BYD oznámil dodávku prvních sedmi elektrických autobusů pro Jeruzalém, hlavní město Izraele.

Objednávka dvanáctimetrových e-busů BYD vychází z výběrového řízení, které čínský BYD vyhrál v roce 2016. Sedmnáct autobusů je od poloviny roku 2017 v provozu v přístavním městě Haifa na severu Izraele a vzhledem k dobrým zkušenostem, hlavně v kopcovitém terénu, se jejich provozovatel společnost Egged rozhodla pro stejné e-busy i pro Jeruzalém. Ten leží v horské oblasti asi 800 metrů nad mořem. Objednávka je součástí rozsáhléjšího projektu podporovaného Ministerstvem dopravy a Ministerstvem životního prostředí v Izraeli a je hlavním bodem zavádění nových technologií pro alternativní dopravu ve veřejné dopravě v zemi. Má být základem zelené revoluce v oblasti veřejné hromadné dopravy v metropolitních centrech. E-busy mají být dodány v prvním čtvrtletí roku 2019. BYD v uplynulých týdnech potvrdil objednávky pro Itálii a Norsko. Zdroj: BYD

Zakázku pro náročný trh západní Evropy si připsala společnost Škoda Electric .Úspěch je výsledkem spolupráce s Iveco, v rámci které vznikl zcela nový trolejbus Škoda Iveco.

Pro francouzské město Limoges budou v rámci vyhraného projektu dodány dva bateriové trolejbusy, součástí smlouvy je i opce na čtyři další vozidla. Kloubové vozy začnou jezdit v první polovině příštího roku. „Vítězství v tendru v Limoges ukazuje, že můžeme být úspěšní i na tak náročných teritoriích, jako je Francie,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Ten připomněl, že nové vozidlo patří mezi takzvané IMC (in Motion Charging) trolejbusy, se kterými Škoda slavní výrazné obchodní úspěchy. Trolejbusy mají pomocný bateriový pohon a mohou tak ujet až 15 km mimo trolejové vedení. Hlavní výhodou je možnost jejich dobití během jízdy na troleji. Díky tomu budou v Limoges trolejbusy ze Škodovky obsluhovat část linky v režimu elektrobusu.Trolejbusy v designu Crealis tram-look budou vybaveny klimatizací prostoru cestujících a plnohodnotným bateriovým systémem. Pro Škodu to není první trolejbusový úspěch na západním trhu. „V minulosti jsme se podíleli na dodávce vozidel hlavně do Itálie, Španělska, Švédska či Portugalska,“ připomíná obchodní manažer Škody Electric. Budoucí západoevropské působiště nových vozidel - francouzské Limoges - leží ve středozápadní Francii, asi 400 kilometrů jižně od Paříže. Město má zhruba 135 tisíc obyvatel a je jedním ze tří francouzských měst provozujících trolejbusy, kromě Limoges je to Lyon a St. Etienne Zdroj: Škoda Electric

Dopravní podnik města Jihlavy koupil devět nových autobusů Iveco na CNG. Cestující si je mohli prohlédnout ve čtvrtek 30. srpna na Masarykově náměstí.

Dopravní podnik města Jihlavy obdržel celkem 9 nových autobusů Iveco Urbanway 12M s pohonem na stlačený zemní plyn CNG. Autobusy jsou dodané ve firemních barvách (béžovo-červeno-šedá). Jejich výbava zahrnuje mj. klimatizovaný prostor pro pohodlí cestujících během horkých dnů, USB porty pro nabíjení např. baterií telefonu, Wi-Fi připojení. Mimo uvedené výbavy je v autobusech nainstalované automatické počítání cestujících (pro optimalizování vedení linek a jízdních řádů). Pro bezpečnost cestujících, ale i řidičů, mají vozy kamerový systém venku i uvnitř vozidla. Více místa pro kočárek nebo invalidní vozík jistě uvítají maminky s dětmi a imobilní občané. Pro lepší orientaci cestujících jsou vozy vybavené informačním systémem s LCD panely. Koupě autobusů byla realizovaná díky projektu ,,Autobusy CNG v Jihlavě", která umožní podporu ve výši 85 % uznatelných nákladů z IROP EU prostřednictvím IPRÚ JSA. Popřejme cestujícím, ale i šoférům, mnoho spokojených kilometrů.

Do roku 2020 má být v metropolitní oblasti Manchesteru v provozu přes 100 elektrických double-deckerů Enviro400 EV City.

Jeden z provozovatelů veřejné dopravy v Manchesteru, společnost Stagecoach, oznámila plán na zakoupení více než 100 elektrických double-deckerů pro město a příměstskou oblast. První ze 105 nových autobusů Enviro400 EV City pravděpodobně vyrazí na silnice v létě roku 2019. Výrobce Alexander Dennis udává u patrového autobusu dojezd až 305 km, bude vybaven bateriemi od BYD a přepraví 80 cestujících. Náklady na elektrifikaci vozového parku, která by měla být dokončena začátkem roku 2020, mají být přibližně 56 milionů liber (62 milionů eur). Stagecoach investuje do projektu 34 milionů, zbytek by měl být financován z dotačního programu Ultra-Low Emission Bus Scheme, jehož cílem je snížit emise v této oblasti severozápadní Anglie. Manchester a jeho okolí je vybaveno hustou sítí autobusové dopravy spojující město se satelitními částmi a okolními vesnicemi. Provozuje nejdelší tramvajový systém na Britských ostrovech spojující centrum města s letištěm. Má i historické prvenství v provozování železniční dopravy, protože zde roku 1830 vznikla první železniční linka pro přepravu cestujících mezi Manchesterem a Liverpoolem. Zdroj: electrive.com

Po Břeclavi bude jezdit dalších šest autobusů Scania CITYWIDE, tentokrát s pivoňkou, hyacintem nebo lilií. Květinový potisk je odlišuje od linkových autobusů.

Cestující, kteří využívají městskou hromadnou dopravu v Břeclavi, se mohou těšit na dalších 6 nových nízkopodlažních autobusů Scania s klimatizací, USB porty a WiFi. Vozidla jsou vybavená vnitřním elektronickým a akustickým systémem pro informování cestujících včetně nevidomých a slabozrakých osob. Celkem dopravní obslužnost v Břeclavi bude zajišťovat 14 identických autobusů od Scania. Společnost BORS Břeclav byla první, která v České republice začala tento model autobusu používat. Stejně jako při první dodávce v dubnu letošního roku, jsou i nové autobusy 12 metrů dlouhé a na střeše mají instalovány 4 plynové nádrže s celkovým objemem 1280 litrů. Tato kapacita zajišťuje celkový dojezd cca 400 km. Zdroj: Scania

Druhý letošní kontrakt z Polska na elektrická hybridní Volva 7900 podepsalo město Grudziądz v severním Polsku. Celkově Volvo prodalo do Polska 112 elektrifikovaných autobusů.

Elektrické hybridní autobusy se prodávají jako balík na klíč. Volvo se stará o veškerou údržbu vozidel a baterií. Autobusy budou rychle nabíjeny na koncových zastávkách přes pantograf. Nabíjecí stanice od Heliox budou založeny na rozhraní OppCharge. Spotřeba energie u elektrických hybridních autobusů Volvo je přibližně o 60 procent nižší než u naftových autobusů. Emise oxidu uhličitého se sníží o 75 až 90 procent. V elektrickém režimu může být v provozu na cca 70% trasy ve vybraných oblastech, kde je potřeba vytvořit zóny s nulovými emisemi. Zbývající část obstará malý dieselový motor. Autobusy budou dodány do Grudziadzu na jaře roku 2019. Vyrobeny budou v továrně Volvo ve Wrocławi. Hybridní autobusy Volvo už jezdí v Polsku v několika městech - Wrocław, Sosnowiec, Inowrocław, Jelenia Góra, Tarnowskie Góry a Varšava, nedávno Volvo vyhrálo tendry do Krakova, Białystoku a Krosna. Začátkem letošního roku objednalo osm elektrických hybridů a osm plně elektrických autobusů město Inowroclaw. V loňském roce dodalo Volvo 35 hybridů do města Sosnowiec, jedná se o dosud největší flotilu v zemi. Celkově Volvo prodalo po celém světě více než 4 000 elektrifikovaných autobusů. Zdroj: Volvo

Až 50 Trollin 18 se zeleným jezevčíkem může jezdit během čtyř let v rumunském Kluži. Hodnota zakázky je 115 miliónů PLN.

Solaris Bus & Coach S.A. podepsal rámcovou smlouvu na dodávku 50 trolejbusůl Trollino 18 do rumunského města Kluž (Cluj Napoca). Objednávajícím je město, provozovatelem autobusů bude místní dopravce CTP Cluj Napoca. V souladu se smlouvou budou vozidla dodávána postupně jednou za půl roku. Trollina 18 budou prvními kloubovými trolejbusy s logem zeleného jezevčíka na rumunském trhu. Vozidla budou vybavena trakčním motorem s výkonem 250 kW a přídavným zásobníkem energie ve formě superkapacitorů. Přepraví až 140 cestujících, z toho 36 sedících. Pohonnou jednotku dodá společnost Škoda. Vozidla budou vybavena klimatizací, sofistikovaným informačním systémem pro cestující a sedadly vyrobenými z vysoce kvalitního antistatického materiálu s anti-graffitovou úpravou. Trollina s uspořádáním dveří 2-2-2-2 budou vybavena nejmodernějším dotykovým panelem Solaris. Řidič bude mít k dispozici vnitřní a venkovní kamery, včetně jedné pro monitorování pantografu. Toto není první objednávka pro Kluž realizovaná Solaris. V loňském roce město objednalo 23 bezemisních autobusů Solaris Urbino 12 electric. 11 z nich je už v provozu, zbývajících 12 má být dodáno do konce letošního roku. V rámci opce může polský výrobce dodat dalších 18. CTP Cluj Napoca se tak stane operátorem s největším vozovým parkem od Solaris v Rumunsku. Je také největším provozovatelem elektrických autobusů a s přihlédnutím k plánovaným nákupům zaměřeným na ekologickou dopravu je město, co se týká elektromobility, jedním z nejmodernějších v Evropě. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

Na linkách Dopravního podniku Ostrava najede ve zkušebním provozu s cestujícími 20 tisíc kilometrů.

Tzv. parciální trolejbus je novinkou v portfoliu vozidel vyvíjených a vyráběných společností EKOVA ELECTRIC v segmentu elektromobility. Jeho předností je schopnost absolvovat část trasy jen s bateriovým napájením, bez trolejí. Na rozdíl od elektrobusů se následně nemusí dobíjet, baterie se průběžně nabíjejí během jízdy pod trolejovým vedením. Pouze na baterie trolejbus ujede vzdálenost 12 kilometrů. Oproti jízdě na dieselagregát (dříve využívaný pohon pro trolejbusy mimo trakční vedení) je parciální trolejbus spolehlivější a také méně hlučný. Bezemisní EKOVA Electron 12T pojme až 86 cestujících, kteří v horkém létě určitě ocení, že je plně klimatizovaný. Cestující si ho mohou vyzkoušet na vlastní kůži na lince 101 od 21. srpna. Jízdní řády na facebooku EKOVA ELECTRON Zdroj: EKOVA ELECTRON

Berlínský dopravce BVG se rozhodl pořídit 15 dvanáctimetrových elektrobusů s nulovými emisemi.

Po berlínských ulicích už 5 elektrických autobusů s jezevčíkem jezdí, díky nové objednávce přibude v příštím roce dalších 15. Autobusy budou vybaveny bateriemi typu Solaris High Enerby s kapacitou 240 kWh, které budou dobíjeny standardně prostřednictvím zásuvek v depu. Cestující určitě uvítají klimatizaci a USB zásuvky. Jedno vozidlo uveze 65 cestujících, z toho 28 sedících. Osm míst bude mít přístup z nízké podlahy pro osoby s mezenou schopností pohybu. V Německu je v provozu v současné době 27 elektrických autobusů Solaris, například v Brunswicku, Hannoveru, Hamburku, Frankfurtu a Drážďanech. Zdroj: Solaris

Volvo Buses má objednávku na čtyři autobusy Volvo 7900 Electric od dopravců Bivab a Uddevalla Omnibus pro město Uddevalla na západě Švédska.

Hybridní autobusy Volvo jezdí ve městě Uddevalla od roku 2014. Nové elektrické autobusy budou provozovány od příštího léta. Jsou prodávány jako kompletní řešení na klíč, Volvo se postará o servis vozidel i jejich baterií za pevnou měsíční cenu. Údržbu zajistí společnost Bröderna Brandt Lastvagnar v Uddevalle. Elektrické autobusy mají kapacitu baterií 200 kWh. Budou nabíjeny prostřednictvím CCS kabelů v depu a pantografy pro rychlé nabíjení na trasách. Volvo v současné době prodává elektrická autobusy ve Švédsku, Británii, Lucembursku, Nizozemsku, Norsku a Polsku. V červnu získalo objednávku na 30 elektrických autobusů od společnosti GS Buss a Västtrafik pro veřejnou dopravu v Göteborgu, což je zatím největší objednávka elektrických autobusů ve Švédsku. Zdroj: Volvo