* Nové autobusy pro Třebíč * Slovenská autobusová doprava je bližšie k jednorazovej pomoci od štátu. *
* Nové autobusy pro Třebíč * Slovenská autobusová doprava je bližšie k jednorazovej pomoci od štátu. *
Nové autobusy pro Třebíč
www.trebicnews.cz - František Jůza 20.03.2006
Město Třebíč, často nazývané metropolí jihozápadní Moravy, má letos šanci na další zlepšení podmínek provozu městské autobusové dopravy. Pokud totiž smluvní dopravce získá státní dotaci na nákup nových autobusů, je město připraveno této investici také pomoci...
"Rada města Třebíče projednala na své schůzi v pondělí 13. března finanční příspěvek na letošní koupi nových autobusů pro městskou hromadnou dopravu," potvrzuje mluvčí radnice Ivan Přibík. "Město se bude podílet částkou 100 000,- Kč na jedno vozidlo."
V plánu je pro tento rok pořízení tří autobusů značky Mercedes-Benz, z toho dvou nízkopodlažních. Ty už Třebíčané znají. Bohužel, kromě moderního vzhledu, příliš obliby tyto německé vozy nepřinesly. Terčem kritiky cestujících je třeba velikost sedaček, či nepříliš komfortní možnosti pro držení stojících pasažérů. Nespornou výhodou však jsou "naklápěcí" možnosti podlahy vozidla, které by měly umožnit nastupování a vystupování, samozřejmě zejména invalidům nebo cestujícím s kočárkem. Problém je však v tom, že tyto možnosti řidiči příliš nevyužívají, a tak i nízkopodlažní autobus, stojí-li metr i více od obrubníku, příliš výhod nenabízí.
Přínosem je zcela určitě hnací jednotka a automatická převodovka. Tady je mezi klasickými Karosami, z nichž mnohé dosluhují a německými vozy veliký rozdíl. Ten snad vyvažuje i některá dříve uvedená úskalí, přesto spokojenost cestující veřejnosti asi nikdy nebude absolutní. Nicméně ke zlepšení stavu v MAD postupně dochází, a to je skutečnost vítaná.
Slovenská autobusová doprava je bližšie k jednorazovej pomoci od štátu.
www.tvojepeniaze.sk
Spor autobusových dopravcov a štátu o jednorazovú pomoc vo výške tristo miliónov korún sa nakláňa na stranu podnikov SAD. Autobusoví dopravcovia žiadajú peniaze za nezaplatenú dopravu v minulom roku.
Hoci ministerstvo financií podporu odmieta, dopravcovia peniaze tento týždeň zrejme dostanú. Časť vlády už totiž dala autobusoví dopravcovia džentlmenský prísľub, že im štát posledný raz pomôže. S predstaviteľmi podnikov SAD by štát mal tento týždeň rokovať. Štátny príspevok však môže byť nižší.
Pôvodný plán počítal, že sto miliónov korún zaplatí ministerstvo dopravy a ďalších sto miliónov rezort práce. Zvyšok peňazí mali autobusové podniky získať zo štátnej pokladnice.
"Podľa dohody sme poslali 100 miliónov korún rezortu financií," uviedol Tomáš Šarluška, hovorca rezortu dopravy. Hoci sa podobne zachovalo aj ministerstvo práce, rezort financií odmietol štátnu pomoc, pretože financovať autobusovú dopravu majú podľa neho len kraje.
"Autobusovú dopravu sme pred rokom dostali s tým, že finančná decentralizácia nám vyčlenila len toľko peňazí, koľko roky dával štát. Tie stačili len na 70 percent liniek," uviedol Milan Belica, župan Nitrianskeho kraja.
SAD žiadajú peniaze, inak hrozia škrtmi
Rozsah autobusovej dopravy v regiónoch na tento rok zostáva neistý. Hoci sa kraje snažia objednávať dopravu a uzatvárať zmluvy vo verejnom záujme s podnikmi SAD, firmy podmieňujú udržanie dnešného rozsahu dopravy dohodou so štátom o mimoriadnej dotácii.
"Uvedomujeme si, že dnes už patrí autobusová doprava do kompetencie regiónov. Je však potrebné vyrovnať sa aj so starými dlhmi, a to môže len štát," uviedol George Trabelssie, splnomocnenec Zväzu autobusovej dopravy pre reformu. Zväz žiada, aby im štát jednorazovo zaplatil 200 až 300 miliónov.
Majitelia 17 sprivatizovaných podnikov SAD upozorňujú, že vláda nesplnila jeden z privatizačných sľubov. Financovanie prímestských liniek malo byť doriešené do konca roku 2005.
"V iných rezortoch sa odovzdávala zodpovednosť spolu s oddlžením, pri autobusovej doprave sa tak nestalo. Za rok župy aj samotné podniky urobili veľa, aby sa definitívne vyčistili vzťahy a financovanie, ale bez takejto jednorazovej dotácie štátu reforma nebude pokračovať," dodal Trabelssie.
Osem žúp minulý rok dalo na financovanie autobusovej dopravy 1,3 miliardy korún. Napriek tomu 10 až 20 percent odjazdených výkonov nebolo zaplatených. Podľa Trabelssieho územné celky minulý rok dali do financovania autobusovej dopravy asi o 250 miliónov korún viac, ako sa rátalo pri finančnej decentralizácii.
Vláda nemá jednotný názor, či by mala podnikom SAD jednorazovo pomôcť. Minister dopravy Pavol Prokopovič a ministerka práce Iveta Radičová sľúbili podnikom jednorazovú pomoc v rozsahu 200 až 300 miliónov.
"Podľa dohody sme poslali 100 miliónov z našej rozpočtovej kapitoly rezortu financií," doplnil hovorca rezortu dopravy Tomáš Šarluška. Podobne urobilo aj ministerstvo práce.
Ministerstvo financií však odmieta takúto dotáciu. Uvádza, že VÚC majú tento vyššie príjmy, ako sa pôvodne uvažovalo vo finančnej decentralizácii, a preto majú pridať na autobusovú dopravu zo svojho. "VÚC dostanú v najbližšom čase ešte pol miliardy, je na ich rozhodnutí, ako ich podelia," doplnil Peter Papanek.
Okrem štátu chce zväz rokovať aj s ôsmimi krajmi. "Na riešenie tohto problému nie je veľa času, lebo o niekoľko dní musíme uzavrieť daňové priznanie a od dotácie závisí výška našej straty," doplnil Trabelssie. Zo 17 podnikov SAD predpokladajú viac ako dve tretiny firiem záporný hospodársky výsledok. Tie, čo sú v zisku, uvádzajú, že do plusu sa dostali len vďaka iným aktivitám v diaľkovej či zájazdovej doprave.
PRAVDA, Jana Morháčová
www.trebicnews.cz - František Jůza 20.03.2006
Město Třebíč, často nazývané metropolí jihozápadní Moravy, má letos šanci na další zlepšení podmínek provozu městské autobusové dopravy. Pokud totiž smluvní dopravce získá státní dotaci na nákup nových autobusů, je město připraveno této investici také pomoci...
"Rada města Třebíče projednala na své schůzi v pondělí 13. března finanční příspěvek na letošní koupi nových autobusů pro městskou hromadnou dopravu," potvrzuje mluvčí radnice Ivan Přibík. "Město se bude podílet částkou 100 000,- Kč na jedno vozidlo."
V plánu je pro tento rok pořízení tří autobusů značky Mercedes-Benz, z toho dvou nízkopodlažních. Ty už Třebíčané znají. Bohužel, kromě moderního vzhledu, příliš obliby tyto německé vozy nepřinesly. Terčem kritiky cestujících je třeba velikost sedaček, či nepříliš komfortní možnosti pro držení stojících pasažérů. Nespornou výhodou však jsou "naklápěcí" možnosti podlahy vozidla, které by měly umožnit nastupování a vystupování, samozřejmě zejména invalidům nebo cestujícím s kočárkem. Problém je však v tom, že tyto možnosti řidiči příliš nevyužívají, a tak i nízkopodlažní autobus, stojí-li metr i více od obrubníku, příliš výhod nenabízí.
Přínosem je zcela určitě hnací jednotka a automatická převodovka. Tady je mezi klasickými Karosami, z nichž mnohé dosluhují a německými vozy veliký rozdíl. Ten snad vyvažuje i některá dříve uvedená úskalí, přesto spokojenost cestující veřejnosti asi nikdy nebude absolutní. Nicméně ke zlepšení stavu v MAD postupně dochází, a to je skutečnost vítaná.
Slovenská autobusová doprava je bližšie k jednorazovej pomoci od štátu.
www.tvojepeniaze.sk
Spor autobusových dopravcov a štátu o jednorazovú pomoc vo výške tristo miliónov korún sa nakláňa na stranu podnikov SAD. Autobusoví dopravcovia žiadajú peniaze za nezaplatenú dopravu v minulom roku.
Hoci ministerstvo financií podporu odmieta, dopravcovia peniaze tento týždeň zrejme dostanú. Časť vlády už totiž dala autobusoví dopravcovia džentlmenský prísľub, že im štát posledný raz pomôže. S predstaviteľmi podnikov SAD by štát mal tento týždeň rokovať. Štátny príspevok však môže byť nižší.
Pôvodný plán počítal, že sto miliónov korún zaplatí ministerstvo dopravy a ďalších sto miliónov rezort práce. Zvyšok peňazí mali autobusové podniky získať zo štátnej pokladnice.
"Podľa dohody sme poslali 100 miliónov korún rezortu financií," uviedol Tomáš Šarluška, hovorca rezortu dopravy. Hoci sa podobne zachovalo aj ministerstvo práce, rezort financií odmietol štátnu pomoc, pretože financovať autobusovú dopravu majú podľa neho len kraje.
"Autobusovú dopravu sme pred rokom dostali s tým, že finančná decentralizácia nám vyčlenila len toľko peňazí, koľko roky dával štát. Tie stačili len na 70 percent liniek," uviedol Milan Belica, župan Nitrianskeho kraja.
SAD žiadajú peniaze, inak hrozia škrtmi
Rozsah autobusovej dopravy v regiónoch na tento rok zostáva neistý. Hoci sa kraje snažia objednávať dopravu a uzatvárať zmluvy vo verejnom záujme s podnikmi SAD, firmy podmieňujú udržanie dnešného rozsahu dopravy dohodou so štátom o mimoriadnej dotácii.
"Uvedomujeme si, že dnes už patrí autobusová doprava do kompetencie regiónov. Je však potrebné vyrovnať sa aj so starými dlhmi, a to môže len štát," uviedol George Trabelssie, splnomocnenec Zväzu autobusovej dopravy pre reformu. Zväz žiada, aby im štát jednorazovo zaplatil 200 až 300 miliónov.
Majitelia 17 sprivatizovaných podnikov SAD upozorňujú, že vláda nesplnila jeden z privatizačných sľubov. Financovanie prímestských liniek malo byť doriešené do konca roku 2005.
"V iných rezortoch sa odovzdávala zodpovednosť spolu s oddlžením, pri autobusovej doprave sa tak nestalo. Za rok župy aj samotné podniky urobili veľa, aby sa definitívne vyčistili vzťahy a financovanie, ale bez takejto jednorazovej dotácie štátu reforma nebude pokračovať," dodal Trabelssie.
Osem žúp minulý rok dalo na financovanie autobusovej dopravy 1,3 miliardy korún. Napriek tomu 10 až 20 percent odjazdených výkonov nebolo zaplatených. Podľa Trabelssieho územné celky minulý rok dali do financovania autobusovej dopravy asi o 250 miliónov korún viac, ako sa rátalo pri finančnej decentralizácii.
Vláda nemá jednotný názor, či by mala podnikom SAD jednorazovo pomôcť. Minister dopravy Pavol Prokopovič a ministerka práce Iveta Radičová sľúbili podnikom jednorazovú pomoc v rozsahu 200 až 300 miliónov.
"Podľa dohody sme poslali 100 miliónov z našej rozpočtovej kapitoly rezortu financií," doplnil hovorca rezortu dopravy Tomáš Šarluška. Podobne urobilo aj ministerstvo práce.
Ministerstvo financií však odmieta takúto dotáciu. Uvádza, že VÚC majú tento vyššie príjmy, ako sa pôvodne uvažovalo vo finančnej decentralizácii, a preto majú pridať na autobusovú dopravu zo svojho. "VÚC dostanú v najbližšom čase ešte pol miliardy, je na ich rozhodnutí, ako ich podelia," doplnil Peter Papanek.
Okrem štátu chce zväz rokovať aj s ôsmimi krajmi. "Na riešenie tohto problému nie je veľa času, lebo o niekoľko dní musíme uzavrieť daňové priznanie a od dotácie závisí výška našej straty," doplnil Trabelssie. Zo 17 podnikov SAD predpokladajú viac ako dve tretiny firiem záporný hospodársky výsledok. Tie, čo sú v zisku, uvádzajú, že do plusu sa dostali len vďaka iným aktivitám v diaľkovej či zájazdovej doprave.
PRAVDA, Jana Morháčová
V listopadu 2024 bylo v Česku registrováno 226 autobusů
Sustainable Bus Awards 2025 získaly autobusy ...
Registrace autobusů v září 2024
