* Zahraničné prepravné povolenia na Slovensku už nebude vydávať ČESMAD* V Sokolově letos začnou jezdit dva autobusy pro vozíčkáře. * Radnice přispěje na nový autobus vrchlabské městské hromadné dopravy * Nový autobus snadno přepraví postižené v Blansku *

Zahraničné prepravné povolenia už nebude vydávať ČESMAD (http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=58114) ČESMAD nahradia od budúceho roka krajské úrady pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie v Bratislave, Nitre, Košiciach, Banskej Bystrici a v Prešove BRATISLAVA 9. novembra (SITA) - Zahraničné prepravné povolenia budú vnútroštátnym dopravcom od budúceho roka vydávať krajské úrady pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie. Vystriedajú tak Združenie cestných dopravcov ČESMAD Slovakia, ktoré nemá podľa kontroly Úradu vlády SR postavenie správneho orgánu a teda nie je kompetentné na túto činnosť. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT) preto listom z 12. septembra tohto roka vypovedalo ČESMAD-u dohodu ku koncu tohto roka. Vyplýva to z Koncepcie vydávania zahraničných prepravných povolení dopravcom, ktorú odobrila vláda. Prepravné povolenia bude podľa tejto koncepcie vydávať päť krajských úradov, a to v Bratislave, Nitre, Banskej Bystrici, Košiciach a Prešove. Vzhľadom na rozsah činností navrhuje MDPT vytvoriť dvanásť štátnozamestnaneckých miest, z toho dve na ministerstve a po dve na každom krajskom úrade. Finančné mzdové požiadavky pre týchto zamestnancov, ktoré odhadol rezort na 2,975 mil. Sk, navrhuje zabezpečiť v rámci rozpočtu verejnej správy na rok 2006 presunom medzi výdavkami rozpočtu MDPT. Prepravné povolenia sa vnútroštátnym dopravcom vydávajú na výkon medzinárodnej cestnej dopravy. Delia sa na jednorazové prepravné povolenia, ktoré doteraz vydáva ČESMAD, na povolenia CEMT, ktoré vydáva MDPT a na trvalé povolenia pre vybrané krajiny, ktoré sa však po vstupe SR do Európskej únie už nevydávajú. V prvom polroku tohto roka vybral ČESMAD Slovakia na základe zákona o správnych poplatkoch finančné prostriedky v celkovej výške viac ako 5,4 mil. Sk. Pred vstupom SR do Európskej únie tvorila táto čiastka zhruba 65 mil. Sk ročne. Uvedené finančné prostriedky, ktoré sa prostredníctvom MDPT odviedli do štátneho rozpočtu, vybralo združenie ČESMAD bez toho, aby ministerstvu vznikli akékoľvek náklady na zabezpečenie ich výdaja. Vozíčkářům usnadní cestu autobusy www.plzeňskydenik.cz - Plzeňský deník - 10.11.2005 V Sokolově letos začnou jezdit dva autobusy pro vozíčkáře. Přispěje na ně i unie. Sokolov - Vozíčkářům začnou ještě do konce roku v městské hromadné dopravě v Sokolově sloužit dva nízkopodlažní autobusy opatřené zařízením pro pohodlný nástup. Nyní se koná výběrové řízení na nákup autobusů. Další dva by měly vyjet do sokolovských ulic nejpozději do konce března příštího roku. "Výsledky výběrového řízení předložíme Radě města Sokolova 29. listopadu," uvedl vedoucí odboru správy majetku sokolovské radnice Petr Fischer. Čtyři nové vozy zaplatí radnice v Sokolově a pronajme je společnosti Autobusy Karlovy Vary, která je bude provozovat. Na pořízení autobusů získá město dotaci ze strukturálních fondů Evropské unie prostřednictvím ministerstva pro místní rozvoj. "Náklady na pořízení vozů jsou vyčísleny na více než dvacet tři milionů korun. Z této částky činí dotace přes sedmnáct milionů," doplnil Fischer. Podle Zdeňka Suchana, ředitele společnosti Autobusy Karlovy Vary, se jedná z hlediska financování nových vozů pro postižené o novinku. "Sokolov je zatím prvním městem v kraji, se kterým jsme se takto dohodli," potvrdil Suchan. V Sokolově zatím jezdí pouze jeden autobus opatřený plošinou pro postižené. Vozíčkáři však jeho trasu v jízním řádu nepoznají, neboť není označena. "V případě poruchy bychom jej nemohli nahradit jiným vozem. Proto zatím jeho trasa v jízdním řádě zanesena není," vysvětlil Suchan s tím, že až vozový park rozšíří o další nízkopodlažní autobusy, v jízdních řádech to vyznačí. Radnice přispěje na nový autobus vrchlabské městské hromadné dopravy www.krkonosskenoviny.cz - Krkonošské noviny - 10.11.2005 Vrchlabí - Od Nového roku čekají Městskou hromadnou dopravu rozsáhlé změny. Ty jsou spojené s přechodem financování z krajského úřadu na město. Jedním z bodů změn je i nákup nového autobusu. Ten by měl být upraven tak, aby byl identifikovatelný jako autobus vrchlabské městské hromadné dopravy. Diskuse se vedla také o tom, zda-li by se horské město nemělo snažit využívat co nejvíce ekologicky čisté dopravy. Návrh na nákup nového přepravního vozu tak počítal i s variantou takzvaného Ekobusu, který jezdí na plyn a jeho provozem nevznikají žádné exhalace. Tato myšlenka nakonec narazila na absenci čerpací stanice v okolí Vrchlabí. v "Nejbližší se měla stavět v Jilemnici, která je vzdálená patnáct kilometrů. Sem by se ještě vyplatilo dojíždět tankovat. Ale bohužel nevíme, jestli tam bude určitě. Proto jsme museli od této variaty upustit, což mě mrzí," řekl starosta Vrchlabí Jan Sobotka. Nakonec bude muset město využít autobus s klasickým naftovým pohonem. Jeho konstrukce je ale netradiční. Přední část, přibližně dvě třetiny, je nízkopodlažní a zadní klasická vyvýšená. "Tento typ je výhodný pro maminky s kočárky a invalidy na vozíčcích, protože je zde rampa. Nastupování z úrovně chodníku je v jedné rovině a starším lidem tak nečiní obtíže," vysvětlil Sobotka. Autobus bude provozovat společnost Krkonošská automobilová doprava. Celková cena je přibližně čtyři miliony korun. S nákupem má pomoci dotace 600 tisíc korun, která je ale vázána příspěvkem města ve výši 250 tisíc korun. "O příspěvku města bude ještě jednat zastupitelstvo na svém nejbližším zasedání," dodal Sobotka. Nový autobus snadno přepraví postižené v Blansku www.blansko.cz 10. listopadu 2005, ČAD Blansko zakoupilo nový autobus. Od začátku listopadu jezdí na nejvytíženější městské lince č. 1. Součástí výbavy tohoto vozu je i plošina umožňující nástup a výstup postiženým osobám upoutaným na kolečkové křeslo. Na jeho zakoupení přispělo i Město Blansko. „Příspěvek Města 30.000 Kč je v poměru k celkové ceně autobusu spíše symbolický,“ říká místostarosta Ing. Jindřich Král, „ale byla to podmínka, aby ČAD Blansko získal dotaci. Město Blansko přispívá na hromadnou dopravu částkou okolo pěti milionů korun, takže náklady spojené s pořízením nového vozu se promítnou do tohoto našeho příspěvku.“ Omlazení vozového parku probíralo Město s provozovatelem již delší dobu. „Na zkoušku jsme zde měli nízkopodlažní autobus Karosa, ale ten se kvůli reliéfu trasy neosvědčil. Jednání s Městem vyvrcholila jeho finanční účastí na zakoupení nového autobusu s plošinou umožňující nástup a výstup lidem na invalidním vozíku,“ popisuje výběr vozu ředitel ČAD Blansko Jaroslav Hrazdil. Autobus stál 4 miliony a plošina, na kterou přispěl také stát, 400 tisíc. Nástup nebo výstup s pomocí plošiny trvá 3 minuty. „Pokud by byla hodně využívaná, museli bychom upravit jízdní řády, abychom zajistili návaznost spojů na vlaky apod., ale to ukáže až čas,“ dodal Hrazdil. Ovšem využití takto upraveného vozu bude ještě širší. To upřesnil ředitel Speciální školy pro děti s více vadami PaeDr. Petr Hanák: „Jako představitel instituce vzdělávající děti s těžkým zdravotním postižením vítám počin ČAD Blansko a Města Blansko, kteří na základě společného projektu pořídili tento autobus. Už jsme se s panem ředitelem ČAD Blansko domlouvali, že nám vyjdou vstříc a na některé naše školní akce získáme tento autobus do pronájmu a budeme ho využívat pro přepravu našich žáků.“ Stanislav Mrázek

* Stát investuje do obnovy autobusů * Táborsko brázdí šest nových nízkopodlažních autobusů (BUSportál: jedná se o 6 Citelisů, z toho dva kloubové) * Rada města Znojma chce jednat o koupi autobusového nádraží * V Novém Jičíně budou jezdit nízkopodlažní autobusy *

3.11.2005 ČTK Praha - Stát by měl dávat na obnovu autobusů 400 milionů korun ročně. Po roce 2010 by se tato částka měla ještě zvýšit, a to na půl miliardy korun ročně. Počítá s tím dopravní politika státu. Loni stát dal na obnovu vozového parku 227 milionů korun, řekl František Neterda ze Svazu dopravy na dnešním semináři Společnosti dopravy. Vláda ale podle mluvčí ministerstva dopravy Marcely Žižkové již v roce 2003 schválila program podpory obnovy autobusů a od loňského roku na něj MD poskytuje ze svého rozpočtu 400 milionů korun, které rovným dílem dělí mezi vozidla hromadné dopravy a veřejné linkové dopravy. Stejnou částku uvolnil úřad i letos a během roku ji navýšil o dalších 38 milionů korun. Se 438 miliony korun ministerstvo počítá i v příštím roce. Například jen městské dopravní podniky, které provozují dohromady 1500 autobusů, investují ročně do obnovy vozového parku přes čtyři miliardy korun. Z toho z větší části ze svých zdrojů a z peněz od obcí. V celém systému dopravní obslužnosti jezdí přes 6000 autobusů. Dopravní politika předpokládá, že do roku 2010 by měla vozidla starší deseti let ve veřejných autobusových dopravních systémech tvořit maximálně 40 procent a do roku 2013 dokonce jen 25 procent. Například jen v systémech městské hromadné dopravy ale tvoří autobusy starší deseti let nyní 48 procent všech vozů, a to přitom podniky MHD disponují obecně modernějším vozovým parkem než dopravci zajišťující regionální dopravu. Počet nízkopodlažních autobusů by měl do roku 2010 tvořit polovinu a do roku 2013 tři čtvrtiny všech veřejných autobusů. Podle Petra Vychodila, náměstka ředitele firmy Ropid, která zajišťuje integrovaný dopravní systém v Praze, jsou to ale při současné podpoře obnovy vozového parku nereálné cíle. Krize autobusové veřejné dopravy, kterou nyní zažívá západní Evropa, přitom podle Vychodila Česku v takové míře nehrozí. Podíl veřejné dopravy v ČR zatím činí asi 50 procent, zatímco v Německu a Rakousku je to asi 25 procent celkových dopravních výkonů. www.budnews.cz - 2.11.2005, Zprávy z regionu Táborsko brázdí šest nových nízkopodlažních autobusů Matky s kočárky a staří lidé využívají od pondělka lepší cestování na linkách městské hromadné dopravy v aglomeraci Tábora, Sezimova Ústí a Plané nad Lužnicí. Mezi těmito městy začalo jezdit šest nových nízkopodlažních autobusů, které dopravní společnosti Comett Plus předali zástupci Svazku obcí Táborska. Tábor - Šest nových autobusů zhruba za 46,88 milionu korun do Tábora doputovalo díky dotaci z fondů Evropské unie na rozvoj dopravy. Dotace představuje 75 procent ceny vozů. Zbytek zaplatily městské rozpočty. Další, tedy sedmý letošní nízkopodlažní autobus, koupila firma Comett Plus, která městskou dopravu v aglomeraci provozuje. Tím pádem stoupl počet takových autobusů firmy na šestnáct. Nízkopodlažní autobusy zajíždějí především do táborského sídliště Nad Lužnicí, kde bydlí hodně mladých rodin. Autobusy tak přivítaly zvláště matky s kočárky, které ale vidí i chyby. Část řidičů i po zazvonění, jak říká návod pro výstup s kočárkem, nenajíždí co nejblíže k obrubníku. „Pak se stane, že přední kola kočárku zůstanou mezi autobusem a chodníkem, “ míní Edita Staňková. Součástí „nízkopodlažního“ projektu za 50 milionů korun jsou i další investice. Hotova je oprava táborské autobusové zastávky v Údolní ulici včetně chodníku za 200 tisíc korun. Příští rok přijdou na řadu oprava zastávky u autobusového nádraží v Táboře a instalace velkoplošných informačních tabulí na stejném místě. „Podle harmonogramu prací se tak stane do července příštího roku,“ podotkl Troch. www.znojmocity.cz Rada chce jednat o koupi autobusového nádraží 02.11.2005 - Rada města Znojma, která zasedala 10. října, schválila postup veřejného projednávání Strategického plánu rozvoje města Znojma. Postup upřesňuje časovou posloupnost připomínkování tohoto materiálu veřejností a jeho projednávání orgány města. Rada dále schválila výsledné pořadí nabídek stavebních firem na přestavbu školní budovy č. 348 v Přímětcích na bytový dům. Pořadí vzešlo z veřejné soutěže, kterou hodnotila výběrová komise ustanovená k tomuto účelu radou města. Vyhodnocena byla soutěže mázhauzů při vinobraní 2005. První cenu a odměnu 15.000,- Kč získal DDM Znojmo, který vytvořil mázhauz věnovaný dětem v kouzelném domě U Adama ze Želetic. Další ceny nebyly uděleny. Radní nesouhlasili se žádostí dopravních společností, které provozují regionální dopravu na Znojemsku, na zřízení osmi nových odjezdových stání na ulici Dr. Horákové, a to mezi ulicemi Rudoleckého a Tovární. Současně pověřila odbor rozvoje městského úřadu zahájit jednání s vlastníkem autobusového nádraží o odkup tohoto nádraží do majetku města. Mgr. Josef Molín mluvčí Rady města Znojma V Novém Jičíně budou jezdit nízkopodlažní autobusy 3. 11. 2005, ČTK - OSTRAVA -- V Novém Jičíně budou od poloviny příštího roku jezdit nízkopodlažní autobusy. Bezbariérová městská hromadná doprava bude fungovat nejen v centru města, ale nízkopodlažní autobusy budou zajíždět také do městských částí a do přilehlých obcí Šenov u Nového Jičína a Kunín, řekl dnes ČTK vedoucí oddělení rozvoje města Jiří Plandor. Dodal, že město chystá také úpravy zastávek, které by měly být lépe přístupné tělesně postiženým lidem. Upraveny tak budou například chodníky a přístupy k zastávkám. V autobusech bude zaveden také elektrický odbavovací systém. Podle Plandora nízkopodlažní autobusy neusnadní přepravu pouze handicapovaným lidem, ale také starším občanům nebo maminkám s kočárky. Nízkopodlažní autobusy jsou v současnosti také využívány například v ostravské městské hromadné dopravě. Náklady na celý projekt jsou zhruba 21 milionů korun, přičemž 75 procent z této částky bude hrazeno z peněz Evropské unie, zbývající náklady zaplatí město. Nový Jičín obdobně jako například Bruntál připravuje ve městě také bezbariérovou trasu, která by měla vést v první fázi centrem města. Trasa by měla odstranit bariéry pro špatně pohyblivé lidi nejen na přístupových komunikacích, ale i v některých objektech. Nový Jičín se tak bude stejně jako Bruntál snažit získat peníze na projekty bezbariérové trasy z Národního rozvojového programu Mobility pro všechny.

Termín druhého ročníku COACH PROGRESS s podtitulem BUS & COACH BUSSINESS je od 25. do 27.10.2006.

Od 2. do 4. listopadu proběhl v letňanském PVA první ročník výstavy s tématikou autobusů a autobusové dopravy vůbec. Termín druhého ročníku COACH PROGRESS s podtitulem BUS & COACH BUSSINESS je od 25. do 27.10.2006. Na ploše haly č.4 a před ní se představila produkce evropských výrobců autobusů s deseti českými výstavními premiérami . Expozici doplnila přehlídka historických autobusů - průřez autobusové dopravy v ČR od roku 1928 do roku 1980 včetně Sodomkova "speciálu" z Jenišovic. Součástí výstavy byly tiskové konference a doprovodné programy. Výstava se uskutečnila pod záštitou Ministerstva životního prostředí, Středočeského kraje a Hlavního města Prahy. Fotoreportáž COACH PROGRESS 2005 - 'velká auta' Fotoreportáž COACH PROGRESS 2005 - veteráni Dozvuky výstavy autobusů Coach Progress ... aneb, co se nevešlo: Expozice malých autobusů a ostatní vystavovatelé, záběry z tiskových konferencí.

* Košice: Zemetrasenie v DPMK: SDKÚ chce odvolať predstavenstvo * V Chebu začal jezdit první nízkopodlažní autobus *

www.korzar.sk KORZÁR Noviny Slovakia 27.10.2005 Pokračování celé záležitosti z 2.11: Pripraví škandalózny e-mail Dutka o stoličku v DPMK? Zemetrasenie v DPMK: SDKÚ chce odvolať predstavenstvo Renáta NÉMETHOVÁ Košice - Namiesto avizovanej tlačovej besedy, na ktorej malo nové predstavenstvo, zvolené väčšinovou pravicovou koalíciou pred rokom, zhodnotiť výsledky svojej činnosti v Dopravnom podniku mesta Košice, zrejme dôjde k personálnemu zemetraseniu na mimoriadnom zasadnutí valného zhromaždenia. Zvolala ho Dozorná rada DPMK a kompletnú výmenu predstavenstva vrátane zmeny stanov si želá SDKÚ. Klub KDH-DS si za svojimi nominantmi stojí, tvrdí, že bez relevantných záverov kontroly a len na základe anonymných podnetov a niekoľkých podhodených zmlúv a faktúr, odmieta robiť tak zásadné zmeny. "Na previerke v DPMK pracujeme, výsledky však ešte nemáme," hovorí hlavný kontrolór Richard Hojer. Do včera večera bol termín mimoriadneho zhromaždenia určený na dnes, včera neskoro večer sa napokon rozhodlo o presunutí na 10. novembra. "Dôvodom posunutia termínu bolo málo času na preštudovanie návrhu zmien stanov, ktorý sme pripravili. Vyhoveli sme magistrátu i KDH, aby mali čas na prípadné pripomienky. Naše výhrady voči práci predstavenstva trvajú a žiadame klub KDH-DS, aby do 10. novembra povedal svoje stanovisko k nášmu riešeniu situácie. Tým je kompletné odvolanie súčasného predstavenstva, ktoré nesplnilo naše očakávania," vysvetlil večer šéf klubu SDKÚ Igor Laskovský. Na verejnosti sa totiž v poslednom období objavili viaceré zmluvy, faktúry, kópia e-mailu, poukazujúce na čudné praktiky predstavenstva, ktoré do funkcie nastupovalo s prísľubmi transparentných postupov pri vedení verejných súťaží, na rozdiel od svojich predchodcov. "Za najzávažnejšie z týchto informácií, ktoré sa k nám dostali zvnútra podniku, považujem tie, ktoré hovoria o čudných spôsoboch pri verejnom obstarávaní, ďalej faktúry z firmy člena predstavenstva, ktorý vykonával práce pre DPMK, ako aj e-mail ďalšieho člena predstavenstva s firmou, v ktorom sa dohovárali na podmienkach súťaže v DPMK. Tieto veci nie sú v poriadku tak, ako nie je v poriadku, že členovia predstavenstva už spolu nevedia komunikovať a neťahajú za jeden povraz," hovorí Laskovský, podľa ktorého sa situácia v DPMK stala neúnosnou a treba konať. S tým nesúhlasí predseda predstavenstva Ján Bendžala, ktorého do predstavenstva nominovalo KDH. "Všetky ukazovatele v DPMK sa plnia lepšie ako predtým. Situácia v DPMK vôbec nie je neúnosná. To len SDKÚ politicky vykonštruovala celý problém, pretože chce do DPMK dosadiť svojich ľudí," hovorí Bendžala. Laskovský kategoricky popiera, že by SDKÚ mala jediný cieľ - zmocniť sa DPMK. Faktom je, že v predstavenstve ťahá SDKÚ za kratší koniec, klub KDH-DS má dvoch nominantov a zväčša s nimi hlasuje aj Štefan Dutko (bývalý SDSS, ktorý jediný zostal z predchádzajúceho predstavenstva - pozn. red.). V menšom tábore je Vozárik za SDKÚ a Popovič za ANO, ktorí rozhodnutia ovplyvniť nemôžu. Bendžala zdôrazňuje, že nemá žiadny problém s tým, že verejné súťaže kontrolujú kontrolóri. "Čo sa týka faktúr z firmy podpredsedu predstavenstva Ing. P. Titla, nevidím v tom konflikt záujmov. Boli to dve faktúry za smiešne peniaze (spolu cca 60-tisíc Sk - pozn. red.), na ktoré Ing. Titl nie je odkázaný." E-mail adresovaný členovi predstavenstva Štefanovi Dutkovi zo žilinskej firmy, v ktorej ho dôverne oslovujú a dohadujú si podmienky k súťaži na 40-miliónovú dodávku technológií k čipovým kartám tak, aby im vyhovovali a aj ju vyhrali, Bendžala komentuje slovami: "To je problém pána Dutka." Klub KDH-DS zatiaľ pevne stojí za svojimi nominantmi a nechce pristúpiť na požiadavku SDKÚ odvolať celé predstavenstvo a zmeniť stanovy tak, aby sa členom predstavenstva mohol stať aj generálny riaditeľ, tak ako to bolo predtým. Ten je totiž nominantom SDKÚ. V kuloároch sa už hovorí, že tento spor môže skončiť rozpadom pravicovej koalície v mestskom zastupiteľstve. "Aj to sa môže stať, ale nie je to naším cieľom. Chceme riešiť situáciu v DPMK a znormalizovať pomery. Včera sme už ďaleko od rozpadu koalície neboli," konštatuje Laskovský a dodáva, že ak KDH-DS do 10. novembra nepristúpi na ich riešenie, stiahne SDKÚ svojich nominantov z podniku. Nie je vylúčená ani možnosť, že k rekonštrukcii predstavenstva dôjde aj bez KDH, keď sa SDKÚ spojí s opozíciou. "Neradi by sme sa do toho miešali. Keď odvolávali celé predstavenstvo, tvrdili, že majú koncepciu, ukážu, že sa to dá robiť lepšie, hodpodárnejšie, nájdu 200-miliónové rezervy, tak nech teraz ukážu," hovorí šéf klubu Smer Ján Frajt. S predsedom klubu KDH-DS sa nám včera nepodarilo spojiť. (http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=27.10.2005/61822K) www.zapad.cz 31.10.2005 V Chebu začal jezdit první nízkopodlažní autobus Na chebském náměstí představila v pondělí 24. října společnost Autobusy Karlovy Vary, která ve městě zajišťuje provoz hromadné dopravy, nový přírůstek do svého vozového parku. V Chebu dosud chybějící nízkopodlažní autobus byl přitom ještě v tento den nasazen na zdejší nejfrekventovanější linky. "Jedná se o nízkopodlažní autobus SOR BN 12. Těch dvanáct znamená, že je dvanáctimetrový, takže je delší než jsou všechny ostatní a má tedy i o něco vyšší kapacitu. Jeho hlavní výhoda spočívá v tom, že má nízkopodlažní nástup. Je proto vhodný i pro vozíčkáře a maminky s kočárky. I celkově je mnohem komfortnější," řekl ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan. Nový vůz má kapacitu 106 cestujících, z toho 75 sedících. Vedle zvedací plošiny, která umožňuje bezproblémový vjezd vozíčkářů, je vybaven také zvukovým zařízením ohlašujícím jednotlivé zastávky. "Je to hlavně z důvodu toho, že chceme vyjít vstříc nevidomým. Nevidomý má také možnost řidiči při příjezdu autobusu do zastávky oznámit, že bude nastupovat. Řidič se mu pak bude plně věnovat, aby mu umožnil bezproblémové nastoupení i vystoupení z vozidla," upřesnil Suchan. Moderní interiér, který díky své variabilitě umožňuje pohodlnou přepravu několika vozíčkářů či kočárků, není pro cestující jedinou novinkou. Nové je totiž také grafické ztvárnění exteriéru se znakem města. "Budeme se snažit, aby zhruba do roka až roka a půl měly všechny autobusy tuto podobu, pokud nebudou využity reklamně. Ale budeme se snažit autobusy postupně dělat takto," dodal Suchan. Cena takto vybaveného autobusu bez DPH se přitom pohybuje kolem pěti milionů korun. "Na nákup tohoto autobusu jsme získali státní dotaci, která činila 2,3 milionu korun. Příspěvek ve výši 300 tisíc nám na něj dalo také město Cheb," uvedl Suchan. Nákupem tohoto autobusu byla zahájena postupná obnova vozového parku, který na linkách chebské hromadné dopravy jezdí. Dopravce přitom předpokládá, že i další vozy, které bude v příštích letech pro Cheb pořizovat, budou rovněž nízkopodlažní. "Naše představa je taková, že každý rok chceme jeden takový nový autobus v Chebu nasadit. Je to i z toho důvodu, že hromadnou dopravu tady zajišťuje dvanáct autobusů, přičemž životnost vozů se prodlužuje a nyní je zhruba těch dvanáct let," doplnil Suchan. První moderní nízkopodlažní autobusy by se již zanedlouho měly objevit také na linkách městské hromadné dopravy v Sokolově. Zdejší radnice totiž před časem získala od Evropské unie dotaci na nákup čtyř vozů, která má pokrýt osmdesát procent pořizovacích nákladů. Dva nové autobusy mají přitom v Sokolově začít jezdit ještě letos, zbývající dva pak v průběhu příštího roku. (http://www.zapad.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=1335&Itemid=73)

COACH PROGRESS 2005 v areálu v Letňanech od 2. do 4. listopadu.České výstavní premiéry. Doprovodné programy. HISTORICKÉ AUTOBUSY. Aktuální seznam vystavovatelů k 18.10., průběžné aktuality - tiskové konference .

AKTUÁLNĚ Odborné programy, firemní prezentace, tiskové konference Expozici toho nejmodernějšího doplní historické autobusy. První odborná specializovaná výstavu tohoto typu v České republice, která se zabývá kompletní problematikou autobusové dopravy, je určena odborníkům v dopravě, dopravcům, dopravním podnikům, zástupcům statní správy a samosprávních celků. Oborové třídění nomenklatury bylo sestaveno tak, aby obsahovalo všechny produkty a činnosti, které se bezprostředně dotýkají provozování, financování a organizace hromadné dopravy. Expozice budou instalovány až na výjimky v hale - na volné ploše bude z důvodů satelitního příjmu stejně jako před tím v Kortrijku VDL BOVA Maigiq Infotainment. Výstava má napomoci v řešení složité dopravní situace, která nastala v důsledku nebývalého rozvoje motorismu v České republice s neúnosnou koncentrací individuálních osobních vozidel na českých silnicích. Určitým řešením je nabídka kvalitní hromadné dopravy - přesvědčit občany o jejích přednostech, kvalitě a výhodách vyžaduje dobré technické vybavení dopravců, propojení integrovaných systémů a zajištění dopravní obslužnosti do všech míst v republice, zvýšit kvalitu a úroveň odbavování cestujících a vytváření nových, dobře vybavených dopravních uzlů. Problematika hromadné dopravy je velmi závažným tématem. Za důležité považují organizátoři vytvořit dobré prostředí ke konstruktivním jednáním . Důležité je zdůraznit naléhavou potřebu urychlit proces vývoje nových ekologických pohonů a jejich následné uvedení do praktického provozu. Bezpečnost a kultura cestování je jedním z dalších velmi důležitých aspektů. Technicky dokonalé autobusy jsou zárukou zmírnění následků při dopravních nehodách a právě takové autobusy s mnoha bezpečnostními prvky bude možné vidět na výstavě v Letňanech. V průběhu příprav na první ročník vyplynulo mnoho dalších námětů, které přijdou na program jednání při zahájení příprav pro další ročník výstavy v roce 2006. Na BUSportálu jste si mohli také přečíst: Od nápadu po realizaci Vyšlo druhé číslo COACH PROGRESS - výstavního zpravodaje - Odborné doprovodné programy a prezentace firem jsou zveřejněny ve 2. čísle výstavního zpravodaje Počet vystavovatelů přihlášených k 10.10. 2005: 42 Počet přihlášených autobusů ke dni 10.10. 2005: 22 autobusů a minibusů Krytá výstavní plocha ke dni 10.10. 2005: 4 200 m² Záštity a garance výstavy Ministerstvo životního prostředí, ministr RNDr. Libor Ambrozek Středočeský kraj, hejtman Ing. Petr Bendl Hlavní město Praha, radní pro dopravu Radovan Šteiner Mediální partneři Transport magazín, BUSportál Novinky a premiérové exponáty: VDL BOVA – LEXIO Česká výstavní premiéra VDL BOVA - MAGIQ třínápravový Česká výstavní premiéra VDL BOVA- Infotainment express Česká výstavní premiéra EvoBus/Mercedes-Benz – CITARO Low Entry Česká výstavní premiéra BEULAS CYGNUS Česká výstavní premiéra Turancar – ISUZU Turquoise městská verze Česká výstavní premiéra PRE–OS VOLVO Česká výstavní premiéra PRE- OS – NOVOPLAN Česká výstavní premiéra Seznam vystavovatelů k 18.10.2005 ANC FOD s.r.o. ČR APS Světlá nad Sázavou ČR Asiana s.r.o. ČR BUS TRAVEL s.r.o. CZ S. CAETANO Portugal CK Buzola Int. S.r.o CZ ČESMAD Bohemia CZ ČSAD SVT Praha s.r.o. CZ DaimlerChrysler-Services Bohemia s.r.o. EvoBus Bohemia s.r.o. CZ Mercedes Benz Germany Frenzel GmbH Germany Glass Car s.r.o. CZ H+D KOVO s.r.o. CZ ING Lease (C.R.), s.r.o. CZ Itap Praha s.r.o. CZ VDL BERKHOF bv Holland JSC Travel s.r.o. CZ Kar mobil s.r.o. CZ Kar Group a.s. CZ Kars s.r.o. CZ KHMC s.r.o. CZ Kleyn-BOVA Buses B.V. Niederland LD Solutions CZ Einszett GmbH&Co. Germany Maha Consulting s.r.o. CZ Matador a.s. Slovakia Continental Germany Mave s.r.o. CZ MERCANT SOUND s.r.o. CZ Pakra ZF-Servis s.r.o. CZ ZF GmbH Germany Platform Opava s.r.o. CZ Pojišťovna Slavia a.s. CZ Pre-OS s.r.o. Slovakia ProPrint.cz CZ ROPID CZ ROS a.s. CZ VW A.G. Germany VIPCARS-ZVONAR.cz CZ Internacional USA Scania Czech Republic s.r.o. CZ Solaris Bus & Coach S.A. PL SolBus s.r.o. CZ Beulas S.A.U. Spain Stanislav Sychra, karosárna CZ Student Agency s.r.o. CZ TEDOM s.r.o. CZ Turancar CZ s.r.o. CZ Isuzu Turkey VDL BOVA Česká republika CZ VDL BOVA bv Holland Volvo Truck Czech s.r.o. CZ Volvo Sweden Webasto Products Czech Republic, s.r.o. Webasto A.G. Germany Zliner s.r.o. CZ Společnost dopravy ČSVTS Česká leasingová a finanční asociace

Bratislava (TASR) 27.10.2005 - Na nákup nových autobusov bratislavskí poslanci schválili 200 miliónov Sk. Po výberovom konaní by mohlo v júni 2006 do vozového parku Dopravného podniku Bratislava (DPB) pribudnúť minimálne 20 autobusov. Ako zdôvodnil predkladateľ návrhu poslanec Tomáš Fabor, DPB má žalostný stav parku s deficitom 150 autobusov a mnohými v havarijnom stave. Posledný hromadný nákup 100 autobusov sa uskutočnil v roku 1998. Tie však v budúcom roku stratia životnosť. "Pravidelná ročná potreba je 40 nových autobusov," konštatoval Fabor. Podľa námestníka primátora pre dopravu Karola Koladu DPB nemá v súčasnosti žiadnu rezervu autobusov. Na základe sťažností občanov, najmä linka 96 kapacitne nestačí, treba ju posilniť. Zvýšením ceny benzínu stúpa počet cestujúcich MHD. "Zaznamenali sme 7-% nárast predaja cestovných lístkov," uviedol Kolada. V rozprave viacerí mestskí poslanci pripomenuli, že nákup asi 20 autobusov je len "plátanie dier" a súčasný stav DPB potrebuje systémové riešenie.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně. Z obsahu 17. čísla: Systém vzájemného uznávání průkazek zaměstnaneckého jízdného končí k 31.1.2006 Tři nové Ekobusy pro FTL Prostějov První nízkopodlažní Citelis vyjel na linky uhrskohradišťské MHD Další autobusy SOR s plošinou bro jabloneckou MHD Letošní investice v ČAD Blansko směřují především do rozšíření vozového parku ND Tourbus převzal první ze čtyř nových Karos. Netradiční "Den bez aut" v ČSAD Jablonec nad Nisou. Novinka z Karosy: česká premiéra ARWAY (Na BUSportále: Premiéra nového meziměstského autobusu Arway z Karosy Vysoké Mýto. ) CDV: Propojení motorové a nemotorové dopravy.

k jednotlivým bodům Stanoviska EM TEST ČR spol. s r.o. pro obchodní partnery k reportáži odvysílané Českou televizí dne 5. 10. 2005 , zveřejněného na BUSportálu 10.10.2005.

EM Test: Náš systém byl napaden konkurenční společností Mikroektronika spol. s r.o. Vysoké Mýto v rámci jimi vedeného konkurenčního boje. Prohlášení Mikroelektroniky: Důrazně upozorňujeme, že společnost Mikroelektronika nenapadla systém společnosti EM Test ani jakékoli podobné jednání neiniciovala. Historie událostí, které vyústily až do odvysílání inkriminované reportáže, je uvedena níže. Počátkem roku 2005 jsme byli osloveni jedním z dopravců, abychom nahradili jeho stávající karetní odbavovací systém od společnosti EM Test. V tomto systému bylo již vydáno cca 20 000ks čipových karet cestujícím. Při úvodních jednáních ovšem vyšlo najevo, že provozovatel odbavovacího systému nemá k dispozici takové informace, které by mu umožnili bezproblémovou změnu dodavatele odbavovacího systému. Otázkou tady zůstává, jak je to s nezávislostí ostatních zákazníku firmy EM Test a otevřeností jejich systému. V této situaci jsme nabídli dopravci výměnu čipových karet. Tato varianta však nebyla pro smluvního partnera přípustná vzhledem k nutnosti, že by každý z cestujících musel navštívit předprodejní místo. Proto jsme byli vyzváni, abychom se pokusili o výměnu odbavovacích zařízení při současném zachování již vydaných čipových karet. K našemu údivu se toto velmi snadno a rychle podařilo zejména proto, že nebyly využity všechny bezpečnostní principy, kterými použitá technologie Mifare disponuje. Následně po našem zjištění byla uzavřena smlouva s dopravcem o dodávce našeho systému, která se v současné době realizuje. Předpokládáme, že výše uvedená zjištění se přirozeným způsobem rozšířila nejen mezi výrobce, obchodníky a uživatele odbavovacích systémů, ale také vůči médiím. V průběhu minulého týdne se na naši společnost obrátil reportér ČT1, kterého zajímalo, zda diskutabilní bezpečnostní zajištění systému společnosti EM Test nemůže způsobit problémy a ztráty veřejných prostředků provozovatele hromadné dopravy na území Hradce Králové, kde bylo zahájeno vydávání čipových karet cestujícím. Předpokládáme, že důvodem našeho oslovení byla zjištění učiněná u nejmenovaného dopravce a dále skutečnost, že jsme jedním z hlavních dodavatelů v tuzemsku. Vyzkoušeli jsme tedy kartu vydanou DP Hradec Králové a téměř v šoku zjistili, že přístupové kódy a další parametry jsou naprosto shodné se systémem u nejmenovaného dopravce. Na žádost reportéra nebyl žádný technický problém připravit kartu, která se bude chovat jako karta vydaná systémem v DP Hradec Králové, což nakonec musel potvrdit i technik EM Testu, jak bylo zřejmé z reportáže samotné. Žádosti reportéra, abychom připravili kartu, jsme vyhověli po ujištění, že karta bude využita pouze pro účely nezbytného objektivního informování veřejnosti, které je základní povinností veřejnoprávní televize, a že tato karta bude následně zničena a nedojde k jejímu využití v systému hromadné dopravy města. Zároveň nám bylo slíbeno, že bude okamžitě informován DP a magistrát města. EM Test: Prohlašujeme, že nebyla ohrožena bezpečnost systému, která by mohla vést k jakýmkoliv ekonomickým ztrátám uživatelů systému. EM Test: Přestože narušený bezpečnostní prvek neohrožuje celkovou bezpečnost systému, je otázkou naší profesní cti, aby došlo k bezodkladné nápravě a aby se v budoucnu podobný problém nezopakoval. Prohlášení Mikroelektroniky: Dle našeho názoru byla nejenom ohrožena, ale prokazatelně prolomena výrobcem deklarovaná bezpečnost systému EM Test. Následkem nedostatečné ochrany beze sporu mohou být ekonomické ztráty uživatelů systému, povetšinou subjektu hospodařících s veřejnými prostředky. Bylo možné prodloužit platnost časového kupónu a ten používat, aniž by to bylo systémem zjištěno. Pro názornost považujeme za nezbytné poukázat na rozdíly v úrovni zabezpecení odbavovacího systému Mikroelektronika a odbavovacího systému EM Test, jak vyplývají ze srovnání jednotlivých podstatných parametrů. EM Test: Jednoznačně odmítáme jakékoliv snahy diskreditovat bezpečnost elektronických platebních systému jako takových. Prohlášení Mikroelektroniky: Mikroelektronika nikdy nemela v úmyslu diskreditovat bezpečnost odbavovacích systémů – to doufáme, vyplývá mimo jiné z tohoto prohlášeni. Naopak, chceme zabránit, aby špatně implementované systémy nekazily jméno technologii jako takové a aby nedošlo ke zpochybnění systémů, které jsou jinak bezpečné. Chceme také bránit tomu, aby nedošlo v důsledku nezodpovědnosti některých výrobců ke snadné diskreditaci bezkontaktních odbavovacích systému a nedošlo ke zmaření úsilí a vynaložených investic jiných společností, které řádně aplikují a neustále prověřují a zdokonalují tuto progresivní technologii. Publikované stanovisko EM Test v této souvislosti chápeme jako snahu výrobce odvrátit pozornost od svých vlastních problémů, které případně zdrojem nedůvěry uživatelů a spotřebitelů vůči všem výrobkům a výrobcum dané technologie bez rozlišování mohou být. V závěru bychom rádi zdůraznili, že jsme nezpůsobili žádnou škodu dopravci a ani to nebyl záměr, naopak šlo o to důrazně upozornit, že každý implementovaný karetní systém nemusí být bezpečný. Snahou naší společnosti nikdy nebylo znemožnit dopravci nákup jiného zařízení, když by s naším nebyl spokojen tím, že budeme využívat situace a důležité informace zadržovat – naopak. Od chvíle, kdy působíme na tomto trhu, razíme filozofii OTEVŘENÝCH systémů, kde dopravce je NEZÁVISLÝ na dodavateli, kde jsou prosazovány zásady interoperability a kompatibility – viz. například dosud největší projekt „Plzeňská karta“. Ing. Jindřich Nádvorník jednatel společnosti Mikroelektronika spol. s r.o.

publikovaným v projevu premiéra na sjezdu železničních odborářů.

"Omezme předvolební blouznění o investicích do železnic", říká ČESMAD BOHEMIA. V předvolebně laděném projevu na sjezdu železničních odborářů se premiér Paroubek nechal slyšet, že: „V rámci finanční perspektivy Evropské unie v letech 2007 až 2013 odhadujeme, že modernizace a rekonstrukce našich železnic si vyžádá přes půl bilionu korun." ČESMAD BOHEMIA si dovoluje upozornit, že splnění tohoto neuváženého slibu by bylo pro Českou republiku ekonomickou sebevraždou. Znamenalo by to ročně investovat do železnic zhruba 3 x více než například stát prostřednictvím SFDI investoval v roce 2004 do silniční sítě, na které se ovšem uskuteční více než 80 % dopravních výkonů. Již dnes jsou daňové výnosy z dopravy v poměru k přínosům přerozdělovány v neprospěch silniční infrastruktury, tento stav by plánované astronomické investice do železnic ještě výrazně zhoršily. Ani obhajovat toto mrhání penězi snahou odlehčit přeplněným silnicím není relevantní. Podle propočtů ve státech původní „patnáctky“ zemí EU by i v případě růstu železniční přepravy zboží o 50 %, což je velice nepravděpodobná hypotéza, byl provoz těžkých vozidel snížen o 3 %, celkový silniční provoz o 0,2 %. Tedy naprosto nevýznamně. Jedinou možností, jak zlepšit dopravní situaci na našich silnicích, a umožnit tak pokračovat v rozvoji našeho hospodářství a současně ulevit životnímu prostředí, je dokončit s maximálními prioritami dostavbu dálniční sítě a vybudovat obchvaty měst a obcí. Zdroj: ČESMAD BOHEMIA, Sdružení automobilových dopravců Tisková zpráva, Praha dne 18. října 2005

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně. Z obsahu 16. čísla: Valná hromada zvolila nové členy orgánů ADSSF. Na BUSportálu doporučujeme: Dopravci se sešli na Slovensku. ČSAD Jablonec nad Nisou:Podle norem ISO 9001:2000 certifikovány základní obory podnikání společnosti ČSAD Hodonín: Na veletrhu prezentován projekt "Intermodální logistické centrum Brno" Změny ve vedení ČSAD Karviná. Vysoké Mýto žilo oslavami Karosy Na BUSportálu doporučujeme: Ze dne otevřených dveří v Karose Vysoké Mýto O putovní poháry letos bojovala třicítka družstev. Na BUSportálu doporučujeme: 13. ročník tradičního dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev: Vetráni jezdí i ve Žďáru nad Sázavou DPÚK pokračuje v plynofikaci veřejné dopravy Zájem o veterány na oslavách 110 let Karosy. Na BUSportálu doporučujeme: Ze dne otevřených dveří v Karose Vysoké Mýto