První přímý autobusový spoj mezi USA a Kanadou vyjel 10. května na trase New York City-Toronto. Na začátku června startuje přímá linka z Rumunska do Turecka. Zelené vlaky poprvé přejedou hranice Švýcarska.

FlixBus navazuje na dubnovou expanzi, kdy jeho autobusové spoje vyjely v Kanadě poprvé, v květnu nově propojuje Spojené státy americké a Kanadu. Novinkou v síti dopravce je i první přímé spojení Evropy s Tureckem na trase Bukurešť-Istanbul, které startuje 2. června. Rozšíření sítě chystá i na kolejích – vlaky FlixTrain poprvé vyjedou do Švýcarska. FlixBus se aktuálně řadí mezi nejrychleji rostoucí poskytovatele meziměstské autobusové dopravy na trhu v Severní Americe, uvádí dopravce v tiskové zprávě. Ve své expanzi pokračuje spuštěním přeshraničních spojů mezi Kanadou a USA na trase New York City-Toronto, které poprvé vyjely 10. května. Koncem května spustí další spojení mezi Buffalem a Torontem a také Vancouveru s destinacemi na severozápadě USA, jako je Seattle nebo Portland. Expanze v Evropě, první spoje do Turecka Nových dálkových spojů se zákazníci FlixBusu dočkají i v Evropě. Vůbec poprvé propojí zelené autobusy Evropu s Tureckem, a to na trase mezi rumunskou Bukureští a tureckým Istanbulem. Autobusy tureckého dopravního partnera FlixBusu Kamil Koç na této trase vyjedou 2. června. S téměř stoletou zkušeností v oblasti dopravy se Kamil Koç, společnost založená v roce 1926, připojila k celosvětové síti FlixBus v roce 2019 . Z Istanbulu je tak možné dále cestovat do šedesátky dalších destinací jako Ankara, Bursa, Antalya, Kusadasi nebo Izmir. Vlaky FlixTrain poprvé vyjedou i do Švýcarska V oblasti železniční dopravy chystá Flix v Evropě rekordní nabídku spojů. V nadcházejících týdnech spustí tři nové linky a jeho vlaky poprvé přejedou hranice do Švýcarska. Od 23. června mohou cestující v Německu využít přímé spojení Berlín-Basilej, na trase budou vlaky stavět i v zastávkách Karlsruhe, Baden-Baden, Offenburg, Freiburg, Wiesloch, Bad Hersfeld a Weil am Rhein. V rámci německé vnitrostátní přepravy zavedl FlixTrain od 19. května nové vlakové spojení ze Stuttgartu do Hamburku se zastávkami mimo jiné v Heidelbergu, Frankfurtu, Kasselu a Hannoveru. Síť vlaků FlixTrain pokrývá celkem 70 destinací.

KOVED naistaluje na vývěsních plochách ve větších přestupních uzlech v regionu nové odjezdové jízdní řády autobusů IDZK.

Vývěsní tabule s jízdními řády Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK) získávají přehlednější podobu. Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje (KOVED) je začíná instalovat, na řadu přijdou postupně všechny zastávky. „ Od spuštění projektu IDZK v loňském roce se snažíme o to, aby krajská doprava byla pro cestující přívětivá nejen dostatečnou nabídkou spojů, ale také přehledností a estetikou informací. Navenek se proto prezentujeme jednotným vizuálním stylem, zastávky IDZK jsou jednoznačně identifikovatelné naším logem. A v našem vizuálním stylu jsou nyní zpracovány i odjezdové jízdní řády, “ uvádí jednatel společnosti KOVED Martin Štětkář. Prvním uzlem, kde se veřejnost může s novinkou setkat, je dopravní terminál Bystřička, železniční stanice. Cestující na vývěsní tabuli najde informace o odjezdech do jednotlivých směrů, kde má vždy uvedený čas odjezdu, číslo linky, číslo spoje, označení dopravce a další příznaky (zejména v které dny spoj jede, jestli je na něm garantovaný bezbariérový vůz, jestli má např. prázdninové omezení apod.). Z QR kódu může zjistit také on-line polohu vozidel nebo aktuální zpoždění spoje. Nové odjezdové jízdní řády budou postupně instalovány na další přestupní uzly. V další fázi dostanou novou podobu i běžné jízdní řády vyvěšené na zastávkách. IDZK vznikla v lednu 2021 , kdy vstoupily v platnost nové smlouvy s dopravci a Zlínský kraj zavedl integrovaný tarif. Dopravní obslužnost zabezpečuje společnost KOVED, která mimo jiné objednává u dopravců autobusové a železniční spoje.

Kurzy začínají od 1. července, oblíbené jsou zejména u studentů vysokých škol. Během prázdnin projdou kurzem a začátkem semestru mohou začít jezdit.

Dopravní podnik města Brna se začátkem letních prázdnin spustí kurzy pro budoucí řidiče autobusů a tramvají. Zájemci si během léta osvojí řízení na těchto trakcích, složí zkoušky a následně mohou vyjet s cestujícími. Prázdninový kurz bývá oblíbený mezi studenty vysokých škol, kterých pro podnik jezdí aktuálně 11. Právě studenti tvoří velkou část účastníků kurzů, během prázdnin se řídit naučí a se začátkem semestru mohou začít jezdit. Směny si vybírají podle svých možností. Samotný kurz už je placený. Do kurzů 1. července nastoupí dvě 16členné skupiny budoucích řidičů autobusů a tramvají. Zatímco tramvajácký výcvik trvá dva měsíce, autobusáci v lavicích a za volantem stráví o dva měsíce déle. Se studenty na pozicích řidičů má dopravní podnik jen ty nejlepší zkušenosti – dopravce získá zodpovědné šoféry a studenti brigádu a volnost ve výběru směn. Mnozí z nich u profese zůstávají i po dokončení studia. Takových řidičů má podnik aktuálně 15, mezi nimi i Kristýnu Hipskou. „ Skvělé pro mě bylo, že jsem mohla jezdit tak, jak mi to vyhovovalo při studiu. Dodnes se mi líbí, že jsem na pracovišti sama, sama odpovídám za svou práci, ale přitom jsem pořád mezi lidmi. Navíc je to práce hodně pestrá. I když jedu dva dny po sobě stejnou linku, nikdy to není úplně stejné, " říká Hipská, která s řízením tramvaje začala při studiu fakulty veterinárního lékařství. Na plný úvazek v dopravním podniku jezdí tři roky. Podmínkou pro přihlášení do kurzu je minimální věk 21 let, řidičské oprávnění skupiny B a čistý trestní rejstřík. Prvním krokem je úspěšné absolvování nástupního psychologického vyšetření, následně účastníci kurzu projdou 35denní teoretickou výukou a praktickým výcvikem. Na závěr je čeká složení praktických a teoretických zkoušek. Výhodou pro studenty je fakt, že už během kurzu pobírají mzdu. Další kurzy dopravce otevírá na autobus 1. září, na tramvaj a trolejbus 3. října 2022. Dopravní podnik města Brna zaměstnává 1 400 řidičů autobusů, tramvají a trolejbusů. Jejich průměrná mzda činí 35 945 Kč.

V městských a regionálních autobusech, vlacích i trajektech za 9 eur měsíčně. Vládní kampaň má přilákat do veřejné dopravy miliony lidí. Většina dopravců spustila prodej jízdenek dnes.

Během dvou měsíců v Německu připravili a schválili 9eurovou jízdenku pro veřejnou dopravu. Ve čtvrtek 19. května o tom rozhodl Spolkový sněm Bundestag a následující den Spolková rada Bundesrat, ten 20. května 2022 schválil několik úlev pro občany mezi které patří i 9eurová jízdenka. Díky speciálním jízdenkám mají mít možnost nastoupit do autobusů a vlaků miliony lidí. Podle Svazu německých dopravních podniků (VDV) lze očekávat, že zlevněnou jízdenku využije přibližně 30 milionů uživatelů měsíčně. Je to však jen odhad. Politici i průmysl počítají s tím, že velkolepá kampaň přiměje mnoho lidí k tomu, aby se pořádně zamysleli nad tím, kdy a jak vlastně autobusy a vlaky jezdí. Spolkový ministr pro digitální záležitosti a dopravu Volker Wissing: " Chceme a potřebujeme silnou místní veřejnou dopravu! A Neun-Euro-Ticket je již nyní úspěšná. O veřejné dopravě všichni mluví! Můžeme být hrdí na to, že jsme tento mamutí projekt společně rozjeli na federální, státní i průmyslové úrovni v tak krátké době. " Ministr vnímá snížení jízdného jako obrovskou příležitost pro dopravní svazy, aby inspirovaly svou nabídkou nové zákazníky; pro státy, města a obce, aby zjistily počty cestujících se zlevněnou jízdenkou; pro občany, aby změnili své předchozí návyky v oblasti mobility a vyzkoušeli něco nového; a také, tyto tři měsíce jsou velkou příležitostí pro skutečné otestování možné cesty k mobilitě šetrné ke klimatu v praxi. Výrazně zlevněná jízdenka za 9 eur za kalendářní měsíc platí po celém Německu v místních a regionálních autobusech a vlacích . Vyloučena je dálková doprava DB AG, např. ICE, IC, EC a také vlaky a autobusy Flix. Jízdenka platí na trajekty, které jsou součástí nabídky MHD, např. v Berlíně nebo Hamburku. Zákazníkům s předplatným bude snížena cena na 9 eur nebo bude rozdíl vyrovnán v následujících měsících. Všechny výhody předplatného jsou přitom zachovány v příslušném dopravním sdružení nebo dopravní společnosti. Federáln vláda chce rychle odlehčit občanům, proto všechny státy schválily celostátní působnost. Regionální fondy budou navýšeny tak, aby spolkové země mohly jízdenku „9 für 90“ zavést. Finanční prostředky budou poskytovány prostřednictvím zákona o regionalizaci. Podle prognózy spolkových zemí by za tři měsíce měla úleva stát 2,5 miliardy eur. Celkově lze v roce 2022 očekávat výpadky v příjmech z jízdného související s pandemií ve výši přibližně 3,2 miliardy eur. Zde federální vláda slíbila kompenzovat polovinu výpadku příjmů způsobeného pandemií. Zákon umožňuje 1,2 miliardy eur. Nakonec se však federální a zemská vlády dohodly na takzvaném „vyúčtování spropitného“. To znamená, že po vyúčtování a kontrole bude skutečný rozdíl zúčtován 30. června 2024. Kromě jízdenky „9 za 90“ obsahuje balíček úlev federální vlády další opatření, ze kterých budou mít přímý prospěch i dopravní podniky. Patří mezi ně dočasné snížení energetické daně na pohonné hmoty, ale také zrušení příplatku za spotřebu elektřiny EEG. Většina dopravních svazů a Deutsche Bahn prodávají 9eurovou jízdenku od pondělí 23. května. Několik dopravních společností a měst začal prodej již o minulém víkendu. Jízdenka má být nabízena v mobilních aplikacích, automatech na jízdenky a zákaznických centrech všech dopravních společností v Německu. VDV v současné době pracuje se svazy a dopravními společnostmi na společné jednotné aplikaci, přes kterou by měla být jízdenka také dostupná. Ke stažení by měla být před 1. červnem. Často jsou stále nabízeny denní a skupinové jízdenky nebo jízdní kola, i když jsou dražší než jízdenka za 9 eur. Města se však snaží tarify upravit a zpřehlednit. Například v Hamburku budou během tří měsíců kampaně všechny měsíční a jednotlivé jízdenky, které stojí více než 9 eur, nahrazeny měsíční jízdenkou za 9 eur. Podobně i v Berlíně. Deutsche Bahn chce zachovat své obvyklé nabídky předplatného, v každém z těchto měsíců však odečtě pouze 9 eur.

V tramvajích by mělo nové hlášení zaznít na přelomu září a října. Následovat budou autobusy a vozidla dopravců integrovaných do PID. Paní Dagmar Hazdrová po téměř 30 letech s nahráváním provozních hlášení skončí.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s hl. m. Prahou, ROPIDem a IDSK vybírá nový hlas pro autobusy a tramvaje na městských a příměstských linkách Pražské integrované dopravy. O vítězi rozhodne přímo veřejnost v on-line anketě na webu DPP na www.dpp.cz/novyhlas . V anketě lze hlasovat pouze jednou pro jeden ze čtyř hlasů, které do finále vybrala odborná komise. Anketa poběží měsíc, hlasovat lze do nedělní půlnoci 19. června 2022. Jak nové hlasy zní v běžném provozu, si cestující mohou poslechnout na vybraných spojích tramvajové linky č. 9 Sídliště Řepy – Spojovací a autobusové linky č. 136 Sídliště Čakovice – Jižní Město. Mezi hlasy, které se dostaly do finále, jsou rovnoměrně po dvou zastoupeny dámy i pánové. Účastníci ankety si budou moct před samotným hlasováním nejdříve vyslechnout ukázky provozních hlášení všech čtyř kandidátů, než se definitivně rozhodnou pro svého favorita. Hlasy jsou anonymní, označeny pouze číslovkou, tj. Hlas 1, Hlas 2 atd. Naživo se cestující s hlasy kandidátů mohou setkat na vybraných spojích tramvajové linky č. 9 a autobusové linky č. 136. Každý hlas je nahrán v jedné tramvaji a jednom autobusu (celkem osm pořadí každý den), přičemž tato vozidla jsou označena speciálním vnějším i vnitřním polepem upozorňujícím na anketu, včetně QR kódu, po jehož načtení se cestující dostane přímo do on-line ankety. Jízdní řády vozidel s kandidáty na nový hlas autobusů a tramvají Pražské integrované dopravy včetně pravidel ankety cestující naleznou na úvodní stránce webu DPP . Vítěz ankety si převezme pomyslnou štafetu od paní Dagmar Hazdrové, legendární hlasatelky Československého a Českého Rozhlasu, která v roce 1968 během invaze vojsk Varšavské smlouvy vysílala nepřetržitě 52 hodin, a která je dlouholetým hlasem autobusů a tramvají pražské MHD. Provozní hlášení a názvy zastávek pro Prahu nahrává už bezmála 30 let, naplno od roku 1996, a spolupráci chce již ukončit. Za svou dlouholetou službu jí hlavní město udělí čestné občanství. Úkolem vítěze bude znovu namluvit všechna stávající provozní hlášení a názvy zastávek, které cestující znají z běžného provozu na tramvajových a autobusových linkách pražské MHD i u příměstských autobusů v rámci systému Pražské integrované dopravy. Celkem se jedná o zhruba deset tisíc nahrávek. Kromě toho bude muset vítěz průběžně nahrávat všechny změny či nové zastávky, které vzniknou např. na tramvajových tratích, které DPP postaví, při trvalých nebo dočasných změnách autobusových linek nebo při zapojení dalších oblastí do Pražské integrované dopravy. „ Každá linka metra samostatně a dohromady autobusy i tramvaje pražské MHD mají svůj vlastní hlas. Na lince A je to Světlana Lavičková, na lince B Eva Jurinová, na lince C Tomáš Černý, u autobusů a tramvají Dagmar Hazdrová. Jsou to školené, profesionální hlasy, s výbornou výslovností, na jedné straně příjemné, na druhé straně dostatečně rázné, s potřebnou dynamikou a dikcí. Nejdůležitějším faktorem je, aby v běžném provozu MHD bylo provozním hlášením dobře rozumět. A to za každého stavu, tj. ve vozidle plném cestujících, při jeho rozjezdu, brždění či plné rychlosti, při jízdě po různých površích pražských komunikací, kdy ve vozidlech zní řada jiných zvuků či vibrací technologických částí dopravních prostředků. U některých typů hlasů, resp. výslovnosti se stává, že některé slabiky nebo hlásky nejsou v určitých situacích vůbec slyšet, čímž se hlášení stává nesrozumitelné. Výběr hlasů pro provozní hlášení v MHD je proto poměrně složitá záležitost, kdy nerozhoduje jen to, jestli se hlas líbí či nelíbí, ale řada technických faktorů, “ uvádí Jan Barchánek, vedoucí Jednotky Provoz Autobusy DPP. S výběrem nového hlasu pro autobusy a tramvaje DPP začal na přelomu let 2019 a 2020, nicméně kvůli pandemii covidu-19 byl celý proces odložen na dobu, kdy se MHD vrátí do normálního provozu. DPP oslovil desítky profesionálních moderátorů, herců, žen i mužů, jejichž hlasy by se pro provozní hlášení hodily, a kteří by byli současně ochotni tuto činnost dlouhodobě pro pražskou MHD vykonávat. Jejich nahrávky pak DPP ve spolupráci s ROPIDem a HMP otestoval za simulovaného provozu v běžných dopravních prostředcích. Do semifinále se dostala desítka kandidátek a kandidátů, jejichž hlasy v provozních zkouškách obstály. Z nich pak odborná komise, ve které zasedli např. odborníci z Ústavu pro jazyk český Akademie věd ČR, Českého rozhlasu, Kabinetu hlasové a mluvní výchovy DAMU, ale i samotná Dagmar Hazdrová, letos v březnu vybrala kvarteto finalistů splňující požadavky na správnou výslovnost. „ Všechny čtyři hlasy se budou většině cestujícím znát povědomé. Určitě je slyšeli na divadelních představeních nebo v dabingu ve známých filmech či seriálech. Filmoví znalci možná budou rovnou umět identifikovat, kterou postavu, ve kterém filmu či seriálu naši finalisté namluvili. Jejich identitu ale odhalíme až po skončení ankety, aby jména kandidátů neovlivňovala rozhodování hlasujících. Do konce letošního června vyhlásíme výsledky ankety, představíme vítězku nebo vítěze i zbylé finalisty a po podpisu smlouvy začneme s nahráváním. Bude se realizovat v profesionálním studiu, jako první budeme nahrávat všechna provozní hlášení a názvy zastávek na území Prahy, kterých jsou necelé dvě tisícovky. Následovat budou zastávky ze Středočeského kraje, resp. z oblastí integrovaných do PID. Předpokládáme, že první nahrávky nového hlasu bychom mohli nasadit nejdříve v tramvajích na přelomu letošního září a října ,“ uzavírá Petr Hloch, vedoucí jednotky Provoz Tramvaje DPP.

V neděli 12. června zaniknou dlouholeté tradiční linky začínající písmeny F a D v systému Středočeské integrované dopravy, nahradí je nové.

Autobusy Arrivy na Čáslavsku a zbytku Příbramska vyjedou v systému Pražské integrované dopravy . Na Březnicku a Krásnohorsku v rámci okresu Příbram bude zrušeno 24 současných linek s písmenem F a nahradí je 16 nových autobusových linek v systému PID. Na několika linkách PID bude kvůli integraci zbytku území Příbramska upraven jízdní řád a tři linky Arrivy pojedou pod novým číslem. Z linky 524 Nepomuk – Rožmitál pod Třemšínem – Březnice – Mirovice bude linka 495, linka 511 Příbram – Obecnice – Sádek – Hluboš bude jezdit nově s číslem 504 a linka 488 Mníšek pod Brdy – Nová Ves pod Pleší – Nový Knín bude přečíslována na 688 a její původní číslo dostane nová linka na trase z Příbrami do Písku. S ohledem na blížící se integraci v tomto regionu ukončila Arriva prodej měsíčních a čtvrtletních předplatních kuponů pro linky SID. V oblasti Čáslavska budou zaintegrovány všechny obce v okresu Kutná Hora. Při integraci tak zrušeno celkem 13 linek v systému SID s počátečním písmenem F. Místo nich vyjede šest nových linek v systému PID a na třech současných bude upraven provoz. Na základě rozhodnutí Středočeského kraje dochází zároveň i k několika úpravám jízdného na linkách PID ve Středočeském kraji. Nejvýznamnější změnou je zrušení bezplatné přepravy pro seniory nad 70 let v autobusech a sjednocení podmínek pro tuto věkovou kategorii v autobusech a vlacích PID. Senioři nad 70 let budou od 12. června platit poloviční jízdné, tedy stejně jako nyní senioři od 65 let. Další novinkou je zavedení výhodných krátkodobých i jednodenních jízdních dokladů pro přepravu jízdních kol ve vlacích a speciální zlevněné jízdné bude zavedeno pro účastníky odboje a odporu proti komunismu a válečné veterány. V Praze se výše ani rozsah slev nijak nemění.

Nově je možné si v mobilní aplikaci PID Lítačka nainstalovat ukrajinskou jazykovou verzi. Мобільний додаток PID Lítačka пропонує українську мову.

Uživatelům, kteří mají svůj telefon nastavený do ukrajinštiny se bude aplikace PID Lítačka zobrazovat v ukrajinském jazyce automaticky. Ostatní si budou moci ukrajinský jazyk zvolit v nastavení, stejně jako angličtinu a češtinu. Nová funkcionalita je dostupná od verze 3.8.3. Тепер у мобільному додатку PID Lítačka можна встановити українську мовну версію. Для тих користувачів програми, у яких на телефоні встановлено українську мову, програма автоматично відображатиметься українською. Інші зможуть вибрати українську в налаштуваннях, а також англійську та чеську. Ця нова функція доступна з версії 3.8.3. Důvodem verze v ukrajinštině je usnadnit cestování lidem, kteří prchají před válkou do České republiky. V Praze a Středočeském kraji je přihlášeno více než 130 tisíc uprchlíků a PID Lítačka jim nabízí lepší orientaci ve veřejné dopravě a další užitečné funkce v jejich rodném jazyce. Mobilní aplikace PID Lítačka je komplexní průvodce dopravou v Praze a Středočeském kraji. Umožní vyhledat aktuální dopravní spojení dle polohy a zároveň doporučuje i druh jízdenky, který pro zvolenou cestu uživatel potřebujete, a je možné si do ní nahrát platební kartu a kupovat tak jízdenky pohodlně a kdykoliv je třeba. Aplikaci je možné používat i bez registrace. Další užitečné funkce, které aplikace nabízí: vyhledat nejrychlejší spojení včetně výluk a omezení a optimální jízdenky pro cesty; zobrazit mapu spojení včetně navigace na zastávku; koupit si jízdenky v předstihu s možností pozdější aktivace až v případě potřeby; přeposlat neaktivovanou jízdenku další osobě, která si ji jednoduše sama aktivuje; ukázat přehled zastávek v okolí, projíždějících linek, prodejních míst jízdenek; zobrazit mapu parkovišť P+R a jejich obsazenost; upozornění na výluky a mimořádnosti nebo novinky v dopravě; sledovat stav bezbariérových zařízení. PID Lítačku provozuje a rozvíjí městská společnost Operátor ICT. Vývoj zajišťuje brněnská společnost CHAPS, podobně jako mobilní aplikace DÚKapka Ústeckého kraje a MobilOK kraje Olomouckého.

Do Chorvatska vyjely zelené autobusy 12. května, nabídnou přímé spojení do desítky turisticky atraktivních destinací v Chorvatsku. FlixBus očekává rekordní zájem.

Od 12. května je možné zakoupit jízdenky na spoje do Rijeky, Puly, Rovinje nebo Umagu z Moravy, z Prahy a jižních Čech nabídne dopravce přímé spojení od 1. června. První spoje přes Zadar, Biograd na Moru nebo Šibenik do Splitu vyjedou z Prahy o den později, 2. června, a jezdit budou denně. „ Lidé se těší na léto bez přísných bezpečnostních restrikcí spojených s pandemií koronaviru. Kdo si v posledních dvou letech odpustil dovolenou u moře, letos na nic nebude čekat. Již nyní vidíme zvýšenou poptávku po přímých spojích do Chorvatska. Z toho důvodu jsme uspíšili start sezónních spojů na Jadran, některé autobusy poprvé vyjely již minulý čtvrtek ,“ uvádí ředitel společnosti FlixBus v České republice Pavel Prouza. Noční spoje FlixBusu z Prahy do Splitu , které poprvé vyjedou 2. června a jezdit bude denně, zastaví na pobřeží Jadranu v Zadaru, Biogradu na Moru, Pirovaci, Vodici, Šibeniku a Trogiru. Z Florence budou spoje vyjíždět denně v 16:55, cestou zastaví ještě ve Vídni, Grazu a Mariboru. Do Zadaru je příjezd naplánován na 6:05, do Biogradu na Moru v 6:35 a na konečnou do Splitu dorazí v 9:10. Směrem do Česka budou spoje ze Splitu odjíždět opět na noc ve 21:10, ze Zadaru pak v 00:15 a do Prahy dorazí v 13:45. Od 30. května budou z Prahy jezdit i přímé spoje do Rijeky, a to pětkrát týdně. Z Prahy vyjedou od čtvrtka do pondělí v 8:50 a trasa vede přes Lublaň. Do chorvatské Opatije dorazí v 21:10, do Rijeky pak ve 21:35. V opačném směru z Rijeky budou spoje vyjíždět od středy do neděle v 7:20 s příjezdem do Prahy v 20:05. Od 13. června přibude ještě noční spojení Prahy s Rijekou, které bude jezdit každý den v týdnu. Praha a jižní Čechy získají od 1. června navíc přímé spojení s Istrií. Spoje budou jezdit pětkrát týdně od středy do neděle a vyjíždět z Florence budou v 18:20. Trasa vede přes Tábor, kde zastaví v 20:00, o hodinu později zastaví v Českých Budějovicích a ve 21:35 v Českém Krumlově. Spoje dále pokračují na Linec, Salzburk, Terst, Koper a na slovinské pobřeží do Portorože. Do Umagu je příjezd naplánován na 7:00, do Poreče v 7:40, do Rovinje v 8:25 a na konečnou do Puly dorazí v 9:10. V opačném směru budou spoje jezdit od čtvrtka do pondělí vždy ve 21:35 z Puly s příjezdem do Prahy ve 12:55 následující den. Z Ostravy a Brna přímo do Rijeky, Rovinje nebo Puly Také z Ostravy a Brna nabízí FlixBus přímé spojení na Istrii. Spoje jsou již v provozu a jezdí denně. Z ostravského autobusového nádraží spoje odjíždí vždy v 23:05, z Brna v 1:15. Trasa vede přes letiště ve Vídni, Graz, Maribor, Lublaň a Terst. Na pobřeží do Rovinje je příjezd naplánován na 12:25 a do Puly ve 13:15. V opačném směru spoje z Puly odjíždějí v 15:40, z Rovinje v 16:25 a do Česka je návrat naplánován na 3:40 následující den ráno. Z Moravy dopravce nabízí i přímé noční spoje do Rijeky, a to pětkrát týdně. Z Ostravy spoje odjíždějí od čtvrtka do pondělí v 1:25, z Brna ve 3:35 a do Rijeky přijedou ve 13:55. Nazpět z Rijeky jezdí vždy od středy do neděle v 16:15 s příjezdem do Brna ve 2:25. Mimo tradiční destinace v Chorvatsku je možné dostat se přímým FlixBusem třikrát denně do Záhřebu (od a pětkrát týdně i na východ do Slavonskiho Brodu a Osijeku. Jízdenky můžete zakoupit online na webu a přes mobilní aplikaci dopravce, v IDOS a v kamenných prodejnách.

Arriva vypraví do provozu dva elektrické SOR EBN 11, do léta i nová Iveca Crossway. Autobusy na plyn nahradí ekologičtější vozidla.

Městskou dopravou se za prací, do školy, k lékaři nebo za zábavou přesunují po Přerově už 95. rokem. Od pondělí 2. května se začne psát jeden z dalších milníků provozu městských linek. Jak jsme již informovali, Arriva pořídila dva elektrobusy SOR EBN 11 , které má již ověřené z provozu v jiných městech. Cestující budou vozit převážně na lince 101 z Předmostí až k nemocnici a do Kozlovic a na lince 105/115, která obsluhuje Dluhonice a centrum města. „ Elektrobusy jsou klimatizované a díky své nízkopodlažnosti snadno přístupné pro každého cestujícího. Spokojenost s nimi zvýrazní možnost dobít si během cesty třeba mobilní telefon pomocí USB nabíječek ,“ říká Jindřich Poláček, ředitel společnosti Arriva autobusy, která provoz linek MHD v Přerově zajišťuje. „ Na jejich provoz jsme se připravili i díky zkušenostem z jiných měst, kde s nimi jezdíme. Nabíjení bude probíhat v nočních hodinách v našem depu pomocí dobíjecích míst “. Oba elektrobusy jsou vybaveny dnes už obvyklými informačními panely, systémem hlášení zastávek a cestující i v nich za jízdenku zaplatí jednoduše platební kartou. Každý vůz nabízí 28 sedaček, celkově dokáže v jeden okamžik přepravit až 82 cestujících. Nákupem dvou elektrobusů obnova vozidel na linkách MHD Přerov za ekologičtější nekončí. „ Do léta obnovíme ještě osm naftových autobusů, koupíme nízkopodlažní a klimatizované autobusy Iveco Crossway, které splňují přísné ekologické normy. Díky tomu zmizí z ulic města starší autobusy ,“ uzavírá další plány Poláček. Arriva zajišťuje přerovskou MHD 22 autobusy, všechny jsou nízkopodlažní a klimatizované. Elektrobusů Arriva provozuje napříč republikou 31 a to například v Bílině, na Kladně, v Kutné Hoře, Krnově, Praze, Novém Jičíně, Trutnově nebo Třinci. Technické údaje elektrobusu SOR EBN 11: • délka = 11 110 mm • výška = 3 045 mm • váha prázdného vozu = 10 225 kg • elektromotor = TAM 1052 • výkon = 120 kW • baterie = Lithium-ion, 180 ks, 172 kWh

Linka z maďarské Šoproně do Berlína propojí i Liberec a Brno bez přestupu za 4,5 hodiny. A z Lipska se můžete podívat zeleným autobusem z Prahy i Chomutova.

Spojení Šoproně, starobylého maďarského vinařského městečka u hranic s Rakouskem, a německé metropole Každodenní spojení Berlína a Šoproně nabídne zajímavé možnosti cestování i do saského pohraniční a netradiční přímé spojení Liberce a Brna, které by měl autobus zvládnout za 4 hodiny a 35 minut. První vyjede 28. dubna v 7:15 ze Šoproně v Maďarsku, dále zastaví na Vídeňském letišti (8:20), v terminálu Vídeň Erdberg, v Brně (10:30), Litomyšli , Hradci Králové, Jičíně, Turnově, Liberci (15:10), Děčíně (16:30), dále v saských stanicích Schmilka (17:00), která přímo sousedí s Hřenskem a je vstupní branou do Českosaského Švýcarska, Bad Schandau, Pirna, v Drážďanech (18:00) a v 20:30 dorazí do Berlína Südkreuz a v 20:50 do Berlína ZOB. Zpět opačným směrem 29. dubna vyrazí v 8:00 z Berlína ZOB a po stejné trase přes Liberec (13:30), Turnov, Jičín, Hradec Králové (15:20), Litomyšl, Brno (18:00) doveze cestující do Vídně (Letiště Vídeň 20:25) a skončí v Šoproni ve 21:30. Z Prahy do Lipska co by kamenem dohodil Od čtvrtka do pondělí bude jezdit nové spojení Prahy a Lipska. Obslouží také Chomutov a podkrušnohorská města na saské straně, včetně Saské Kamenice (Chemnitzu). Autobusy vyjedou také 28. dubna, v 10:50 z Prahy Florence, zastaví v Praze na Hradčanské, v Chomutově (12:25), v Marienbergu, Zschopau, a Chemnitzu (13:50), cestu ukončí v 15:00 v Lipsku. Opačným směrem jede první autobus ve stejný den z Lipska v 16:15, v Chomutově bude v 19:00 a v Praze na Florenci ve 20:30. „ Věříme, že nové linky si v této sezoně najdou své příznivce. Cítíme touhu lidí po cestování a chceme nabídnout několik zajímavých nových destinacích hodných prozkoumání ,“ uvádí mluvčí FlixBusu Tomáš Beránek, „ vzhledem k rostoucím cenám pohonných hmot bude cesta autobusem pro mnohé letní dovolenkáře cenově velmi příznivou alternativou. Při cestě autobusem odpadá náročná fáze řízení, cestující mohou připojeni na naše bezplatné wifi prozkoumat na poslední chvíli svoji cílovou destinaci. Naši spolehliví řidiči je do cíle bezpečně dovezou. " Od 1. května navýší FlixBus i vnitrostátní spojení. Půjde o linky z Prahy do Brna, Plzně, Českých Budějovic a Českého Krumlova a do Chomutova. Dětěm, studentům a seniorům dopravce poskytuje slevy na jízdném 75 %.