informacemi o projektu Crealis.

8. - 10. června 2010 představila společnost Irisbus Iveco na svém stánku na veletrhu veřejné dopravy Public Transport 2010 autobusy s vysokou úrovní služeb Crealis a Crealis Neo s hybridním pohonem spolupráci se společností BAE Systems. Projekt Crealis byl představen jako vizualizace v roce 2006: CITELIS - světová premiéra v Paříži: STANDARD, GUIDE. Projekt BRT bus CREALIS Koncepce BHNS (Bus à Haut Niveau de Service = autobusová doprava se službami na vysoké úrovni - také známá jako BRT (pozn.BUSportálu)) je strategickou volbou v podpoře celkového systému zlepšování a rozšiřování městské dopravní sítě. Řešením společnosti Irisbus Iveco je Crealis; cílem je zvýšit dopravní obslužnost prostřednictvím jednotného přístupu týkající se a zahrnující infrastrukturu, vozový park, provoz a služby. Crealis byl vyvinut na základě autobusu Citelis. Crealis je určen pro provoz na vyhrazených autobusových linkách s cílem výrazně posílit kvalitu dopravních služeb (četnost spojů, množství a pravidelnost). Realizované požadavky a nároky cestujících jsou u tohoto vozidla: - vpředu je ve vozidle umístěna plochá obrazovka (stejná jako v Citelisu), nebo speciálně zakřivená (a pak se vozidlo nazývá Crealis Neo) - další volitelnou výbavou jsou kryty kol, větší plocha oken směrem dolů nabízející lepší výhled do okolí a optický naváděcí systém vyvinutý firmou Siemens Transportation System, čímž je vozidlo optimálně a přesně naváděno při najíždění do autobusové zastávky. Crealis Neo, který byl na veletrhu také vystaven, byl těmito třemi uvedenými položkami vybaven. Vyšší výkon je paralelou i k většímu cestovnímu komfortu. Interiér Crealisu má působit příjemným dojmem, co se týče prostoru a světlosti. Crealis byl vyvinut tak, aby byl snadno přístupný každému. Podlaha ve vozidle je po celé délce rovná a autobus je vybaven výsuvnými dveřmi, přičemž snížený nástup do vozu usnadní pohyb cestujících při nastupování i lidem se sníženou pohyblivostí, cestujícím s kočárky, vozíčkářům, atd. Vývoj a vývin Crealisu realizovalo Irisbus Iveco ve výrobním závodě v Annonay (Ardèche, Francie). Podniky provozující sítě veřejné dopravy, které zvolily pro své projekty BHNS vozidla Irisbus Iveco - celkem 83 vozidel (jak formou závazných objednávek, tak podmíněných nákupů dalších autobusů): - Nîmes, 10 x 18m kloubový vůz Crealis Neo (1 v 2009 + 9 v roce 2011); - Maubeuge, dva 18m kloubové vozy Crealis + 18 x 12m standardní vůz Crealis dodaný v prosinci 2008; nová objednávka na 4 vozidla (2 standardní a 2 kloubové) bude dodána v roce 2010 a dvě další dávky zahrnují 10 autobusů Crealis Neo s dodací lhůtou v roce 2011 (6 standardních a 4 kloubové); - RATP (DP Paříž) , 2 x 18m kloubové vozy Crealis, které jsou od listopadu 2009 nyní ve zkušebním provozu na trasách 91 a TVM (Trans Val-de-Marne); - Dunkirk, 5 x 12m + 3 x 18m kloubové vozy + 3 x 18m kloubové vozy CNG Crealis Neo s termínem dodání v polovině roku 2010 + 14 vozidel jako podmíněná dodávka; - STIF (Ile-de-France Transport Union): první vozy dodané v rámci projektu T Zen budou 12 x 12m Crealis Neo s termínem dodání na počátku roku 2011 pro trasu Sénart/Corbeil. Z TZ Irisbus Iveco Central & Eastern Europe IRISBUS IVECO na veletrhu Transports Publics 2010 v Paříži: Světová premiéra 12m hybridního Citelisu

Fotografie od Duncana Payna. 2. část.

Duncan Payne ze Sheffieldu se na svých cestách v neděli 4. července zastavil na Unibus Bus Rally v Derby. Kromě záběrů dalších klasických anglických oldtimerů přinášíme na posledním snímku záběry dvou současných autobusů: jeden z nich, Alexander Dennis - MAN, přivezl právě Duncan Payne. Za distribuci děkujeme jako obvykle Davidu Griffithsovi. 1. část

dlouholetého řidiče autobusů. Pokračujeme v uveřejňování materiálů z archivu jeho syna.

Poznamenáváme, že fotbal byl na západě Čech vždy oblíbeným ČSAD sportem a součástí stavby čehokoli v ČSAD nejen v Chebu bylo vždy i nasazení vlastních zaměstnanců téměř ze všech pracovních pozic. Materiály uveřejňujeme ve spolupráci se synem Milana Leinwebera Slavomírem, který má svoje dětství s autobusy a automobily těsně spojené. Není a nebylo mnoho řidičů, kteří byli zároveň fotografy i fotografy autobusů a dění v ČSAD, navíc dlouhodobými. Pokračování příště ... Úvodní fotografie Záběry a postřehy z Františkových Lázní Z výstřižků Slavomíra Leinwebera

Samoobslužná stanice bude sloužit nejenom autobusům dopravce SAD Trnava na linkách městské hromadné dopravy, ale i komunálním vozidlům a široké veřejnosti.

Bonett Gas Investment zainvestoval a otevřel novou samoobslužnou veřejnou plnící stanici CNG v Přerově. Nová stanice v Přerově je vybavena špičkovými kompresory značky IMW v provedení „oil free“. Skladovací kapacita stanice patří k největším v České republice, v zásobnících je uskladněno více než 1.400 Nm3 plynu. Výdejní stojan CNG Kraus Global je dvouhadicový s koncovkami NGV2 pro autobusy (průtok 70 kg/min) a NGV1 pro osobní vozidla (průtok 40 kg/min). Ve špičkách je stanice schopna naplnit v průběhu 2 hodin více než 500 kg CNG. Plnění vozidel je samoobslužné, vozidlo lze naplnit velmi rychle, a to asi za tři minuty. Zákazníci mají díky instalaci speciálního platebního terminálu možnost při placení použít platební kartu (VISA, MasterCard), kartu CNG Card systému nebo hotovost. Předpokládaná roční spotřeba plynu je plánována okolo 500 tisíc m3. Celou stanici dodala v pozici generálního dodavatele společnost Bonett Bohemia, a.s. Bonett Gas Investment plánuje během 5 let pod značkou EUROGAS vybudovat v České republice sít 30 CNG stanic. V letošním roce otevře další nové velkokapacitní stanice v Liberci, Kladně a Praze . Do roku 2013 by u nás mělo být více než sto CNG plniček, v roce 2020 celkem přes 300 CNG stanic. Z TZ Bonett Autobusy na stlačený zemní plyn (CNG) se představily 29.5.2010 v Přerově

50 000 čipových karet je možné v současnosti rámci SID používat i u ostatních dopravců zapojených do integrovaného systému.

V sobotu 1. července 2000 vyjely autobusy městské dopravy v Kladně tehdejší společnosti ČSAD Kladno a.s. vybavené čtecím zařízením pro čipové karty. V té době bylo vydáno cestujícím již několik tisíc bezkontaktních karet. Čipové karty začaly být využívány jako elektronická peněženka i jako časový kupón. V dalších letech se použití těchto karet rozšířilo do regionální dopravy přilehlých oblastí. Celý systém s využitím zónových tarifů se stal základem Kladenské integrované dopravy (KLID) a posléze i Středočeské integrované dopravy (SID). Nynější provozovatel ČSAD MHD Kladno a.s. je v regionu Kladenska vydavatelem přes 50 000 čipových karet, které je možné v rámci SID používat i u ostatních dopravců zapojených do integrovaného systému dopravy. TI ČSAD MHD Kladno a.s

Fotografie od Duncana Payna. 1. část.

Duncan Payne ze Sheffieldu se na svých cestách v neděli 4. července zastavil na Unibus Bus Rally v Derby. Kromě záběrů dalších klasických anglických oldtimerů přineseme ve druhé části i záběry dvou současných autobusů: jeden z nich, Alexander Dennis - MAN, přivezl právě Duncan Payne.

BUSportál SK navštívil autobusové múzeum v Oxforde. REPORTÁŽ-2. časť.

Súvisiace články: Oxford Bus Museum-REPORTÁŽ-1. časť. Bezpečnostné testy autobusov - včera a dnes Oxford Bus Museum - múzeum autobusov a ostatných účastníkov cestnej premávky, súvisiacich s dopravou v anglickom Oxfordshire. Múzejná zbierka, založená v roku 1967. V roku 1984 boli vozidlá presťahované do múzea na aktuálnom mieste, od roku 2001, značne renovované s podporou Heritage Lottery Fund. Silne sú zastúpené vozidlá od prvej svetovej vojny, poschodové autobusy, s ukážkou ich konštrukcie a členenia. Prehliadka 40 vozdiel je možná aj prezeraním galérie vozidiel na paneloch. Múzeum je registrované ako charitatívna organizácia, a návštevníkom je otvorené v nedeľu, v stredu a sviatky po celý rok, od Veľkej noci do konca októbra aj v sobotu. Múzejné autobusy sú v prvú nedeľu v mesiaci od mája do októbra ponúkané tiež na zvláštne jazdy.

Programu švýcarsko – české spolupráce . Konečný termín pro předložení záměru projektu Ekologizace autobusové dopravy z prostředků programu je 16. 7. 2010.

Praha (30. června 2010) – V souladu s Rámcovou dohodou uzavřenou mezi Švýcarskou federální radou a vládou České republiky vyhlásilo Ministerstvo financí ve spolupráci s Ministerstvem životního prostředí v dubnu t.r. otevřenou výzvu k předkládání záměrů individuálních projektů pro oblast zaměření „Obnova a modernizace základní infrastruktury a zlepšení životního prostředí“. Město Ústí nad Labem využije tohoto programu na nákup 20 autobusů s pohonem na CNG a na výstavbu plnicí CNG stanice. Náklady na projekt by měly činit 58 milionů korun s tím, že předpokládaná finanční spoluúčast města by měla být ve výši maximálně 15 procent celkových nákladů. Uzávěrka pro předložení záměrů projektu Ekologizace autobusové dopravy z prostředků Programu švýcarsko – české spolupráce je již 16. 7. 2010. Program švýcarsko – české spolupráce je zaměřený na snížení hospodářských a sociálních rozdílů v členských státech, které se k Evropské unii přidaly v roce 2004. Švýcarsko poskytne deseti novým členským zemím prostředky ve výši 1 miliardy švýcarských franků. Město Ústí nad Labem jako jedno z prvních využije výzvu, která určila pravidla pro financování jejich projektu „DPmÚL – Ekologizace autobusové dopravy“ z prostředků Programu švýcarsko – české spolupráce. Předpokládaná finanční spoluúčast města, která by měla být ve výši max. 15 procent celkových uznatelných nákladů, bude kompenzována úsporou provozních výdajů v MHD. „Jsme rádi, že v době úsporných opatření ve státním rozpočtu se najdou schopná vedení měst, která této výzvy využijí pro nákup ekologických autobusů a výstavbu plnicích stanic na stlačený zemní plyn,“ říká Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie a dodává: „pokud je spolufinancování zajištěno z veřejných rozpočtů, např. státního, regionálních nebo místních, může být zahrnuto až 85 procent celkových oprávněných výdajů projektu, v případě projektů realizovaných nevládními neziskovými organizacemi dokonce až 90 procent a to už opravdu stojí městům za to výzvy využít.“ Konečný termín pro předložení záměru projektu Přechod prostředků veřejné dopravy na ekologičtější pohon včetně vytvoření příslušné infrastruktury je do 16. 7. 2010 do 14:00 hod., do 14.4.2012 se pak projekt musí realizovat. Minimální výše grantu pro jednotlivé individuální projekty je 1 mil. CHF. O prostředky může požádat státní příspěvková organizace kraj organizace zřízená nebo založená krajem obec svazek obcí organizace zřízená nebo založená obcí nestátní nezisková organizace vzdělávácí nebo výzkumná instituce organizace, která zajišťuje služby ve veřejném zájmu na základě veřejnoprávní smlouvy dobrovolná nebo společenská organizace Program švýcarsko – české spolupráce - žadatelé mohou klást dotazy prostřednictvím telefonického kontaktu na tel. čísle 267 994 449, nebo prostřednictvím emailové korespondence na libor.pacovsky@sfzp.cz. Odpovědi na všechny dotazy jsou zveřejňovány na internetových stránkách Ministerstva financí www.swiss-contribution.cz a na stránkách Státního fondu životního prostředí www.sfzp.cz/sekce/420/svycarske-fondy . TZ ČPU

Světová premiéra 12m hybridního Citelisu. Hybridní technologie ve spolupráci s BAE Systems.

8. - 10. června 2010 představila společnost Irisbus Iveco na svém stánku na veletrhu veřejné dopravy Public Transport 2010 výběr tří vozů ze svého širokého sortimentu včetně hybridní řady Citelis ve světové premiéře. Citelis v krátké (10,5 m), standardní (12 m) a kloubové verzi (18 m); autobusy s vysokou úrovní služeb Crealis a Crealis Neo; naftové, CNG a hybridní pohony a Crossway LE (nízkopodlažní) v městském provedení: rozmanitost typů v sortimentu společnosti Irisbus Iveco přesně splňuje nejrozličnější požadavky dopravních podniků a provozovatelů městských autobusových linek. Autobusů Citelis bylo od uvedení na trh v březnu roku 2005 bylo vyrobeno více než 6 500 jako dokončených vozů, podvozků pro různé evropské výrobce karosérií a verzí PKD (polotovary vozů) pro nástavby trolejbusů v různých zemích střední a východní Evropy. Úspěch Citelisu v současnosti podle zakázek a velkých objednávek, které byly v poslední době zaznamenány: diesel: Paříž (700 vozidel), Milán (120), Turín (100), Bratislava na Slovensku (30), ... CNG : Atény (200 autobusů), Záhřeb v Chorvatsku (62), Barcelona (31), Plovdiv v Bulharsku (30), Skånetrafiken ve Švédsku (14), ... Zahájená dodávka 150 naftových a CNG autobusů Citelis do Madridu s karosérií dodanou čtyřmi španělskými výrobci karosérií. Ve veletržní hale v Porte de Versailles vystavovala společnost Irisbus Iveco tři vozy: 12m hybridní Citelis (30 sedadel + plošina pro 1 invalidní vozík) světová premiéra 12m naftový Citelis (24 sedadel + plošina pro 1 invalidní vozík) 18,2m Crealis Neo, v barvách dopravce Dunkirk (38 sedadel + plošina pro 1 invalidní vozík) Mimo stánek byl ve veletržní hale vystaven standardizovaný autobus Crossway LE (32 sedadel + plošina pro 2 invalidní vozíky). Iveco Irisbus vybavil Citelis, Crealis a Crealis Neo v délkách 12 m a18 m hybridním pohonem. Tato technologie v sobě kombinuje menší naftový motor a elektromotor i funkci start-stop. Tato vozidla podle Irisbus Iveco optimalizují využití zkušeností v této oblasti, která společnost prezentuje již přes15 let. Společnost Irisbus Iveco za tuto dobu již vyrobila 120 autobusů s hybridním pohonem, zejména pro řady EuroPolis a CityClass, ale také desítky vozů na baterie či palivové články. V provozu je také 600 trolejbusů jezdících v karosérii Citelis (v několika středoevropských zemích) a trolejbusů Cristalis a Civis (vybavené optickým naváděcím systémem Siemens), které jezdí na linkách ve Francii, Itálii či Španělsku. V rámci vývoje řady hybridních autobusů nové generace podepsala společnost Irisbus Iveco smlouvu o spolupráci se společností BAE Systems na dodávku dílů pro celý řetězec pohonného systému zahrnující proudový měnič, modul pro řízení energie, baterie, generátor se zabudovaným spínačem funkce stop & start a elektromotor. Společné zkušenosti těchto dvou partnerů v oblasti hybridních či elektrických pohonů jsou založeny na vozovém parku s téměř 3 000 autobusy provozovanými na linkách v USA a Evropě. Tyto autobusy celkem přepraví denně přes dva miliony cestujících a všechny autobusy již najely více než 400 milionů kilometrů. Díky sériové hybridní hnací soustavě je možno vynechat převodovku. V závislosti na provozních podmínkách lze dosáhnout úspory ve spotřebě paliva a snížení emisí CO2 (oxid uhličitý) ve výši 20 až 30 % a poloviční emise NOx (oxid dusíku). Naftový motor Iveco Cursor 8 Euro 5 nabízí díky nízkým emisím škodlivin mimořádný výkon z hlediska ohledu k životnímu prostředí. Jako opce je možné mít vozidlo s motorem splňujícím evropskou normu EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle = vozidlo šetrné k životnímu prostředí) hlavně pro městskou hromadnou dopravu a její provozovatele, kteří požadují emisní limity ještě nižší, než nařizuje současná legislativa. Cursor 8 EEV se nyní nabízí bez částicového filtru, což umožňuje snižovat nákupní a provozní náklady a zároveň i vytvářet zisk při plném provozu vozidel. Výrobková řada autobusů Citelis jezdí na zemní plyn, je vybavena motorem Cursor 8 CNG , který má vyšší výkon, což znamená, že už plní normu Euro 6 platnou od 1. ledna 2013 pro každé nově zaregistrované vozidlo v Evropě (a od 1. ledna 2014 pro všechna ostatní vozidla). Irisbus Iveco se pohybuje v sektoru CNG již přes patnáct let a potvrdil svou pozici lídra s téměř 4 000 autobusy na zemní plyn prodanými v Evropě. Nejvíce vozidel se prodalo na trhy Francie, Itálie, Španělska a Řecka. Nízkou hlučnost v interiéru autobusu Irisbus Iveco s plynovým pohonem oceňují jak samotní cestující, tak obyvatelé měst, kde tyto autobusy jezdí. Koncepce BHNS (Bus à Haut Niveau de Service = autobusová doprava se službami na vysoké úrovni - také známá jako BRT (pozn.BUSportálu)) je strategickou volbou v podpoře celkového systému zlepšování a rozšiřování městské dopravní sítě. Řešením společnosti Irisbus Iveco je Crealis; cílem je zvýšit dopravní obslužnost prostřednictvím jednotného přístupu týkající se a zahrnující infrastrukturu, vozový park, provoz a služby. Crealis byl vyvinut na základě autobusu Citelis a věnujeme mu samostatný článek. Z TZ Irisbus Iveco Central & Eastern Europe

doprovodily oslavy 60 let MHD 26.6.2010 v Děčíně. Fotogalerie.