nových jízdních řádů veřejné dopravy od 12.12.2010. Optimalizace návazností, zkrácení jízdních dob, Wi-Fi internet, knižní a internetové jízdní řády a další.

Uvádíme informační výstupy jak POVED (první část), tak ČSAD autobusy Plzeň. V některých částech se informace duplikují, ale oba materiály obsahují mnoho informací samostatně. V oblasti severního Plzeňska proběhne řada změn, která souvisí s novým konceptem dopravního řešení na železniční trati 160 a s návaznými regionálními autobusovými spoji z Blatna u Jesenice na území Ústeckého kraje směrem do Podbořan a Žatce. Dojde k posílení regionální železniční dopravy v úseku Plzeň – Plasy a k rozšíření nabídky rychlíků v relaci Plzeň – Most (1 vlak až z Bíliny). Na vlakové spoje budou navazovat spoje autobusové, a to ve stanicích Plasy, Mladotice, Kralovice a Žihle. Autobusy budou odjíždět ze stanovišť přímo u nádraží (v Plasích a Kralovicích pouze v případě, je-li návaznost na vlak či od vlaku. Pokud tato návaznost v žst. Plasy není, je možný přestup v zastávce Plasy – autobusová zast. v centru města). Linka 460127 bude navazovat na autobusy od Kralovic (náhrada za vlak, trať 162), bude mít u vybraných spojů návaznosti v Bezvěrově do/z Plzně a K. Varů a v Bezdružicích pojede také k železniční stanici. Zároveň je v Mladoticích návaznost na vlaky a linku 460334. Linka 460334 má návaznosti na vlak v Plasích, na linku 460127 v Mladoticích; v Žihli pak na linku 460181 a rychlíky ve/ze směru Plzeň a Most. Není-li návaznost v Plasích na vlak, lze využít přestupu na zastávce bus ve městě (zastávka Plasy) na linku 460805. V Žihli má návaznost na linku 460334 a rychlíky také linka 460181, která bude spojovat Manětín s Kralovicemi přes Rabštejn a Žihli. Na linkách 460127, 460334 a 460181 je zaveden i víkendový provoz. Již zmíněná linka 460805 je provozována jen o víkendech a jede v exponovaných časech v době, kdy po trati 160 není veden vhodný vlak. Vybrané spoje mají v Plasích přípoj na/od linky 460334. Linka 460805 pojede v Plzni do zastávky v Šumavské ulici, tedy k HLAVNÍMU NÁDRAŽÍ. Linka obslouží i Horní Břízu (včetně zast. sídliště) Na lince 460800 víkendový provoz nebude, náhradou je linka 460805. V souvislosti se změnami v linkovém vedení na severním Plzeňsku dojde i k posílení nedělní dopravy na lince 460030 v úseku Manětín – Plzeň )a zpět) v ranních hodinách, kde spojení dosud citelně chybělo. Zároveň dochází ke změnám i na dalších linkách. Mezi ty významnější patří zajištění obsluhy Nebílov a Netunic o víkendech (linka 450553) a změna na lince 470230 – odpolední přímý spoj Plzeň – Volduchy v pracovních dnech v 16.50 z Plzně (s omezením o prázdninách). K posunu časových poloh spojů dochází také ve větší míře na Domažlicku u vybraných spojů linek 400380 (spoje 1, 18), 400320 (sp.4) a 400100 (sp. 5, 8). Z důvodu zachování návazností dochází i k mírným časovým posunům dalších spojů. Na linkách 460127, 460334 a 460181 je zaveden i víkendový provoz. Bližší informace lze nalézt na internetových stránkách společnosti POVED TI POVED Jízdní řády linkové autobusové dopravy 2010/11 V neděli 12. prosince 2010 vstoupí v platnost nové jízdní řády ve veřejné linkové dopravě včetně autobusových linek provozovaných společností ČSAD autobusy Plzeň a.s. Při přípravě jízdních řádů pro nadcházející období kromě obvyklých úprav k zajištění všech návazností a spojení došlo především na revizi jízdních dob. Na podnět krajského koordinátora dopravy POVED s.r.o. dochází k výraznějším změnám v oblasti Kralovicka. Příjemných novinek se dočkají i cestující na dálkových linkách do Prahy a Karlových Varů. S pokračující generační obměnou vozového parku ČSAD autobusy Plzeň a se zlepšující se infrastrukturou již časy uvedené v jízdních řádech u mnoha linek neodpovídaly skutečnosti. Zkrácení jízdních dob se dočkají cestující kupříkladu na linkách Oplot-Chlumčany-Plzeň, Merklín-Dobřany-Plzeň, Domažlice-Koloveč, Kdyně-Pláně-Všeruby, Mladý Smolivec-Spálené Poříčí-Nezvěstice-Plzeň, Plzeň-Manětín-Žlutice atd. Na základě požadavku společnosti POVED s.r.o. (Plzeňský Organizátor VEřejné Dopravy) byla provedena optimalizace autobusových linek na severním Plzeňsku s vazbou na železniční trať č. 160 Plzeň – Žatec. Zrušeny budou linky 460250 Manětín-Bezvěrov-Úterý-Úterý,Vidžín, 460790 Kralovice-Mladotice-Manětín-Manětín,Rabštejn n. Střelou, 460810 Kralovice-Žihle-Blatno-Chyše-Lubenec a 460811 Žihle-Mladotice-Plasy. Náhradou vyjedou linky 460127 Mladotice-Manětín-Bezvěrov-Bezdružice, 460181 Kralovice-Žihle-Manětín, 460334 Plasy-Mladotice-Žihle-Blatno-Lubenec. Provoz páteřní linky z Kralovic do Plzně bude rozdělen do dvou. Na lince 460800 zůstanou všechny spoje jedoucí v pracovní dny. Na novou linku 460805 se přesunou víkendové spoje s tím, že autobus pojede po upravené trase a obslouží i Horní Břízu a Záluží a bude namísto na Centrálním autobusovém nádraží ukončen v Šumavské ulici u Hlavního vlakového nádraží v Plzni. Zlepšení víkendové obsluhy na lince č. 450553 Přeštice-Dolní Lukavice-Nebílovský Borek-Plzeň přinese nové spojení pro obyvatele obcí Nebílovy, Netunice a Snopoušovy. Zájemci od Plzně či Přeštic mohou nyní bez problémů autobusem navštívit i oblíbený zámek v Nebílovech, kde se koná během turistické sezóny množství akcí. Řadu vylepšení mohou očekávat cestující u dálkových linek ČSAD autobusy Plzeň a.s. S nástupem nových jízdních řádů bude spuštěna ve spojích do Prahy a zpět služba Wi-Fi Internet zdarma. V logem Wi-Fi označených autobusech na trasách Domažlice-Plzeň-Praha a Klatovy-Plzeň-Praha mohou naši zákazníci využít bezplatný přístup k Internetu šířený po autobuse bezdrátovou technologií Wi-Fi. Na lince z Plzně do Karlových Varů se velmi osvědčily zastávky na znamení zkušebně zavedené od září, a tak došlo k dalšímu zrychlení přepravy. Mezi centry obou krajských měst lze nyní cestovat klimatizovanými autobusy za 1,5 hodiny. Z okrajových částí pak za pouhou hodinu a 10 minut, což je již srovnatelné s individuální dopravou, ovšem mnohem zajímavější finančně. Kvůli zvýšené poptávce, především z řad studentů, je zřízena páteční posila ve 14:50 z Plzně a nazpět v 16:40 z Karlových Varů. V průběhu roku se i na této lince plánuje zavedení služby Wi-Fi Internet zdarma. Natrvalo je do jízdních řádů zaneseno i pondělní spojení z Plzně přes Kralovice, Most a Teplice do Ústí nad Labem a zpět. Linka označená číslem 440801, zařazená navíc do Integrované dopravy Plzeňska (IDP) tak pojede během týdne vždy v pondělí, pátek a neděli. U příležitosti celostátních změn jízdních řádů ve veřejné dopravě vydala společnost tradiční knižní jízdní řády, prodávané za dotovanou cenu 25,- Kč. K dostání jsou opět dvě knížečky, a to jedna pro oblast Plzeňska s Rokycanskem a druhá společná pro Domažlicko, Klatovsko a Tachovsko. Knižní jízdní řády jsou v prodeji v přepravních kancelářích ČSAD autobusy Plzeň (v Domažlicích, Kralovicích, Nepomuku, Přešticích, Stříbře, Sušici a Tachově) nebo na autobusových nádražích (CAN v Plzni, AN Klatovy a Rokycany). Všechny nové jízdní řády jsou zároveň už teď dostupné na webových stránkách společnosti Majitelé mobilních telefonů podporujících aplikace pro prostředí Java mohou stahovat bezplatně z webových stránek jízdní řády MHD do mobilu všech městských provozů zajišťovaných společností ČSAD autobusy Plzeň a.s. TI ČSAD autobusy Plzeň a.s.

Tramvajová tématika se nám tentokrát infiltrovala na BUSportál s "Největším šotoušem PID".

Jako reakci na vysvětlení termínu "švec" (řidič tramvaje) v rozhovoru s Martinem Vokáčem se ozval čtenář BUSportálu s jiným vysvětlením a dalšími inspirativními informacemi: Když jsem před pár desítkami let dělal kurs na řidiče tramvaje, tak nám vznik tohoto výrazu vysvětlovali tak, že tramvajáci kdysi dávno na určité období fasovali jeden pár bot a k tomu náhradní pár podrážek. A protože nechtěli zbytečně utrácet za ševce, podráželi si sešlapané boty sami. Snad by historici pražského dopravního podniku (pánové Fojtík, Prošek, paní Jílková a spol.) dokázali dohledat, jestli se tato legenda může zakládat na pravdě a jakého období by se její zrod týkal. Ostatně o historii uniforem a jejich fasování by se určitě dalo hodně psát i v oboru autobusové dopravy. O původu označení "kaštani" pro cestující žádný speciální výklad nekoluje - laicky je vnímáno tak, že při divoké jízdě klienti padají a kutálejí se po voze, ale nedivil bych se ani tomu, kdyby vzniklo třeba zkomolením německého "der Fahrgast", anebo jakkoliv jinak. Než oslovíme odborníky, rádi uvítáme názory přátel veřejné dopravy i nové termíny - např. v Brně jsem zaslechla od jednoho dopravce, jak nazývá cestující "pacoši" (snad pacienti?). Pokud je tato problematika někde na webu podrobně zpracována, uvítám i odkaz na informace. Těším se: braunova@svt.cz

ke konci října 2010.

Noví dopravci v systému: Euro Sekoma (Makedonie) * AROUND EUROPE AGENCY SHOPPING TOUR (nákupní linka Berlín) * Noví prodejci systému AMSBUS v ČR: Plzeň – kancelář dopravce Turismo Praha – INFOBUS, kancelář Grossmannova pasáž Václavské nám. Zlín – CA Břetislav Jančík Přerov na Moravě – kancelář SAD Trnava org.složka Připravuje se: Praha hl.nádraží ČD – Tourist point, s.r.o. Dolní Bousov - infocentrum Aktuální mapa a seznam všech prodejních míst s podrobnostmi - adresami a pracovní dobou

Podle tradice Madrid zvolil vozy na stlačený zemní plyn. Od našeho spolupracovníka Dirka Budacha v Madridu.

EMT, veřejný dopravce v Madridu, uvedl nově do provozu voveé spojení "Express service " z mezinárodního letiště Barajas do centra města. Služba je zajišťována dvanácti autobusy IVECO Irisbus/Tata Hispano Citelis V GNC s čísly 8902-8913 ve žlutých barvách. Provoz nové linky byl zahájen 5.11.2010. Autobusy jezdí nepřetržitě a obsluhují přímo město a hlavní nádraží ATOCHA zatímco linka metra 8 spojuje letiště s obchodní čtvrtí (Nuevos Ministerios) severně od centa města a je v provozu j od šesti ráno do jedné po půlnoci. Na lnové ince platí zvláštní cena 2 Eura. Pozn. BUSportálu: V Madridu jezdí kromě plynových autobusů i plynové komunální vozy i vozidla taxi. Protože zde je oblíbenou značkou Škoda Octavia, jsou tyto vozy kvůli absenci nabídky CNG vozu z Mladé Boleslavi na CNG přestavovány.

I v době uzavření nové odbavovací haly byl prodej cestujícím zajištěn v prostorách provozovatele ČSAD SVT Praha

27. října po nočním požáru byla uzavřena nová odbavovací hala autobusového nádraží s pokladnami. Nebylo jasné, od kdy povolí hasiči zahájení provozu a prodej v pokladnách AMSBUS, kde je standardní prodejní doba již od 5:30. Situace byla komplikovaná i v souvislosti s nadcházejícími svátky, mnoho spojů bylo vyprodáno. Vzhledem k tomu byl zajištěn provizorní prodej jízdenek v 1.patře budovy nad starou halou na Florenci v školicí místnosti ČSAD SVT Praha, provozovatele AMSBUS. Bylo zajištěno informování jak cestujících, tak i řidičů dopravců, kteří si vyzvedávají plánky obsazení autobusů. Kontrola obsazení autobusu při nástupu cestujících je obzvlášť důležitá při využití nákupu internetových e-jízdenek " www.e-jizdenka.cz . I když byla hala otevřena už krátce po desáté dopoledne, ve školící místnosti bylo za 2 hodiny náhradního prodeje prodáno přes 200 jízdenek.

Jak uvádí v informaci, kterou obdržela společnost ČSAD SVT Praha s.r.o. od společnosti Asiana, "... z důvodů reorganizace portálu www.megabus.cz nebude tento portál v provozu od 1. listopadu 2010 ..." V informaci není žádná zmínka o obnovení provozu tohoto portálu.

spoje a od 10 hodin je v provozu odbavovací hala.

Jak informoval BUSportál Jiří Roubíček z ČSAD Praha holding krátce před 10. hodinou, v důsledku požáru staré drážní budovy v těsné blízkosti ÚAN Florenc jsou momentálně uzavřena pouze stání 1,2 a 3. Odjezdy jsou organizovány z jiných stání na horní části nádraží. Nad stáními 1,2 a 3 probíhal zásah hasičů a je třeba ověřit, že je vše z hlediska odbavení cestujících v pořádku. Odbaveny byly i všechny noční spoje, dva z nich z prostoru dolního nádraží.

si napsal o publikaci k šedesátinám autobusového nádraží Praha-Florenc.

Tato publikace již rozebraná a nelze ji koupit. Jeden výtisk s věnováním autora poskytla společnost ČSAD Praha holding (ÚAN Florenc) prostřednictvím Jiřího Roubíčka z této společnosti. Publikaci posílá společnost ČSAD SVT Praha, ke které se prosba jako k provozovateli systému AMSBUS dostala, do finského Oulu. BUSportál přidal několik českých veteránských autobusů (obrazem). K 60. výročí autobusového nádraží Florenc vyšla 17.6.2008 ....

Zkušenosti Jana Kubíka z pohledu pravidelného cestujícího.

Jako student VŠ pravidelně cestuji autobusem na trase Vysoké Mýto – Brno. Je to jedna z tras, které jsou obsluhovány autobusy s čím dál častějším nápisem „Wifi internet zdarma“. Rozhodl jsem se proto spolehlivost této služby během školního roku 2009/2010 otestovat. Internet připojovaný přes wifi může využít každý, kdo má u sebe během cesty notebook či telefon podporující tuto technologii. Na palubě autobusu je zařízení, které se připojuje k internetu prostřednictvím mobilních sítí a internet po té šíří přes wifi. Mobilní připojení je celkem spolehlivé, ale protože se autobus pohybuje, občas se dostane do místa, kde není signál a po projetí tímto místem (na této trase například v okolí Letovic) se stává, že internet pak není dostupný. Na této trase poskytují wifi internet čtyři dopravci – ČSAD Jablonec nad Nisou, ČSAD Semily, Osnado a Veolia Východní Čechy. S jinými dopravci s touto službou jsem se v období, kdy jsem cestoval, nesetkal. Protože je tato služba u všech prakticky stejná a stejné jsou i problémy a spolehlivost, nebudu až na jednu výjimku uvádět popis a problémy u jednotlivých dopravců. Zhruba ve 40% případů se mi stalo, že internet nebyl dostupný. Problém je vždy stejný – potíže s konfigurací serveru DNS. Použití služby je jednoduché – po nastoupení do autobusu zapnete notebook, vyberete síť autobusu z nabídky aktivních bezdrátových sítí (ve městech jich bývá k dispozici několik, musíte vybrat tu autobusovou), připojíte se a můžete surfovat. Ale právě výběr sítě může být problém. U dopravce Veolia Transport se síť jmenuje „VTVC“ - jen málokterý cestující v této zkratce pozná název dopravce - mám zkušenost, že jsem musel radit ostatním, jakou síť mají zvolit. Přimlouval bych se za srozumitelnější název sítě. Rychlost internetu je u všech dopravců dostatečná, bez problému je čtení internetových stránek a dají se i sledovat videa např. na Youtube.com. Služba je praktická a nezbývá než doufat, že se zvýší spolehlivost a přibude autobusů, které budou internet nabízet. Jan Kubík

Ceník jízdného se mění poprvé po třech letech.

V první zářijový den začnou platit nové ceny jízdného v autobusech linkové dopravy společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s., kdy dochází ke změně základního ceníku jízdného, který platí u drtivé většiny autobusových linek provozovaných po území Plzeňského kraje. Mírných úprav se dočkaly i ceníky jízdného, jež jsou uplatňovány u komerčních, převážně dálkových linek. "Ceník jízdného se mění poprvé po třech letech. V okolních krajích tomu tak ale nebylo stejně. Naopak jiní dopravci zvedli za toto období ceny dokonce opakovaně a na vyšší úroveň než naše společnost. Nebylo už dále možné nereagovat na zvyšování nákladů na provoz, hlavně v poslední době opět rostoucí ceny pohonných hmot. Negativně se také projevila lednová změna daně z přidané hodnoty, kdy se snížená sazba DPH zvedla z 9% na 10%. Toto navýšení však cestující v ceně jízdenky nepoznali, ceny zůstaly na stejné výši a tyto náklady šly na vrub nás jako dopravce, " informuje Zbyněk Hupák ze společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Celkový průměrný nárůst cen je 3,5%. U kratších vzdáleností do 55 kilometrů se jedná o navýšení o 2,- Kč za danou tarifní vzdálenost u obyčejného (plného) jízdného, od 56 km výše se změní ceny o 4 korun oproti stávajícímu ceníku jízdného. Zvýšení ceny jízdenky se ovšem netýká všech skupin cestujících. Cestujícím využívajících některou ze zákonných slev (děti od 6 do 16 let, zdravotně postižení, žáci a studenti) zůstane na určitých trasách cena zachována na nynější úrovni. Celá tisková zpráva a nové ceníky jízdného jsou na webových stránkách společnosti TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s.