(CZ + EN) (Solaris Achieves Strong Growth in 2011). 29.2.2012 doplněna tabulka "Trolejbusy" s aspektem spolupráce se Škodou Electric.

Společnost Solaris ukončila finanční rok 2011 s rekordním výsledkem. Poprvé v historii bylo prodáno více než 1200 autobusů. S 1205 vozy jde o meziroční nárůst 8 %. Solaris je na top pozici doma v Polsku a posiluje v Německu jako největší importér. Obrat společnosti vzrostl o 17 % s rekordní výší 370 milionů EUR (2010: 316 milionů EUR). Na domácím trhu prodala společnost 518 jednotek (2010: 407 jednotek), na trhu autobusů nad 8 tun je to 42 %. 516 autobusů bylo městských (54 % polského trhu městských busů). Nejdůležitějším importérem je pro Solaris Německo, kde bylo registrováno 248 autobusů (2010: 190 autobusů). Celkový podíl na trhu autobusů v Německu byl 6%, městských autobusů 10 %. Dalším výrazným trhem byla Francie se 149 autobusy a Skandinávie se 140 autobusy. (BUSportál: V ČR byly zaregistrovány v roce 2011 24 autobusy Solaris, z toho 3 kloubové, v karosériích Solaris pak 29 trolejbusů Škoda viz odkaz níže) Rutinou pro Solaris je důraz na ekologii a elektromobilitu. Nabízí nejširší portfolio hybridů - v roce 2011 jich bylo prodáno 63. Konstantním úspěchem je rodina trolebusů, kterých bylo prodáno v roce 2011 65. Rozklíčování dodávek v souvislosti se silnou spoluprací se Škoda Electric viz obrázek dole pod anglickým textem. Za rychlé poskytnutí tabulky poděkování SOLARIS CZECH spol. s r. o. Na podzim 2011 představila společnost Solaris 8.9 m elektrobus. Milníkem roku 2011 byl start dodávky nízkopodlažních tramvají. Kromě Poznaně se objeví v roce 2013 také v Německu, v Jeně. V roce 2011 byla společnost Solaris podruhé oceněna Ekonomickou cenou prezidenta Polska za dynamického inovativního ducha (v roce 2005 jako exportér). Z TZ Solaris Bus & Coach . Kompletní v angličtině. Solaris Achieves Strong Growth in 2011 Solaris has ended its 2011 financial year with a new record result. For the first time in its history, Solaris sold over 1,200 buses. Additionally, volume deliveries of Solaris Tramino low-floor trams began. Solaris once again was in top position in the Polish bus market, while in Germany the company’s position as biggest importer was strengthened. 2011 was another successful year for Solaris, with a further rise in sales continuing the company’s sustainable growth. With an 8 per cent year-on-year increase, 1,205 new buses were sold to customers across Europe (2010: 1,120 buses). At the same time, volume deliveries of state-of-the-art Solaris Tramino low-floor trams started. Turnover of Solaris Bus & Coach S.A. rose by 17 per cent to a new record high of 370 million EUR (2010: 316 million EUR). Undisputed Market Leadership in Poland – Biggest Importer in Germany On the Polish home market, Solaris remains unchallenged as market leader in both the total bus market and the key city bus segment. Amid an overall positive market development, Solaris increased its sales significantly by 27 per cent to reach 518 units (2010: 407 units), giving it a 42 per cent share of the total Polish market for buses above 8 tons gross vehicle weight. 516 of these buses were city buses (2010: 405 buses); accordingly, Solaris’s share of the city bus market reached 54 per cent. Germany remains the most important international market for Solaris and the company continues to be the largest importer of buses there. 248 new Solaris were registered in Germany, an increase of 31 per cent (2010: 190 buses). This gave Solaris a 6 per cent share of the total German bus market. As 232 buses were city buses (2010: 190 buses), the company’s share of this key segment was 10 per cent. This makes Solaris the only significant supplier of city buses in Germany beside the two domestic corporations. Further significant markets were France with 149 new Solaris buses (2010: 54 buses) and Scandinavia with 140 buses (2010: 304 buses). Electric Buses, Hybrid Buses and Trolleybuses: Eco-friendly Electric Mobility Eco-friendly electric mobility already is routine for Solaris. Offering the world’s largest range of diesel-electric hybrid buses, the company continues to set trends for sustainable mobility. In 2011, Solaris sold 63 Urbino family hybrid buses. 5 per cent of all new Solaris buses used this climate-friendly technology, which enables fuel savings of up to 25 per cent and reduces harmful emissions by up to 78 per cent. Another constant success is the Solaris Trollino family of trolleybuses, 65 of which were sold in 2011. With a 40 per cent share of all new trolleybuses delivered in the EU and EFTA, Solaris is the leading supplier of these eco-friendly vehicles. The new Solaris Urbino electric also is emission-free at the point of operation. This innovative addition to the Solaris product range was unveiled in autumn 2011 and immediately elicited strong interest from operators: Solaris is in talks with companies from a number of European countries. Continuously Reliable: Solaris on Rails A milestone of the past year was the start of volume deliveries of low-floor trams, part of Solaris’s entry into rail vehicle manufacturing. Poznań City Transport has ordered 45 Solaris Tramino, the first 23 of which had entered service by the end of 2011. With technical availability running at a level of 99 per cent, Poznań’s Tramino are remarkable reliable not just for new trams. Delivery of the remaining vehicles continues and will be concluded by the end of May 2012. In the meantime, Solaris trams have found favour beyond the country’s borders. The first international order was signed in July 2011 with Jenaer Nahverkehr GmbH of Jena (Germany), whose five Solaris Tramino will be delivered by mid-2013. This will be the first time a Polish manufacturer delivers trams to a German operator. Award-winning Spirit of Innovation In 2011, Solaris was awarded the Economic Prize of the President of the Republic of Poland for a second time. President Bronisław Komorowski presented Solaris founders Krzysztof and Solange Olszewski with the award in recognition of the company’s dynamic spirit of innovation. Solaris had previously been honoured in 2005 as a leading exporter.

Exkluzivní model pro saudskou královskou rodinu.

První na světě kloubový trolejbus s "VIP" výbavou byl vyroben v německém Pilstingu v Bavorsku. S dřevěnou podlahou, koženým stropem a 17 specielními koženými sedadly je součástí dodávky 12 vozů LT20 pro univerzitu v Rijádu v Saudské Arábii. LT20 byl představen poprvé v červnu 2011. VIP vozidlo je určeno pro členy královské rodiny a významné hosty. V voze je kuchyňka s chladničkou a pět 55 cm monitorů a multimediálním systémem. Řidič je oddělen sklem. Stejně jako ostatní vozidla z dodávky má vysoce účinný klimatizační systém 66 kW. Řidič má vlastní 7 kW systém. Prostor dveří je chráněn vzduchovou "záclonou" podobně jako je u obchodů. Cesta trolejbusů k zákazníkovi vede přes terminál v Landshutu železnicí do Bremerhavenu a následně lodí. Poslední úsek vede 1000 km po silnici do Rijádu. Podle tiskové zprávy inaugurace byla naplánována na na letošní únor. Z TZ VISEON. Technickou specifikaci naleznete na stranách společnosti Viseon (německy): Weltpremiere: VISEON LT – Trolleybus in neuer Dimension

tradičně prvním dubnovým víkendem, letos 7. a 8. dubna 2012. Křest knihy "Škoda a Liaz II. díl", zvláštní autobus Škoda 706 RTO

Výtopna Zdice, muzeum železniční a silniční historické techniky se letos otvírá pro návštěvníky již tradičně prvním dubnovým víkendem připadajícím na 7. a 8. dubna 2012, a tak se probouzí do sedmé sezóny. Informace od Radima Říhy z Muzea železniční a silniční historické techniky Výtopna Zdice: Není tomu tak dávno, kdy u příležitosti oslav 130. let od zahájení provozu na trati Zdice – Protivín se otevřely poprvé dveře veřejnosti. Bylo tomu přesně 16. května roku 2005. Od této doby navštívilo muzeum pěkná řádka návštěvníků nejen z České republiky, ale téměř z celé Evropy a z Kanady. Letošní otevření muzea o víkendu 7. a 8. dubna je zpestřeno kromě několika málo novinkami křtem nové knihy v sobotu v 10 hodin „Škoda a Liaz II. díl". 2010: Nová kniha Škoda a Liaz - Nákladní automobily a autobusy po roce 1945, díl 1. byla pokřtěna a představena v Muzeu Výtopna Zdice Největším sobotním (7. dubna 2012) lákadlem bude vypravený zvláštní parní vlak z Prahy (po osmé hodině) do Zdic a následně po poledni ze Zdic do Březnice. Pro přihlášené cestující je umožněna prohlídka místního pivovaru Herold Březnice. V neděli 8. dubna 2012 bude vypraven parní vlak „Podbrdský velikonoční expres“ ze Zdic (po deváté hodině) přes Beroun do Zadní Třebáně a odtud pojede známou trempařsko-houbařskou lokálkou přezdívanou také „Liteňka“ do Litně a následně Lochovic a zpět. Vlak bude v duchu velikonočního klání. Po oba dva dny bude možné se setkat s hudební skupinou Třehusk, která v sobotu bude přítomna nejdříve křtu nové knihy a po poledni vyrazí vlakem do Březnického pivovaru, naopak v neděli bude doprovázet velikonoční vlak na „Liteňce“. Další atrakcí v sobotu je možnost navštívení výstavy plastikových modelů v místním kulturním domě Zdice, jež je známá jako Zdická padesátka. Jedná se o tradiční ročníkové setkáni převážně modelů automobilů a letadel, ale občas i nějaký modelář vystaví slepený plastikový železniční model. Vedle návštěvy Výtopny Zdice či zmíněné sobotní výstavy plastikových modelů je téměř před nádražím Zdice ještě možnost navštívit vojenské muzeum. Ale aby jste ani jednu atrakci nemuseli zoufale hledat, bude v sobotu jezdit zvláštní historický legendární autobus Škoda 706 RTO , který Vás dopraví z Výtopny Zdice na obě zastávky doprovodných akcí. Jen pro návštěvníky Zdic nutno připomenout, že obě doprovodné akce kromě celovíkendového otevření muzea Výtopny Zdice jsou pouze v sobotu od 10 – 15 hodin. První autobusový spoj vyjíždí od Výtopny Zdice směr Kulturní dům v 9:00 a dále vždy každou celou hodinu s posledním spojem v 15 hodin. Do areálu Výtopny Zdice, jenž se nachází v těsném sousedství železniční stanice Zdice, se sjedou i další historická silniční vozidla. V samotném muzeu je pak možné vidět vozidla převážně z poválečného období, a to jak železniční, tak i silniční. Po celou dobu otevření muzea Výtopny Zdice bude zajištěno občerstvení, točené pivo Herold a další doprovodný program. Ti, kteří první víkend sezony prošvihnou nebo se ho nebudou moci z jakéhokoliv důvodu zúčastnit, rozhodně nemusí věšet hlavu. Přijet totiž můžete každý první víkend v měsíci až do října, a to mezi 10 – 17 hodinou; od června do září navíc každou neděli mezi 11 - 15 hodinou. Velkým skupinám bude po vzájemné domluvě umožněna individuální prohlídka. Více informaci a jízdní řád parních vlaků bude zveřejněn 14 dní před akcí na oficiálním webu Výtopny Zdice

Stuttgart - Novým vedoucím prodeje pro Daimler Buses / EvoBus GmbH se od 1.4. 2012 stane Till Oberwörder (41). Se souhlasem správní rady EvoBus GmbH převezme dlouholetý manager Daimleru vedení marketingu, prodeje a aftersales služeb. Svou kariéru v koncernu Daimler započal Till Oberwörder v roce 1998 v centrále ve Stuttgartu. Od té doby vykonával různé vedoucí funkce v obchodním oddělení společností v Německu i v zahraničí. V divizi nákladních vozů byl zodpovědný za prodeje a řízení trhu pro střední a východní Evropu. Till Oberwörder působil i v České republice, od roku 2006 do roku 2011 vedl společnost Mercedes-Benz Česká republika. V únoru 2011 se Till Oberwörder vrátil do Stuttgartu a od té doby byl pověřen vedením prodeje užitkových vozidel Mercedes-Benz. Ve své funkci nahradí Angelu Titzrath-Grimm (45), která opustila v lednu 2012 Daimler a stala se členem správní rady v Deutsche Post/DHL. TZ Daimler

Dopravu pro klub zajišťuje Lemmi’s Busreisen Weissenburg.

Nový prémiový zájezdový autobus převzal z rukou Reinharda Pöllmanna, předsedy představenstva MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Norbert Lehmeyer, majitel Lemmi's Busreisen GmbH a Ralf Woy, finanční a správní ředitel 1. FC Norimberk. Společnost Lemmi’s Busreisen se sídlem ve Weissenburgu, která klubový autobus vlastní, zajišťuje dopravu pro 1. FC Norimberk. Starliner L je vlajkovou lodí mezi zájezdovými autobusy z produkce NEOPLAN. Byl oceněn titulem „Coach of the Year 2006“ a celosvětově je považován za designovou ikonu v segmentu dálkových autokarů. S délkou necelých 14 m poskytuje tento třínápravový autobus profesionálům z 1. FC Norimberk komfort. Silný pohon je zajišťován efektivním motorem MAN Common Rail o výkonu 505 HP. Díky technologii MAN PURE DIESEL® plní autokar emisní limity požadované předpisem EEV bez nutnosti aditiv. Výkon je na hnací nápravu přenášen prostřednictvím automatizované 12stupňové převodovky MAN TipMatic®. Exkluzivní vnitřní vybavení, které bylo podle přání majitele autobusu a 1. FC Norimberk z velké části realizováno ve spolupráci s firmou Frenzel, jde daleko za bohatý rozsah sériové výbavy. Celkem 30 (30+1+1) vysoce kvalitních kožených sedadel je rozmístěno v exkluzivním 2 + 1 uspořádání s jednou skupinkou čelem k sobě. V obrovském zavazadlovém prostoru o objemu 13 m3 je dostatek místa pro všechny nezbytnosti od kufru s dresy až po masážní lehátka určená pro zápasy venku. Ve velké kuchyňce se dvěma horkovzdušnými troubami mohou být připravována hotová teplá jídla, podobně jako v letadlech v rámci Boardservice. Občerstvení pomáhá zajišťovat rovněž několik chladniček. Digitální televizní příjem DVB-T a multimediální zařízení se dvěma 19- a jedním 23-palcovým monitorem poskytují zábavu. Individuální přístup k internetu je zajištěn pomocí palubní W-LAN sítě. Vedle bezpečnostních systémů, které jsou u značky NEOPLAN již léta samozřejmostí, jako je ABS (protiblokovací systém), ASR (regulace prokluzu) a EBS (elektronický brzdný systém), nabízí NEOPLAN Starliner také sériově ESP (elektronický stabilizační program) a dále jako volitelnou výbavu LGS (systém sledování jízdních pruhů) a radar pro dodržování odstupu vozidla AAC. Systém MAN CDS (ComfortDriveSuspension) pomocí elektronicky řízených tlumičů efektivně kompenzuje náklánění karoserie. Xenonové světlomety společně s přední a zadní kamerou ručí za optimální přehled. Obě přední skla jsou vyhřívaná. Technické údaje NEOPLAN Starliner L pro 1. FC Norimberk Délka/Šířka/Výška/Rozvor 13 990 mm/2 550 mm/6 550 mm Motor MAN 6válcový Common-Rail vznětový motor D2676 LOH28 (EEV)/ zdvihový objem 12 419 cm³/ výkon 371kW/505HP při 1 900 ot./min/ maximální kroutící moment 2.300 Nm při 950 až 1 400 ot./min Převodovka automatizovaná 12stupňová převodovka MAN TipMatic® s intardérem Palivová nádrž 480 l TZ MAN Truck & Bus

V severských zemích Volvo tak prodalo již 100 hybridních autobusů (CZ + EN) (25 hybrid buses for Göteborg)

Nejnovější zakázka je od dopravce Göteborgs Spårvägar, který zajišťuje veřejnou dopravu pod jménem Västtrafik. Úspěch je důsledkem až 37 % úspory paliva. Nová vozidla pro Göteborg jsou plánována k dodání v průběhu roku. Další a další organizátoři veřejné dopravy a dopravci objevují výhody hybridů, kromě Göteborgs Spårvägar také Nobina a Nettbus. Z TZ Volvo Buses, kompletní v v angličtině 25 hybrid buses for Göteborg Volvo has now sold a total of 100 buses powered by hybrid technology in the Nordic countries. The latest order to be received by Volvo Buses is for 25 hybrid buses for Göteborgs Spårvägar (Gothenburg Tramways), which operates public transport services on behalf of Västtrafik. Delivering up to 37 percent lower fuel consumption and with a much lower environmental impact than conventional diesels, Volvo hybrid buses have achieved significant market success around the world. Now, the company’s home town of Gothenburg has ordered 25 hybrid buses which are scheduled to enter service later this year. “The hybrid buses are an important element of our programme of converting to fossil-free bus traffic while reducing fuel consumption. Their combination of low emissions, lower noise level, high capacity and low energy utilisation is very attractive,” comments Leif Blomqvist, chairman of the board of Västtrafik, the agency responsible for public transport services in Gothenburg. More and more transport authorities and operators are now discovering the benefits of hybrid technology, with Nobina, Nettbuss and, most recently, Göteborgs Spårvägar, as the biggest customers in the Nordic countries. “We wanted environmentally favourable buses for a new application and we finally opted for Volvo hybrid buses, whose low fuel consumption makes a big difference to the quantity of emissions that they release,” says Director of Operations Bernt-Erik Johansson of Göteborgs Spårvägar. Electricity and biodiesel The 25 Volvo 7700 hybrid buses are powered by a small diesel engine and an electric motor. Fuel consumption is radically reduced by the use of regenerative braking to recover the energy generated when the vehicle’s brakes are applied. The diesel engine is shut off at bus stops, enabling the bus to operate silently and emission-free on electricity. However, emissions from diesel operation are also low since the bus is fuelled by biodiesel. According to Volvo Buses, hybrid buses running on biodiesel have a distinctly lower environmental impact than other, comparable alternatives. “It’s very satisfying that Gothenburg is committing to vehicles designed for environmentally efficient public transport. This order brings our total sales of hybrid buses in the Nordic countries to 100, and interest on the part of operators and traffic authorities continues to grow rapidly,” says Uri Peleg, Area Director North at Volvo Buses. PR Volvo Buses, February 6, 2012

na téma Městská a příměstská doprava. Nově přihláška ke stažení.

Přihláška pro účastníka "doc" Program bude průběžně aktualizován na www.top-expo.cz

s účastí historických autobusů.

Pro rok 2012 připravilo Technické muzeum v Brně (TMB) opět několik akcí, na kterých se můžete setkat s historickými autobusy z jeho depozitáře: O víkendu 28. – 29. dubna bude veřejnosti zpřístupněn depozitář nekolejových vozidel v Brně – Řečkovicích. Na této tradiční akci budou k vidění nejen historické autobusy a trolejbusy TMB, ale také historické nákladní vozy a požární technika. Předváděcí jízdy některým z historických autobusů budou konány 12. května při příležitosti 12. setkání ve střední části Moravského krasu, které se koná ve Staré huti u Adamova. Historické autobusy budou zajišťovat dopravu také na některé z mimořádných linek v rámci brněnské Muzejní noci (sobota 19. května) Bez historických vozidel a tentokrát i včetně tramvají se neobejde ani festival Brno – město uprostřed Evropy. Jízdy dopravní nostalgie se letos uskuteční v sobotu 9. června. Září je věnováno dvěma pravidelným událostem, kterými jsou Slavnosti chleba ve Slupi (sobota 8. září) a Těšanský kovář (sobota 15. září). Na obou akcích se uskuteční předváděcí jízdy historických autobusů. Více informací o plánovaných akcích naleznete na stránkách TMB , které si zároveň vyhrazuje právo na změnu programu.

Další záběry z regionu dopravce Veolia Transport Morava po dalším přísunu sněhu.

Za snímky děkujeme řidičům. Titulní snímek je z okolí Karlovy Studánky, další z linky Přerov - Jeseník, především z oblasti Videlského sedla. Poslední záběr na označník je ze zastávky Hostýnské hory - Osada Niva. Perlička. Stále se těšíme se na další fotografie od dopravců, řidičů či akčních cestujících. Než přijde obleva. Zatím jsme uveřejnili záběry z Jizerských hor , elektrického skibusu v Krkonoších a Zimní záběry autobusů. Tentokrát v Jeseníkách s logem Veolie Transport.

proběhne 3. dubna 2012 ve Zlíně. Při netradiční akci budou kapely hrát v trolejbusech.

V úterý 3. dubna do Zlína zamíří již 3. ročník studentského hudebního festivalu BusFest. Jedná se o netradiční akci, kdy kapely budou hrát v trolejbusech a ve večerních hodinách bude následovat afterparty v oblíbeném klubu Golem. Přípravy na letošní hudební festival „na kolech“ jsou v plném proudu. Je spuštěn oficiální web i stránka na facebooku. Manažer projektu Jakub Jan Kučera zatím slíbil účast oblíbené slovenské kapely Smola a Hrušky a také Genius mess poets a během února hodlá postupně zveřejňovat další. Festival by měl obsahovat hudbu téměř všech žánrů. Zatímco Slováci rozproudí Golem, GMP se postarají o hudební rozjezd v trolejbuse. Festival vznikl v roce 2009 pod taktovkou Fakulty multimediálních komunikací Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně v rámci předmětu komunikační agentura. Inspirací byl podobný festival v Německu. TZ www.busfest.cz