Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Technika

Pravidelná obnova zahrnuje 12 autobusů značky Mercedes Benz Intouro a 60 nízkopodlažních vozů SETRA 415 LE Business, 30 nich ve standardech PID.

První nový autobus, který posílí vozový park koncernu ICOM transport, už je v Jihlavě. Do konce roku jich dorazí dalších jedenasedmdesát. Autobusy budou nasazeny do regionální dopravy napříč celým koncernem. ICOM transport se drží trendu, kdy má nejmladší vozový park v České republice. Konec letošního roku tak bude ve znamení jeho obnovy. V rámci ní získají společnosti 12 autobusů značky Mercedes Benz Intouro a 60 nízkopodlažních vozů SETRA 415 LE Business. Velkou novinkou je dodávka 30 vozidel SETRA v barevném provedení a standardu Pražské integrované dopravy (PID). Všechny vozy samozřejmě splňují nejpřísnější emisní normy EURO 6. Jak Setra, tak i Intouro mají moderní vybavení, které zahrnuje klimatizaci, komfortní vysoké sedačky a dvojité bezpečnostní zasklení bočních skel. Pro cestující jsou k dispozici i USB porty pro nabíjení mobilních zařízení. Nízkopodlažní Setry jsou navíc bezbariérové, takže umožňují snadné nastupování i vystupování. Autobusem Setra bude moci cestovat až 79 pasažérů z toho 45 sedících. Intouro pojme až 81 cestujících, přičemž 49 míst na sezení. Zdroj: ICOM transport

person rebus  date_range 13.11.2020

Ředitelství silnic a dálnic má připraveno na zimní údržbu více než jednoho tisíce kilometrů dálnic 198 sypačů, 634 řidičů a 42 tisíc tun soli. O silnice I. třídy se starají další firmy.

Začátkem listopadu byla zahájena sezóna zimní údržby na dálnicích a silnicích I. třídy. Během letošní zimy se o průjezdné komunikace bude starat v rámci SSÚD ŘSD více než 750 zaměstnanců ŘSD. Do připravených směn je zařazeno celkem 634 řidičů a 123 dispečerů. Další kapacity, především pro údržbu silnic I. třídy, jsou na zimu v pohotovosti u dodavatelských firem. ŘSD musí i při silném sněžení zajistit vlastními pracovníky průjezdnost více než 1 050 kilometrů dálnic v celé ČR. Údržbu mají na starosti jednotlivá střediska správy údržby dálnice (SSÚD). Na jedno SSÚD připadá přibližně 50 km dálnice. Zbývající úseky dálnic (cca 350 km) a silnice I. třídy udržují dodavatelské firmy na základě smluv uzavřených s ŘSD. Kromě zaměstnanců jednotlivých SSÚD leží tento náročný úkol také na specializované technice. ŘSD má k dispozici celkem 198 sypačů. Připraveno je rovněž 44 univerzálních vozidel s různým technickým vybavením – při velké sněhové nadílce například přijdou ke slovu mohutné frézy, schopné zvládnout i ty největší závěje. Ve skladech SSÚD je připraveno téměř 42 tisíc tun soli a solného roztoku. K nakládání soli do sypačů je připraveno 45 nakladačů. V souvislosti s modernizaci dálnice D1 v úseku 11 a 12 bude pro zimu 2020/2021 zřízeno provizorní odloučené pracoviště na exitu 90 vpravo, kde budou k okamžitému zásahu připravena 4 posypová vozidla. Současně bylo na km 49 D1 v MÚK Psáře vybodováno nové silo pro doplnění posypové soli pro střediska Mirošovice a Bernartice. ŘSD má také na každém SSÚD provozuschopné centrum pro výrobu a distribuci solanky. Jednak roztoku vody a chloridu sodného, jednak roztoku vody a chloridu vápenatého. Zásoba posypových materiálů je vypočítána pro průměrnou zimu, v případě zvláště nepříznivého počasí je ještě možné sáhnout do nouzových rezerv. Důležitým prvkem systému zimní údržby silnic jsou rovněž dispečerská pracoviště. Dispečeři na SSÚD mají ve většině případů k dispozici online obrazové údaje z dohledových kamer, informace o aktuálních hodnotách z meteorologických stanic, ale i ze snímačů umístěných přímo na vozovkách. Zaměstnanci center zároveň vyhodnocují krátkodobé, střednědobé, i liniové předpovědi ČHMÚ pro jednotlivé tahy. Součástí systému je i srážkový radar. V souladu s legislativou ČR jsou dálnice a silnice I. třídy zařazeny do I. pořadí důležitosti při zajišťování sjízdnosti. Doba od zjištění vzniku závady ve sjízdnosti do doby výjezdu prvních mechanismů ke zmírnění této závady nesmí být v zimním období delší než 30 minut. Informace o zimní výbavě, sjízdnosti silnic a dálnic, ale také informace zahrnující výkony zimní údržby na dálnicích a silnicích I. třídy na portálu www.dopravniinfo.c z.

person rebus  date_range 12.11.2020

Arriva Morava v těchto dnech převáží třicítku autobusů z přerovského areálu do Zlína. Deset bílých autobusů Iveco Crossway a dvacet SOR vyjede s cestujícími v lednu.

V prosinci projdou autobusy určené pro Integrovanou dopravu Zlínského kraje procesem oživení a doplnění odbavovacího zařízení. Ke konci roku, až bude jasné nasazení vozidel na jednotlivé linky, si je někteří řidiči, kteří s nimi už nyní parkují doma, odvezou, protože s nimi budou vyjíždět na své trasy z různých míst Zlínska. Z 30 autobusů v bílých barvách je 10 standardních Crosswayů a 20 vozů značky SOR. Všechny jsou klimatizované a nízkopodlažní, což je i standard Arrivou nakupovaných vozů. Ve vozech nechybí informační panely nebo hlásiče zastávek. Nové autobusy už Arriva představila v září na Dnech Zlínského kraje.

person rebus  date_range 12.11.2020

ATM Milano se rozhodlo pro nákup dalších Solaris Urbino 12 electric z rámcové smlouvy uzavřené v loňském roce. V dodávce bude 1000. vyrobený e-bus Solaris.

Milánský provozovatel se rozhodl po první dodávce 40 dvanáctimetrových elektrických Urbino uvést do provozu dalších 100, na které je uzavřena rámcová smlouva. Společnost Solaris dodá nově objednaných 100 vozidel do italského hlavního města módy v první polovině roku 2021. Poté bude v Miláně jezdit 275 vozidel Solaris s nulovými emisemi. Prvních 25 Urbino 12 electric se v Miláně objevilo již v letech 2018 a 2019. ATM se rozhodlo pro dvě inovativní řešení. Prvním je Mobileye Shield +, výstražný systém pro indikování objektů v mrtvém úhlu řidiče při změně jízdního pruhu a druhým je MirrorEye - nahrazení bočních zrcátek kamerami zajišťujícími lepší viditelnost, zejména v noci a za obtížných povětrnostních podmínek, které bude implementováno do jednoho autobusu pro účely testování. V Miláně postupně probíhají výběrová řízení na 250 elektrických autobusů, ATM se chce do konce roku 2030 obejít bez dieselových autobusů. Solaris a ATM začaly spolupracovat v roce 2014. „ Možnost spolupráce s tak uznávaným dopravcem, jako ATM Miláno je pro nás neocenitelnou zkušeností. Jsme poctěni znovu se podívet na vytváření budoucí veřejné dopravy v Miláně bez znečištění a hluku ,“ uvádí Petros Spinaris, člen představenstva pro prodej, marketing a zákaznický servis, Solaris Bus & Coach.. Mezi nově objednanými elektrickými autobusy bude 1 000. elektrický autobus, který vyjede z továrny Solaris. První bateriový autobus Urbino electric byl představen v roce 2011. Od té doby si elektrickou verzi objednalo téměř 100 zákazníků z 18 zemí. V roce 2017 byl Solaris Urbino electric zvolen nejlepším městským autobusem v Evropě. " Elektromobilita není prázdná fráze. 1 000 prodaných elektrických autobusů je úspěchem našich zaměstnanců. Již léta stanovujeme nové standardy městské dopravy a máme vliv na udržitelný rozvoj dopravy ve městech. To vše by nebylo možné bez důvěry našich klientů. Děkujeme vám! “ zdůrazňuje Petros Spinaris. Podle nizozemské poradenské společnosti Chatrou - CME Solutions je Solaris lídrem na trhu v západní Evropě v období leden - září tohoto roku. V západní Evropě bylo zaregistrováno 243 elektrických autobusů Solaris, což je více než 23 procentní podíl na trhu. Na druhém místě se umístil BYD-ADL se 163 registracemi a na třetím BYD se 159. Čtvrté místo obsadila VDL se 102 nově registrovanými elektrobusy. V ulicích severoitalského Milána se prohánějí také trolejbusy Solaris Trollino 18 . První vyjely začátkem května, objednáno je zatím třicet vozů.

person rebus  date_range 12.11.2020

Od února 2021 by měla autobusovou dopravu v Jablonci nad Nisou a okolních obcích zapojených v Dopravním sdružení obcí Jablonecka zajišťovat společnost UMBRELLA Coach & Buses.

O novém dopravci na období následujících dvou let rozhodli jablonečtí zastupitelé na mimořádném zasedání 5. listopadu 2020. Na základě výzvy statutárního města Jablonec nad Nisou podalo nabídku na zajištění přepravy cestujících na přechodnou dobu od 1. 2. 2021 do 31. 1. 2023 celkem osm dopravních společností. Nabízená výše kompenzace se pohybovala od 44,56 Kč/km do 67,40 Kč/km. Nabídka Umbrella ve výši 44,56 Kč/km byla ve výběrovém řízení ekonomicky nejvýhodnější. „ Nejvýhodnější nabídku podala společnost UMBRELLA Coach & Buses, která bude po dva roky od února 2021 zajišťovat městskou hromadnou dopravu v Jablonci a také autobusovou dopravu v okolních obcích zapojených do Dopravního sdružení obcí Jablonecka. Jízdní řády ani zastávky se nemění ,“ konstatuje primátor města Jiří Čeřovský. Jízdní řády i zastávky zůstanou zachovány tak, jak jsou cestující zvyklí. Ale autobusy budou jiné. Umbrella, která se zabývá zájezdovou dopravou a zajišťuje i autobusovou dopravu v německých městech Hamburk či Karlsruhe, nasadí do provozu Mercedes-Benz Citaro s kapacitou až 96 cestujících s klimatizací a wi-fi. V pondělí 9. listopadu Krajský soud v Ústí nad Labem, pobočka v Liberci, předběžným opatřením zakázal Jablonci smlouvu s UMBRELLA Coach & Buses, s.r.o., uzavřít a uveřejnit prostřednictvím registru smluv. Důvodem je odvolání jednoho z účastníků výběrového řízení, společnosti ABOUT ME, s.r.o. Město s usnesením soudu nesouhlasí a odvolá se. Společnost Auto-Bus.cz - Svoboda s.r.o. měla příležitost prohlédnout si Mercedes Citaro při prezentaci společností UMBRELLA Coach & Buses. Autobus slouží pro výcvik ve společnosti OMNIplus, stejný typ vozů bude nasazen v MHD v Jablonci nad Nisou. A s laskavým dovolením uveřejňujeme jejich fotodokumentaci vozu.

person rebus  date_range 12.11.2020

Do flotily Dopravního podniku města Hradce Králové bylo zařazeno během října a listopadu pět dalších sólo nízkopodlažních autobusů IVECO Urbanway.

Autobusy s podélně uloženým dieselovým motorem vyvinutým společností FPT Industrial splňují emisní normu Euro VI. Vůz je vyráběn ve městě Annonay na jihu Francie a jde o nástupce autobusu Irisbus Citelis 12M, kterému je konstrukčně velmi podobný. Dodavatelem je společnost ZLINER. Urbanway 12 M byl oficiálně představen na 60. ročníku světového kongresu a výstavě UITP o mobilitě a městské dopravě v Ženevě na konci května 2013 a v prodeji je od začátku roku 2014. Jde o dvounápravové nízkopodlažní třídveřové vozy s polonosnou karoserií s kapacitou 28 sedících a 78 stojících cestujících. Vozy jsou vybaveny celovozovou klimatizací a USB porty. Oproti dodávce 3 ks v roce 2018 je výraznější změnou z pohledu řidiče – shodnou však již s předešlými deseti vozy z roku 2019 - vybavení kabiny chladničkou a z pohledu cestujících uspořádání sedadel před prostředními dveřmi z důvodu lepší průchodnosti vozidlem. Všechny nové vozy (zařazené pod ev. č. 191 – 195) jsou vybaveny kompletním kamerovým systémem (interiér, prostor před vozidlem a za vozidlem), který umožní řidiči pohodlné sledování aktuální situace v prostoru u všech dveří i při plně obsazeném vozidle. „ Je to bezesporu krok k větší bezpečnosti našich zaměstnanců i cestujících. Ve městech, kde se pro takový kamerový systém ve vozech MHD rozhodli, výrazně ubylo problémů s napadením řidičů či revizorů a zlepšilo se i chování některých problémových cestujících a klesá vandalismus, tzn. i škody na majetku a drobná kriminalita (především kapsářství). Záznamy můžeme použít i při řešení případných sporů mezi cestujícími a řidiči ,“ uvedl ředitel Dopravního podniku města Hradce Králové Zdeněk Abraham. K tomuto kroku se dopravní podnik rozhodl i kvůli tomu, že roste počet řidiček autobusů MHD. Autobusy mají také automatický hasící systém v motorovém prostoru a nejnovější motory Tector 7, které splňují v současné době platnou emisní normu EURO VI s třídou D a vozy tak přispějí ke zlepšení ovzduší ve městě. Jeden je již v běžném provozu a další jsou postupně nasazovány během listopadu.

person rebus  date_range 11.11.2020

Prvních pět nových autobusů Solaris Urbino 10,5 Midibus+ z letošní dvacetikusové objednávky přijelo v úterý 10. listopadu do garáže DPP Vršovice po vlastní ose.

Z výrobního závodu Solaris Bus & Coach S.A. v polském Bolechowo u Poznaně dorazily vozy v úterý ráno. Pražský dopravní podnik se novými minibusy pochlubil na svém facebookovém profilu. Další vozy budou následovat přibližně v týdenních intervalech. Všechny by měl DPP získat do Vánoc. Třídvéřová nízkopodlažní vozidla s dieselovým motorem Euro VI mají kapacitu 86 míst, 25 k sezení. Pro zajištění požadovaných termínů dodání autobusů s ohledem na platná omezení v rámci pandemie COVID 19 proběhnou po vzájemné dohodě se Solaris Bus & Coach S.A. poslední dokončovací práce (zejména oživení odbavovacího a informačního systému) již v Praze. Kromě standardního přejímacího procesu, při kterém DPP kontroluje plnění technických parametrů dle veřejné zakázky, je podmínkou pro převzetí a zahájení provozu nově také autorizace vozidla podle nových standardů kvality PID ze strany ROPID. Následovat bude přihlášení na registru vozidel, doplnění vnitřních i vnějších informačních prvků a polepů podle grafického manuálu a proškolení řidičů i dílenského personálu. Nové autobusy jsou primárně určeny pro linky 101 a 138, kde navýší kapacitu oproti stávajícím dvoudveřovým midibusům. Dalších dvacet minibusů stejného typu může DPP objednat během pěti let, stejně jako dvacet minibusů SOR BN 9,5 .

person rebus  date_range 10.11.2020

Flotily polských měst se během pár let rozrostou o dalších 500 bezemisních autobusů. Vláda vyhlásila Zelený program pro veřejnou dopravu za více než 7 miliard korun.

Flotila společnosti Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) dosáhla jubilejního počtu 100 elektrických autobusů. Do konce měsíce se počet zvýší na 160. Solaris dokončí významnou zakázku z července 2019 na 130 kloubových Solaris Urbino 18. Varšava začala nakupovat elektrické autobusy v roce 2015, kdy do hlavního města dorazilo prvních 10 elektrických autobusů Solaris Urbino 12 a dalších 20 Solaris a Ursus Bus v následujících letech. V roce 2019 byla podepsána smlouva na dodávku až 130 kloubových elektrických autobusů Solaris Urbino 18 Electric. V březnu letošního roku dodala společnost Solaris Bus & Coach první a v současné době 96 e-busů, do konce listopadu má přijet i zbytek objednané flotily. Varšava tak bude provozovat 160 bezemisních autobusů. Aby bylo možné zajistit efektivní provoz pracuje se na rozšíření sítě nabíječek. V depech je připraveno více než 150 plug-in nabíječek a tři výkonné nabíječky prostřednictvím sběračů. Další tři jsou na konečných zastávek a připravují se další. Po Moskvě s přes 300 e-busy, Londýnu s asi 200, Rotterdamu, Amsterdam a Oslo, je Varšava dalším evropským městem s největším počtem autobusů na elektrický pohon. Rok 2019 Evropa uzavřela s celkem 1 600 elektrickými autobusy, což představovalo přibližně 12% všech registrací ve městech (přibližně 14 000 vozidel). Největším trhem je Nizozemsko (381), následované Francií (285) a Německem (187). Dohromady tyto tři země zaregistrovaly v loňském roce více než polovinu všech prodaných elektrických autobusů. K velkým provozovatelům elektrických autobusů se brzy zařadí další evropská města hlavně z Německa, Francie, Španělska nebo Skandinávie, kde funguje vládní podpora na pořízení bezemisních autobusů. Zelený program pro veřejnou dopravu ve výši 1,3 miliardy PLN (téměř 7,67 miliardy korun) schválila na začátku listopadu také polská vláda. První výzva k podávání žádostí bude zahájena 4. ledna 2021, kdy budou moci místní samosprávy, organizátoři nebo provozovatelé žádat o dotace na nákup autobusů s nulovými emisemi. Dotace ve výši 1,1 miliardy PLN a půjčky ve výši 200 milionů PLN umožní podle Ministerstva klimatu a životního prostředí nakoupit nejméně 500 autobusů poháněných elektřinou nebo vodíkem a ztrojnásobit současný počet vozidel tohoto typu v Polsku. Výzvy budou probíhat postupně ve třech fázích, a to v letech 2021, 2022 a 2023. Úroveň financování v první výzvě dosáhne 80 procent pro elektrické autobusy a trolejbusy. Pokud bude město investovat do nákupu vozidla na vodíkový pohon dosáhne dotace 90 procent.

person rebus  date_range 09.11.2020

Ústecký kraj nechává nainstalovat na své náklady do všech autobusů veřejné dopravy na 300 bezdotykových dezinfekčních zařízení.

Dezinfekci do vozidel cestující zvolili jako nejužitečnější v průzkumu požadavků na zlepšení DÚK, kterou prováděl STEM/MARK po ukončení jarních opatření souvisejících s COVID-19. Dávkovací zařízení s rozprašovačem bude umístěno na zádržné tyči hned při vstupu do vozu popřípadě při výstupu z vozu. Předpokládané náklady na pořízení a provoz jsou necelých 1,3 milionů korun. Dávkovač s obsahem 1 litr dezinfekce AntiCovid vydá asi 2 500 dávek, náklady na 100 dávek jsou necelé dvě koruny. „Jsem velmi rád, že Bezpečnostní rada Ústeckého kraje podpořila náš návrh na vybavení autobusů dezinfekčními přístroji. Chceme cestujícím používání veřejné dopravy v této době nejen co nejvíce zkvalitňovat, ale chceme také dbát na jejich maximální ochranu a bezpečnost,“ řekl náměstek hejtmana pro oblast dopravy Jaroslav Komínek.

person rebus  date_range 09.11.2020

Bratislavský dopravní podnik otestuje tříčlánkový trolejbus Solaris Trollino 24 s přepravní kapacitou více než 200 cestujících. Aktualizováno 7. listopadu.

Tříčlánkový 24 metrů dlouhý trolejbus Solaris Trollino zapůjčil do Bratislavy na testování výrobce. O jeho příjezdu informoval generální ředitel Dopravního podniku Bratislava (DPB) Martin Rybanský ve středu 4. listopadu, kdy se vydal na návěsu z Polska směr Bratislava. V sobotu 7. listopadu dorazil do dopravního podniku. Cílem testování je ověřit možnost provozu tříčlánkových trolejbusů v ulicích hlavního města. Město i dopravní podnik již v minulosti informovaly, že mají zájem o nákup takových velkokapacitních trolejbusů, které by mohly být nasazeny na páteřní trolejbusovou linku 201. Výsledky testů mají pomoci ke specifikaci výběrového řízení na 16 těchto trolejbusů. Solaris získal pro Trollino 24 MetroStyle v březnu cenu za design . Tříčlánkové trolejbusy mabízí například také výrobci Hess a Van Hool, v provozu jsou ve Švýcarsku nebo v Rakousku.

person rebus  date_range 07.11.2020
Reklama
CIEB
Reklama
Škoda Group
Reklama
Rally Dakar 2018
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací