Linky mezi Plzní, Vejprnicemi a Tlučnou jezdí o něco dříve, dálková linka do Karlových Varů má novou zastávku.

V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů došlo k několika dílčím změnám i na linkách provozovaných autobusovým dopravcem Z-Group bus, divize ČSAD autobusy Plzeň. „ K několika drobným změnám došlo u linek 55 a 66, které provozujeme pro obce Vejprnice a Tlučná, mírně upraven je i jízdní řád komerční linky Plzeň – Karlovy Vary ,“ sdělil ředitel divize ČSAD autobusy Plzeň autobusového dopravce Z-Group bus Václav Königsmark Aby linka 55 lépe navazovala na linku MHD č.24 ve Skvrňanech směr Borská pole, která naváží pracovníky na směny od 14. hodiny, jsou nově od neděle spoje č.11, č.12 a č.13 v pracovní dny uspíšeny o několik minut. Spoje číslo 11 a 12 o 5 minut, spoj č.13 o 2 minuty. Spoj č.11 nově vyjíždí ze zastávky Plzeň,CAN už v 11:30, spoj č.12 odjíždí ze zastávky Tlučná,konečná už v 11:58 a spoj č.13 vyjíždí z plzeňského centrálního autobusového nádraží (CAN) už ve 12:30. Plzeňské ČSAD zároveň vyšlo vstříc připomínkám cestujících k rozložení spojů, které byly v ranní školní špičce přetíženy. Spoj č.54 linky 66 nyní jezdí už v 7:10 z výchozí zastávky Vejprnice,Náves a jízdní doba po jeho trase je upravena. V souvislosti s touto úpravou je o 5 minut uspíšen i spoj č.103 linky 55, který vyjíždí ze zastávky Plzeň,CAN nově v 6:55. Další změnou, kterou s sebou přinesla nedělní celostátní změna jízdních řádů, je úprava jízdního řádu komerční linky 440080 Plzeň – Karlovy Vary. Odpolední spoj z Karlových Varů nyní jezdí v pracovní dny v 15:50, v neděli pak z Karlových Varů vyjíždí v 17:00. Většina spojů na této trase nově obsluhuje zastávku Plzeň,Univerzita u nové konečné tramvaje č. 4 v těsné blízkosti areálu Západočeské univerzity a nákupních center na Borských polích. Jízdní řáda a možnost předprodeje jízdenek zde . Z-Group bus, divize ČSAD autobusy Plzeň pro obce Vejprnice a Tlučná zajišťuje dopravní obslužnost na třech autobusových linkách na trase mezi Plzní, Vejprnicemi a Tlučnou. Jde konkrétně o linky 55 Plzeň-Vejprnice-Tlučná, 66 Plzeň,CAN-Plzeň,Křimice-Vejprnice a noční linku N55 Nýřany-Tlučná-Vejprnice-Plzeň. Na linkách jsou nasazeny zcela nové nízkopodlažní plně vybavené komfortní autobusy MAN Lion´s City .

Ke zdražení základního dospělého jízdného o dvě koruny a roční jízdenky o 170 korun dojde pravděpodobně od druhého čtvrtletí roku 2022.

Na své mimořádné schůzi 13. prosince 2021 Rada města Hradce Králové zrušila své rozhodnutí o změně jízdného v městské hromadné dopravě od ledna příštího roku. Vedení města se shodlo, že úpravy cen ještě projedná se zastupitelskými kluby, současně hradecký dopravní podnik získá více prostoru zajistit vše potřebné v souvislosti se změnami ceníku. „ Úpravě cen v naší MHD se vzhledem k růstu cen paliv, mezd a dalších vstupů v nejbližší době nevyhneme. Ostatně ke změnám ceníků veřejné dopravy již přistoupila řada krajů a měst. Je však zřejmé, že u námi přijatého ceníku nebyla nová cena v některých tarifech hradecké MHD dostatečně projednána. Proto jsme se dohodli, že ke změně cen od ledna zatím nedojde a vyzveme všechny zastupitelské kluby k diskuzi, aby návrh změn v ceníku MHD připomínkovaly. I když se jedná o vyhrazenou kompetenci rady města, považujeme za důležité, aby se k výši jízdného vyjádřily i zastupitelské kluby. Předpokládáme, že změny se podaří projednat a připravit s platností od druhého čtvrtletí příštího roku ,“ vysvětlil primátor Hradce Králové Alexandr Hrabálek. Od nového roku se základní jízdné pro dospělé mělo zvýšit z 14 na 16 korun, roční jízdenka pak ze současných 3 700 na 3 870 korun. Město chtělo zohlednit inflaci za poslední roky, současný růst cen pohonných hmot, elektrické energie či mezd a zároveň neomezovat spoje. K poslední úpravě tarifů hradecké veřejné dopravy došlo v roce 2016. Na provoz MHD město každoročně přispívá dotací, která se v letošním roce vyšplhala na 281 milionů korun, před pěti lety přitom byla její výše zhruba o třetinu nižší.

Menší změny od 12. prosince mají zajistit lepší návaznost spojů. Do Beskyd nasadí České dráhy nové vlakové soupravy typu push-pull.

Se změnami v organizaci veřejné dopravy musí počítat také občané Moravskoslezského kraje. Podle kraje se jízdní řády změní tak, aby spoje na sebe lépe navazovaly, do Beskyd budou nasazeny nové vlakové soupravy typu push-pull. Přibydou i chytré vychytávky, které hromadnou dopravu zpříjemní. Moravskoslezský kraj ročně dotuje veřejnou dopravu v regionu stamiliony korun. V návrhu rozpočtu na rok 2022 je vyčleněno přes 1,068 miliardy korun na linkovou autobusovou dopravu a téměř 1,191 miliardy na drážní dopravu, z toho přes 331 milionů na železnici přispívá stát. Od 12. prosince 2021 dochází ke změně jízdních řádů v železniční dopravě, v příměstské autobusové dopravě i na linkách městské dopravy. Změny v regionální autobusové dopravě V rámci příměstské autobusové dopravy dochází ke změnám na základě požadavků jednotlivých obcí, cestujících a v neposlední řadě z důvodu změny jízdního řádu železniční dopravy. Na většině linek se jedná o minimální dopady s cílem zajistit cestujícím zejména nové návaznosti mezi jednotlivými spoji. Zásadnějších úprav doznaly linky v oblasti Fulneku a Bílovce. Hlavním účelem úprav těchto linek je zlepšení návazností v přestupních uzlech Bílovec a Fulnek. Změny v organizaci příměstské autobusové dopravy na Frýdlantsku, Frýdecko-Místecku a v okolí Hnojníku souvisejí s úpravou u vlaků do Beskyd. Časové polohy návazných autobusových spojů bylo nutné přizpůsobit novým časovým polohám vlaků. Mimo jiné došlo k posílení víkendových spojů a ke zpravidelnění spojů linky 345 z Frýdlantu nad Ostravicí do Malenovic, linky 348 z Ostravice do Bílé. Časové polohy byly přizpůsobeny i na linkách 341 z Frýdlantu nad Ostravicí do Janovic, 343 z Čeladné do Podolánek, 344 z Frýdlantu nad Ostravicí do Raškovic či 655 z Frenštátu pod Radhoštěm do Trojanovic, Ráztoky. Částečnými úpravami jízdního řádu prošly také linky 745 z Hnojníku do Komorní Lhotky, 743 a 748 ze Stříteže do Řeky a další linky. Nová je také úprava jízdního řádu linek 651 a 657, které zabezpečují dopravní obsluhu zejména Kunčic pod Ondřejníkem. Ke změně v organizaci víkendové dopravy dochází i v relacích mezi Ostravou, Fulnekem a Vítkovem (linka 678) a také Opavou, Fulnekem a Novým Jičínem (linka 261), kde došlo ke zpravidelnění intervalu a obě linky mají vzájemné přípoje ve Fulneku. Na linku 261 je v Březové navázána i linka 234, která je nově o víkendu z Vítkova vedena až do Bílovce. Významnou změnou je posílení provozu autobusové linky 980 mezi Ostravou, Frýdkem-Místkem a Frenštátem pod Radhoštěm, reagujeme tak na stále vyšší popularitu tohoto spojení. MHD Ostrava Na linkách MHD Ostrava dochází k drobným úpravám v jízdních řádech na základě požadavků občanů i městských obvodů. Dochází také k přejmenování zastávky Rektorát VŠB na VŠB-TUO a převedení některých zastávek do režimu na znamení, zejména v Krásném Poli. MHD Nový Jičín Změní se trasy linek 601, 602, 603 a 604. Změny jsou realizovány na základě požadavků města Nový Jičín, jeho obyvatel a cestujících s cílem zpravidelnit provoz. Nově také dochází k obsluze zastávky Šenov u Nového Jičína, Tesco. MHD Třinec Městská doprava v Třinci bude provozována od 1.1.2022 v novém režimu. Veřejnou zakázku obhájila společnost ARRIVA MORAVA a.s., která od Nového roku ponese název ARRIVA autobusy a.s. Ke stejnému datu dojde i ke změnám v jízdních řádech, nejsou ale zásadní. Do provozu Arriva nasadí nové autobusy . Městská i příměstská doprava bude příští rok ovlivněna výlukami v souvislosti s rekonstrukcí mostu na ul. Závodní. Železniční doprava Nejvýznamnější změnou je nasazení nových moderních jednotek push-pull na spoje linky S6 mezi Ostravou a Frýdlantem nad Ostravicí, respektive Frenštátem pod Radhoštěm. Přínosem pro cestující bude pohodlné cestování v těchto soupravách, odbavení se pomocí bezkontaktních čipových karet ODISka a ZETka na prodejních terminálech ve vozidlech, internetové wi-fi připojení, dostatek míst pro kola, kočárky, klimatizace a další. Dochází také ke změnám časových poloh spojů. V průběhu letošního roku byly do modernizovaných souprav motorových vozů instalovány prodejní terminály, na kterých je možné platit jízdné ODISkou, popř. ZETkou. Tyto soupravy jezdí na linkách S33 (Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou), S8 (Studénka - Veřovice) a S10 (Opava východ – Rýmařov). Stejnými prodejními terminály jsou vybaveny také nové jednotky push-pull, které budou nově nasazeny na linku S6 (Ostrava hl.n. – Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm město). Ceny jízdenek zakoupených na prodejních terminálech ve vlaku jsou bez přirážky. Změny v Tarifu ODIS Tarifní ceník ODIS dozná jen málo změn. Zvýší se ceny dlouhodobých časových jízdenek pro tarifní oblasti Region, pro zóny č. 2 a 300 a pro celosíťovou jízdenku, avšak jen při nákupu v tzv. kamenných prodejnách nebo u řidiče. Ceny jízdenek pořízených přes e-shop nebo v prodejních automatech DP Ostrava se nemění. Ke zvýšení jednotlivého jízdného dojde také v rámci zóny č. 50, tj. Frýdek-Místek. Jízdné hrazené hotovostí se zvyšuje na 20 Kč, při úhradě ODISkou pak na 18 Kč. Alikvotně se upravují ceny i zlevněných jízdenek. Od 1. ledna 2022 bude rozšířena možnost využívat jednodenní turistickou jízdenku Jeseníky celoročně. Knižní jízdní řády ODIS Společnost Koordinátor ODIS s.r.o. opět vydává knižní jízdní řády ODIS pro oblasti Ostravsko, Opavsko, Karvinsko, Frýdecko-Místecko, Třinecko, Novojičínsko a Bruntálsko. K dispozici je i nový Plán sítě linek ODIS. Jízdní řády budou v prodeji v Dopravních infocentrech a ve vybraných železničních stanicích.

Od neděle 12. prosince bude do systému PID zahrnuta oblast Mladoboleslavska. Změny se dotknou téměř 130 linek, včetně Libereckého a Královéhradeckého kraje.

Od neděle 12. prosince bude do systému Pražské integrované dopravy (PID) zahrnuta oblast Mladoboleslavska. Při integraci bude zrušeno celkem 77 nezaintegrovaných linek, zavedeno 38 nových autobusových linek PID, na 12 linkách bude provoz upraven. Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány, dojde tak k plošnější a efektivnější obsluze celého území. Veškerý provoz bude hlídán koordinačním dispečinkem PID. Na linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek i časových kuponů, a to v papírové i elektronické podobě, včetně možnosti nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky Tarifu PID ušetří cestující zejména při pravidelném dojíždění. „ Je pro nás prioritou, aby doprava v kraji byla pro občany co nejkomfortnější. Velice mě proto těší, že lidem z Mladoboleslavska přinášíme díky integraci nejen výhodnější jízdné, ale také lepší časové návaznosti. Za to, že se povedlo systém rozšířit do další části kraje, patří velké díky nejen organizátorům dopravy, ale také vedení jednotlivých obcí ,“ uvedla hejtmanka Středočeského kraje Petra Pecková na slavnostním zahájení integrace v pátek 10. prosince. „ V souvislosti s integrací Mladoboleslavska musím zmínit nové a rychlé autobusové spojení Praha – Mladá Boleslav po dálnici D10, které přechází pod objednávku Středočeského kraje. Toto spojení zajistí pět nových linek, kdy všechny linky budou odjíždět z autobusového nádraží Černý Most a cesta do Mladé Boleslavi potrvá cca 40 min,“ řekl radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký. Díky integraci získají cestující na trasách pravidelné intervaly a častější spojení. Navíc pravidelní cestující ušetří například na trase Praha – Mladá Boleslav až 1000 korun měsíčně. „ Kromě lepšího spojení s Prahou znamená integrace dopravy také lepší přehled o aktuálním provozu autobusů díky mobilní aplikaci PID Lítačka, která umí zobrazit aktuální stav a polohu každého vozidla a zároveň vám sama spočítá jízdné pro vyhledané spojení. S PID Lítačkou si lidé mohou navíc koupit jednorázové jízdenky i výhodné předplatní kupony z pohodlí domova, “ podotkl ředitel ROPID Petr Tomčík. ČSAD Střední Čechy v souvislostí s integrací uvede do provozu tři nové vysokokapacitní třínápravové autobusy IVECO Crossway LE 14,5m s nejvyšší emisní normou Euro VI - Step D. Vzorový autobus byl představen na autobusovém nádraží v Benátkách nad Jizerou v rámci slavnostního zahájení integrace. Tento osvědčený typ autobusu bude v rámci PID zajišťovat linku 315 z Prahy do Mnichova Hradiště. Autobus s délkou 14,5 metru a dvěma dveřmi přepraví 58 sedících cestujících. Kapacita sedících cestujících je přitom vyšší než u současných klasických kloubových autobusů - uveze 110 cestujících. Prostor je přizpůsoben pro přepravu minimálně dvou kočárků nebo vozíčkářů. Vozidlo splňuje všechny Standardy PID včetně zcela nového barevného provedení. Dopravce již od roku 2017 pořizuje všechny autobusy dle výše uvedených standardů kvality, samozřejmostí je i plná klimatizace pro cestující a kompletní odbavovací a informační systém, kromě platby v hotovosti lze platit za jízdné bezkontaktní bankovní kartou nebo mobilní aplikací PID. Podíl nízkopodlažních autobusů ve vozovém parku firmy se tímto nákupem navýšil již na 79 %. Nové vozy dodal prodejce IVECO BUS společnost TEZAS servis. Po dlouhých přípravách se v neděli 12. prosince rozjedou na Mladoboleslavsku v systému PID také autobusy Arrivy. Integrace odstartuje už 25 minut po půlnoci prvním nočním spojem na lince z Prahy do Liberce. Nově se díky integraci celé oblasti objeví Arriva třeba i na dosud neprovozované lince z hlavního města do Liberce nebo Jičína, naopak vyklidí část území od Benátek nad Jizerou k Brandýsu nad Labem. Zajímavostí je i první propojení na mezinárodní linku v rámci PID, o víkendech pojede z Prahy přes Liberec a Nové Město pod Smrkem až do polského lázeňského města Świeradów-Zdrój. Integrace změní většinu zaběhlých činností na Mladoboleslavsku. Cestujícím přestanou platit čipové karty vydávané Arrivou zároveň tím definitivně skončí i odbavovací zařízení od firmy EMTEST. Mladoboleslavský provoz byl v rámci společnosti poslední, kde se takto dlouho pokladny s označením Mijola 126i udržely v provozu. Arriva musela kvůli integraci kompletně obměnit odbavovací systém i další komponenty informačních systému v šedesátce autobusů v provozovně Kosmonosy. Finalizování změny odbavovacího zařízení musí proběhnout na poslední chvíli, protože do přechodu na systém PID musí autobusy dojezdit ve starém režimu. Integrace autobusů na Mladoboleslavsku + přesahy do Libereckého a Královéhradeckého kraje Výrazně bude posíleno spojení mezi Prahou a Mladou Boleslaví, část nových linek PID bude pokračovat do Libereckého a Královéhradeckého kraje, například do Liberce, Semil, Jičína, Harrachova, Vysokého nad Jizerou nebo Horních Míseček. Na území mimo Středočeský kraj bude na těchto linkách platit tarif IDOL (345, 427, 700, 717, 720, 721, 722, 730) nebo IREDO (412, 723, 724, 725). U části linek bude v některých úsecích souběžná platnost různých tarifů. Více ZDE . Nové linky PID na Českolipsko Zahrnutí mezikrajských linek 400 a 410 vedoucích do Libereckého kraje. Linky budou vyjíždět od stanice metra Střížkov, už nebudou jezdit na Nádraží Holešovice. Páteřní linka 400 pojede přes Mělník, Dubou a Českou Lípu do Nového Boru, vybrané spoje budou pokračovat dál do Rumburka nebo Cvikova. Doplňková linka 410 pojede přes Mělník a Dubou do Doks, Mimoně a Jablonného v Podještědí. V úseku na území Prahy a Středočeského kraje bude platit tarif PID, v úsecích na území Libereckého kraje bude platit tarif IDOL. Při cestách přes hranice krajů bude platit tzv. lomený tarif. Více ZDE . Odbavení a místenky na linkách přes hranice krajů a integrovaných dopravních systémů K přelomu tarifu PID na tarif IDOL/IREDO dochází vždy v poslední zastávce v systému PID, která je většinou i první zastávkou v návazném tarifním systému. U linek se souběhem tarifů na dlouhém úseku se budou tarify automaticky lámat vždy v poslední zastávce systému, ze kterého cestující jede, to znamená ve směru z PID do IDOL v poslední zastávce v síti PID, ve směru z IDOL do PID v poslední zastávce v systému IDOL. Cestující si ale na požádání může zvolit i jinou zastávku z překryvných (společných pro PID i IDOL) zastávek. K tomuto překryvu v praxi dochází pouze na hranici systémů PID a IDOL, na hranici s východočeským systémem IREDO je vždy hraniční výhradně jedna zastávka. Časová platnost jízdenek PID směrem z Libereckého kraje Pokud bude prodána jízdenka PID například v Harrachově, Mísečkách či Rumburku, uplynou do vjezdu do systému PID až 2 hodiny a jízdenka mezitím nebude platná. S posunem časové a pásmové platnosti tzv. navazujícího jízdního dokladu PID se počítá od první zastávky v systému PID. Místenky pro dálkové linky Rezervace míst bude fungovat i nadále prostřednictvím systému AMS BUS a to na linkách 345, 400, 410, 700, 720 a 730. Na každém spoji bude tímto systémem k dispozici pro rezervaci 20 míst. Rezervace nebude možná pro cesty mezi Prahou a Středočeským krajem, ale pouze do vzdálenějších destinací, například Praha – Nový Bor, Praha – Jilemnice , nebo Mladá Boleslav – Harrachov. Rezervace bude stát 15 korun a k dispozici bude samostatně bez jízdenky. Rozšíření integrace na Rakovnicku + nová linka do Žatce Rozšíření linek PID do Ústeckého kraje. Ze Zličína vyjede nová autobusová linka PID 405 až do Žatce a vznikne také nové přímé spojení Praha – Kralovice u Rakovníka i jako náhrada za zrušenou vlakovou linku S53. Zrychlení a posílení spojů (v ranní špičce a o víkendu) se také dočká hlavní trasa Praha – Rakovník expresní linkou 404 v rychlejší trase. Více ZDE . Další trvalé změny Kromě integrace oblasti Mladoboleslavska a rozšíření integrace na Rakovnicku a Mělnicku dochází také k některým dílčím úpravám autobusových linek PID i v jiných oblastech. Zejména jde o následující změny: náhradu některých zrušených železničních linek autobusy. Rozšíří se také zaintegrovaný úsek na lince 420 z Dobříše z návazností z Prahy, kde bude možné využívat jízdenky PID až do Milevska reorganizace linkového vedení linek 540-543 na Nymbursku optimalizace provozu na hranicích s Plzeňským krajem na Hořovicku posilování autobusů v oblastech, kde dochází k útlumu provozu vlaků Změny na železnici Obnovují se průjezdné vlaky linky S7 skrz Hlavní nádraží v trase Beroun – Český Brod, ve stanici Praha-Zahradní Město nově zastaví i rychlíky R17 od Českých Budějovic a Benešova. Rozšiřuje se integrace PID do některých oblastí mimo Středočeský kraj (Staré Splavy, Turnov, Světlá nad Sázavou, Blatno u Jesenice). Naopak ruší se nebo se omezuje provoz na 10 středočeských lokálních tratích (do Mochova, Trhového Štěpánova, Dobříše, Rožmitálu pod Třemšínem, Kralovic u Rakovníka, Lužce nad Vltavou a o úseky Zlonice – Straškov, Mšeno – Mladá Boleslav, Křinec – Městec Králové a Bakov nad Jizerou – Dolní Bousov). V návaznosti na stabilizační opatření Středočeského kraje dochází ke zrušení všech vlaků s odjezdem z Prahy cca ve 2:30. Vlivem modernizace železniční infrastruktury pokračují dlouhodobá omezení zejména na tratích Praha – Beroun, Praha – Lysá nad Labem a v okolí Kolína.

Začíná velká vlaková výluka Blansko - Brno, náhradní dopravu zajistí autobusy. K více než 150 letošním novým autobusům přibudou další.

Od začátku roku 2021 bylo v Jihomoravského kraji v souvislosti s novými smlouvami nasazeno do provozu 153 nových autobusů v jednotném krajském nátěru (z přibližně 700 provozovaných vozidel), které přinesly cestujícím výrazně vyšší komfort. Je v nich výkonnější klimatizace, zdvojená okna umožňující rychlejší vytopení a vychlazení, více prostoru pro kočárky a vozíčkáře. Od 12. prosince vyjede po ukončených výběrových řízení dalších 20 v okolí Pálavy. V neděli 12. prosince bude zahájena dlouhodobá výluka na železniční trati mezi Brnem a Blanskem . V této souvislosti dojde k úpravě provozu vybraných linek MHD v Brně. Z hlavního nádraží budou autobusy do Blanska odjíždět z autobusového nádraží na ulici Benešova. V Blansku ze zastávky před nádražím, linka přes Královo pole z autobusového nádraží. K úpravám dojde i na všech ostatních městských linkách v Brně. Změní se rozsah provozu linek mimo špičky a může dojít ke změně časových poloh spojů a ke změnám v odjezdech garantovaných nízkopodlažních vozidel. O víkendech bude prodloužen provoz nočních autobusových linek do 7 hodin. Bude ukončena výluka tramvají na Tomkově náměstí a rekonstrukce ulice Tuřanka a spoje se tak vrátí na své trasy. Změny v IDS JMK ZDE

Na Českolipsku vyjede nově krajský dopravce - ČSAD Liberec, do provozu zařadí nové autobusy Iveco. Integrovány budou dálkové linky mezi Jabloncem, Libercem a Prahou.

K celostátnímu termínu změn jízdních řádů připravil Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje - KORID LK - projekt optimalizace dopravní obslužnosti v oblasti Českolipsko . Cílem je posílení dopravního spojení a/nebo zvýšení kapacity v relacích s vyšším počtem cestujících. Naopak v relacích s nižšími počty přepravených cestujících budou ve větší míře nasazovány mini a midibusy, uvádí KORID LK. S ohledem na zachování či vytvoření systémových návazností v území je navrženo vetší množství změn jednotlivých linek. K datu 12. prosince současně přebírá dopravní obslužnost v linkové dopravě po ČSAD Česká Lípa společnost ČSAD Liberec, vnitřní dopravce Libereckého kraje. V této souvislosti dojde k další obnově vozového parku a zařazení bezbariérově přístupných nízkopodlažních vozidel Iveco Crossway. Dopravce a Liberecký kraj představily nové vozy dodané ZLINER ve středu 8. prosince. V železniční dopravě pak provoz na lince L4 zajistí nově dopravce Die Länderbahn CZ. Jablonecko S novou koncepcí dálkových linek s Prahou, které budou integrovány do IDOL a PID budou zavedeny nové linky 900 a 700 mezi Rokytnicí nad Jizerou, Harrachovem, Tanvaldem, Jabloncem nad Nisou a Prahou. V úseku Jablonec n. Nisou a Prahou bude mít linka 900 hodinový interval. Do IDOL bude nově integrována linka Bedřichov - Jablonec n.Nisou - Praha dopravce Enjoy Europe (pod č. 190). Na Liberecku dochází rozšíření a časové posuny spojů v úseku Liberec - Chrastava a jsou přidány nové zastávky na trase. Vyjedou nové linky 345 Liberec – Hodkovice n. Mohelkou – Mladá Boleslav – Praha,Černý Most a 721 Český Dub – Všelibice,Vrtky – Mnichovo Hradiště, které nahradí zrušené č. 360 a 380. Další změny zde. Nová koncepce dálkových linek na trase s Prahou se dotkne i Semilska a Turnovska . Bude rozšířen počet spojení mezi Turnovem a Prahou v ranních hodinách. Více spojů bude zavedeno mezi Turovem a Mnichovým Hradištěm.

ČSAD Slaný převzala autobusovou dopravu na Teplicku od začátku prosince. Nakoupila nové autobusy, má ale problém s dostatkem řidičů i odbavovacím systémem.

Ve čtvrtek 9. prosince proběhlo jednání krajského radního pro oblast dopravy Marka Hrabáče se zástupcem společnosti ČSAD Slaný Janem Varhaníkem o problémech ve veřejné dopravě na Teplicku. Na jednání zástupce nového dopravce vysvětlil, čím byly tyto problémy způsobeny a proč nejsou obsluhovány všechny linky. „ Za celé vedení naší společnosti se omlouváme cestujícím, kterým nejetí autobusových spojů a dalších problémů s tím spojených zkomplikovalo jejich cestu do práce, do školy, k lékaři či na nákup. Zároveň se omlouváme vedení Ústeckého kraje. Problémy nastaly z důvodu špatného technického propojení odbavovacího systému a zároveň kvůli nedostatku řidičů. Před nástupem do nové oblasti Teplicka jsme měli nasmlouvaných dostatek řidičů k zajištění dopravní obslužnosti. I přes podepsané pracovní smlouvy jich dvacet nenastoupilo. Tento problém řešíme zápůjčkou řidičů v rámci koncernu ICOM transport a vedle toho cílenou náborovou kampaní. O víkendu nastoupí noví řidiči, kteří pomohou aktuální situaci na Teplicku stabilizovat. Dalším problémem je současná epidemická situace kolem viru Covid 19, kvůli které v současné době evidujeme v celém našem koncernu 150 řidičů v pracovní neschopnosti. Dále posilujeme oblast IT, která zajišťuje online 24 hodinovou podporu pro řidiče, a dispečink jsme posílili o dva zkušené dispečery, kteří zabezpečí plánování a plynulý provoz ,“ řekl zástupce vedení společnosti ČSAD Slaný Jan Varhaník. „ Takto jsme si plnění smlouvy samozřejmě nepředstavovali. Ještě než nový dopravce vyjel do ostrého provozu, ubezpečoval nás, že je vše perfektně připraveno. Na dnešním jednání jsme byli informováni o opatřeních a krocích, které již podnikl k nápravě, aby nedocházelo k takovým výpadkům a nejetí spojů,“ řekl krajský radní pro oblast dopravy Marek Hrabáč. „Doufám a pevně věřím, že se situace na Teplicku vyřeší co nejdříve, aby cestující nezůstávali na zastávkách ,“ dodal radní Hrabáč. Informace o nezajištěných spojích můžete nalézt zde .

Od 1. ledna 2022 bude dalších deset let zajišťovat městskou dopravu v Nitře Transdev Morava prostřednictvím své společnosti TD Transport s.r.o. Vyjede 80 nových autobusů SOR.

Transdev podal nejvýhodnější nabídku ve výběrovém řízení pro zajišťování městské dopravy v Nitře příštích nejméně 10 let, ročně požaduje 9 881 136,30 Eur. Podle primátora Nitry město ušetřilo jeden milion Eur ročně. Dalšími uchazeči v soutěži byly Arriva Nitra a ČSAD Hodonín. Ke změně dojde jen u linek MHD, téměř 100 regionálních linek v Nitranském kraji dál zajišťuje ARRIVA Nové Zámky, která v létě pořídila nové autobusy od SOR Libchavy , na stejnou značku se zaměřil Transdev pro linky v Nitře. Absolutní většina autobusů v modré barvě bude od začátku roku 2022 zcela nová. Všechny budou splňovat emisní normu Euro 6D, budou nízkopodlažní, klimatizované, vybavené moderním informačním systémem značky BUSE, USB porty a kamerovým systémem. Půjde o celkem o 80 autobusů, jak standardních 12metrových, menší 9,5metrové a 33 kloubových 18metrových, část z nich typu SOR NB 18 City, více než polovinu tvoří zcela nové SOR NS 18. Transdev je prvním zákazníkem, který sériově vyráběná vozidla zařadí do provozu (kromě německé Omnibusbetrieb Saalekreis, která má první vyrobený kus, druhý jezdí ve zkušebním provozu v Praze ). Oproti současnému stavu bude nejvíce vytížené linky obsluhovat o 11 kloubových autobusů více. Rozsah dopravy objednává a schvaluje Město Nitra a obce, do kterých MHD jezdí. Zpočátku převezme nový dopravce současný jízdní řád, smluvní podmínky mezi objednatelem a dopravcem však umožňují rozsah výkonů podle potřeby zvýšit i snížit. Výše jízdného se nebude měnit. Městské zastupitelstvo však určité změny v ceníku schválilo. K dosavadním přibudou nové druhy jízdenek a nové způsoby platby, některé kategorie cestujících budou mít snazší přístup ke slevám. Cestovné se nezvýší, cestujícím však v nabídce přibudou nové možnosti. Všechny dosavadní způsoby platby zůstanou zachovány, půjde platit čipovými kartami, SMS nebo v hotovosti u řidiče. Platba v hotovosti bude nejméně výhodná. Kromě čipových karet vydaných dopravcem půjde platit i bankovní kartou, ta bude sloužit i jako nosič předplatné jízdenky. Připravuje se také eshop a mobilní aplikace. Pro Transdev, který působí v 17 zemích na 5 kontinentech, je provoz MHD v Nitře vstupem na slovenský trh. " Věřím, že očekávání cestujících nezklameme, chceme v Nitře poskytovat kvalitní služby ,“ uvedla Pavla Struhalová, jednatelka TD Transport. Problémem by neměli být ani řidiči. „ Se společností Arriva jsme podepsali smlouvu o převodu a přechodu práv zaměstnanců, takže 141 řidičů přechází plynule pod naši společnost. Do ideálního stavu potřebujeme ještě devět řidičů, takže průběžně nabíráme, ale nevidím v tom žádný problém pro plynulý výjezd 1. ledna 2022 ."

ČSAD Slaný získalo pětiletou smlouvu na provoz veřejné linkové dopravy na Jablonecku. Provoz zahájí v roce 2023. Mercedesy na linkách zůstanou.

Společnost ČSAD Slaný ze skupiny ICOM transport podepsala 23. listopadu 2021 s městem Jablonec nad Nisou smlouvu na provoz linkové dopravy v oblasti Jablonecka, tj. v členských obcích Dopravního sdružení obcí Jablonecka, do kterého patří Bedřichov, Jablonec nad Nisou, Janov nad Nisou, Lučany nad Nisou, Nová Ves nad Nisou, Pulečný a Rychnov u Jablonce nad Nisou. Pětiletý kontrakt začne platit od února 2023 a skončí 31.1.2028. Ve veřejné soutěži měla váhu jak cena (80%), tak i podíl ekologicky šetrných vozidel (15%) a průměrné stáří vozového parku (5%). Do výběrového řízení se přihlásilo šest uchazečů, včetně UMBRELLA Coach & Buses , která zajišťuje dopravu na Jablonecku od 1. února 2021 a smlouvu má uzavřenu jen na dva roky. S nejvýhodnější nabídkou zvítězila společnost ČSAD Slaný, se kterou město po zamítnutí námitek podaných BusLine MHD Jablonecko na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, uzavřelo smlouvu. Hodnota kontraktu je 376 milionů korun, riziko tržeb nese město. Předpokládaný rozsah přepravy je 6 850 tis. km. Cena dopravního výkonu podle smlouvy je 54,97 Kč bez DPH. ČSAD Slaný předpokládá nasadit na linky 27 autobusů Mercedes Benz Citaro Hybrid a Iveco First FCLLI Hybrid, vozidla budou vybavena USB nabíječkami. Umbrella využívá také značku Mercedes - Citara a menší Sprintery.

Linka 400 vyjede od 12. prosince mezi Rumburkem, Českou Lípou a Prahou po zrušené lince dopravce Quick Bus.

Na trase z Rumburku přes Českou Lípu do Prahy před nedávnem přestal jezdit dopravce Quick Bus. Cestující se však podle Libereckého kraje o ztrátu spojů obávat nemusí. Od 12. prosince, se změnou jízdních řádů, plánuje v tomto úseku nasadit linku 400. Ta bude mít stejné dojezdové časy jako předchozí dopravce Quick Bus, a to přibližně půldruhé hodiny. „ Pro cestující, a ti jsou v této situaci nejdůležitější, zajistí Liberecký kraj ve spolupráci se Středočeským krajem celodenní a celotýdenní nabídku spojení. Část linek bude vedena také z Ústeckého kraje, přičemž Liberecký kraj již v minulosti navíc nabídl možnost rozšířit nabídku o autobusy směrem na Varnsdorf, “ uvedl Jan Sviták, statutární náměstek hejtmana pro resort dopravy. Za zajištění dopravy po území Šluknovského výběžku je odpovědný Ústecký kraj, se kterým nastalou situaci Liberecký kraj nyní řeší. „ Připravili jsme návrh upraveného jízdního řádu pro kolegy z Ústeckého kraje a nyní bude tedy záležet na nich, jaký zvolí další postup z hlediska smluvního zajištění výkonů ,“ doplnil Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK. Ústecký kraj s doplňováním spojení na lince 400 počítá . Společnost Quick Bus ukončila k 29. listopadu přímou autobusovou linku, která spojuje Šluknovský výběžek s Prahou. Dopravce z konce viní především Liberecký kraj. Ten to ale odmítá. „ Dopravce s námi ani nekomunikoval, své spoje rušil a obnovoval bez předchozího projednání s krajem. V době lockdownu bychom pro tento postup měli pochopení, ale nerozumíme tomu, proč dopravce nenavázal po obnovení dopravy na naši předchozí komunikaci. Současně ani nerozumíme tomu, proč v rámci licenčního řízení již nereagoval na nabídku společnosti KORID LK koordinovat trasu jejich linky tak, aby nebyla posuzována jako souběžná ,“ uvedl Jan Sviták. V yjádření k lince Šluknov – Praha dříve provozované Quick Bus na stránkách spolku PRO BUS. J ízdní řád pro trasu Rumburk – Česká Lípa – Praha platí od 12. prosince letošního roku.