Mikroelektronika jede na mezinárodní výstavu o inteligentních systémech pro dopravu do německého Karlsruhe s téměř kompletní řadou svých produktů.

Validátory schopné označovat jízdenky, validovat bezkontaktní karty, přijímat platby pomocí bankovní karty a číst 2D kódy jak z papíru, tak i z displejů mobilních zařízení; palubní počítače a zařízení na výdej jízdenek, které nově umí také číst 2D kódy. To vše uvidí návštěvníci od 6. do 8. března v Trade Fair Centre v Karlsruhe. Novinkou představenou již loni, ale stále budící zájem bude automat MVB. Jedná se o malý mobilní automat s dotykovým displejem, umožňující libovolný způsob platby (karty, bankovní karty, mince, bankovky, NFC, mobilní aplikace, …). Výhledově se počítá také s rozšířením o čtečku 2D kódů. Tato zařízení byla k vidění i na loňském veletrhu CZECHBUS . Kromě toho bude připraven k vyzkoušení bezhotovostní mobilní automat MVC. Ten je populární zejména ve Skandinávii, kde lidé používají hotovost jen v minimální míře, ale zároveň nepoužívají bezkontaktní bankovní karty. Automat musí být vybaven krytým mechanickým pinpadem a slotem pro kontaktní bankovní karty. Z velkých multifunkčních terminálů bude k vidění automat SVD v indickém provedení. Automat je schopný bez kompromisů zajistit veškeré předprodejní a online služby s libovolným způsobem platby a splňujícím podmínky pro obsluhu hendikepovanými osobami. Může být vybaven displeji různých velikostí a ovládán pomocí dotykového displeje nebo kapacitních tlačítek. Modul na výdej bezkontaktních karet umožňuje nahrávat na kartu data před jejím vydáním a u papírových karet také jejich potisk. Zařízení je vysoce odolné vůči vandalismu i klimatickým podmínkám. Na přání může být vybaveno dle potřeb zákazníka, například čidlem přiblížení, web kamerou, světelnými poutači atd. Posledním objemnějším exponátem bude turniket TS ve verzi Flap s výsuvným křídlem. Mikroelektronika nabízí i verze s otočnými dvířky nebo rotujícími tyčemi. Turniket může být vybaven bezkontaktní čtečkou podporující technologie Mifare, NFC a bezkontaktní platební karty. Je uzpůsoben i pro práci s žetony či jinými médii. Mezi další způsoby odbavení patří 2D kódy apod. Soustava čidel dokáže zabránit pokusům o neoprávněný průchod a zároveň zajistit průchodnost až 45 lidí za minutu. Navštivte stánek Mikroelektroniky E19 v dm-aréně. Zdroj: Mikroelektronika

Cestujícím v Berouně a v Hořovicích zpříjemní cestu dva nové nízkopodlažní Mercedesy-Benz Conecto. ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY je v únoru převzala od EvoBus ČR.

Nízkopodlažní dvanáctimetrové autobusy Mercedes-Benz New Conecto vynikají nástupní výškou 320 mm u všech dveří, trvanlivým a hospodárným agregátem OM 936, či výbornou manévrovatelností. Motor s výkonem 220 kW splňuje normu EURO VI. Práci řidiče usnadňuje automatická převodovka. Kapacita autobusu je 103 cestujících, z toho 30 míst je k sezení. Obě vozidla jsou určena pro městskou hromadnou dopravu. V Berouně budou jezdit na linkách Králův Dvůr - nemocnice, Králův Dvůr - Žloukovice, Zdejcina - Jarov a Autobusové nádraží - Hostim a v Hořovicích na lince Cintlovka - nemocnice.

Po Norsku, Švédsku, Finsku a Španělsku otevře VDL Bus & Coach 1. března prodejní pobočku v Belgii. Výkonným ředitelem je Filip Malefason.

Až do teď byl region Beneluxu centrálně řízen z Nizozemska, ale VDL Bus & Coach chce být blíže zákazníkům na trhu s autobusy a autokary v tomto regionu. Zavedení alternativních technologií a přechod na veřejnou dopravu bez emisí vyžaduje další posílení místních prodejních a poprodejních týmů. Touto cestou se přiblíží odborné znalosti zákazníkovi, což je podstatné na tomto rychle se měnícím trhu. Belgický prodejní tým bude samozřejmě spolupracovat a využívat veškerých znalostí a zkušeností existujících autobusových a autokarových divizí skupiny VDL. Výkonným ředitelem společnosti VDL Bus & Coach Belgium byl jmenován Filip Malefason. Filip (46 let) má rozsáhlé zkušenosti v automobilovém průmyslu. Působil u Mercedes-Benz a Iveco. Od roku 2013 je Filip vedoucí prodeje pro belgickou organizaci VDL Bus & Coach. V této funkci je odpovědný za veškeré aktivity pro belgickou veřejnou dopravu a autobusové a autokarové zákazníky. Zdroj: VDL Bus & Coach

Ještě v tomto roce bude mít Brno moderní řídící, informační a dispečerský systém pro řízení městské dopravy.

Firma Herman systems s.r.o. získala veřejnou zakázku „Řídicí informační systém pro MHD Brno – RIS II“ na vybudování dopravně informačního systému pro Dopravní podnik města Brna v objemu téměř 117 mil. Kč. Součástí zakázky je dodávka palubního počítače EPIS 4.0C , komunikační jednotky UCU 5.0xx včetně wifi pro cestující, zavedením ethernetu 1 GBit/s do vozidla MHD, nový typ počítání cestujících APC-02, několika typů ECU 0x , dodáním ukazatele kurzu a směru VLP , výbavy 6 vozoven a dispečerského SW SPRINTER , a další SW. Součástí je taktéž dodávka 91 komunikačních jednotek pro řadiče křižovatek. Vozidlo bude nově vybaveno komunikací TETRA s dodávkou radiostanic Motorola firmou KonekTel, a.s. Projekt řeší náhradu již nevyhovujících komponentů, doplnění a upgrade softwarových aplikací, přechod z analogové radiové sítě do digitální radiové sítě a kompatibilitu Řídícího a informačního systému MHD s novými, moderními řešeními z oblastí telematiky a dopravní obslužnosti. Zdroj: Herman systems

Po objednávce 35 autobusů Scania Citywide CNG pro francouzské město Grenoble na konci roku 2017 následuje objednávka na dalších 13 vozidel.

SMTC (Syndicat Mixed Transport Association of Greater Gnenoble) objednal v prosinci minulého roku 35 dvanáctimetrových autobusů Citywide Low Floor (LF) CNG. V únoru 2018 získala Scania zakázku od Semitag na dodání dalších třinácti CNG autobusů Citywide Low Entry (LE). Vozidla mají být dodána v září letošního roku. Semitag usiluje již několik let o ekologickou flotilu, ať už z hlediska emisí nebo hluku. Objednávka autobusů Citywide doplní stávající nabídku plynových vozidel. Budou jezdit na lince 25 s dlouhými vzdálenostmi a na krátké turistické zájezdy. Třináct městských autobusů bude vybaveno kotoučovými brzdami, elektronickým brzdovým systémem, systémem automatické kontroly tlaku v pneumatikách společnosti Scania a šestistupňovou automatickou převodovkou ZF s 9-litrovým motorem Scania o výkonu 280 hp. Mohou jezdit na zemní plyn, bioplyn, xTL a bionaftu. Snížená přední náprava umožňuje optimální nástup cestujících. Interiér každého vozidla bude přizpůsoben podle požadavku zákazníka. Společnost Semitag provozuje síť veřejné dopravy v městské aglomeraci Grenoble. Je partnerem skupiny Transdev, v současné době má 220 standardních autobusů, z toho 56 hybridních a 74 CNG autobusů a dalších 32 kloubových autobusů. Každý rok ujedou více než 17 milionů kilometrů, služby poskytuje v 49 příměstských obcích. První autobusy na CNG byly zavedeny v roce 2002. Zdroj: Scania

Polské město objednalo 16 autobusů Solaris Urbino se sériovým hybridním pohonem. Dodáno bude 8 kloubových a 8 dvanáctimetrových vozidel.

Zástupci firmy Solaris Bus & Coach S.A. podepsali smlouvu s městským úřadem ve Štětíně (Szczecin) o dodávce 16 autobusů Solaris Urbino s hybridním pohonem. Město objednalo 8 kloubových a 8 12-metrových vozidel. Jedná se o druhý největší polský kontrakt na hybridní autobusy vyrobené letos v Bolechowo, hned po objednávce města Pabianice. Ekologický pohon vozidla umožňuje výrazně snížit spotřebu paliva a emise znečišťujících látek do ovzduší. To je možné díky elektrickému motoru napájenému ze zásobníku energie, který je dobíjený generátorem nabíjeným dieselovým motorem o objemu pouhých 4,5 litru pro 12-metrové vozidlo. Nový Solaris Urbino hybrid je podobný elektrickému autobusu. Díky instalaci systému Stop-and-Go se dieselový motor úplně vypne na zastávkách a při otevírání dveří a opět se zapne poté, co se superkapacitory vypnou. Ve vozidle je také nainstalován GPS včetně příslušného softwaru, které umožňuje aktivaci funkce Arrive-and-Go. Tato funkce umožňuje vypnout dieselový motor, když se autobus blíží k zastávce. Autobus je schopen díky ekologickým systémům ušetřit až 20% paliva oproti vozidlům s konvenčním pohonem, navíc je motor tichý, což je užitečné pro centra měst. V posledních týdnech polský výrobce dodal nebo podepsal smlouvu na 127 hybridních autobusů pro Polsko. Na konci roku 2017 dodal do měst Kielce a Tomaszów Mazowiecki po 25 vozidel s nízkými emisemi. Nové objednávky uzavřely Czechowice-Dziedzice, Legnica, Luboń, Oświęcim, Pabianice, Piła, Płock, Pobiedziska, Świnoujście a nyní také Szczecin. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

Od svého uvedení na trh v roce 1995 se stal Sprinter nejprodávanějším vanem ve své třídě. Nyní Mercedes-Benz ve světové premiéře uvádí nový model.

Třetí generace této nejprodávanější dodávky oslavila svou premiéru v nově vybudovaném logistickém centru Mercedes-Benz v Duisburgu 6. února. Už nyní je možné nový Sprinter objednat v Německu za cenu od 19 990 eur (bez DPH). V červnu bude k dispozici v centrech užitkových vozidel značky Mercedes-Benz. Nový eSprinter vstoupí na trh v roce 2019. Je součástí strategie Mercedes-Benz Vans pro elektrifikaci flotily. Více o novém modelu Sprinter na busportal.sk

Švédská společnost Scania spojila své síly s Haylion Technologies v Číně s cílem urychlit komercializaci autonomní a udržitelné dopravy.

Haylion Technologies se zaměřuje na řešení pro čínský dopravní průmysl v oblasti autonomního řízení a elektrifikace. Společně s Gortune Investment CO. Ltd vytvořil tým specialistů na umělou inteligenci, automobilovou výrobu, komunikaci a veřejnou dopravu. Tým se zaměřuje na autonomní technologii řízení, ověřování koncepce a její industrializaci. Od konce roku 2017 Haylion Technologies provádí společně s autobusovou skupinou Shenzhen zkoušky s inteligentními autobusy na veřejných komunikacích v rámci projektu "AlphaBa". Ten je považován za průmyslový průlom. "Pro společnost Scania nabízí partnerství s Haylion jedinečnou příležitost přispět k rychlému vývoji technologií v strategických oblastech, který v Číně probíhá. Těšíme se na propojení našich znalostí s odbornými zkušenostmi a ambicemi Haylion Technologies," říká Mats Harborn, výkonný ředitel pro stategie společnosti Scania China. Společnosti Scania a Haylion Technologies budou spolupracovat hlavně v oblasti elektrifikovaných vozidel, autonomního řízení a městské autobusové dopravy. Společným cílem je urychlit komercializaci autonomních řídících aplikací a udržitelné dopravy, ale i podporovat a urychlit vývoj inteligentních vozidel a Internet of Vehicle (IoV). Zdroj: Scania

Výrobci a dodavateli informačních systémů pro veřejnou hromadnou dopravu se dařilo jak u tuzemských zákazníků, tak v zahraničí.

Rok 2017 BUSE s.r.o. zahájilo dodávkami informačních panelů pro nové vozy SOLARIS BUS. Celkem se jednalo o 18 autobusů postupně dodávaných do Dopravního podniku města Olomouce, a.s. Na úspěšné předešlé dodávky navázala společnost BUSE též u Dopravní společnosti Zlín- Otrokovice s dodávkou informačních panelů do nových 8 autobusů Iveco Urbanway. Jako významný krok BUSE s.r.o. hodnotí zejména návrat informačních panelů BUSE do Dopravního podniku města Brna, a.s., kde v roce 2017 bylo komplexním řídícím informačním systémem (palubní počítač, informační panely, LCD vnitřní informační panely) vybaveno celkem 44 ks 18m CNG autobusů IVECO. V dodávkách palubního systému do vozů Dopravního podniku města Brna, a.s. společnost BUSE pokračuje v současné době dodávkami pro výrobce autobusů SOR Libchavy s.r.o. a Dekstra BUS a.s. BUSE s.r.o. se podařilo navrátit s dodávkou vnějších informačních panelů a vnitřních LCD panelů do Dopravního podniku Ostrava a.s., který v současné době nasazuje postupně do provozu nové moderní nízkopodlažní trolejbusy dodané od společnosti ŠKODA ELECTRIC a.s. typu 26Tr a 27Tr. Celkem se jedná o 12 trolejbusů. U tohoto zákazníka se rovněž podařilo uspět s dodávkami informačních panelů do nových kloubových autobusů od společnosti SOLARIS BUS, které budou dodány Dopravnímu podniku Ostrava v měsících červen – září 2018. Společnost BUSE s.r.o. rovněž uspěla v rámci výběrového řízení na dodávku informačních panelů a LCD monitorů pro 40 nových tramvají typu TANGO NF2 od společnosti STADLER. Na nové tramvaje se cestující v Ostravě mohou těšit již v letošním roce. BUSE bylo dále úspěšné v rámci výběrového řízení na dodávku informačního systému pro nových 21 autobusů MAN Lion´s CITY CNG s pohonem na zemní plyn, které budou postupně dodány Dopravnímu podniku města Děčín, a.s. v letošním roce. V rámci informačního systému společnost BUSE dodá nejen vnější informační panely nového designu a s LED diodami bílé barvy, ale rovněž vnitřní LCD informační panely , kompletní kamerový systém a systém automatického počítání cestujících . Ve spolupráci s Dopravním podnikem města Děčín, a.s. a městem byl v loňském roce úspěšně spuštěn systém inteligentních zastávek založený na reálném odjezdu jednotlivých spojů dle aktuální polohy GPS a umožňující bezprostřední informovanost cestujících v prostoru zastávek. S inteligentní zastávkou BUSE se cestující mohou rovněž setkat na autobusovém nádraží v Humpolci. Koncem roku 2017 BUSE vybavilo vnějšími informačními panely a LCD panely prvních pět 12m autobusů Iveco Urbanway CNG z celkového množství 21 ks pro Dopravní podnik Mladá Boleslav, s.r.o., který patří mezi tradiční zákazníky BUSE s.r.o. V roce 2017 se dále podařilo uspět s dodávkami informačních panelů u jihočeského dopravce ČSAD Autobusy České Budějovice a jihomoravských dopravců. Úspěch společnosti BUSE s.r.o. v roce 2017 potvrdilo vybavení dalších 90 autobusů postupně dodávaných od výrobců autobusů SOR Libchavy s.r.o., Iveco a SOLARIS BUS pro Dopravný podnik Bratislava, a.s. a 18 nových elektrobusů od společnosti SOR Libchavy s.r.o. Od roku 2014 do letošního roku BUSE v rámci Dopravného podniku Bratislava, a.s. vybavilo celkem 390 vozidel komplexním informačním systémem. Dařilo se rovněž na německém trhu, kde společnost dodala informační systém do více než 250 ks vozidel a 20 ks vozidel v Pobaltí. Závěrem roku 2017 se společnost již tradičně prezentovala zákazníkům v rámci výstavy Czechbus v Praze. Zdroj: BUSE, s.r.o.

V Sydney nedávno zahájili provozování 38 nových patrových autobusů na nízkopodlažním podvozku MAN A95. Tím MAN Truck & Bus vstoupil do segmentu městských autobusů.

38 žlutých patrových autobusů jezdí od konce loňského roku mezi business obchodním centrem v Sydney a severními plážemi - na lince B. Ještě letos má být provoz rozšířen do Newportu. Obchodní partner MAN Truck & Bus v Austrálii a Novém Zélandu Penske Commercial Vehicles dodal double-deckery MAN A95 společnosti Transport for New South Wales. "Po různých úspěšných projektech s podvozkem MAN A95 v Singapuru a Hongkongu to znamená další expanzi na trhu a my jsme potěšeni, že jsme se dostali v Austrálii také do segmentu městských autobusů", říká Christian Schuf, ředitel Sales & Product Bus MAN Truck & Bus Asia Pacific. "Pro splnění širokého spektra požadavků trhu je podvozek A95 od začátku roku k dispozici také s verzí Euro 6c", dodává. Nízkopodlažní autobusové podvozky MAN A95 pro Transport for New South Wales jsou poháněny šestiválcovým vznětovým motorem o výkonu 320 koní (235 kW) a splňují normu Euro 5. Automatická převodovka ZF Ecolife s integrovaným hydraulickým retardérem spojuje udržitelnou jízdu s vysokou účinností a současně zaručuje plynulý chod. Řidič, cestující a okolní obyvatelé profitují z nízkých emisí výfukových plynů a tichého motoru. Cestující mohou snadno nastupovat i vystupovat díky nízké výšce vstupních dveří na obou stranách. Informace o reálném čase a plánovaných zastávkách jsou zobrazovány na velkých obrazovkách. Bezpečnost cestujích i řidiče zajišťují různé bezpečnostní prvky. Například elektronický brzdový systém (EBS), elektronický stabilizační program (ESP) a ochrana proti převrácení (ROP). Karosérie dvanácti metrů dlouhých vozidel pocházejí od malajského výrobce Gemilang. Zdroj: MAN Truck & Bus