným dopravním systémům pro všechny, zlepšit bezpečnost silničního provozu, zejména rozšířením veřejné dopravy, se zvláštní pozorností potřeby osob ve zranitelné situaci, žen, dětí, osob se zdravotním postižením a starších osob".

V tomto směru se může naše metropole a její okolí chlubit, 89 procent obyvatel má zastávku v docházkové vzdálenosti 500 metrů a minimálně každých 10 minut jede některý z prostředků veřejné dopravy. 

V průměru žije v okolí Prahy 10,6 tisíc obyvatel na km2, což znamená podle Atlas 882. místo z 1 095 aglomerací na světě. V okruhu 300 m chůze od cyklostezky žije 18 procent  obyvatel Prahy, znamená to 108. místo. V dostupnosti zdravotnictví a škol je metropole na 42. místě na světě, 86 procent lidí žije do 1 km od lékaře nebo vzdělávání. 91 procent lidí v oblasti Prahy bydlí do 100 m od prostoru bez aut, dostupnost parků nebo prostorů jen pro pěší přineslo Praze 5. místo na světě - lépe se umístily jen hlavní město Finska Helsinky (s 93 procenty na prvním místě), Ultrecht v Nizozemsku, Curych ve Švýcarsku a švédský Göteborg.

Instutitut pro dopravní a rozvojovou politiku (ITDP) vznikl v roce 1985 z malé skupiny cyklistických aktivistů na přední globální organizaci v boji za omezení klimatických změn a za lepší kvalitu života ve městech.

Atlas of Sustainable City Transport se opírá o čtyři klíčové zdroje dat: pro rozložení populace Global Human Settlement Layer (GHSL) Evropské komise, pro umístění ulic, silnic, cyklostezek a sociálních služeb OpenStreetMap, pro data o tranzitních systémech Mobility Database a pro umístění zastávek a linek databázi Transit Explorer.