Obří zakázka za 400 milionů eur půjde k výrobcům Heuliez Bus, Bolloré a Alstom v rámci právě uzavřených rámcových dohod.

Pařížský provozovatel veřejné dopravy RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) má v plánu nahradit stávající naftové autobusy a bojovat tak proti smogu v metropolitní oblasti Paříže ještě před olympijskými hrami v létě v roce 2024. Pro tento účel bylo vyčleněno 400 milionů eur, které získají Heuliez Bus, Bolloré a Alstom ve stejných podílech ve výši 133 milionů a budou vypláceny po dokončení dodávek. Nabídku podalo celkem deset výrobců, včetně BYD a Yutong. Jde o největší autobusový obchod v Evropě za poslední léta. Projekt bude financován institucí Île-de-France Mobilités (IFM), která odpovídá za organizaci veřejné dopravy v Paříži. Nebylo zatím zveřejněno, zda bude financování probíhat přímo přes IFM nebo prostřednictvím RATP. Nejdříve RATP objedná u těchto tří výrobců celkem 150 12 metrových elektrických autoubusů (každý po 50 kusech), které mají být dodány mezi koncem roku 2020 a 2022. Cílem provozovatele veřejné dopravy je převést do roku 2025 dvě třetiny svého vozového parku na elektrické autobusy a jednu třetinu na autobusy na bioplyn. V současné době má flotilu 4 700 vozidel, 950 hybridních autobusů, 140 autobusů na bioplyn a 83 elektrických autobusů. Kromě výše uvedených velkých zakázek letos očekává dodání 77 elektrických a 50 autobusů na bioplyn. Ředitelka RATP Catherine Guillouard považuje velké nákupy jako důležitý signál: "Masivní přechod na elektrické autobusy potvrzuje, že se RATP chce stát důležitým hráčem ve změně veřejné dopravy". Otázkou je také zřízení nabíjecí infrastruktury pro nový vozový park: „Aby mohly být tyto elektrobusy uvedeny do provozu, je společnost mobilizována, aby splnila tuto výzvu ve velmi krátkém termínu,“ dodává. Dvanáct z 25 dep již polovina prochází rekonstrukcí. První nabíjecí infrastrukturu poskytne polské konsorcium Ekoenergetyka-Polska a El-Cab. Jen před několika dny RATP představil své první elektrické autobusy Heuliez. Dvanáctimetrový autoubus GX 337 Elec je vybaven elektromotorem 120/195 kW a 360 kW bateriemi (8 packů). Šest je umístěno na střeše a dva u zadních dveřích. Tento model je určen pro celodenní použití s dobití v depu. Heuliez Bus používá baterie francouzské společnosti Forsee Power (stejné zvolil i Alstom pro svůj elektrický autobus Aptis). Paříž už dříve oznámila, že chce od roku 2030 ve městě povolit jen provoz elektromomobilů. RATP, Sustainable Bus

Elektrická Citara pro Hamburk budou vizuálně i technicky atraktivní. Dvanáct baterií zajistí dlouhý dojezd.

Dopravní společnost Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) objednala 16 elektrických autobusů eCitaro s vizuálně a technicky inovativním vybavením. Očekává se dodání na konci letošního roku. Autobusy budou mít řadu speciálních vlastností. Poprvé budou vybaveny balíčkem dvanácti baterií s celkovou kapacitou 292 kWh. To bude znamenat dlouhý dojezd, i ve zhoršených podmínkách, přibližně 170 kilometrů v souladu se SORT2, bez dobíjení na trase. V ideálním případě až 280 km. Prosklené segmenty po stranách vozidla dávají cestujícím eCitaro ještě lepší výhled a dávají městským autobusům idividuální charakter. Velký prostor naproti dveřím vytváří hodně místa pro stojící cestující, invalidní vozíky a kočárky. Troje dveře s dvojitou šířkou zajiští rychlý výstup a nástup cestujících na zastávkách. Ke komfortu přispívají porty USB, nový design čalounění sedadel speciálně pro elektrické autobusy a podlahová krytina s dřevěným vzhledem. Společnost Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein provozuje více než 150 autobusů k propojení města Hamburk s okolním. Oblast obsluhovaná VHH zahrnuje jak Hamburk, tak i okolní okresy. Vozový park společnosti se skládá z více než 500 autobusů, z nichž většina je značky Mercedes-Benz. Vozí přes 100 milionů cestujících ročně. Od roku 2020 chce VHH nakupovat výhradně lokální bezemisní autobusy pro použití v městských částech Hamburk. S cílem připravit se na elektromobilitu se depo Bergedorf stalo první z dvanácti VHH, které mají být modernizovány na elektromobilitu s nově vybudovaným servisem a potřebnou dobíjecí infrastrukturou. 16 vozů eCitaro bude nabíjeno v depa pomocí speciálního systému dobíjení. Tato technologie zajistí přesné nabíjení každého vozidla tak, aby vyhovovalo jeho specifickým aplikacím. V této souvislosti je interiér autobusů tepelně předkondicionován. Tím se snižuje spotřeba energie pro klimatizaci a zvyšuje se dojezd. Daimler začal také s předáváním elektrických autobusů Mercedes Benz eCitaro do Berlína . Daimler

Samořiditelné autobusy Apolong od King Long a Baidu měly na fóru o umělé inteligenci v Číně úspěch.

Letošní Boao Fórum pro Asii proběhlo v čí nském Hainanu na téma "Shared Destiny, Shared Action, Shared Development" v návaznosti na rychlý pokrok v oblasti umělé inteligence a dalších technologií, jako je 5G, robotika a big data. Při této příležitosti byly uvedeny do provozu na poloveřejných silnicích autonomně řízené autobusy Apolong, které ukázaly nejnovější úspěchy Číny v oblasti umělé inteligence a autonomních vozidel. Během fóra na 1,2 kilometrové silnici Apolong úspěšně splnil řadu složitých úkolů, včetně projetí ostrých zatáček, reakce na silniční stavbu a semafory. King Long uvedl, že na vývoji a výzkumu 5G technologií pro autonomní řízení vozidel úzce spolupracuje s nadnárodní společností zabývající se vývojem umělé inteligence Baidu. Hainan - jižní nejmenší a turisty vyhledávaná ostrovní provincie Číny očekává, že Apolong přinese novou dynamiku využití inteligentních vozidel na ostrově. Apolong je vhodný na zajišťován dopravy v průmyslových parcích, na letištích, v turistických oblastech a univerzitních kampusech. V provozu je již v provozu na mnoha míste po celé Číně, kde zavedl novou éru veřejné dopravy. chinabuses.org

Město Tauragė je první v Litvě, které kupuje elektrický autobus od Solaris. Urbino 8,9 LE přijede nejpozději v roce 2020.

Solaris podepsal smlouvu o dodání elektrického autobusu Urbino 8,9 LE s provozovatelem městské dopravy UAB Tauragė 21. března. Dodání prvního elektrického autobusu od polského výrobce je plánováno nejpozději na březen 2020. Téměř 9 metrů dlouhý elektrický autobus bude vybaven 120 kWh bateriemi nabíjenými plug-in zásuvkou a elektromotorem o výkonu 160 kW. Urbino může přepravit až 34 cestujících, z toho 24 sedících. U druhých dveří bude prostor pro cestující na invalidním vozíku a kočárky. Pro pohodlí a bezpečnost bude mít klimatizaci, kamery a moderní informační systém. Značka Solaris je v Litvě od roku 2004. Ve městech Vilnius, Kaunas a Panevėžys jezdí téměř 380 vozidel včetně téměř 130 trolejbusů. V následujících měsících bude flotila rozšířena o dalších 85 trolejbusů jako součást objednávky z Kaunasu z loňského roku. Solaris

Články o jen jediném autobuse zpravidla neuveřejňujeme. Tento nepřehlédnutelný Neoplan se nám ale velmi líbí, a tak se podělíme i o větší množství fotografií.

České zastoupení MAN Truck & Bus předalo začátkem dubna nejvyšší model patrového autokaru NEOPLAN Skyliner společnosti Autokarem.cz. Vozidlo je vybaveno 79 exklusivními sedadly Kiel Deluxxo, kuchyňkou v prostoru spodního patra, USB zásuvkami umístěnými u každého dvojsedadla a bezpečnostním paketem, který obsahuje brzdný asistent EBA, asistent jízdního pruhu, topografický tempomat Efficiency Cruise a další nadstandardní výbavu. Jde o druhý předaný autobus tohoto provedení (patrový autobus) pro firmu Autokarem.cz. První obdrželi v červenci 2018 společně s dlouhým 3-osým autobusem MAN Lion´s Coach L nové generace pro 59 cestujících. Kompletní dostavbu rozvodu nabíjení USB pro všechny cestující, instalaci měniče napětí 230V pro posádku vozidla a instalaci Mp4 video přehrávače provedla společnost Auto-Bus.cz.

Porota složená z odborníků v oblasti informačních technologií ocenila především vysoké bezpečnostní standardy mobilní aplikace PID Lítačka.

Mobilní aplikaci PID Lítačka vyvinula brněnská společnost CHAPS. Spravuje a provozuje jí pražská městská společnost Operátor ICT, a.s.. Je součástí regionálního dopravního systému PID Lítačka pro odbavování cestujících v hromadné dopravě v Praze a Středočeském kraji. Aplikace slouží k vyhledání spojení a nákupu nejvhodnějšího jízdného. Cílem soutěže IT projekt roku je každoročně ocenit nejlepší projekty vývoje a zavedení informačních technologií, pečovat o jejich mediální prezentaci a tím trvale zvyšovat prestiž, kvalitu a přínosy IT projektů. Předávání cen soutěže, kterou již po šestnácté organizuje Česká asociace manažerů informačních technologií, se uskutečnilo ve čtvrtek 21. března v prostorách Autoklubu ČR. Cenu získala aplikace především za vysoké bezpečnostní standardy. Díky mobilní aplikaci můžete cestovat ve všech prostředcích městské hromadné dopravy v Praze a dále ve vlacích, regionálních autobusech a přívozech v rámci Pražské integrované dopravy. Součástí aplikace je též aktivní mapa se zobrazením zastávek, prodejních míst s otevírací dobou a P+R parkovišť s jejich aktuální obsazeností a možnosti přímé navigace k vybranému parkovišti. Získáte také informace o mimořádnostech a výlukách v dopravě, dopravní schémata ve formátu PDF, online zobrazení stavu bezbariérových zařízení v pražském metru a důležité kontakty a novinky z prostředí Pražské integrované dopravy. CHAPS vytvořil PID Lítačku včetně klientských aplikací pro operační systémy Android a iOS a nyní poskytuje podporu provozu. Také se podílí na dalším rozvoji aplikace, v současné době především v oblasti implementace dlouhodobých kupónů do nativních aplikací. Mobilní aplikaci PID Lítačka si můžete stáhnout v Google Play, App Store a na app.pidlitacka.cz .

Za poslední dva týdny předala tři VDL Futury pro zájezdovou dopravu, novou Futuru nasazuje také Umbrella Services na pravidelnou linku FlixBus. Pozvánka Den otevřených dveří.

Dálkové autobusy značky VDL Bus & Coach jsou charakteristické dynamickým designem, kvalitními materiály, lehkou konstrukcí pro úsporu paliva a nízkými náklady na údržbu. Vysoký komfort interiéru zaručuje cestujícím luxusní a pohodlnou jízdu. I když jsou autokary VDL Futura určeny především na luxusní dálkové cestování, lze je přizpůsobit i speciálním požadavkům zákazníka. Příkladem je autokar pro německou cestovní agenturu , který je vybaven moderním výtahem pro vozíčkáře a prostorným bezbariérovým WC. VDL Bus & Coach Czech Republic zajišťuje prodej v České republice i na Slovensku, kde 6. března převzala jubilejní 500. vozidlo od VDL Bus & Coach Czech Republic , firma NITRANS MG, s.r.o. V České republice v posledních dvou týdnech předal obchodní ředitel holandského výrobce v České republice Martin Schlosser klíče od nových autobusů VDL Futura FHD2 Euro 6 zástupcům firem REALITNÍ A DOPRAVNÍ, spol. s.r.o., Kutná Hora, TVARBET MORAVIA, a.s., Hodonín, UCHYTILCZ, s.r.o., Rudíkov, UMBRELLA Services s.r.o., Liberec. Autobusy VDL budou k vidění v rámci Dne otevřených dveří v servisním středisku VDL v Mladé Vožici 15. a 16. dubna.

Celkem 15 dvanáctimetrových autobusů v nejbližší době a dalších 15 kloubových dodaných v roce 2020 znamená pro Solaris největší flotilu elektrických autobusů v Německu.

Společnost Solaris dodává do Berlína 15 dvanáctimetrových autobusů Solaris Urbino s nulovými emisemi podle smlouvy podepsané v srpnu 2018 . Provozovatel berlínské hromadné dopravy BVG objednal letos v březnu i 15 kloubových autobusů stejného typu. Berlín se tak stane německým městem s nejvyšším počtem elektrických vozidel Solaris. Javier Calleja, generální ředitel společnosti Solaris Bus & Coach S.A., byl osobně přítomen při předávání autobusu: „Berlín podniká další krok směrem k veřejné dopravě bez emisí. Elektrické autobusy jsou ziskem pro všechny obyvatele, protože mohou využívat benefity jako snížený hluk z dopravy a méně znečištěné ovzduší. Jsem hrdý, že Solaris je součástí této nové cesty.“ Pohonnou jednotku Solaris Urbino 12 pro Berlín tvoří náprava s integrovanými trakčními motory. Toto řešení je na německém trhu velmi oblíbené a bylo také použito v modelu, který získal prestižní ocenění Bus of the Year 2017. Pro ukládání energie jsou použity baterie Solaris High Energy s celkovou kapacitou 240 kWh. Berlínský dopravce se rozhodl ve prospěch plug-in nabíjení vozidel. Solaris

Dopravci v Moravskoslezském kraji mají povolení realizovat reklamu na vozidlech provozovaných v rámci ODIS. Jde o 350 autobusů.

Společnosti MOBILBOARD se podařilo dohodnout s koordinátorem ODIS v Moravskoslezském kraji (MSK) na několika formátech, které bude moci nabízet na autobusech provozovaných v MSK. Dopravci provozující dopravu v tomto regionu museli splnit při výběrovém řízení velmi přísné podmínky pro soutěž vycházející z Technických a provozních standardů ODIS. V první fázi nebylo možné provozovat žádnou reklamu, vozidla měla mít pouze znaky kraje. Po ročním vyjednávání se podařilo získat povolení k provozování alespoň třech standardizovaných reklamních formátů – zadní okno autobusu, boční okna a TV spoty v LCD monitorech. Může se jednat až o 350 nových autobusů ODIS pro inzerci firem a živnostníků. Firmy v regionu i celé ČR tak budou moci oslovit své potenciální zákazníky v lokalitách Novojičínsko, Frýdecko-Místecko, Frýdlantsko, Opavsko, Vítkovsko, Bruntálsko, Krnovsko, Rýmařovsko, Bílovecko… V některých oblastech je možnost realizovat nákup ihned, část oblastí bude k dispozici od 6/2019 po uvedení nových autobusů do provozu. Podmínky, které se zprvopočátku zdály neprůchodné, se podařilo díky zástupcům Koordinátora ODIS zmírnit, a jak doufá MOBILBOARD, bude tato pozitivní Casy Study příkladem pro ostatní kraje ČR. Dodavatel reklamy na dopravní prostředky MOBILBOARD spolupracuje například s Arrivou . V České republice a na Slovensku exkluzivně zastupuje přes 1 300 vozů veřejné dopravy. V loňském roce oslavil 15 let na trhu a dlouhodobě se specializuje na reklamní média v segmentu transportu včetně Wi-Fi reklamy. MOBILBOARD

Scania dodala do belgického města Gent čtyři plynové autobusy Scania Interlink LD. Město snižuje emise i plynovými nákladními vozidly.

Čtyři nové autobusy Scania Interlink LD nahradí starší dieselové autobusy, město Gent plánuje obnovit i zbývajících pět školních autoubusů na více udržitelné alternativy. Gent má cíl snížit do roku 2030 emise oxidu uhličitého z dopravy o 40% (oproti roku 2007). Kromě těchto čtyř nových autobusů dodá Scania do města na jaře 11 plynových nákladních vozidel. Svůj první nákladní vůz na plynový pohon Scania P 340 objednal Gent v roce 2016 . Plán udržitelné mobility města, který byl zahájen v roce 2016, již nese ovoce - obsah oxidu dusičitého v centru klesl o 20 procent. Dvanáctimetrový autobus Scania Interlink Low Decker nabízí 51 sedadel s bezpečnostními pásy a další prostor pro stojící cestující. Školní autobusy v Gentu jsou vybaveny kamerami a řidič je upozorňován na okolní chodce a cyklisty prostřednictvím akustických výstrah a displejů na přístrojové desce a na obou sloupcích. Scania