v Praze. Odkaz na prezentace a fotogalerii. Záběry spolupracovníků BUSportálu.

Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) pořádá v rámci veletrhu CZECHBUS na Výstavišti v pražských Holešovicích dne 3.11.2011 odbornou konferenci "Veřejná doprava on-line" navazující na 4 předchozí ročníky konference Elektronické platby v dopravě. Jednotlivé příspěvky: Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů I, Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů II, Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů III, Elektronické odbavování cestujících v IDS, Informační a řídící systémy v IDS, Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, Interoperabilita a standardizace systémů EOC ve veřejné dopravě v ČR - aktuální stav, ITS for multimodal integration, Konkurenceschopnost a udržitelný vývoj veřejné dopravy osob, Multimodální dopravní spojení, Online rezervační systémy & e-ticketing - současnost a budoucnost, Stanovisko Asociace krajů ČR k problematice EOC, Vědecko-výzkumné aktivity ČVUT v Praze a Zajímavé projekty EOC v Evropě naleznete ZDE . Fotomateriál pro BUSportál zachytili Jan Spousta a (pan), další záběry nabízí fotogalerie z konference na www.telematika.cz TI SDT

na autobusovém nádraží v Zábřehu na Moravě.

15. listopadu 2011 - Na autobusovém nádraží v Zábřehu na Moravě, které bezprostředně sousedí se železniční stanicí, byl v minulém týdnu předán do provozu elektronický informační panel. Slavnostního přestřižení pásky se zúčastnili představitelé společnosti Veolia Transport Morava, generální ředitel Miloš Hnilica a obchodní ředitel Jiří Šrajer, spolu s představiteli města Zábřeh, starostou Františkem Johnem a místostarostou Karlem Crhonkem. Elektronický informační panel, dodaný společností APEX, poskytuje cestujícím nejen vizuální informace o odjezdech a příjezdech autobusů na příměstských linkách a linkách MHD, ale je vybaven i akustickým hlásičem, který umožňuje informovat i nevidomé a slabozraké cestující. Na panel, jehož přední část je chráněna bezpečnostním sklem, je možné umístit celkem 11 řádků textu, 10 řádků je statických, obsahujících údaje o jednotlivých spojích, jeden řádek je určen pro zobrazení dalších doplňkových informací. Informace o odjezdech spojů jsou získávané s celostátního systému jízdních řádů a automaticky se aktualizují. Na řádku se zobrazuje číslo linky a spoje, cílová stanice, nástupiště, informace o odjezdu spoje a případné zpoždění. „Jsme rádi, že projektem informačních elektronických panelů můžeme našim cestujícím prostřednictvím moderních technologií zvýšit úroveň námi poskytovaných služeb. Zábřeh je již sedmým městem, kde byl panel naší dopravní společností instalován,“ uvedl Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava. „Cena informačního panelu se pohybuje kolem půl milionu korun,“ dodal. V blízké budoucnosti město Zábřeh doplní dolní část stojanu o mapu města spolu se základními informacemi o trasách městské hromadné dopravy a tarifech a pásmech integrované dopravy Olomouckého kraje. Dalšími městy, kde se můžete setkat s informačními panely Veolia Transport Morava, jsou: Šumperk, Bruntál, Krnov, Třinec, Jablunkov a Lipník nad Bečvou. TI Veolia Transport

tradiční Turquoise a dva autobusy NOVO ULTRA, jeden ve specielní Czechbus Edition.

I fotografiemi se věnujeme nejvíce autobusu speciálně vyrobenému pro tuto výstavu: je jím nový autobus ISUZU Novo Ultra Euro 5 EEV model 2012 nově v provedení 29 + 1 v nadstandardní výbavě. Autobus ISUZU Turquoise Euro 5 EEV německého kolegy byl v maximální výbavě v konfiguraci pro německý trh, interiér v kůži na zakázku. "Během všech tří dnů jsme zaznamenali hojnou účast a pozitivní ohlasy odborné veřejnosti. První den se na stánku mj. sešli zástupci tureckého výrobce,kolegy z Německa a kolegů ze Slovenska včetně majitele společnosti TURANCAR Viliama Turana, " informuje Viktor Wiesner z českého zastoupení TURANCAR CZ a dodává: " Těšíme se na další ročník Czechbusu, od kterého očekáváme účast firem, které se prvního ročníku, myslím, zbytečně obávaly."

Turistický autobus Magelys Pro, krátká verze Crossway LE, městský Citelis a malokapacitní turistický Daily Tourys.

Společnost Iveco Irisbus se zúčastnila prvního ročníku veletrhu CZECHBUS 2011 na začátku listopadu. Široká veřejnost měla možnost vidět víceúčelový (zájezdy/turistika) autobus Magelys Pro. Tento segment v současné době generuje nevyšší poptávku na evropském trhu. Magelys Pro nabízí í praktické výhody založené na vysokém výkonu, optimální spotřebě paliva, respektu k životnímu prostředí a dlouhodobé spolehlivosti. Všestranný typ autokaru Magelys Pro. Irisbus Iveco zařazuje do nabídky ... V porovnání s Magelysem HD je mírně upravený, čelní světla jsou nenápadně zvýrazněna LED světly a předjímají tak nadcházející předpisy DRL. Magelys Pro využívá ve velké míře světla a transparentnosti prostřednictvím velkých oken.¨Magelys Pro je k dispozici ve dvou délkách (12,20 m a 12,80 m) a má kapacitu 53 a 57 pasažérů (s WC). Je poháněn motorem Iveco Cursor 10 Euro 5 o výkonu 380 hp s převodovkou ZF 6S 1600 (na přání 450 hp s převodovkou ZF AS-Tronic), který nabízí vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Stejně jako Magelys HD a Magelys HDH je Magelys Pro vyráběn v závodě v Annonay ve Francii; jeho tuhý ocelový rám z jednoho kusu zde podstupuje kataforézu pro antikorozní ochranu. MAGELYS PRO získal na veletrhu Busworld v Belgii v rámci ECW cenu poroty za styl a design pro rok 2011 "BUSWORLD KORTRIJK STYLING & DESIGN AWARD 2011" . Porota ocenila především efektní interiérové řešení především díky unikátní konstrukci střechy s velkými prosklenými střešními oblouky na stranách s panoramatickým výhled ze sedadla cestujícího a vysokému standardu provedení. Nová, kratší verze (10,80 m) meziměstského autobusu Crossway LE 10.8 byla poprvé představena na stánku společnosti Iveco Irisbus na veletrhu Busworld v Kortrijku. Má menší rozvor 4,825 m, zatímco jeho přední i zadní převisy jsou stejné jako u verze 12 m. Má 5,9 litrový motor FPT Industrial Iveco Tector 6 EEV. Jeho celková hmotnost je 17 tun. Tato nová kratší verze byla vyvinuta jako přímá odpověď na poptávku na středoevropských trzích. Výrobní proces pro vozidla Crossway v závodě Irisbus Iveco ve Vysokém Mýtě v České republice zahrnuje plnou ochranu proti korozi úplným ponořením karoserie do kataforetické lázně. rozměry d / v / š: 10 790 / 3 210 / 2 550 mm typ motoru: TECTOR , EEV výkon motoru: 220 kW / 300 k při 2 300 - 2 500 ot.min-1 převodovka: mechanická ZF 6S1010BO počet míst k sezení: 37 + řidič ostatní: ESP, EBS, ABS ASR, TELMA retardér, kneeling, zvedání výšky pérování, výklopná rampa pro invalidy, prostor pro 1 invalidní vozík, kabina řidiče s neprosklenými dveřmi, zavazadlový koš řidiče s uzamykatelnými dvířky, sedadlo řidiče s bederní opěrou, opěrou hlavy a vyhříváním, lednice pro řidiče, klimatizace řidiče, nezávislé topení 30 kW a topení cestujících, přídavné topení řidiče, odbavovací systém cestujících, vnější a vnitřní informační panely LED, denní svícení LE Expozici doplnil městský Citelys (vyrábí se také ve Vysokém Mýtě) a malokapacitní turistický Daily Tourys. Z TZ IVECO CR BUSWORLD 2011: Expozice s českou účastí I. - Irisbus Iveco

Z hlediska Busworldu "domácí" belgický výrobce. V České republice zatím Van Hooly potkáváme především s cizími registračními značkami. Zajímavý je průlom do Polska.

Záběry autokarů Van Hool doplňujeme zajímavou zprávu Van Hool dodá 50 autokarů pro polského dopravce PolskiBus.com o expanzi belgického výrobce do oblasti střední a východní Evropy. Můžete si tak prohlédnout i zmiňovaný typ doubledecker Astromega (bílý). Navzdory snaze nabídnout autokar Van Hool i českému dopravci na loňském Autotecu jsme žádné další aktivity na téma Van Hool a Česká republika zatím nezaznamenali. Několik Van Hoolů si pořídíli čeští dopravci jako ojetiny. Mnoho informací přinesl slovenský BUSportál: BUSWORLD 2011: Van Hool predviedol dve svetové premiéry BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

550 stran historie dvou automobilových firem

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě již od roku 2007 vydává souvislou ediční řadu Sodomka. V ní prezentuje archivní materiály o výrobcích firmy Sodomka na podvozcích domácích i zahraničních automobilek. Do roku 2009 vydalo muzeum celkem čtyři díly. Nyní vychází objemný svazek s názvem Automobily a autobusy Škoda s karosériemi Sodomka. Příprava knihy o 520 stranách s 600 fotografiemi zabrala více než tři roky. Mimo jiné to také znamenalo návštěvu mnoha státních, podnikových i soukromých archivů na území celé ČR. V nich pak autoři objevili mnohdy unikátní fotografie či výkresovou dokumentaci. Výsledek tak zaujme nejenom svým rozsahem, ale zejména obsahem. Jan Černý, Martin Štěpán: Automobily a autobusy Škoda s karosériemi Sodomka Vysoké Mýto 2011 Vydalo Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě Dvojjazyčný česko-anglický text Cena: 880,- Kč Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě email: muzeu@muzeum.myto.cz; tel.: 465 461 950

Plzeňané mohou mít už v příštím roce v moderních mobilech nejen elektronickou peněženku, ale i předplatný kupon a další aplikace. Plzeňská karta je nyní součástí O2 SIM karty.

10. listopadu 2011 - Projekt unikátního řešení městské multifunkční čipové karty – Plzeňské karty vstupuje do své závěrečné fáze. Plzeňané tak mohou mít už v příštím roce v moderních mobilech jak elektronickou peněženku, tak předplatný kupon, průkazku do knihovny nebo mohou využívat služeb rezervačního systému Plzeňská vstupenka. Zároveň mohou mávnutím mobilu zaplatit za zboží a služby u smluvních partnerů. Novinku představují Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) a Telefónica Czech Republic. Nově testované řešení umožňuje využití všech dostupných funkcí Plzeňské karty. V pilotním projektu jsou použity mobilní telefony Samsung Star II NFC s předinstalovanou mobilní aplikací O2 Wallet. Jeho součástí je i možnost otestování kombinovaného využití Plzeňské karty a bankovní karty. Zkušební provoz je plánovaný na dobu 6 měsíců a zapojí se do něj 50 uživatelů. Po uvedení limitované edice Plzeňské karty v mobilním NFC telefonu Nokia 6212 v loňském roce a implementaci revizorského systému, byla nyní zahájena poslední fáze zkušební provozu. Plzeňská karta je nyní součástí O2 SIM karty. „ NFC technologie má široké uplatnění v rámci systému městské multifunkční bezkontaktní čipové karty. Možností, které NFC poskytuje, chceme v budoucnu využít i pro vzdálenou správu Plzeňské karty v mobilním telefonu, tj. vzdáleného dobíjení elektronické peněženky, doručování a validaci časového předplatného prostřednictvím NFC mobilního telefonu. Budoucnost vidíme i ve využití NFC TAGu jako prostředníka mezi majitelem telefonu a aktuálními informacemi vázanými k určitému místu, např. zastávce veřejné dopravy, kulturní památce apod. “ dodává Michal Kraus, generální ředitel PMDP. Součástí probíhajícího pilotního provozu je i testování kombinovaného uložení Plzeňské karty a bezkontaktní bankovní karty do jednoho NFC mobilního telefonu. „Obyvatelé Plzně budou moci využít mobilní aplikaci O2 Wallet s novou generací Plzeňské karty nejen v dopravě a kultuře, ale také jako náhradu věrnostních nebo vstupních karet a k platbám." uvedl Richard Walitza, manažer pro NFC a Finanční služby společnosti Telefónica Czech Republic. V současné době je vydáno přes 250 tisíc Plzeňských karet , které slouží svým držitelům jako nosič předplatného kupónu a elektronické peněženky, identifikátor ve stravovacích, přístupových systémech a tiskových řešeních, čtenářský průkaz v knihovnách. Dále slouží Plzeňská karta jako platební nástroj u smluvních partnerů a identifikátor v bonusovém programu nebo v Centrální rezervační kanceláři systému Plzeňská vstupenka. Technologie NFC (Near Field Communication) zažívá v poslední době významný rozvoj. Její podporu přislíbila většina výrobců mobilních telefonů. V roce 2014 se očekává, že pro NFC platby bude na světě k dispozici přes 260 milionů terminálů. Výhodou telefonů s technologií NFC je zejména zvýšení pohodlí a intuitivní používání při platbách. Platby jsou jednoduché a zároveň bezpečné, protože uživatelé mají Mobilní aplikace O2 Wallet umožňuje uživateli přehledně prohlížet, spravovat a ovládat různé karty poskytovatelů služeb, stejně tak jak je na to dnes zvyklý ve své kožené peněžence. Zákazníci mohou pomocí O2 Wallet spravovat svůj bankovní účet, převádět peníze, platit za služby nebo zboží i jezdit hromadnou dopravou. Navíc mohou dostávat slevové nabídky, vouchery a kupony přímo do mobilu. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) jsou akciovou společností pověřenou zajišťovat městskou hromadnou dopravu v Plzni a okolí. PMDP zavedly a zprovoznily systém, který umožňuje v městě Plzni a jeho okolí prostřednictvím multifunkční městské čipové karty - Plzeňské karty provozovat odbavovací systém v městské hromadné dopravě a v integrovaném dopravním systému a platební systém, který souží k odbavení zákazníků v rámci jednotného prostředí využitím multifunkční čipové karty. PMDP jsou vydavatelem Plzeňských karet a vydavatelem elektronických peněz na Plzeňských kartách. PMDP mají povolení ČNB k vydávání elektronických peněz. TZ PMDP

v Muzeu Tatry 111 Milana Horky v Dobříči.

Milan Horka se svými 11 TATRAMI 111 na vybudování pomníku TATRY 111 myslel už delší dobu, zejména v souvislosti se získáním symbolické 11. TATRY 111 ze Švédska. 11. Tatra 111 ve sbírce Milana Horky. Unikát ze Švédska Magické datum 11.11.11 bylo dalším inspiračním impulsem. Výsledkem je nádherný monument legendy českých užitkových vozidel, která mj. pomohla postavit velká vodní díla Orlík a Lipno. Tam, kde nešlo ani projít, projely TATRY 111. "Zlaté české ruce" Milana Horky renovují vozy značky TATRA do 100% stavu. Jeho sbírka patří k tomu nejlepšímu v oblasti užitkových vozů u nás. Na vyzvednutí TATRY 111 na pomník se podílel mj. další sbírkový exponát - jak jinak TATRA 111. S velkou radostí uveřejňujeme záběry z pátečního slavnostního odhalení pomníku i záběry předcházející. První pomník postavili na počest TATRY 111 obyvatelé Sibiře. Do bývalého SSSR a speciálně na Sibiř se tyto vozy vyvážely a vybudovaly si pověst spolehlivého nákladního automobilu. V extrémních klimatických podmínkách jako jediný z kolony různých značek nákladních automobilů právě vůz TATRA 111 dovezl potraviny do odříznuté části Sibiře a zachránil tak obyvatele od smrti hladem. Proto na jeho počest první pomník Tatře postavili.

Nezbývá než litovat, že vozy BRT/BHNS se u nás patrně hned tak na ulicích nepotkáme.

Van Hool podobně jako Solaris BUSWORLD 2011: Solaris představil vozidlo pro BRT/BHNS, elektrobus ... připravil bus v designu podobnému tramvaji. Platforma ExquiCity měla na veletrhu svoji premiéru. K existující řadě autobusů pro veřejnou dopravu zejména ve městech Van Hool uvedl už na výstavě UITP v Dubaji Multi Propulsion Platform jako základ pro projekty HQPT (High Quality Public Transport). Nová vozidla Van Hool pro BRT kombinují flexibilitu autobusu s efektivitou tramvaje. Vozidla ExquiCity objednal dopravce T.E.P. (Trasporti pubblici Parma) v Itálii (9 trolejbusů). Mettis, projekt veřejné dopravy v Metz objednal 27 dvoukloubových diesel-elektrických hybridů ExquiCity. 3 ExquiCity diesel-elektrické hybridy v dvoukloubovém provedení s délkou 24 m objednal dopravce TMB Barcelona. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

Ayats, NOGE, Indcar, Sunsundegui a Castrosua.

Španělské nástavby v tomto díle jsou u nás sice méně známé, ale ne zase úplně neznámé. V případě Ayatsů si ještě dobře pamatujeme modely Atlantis jako první žluté autobusy Student Agency. Doubledeckery či jiné typy se sem určitě dostávají se zahraničními turisty a cestovními kancelářemi. Exotický autokar NOGE Titanium vlastní VentoLine, ve vlastnictví české společnosti je Indcar Mago 2 ve zlaté barvě, na silnicích potkáváme i autokary Sunsundegui s českými registračními značkami (převážně modely Sideral). Patrně nikdo v ČR neprovozuje autokar Castrosua, městské autobusy tohoto karosáře ovšem provozovali v Mostě. BUSWORLD 2011: Španělské klasické autokary I.: Irizar a Beulas BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů