Celkem 51 LED panelů poskytuje cestujícím aktuální informace o odjezdech spojů na nově zrekonstruovaném autobusovém nádraží.

Autobusové nádraží Zvonařka je po více než roční rekonstrukci otevřeno, cestující mohou využívat i novou výpravní halu. Oficiální zahájení by mělo proběhnout příští týden. Na jednotlivých 39 odjezdových stanovištích autobusů je umístěno 39 třířádkových panelů s rozlišením 30x160 bodů. Osm čtyřřádkových směrových panelů (rozlišení 48 x 160 bodů) je pro jednotlivá nástupiště a u dvou hlavních vstupů do prostoru nádraží jsou dva velkoplošné šestiřádkové panely (rozlišení 60 x 240 bodů). Všechny tyto panely jsou osazeny LED v bílé barvě. Ve výpravní hale slouží pro informování cestujících o odjezdech dva velkoplošné devítiřádkové panely (rozlišení 90x 240 bodů) s plněbarevnými LED RGB z důvodu rozlišení autobusových a vlakových spojů. Aktuální dopravní informace pro zobrazení na panelech jsou čerpány z informačního systému CHAPS a z dispečinku KORDIS.

Všechny nové žluté kloubové autobusy Citaro budou ve Valonských městech Lüttich, Mons a Nivelles do léta 2021.

První z celkem 129 nových hybridních kloubových autobusů Mercedes-Benz Citaro G jedné z největších zakázek na kloubové autobusy za poslední roky je v provozu. Součástí je komplexní servisní smlouva na osm let. Citaro G hybrid pro TEC Group sníží spotřebu paliva a tím i emise CO2 až o 8,5 procenta. V závislosti na typu provozu jsou vozidla třídvéřová pro příměstský provoz nebo pro městskou dopravu se čtyřmi dveřmi. Cestující s omezenou schopností pohybu a orientace mohou nastupovat pomocí elektrického výtahu. Interiér je klimatizovaný a k dispozici jsou USB porty, podlaha má dřevěný vzhled a sedadla s vysokými opěradly jsou z koženky v červené barvě. Řidiči jsou chráněni celoskleněnými dveřmi kabiny a mají řadu pomocníků jako je aktivní brzdový asistenční systém Preventive Brake Assist a Sideguard Assist pro snadné zatáčení a detekci chodců. Belgická společnost Transport en Commun (TEC Group) provozuje veřejnou dopravu ve Valonském regionu v Belgickém království. Zaměstnává přibližně 5 200 zaměstnanců, z nichž přibližně 3 200 jsou řidiči. V provozu je téměř 2 400 autobusů a několik vlaků. Skupina TEC provozuje 767 linek a každý rok přepraví přibližně 150 milionů cestujících.

Celkem dvanáct Citea SF-120 Electric letos v prosinci vyjede v několika menších městech v Dolním Sasku. Nákupy bezemisních autobusů v Německu usnadňují dotace.

Dopravní společnosti Kraftverkehrsgesellschaft mbH Braunschweig, Verdener Verkehrsgesellschaft mbH a Stadbus Goslar GmbH objednaly pro regionální veřejnou dopravu dvanáct autobusů Citea SLF-120 Electric od společnosti VDL Bus & Coach. „ Máme velmi pozitivní pohled na aktuální vývoj v Německu ,“ říká generální ředitel VDL Bus & Coach Deutschland GmbH Boris Höltermann. " Je k dispozici stále více a více dotací, což usnadňuje nákup autobusů s nulovými emisemi. Pro rychlý a efektivní přechod měst na ekologickou dopravu je potřeba spolupráce dopravních společností, rádi realizaci těchto projektů podpoříme ." VDL Bus & Coach dodá celkem 12 autobusů Citea SLF-120 Electric v prosinci 2021 třem dopravním společnostem do regionů Verden, Goslar a Braunschweig v Dolním Sasku. Devět do Kraftverkehrsgesellschaft mbH Braunschweig, dva do Verdener Verkehrsgesellschaft mbH a jeden do Stadtbus Goslar GmbH. Spolupráce s KVG Braunschweig a Verdener Verkehrsgesellschaft není nová: již vlastní několik vozidel Citea LLE Diesel. Autobusy Citea SLF-120 Electric budou nabíjeny hlavně v depech prostřednictvím nabíjecích bodů CCS. Baterie mají kapacitu 350 kWh. Vozidla budou v provozu na autobusových linkách s vysokým počtem cestujících a to především v městské dopravě. Verdener Verkehrsgesellschaft mbH bude používat elektrické autobusy na linkách ve Verdenu (Aller) a ve špičkách do sousední obce Kirchlinteln. Stadtbus Goslar GmbH nasadí objednanou Citea SLF-120 Electric na všechny linky městského dopravního systému ve městě Goslar, také v centru města a na pěší zóně. KVG Braunschweig také využije devět vozidel pro městskou dopravu v oblastech Salzgitter, Helmstedt a Wolfenbüttel. Na cestě k 100 milionům elektrických kilometrů VDL Bus & Coach K cíli nulových emisí denně přispívají německá města Münster, Kolín nad Rýnem, Osnabrück, Oberhausen-Bottrop, Lipsko a Kiel. V nadcházejících letech budou na tento seznam přidána Plön, Völklingen a Neuss, kde získala VDL Bus & Coach objednávky na konci roku 2020. Od roku 2015, kdy dorazilo do Münsteru prvních pět VDL Citea SLF-120 Electric, bylo v Německu dodáno více než 100 vozidel v plně elektrickém režimu, což ve veřejné dopravě znamená více než čtyři miliony elektrických kilometrů. VDL působí v oblasti elektrické dopravy již více než 25 let. Od představení prvního modelu Citea SLF-120 Electric v Ženevě během výstavy UITP Mobility & City Transport v roce 2013, se VDL Bus & Coach silně zaměřila na elektrickou mobilitu. S téměř 800 autobusy v 10 zemích a více než 150 000 kilometry denně najetými v mnoha evropských městech a regionech je magická hranice 100 milionů elektrických kilometrů v dohledu. V roce 2021 uvede VDL Bus & Coach novou generaci elektrických Citea, stane se tak na veletrhu Busworld v Bruselu letos v říjnu. Výrobce vozidlo postupně ukazuje na sociálních sítích. Jisté je, že baterie budou integrovány do podlahy, a efektivní komponenty, lehká konstrukce, dobrá izolace, aerodynamický design a optimální správa energie snižují spotřebu energie vozidla až o 30%. Uváděný dojezd vozidla je 500 až 600 kilometrů (při - 15 stupních 250 kilometrů). První nové Citea zamíří do finského města Lahti.

Lannutti Group, italská přepravní a logistická společnost, objednala 1 000 nových nákladních vozidel Volvo FH s nejnovější technologií úspory paliva I-Save.

Skupina Lannutti působí s flotilou 1 800 nákladních vozidel v osmi evropských zemích. Rozhodnutí investovat do 1 000 nových nákladních vozidel Volvo FH padlo po komplexním celoročním testu paliva, kde bylo nové Volvo FH vybavené systémem I-Save porovnáno s ostatními nákladními vozidly. Ve srovnání se standardním Volvo FH s motorem Euro 6 step C bylo snížení paliva o 10 procent . „ Zásadou obnovy vozového parku ve společnosti Lannutti Group je upřednostňovat vozidla s nízkými emisemi. Kromě spolehlivosti je pro nás nejdůležitější faktorem udržení co nejnižší hmotnosti nákladního vozidla, vysokého užitečného zatížení a minimální spotřeby paliva. Po úspěšném testovacím období jsme se rozhodli, že všechna nová nákladní vozidla Volvo by měla být s technologií, “ říká Valter Lannutti, generální ředitel Lannutti Group. Verze Volvo FH s I-Save s mimořádně úsporným motorem je vybavena bezpečnostními prvky, jako je podpora při změně jízdního pruhu a podpora bdělosti řidiče, které pomáhají předcházet nehodám. 1 000 vozidel Volvo FH se systémem I-Save bude společnosti Lannutti předáno v letech 2021 a 2022. Modely Volvo FH s funkcí I-Save jsou vybaveny: • Motorem D13TC (Turbo Compound) 460 k (2 600 Nm) nebo 500 k (2 800 Nm) • Vysoce úspornou zadní nápravou • Vypnutím volnoběhu motoru • I-Roll, který upravuje rychlost tak, aby se snížila spotřeba paliva • Čerpadlem posilovače řízení s proměnným zdvihovým objemem • Aktualizováným prediktivním tempomatem I-See • Aktualizovanou automatizovanou převodovkou I-Shift se softwarem optimalizovaným pro dálkovou přepravu

Dopravní podnik města Děčína testuje Solaris Urbino 12 electric. Vyzkouší i eCitaro, které je nyní v Třebíči.

Děčínský dopravní podnik jako první v České republice testuje na městských linkách plně elektrický autobus značky Solaris. Ve městě bude jezdit deset dní, pak odjede do Německa. První bateriový autobus Urbino electric představil Solaris v roce 2011. Od té doby si elektrickou verzi objednala stovka zákazníků z téměř dvaceti zemí. Jubilejní 1 000. vůz bude součástí objednávky na 100 vozidel do Milána. V roce 2016 získal výrobce pro plně elektrický autobus ocenění Bus of the Year 2017. Koncem února vystřídá e-bus od Solaris další značka, Mercedes-Benz. EvoBus ČR půjčí Dopravnímu podniku města Děčína (DPMD) eCitaro, které se nyní chystá do provozu v Třebíči.

11 trolejbusů má být v provozu na začátku roku 2022 ve městě Târgu Jiu. Vozy s českou elektrovýzbrojí bude mít už osm rumunských měst. Z Česka budou i infopanely.

Škoda Electric ze skupiny Škoda Transportation se bude významně podílet na výrobě nových trolejbusů Solaris Trollino 12 do Rumunska. Plzeňská firma začne již v letošním roce dodávat kompletní elektrovýzbroj pro celkem 11 nových plně nízkopodlažních trolejbusů pro rumunské město Târgu Jiu, které leží na úpatí Karpat. „ Škoda Electric zajistí i finální montáž trolejbusů a testování vozidel v Plzni. Cestující se mohou těšit na maximální pohodlí – vozy budou například plně klimatizované ,“ vysvětluje obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Dvanáctimetrová vozidla pro Târgu Jiu budou mít bezbariérový přístup a nabídnou například i nástupní plošinu pro vozíčkáře, vybaveny budou Wi-Fi, kamerovým systémem a dalšími zařízeními zvyšující pohodlí cestujících. Snazší nástup a výstup pasažérů je usnadněn pomocí tzv. kneelingu, kdy se trolejbus nakloní až k hraně chodníku. Finálním dodavatelem nových trolejbusů pro rumunské zákazníky je společnost Solaris. Informační panely dodá do vozidel společnost Bustec. Ta v poslední době vybavila několik desítek autobusů Solaris, ale i Mercedes-Benz nebo Karsan pro několik rumunských měst a dodává i informační panely na zastávky. V Rumunsku se v posledních letech daří také Škodě Electric . „Celkem bude v Rumunsku jezdit více než 170 trolejbusů s výzbrojí ze Škodovky. Naše vozidla úspěšně jezdí například v Kluži, Brašově, Temešváru, Galati nebo Baia Mare,“ říká Pavel Kuch. Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů. České trolejbusy jezdí ve zhruba třiceti zemích světa – v Evropě, Asii a v severní Americe.

ÖBB Postbus spolu s dopravním sdružením Verkehrsverbund Steiermark testuje e-bus z řady Eway v Horním Štýrsku.

Po zkouškách elektrického autobusu v jednom z nejoblíbenějších rakouských zimních středisek a Městě kamzíků Kitzbühelu nyní Postbus testuje společně s Verkehrsverbund Steiermark e-bus také v Horním Štýrsku. Zkušenosti Postbus ukazují, že e-busy jsou kromě městského provozu, vhodné také pro venkovské oblasti. Čtyři elektrobusy jsou v pravidelném provozu ve spolkové zemi Vorarlberg od února 2020. Jezdí v údolí Horního Rýna na trase Bludenz - Feldkirch - Götzis. Zavedení e-busů, které je cílem jak státu, tak i dopravního sdružení Vorarlber, znamenalo intenzivní práce od roku 2014 a od roku 2018 na pořízení konkrétních EV autobusů. Během zkušebního provozu se například ukázalo, že v alpských oblastech byly baterie autobusů příliš slabé a nebo jejich kapacita ve vozidel nebyla dostatečná, aby zaručila provozní dobu požadovanou v běžném provozu. " Nákupem 4 vozidel od společnosti IVECO Heuliez ve Francii byly splněny všechny požadavky a byl získán 100% evropský produkt ," uvedl Jahannes Rauch, státní radní pro Mobilitu. Náklady na pořízení jednoho vozu se pohybovaly kolem 580 tisíc Eur. Dvanáctimetrové autobusy poháněné obnovitelnou energií a s dojezdem až 290 kilometrů na jedno nabití jsou v Rakousku klimatickými hrdiny. Jeden elektrický městský autobus vyrobený rakouskou společností Kutsenits je od září 2019 v provozu v Judenburgu ve Štýrsku. Ročně ušetří 23 tun CO₂. Kromě toho je autobus vybaven solárními panely, aby například klimatizační systém neměl negativní vliv na baterii a provoz vozidla. Průkopnickou roli v Korutanech od června 2020 hraje také Wolfsberg. Město se stalo domovem sedmimetrového elektrického městského autobusu Kutsenits pro 27 osob. Ujede až 200 kilometrů a je vybaven rekuperací energie při brzdění, která je dodávána zpět do baterií. Baterie se nabíjí přes noc. Na střeše má také fotovoltaické panely k výrobě části energie. Pořizovací náklady na vozidlo byly 200 tisíc Eur, částkou 40 000 přispěl stát Korutany. V současných klimaticky náročných měsících testuje Postbus další e-bus, IVECO Heuliez v Horním Štýrku. Ani v oblastech Pyhrn, ležící v nadmořské výšce více než 900 metrů, a národního parku Gesäuse, nevykazuje podle Postbus elektrický autobus "známky únavy". I přes mnoho stoupání a za obtížných zimních podmínek zvládne s bateriovým pohonem dojezd 300 km. Elektrobus se testuje v oblastech Stainach, Schladming a Liezen. Dopravce tak získává důležité zkušenosti. Jisté už je, že během své životnosti každý e-bus ušetří přibližně 90% CO₂ ve srovnání s běžným dieselovým autobusem. Postbus je největší autobusovou společností v Rakousku a jako dceřiná společnost ÖBB-Personenverkehr AG je součástí největší rakouské společnosti zabývající se mobilitou. S téměř 4 000 zaměstnanci a přibližně 2 300 autobusy přepraví ročně přibližně 204 milionů cestujících. Je důležitým partnerem obecních úřadů ve venkovských oblastech, každý den zastaví v asi 1 800 obcích.

Keolis objednal 22 autokarů Volvo 9700 DD pro expresní dopravu mezi Göteborgem a Borås.

Volvo 9700 DD je nejnovějším přírůstkem do modelové řady autokarů Volvo Buses s nadstandardním vybavením. Je k dispozici v různých variantách pro expresní a turistické cestování. Keolis objednal autobusy pro expresní autobusovou linku Västttrafik 100, v provozu budou od prosince 2021. Důležitým kritériem při výběru bylo pro Keolis pohodlí cestujících na trase mezi Göteborgem a Borås. Volvo 9700 DD má místo až pro 96 cestujících. Autokary budou vybaveny Wi-Fi a každé sedadlo má USB port. Podvozky se vyrábějí v závodě Volvo Buses v Borås a karoserie pochází od Carrus Delta Oy ve Finsku.

Po tendru na stejnosměrné tramvaje poptává 10 obousměrných nízkopodlažních tramvají pro všechny linky v síti. Využije je i při modernizaci tratí.

V listopadu 2020 vyhlásil Dopravní podnik Bratislava (DPB) veřejnou zakázku na dodání 30 nových jednosměrných tramvají . Nabídky mohli uchazeči předkládat do 18. ledna 2021, výsledek tendru zatím není znám. Zároveň oznámil, že připravuje další zakázky. Nových deset obousměrných tramvají hodlá DPB využít během rekonstrukcí a modernizací tramvajových tratí, pomohou výrazně snížit potřebu náhradní autobusové dopravy. Stávající obousměrné tramvaje tímto způsobem už posloužily loni např. při rekonstrukci v Rači. Nové tramvaje budou velkokapacitní (délka do 32,5 metru), najednou přepraví minimálně 230 cestujících, budou mít kamerový systém, moderní klimatizaci či wifi připojení. Požadovaná je nízkopodlažnost alespoň pro 85% stojících a 50% sedících cestujících. V rámci konstrukce vozidla požaduje DPB alespoň 2 ze 4 podvozků řešených jako plně otočné. Předpokládaná hodnota zakázky je 26,9 milionu EUR bez DPH. Financování by mělo být zajištěno prostřednictvím fondů EU. Dodání vozidel do dvou let od objednání. Uchazeči mohou své nabídky předkládat do 10. března tohoto roku.

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH letos ztrojnásobí počet svých elektrických autobusů. Do roku 2030 všech téměř 700 vozů vymění za bezemisní.

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) oznámila dokončení výběrového řízení na dalších 32 elektrických autobusů, smlouvy uzavřela s Irizar, MAN a Volvo. Dodávky nových vozidel by měly začít na konci roku 2021. Jedná se o deset sólo a deset kloubových autobusů od MAN (Lion’s City 12E a Lion’s City 18E), osm sólo autobusů od Irizar (ie Bus 12) a čtyři kloubové autobusy od Volvo (7900EA). VHH s souladu s požadavky města Hamburk na dosažení klimatických cílů nakupuje od roku 2020 pouze bateriové autobusy. Do roku 2030 má být vozový park autobusů z velké části bezemisní. V současné době má VHH 22 autobusů sólo, většina v běžném provozu používá depo Bergedorf. V průběhu první poloviny roku uvede do provozu 17 dalších. Druhá největší přepravní společnost v severním Německu spoléhá na vozidla od výrobců EvoBus (eCitaro) a MAN (Lion’s City 12E). Kromě toho bude v příštích několika měsících postupně uvedeno do provozu prvních 16 kloubových autobusů eCitaro. Postupně má být obnoveno všech 700 vozidel. „ Přechod na elektrickou mobilitu vyžaduje zcela jinou formu provozu, při které musí být každý proces zkontrolován. Inovativní vozidla jsou důležitým stavebním kamenem, proto velmi intenzivně spolupracujeme se všemi výrobci, kteří nám dodávají. Můžeme věnovat pozornost problémům jako je dostupnost a dojezd a společně se posunovat vpřed, “ říká výkonný ředitel VHH Toralf Müller. Pořízení nových autobusů je spojeno také se zvýšeným komfortem pro cestující. Kromě pohodlných sedadel a nabíjecích zásuvek USB zahrnuje vybavení také dřevěné podlahy a koncept osvětlení, který lze použít k vytvoření různých nálad v interiéru.