ke konci října 2010.

Noví dopravci v systému: Euro Sekoma (Makedonie) * AROUND EUROPE AGENCY SHOPPING TOUR (nákupní linka Berlín) * Noví prodejci systému AMSBUS v ČR: Plzeň – kancelář dopravce Turismo Praha – INFOBUS, kancelář Grossmannova pasáž Václavské nám. Zlín – CA Břetislav Jančík Přerov na Moravě – kancelář SAD Trnava org.složka Připravuje se: Praha hl.nádraží ČD – Tourist point, s.r.o. Dolní Bousov - infocentrum Aktuální mapa a seznam všech prodejních míst s podrobnostmi - adresami a pracovní dobou

Podle tradice Madrid zvolil vozy na stlačený zemní plyn. Od našeho spolupracovníka Dirka Budacha v Madridu.

EMT, veřejný dopravce v Madridu, uvedl nově do provozu voveé spojení "Express service " z mezinárodního letiště Barajas do centra města. Služba je zajišťována dvanácti autobusy IVECO Irisbus/Tata Hispano Citelis V GNC s čísly 8902-8913 ve žlutých barvách. Provoz nové linky byl zahájen 5.11.2010. Autobusy jezdí nepřetržitě a obsluhují přímo město a hlavní nádraží ATOCHA zatímco linka metra 8 spojuje letiště s obchodní čtvrtí (Nuevos Ministerios) severně od centa města a je v provozu j od šesti ráno do jedné po půlnoci. Na lnové ince platí zvláštní cena 2 Eura. Pozn. BUSportálu: V Madridu jezdí kromě plynových autobusů i plynové komunální vozy i vozidla taxi. Protože zde je oblíbenou značkou Škoda Octavia, jsou tyto vozy kvůli absenci nabídky CNG vozu z Mladé Boleslavi na CNG přestavovány.

v rámci Pražské integrované dopravy. Záběry autobusů dopravce Stenbus v designu "Šestka" ze zahajovacího dne provozu i Crosswaye LE z jarní přehlídky v Letňanech.

Od 1.11.2010 je zřízena nová linka Pražské integrované dopravy č. 206 v trase Dejvická – Horoměřická (tam) – Sídliště Červený Vrch (zpět) – Divoká Šárka – Vlastina – Sídliště Na Dědině – Ciolkovského – Dlouhá míle – Obchodní centrum Ruzyně. Nová linka nahrazuje dosavadní linku smluvní dopravy k tomuto obchodnímu centru. Novinkou je obsloužení oblasti sídliště Na Dědině a lepší umístění zastávek na Dejvické. V průběhu léta 2010 se na organizaci ROPID obrátili zástupci Obchodního centra Šestka s žádostí o zařazení autobusové linky spojující OC Šestka se stanicí metra Dejvická do systému PID. O zlepšení dopravního spojení z oblasti Sídliště Na Dědině k OC Šestka zároveň požádala také městská část Praha 6. OC Šestka zorganizovalo v průběhu roku 2010 výběrové řízení na provozovatele této místně obslužné autobusové linky a vítězem tohoto řízení se stala společnost STENBUS s.r.o. Na základě těchto skutečností bylo připraveno standardní začlenění linky do systému PID s tím, že ztrátu z provozu bude hradit OC Šestka. „Jedná se o další subjekt, který bude přispívat na provoz systému PID, obdobně jako u linky 263, kterou financuje společnost Europark. Pro hlavní město Praha je toto řešení ekonomicky výhodné, protože soukromý subjekt spolufinancuje dopravní obslužnost na území města,“ popisuje Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. Nová linka je v provozu každý den cca od 8:15 do 21:30 v intervalu 30 minut. Na lince platí běžný Tarif PID a cca polovina spojů je bezbariérově přístupných. Nástupní zastávka u stanice metra A Dejvická se nachází u východního výstupu z metra na Vítězném náměstí v zastávce linek 116 a 160. TZ ROPID Firma STENBUS vznikla v roce 1995. V současnosti zajišťuje firemní dopravu osob, zájezdovou dopravu a dopravu nákladními vozy. V březnu 2009 vstoupil Stenbus do PID. Dopravci PID se představili 22.3.2010 v Letňanech

I v době uzavření nové odbavovací haly byl prodej cestujícím zajištěn v prostorách provozovatele ČSAD SVT Praha

27. října po nočním požáru byla uzavřena nová odbavovací hala autobusového nádraží s pokladnami. Nebylo jasné, od kdy povolí hasiči zahájení provozu a prodej v pokladnách AMSBUS, kde je standardní prodejní doba již od 5:30. Situace byla komplikovaná i v souvislosti s nadcházejícími svátky, mnoho spojů bylo vyprodáno. Vzhledem k tomu byl zajištěn provizorní prodej jízdenek v 1.patře budovy nad starou halou na Florenci v školicí místnosti ČSAD SVT Praha, provozovatele AMSBUS. Bylo zajištěno informování jak cestujících, tak i řidičů dopravců, kteří si vyzvedávají plánky obsazení autobusů. Kontrola obsazení autobusu při nástupu cestujících je obzvlášť důležitá při využití nákupu internetových e-jízdenek " www.e-jizdenka.cz . I když byla hala otevřena už krátce po desáté dopoledne, ve školící místnosti bylo za 2 hodiny náhradního prodeje prodáno přes 200 jízdenek.

Jak uvádí v informaci, kterou obdržela společnost ČSAD SVT Praha s.r.o. od společnosti Asiana, "... z důvodů reorganizace portálu www.megabus.cz nebude tento portál v provozu od 1. listopadu 2010 ..." V informaci není žádná zmínka o obnovení provozu tohoto portálu.

spoje a od 10 hodin je v provozu odbavovací hala.

Jak informoval BUSportál Jiří Roubíček z ČSAD Praha holding krátce před 10. hodinou, v důsledku požáru staré drážní budovy v těsné blízkosti ÚAN Florenc jsou momentálně uzavřena pouze stání 1,2 a 3. Odjezdy jsou organizovány z jiných stání na horní části nádraží. Nad stáními 1,2 a 3 probíhal zásah hasičů a je třeba ověřit, že je vše z hlediska odbavení cestujících v pořádku. Odbaveny byly i všechny noční spoje, dva z nich z prostoru dolního nádraží.

si napsal o publikaci k šedesátinám autobusového nádraží Praha-Florenc.

Tato publikace již rozebraná a nelze ji koupit. Jeden výtisk s věnováním autora poskytla společnost ČSAD Praha holding (ÚAN Florenc) prostřednictvím Jiřího Roubíčka z této společnosti. Publikaci posílá společnost ČSAD SVT Praha, ke které se prosba jako k provozovateli systému AMSBUS dostala, do finského Oulu. BUSportál přidal několik českých veteránských autobusů (obrazem). K 60. výročí autobusového nádraží Florenc vyšla 17.6.2008 ....

Zkušenosti Jana Kubíka z pohledu pravidelného cestujícího.

Jako student VŠ pravidelně cestuji autobusem na trase Vysoké Mýto – Brno. Je to jedna z tras, které jsou obsluhovány autobusy s čím dál častějším nápisem „Wifi internet zdarma“. Rozhodl jsem se proto spolehlivost této služby během školního roku 2009/2010 otestovat. Internet připojovaný přes wifi může využít každý, kdo má u sebe během cesty notebook či telefon podporující tuto technologii. Na palubě autobusu je zařízení, které se připojuje k internetu prostřednictvím mobilních sítí a internet po té šíří přes wifi. Mobilní připojení je celkem spolehlivé, ale protože se autobus pohybuje, občas se dostane do místa, kde není signál a po projetí tímto místem (na této trase například v okolí Letovic) se stává, že internet pak není dostupný. Na této trase poskytují wifi internet čtyři dopravci – ČSAD Jablonec nad Nisou, ČSAD Semily, Osnado a Veolia Východní Čechy. S jinými dopravci s touto službou jsem se v období, kdy jsem cestoval, nesetkal. Protože je tato služba u všech prakticky stejná a stejné jsou i problémy a spolehlivost, nebudu až na jednu výjimku uvádět popis a problémy u jednotlivých dopravců. Zhruba ve 40% případů se mi stalo, že internet nebyl dostupný. Problém je vždy stejný – potíže s konfigurací serveru DNS. Použití služby je jednoduché – po nastoupení do autobusu zapnete notebook, vyberete síť autobusu z nabídky aktivních bezdrátových sítí (ve městech jich bývá k dispozici několik, musíte vybrat tu autobusovou), připojíte se a můžete surfovat. Ale právě výběr sítě může být problém. U dopravce Veolia Transport se síť jmenuje „VTVC“ - jen málokterý cestující v této zkratce pozná název dopravce - mám zkušenost, že jsem musel radit ostatním, jakou síť mají zvolit. Přimlouval bych se za srozumitelnější název sítě. Rychlost internetu je u všech dopravců dostatečná, bez problému je čtení internetových stránek a dají se i sledovat videa např. na Youtube.com. Služba je praktická a nezbývá než doufat, že se zvýší spolehlivost a přibude autobusů, které budou internet nabízet. Jan Kubík

prostřednictvím stovek sčítačů.

Ve středu 13.10.2010 se mohou cestující na autobusových linkách v severozápadním sektoru Prahy a přilehlého okolí setkat se sčítači, kteří budou provádět průzkum obsazenosti vozidel na jednotlivých linkách. Během tohoto komplexního průzkumu budou sečteni cestující na 32 městských a 13 příměstských linkách. Sčítači budou zaznamenávat přesný čas odjezdu z každé zastávky a počty lidí nastupujících a vystupujících v každé zastávce. Tím získá ROPID kompletní přehled o vytíženosti jednotlivých spojů a zastávek včetně vlivu případného zpoždění na obsazenost vozidel. Průzkum je prováděn ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy a SPŠ dopravní v Motole. Sčítači budou zejména z řad studentů této školy (cca 500 studentů). Do průzkumu se zapojí i pracovníci Dopravního podniku a ROPIDu. Podzimní komplexní průzkum zahrnuje pětinu autobusových linek na území Prahy i v regionu. "Tyto průzkumy provádíme dvakrát ročně pro jednu ucelenou oblast, čili vždy po dvou až třech letech máme aktuální údaje o provozu všech autobusových a tramvajových linek PID, " vysvětluje Filip Drápal z ROPID. TZ ROPID

Ve spolupráci s Centrem dopravního výzkumu, v. v. i. je připraven dotazník na webu na K-report. Do 10. října 2010

Posuďte, jak je městská doprava ve vašem městě spolehlivá a kvalitní a nakolik je atraktivní, aby přilákala dosavadní cestující z aut - ať každý den dojíždějící místní občany, nebo turisty, kteří přijedou autem a po městě samotném by mohli jezdit MHD. Vyjádřit se je možno do 10. října 2010, 23:59. Více informací a vstup do formuláře