umění Rostislava Štěpničky u Lázní I. v Karlových Varech se Škodou 706 RTO 29.června 2007.

Náznak situace jste mohli postřehnout na snímku v reportáži Autobus na nostalgické lince Praha - Karlovy Vary Florenc 13,30 . Výstižné záběry z opravdu velmi festivalově obsazené uličky vedle Lázní I. při výjezdu poslal BUSportálu pohotový spolucestující Jan Mládek - díky. Dlužno poznamenat, že na druhé straně ulice to bylo velmi podobné. Gratulujeme společnosti Autobusy Karlovy Vary k šikovnému řidiči. Ovládat historický autobus vyžaduje kromě obratnosti i velké fyzické nasazení. K obdivuhodnému manévru došlo po absolvování trasy do a z Prahy na samém závěru náročného dne.

natočil a sestříhal ve videoklipu Petr Protivánek.

Klip si prohlédněte ZDE BUSportál děkuje a zdraví srdečně svého příjemného spolucestujícího. O tom, že redaktor MFD Vladimír Zedník jen zadříml a jinak dával bedlivý pozor, se přesvědčíte zase ZDE Na BUSportálu jsme se nostalgické jízdě venovali zejména v rubrice Veteráni

možná nejstarší renovovaný autobus TATRA.

Od spolupracovníka BUSportálu. Zeptali jsme se na autobus jeho majitele Petra Stodůlky, který nám k vozidlu prozradil: Jedná se o vozidlo TATRA 13 z roku 1924 známé názvem "Malý hotelový omnibus z Kopřivnicé vozovky". Motor je dvouválcový OHV."

se skvělými cestujícími a spoustou plánovaných i neplánovaných zážitků po 50 létech od natočení populárního filmu. Velká komentovaná fotoreportáž.

V pátek dopoledne z Karlových Varů do Prahy jste s BUSportálem cestovali v "online" reportáži Autobus Škoda 706 RTO LUX společnosti Autobusy Karlovy .... Související materiály: Ikona českého designu AUTOKAR Š706 RTO, 1958 ''brusel'' Našli jsme na internetu: Píseň řidiče Škody 706 RTO, ... plus seznam herců. Retro projekt Autobusů Karlovy Vary Florenc 13:30 má k dispozici Jízdní řád 04001 Karlovy Vary-Praha 1959-60.

začali jsme měřit v autobusech, které se nám dostanou pod ruku, vzdálenost mezi sedadly, která je pro nohy rozhodující. Vítězem je asi na věčné časy autobus Škoda 706 RTO LUX s 90 centimetry. Změřte si svůj autobus, ...

... a pokud naměříte "od šroubu ke šroubu" nebo od něčeho jiného k témuž na dalším sedadlle alespoň 80 centimetrů, můžete poslat BUSportálu informaci o dopravci a značce autobusu, RZ nebo SPZ a případně i fotografii a rádi dopravce pochválíme. Pozor, změřte u více sedadel, kvůli dveřím bývá někde proti většině změna. Při klasifikaci autokarů dosahuje klasický dvanáctimetrový autokar při 12 řadách sedadel ****, při 13 řadách *** atd. Toto kritérium nelze použít u kratších a třínápravových vozidel. Takže chválíme za poslední dobu historický autobus Škoda 706 RTO LUX společnosti Autobusy Karlovy Vary za bezkonkurenčních 90 cm, pak Mercedes-Benz Travego společnosti Student Agency za 83 cm a z kategorie příměstských luxusních autobusů ekonomickou SETRU S 412 UL, která jezdí jako předváděcí vůz v rámci letošní Setra Road Show 2007 za 80 cm. Která značka dálkového autobusu má nejvíce místa na nohy ?

Mercedes-Benz Tourismo M: Detailné otestovanie.

Nástupca najpredávanejšieho európskeho zájazdového autobusu Tourismo M: Najlepšie predávajúci sa vo svojom segmente Priestor pre cestujúcich: moderný, útulne pôsobiaci Priestor pre vodiča: veľa miestností, ergonomický joystick, veľkolepý výhľad Ekonomický motor, s hladkým výkonovým rozsahom Extrémne ekonomický ako z pohľadu kúpy tak aj servisu

dojel z Karlových Varů do Prahy a zpět z nádraží Florenc ve 13,30 zpátky po staré trase z konce padesátých let. První a další záběry

Veze nás řidič Rostislav Štěpnička, který se narodil v roce výroby autobusu 1961. Cesta byla perfektní, čas pod tři hodiny i s odlehčovací pauzou. Odjeli jsme za velké pozornosti cestujících i řidičů ze šestky. Na zpáteční cestě jsme se zastavili v Chyši. A to je pro teno okamžik všechno, abyste se měli na co těšit. Konec byl v podvečer u Lázní I. a na autobusovém nádraží. Pokračování: Autobus na nostalgické lince Praha - Karlovy Vary Florenc 13,30 se skvělými cestujícími a spoustou plánovaných i neplánovaných zážitků po 50 létech od natočení populárního filmu. Velká komentovaná fotoreportáž.

na dodávku městských nízkopodlažních autobusů na stlačený zemní plyn (CNG).

Po delší době se vracíme k avízu CzechTrade.cz. Předpokládáme, že pro výrobce autobusů v Česku to není žádná novinka, ale je to obecně zajímavá informace: Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: rozpätie od 120 000 000 do 130 000 000 SKK. Dodávka mestských nízkopodlažných sólo autobusov kategórie M3, trieda I. s pohonom na CNG. Nabídka do tendru musí být doručena do 2. 8. 2007. Více na http://www.czechtrade.cz

Výsledky jsou vyhlašovány na podzimním autobusovém veletrhu BUSWORLD v Belgii, kde bude mít autokar oficiální premiéru. Všichni finalisté „Coach of the Year 2008“

Irisbus Iveco, jeden z nejvýznamnějších světových výrobců užitkových vozidel, absolvoval s novým luxusním autokarem Magelys 6. – 8. června ve švýcarském Baden/Rütihofu náročné testy „Coach Euro Test 2007“, na jejichž základě určila 15-členná mezinárodní jury i vítěze titulu „Coach of the Year 2008“. Vyhlášení výsledků je naplánováno na říjnový veletrh Busworld. Finalisté „Coach of the Year 2008“ Viz The Coach Euro Test 2007 Neoplan Cityliner HD (motor MAN) Mercedes-Benz Tourismo M Volvo 9700 VDL Jonckheere JSD 140-460 (motor DAF) Noge Titanium (motor MAN) Irisbus Magelys (motor IVECO) Nový autokar Magelys opustil poprvé výrobní haly Irisbusu právě při příležitosti testovacích jízd a mezinárodní jury tak měla jako první příležitost seznámit se s touto novou vlajkovou lodí Irisbus Iveco v segmentu turistických autobusů. Testovaný model byl prototypem, do světové premiéry lze ještě očekávat drobné úpravy na exteriéru a interiéru autobusu. Jak ukazují fotografie z testů , může Irisbus Magelys zaútočit na špičku mezi luxusními autokary. I tento autobus je součástí razantní obměny modelové nabídky Irisbus Iveco po premiérách nových meziměstských autobusů Arway a Crossway, turistického autobusu Domino a letošní novinky – městského, příměstského a meziměstského autobusu Crossway LE. „V nejvyšší třídě autokarů Irisbus doposud nikdy nebyl zastoupen. Irisbus Magelys rozšíří už dnes velmi široký sortiment vozidel s delfínem ve znaku a umožní nabídnout našim zákazníkům v České a Slovenské republice autobus, prezentující úplně nové horizonty v technice a designu. Autobus Irisbus Magelys bude vyráběn v verzích H a HD v délkách od 12 do 13.8 metrů a s 2 nebo 3 nápravami. Nejmodernější šestiválcový motor Iveco Cursor 10 umožňí plnit i emisní normy Euro 5 a EEV. Autobus bude špičkový nejen po stránce komfortu, ale i bezpečnosti – ve výbavě bude například adaptivní tempomat a systém hlídání jízdního pruhu LGS, “ informuje Radomil Novotný ze společnosti Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě. Do sériové výroby bude autobus Irisbus Magelys nabíhat v letech 2007 a 2008. Irisbus Iveco MAGELYS HD 12.8 m - autokar nové koncepce (CZ + EN) Fotografie z Coach Euro Test 2007 ve švýcarském Baden/Rütihofu – nový autokar Irisbus Magelys poprvé mimo výrobní haly Irisbusu. Publikováno se svolením mezinárodní jury.

Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice plus jeden historický trolejbus DSZO 9 Tr. Fotoreporáž.

Kroměřížská flotila Ladislava Tetery vozila cestující v sobotu 23.6.2007. Podruhé na veřejnosti se ukázal autobus Škoda 706 RO, který jsme přïvítali slavnostně týden předtím v Českých Budějovicích. Nejstarší z trojice autobusů doprovázel své kolegy Škoda 706 RTO LUX a ŠD 11 2040 T. Avizovaný autobus Škoda 706 RTO MTZ z Pardubic nedorazil. BUSportál děkuje Ladislavu Teterovi za poskytnuté záběry.