Trolejbusy by sa podľa primátora Ivana Saktora do banskobystrickej mestskej verejnej dopravy (MVD) mohli vrátiť koncom februára.

"Intenzívne rokujeme s prevádzkovateľmi MVD. Je to na dobrej ceste, aby sme vyriešili niektoré vážne technické aj ekonomické problémy, ktoré pred spustením vznikajú. Som presvedčený, že do konca januára sa nám podarí prekonať všetky bariéry a koncom februára by trolejbusy mohli chodiť," povedal Saktor. Mestská spoločnosť MHD BB si trolejbusy a trolejové vedenia prenajala od ich vlastníka, SAD-Banskobystrickej dopravnej spoločnosti (SAD-BBDS), ešte koncom októbra. O cene za nájom mesto odmietlo informovať s tým, že ide o obchodné tajomstvo. Licenciu na prevádzku trolejbusov zatiaľ MHD BB nemá, musí sa tiež dohodnúť s poskytovateľom MVD v Banskej Bystrici - SAD Zvolen, ktorá svojimi autobusmi zabezpečuje MVD aj na bývalých trolejbusových linkách. Trolejbusy nejazdia v Banskej Bystrici od začiatku minulého roka. Prevádzkovateľom tamojšej MVD je totiž odvtedy SAD Zvolen, ktorá nevlastní trolejbusy ani troleje a na ich prenájme sa s bývalým prevádzkovateľom MVD v Banskej Bystrici, SAD-BBDS, nedohodla. Bývalý primátor Ján Králik sľuboval návrat trolejbusov do MVD vo viacerých termínoch, v auguste hovoril o septembri, neskôr o konci roka. SITA

Vedoucí provozu AMSBUS ČSAD SVT Praha řeší často reakce cestujících. Nejzajímavější a odměněná korespondence roku 2006.

Netradičně začínáme koncem. Cestující převzala od vedení ČSAD SVT Praha upomínkové dárky a požádala o uveřejnění následujícího vyjádření. Paní Žillieth je sice českou občankou, ale má údajně francouzský původ, proto patrně drobné stopy v její velmi dobré češtině a exotická jména. E-mailovou korespondenci jsme nijak neupravovali. Věříme, že paní Žillieth bude na autobusové nádraží Florenc myslet v dobrém, jakkoli situaci, kterou řešila, nezavinila společnost ČSAD SVT Praha s.r.o., se kterou proběhla níže uvedená korespondence. Ráda bych se se všemi návštěvníky BusPortalu podělila o radost z dárku, který mi byl věnován za nejhodnotnější příspěvek zákazníka firmou ČSAD SVT Florenc za rok 2006. Nemohla jsem si ho bohužel díky své pracovní vytíženosti vyzvednout osobně, ale z vyprávění mé zmocněnkyně mě to velice mrzí, neboť jí byl dárek předán z rukou nejvyššího ředitele celého autobusového nádraží ve velice přátelském prostředí. Ráda bych touto cestou poděkovala paní Kristlové z SVT a v neposlední řadě také paní chefredaktorce Braunové. Žillieth Kazdová Nejzajímavější korespondence ČSAD SVT Praha s cestující v roce 2006: Vážená pracovnice v kukani, v pátek 8.12.2006, jste nazvala moji dceru Hnussii, která se Vás slušně zeptala, kdy jede autobus do MB "teletem". Ráda bych Vás upozornila na to, že takovéto zacházení s mým dítětem v žádném případě nehodlám tolerovat a vyvodím z toho patřičné důsledky. A posléze se budu informovat o vyřešení celé situace. Samozřejmostí je, že budu požadovat omluvu. Teletem můžete nazývat maximálně tak sebe, neboť jste skončila v kukani na Florenci. S pozdravem Žillieth. K. Dobrý den, z Vašeho emailu není jasné, na jakém okénku k Vámi popisovaném incidentu došlo ani přibližná hodina, kdy k němu došlo. Pokud chcete, abychom se Vaším podnětem dále zabývali, doplňte prosím tyto údaje a nebo nejlépe opište celý dolní (služební) řádek Vámi (nebo Vaší dcerou) zakoupené jízdenky a zašlete mi to na moji adresu. Z toho bude jasné, na kterou pokladní si vlastně stěžujete. Na Florenci totiž funguje mnoho okének provozovaných různými společnostmi. Mgr. Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o. Vážený pane magistře Zahnalíku, podle slov mé rozrušené dcery šlo o kukaň, hned vedle kukani pro rezervaci jízdenek do Sofije a Skopje, pokud byste vcházel předním vchodem, jednalo by se o druhou kukaň nalevo, pokud byste šel zadním vchodem, jednalo by se o předposlední kotec napravo. Žillieth. K. Dobrý den podruhé, mé jméno je Vyhnalík a ne Zahnalík. Vámi popisovaná "kukaň" je provozována firmou Katev. Stížnost na jejich obsluhu prosím vznášejte u této firmy na info@katevtravel.cz. Mgr. Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o. Važený pane Vyhnalíku, omlouvám se za zkomolení Vašeho jména, ale bylo to způsobené mou rozrušeností. Pan Katev, pokud mi je dobře známo, provozuje transport pouze dálkové cesty mimo naší republiku, a má dcera Hnussie, se neinformovala na místě odjezdů autobusů do Skopje ani přes Sofii. Naopak, pracovník této přepážky jí odkázal na přepážku hned vedla, kde se Hnussie slušně ptala kdy jí jede vlak do Pardubic. Ráda bych Vám poskytla informace opsané z její jízdenky, ale nemohu, protože jí žádná nebyla vystavena a ještě byla nazvaná teletem. Jak již jsem avizovala, pokud nebude situace v nejbližší době vyrešena a mé dceři Hnussii se pracovnice přepážky neomluví, postoupím celou situaci odpovědným místu, jsem ochotna celou situaci řešit i s Vaším nejvyšším ředitelem celého autobusového nádraží panem F.Lorencem. Hnussii se mi těd sveřila s popisem té paní za přepážkou, prý byla trošku kurpulentnější postavy, měla brýle a na uších měla suchátka (asi poslocuhala hudbu) a prý se tak divně kévala. Doufám že brzy dovedeme celou situaci zdárnému konci Žillieth. K. Dobrý den, na Vámi popisované straně vestibulu autobusového nádraží (východní strana) je celkem sedm okének, které nazýváte kukaněmi. Ve směru z ulice směrem k odjezdovým stáním nádraží (od severu k jihu) tato okénka provozují následující firmy : (označení okénka 5a) Concord (označení okénka 6 ) Katev (označení okénka 6a) Capital Express (označení okénka 7 ) Capital Express (označení okénka 8 ) Informace ÚAN (označení okénka 8 ) Informace ÚAN (označení okénka 8 ) Informace ÚAN Za provoz těchto okének zodpovídají výše uvedené firmy, které nepodléhají žádnému řediteli žádného nádraží, ani kdyby se jmenoval F.Lorenc. Pokud se Vám nepodaří dohodnout se přímo s pracovníky těchto firem, nezbude Vám než se obrátit na nezávislý soud. V původním emailu jste uváděla, že Vaše dcera požadovala informaci o autobusu do MB, nyní zase píšete o vlaku do Pardubic. Ať již byla skutečnost jakákoliv, dovoluji si Vás požádat, aby jste více neplýtvala svým ani mým časem a již nám nic o této záležitosti nepsala. Naše firma totiž za provoz těchto okének není nijak zodpovědná. Mgr. Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o.

na lince Praha - Karlovy Vary na stanovisko k zájmu Student Agency o tuto trasu a společnosti Student Agency na podrobnosti k lince.

Informace v denním tisku (viz zpráva čtk na konci) uvedla, že Student Agency začne od února jezdit z Prahy do Karlových Varů. O podrobnosti jsme požádali Student Agency - odpověď: Dobrý den, děkujeme za zájem o naše sluzby. Vámi dotazovanou linku plánujeme, ale zatím Vám nejsem schopna sdělit nějaký bližší termín. Sledujte, prosím, naše stránky, aktuální informace zde průběžně uveřejňujeme. S přáním hezkého dne Kateřina Lužná Také jsme dostali tuto odpověď (ostatní informace stejné): Vámi dotazovanou linku Praha - Karlovy Vary skutečně plánujeme a zvažujeme také možnost zavedení od února. Nyni však nejsem schopna Vám říci nějaký bližšíi termín či Váš dotaz zcela potvrdit. Eva Soukupová BUSportálu není jasné, z čeho vycházelo zcela jasné a konkrétní sdělení čtk (viz zpráva čtk na konci). Zajímalo nás samozřejmě, jak situaci hodnotí tradiční dopravce na této lince. Generální ředitel společnosti Asiana Dr. Alexej Litvin BUSportálu sdělil: "Samozřejmou podmínkou tržního hospodářství je existence konkurence. Naše společnost v těchto podmínkách dokázala obstát již 14 let. Najdeme způsob, jak obstát i nyní. Naše metody uplatnění se na trhu patří mezi konzervativní. Dbáme na dodržování zákonů, staráme se o pohodlí cestujících a nejsou nám lhostejná práva našich zaměstnanců. Etika podnikání je pro nás stejně důležitá, jako jeho rentabilita. Krátkodobě tato strategie může být konkurenční nevýhodou. Z pohledu dlouhodobé perspektivy jsme však přesvědčeni, že v rukou držíme správné karty. Kvalita služeb firmy Asiana má vysoký standard. Naše společnost vlastní velice kvalitní vozový park. Dodržování bezpečnostních předpisů neumožňuje volný pohyb cestujících ani personálu během jízdy. Cestující jsou povinni se za jízdy připoutat. Jízdu jim zpříjemňují bezplatně distribuovaný denní tisk a časopisy. Co se tyká cen jízdného - od 15. ledna mají naši stálí klienti možnost využít předplatné karty se slevami až do 40% plné ceny jízdného." (čtk 4.1.7) Autobusy společnosti Student Agency začnou od února jezdit na pravidelné dálkové lince mezi Karlovými Vary a Prahou. V lázeňském městě budou mít stanoviště na terminálu spravovaném Dopravním podnikem města Karlovy Vary. Společnost chce linku provozovat i proto, aby na ní konkurovala společnosti Asiana, která stejně jako Student Agency prodává letenky. Do Karlových Varů přijedou autobusy SA poprvé 2. února. Mezi Karlovými Vary a Prahou by měly jezdit každou hodinu po celý týden. Přesnou podobu jízdního řádu ale zatím nechce Jančura s odkazem na konkurenci zveřejnit. "Nasadíme nejmodernější velkokapacitní autobusy se servisem obvyklým na našich dálkových linkách. Očekáváme, že pro nás tato linka bude ekonomicky výhodná," uvedl Jančura. Na trase mezi Karlovými Vary a Prahou provozují v současnosti dopravu společnosti Autobusy Karlovy Vary, Dopravní podnik města Karlovy Vary, Ligneta a Asiana. Jejich ceny se pohybují mezi 130 až 140 korunami a žádná z těchto firem po zavedení mýta jízdné dosud nezvýšila. "Předpokládáme, že naše cena bude pod úrovní cen všech současných dopravců," uvedl Jančura.

Aplikace, která je dostupná již ve 39 jazycích, obsahuje trasy metra či dalších prostředků MHD ve více než 350 městech. Nově mezi světové destinace v databázi přibyla například tři slovenská města - Košice, Poprad a Žilina.

Změna byla provedena v další řadě z nich, stejně jako byly opraveny některé chyby programu a přibylo pár vylepšení. Ke stažení (freeware): http://trials.palmgear.com/dl2.php/4869.zip/metropalm.zip Informace také na palmare.idnes.cz

Na prelome rokov sme si pripomenuli prvé výročie odstavenia trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici.

Nebol to len koniec prevádzkovania trolejbusovej dopravy, ale aj koniec celého prevádzkovania mestskej hromadnej dopravy v meste pod Urpínom Banskobystrickou dopravnou spoločnosťou. Za vtedy nejasných súťažných podmienok sa ujala prevádzkovania mestskej hromadnej dopravy Slovenská autobusová doprava Zvolen, a.s. Okrem zabezpečovania klasickej mestskej dopravy prevzala aj linky z takzvaného II. pásma, ktoré ďalej zabezpečuje formou prímestskej dopravy. Teraz, keď stojíme na prahu roku 2007 opätovne dochádza k zmenám prevádzkovateľa, tentoraz však - pri zabezpečení prímestskej dopravy v banskobystrickom okrese. Vzhľadom na ukončenie platnosti dopravných licencií na prímestské autobusové linky požiadala Banskobystrická dopravná spoločnosť o ich obnovenie, VÚC Banská Bystrica však ich žiadosti nevyhovel. /Po desaťročiach, kedy tieto linky zabezpečovala či už ako ČSAD n.p., resp. SAD Banská Bystrica š.p., alebo následne ako SAD BBDS a.s./. VÚC Banská Bystrica tieto dopravné licencie vydal pre nového prevádzkovateľa a to, ako inak - pre SAD Zvolen. Za povšimnutie snáď stojí aj to že nakoľko sa jedná o dopravu vo verejnom záujme, a teda doprava je čiastočne financovaná z peňazí daňových poplatníkov, správny orgán by pri rozhodovaní o vydaní dopravných licencií v prípade viacerých záujemcov - mal vypísať výberové konanie. Podľa našich vedomostí, okrem SAD Zvolen, a.s. a SAD BBDS, a.s. Banská Bystrica, sa ešte o dopravnú licenciu na prímestskú linku z obce Riečka uchádzal ďalší súkromný dopravca. Zrejme otázka najlepšej ceny a ponuky nie je pre banskobystrický VÚC podstatná.... Každopádne - jeden z veľkých dopravných gigantov začína prichádzať o svoje dopravné výkony a to nielen v Banskej Bystrici. V okrese Brezno, kde zabezpečuje prímestskú dopravu mu vyrástla silná konkurencia v podobe súkromnej dopravnej spoločnosti DIAGO. Vzhľadom na tieto "úspechy" by mali majitelia SAD BBDS, a.s. Banská Bystrica zvoliť taktiku pre nasledovné obdobia tak, aby sme o rok nemuseli konštatovať, že do názvu "BBDS" /Banskobystrická dopravná spoločnosť/ nepatrí slovo "dopravná". Prehľad liniek, ktoré od 1.1.2007 zabezpečuje SAD Zvolen, a.s. v okrese Banská Bystrica: Malachov-Banská Bystrica,Námestie Slobody-Nemce B.Bystrica,park.Mičinská-Uľanka-Harmanec,Strelnica-D.Harmanec-Harmanec,H.Harmanec Banská Bystrica-Badín-Vlkanová-Hronsek Banská Bystrica,Majer-Námestie Slobody-Šalková-Môlča Banská Bystrica-Zvolen Banská Bystrica,Roosevelt.nem./Pieninská-Zvolen Banská Bystrica-Selce-Baláže Banská Bystrica-Tajov-Kordíky/Králiky Banská Bystrica-Horné Pršany Banská Bystrica-Ľubietová-Strelníky-Povrazník Banská Bystrica-Slovenská Ľupča-Podkonice-Moštenica-Hiadeľ-Brusno-Pohronský Bukovec Prehľad liniek, ktoré zostali BBDS v prevádzkovaní od 1.1.2007 v okrese Banská Bystrica: Banská Bystrica-Poniky-Dúbravica-Oravce-Banská Bystrica B.Bystrica-Sebedín-Bečov-Hrochoť Banská Bystrica-Špania Dolina-Dolný Harmanec-Staré Hory-Turecká Banská Bystrica-Donovaly-Ružomberok

"Při zvyšování cen jsme se však snažili s ohledem na naše zákazníky postupovat co nejšetrněji.“

V souvislosti se spuštěním mýtného systému na českých dálnicích a rychlostních komunikacích byla společnost Bohemia Euroexpress International (BEI) , která provozuje autobusové linky Eurolines, nucena od 1. ledna tohoto roku zdražit jízdné na lince Praha-Brno. „Vzhledem k tomu, že se toto vládní nařízení týká i autobusů, od nového roku nám značně rostou náklady na provoz linek. Tuto změnu jsme stejně jako konkurence museli řešit zvýšením tarifů. Při zvyšování cen jsme se však snažili s ohledem na naše zákazníky postupovat co nejšetrněji,“ uvedla marketingová managerka společnosti Bohemia Euroexpress International (BEI) Pavlína Talacko. Zdražení maximálně o 30 korun I přes nepříjemnou novinku v podobě zdražení, společnost BEI nadále drží ceny jízdenek co nejníže. Jednosměrná jízdenka na lince Praha-Brno od 1. ledna 2007 stojí 175,- korun, obousměrná pak 340,- korun. Držitelé studentských karet ISIC, cestující, kteří dále pokračují linkami Eurolines do zahraničí i členové věrnostního klubu EUROLINESMAX zaplatí za jednosměrnou jízdenku 129,- korun, za obousměrnou 249,- korun. Kompletní přehled změn tarifů viz. příloha. Bez dalších změn V souvislosti se spuštěním mýtného systému společnost BEI neuvažuje o dalších změnách v provozu linky Praha-Brno, tedy snížení frekvence spojů, anebo dokonce rušení linky. „Nadále budeme vypravovat 28 spojů na trase Praha-Brno. Čas ukáže, jak cestující zareagují na zvýšení cen jízdného,“ říká Pavlína Talacko. Změny tarifů, objednávání a nákup jízdenek, jízdní řády Eurolines na www.jizdenkydoevropy.cz . Tisková zpráva 2.1.2007

v Brezne. Tamojšia autobusová stanica sa presunie z námestia k železničnej stanici. (Do Brezna směřují i česko-slovenské linky např. slovenského dopravce Diago a českého PROBO TRANS).

Na novej stanici bude šesť až osem nástupíšť pre diaľkové linky a štyri nástupištia pre prímestské a mestské linky, informoval agentúru SITA Milan Pivovarči z odboru výstavby breznianskeho magistrátu. Mesto ju vybudovalo v spolupráci s autobusovým dopravcom, firmou Diago, za tri mesiace. Náklady na jej výstavbu boli vyše 10 miliónov korún, z čoho tretinu hradilo mesto a dve tretiny dopravná firma. Pre výstavbu novej stanice bola dovtedajšia zastávka prímestských liniek na železničnej stanici dočasne presunutá na Ulicu Fraňa Kráľa. Čo bude na mieste doterajšej autobusovej stanice na námestí, rozhodne nové mestské zastupiteľstvo. Zdroj: SITA

Vybíráme z žebříčku nejčtenějších článků.

Vynecháváme oblíbené provozní materiály jako Abecední seznam zastávek autobusových linek, Skibusy, O nás, Změny ve středočeské dopravě ap. Jakýkoliv žebříček je nespravedlivý, protože některé materiály jsou na BUSportálu celý rok, některé podstatně méně. Zajímavé je prvenství evergreenů z roku 2005. Všechny níže uvedené materiály měly více než 1000 čtenářů - ty měly i další neuvedené desítky článků. Novinky z obchodního úseku DaimlerChrysler Autobusy na BUSWORLD 2005. Z přehlídky autobusů na nitranském Autosalónu 2005. Linka Praha - Ostrava Student Agency odstartovala 9.1.2006 Společnost Asiana si potrpí na krásné autobusy. Jakou záruční dobu má nový autobus ? EUROLINES přepravily za prvních 6 dnů stovky cestujících na lince Praha-Brno. Převratný styl cestování z Prahy do Košic s NOBLESS LINE. Vzájemné uznávání čipových karet v ČR Co je to vlastně autobus ? Zeptali jsme se Student Agency na nové autobusy Mercedes-Benz Travego. ČSAD JIHOTRANS: Autobus MAN Lion''s Regio na lince z Českých Budějovic 50 let poté - jak měly vypadat nákladní vozy podle odborníků. K lince Praha-Ostrava jsme se zeptali současného dopravce Capital Express: Oblíbili jste si na BUSportálu: Superautobus LETUŠKA ... Škoda 706 RTO je oblíben i v Německu ... Autobusy ve volbách: Zemák a ty druhé. Volvo B7 RLE se slovenskou karosérií ve zkušebním provozu na lince Connexu. TEDOM - český autobus s italským designem. Tip na řidičku společnosti TRANSCENTRUM BUS jsme dostali od cestujícího. Eurolines Terminál Praha (ETP) Anděl - Na Knížecí. Zeptali jsme se dopravců na lince Praha - Plzeň, jak budou reagovat A tohle zajímalo čtenáře v prosinci - žebříček alespoň jako obrázek:

"... zaslechla jsem něco o ukončení provozu na lince Praha - Ostrava. Je to pravda ?" - ptali se nás na to čtenáři BUSportálu. Student Agency odpovídá:

20.12. 2006, 10:53 Dobrý den, Děkujeme za Váš zájem o naše linky. Protože bylo ustanoveno mýtné na dálnici i pro autobusy, dojde pravděpodobně od nového roku (přesný datum ještě neznáme) ke zdraženi jízdného. Přesné ceniky budou časem k dispozici na internetu i prodejních místech, prozatím však není jasné, jakou měrou se mýtné do cen promítne. Ostravská linka pravděpodobně fungovat bude, ale je možné, že dojde k úpravám jízdního řádu. S pozdravem SA Kateřina Lužná Ptali jsme se na základě slovních informací ředitele Student Agency v TV NOVA .

od 1.1.2005. BUSportál těší zájem čtenářů, kteří zdaleka nejsou jen z Česke republiky. Země, ze kterých se na BUSportál podle domén přihlašují čtenáři, jsou i hodně exotické:

* Česká republika * Slovensko * Polsko * Německo * Francie * Itálie * Rakousko * Velká Británie * Švýcarsko * Nizozemí * Maďarsko * Belgie * Japonsko * Švédsko * Dánsko * Španělsko * Turecko * Finsko * Chorvatsko * Austrálie * Řecko * Kanada * Izrael * Taiwan * Portugalsko * Ukrajina * Irsko * Estonsko * Jugoslávie * Mexiko * Rumunsko * Bulharsko * Brazílie * Litva * Thajsko * Hong Kong * Bosna a Hercegovina * Kypr * Samoa Americká * Lucembursko * Singapur * Nový Zéland * Slovinsko * Vánoční Ostrovy * Maroko * Spojené Arabské Emiráty * Indie * Peru * Kolumbie * Chile * Lotyšsko * Uruguay * Jižní Afrika * Island * Bělorusko * Moldavsko * Spojené Státy * Kokosové ostrovy * Malajsko * Západní Samoa * Arménie Indonésie * Saudská Arábie * Gruzie * Kostarika * Dominikánská republika * Egypt * Niue * Pákistán * Sýrie * Guatemala * Malta * Trinidad a Tobago * Andorra * Kyrgystán * Monaco * Nová Kaledonie * Ázerbájdžán * Ekvádor * Filipíny * Grónsko *