Sdružení společností Tram for Envi a Bogdan Motors dodají šest nových parciálních trolejbusů BOGDAN T70120 do Jihlavy. U nás nová značka nabídla výhodnější cenu.

Dopravní podnik města Jihlavy uzavřel 23. dubna uzavřením smlouvy výběrové řízení Parciální trolejbusy v Jihlavě II, které vyhlásil na začátku roku 2019. Po téměř roční anabázi a řešení námitek na ÚOHS dodá šest parciálních trolejbusů do Jihlavy Sdružení firem Trolejbusy Jihlava tvořená z vedoucího společníka TRAM FOR ENVI a dalšího společníka DCEŘINÝ PODNIK „AVTOSKLADALNYJ ZÁVOD č. 1“ VEŘEJNÉ AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI „AVTOMOBILNA KOMPANIJA „BOHDAN MOTORS“. Šest dvounápravových nízkopodlažních třídveřových parciálních trolejbusů BOGDAN T70120 zaplatí DPMJ 71 400 000 korun, za jeden trolejbus 11 900 000 korun. Do Jihlavy přijedou nejpozději do poloviny příštího roku. Ukrajinský výrobce Bogdan patří mezi největší výrobce trolejbusů v Evropě. Vozy splňují standardní podmínky, mimo trakční vedení ujedou 12 km, budou vybaveny odbavovacím systémem, informačními panely, kamerovým systémem a automatickým sčítáním cestujících podle požadavků dopravního podniku. Vybaveny budou elektrickou výzbrozí od pražského Cegelecu. Do tendru podala nabídku také Škoda Electric, ta požadovala za šest bateriových trolejbusů 82 170 000 korun bez DPH (13 696 000 za jeden vůz). V loňském roce dodala plzeňská Škodovka do Jihlavy deset trolejbusů Škoda 32 Tr, z toho sedm bylo bateriových (13 790 000 za jeden vůz).

Koně a jezdci z oddělení hipologie v Praze se nově vozí unikátním "minibusem" Scania P 370 s řadou chytrých řešení.

Scania Česká republika společně s firmou Cargodesign připravila pro policisty z oddělení hipologie nové vozidlo pro přepravu koní. Prostorná kabina se zvýšenou střechou, která je velmi oblíbená například mezi hasiči, pojme sedm členů posádky a v přepravním prostoru je pak místo pro šest koní. " Svým pojetím se jedná o unikátní vozidlo s řadou chytrých řešení ,“ říká manažer prodeje speciálních vozidel Scania Petr Smola. „ Jsme hrdí na to, že značka Scania pomáhá chránit nejen Pražský hrad nebo Letiště Václava Havla prostřednictvím hasičských vozidel, ale nově bude také přispívat k bezpečnosti díky tomuto unikátnímu policejnímu vozidlu .“ Nástavba na vozidle je vyrobená společností Ing. Vít Škrobánek – CARGODESIGN z Opavy a nabízí netradiční řešení, které přispívá k jednodušší obsluze. Prostor pro 6 koní (3 vpředu a 3 vzadu) je uprostřed rozdělen manipulačním prostorem, který tak umožňuje výstup kteréhokoliv koně bez nutnosti práce s ostatními. Konstrukční řešení nástavby je provedeno z nekorodujících materiálů a zesílená hliníková podlaha je vybavena odtoky. Podlaha je navíc kryta speciální pryžovou nesmekavou vrstvou. Pod nástavbou okolo celého vozidla jsou úložné prostory, které jsou izolovány pro bezpečné uložení osobních věcí jednotky. Každý člen posádky zde má svůj vlastní úložný box. Dále je v nástavbě umístěna elektrocentrála a další nezbytná výbava jednotky. Nástavba též obsahuje sedlovnu přístupnou zadními výklopnými vraty, integrovanou nádrž na vodu s tlakovým čerpadlem, tlakové odvětrání nástavby s odtahem pro max. zachování optimálního klima v prostoru pro koně. Celý prostor je pak snímám 2 kamerami s trvalým přenosem obrazu do prostoru kabiny. Monitorován je také prostor v okolí celého vozidla díky 360 st. kamerovému systému a obraz je přenášen na samostatnou obrazovku u pracoviště řidiče. „ Policisté si vozidlo sami navrhli tak, aby jim co nejvíce vyhovovalo pro jejich službu. Touto cestou bych velmi rád popřál kolegům, aby jim i jejich čtyřnohým parťákům vozidlo pomohlo zajistit nejen komfortnější, ale i bezpečnější přepravu a především jim zpříjemnilo jejich službu ,“ řekl brig. gen. Tomáš Lerch. Vozidlo Scania je poháněno třináctilitrovým šestiválcovým motorem o výkonu 370 koní. Na obou nápravách je osazeno vzduchovým odpružením, které kromě maximálního možného komfortu nabízí hlavně možnost rychlé změny světlé výšky vozidla, což mimo jiné umožní snadnější překonávání nerovností a překážek v provozu. Kabina CP31N je pro použití tohoto konkrétního vozidla 7místná, což umožňuje přepravu celé jízdní jednotky společně s řidičem. Kabina má zvýšenou střechu, tzn. vnitřní výška je v prostoru pro posádku cca 180 cm, což nabízí jednotce více než nadbytek komfortu a prostoru pro požadované příslušenství. Tato posádková kabina se používá u hasičských vozidel, záchranných vozidel, vozidel s otočným vysouvacím žebříkem nebo stavebních speciálů různých typů. Kabina vozidla je kromě běžného vybavení (centrální zamykání s dálkovým ovládáním, el stahovatelnými okny, automatickou klimatizací a nezávislým topením) doplněna o el. vyhřívané čelní sklo, které zaručuje 100% viditelnost za jakýchkoliv podmínek. Všechna skla na kabině jsou navíc vrstvená, tzn. odolná proti úderu nebo zásahu ostrým předmětem a neroztříští se. Celková cena vozidla i vestavbou pro koně, kterou uhradilo hlavní město Praha je 7 717 380 Kč.

Wiener Linien obnoví celou městskou autobusovou flotilu novými dieselovými Mercedesy. Pro ekologický přechod plánuje letos vyhlásit tendr na elektrické a vodíkové vozy.

Provozovatel městské hromadné dopravy ve Vídni společnost Wiener Linien bude dál provozovat autobusy značky Mercedes-Benz. Na začátku dubna uzavřel smlouvu s EvoBus Austria na dodání více než 400 vozidel. Zatím objednal 78 sólo autobusů Citaro, 225 kloubových a 57 autobusů CapaCity. Všechny nové autobusy budou dodávány postupně, do roku 2027 bude modernizována celá flotila Wiener Linien. Zároveň s obnovou vozidel s konvenčními motory se město už několik let připravuje na zavádění elektirckých pohonů. Od roku 2019 testuje na lince 57A s cestujícími elektrické autobusy. Vyzkoušel Mercedes-Benz eCitaro, Solaris Urbino electric, MAN Lion's City E, Solaris Urbino 12 s vodíkovým pohonem a tento týden se obyvatelé Vídně zdarma vozili elektrobusem od nizozemského výrobce Ebusco. Veřejná zakázka na nákup 62 elektrobusů a 10 vodíkových autobusů proběhne ve třetím čtvrtletí letošního roku v souladu s obecnými předpisy EU. Dodání a uvedení do provozu se předpokládá u elektrických autobusů v roce 2022 a u vodíkových od roku 2023. Wiener Linien

Pro informování cestujících v nových ostravských autobusech Solaris Urbino 12 slouží informační panely BUSE.

Od února do března letošního roku Dopravní podnik Ostrava postupně nasadil do provozu na svých linkách celkem 24 nových dvanáctimetrových celonízkopodlažních autobusů Solaris Ubino na CNG. Všechna tato nová vozidla jsou vybavena informačními LED panely od společnosti BUSE včetně širokoúhlých LCD monitorů. Foto: BUSE

Osm dalších nových autobusů Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou typu SOR NS12 vyjelo do provozu MHD.

V prosinci 2020 zařadil Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) první čtyři dieselové nízkopodlažní dvounápravové, třídveřové autobusy z rámcové dohody podepsané na konci února 2020. Dalších osm vyjelo na linky městské dopravy ve čtvrtek 23. dubna. Zbývajících osm nových autobusů by měl SOR Libchavy dodat až na základě další objednávky do konce roku 2022. Nákup nových dvaceti vozidel je plně hrazen z vlastních prostředků DPMLJ. Postupně jsou nahrazovány současné vozy staršího typu tvořící flotilu sta autobusů městské dopravy v Liberci. Nové vozy nabízí větší komfort cestujícím i řidičům, mají klimatizaci, USB nabíječky a WiFi. Interiér pojme 105 cestujících (29 míst sezení + 76 stání) V září 2020 obnovil DPMLJ flotilu také deseti novými kloubovými autobusy Solaris Urbino na CNG. Tato ekologická vozidla byla z 85% hrazena z prostředků EU.

Autobusy Crossway LE Line pro společnosti DOPAZ, ČSAD Kyjov Bus a BDS Bítešská dopravní společnost si prohlédli zástupci kraje v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě.

V létě 2021 se chystají vyjet na jihomoravské silnice 12 metrové modely Crossway LE Line vyrobené v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě. Nové autobusy jsou vyvedené v nových barvách Jihomoravského kraje - v červené a bílé barvě s modrým logem, v dolní části vozidel je stříbřitě šedá. Autobusy jsou vybavené zadní kamerou pro bezpečné couvání, mechanickou rampou pro snadný nástup osob s omezenou pohyblivostí, vozíčkářů a cestujících s kočárkem. Mají dvojité zasklení oken, oddělenou klimatizaci pro cestující a pro řidiče. Některé jsou vybaveny USB sloty. Pro bezpečnost řidiče slouží uzavřená kabina řidiče. „ Chceme v autobusech co největší komfort. Jen tak si lidé pro cestu do práce raději vyberou hromadnou dopravu a ne auto. Vlna nových autobusů na našich silnicích bude poznat a díky sjednocených barvám lidé konečně poznají, že autobusy jsou naše ,“ uvedl při návštěvě Iveco ve Vysokém Mýtě hejtman Jihomoravského kraje Jan Grolich. Kromě řidiče může každý vůz pojmout 41 sedících cestujících, až dva invalidní vozíky a samozřejmě i stojící cestující. Díky nízké podlaze přední částí vozidla mezi předními a středními dveřmi a díky druhým širokým dveřím nabízí tento model rychlejší nástup a výstup. „ Chystáme postupnou obnovu zhruba třetiny vozového parku autobusů v Jihomoravském kraji. Jsem rád, že tato česká společnost s dlouholetou tradicí je toho součástí, " doplnil radní pro dopravu Jiří Crha. „ Velice si vážíme důvěry Jihomoravského kraje a tří významných dopravních společností tohoto regionu. Věříme, že cestující ocení nejen komfort a moderní prvky, ale i optimalizované náklady a k životnímu prostředí šetrný provoz ,“ uvedl Jan Kimla, obchodní ředitel IVECO BUS pro trhy střední a východní Evropy. I další dopravci v Jihomoravském kraji vyjedou s novými autobusy. ČSAD Hodonín s patnácti novými autobusy značky SOR a ČSAD Ústí nad Orlicí pak v oblasti Blanenska s 55 autobusy SETRA a Mercedes-Benz. Zatím však není jisté, kdy nově vysoutěžení dopravci s novými autobusy vyjedou. Původní smlouvy se současnými dopravci končí v dubnu a od května už měli na nově vysoutěžených linkách jezdit nové společnosti. Rada kraje nové dopravce schválila, běží však odvolací lhůta a kraj se tak musel s dosavadními dopravci domluvit na provizorních smlouvách.

Mercedes-Benz dodal první plně elektrické kloubové autobusy do ÜSTRA v Hannoveru. Do roku 2023 bude v hlavním městě Dolního Saska v provozu 48 e-busů.

Tři roky po světové premiéře přichází Mercedes s elektrickým Citaro s ještě výkonnější generací lithium-iontových baterií (stále od německého dodavatele Akasol). Druhou možností, kterou nabízí je polovodičová technologie od Blue Solutions (první dodané autobusy byly staženy a prošly zpětně kontrolou). První dva kloubové autobusy eCitaro G s novými bateriemi byly dodány hanoverskému dopravci ÜSTRA. Jsou součástí velké zakázky a také důležitou součástí plánu elektrifikace autobusové dopravy v hlavním městě Dolního Saska. ÜSTRA hodlá do roku 2023 jezdit elektricky se 48 elektrobusy na všech trasách uvnitř města v nízkoemisní zóně Hannoveru. eCitaro G pro ÜSTRA jsou vybaveny lithium-iontovými bateriemi druhé generace. Jejich kapacita je asi o třetinu vyšší než u předchozích baterií, takže dojezd mezi zastávkami na nabíjení se výrazně zvýšil, uvádí Daimler. Kloubové autobusy pro Hannover jsou vybaveny deseti bateriemi, které jim poskytují celkovou kapacitu 330 kWh. Kromě toho jsou na střeše instalovány pantografy pro průběžné nabíjení na konečné zastávce na trasách. Nová vozidla jsou součástí objednávky na až 48 městských autobusů, 30 sólo eCitaro a 18 kloubových autobusů eCitaro G. První autobusy eCitaro jsou v Hannoveru v provozu od září loňského roku, kloubové však přijely poprvé. Do roku 2023 ÜSTRA plánuje elektricky se 48 autobusy na všech trasách uvnitř města. Tento přechod by měl každý rok ušetřit 3 800 tun CO2. Současně s uvedením autobusů do provozu budou konečné autobusové zastávky na autobusových linkách ve městě vybaveny potřebnou dobíjecí infrastrukturou a obě autobusová nádraží budou přestavěna tak, aby vyhovovala procesům nabíjení a údržby elektrických autobusů - také do roku 2023. eCitaro pro Hannover jsou vybaveny čtyřmi dvojitými dveřmi se světelnými lištami se zelenými nebo červenými LED diodami, které zvýrazňují okraje podlahy u vstupů. Cestující s omezenou pohyblivostí nastupují druhými dveřmi pomocí elektricky ovládané kazetové rampy. V interiéru je funkční, ale přátelský prostor. Je klimatizovaný, podlaha má teplý vzhled, sedadla jsou čalouněná. V oblasti druhých dveří je speciální prostor pro invalidní vozíky a kočárky. V zadní části, naproti třetím dveřím, je druhý speciální prostor pro kočárky. Dva monitory TFT, jeden vpředu a jeden vzadu, poskytují cestujícím informace o jízdě autobusu po trase nebo speciálními šoty. Pro nabíjení mobilních zařízení slouží 13 dvojitých USB portů a je k dispozici WiFi. Komfortně vybavena je kabina řidiče. Ten má samostatnou klimatizaci, vyhřívané a klimatizované sedadlo s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou. Elektricky nastavitelné je také vnitřní zpětné zrcátko a roleta. K ekonomickému stylu jízdy přispívá technologie EDF Eco Driver Feedback. Dveře kabiny řidiče mají přepážku po celé šířce dveří a prostor pro cestujícíc monitorují videokamery. O aktivní bezpečnost se stará aktivní brzdový asistenční systém Preventive Brake Assist, asistenční systém zatáčení SIDEGUARD Assist a standardní systém řízení točivého momentu (ATC).

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova nedávno modernizoval svou flotilu třiceti trolejbusy a autobusy na CNG. Ekologická vozidla doplní dvěma novými autobusy na naftu.

Je to tři roky, kdy jsme se byli ve Škodě Electric podívat na montáž kloubových trolejbusů Škoda 27T r s karosérií Solaris Urbino pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ). V následujících týdnech do Chomutova postupně odjelo 10 vozů. Na jaře 2018 dopravní podnik nasadil do provozu také pět dvanáctimetrových trolejbusů Škoda 26Tr. V letech 2018 až 2020 zařadil DPCHJ do provozu městské dopravy 12 autobusů Solaris Urbino CNG čtvrté generace s pohonem na CNG a tři Solaris Urbino 18. První dorazily také v březnu 2018 a byly také prvními Urbino 12 na stlačený zemní plyn s novou karosérií v České republice . V současné době je zveřejněno výběrové řízení na dodávku dvou dvanáctimetrových plně nízkopodlažních autobusů na naftový pohon. Předpokládaná hodnota zakázky je 12 milionů korun, uchazeči musí podat nabídku do 27. května. Nové dieselové autobusy ve vozovém parku MHD budou sloužit pro posílení a obnovu dopravních a zálohových kapacit provozu a nahradí autobusy Solaris z roku 2008 a 2009 používané na výjezdy záloh, kde je potřeba okamžitého výjezdu.

Nový model Volvo FM společnosti Volvo Trucks získal ocenění Red Dot Award 2021 v kategorii produktového designu pro nákladní vozidla.

Vyznamenání „Red Dot“ se stalo mezinárodně uznáváno jako jedna z nejvyhledávanějších značek kvality pro kvalitní design. Soutěž odstartovala již v roce 1955 v Centru Nordrhein Westfalen v německém Essenu. Dnešní porota „Red Dot“ se skládá z přibližně 50 mezinárodních odborníků. Vývoj nového modelu Volvo FM následoval po rozsáhlých průzkumech a rozhovorech se zákazníky, které potvrdily důležitost a přínos řidiče k ziskovosti a image dopravních společností. Designérský tým se proto rozhodl, navrhnout nejlepší kancelář „na kolech“ v tomto odvětví. Výsledkem bylo všestranné nákladní vozidlo, které je agilní, prostorné a hlavně bezpečné a pohodlné pro každého řidiče. Nové Volvo FM nabízí řadu inovací, které společně zajišťují vyšší úroveň pohodlí, bezpečnosti a produktivity. Příkladem je prostorná nová kabina a vylepšenou viditelnost pomocí snížené linie dveří, nová zpětná zrcátka a volitelná rohová kamera na místě spolujezdce, která poskytuje doplňkový výhled na boční stranu vozidla. Volvo FM lze také přizpůsobit tak, aby umožňovalo výrazné úspory paliva a CO2. Interiér je zvýrazněn novou přístrojovou deskou a dynamickým 12palcovým displejem s vysokým rozlišením. Uživatelsky přívětivá přístrojová deska je navržena tak, aby zjednodušila interakci řidiče a minimalizovala rozptýlení při přístupu k důležitým informacím, a je připravena na budoucí aktualizace a služby jakými je např. konektivita. Vnější design modelu Volvo FM zdůrazňuje jeho univerzálnost pro různé úkoly. Kabina má nový aerodynamický tvar s čistými výraznými liniemi. Světlomety ve tvaru V vytvářejí okamžité rozpoznání a design robustní přední masky dodává vozidlu výrazný a sebevědomý vzhled. Nové Volvo FM bylo uvedeno na trh v průběhu roku 2020 společně s modely Volvo FH, Volvo FH16 a Volvo FMX. Všechna čtyři nová těžká nákladní vozidla začala být sériově vyráběna od března 2021.

Městský dopravní podnik Opava a SOR Libchavy podepsaly smlouvu na nákup pěti plně nízkopodlažních autobusů SOR NSG 12.

SOR Libchavy dodá autobusy na GNG do Opavy za 30,25 milionů korun. Dodány budou na konci roku 2021 a nahradí nejstarší autobusy Solaris Urbino 12. Dvanáctimetrový autobus SOR NSG má kapacitu 101 cestujících, 33 míst je k sezení. Vozy budou vybaveny klimatizací. Výběrového řízení na dodání 5 autobusů na GNG se kromě SOR, který podal cenově nejvýhodnější nabídku, zúčastnily také KAR group, prodejce Iveco Bus (31,45 milionů korun), Scania Czech republic (32 milionů korun) a Solaris Bus & Coach, SOLARIS CZECH (32,986 milionů korun). Předpokládaná hodnota zakázky byla 33 milionů korun bez DPH. Jediným kritériem byla právě cenově nejvýhodnější nabídka. Nové autobusy od SOR doplní v městské hromadné dopravě v Opavě trolejbusy Škoda 32 Tr, které vyrábí Škoda Electric ve spolupráci se SOR Libchavy.