V úterý 10. prosince představil ATAC první 12metrové elektrické autobusy. Jedná se o vozidla ze zakázky na celkem 411 plně elektrických autobusů od IVECO BUS z ledna 2024 , které by měly být v provozu do roku 2026.

396 autobusů je třídvéřových o délce 12 metrů a 15 je třídvéřových o délce 18 metrů. První část, 110 vozidel, přijede do hlavního města Itálie v průběhu prosince 2024. První fáze testování má začít v polovině ledna v novém depu Full Green v Portonacciu. Dalšími depy Azienda per la mobilità (ATAC), které mají přivítat nové elektrické autobusy, jsou Trastevere, Tor Sapienza, Grottarossa a Tuscolana, poslední v hlavním městě Říma. Zásadní v první fázi bude školení zaměstnanců s ohledem na nové technologie a ověřování výkonu na trasách. Podle výsledků budou první z nich vypravovány hlavně na linky 64 (Termini - San Peter), 46 (Benátky - Monte Mario), 51 (San Giovanni - Koloseum - Benátky - San Giovanni), H (Termini - Capasso/Bravetta), 62 (San Petr - Tiburtina), 75 (Independence-Bonnet/Gianicolo), uvádí ATAC. Nákup nového elektrického vozového parku byl možný díky investici 220 milionů eur, přes 208 milionů je financováno z prostředků Plánu obnovu PNRR. Zakázku získalo Iveco Romana Diesel, prodejce Iveco v regionu Lazio, které bude zajišťovat i kompletní údržbu po 10 let. Díky 411 elektrickým autobusům a více než 1 100 novým vozidlům, které uvede ATAC do provozu do roku 2026, bude mít v Římě vozový park s průměrným stářím málo přes 5 let.

MPK Wrocław investuje do 200 nových autobusů. 10. prosince 2024 podepsal městský dopravce s Daimler Buses Polska smlouvu na dodávku 100 nových, nízkopodlažních a klimatizovaných autobusů. Dodavatele další stovky ještě vybírá.

Objednané sólo autobusy Citaro a kloubové Conecto budou vybaveny nejmodernějšími řídicími a hnacími systémy, budou plně přizpůsobeny pro pohodlnou a bezpečnou přepravu osob se zdravotním postižením a speciálními potřebami. Zástupce značky Mercedes-Benz v Polsku vybaví vozy také USB zásuvkami. Dodávky nových autobusů budou zahájeny v roce 2025, poslední mají dorazit v roce 2026. Smlouva na autobusy zahrnuje 10 let pronájmu, včetně 5 let plného servisu. Forma pronájmu umožňuje MPK časově rozložit náklady ve výši přes 410 milionů PLN. " Potřeba zajistit tak velký počet vozidel s sebou nese vysoké náklady. Přijaté řešení, kdy společnost vozidla místo nákupu pronajímá, umožňuje rozložit související náklady na celou dobu pronájmu a jejich splácení bude probíhat v měsíčních splátkách. Tento přístup již MPK využila při pronájmu části autobusů Mercedes Citaro 2 a Solaris ," uvedl Witold Woźny, prezident MPK. MPK ještě rozhoduje o pronájmu další stovky autobusů. Městský dopravní podnik ve Wroclawi (Vratislavi) vyhlásil největší výběrové řízení v Polsku na pronájem městských autobusů 12. srpna 2024. Bylo rozděleno na dvě části a zahrnovalo pronájem 200 zcela nových vozidel. "Zbývajících 100 vozidel, jejichž dodavatel nebyl v původním výběrovém řízení vybrán, bude získáno jiným řízením", uvádí MPK. " Je to pro nás velmi důležitá smlouva. Nejde jen o impozantní počet vozidel. Autobusy budou dodány s financováním a 5letou servisní smlouvou, která zajišťuje zákazníkovi bezpečnost používání a zaručuje dostupnost vozového parku a zavazuje nás k podpoře a angažovanosti mnoho let dopředu ," uvedl Artur Konarski, předseda představenstva Daimler Buses Polska. Dailmer Buses Polska (dříve EvoBus Polska) je v Polsku úspěšný. Kromě jiných měst jezdí autobusy Mercedes-Benz od roku 2008 ve Wroclawi . Flotila se rozrostla formou pronájmu šedesáti o 10 let později a obnova pokračovala v roce 2020. Daimler Buses dodává do města i eCitara . Šéf polské společnosti Artur Konarski od 1. dubna 2025 mění svou pozici, odchází řídit Daimler Buses Česká republika. MPK Wrocław s novými autobusy pokračuje v transformaci svého vozového parku směrem k nízkoemisním a nulovým emisím. Probíhají testy vodíkových vozidel a brzy bude dodáno 21 nových elektrobusů. 28. listopadu vyhlásila společnost výběrové řízení na nákup dalších 7 kusů.

Mezi Jihočeským Táborem a Středočeskou Vlašimí a Benešovem jezdí autobusy IVECO CROSSWAY LE ELEC od začátku prosince. Pro dobíjení COMETT PLUS instaloval ve svém areálu v Táboře dvanáct dobíjecích míst pro plug-in nabíjení s výkonem až 200 kW na jedno dobíjecí místo. Dále ve svém areálu využívá k výrobě elektrické energie i vlastní fotovoltaickou elektrárnu, kde uvažuje o možnosti využití sdílené energie. Solární panely jsou umístěny na třech budovách v sídle společnosti s instalovaným výkonem 129,22 kWp sloužící pro vlastní spotřebu.

Elektrické meziměstské autobusy jezdí v pilotním provozu na linkách 453 Tábor – Ratibořské Hory – Mladá Vožice – Vlašim a 455 Tábor – Hlasivo – Mladá Vožice – Postupice – Benešov. Projekt podporuje Středočeský a Jihočeský kraj, resp. Sdružení měst a obcí Táborska. Obě linky provozuje COMETT PLUS svým jménem v rámci projektu o mezikrajské spolupráci. Veškeré náklady na vozidla i nabíjecí infrastrukturu pokryl ze svých zdrojů. Všech šest autobusů CROSSWAY LE ELEC je vybaveno sadou 7 bateriových bloků s celkovou kapacitou 485 kWh umístěných na střeše a v zadním prostoru vozidel. Vozy mají naplánované jedno dobíjení přes den s plánovaným denním výkonem od 250 do 350 km a následně se dobíjí a balancují přes noc přibližně 3 hodiny. Jeden autobus nabízí 43 míst k sezení. Výbava je standardní podle požadavků PID. Elektrický CROSSWAY Low Entry Line 12M Electric pro COMETT PLUS je určený pro meziměstskou dopravu (Class II) a je nízkopodlažní v přední části. IVECO BUS symbolicky předalo první vůz z šesti objednaných Aleši Melichovi, jednateli společnosti COMETT PLUS, na veletrhu CZECHBUS . Šlo zároveň o první plně elektrický Crossway tohoto typu v České republice. Na začátku prosince IVECO BUS představilo CROSSWAY ELEC high-floor , meziměstský elektrický vysokopodlažní autobus. COMETT PLUS připravuje další elektrifikaci. Na linkách MHD v Táboře, Sezimově Ústí a Plané nad Lužnicí nahradí autobusy na CNG bateriovými Solaris Urbino electric .

Pro jihočeského dopravce je přelom roku elektrický. Od prosince uvedl do provozu šest elektrobusů IVECO CROSSWAY a ve svém areálu už má také elektrické autobusy Solaris Urbino pro zajišťování městské dopravy v Táboře, Sezimově Ústí a Plané nad Lužnicí.

SOLARIS CZECH měl podle uzavřených smluv dodat osm dvounápravových třídvéřových elektrických autobusů v únoru a dva v červnu příštího roku. První vozidla dorazila do COMETT PLUS už v minulém týdnu. " K dnešnímu dni je všech osm autobusů z 1. veřejné zakázky již na „dvoře“ COMETT PLUS. Druhá dodávka je podle vyjádření výrobce plánována na únor 2025 ," uvedl pro náš web Aleš Melich, jednatel COMETT PLUS, spol. s r. o. Ve výběrovém řízení požadoval dopravce vozidla s možností pomalého dobíjení plug-in CCS Combo 2 i rychlodobíjením. Celkem pro všechny své elektrické autobusy postavil moderní dobíjecí stanici s 12 dobíjecími body s případnou další možnosti rozšíření o dalších 8 míst. Napájení výkonové trafostanice je z nedaleké bývalé teplárny, vlastněné firmou C-energy, která využívá moderních technologií v uzavřené lokání distribuční siti. Dále pak COMETT PLUS předpokládá využití sdílené elektrické energie z vlastní fotovoltaické elektrárny. COMETT PLUS zajišťuje v současné době provoz MHD v Táboře, Sezimově Ústí a Plané nad Lužnicí 34 autobusy na CNG. Přepraví přibližně 5,9 mil. cestujících ročně a jeho autobusy ujedou 1,750 mil. kilometrů za rok. Elektrické autobusy začnou nahrazovat plynové postupně na přelomu roku 2024/2025.

Na pořízení nových zařízení pro odbavení v autobusech a tramvajích Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou od společnosti Mikroelektronika, kterými dopravní podnik vybavil vozidla v prvním čtvrtletí letošního roku , přispěje kraj statutárnímu městu Liberec patnácti miliony. Díky novému zařízení si může cestující zakoupit jízdenku IDOL bankovní kartou a Opuscard a koupit si jízdenku nejen po Liberci, ale také do celého kraje.

Modernizace odbavovacích a informačních systémů v městské hromadné dopravě v Liberci probíhá v rámci projektu MOS/IDOL+. „ Podpořit statutární město Liberec jsme slíbili již v roce 2022, kdy jsme na tento projekt vyčlenili 10 milionů korun. Museli jsme však vyřešit nepříznivou ekonomickou situaci dopravců v důsledku skokového nárůstu nákladů na pohonné hmoty. Mezitím se posunul termín zavedení systému, a tak na projekt přispíváme až nyní. K prvotní předpokládané částce přidáváme ještě dalších 5 milionů korun na výsledných 15 milionů ,“ uvedl Jan Sviták, statutární náměstek pro resort dopravy.

Francouzská dopravní společnost Autocars des Pays de Savoie objednala první dva elektrické autobusy CROSSWAY pro meziměstskou dopravu, které společnost IVECO BUS představila 3. prosince v Lyonu . CROSSWAY ELEC budou od začátku školního roku v roce 2025 vozit školáky v síti Proxim'iti v Bonneville, která pokrývá 4 meziobecní oblasti v srdci Savojských Alp. Stejně jako všechny ostatní typy vozů Crossway se jejich elektrické verze vyrábí ve Vysokém Mýtě.

Podle Thierryho Janeriata, prezidenta Autocars des Pays de Savoie znamená pro APS akvizice těchto dvou autobusů CROSSWAY ELEC důležitý milník a ukazuje závazek k udržitelné mobilitě. " Jsme nadšeni vyhlídkou, že našim zákazníkům nabídneme kvalitní služby, nyní bez znečišťujících emisí ." Síť Proxim'iti leží v údolí Arve, oblasti pod plánem ochrany ovzduší, který přispívá k plně dekarbonizované mobilitě. Pro Stéphana VALLIHO, starostu Bonneville a prezidenta sítě Proxim'iti, „ je nákup těchto dvou elektrických vozidel velmi dobrou zprávou a je v souladu s cílem Proxim'iti pokračovat v dekarbonizaci mobility “. Solène Grange, generální ředitelka Iveco France, uvedla: " Objednávka na první dva autobusy CROSSWAY ELEC je pro IVECO BUS vysoce symbolická. Ráda bych poděkovala Autocars des Pays de Savoie za důvěru, kterou nám projevili. Těšíme se na tato vozidla v provozu v Haute-Savoie, kde přispějí k udržitelnější budoucnosti ." Zakázka zahrnuje nejen vozidla, ale i související dobíjecí infrastrukturu. IVECO BUS také dodá Autocars des Pays de Savoie mobilní nabíječku. IVECO BUS poskytuje zákazníkům komplexní podporu při provozu autobusů CROSSWAY ELEC a dodává řešení na klíč, od návrhu, instalaci až po údržbu celého ekosystému a infrastruktury. Autobusy CROSSWAY ELEC vybrané společností Autocars des Pays de Savoie o délce 12,96 metru budou vybaveny 4 bateriemi NMC umístěnými na střeše a v zadní části vozů. Budou schopny ujet 200 km a pojmou 63 cestujících. APS (Autocars des Pays de Savoie), dopravní společnost se sídlem v La Roche sur Foron, zajišťuje školní dopravu, linkovou a městskou dopravu a zájezdovou dopravu po Francii a Evropě. Celý vozový park 160 autobusů jezdí na biopalivo.

Projekt na nákup inteligentních jízdních řádů za více než 50 milionů bude spolufinancován fondy EU. Předmětem zveřejněné veřejné zakázky je dodávka 200 ks inteligentních vizualizérů statických a dynamických jízdních řádů pro cestující, tzv. "e-paper panelů“.

Předpokládaná hodnota veřejné zakázky „Informační systémy na zastávkách veřejné dopravy v Ostravě prostřednictvím e-paperů“ činí 52 450 000 Kč bez DPH a nesmí být překročena. Nákup bude spolufinancován z IROP. Vybraný uchazeč dodá 200 ks e-paper panelů, a to 150 ks panelů o velikosti 32 palců a 50 ks panelů o velikosti 13 palců včetně příslušenství, a obslužný software. Dopraní podnik bude objednávat e-paper panely postupně až do konce roku 2026.

Nové tramvaje od Škoda Group byly schváleny Technickým dozorovým úřadem pro provoz v Bonnu 29. listopadu 2024. V sobotu 7. prosince proběhla první slavnostní jízda. Od poloviny prosince budou první vozy v provozu na lince 61 mezi Dottendorfem a Auerbergem a nahradí staré tramvaje Siemens. Nové vozy z dílny Škoda Group, Škoda ForCity Smart s nejmodernějšími bezpečnostními prvky speciálně navržené pro německý Bonn, se pyšní oceněním Red Dot Award v kategorii Red Dot Award: Product Design 2024 . Speciální informační panely dodal BUSTEC.

Oficiálnímu zahájení provozu předcházelo rozsáhlé testování včetně zkoušek v klimatickém tunelu ve Vídni. Škodovka dodá do dopravního podniku SWB celkem 28 těchto moderních tramvají. První představila na konci září na InnoTrans v Berlíně . Čtvrtá dorazila do Bonnu 20. listopadu. Městská společnost SWB investuje do nízkopodlažních tramvají více než 100 milionů Eur. V prosinci 2019 zadala koncernu Škoda zakázku na 26 nových vozů. V roce 2022 byly objednány další dva.

Dopravní podnik města Košice vyhlásil veřejnou soutěž na dodavatele 30 autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn. Na základě výsledků soutěže uzavře s vybranými dodavateli rámcové smlouvy. V případě získání finančních prostředků z fondů EU koupí 15 autobusů délky 12 metrů a 15 kloubových autobusů o délce 18 metrů.

Předpokládaná hodnota celé zakázky je stanovena na 12 707 500 Eur (359 500 Eur za 12metrový autobus a 487 667 Eur za kloubový). Kritériem pro vyhodnocení nabídek je nejnižší celková cena. V případě 12metrových autobusů je požadován plynový motor s výkonem nejméně 205 kW, u kloubových autobusů dopravce požaduje výkon alespoň 210 kW. Součástí výbavy autobusů bude i odbavovací, informační a kamerový systém. Rámcové smlouvy budou uzavřeny na 24 měsíců a lhůta pro dodání vozidel po jejich objednání je do 18 měsíců. Naposledy dodal do Košic autobusy s plynovým pohonem v říjnu 2023 SOR Libchavy . Šlo o dva vozy SOR NSG 12 a jeden kloubový SOR NSG 18. SOR získal v Košicích v srpnu 2024 i zakázku na dodání 30 elektrických kloubových autobusů .

Obyvatelé Jihlavy se během následujících tří let budou vozit devíti novými dvanáctimetrovými autobusy. Pravděpodobně je dodá SOR Libchavy, který nabídl ve výběrovém řízení nejvýhodnější cenu, přibližně 7,2 milionů korun bez DPH za jeden vůz.

Dopravní podnik města Jihlavy zveřejnil veřejnou zakázku na nákup devíti nových dvounápravových nízkopodlažních autobusů s pohonem na stlačený plyn (bio CNG a CNG) pro provoz v Jihlavě a příměstských částech 30. září 2024, lhůta pro podání nabídek byla do 14. listopadu. Předpokládaná hodnota byla stanovena na 1 ks autobusu a činila 7,5 mil. Kč. V Jihlavě mohly v budoucnu jezdit autobusy značek IVECO, SOR a SOLARIS. O zakázku měly zájem CZ COREX, který nabídl dodat jeden autobus za 7 699 450 Kč, SOR Libchavy nabídl 7 163 113 Kč, SOLARIS CZECH 9 696 937 Kč a KAR group 7 543 125 Kč (všechny ceny bez DPH). Na profilu veřejných zakázek DPMJ je SOR Libchavy označen jak dodavatel, smlouva v Registru uveřejněna 6. prosince 2024 ještě není. Podle podmínek smlouvy dopravní podnik dva autobusy objedná ihned po účinnosti rámcové dohody s termínem dodání do 10 měsíců. Další tři pak pro rok 2026 a zbývající případně v opci pro rok 2027. Obsaditelnost plně nízkopodlažních autobusů má být minimálně 80 cestujících, řidič bude mít uzavřenou kabinu. Vozidla budou vybavena klimatizací, Wi-Fi a kamerovým systémem. Pohon bude na bioCNG, které dodává zemědělské družstvo v Herálci u Humpolce. Čerpací stanice je umístěna v areálu dopravního podniku. Na CNG jezdí autobusy v Jihlavě od roku 2011, kdy ve městě otevřel Bonett plnící stanici. V provozu jsou ještě nejstarší autobusy Irisbus Citelis, od roku 2018 Solaris Urbina 12, dva roky poté přibyly autobusy Iveco Urbanway 12. V červenci 2024 dodal Kar Group jeden 10,5m dlouhý autobus Iveco Urbanway, který nahradil minibusy Rošero především na linkách 7 a 10. Vyřazené minibusy dopravní podnik prodává.