v clearingovém systému CARDS EXCHANGE.

Clearingový systém CARDS EXCHANGE společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. je v provozu od roku 2004 a objemy zpracovaných transakcí i jejich počty pravidelně rostou. V prosinci 2010 poprvé objem rozúčtovaných transakcí na bezkontaktních čipových kartách (BČK) překročil 100 mil. Kč za měsíc. Clearingový systém CARDS EXCHANGE zúčtovává nyní transakce z použití BČK pro pět oblastí ČR, převážně se jedná o transakce z veřejné dopravy cestujících. Zúčtovávají se elektronické peníze a předplatní časové jízdenky. V zastoupení dopravců jsou na základě smluv vystavovány a distribuovány daňové doklady (faktury) a souhrnné doklady, které zjednodušují vzájemný platební styk zúčastněných subjektů. Systém poskytuje celou řadu výstupů. Clearingový systém CARDS EXCHANGE je trvale rozvíjen. Samozřejmostí jsou úpravy vynucené legislativou ČR. www.svt.cz www.svt.cz/cards/

nejen autobusových profesionálů. Informační systémy BUSTEC slouží cestujícím nejen v České republice. BUSportál navštívil výrobní prostory společnosti v Blansku.

Společnosti BUSTEC se odborné veřejnosti představila na veletrhu Autotec 2010, kde byl informační systém společnosti zabudován do jednoho z vozidel Irisbus Iveco. Následně jsme měli možnost se s produkcí i zástupci společnosti seznámit v Probo Bus TFT-LCD zařízení v ČR pro dopravní informace řízené z USV-C představila společnost Bustec na DOD v Probo Bus v Králově Dvoře 11.9.2010 . Informační systém BUSTEC se také objevil např. v nových autobusech Crosway ČSAD Střední Čechy. V asi desítce dopravců s novými autobusy různých výrobců (Iveco CR, SOR, Mercedes-Benz) vybavenými systémy BUSTEC figurují např. BusLine, Osnado, Zdar Žďár, Tourbus Brno, ČAD Blansko a CDS Náchod s malokapacitním autobusem slovenského karosáře Rošero-P. Společnost má svoje zařízení homologována organizací ROPID a schválena LED panely Sjednocenou organizací nevidomých a slabozrakých ČR (SONS). Pro IDS JMK vyrábí BUSTEC informační tabule z netypických zelených diod a pro velkou dodávku 31 trolejbusů Škoda v karosériích SOR pro Hradec Králové chystá oboustranný panel - kombinace LED informace na vnější a LCD na vnitřní straně - s průběhem trasy. Jak je patrné ze záběrů z výroby, výrobky z Blanska se objevují také v mnoha zahraničních městech včetně tramvajových provozů. BUSTEC kooperuje s dalšími dodavateli informačních systémů, jejichž sortiment rozšiřuje. Velmi dobré obchodní vztahy v České republice deklaruje BUSTEC např. ke společnosti Mikroeletronika - zajišťěna je komunikace informačních panelů s odbavovacími zařízeními USV včetně nejmodernějšího Synergy. BUSTEC dodává efektivní a moderní mobilní a stacionární informační systémy. Optimálně čitelné LED panely informují cestující ve veřejných dopravních prostředcích, na nádražích nebo zastávkách o cílových stanicích, trase, době odjezdu a stanovišti. Inovativní LCD-(TFT)-monitorové systémy podávají uvnitř dopravního prostředku přehledné informace o trase vozidla a další důležité údaje. Jednoduché, rychlé a přehledné řídící jednotky a palubní počítač zajišťují kontrolu a přenos všech informací pro cestující. Společnost bustec jde cestou nejnovějších technologií. Malá hmotnost, funkčně orientovaný design, vysoce kvalitní komponenty, velmi efektivní využití vyskytujících se energetických zdrojů - to jsou hlavní rysy nové generace přístrojů "bustec" určené pro autobusy a kolejová vozidla - mobilní nebo stacionární.

1920 - 1945. Kniha vyšla v němčině a lze ji zakoupit na internetu nebo prostřednictvím Davida Griffithse.

Duncan Payne nám napsal "Hello Dagmar, I have written another book. This one is about the buses of Deutsche Reichspost. I have had it translated in German. Below is a link to the website where it can be previewed and purchased. Alternatively it can be purchased from David Grffiths at Boreč. All the photo's in the book are originals owned by myself. The price is £10.00 or 300 Kč plus postage." www.lulu.com/product/paperback/deutsche-reichspost-omnibus .... Stručně česky - knihu autobusech Deutsche Reichspost 1920 - 1945 je možno zakoupit na internetu viz odkaz. Jsou zde i informace a náhled několika fotografií. Alternativně je možno knihu zakoupit v ČR prostřednictvím Davida Griffithse (Boreč). Cena knihy je 10 liber nebo 300 Kč (+ příslušné poštovné). Objednávky lze poslat na na e-mail info@britishbuses-etc.com Knihu fotografií 'Buses in German Military Service 1935 - 1945'

a další záběry vozů ze slavnostního předání v areálu MAN

Z "Technické specifikace autobusů MAN Lion´s Regio" (kompletní ke stažení) Specifikace_MAN_Lions_Regio.doc ROZMĚRY VOZIDLA: Délka 12.250 mm Šířka 2.550 mm Výška 3.400 mm Rozvor 6.120 mm PŘÍPUSTNÉ HMOTNOSTI: Celková 18.600 kg Zatížení přední nápravy 7.100 kg Zatížení hnané nápravy 11.500 kg MOTOR: Naftový čtyřdobý přeplňovaný šestiválec MAN D2066 LUH 33 ležaté uspořádání motoru v zadní části rámu autobusu vstřikování Common Rail EURO 5 systémem EGR bez nutnosti AdBlue bezúdržbový PM katalyzátor + AGR systém Zdvihový objem 10.518 cm3 Výkon 265 kW/ 360HP při 1.900 n-1 PŘEVODOVKA: Typ ZF 6S, mechanická šestistupňová s ručním řazením akustická i světelná výstražná signalizace při zpětném chodu Retardér vestavěný hydraulický ZF (intardér) Dvě nová Regia rozšíří zastoupení autobusů MAN u společnosti BusLine

a pohled do motorové části.

První pohled na hybridní autobus SOR z vnějšku je velmi podobný pohledu na nehybridní verzi. Pouze na střeše je navíc "elektrozahrádka" s řídící elektronikou a bateriemi. Pokud se otevřou provozní prostory, po straně je možno vidět za přírubou motoru automatickou převodovku, ve které jsou zabudovány dva el. motorgenerátory, tři planetové řady a dvě spojky. Hybridní autobus SOR NBH 18 v Praze podruhé Z prezentace nového hybridu SOR NBH 18 v Praze

že je zcela normální. První tankování, které je v podstatě stejné jako každé jiné.

Stojany na CNG jsou u táborské plničky zakomponovány do prostoru klasické "benzínky". Plyn se tankuje příslušně upravenou pistolí. Tím končí rozdíl oproti tankování benzinu. Platba probíhá v objektu u obsluhy stanice jako všude jinde s výhodami s tím spojenými - platba může proběhnout nejrůznějším civilizovaným způsobem (zákaznická karta CNG CardCentrum, cash, karty CCS, EC/MC, Visa - pokladna). V době mimo otevírací dobu 5,30 - 22,00 hodin (a samozřejmě i v této době) lze využít samoobslužnou platbu u tankomatu zákaznickou "plynárenskou" kartou. Nejmodernější čerpací stanice na stlačený zemní plyn (CNG) v ČR předána slavnostně do provozu 29.3.2007 v Táboře v areálu dopravní společnosti COMETT Plus.

S Otakarem Diblíkem, designérem Škody 706 RTO a "laminátky" rozmlouvala 3.února 1999 Jana Pauly.

Z rozsáhlého rozhovoru doplněného mnoha fotografiemi jako upoutávku vybíráme téma Karosa: ... Nejdříve jsem to zkusil ve vysokomýtské Karose. Tam byli samí staří sodomkovci a říkali: "My žádného výtvarníka nepotřebujeme, my si to děláme sami". Tak já jim povídám, no tak dobře, já mám dopis i pro Liaz. A oni hned na to: "Ne, ne, ne člověče to tu zůstaňte." Pro Karosu byl tehdy Liaz velká konkurence. A tak jsem tam zůstal a měl jsem možnost pracovat se starými machry na tvarech karosérií nových autobusů řady RTO i na horském autobusu. Před Světovou výstavou EXPO 58 v Bruselu jsem dostal za úkol vytvořit naprosto luxusní verzi autobusu. Na tom jsem se skutečně vyřádil, navrhl jsem celý interiér , včetně nových sklápěcích sedadel, dezénu jejich potahových látek a všech doplňků. Umístil jsem tam dokonce i malou televizi z Tesly. Stálo to všechno tehdy strašlivé peníze, ale úspěch to mělo. ... Mnoho dalšího se o životních osudech Otakara Diblíka dozvíte viz: www.czechdesign.cz Za upozornění děkujeme spolupracovníkovi "hacislav"

před ukončením provozu ve Vršovicích.

Autorovi děkujeme :-) Autobus Karosa GT 11 - informace z časopisu Československý Dopravák Příběh Karosy GT 11 pokračuje. Vladimír Jandus z Veolie Transport Praha Autobusová doprava Petr Stibor - StiBus a jeho Karosa GT 11

včetně designéra Otakara Diblíka, vývojová dílna s vláčkem pro Brno a Karosa SB, 20000. autobus řady Š a Karosa na zájezdě k Balatonu s RTO.

Za unikátní záběry děkujeme "čtenáři z Vysokého Mýta". Do titulku jsme vybrali výřez záběru zaměstnanců Karosy před Škoda 706 RTO "Brusel" (viz televizní anténa), následuje celá fotografie a záběr pravděpodobně z vývojových dílen. Kromě "vláčku" pro Veletrhy Brno je v pozadí vidět jeden z prototypů Karosa SB. Další fotografie zachycuje jubilejní vyrobený autobus řady Š. Poslední tři fotografie jsou ze zájezdu Karosy do Maďarska.

materiálů na téma Volvo F89 a Volvo F12 u ČSAD a také materiály o návěsech Trailor a Trenders.

L. Karpíšek BUSportálu napsal: Řidiči, mechanici, pamětníci – prosím o zapůjčení: fotografií, návodů k obsluze, prospektů a dalších dokumentů (ke zkopírování nebo popřípadě koupím). Dále mám zájem o veškeré informace k plachtovým a chladírenským návěsům na podvozcích Trailor a Trenders. Uvítám i popisy zbarvení a zvláštností jednotlivých valníků, tahačů a návěsů. Informace chci využít na doplnění mého archívu a popřípadě jako podklady pro stavbu modelů. Kontakt: L. Karpíšek mob. 606 732 213, e-mail: karpisekl@quick.cz Výzvu uveřejňujeme výjimečně i jako poděkování za dlouholetou komunikační asistenci při zasílání materiálů V. Tělupila.