Dopravní podnik – Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar – vybral Škoda Group jako vítěze výběrového řízení na dodávku 46 trolejbusů o délce 12 metrů a 18 metrů pro další rozvoj své trolejbusové dopravy. Součástí objednávky je také opce na dodávku dalších patnácti trolejbusů. Vozidla budou postavena na platformě s typovým označením Škoda 32Tr a 33Tr s využitím karoserie SOR.

„ Z vítězství v tendru máme velkou radost a těšíme se na úzkou spolupráci s městem Esslingen. Věříme, že nové trolejbusy Škoda přispějí k dosažení cíle, který si město Esslingen stanovilo - provozování 100% bezemisní městské dopravy. Půjde o společnou práci na klíčových inovacích vedoucích k rozvoji ekologicky šetrné mobility, “ uvedl k dodávce trolejbusů pro Esslingen Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group. Starosta města Esslingen, Matthias Klopfer, k tomu dodává: „J akmile budou nové trolejbusy od Škoda Group dodány, Esslingen se stane jedním z prvních měst v Německu s bezemisní místní dopravou. Co se týče ekologicky šetrné mobility, patříme k absolutním průkopníkům v rámci celého Německa. Právě náš městský dopravní podnik totiž významně přispívá k dosažení celkové klimatické neutrality našeho města do roku 2040 .“ Zakázka byla vyhlášena opakovaně z důvodu insolvence belgického výrobce autobusů Van Hool, u kterého si město objednalo nové trolejbusy již v roce 2022. „ Vzhledem k tomu, že ceny energií a surovin se nyní poněkud zlepšily, je nabídka Škody ještě levnější než původní objednávka od Van Hool ,“ vysvětluje Johannes Müller, technický ředitel městského dopravního úřadu Esslingen (SVE). Město Esslingen navíc dostane od spolkového ministerstva dopravy finanční prostředky ve výši 27,4 milionů eur na další elektrifikaci místního dopravního systému – největší jednotlivý grant, jaký kdy město od spolkové vlády obdrželo. Pro zadání zakázky Škodě Electric byla rozhodující různá kritéria, včetně energetické náročnosti bateriových trolejbusů a cenových očekávání. „ Dbali jsme ale také na počet a kvalitu sedadel, dostupnost pro osoby se zdravotním postižením a příslib termínů dodání ,“ říká Johannes Müller. V následujích týdnech má proběhnout jednání oro upřesnění technických detailů. Za něco málo přes rok, pravděpodobně v létě 2026, SVE očekává dodání prvních vozů. Každý týden má přijet zhruba pět až šest dalších, takže smlouva bude dokončena do konce roku 2026. Celkový objem zakázky (bez opce na 15 trolejbusů) činí 41 424 600 EUR. Ve všech trolejbusech budou instalovány baterie, které umožní autonomní provoz bez trakčního vedení až na vzdálenost 25 km. Trolejbusy jsou zároveň vybaveny technologií rekuperace, kdy při brždění například během jízdy z kopce jsou baterie zpětně dobíjeny brzdnou energií. Součástí dodávky trolejbusů je také plné zajištění servisu ze strany Škodovky. Podobně jako v případě jiných zákazníků budou trolejbusy pro Esslingen nakonfigurovány přímo na míru požadavkům esslingenského dopravního podniku. Provedené úpravy dále zvýší komfort pro cestující a nabídnou některé prvky typické spíše pro meziměstskou dopravu. Kratší trolejbusy Škoda 32Tr budou ve dvoudveřovém provedení a kloubové trolejbusy Škoda 33Tr budou třídveřové. Všechna vozidla dostanou komfortnější sedadla pro cestující v provedení obvyklém spíše pro meziměstský provoz. Dále budou trolejbusy osazeny elektrickou rampou pro nástup cestujících s kočárky nebo na invalidním vozíku a k dispozici budou moderní informační systémy a připojení k internetu prostřednictvím palubní sítě wifi. Pohon trolejbusů zajistí bezemisní úsporné asynchronní motory Škoda, kloubové trolejbusy budou ve dvoumotorovém provedení se dvěma hnanými nápravami (střední a zadní náprava). To zajistí lepší dynamické parametry i snazší jízdu v kopcovitém terénu, případně při zhoršené sjízdnosti komunikací během nepříznivého zimního počasí. K výbavě vozidel bude patřit také moderní diagnostika, včetně možnosti vzdáleného servisního přístupu pro technický a opravárenský tým. Esslingen rozšiřuje 29kilometrovou trolejbusovou síť o dalších pět kilometrů tratí a stane se jedním z prvních měst v Německu s bezemisní městskou dopravou. Díky rozsáhlé síti tras s trolejovým vedením budou moci být všechny linky dopravního podniku provozovány výhradně trolejbusy poháněnými zelenou elektřinou od městské energetické společnosti Stadtwerke Esslingen (SWE). Místní veřejná doprava v Esslingenu tak bude zcela bezemisní a CO2-neutrální. Škoda Group je významným dodavatelem moderních bezemisních řešení pro městskou a meziměstskou mobilitu v Německu. Před nedávnem například představila nejdelší tramvaj na světě – Škoda ForCity Smart 38T určenou pro německý dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv), který zajišťuje veřejnou dopravu v Mannheimu, Heidelbergu a Ludwigshafenu. Tramvaje zajistí provoz na tamních městských a meziměstských linkách. Celkem se jedná o dodávku 114 vozidel ve třech velikostech. Zároveň je Škoda Group také největším dodavatelem tramvají do Německa pro provozy o rozchodu 1000 mm.

Čtyři nové autobusy SOR ICN 9,5 budu nasazeny v Královéhradeckém kraji na linkách okolo Červeného Kostelce, Úpice, Hořiček, České Skalice a Police n.M. Už od poloviny ledna 2025 jezdí na lince Náchod- Trutnov nový velkokapacitní autobus Iveco Crossway LE LINE 14,5M pro 58 sedících a 50 stojících cestujících.

Ministerstvo dopravy kantonu Sarajevo objednalo 10 kloubových trolejbusů od Solaris. Dodávka Trollino 18 je naplánována na polovinu roku 2026. Bosna a Hercegovina bude 36. zemí s trolejbusy a autobusy Solaris.

Zástupci ministerstva dopravy kantonu Sarajevo a Solaris Bus & Coach podepsali smlouvu na nákup 10 trolejbusů Trollino 18 s bateriemi, které jim umožní ujet 20 km bez připojení k trolejovému vedení. Po Spojených státech a Kanadě je Bosna a Hercegovina další zemí, která zapojí vozidla Solaris do svého systému veřejné dopravy. Dosud dodal Solaris více než 5 500 bateriových elektrických autobusů, vodíkových autobusů a trolejbusů. Na trhu trolejbusů je evropským lídrem. V roce 2024 měl více než 60% podíl na trhu a k dnešnímu dni dodal téměř 2 500 trolejbusů zákazníkům v 70 městech. Dosud největší jednotlivou zakázkou byla loňská dodávka 100 trolejbusů Trollino 12 do Bukurešti .

Do medlánecké vozovny Dopravního podniku města Brna dorazila první z patnácti tramvají Škoda ForCity Smart 45T. Další dodá Škoda Transportation postupně v průběhu letošního roku. Do budoucna si dopravní podnik chce tramvaje z dodaných komponentů sám kompletovat.

„ V Brně v tuto chvíli jezdí pět tramvají Škoda 45T, které se jak provozně, tak z pohledu komfortu pro cestující velmi osvědčily. V rámci modernizace vozového parku v letošním roce přibude patnáct vozů tohoto typu a v příštím roce dalších dvacet. Celkem tedy na konci roku 2026 budeme provozovat čtyřicet moderních obousměrných tramvají Škoda 45T, které jsou pro nás velmi praktickým a univerzálním typem vozidla. Můžeme je nasadit na jakoukoli tramvajovou linku, navíc jsou velmi efektivní při zajištění dopravy v případě výluk nebo omezení, kde využíváme jejich obousměrnost. Příkladem může být současná výluka související s rekonstrukcí viaduktu u brněnského hlavního nádraží ,“ popsal Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Tramvaje Škoda ForCity Smart 45T s délkou 31 metrů pojmou až 233 cestujících. V provozu nahradí tramvaje typu KT8D5 z 80. a 90. let minulého století a typu T6A5, které dopravní podnik postupně nahradí. S novými vozy se cestující setkají nejčastěji na lince číslo 8. První tramvaj z letošní dodávky dorazila hodinu po půlnoci 26. března na podvalníku do vozovny v Brně-Medlánkách. S vykládáním začali technici DPMB krátce po 10. hodině. „ Nyní má vůz před sebou montáž komponent, které bylo nutné sejmout kvůli přepravě, dovybavení, přidělení evidenčního čísla a brzdové zkoušky. Jakmile tramvaj získá průkaz způsobilosti, musí najet zkušebních 100 km. Předpokládané uvedení do provozu s cestujícími je ve druhé polovině dubna, “ vysvětlil Havránek. Za patnáct tramvají Škoda 45T DPMB zaplatí 1,129 miliardy korun. Na deset z nich získal podnik dotaci 420 miliónů korun z fondů EU prostřednictvím Integrovaného regionálního operačního programu. O dotaci na zbývajících pět bude dopravce žádat ve výzvě TRANSGov. V budoucnu si dopravní podnik plánuje nové tramvaje v Ústředních dílnách sám kompletovat, podobně jako trolejbusy . K veřejné zakázce na dodání až 60 ks sad komponentů pro nízkopodlažní tramvaje proběhly tržní konzultace .

Nový informační systém na zastávkách MHD bude informovat cestující o odjezdu a směrech spojů v reálném čase. Cílem projektu spolufinancovaného EU je osazení 45 SMART inteligentních označníků na autobusových a trolejbusových zastávkách a významných dopravních uzlech. Dodavatel poskytne řešení Design and Build.

Statutární město Chomutov zveřejnilo veřejnou zakázku na zhotovitele, který navrhne, vyrobí, dodá a nainstaluje inteligentní zastávky v režimu Design and Build, bude tedy zároveň autorem projektu a technického řešení. Navrhne a integruje také softwarový systém pro řízení a monitoring označníků, zajistí připojení k API Dopravy Ústeckého kraje (DÚK) a QRIDE a stavební úpravy včetně zařízení potřebných povolení. Veřejná zakázka je spojena s provozní a servisní podporou po dobu pěti let.

Od konce března dojde k plánovaným úpravám jízdních řádů Veřejné dopravy Vysočiny v oblasti Jihlavska. Kraj s nástupem nového dopravce ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem) navýší provoz přibližně o 25 procent. Ke změně dojde také u autobusů. Busem pro Vysočinu koupil 55 nových vozů IVECO CROSSWAY . Nové autobusy letos obnoví flotilu ČSAD AUTOBUSY České Budějovice také v Jihočeském kraji. Pořídí i nové městské elektrické MANy.

Na Vysočinu jihočeský dopravce zajíždí od června 2022. V rámci smlouvy o závazku veřejné služby pro Jihočeský kraj a v režimu mezikrajské dopravy se jeho autobusy svezete do Telče, Jemnice, Nové a Staré Říše nebo Želetavy. Zajišťování linkové dopravy na Jihlavsku převezme od ICOM transport na základě výsledků výběrového řízení vyhlášeném Krajem Vysočina. V oblasti vyjedou nové linky, některé spoje pojedou častěji a zlepšit by se měla návaznost na vlaky. V nezměněném režimu budou obsluhovány všechny současné zastávky včetně autobusového nádraží v Jihlavě. Nemění se ani Tarif VDV. Před cestou si ale zkontrolujte svůj jízdní řád . Busem má pro Jihlavsko připraveno 55 nových nízkopodlažních autobusů IVECO CROSSWAY. Vybaveny jsou klimatizací a wifi. Samozřejmostí je možnost bezhotovostní platby. Na kratší linky s menším počtem cestujících bude nasazováno 13 autobusů Crossway LE Line o délce 10,8 metru, na střední vzdálenost 36 autobusů Crossway LE Line 12 metrů a pro nejvytíženější linky 6 autobusů Crossway LE Line s délkou 14,5 metru. S těmito vozy pro 55 místy k sezení se počítá především na lince 330 z Jihlavy do Telče. Největší autobusový dopravce v Jižních Čechách zajišťuje linkovou dopravu v oblastech Jindřichův Hradec, Český Krumlov, Prachatice, Písek a Strakonice a městskou dopravu v Písku, Českém Krumlově, Milevsku, Vimperku a Prachaticích. V letošním roce pořídí 18 nových autobusů IVECO CROSSWAY 10,8 m a 12 m, první kratší vozy již byly dodány a v provozu nahradí původní SOR na CNG na Českokrumlovsku, Milevsku a Písecku. Na konec roku 2025 je připravena dodávka vozidel pro MHD Jindřichův Hradec. Půjde celkem o devět městských vozidel, čtyři elektrobusy MAN Lion‘s City 12E a pět dieselových IVECO URBANWAY 12. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice

Zatímco 91 trolejbusů Škoda 32 Tr je už v hlavním městě Litvy a brzy se očekává podpis smlouvy na dodání 73 kloubových , rada města schválila obnovu starých autobusů. UAB „Vilniaus vieasis transportas“ zveřejnila první veřejnou zakázku na nákup 145 elektrobusů. Počítá s nákupem čtyř různých velikostí nízkopodlažních bateriových autobusů. Pořizovací cena nemá přesáhnout 89 milionů EUR. V dalším kroku pořídí 16 autobusů na vodík. Cílem plánu udržitelné mobility magistrátu města Vilnius je mít do roku 2030 veškerou veřejnou dopravu s pohonem na elektřinu nebo alternativní paliva.

Součástí výběrového řízení na nové autobusy je technický servis a údržba, mimozáruční opravy a náhradní díly, celková předpokládaná hodnota zakázky tak činí 97,23 milionů EUR. " Přípravy na nákup nových autobusů začaly již v loňském roce - částečné financování je zajištěno. Nové autobusy nahradí nejstarší vozidla s naftovým pohonem. Tento krok je důslednou součástí aktivit VVT směřujících ke kvalitativním změnám, které cestující pocítí na své každodenní cestě ," říká Ignas Degutis, šéf VVT. Nové autobusy nahradí nejstarší vozidla s dieselovým pohonem v letech 2016-2017. VVT poptává autobusy o délkách 8 m, 10 m, 12 m a kloubové 18 metrové.

Transdev Netherlands Mobility Services (nyní Connexxion) získal v Jižním Nizozemsku koncesi a bude od prosince 2025 až do roku 2038 zajišťovat autobusovou dopravu v rámci Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (HWGO) v síti R-net. Převážná část autobusů bude bezemisní. Současné Solaris Urbino na vodík zůstanou v provozu a objednány byly nové bateriové od VDL Bus & Coach.

Na nulové emise pomůže přejít 42 autobusů Citea LE-122. Vozidla nové generace splňují nejnovější požadavky obecného nařízení o bezpečnosti (GSR2) a jsou vybavena asistenčními systémy pro podporu řidiče a kamerami místo zrcátek. Vozidla R-net slibují mimořádný komfort pro pohodlné cestování: klimatizaci s automatickou výměnou vzduchu, sedačky s větším prostorem pro nohy, USB nabíječkami a skládacím stolkem, multimediálními konzolemi s držákem telefonu a lampičkami na čtení, elektrickými rampami pro vozíky. Na nové standardy jsou modernizovány i stávající autobusy. Koncese HWGO zahrnuje veškerou autobusovou dopravu ve městech a regionu Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee i mezi nimi a Rotterdamem, Dordrechtem, Barendrechtem, Hellevoetsluis-Spijkenisse, Renesse a Willemstad. Do 14. prosince 2025 bude dopravu provozovat společnost Connexxion. Od 14. prosince ji převezme Transdev. Dopravce však zůstane stejný (Connexxion je součástí Transdev) bude ale fungovat pod jiným názvem. Od začátku provozu se v celé oblasti změní jízdní řády, přibydou nové linky, spoje pojedou častěji a s lepšími návaznostmi. Transdev nabídne výhodné tarify, až 30% slevu pro pravidelné cestující. Jedním z faktorů, který přispěl k jeho výběru, bylo nasazení nových, 100% elektrických vozidel.

Daimler Buses posiluje své zaměření na digitální služby. Aby přesvědčil co nejvíce zákazníků o jejich výhodách, nabízí dočasně bezplatný balíček digitálních služeb pro nově dodané dieselové a elektrické autobusy. Rozšířené služby Omniplus On pomáhají optimalizovat provoz vozového parku zlepšením dostupnosti vozidel, snížením prostojů a snížením celkových nákladů na vlastnictví (TCO).

Kupující nových dieselových vozidel Mercedes-Benz a Setra získají bezplatný přístup k digitálním službám zahrnutým v balíčku po dobu tří let. Pro nově dodané bateriové elektrické eCitaro, eCitaro s palivovými články a eIntouro mohou zákazníci využívat digitální služby zdarma po dobu šesti let. Po skončení mohou pokračovat v používání služeb za sníženou cenu. Balíček digitálních služeb Omniplus On nabízí monitorování stavu vozidla, spotřeby paliva nebo energie v reálném čase a prediktivní přehled údržby. Provozovatelé dieselových vozidel získají přístup k podrobným diagnostickým údajům, zatímco provozovatelé elektrických autobusů mohou využít Omniplus On Battery Monitoring . Služba poskytuje rychlý přehled o stavu baterií ve flotile elektrických autobusů Mercedes-Benz a pomáhá prodloužit životnost a zabránit poškození baterie. Jednou ze služeb, které významně přispívají ke zlepšení dostupnosti a snížení TCO, je Omniplus On Uptime pro . Tato služba nepřetržitě monitoruje kritické systémy vozidla. Detekuje chyby v reálném čase, což umožňuje předvídat potřeby údržby, konsolidovat opravy a zkrátit servisní časy. Omniplus On Monitor pomáhá sledovat a optimalizovat spotřebu energie. Poskytuje podrobné informace o spotřebě paliva u dieselových autobusů a přesně vyhodnocuje trakční energii a spotřebu pomocné energie u elektrických autobusů, provozovatelům pomáhá identifikovat potenciální zlepšení účinnosti. Daimler Buses využívá k zajištění bezpečnosti dat o vozidlech nejnovější technologie. Všechny datové body splňují nejvyšší standardy kvality a byly certifikovány v souladu s nejnovějšími standardy kybernetické bezpečnosti ECE R155, které jsou povinné od roku 2024.

Švédský výrobce nové Volvo 7800 Electric, elektrický kloubový a dvoukloubový autobus postavený na platformě BZR Electric, vyrábí přímo v Mexiku. Nové vozy pro udržitelnější městskou dopravu a BRT systémy mají způsobit v mexických městech revoluci.

Volvo Buses pro nové elektrické autobusy zaručuje životnost 15 let a dojezd až 300 km na jedno nabití. Jsou vybaveny nejnovějšími bezpečnostními systémy na ochranu zranitelných účastníků silničního provozu, chodce a cyklisty. Tříčlánkové Volvo 7800 Electric o délce 25,6 metru má kapacitu pro až 300 cestujících. Dvoučlánkové o délce 18,5 metru přepraví až 191 cestujících. Volvo 7800 Electric má dva elektromotory o výkonu 200 kW. Kloubový nabízí Volvo Buses s kapacitou baterie 540 až 630 kWh a dvoukloubový s 540 až 720 kWh. Nabíjení probíhá zásuvkou až 250 kW/h. Volvo Buses nový elektrický autobus pro BRT linky testovalo v létě 2024 ve velkých městech ve třech zemích Latinské Ameriky, v Mexiku, Brazílii a Kolumbii. V Mexiku ho oficiálně představilo 13. března 2025. První dodávky mají začít příští rok.