(CZ + EN) (Order for 1,000 Volvo buses to Panama City)

Společnost Volvo Buses dostala objednávku na 1000 autobusových podvozků Volvo B7RLE pro modernizaci dopravy v Panama City s více než milionem obyvatel s posílením systému BRT. Zákazníkem je konsorcium Transmassivo v Panamě řízené Colombian enterprise Fanalca Group, která vlastní dopravce v mnoha latinskoamerických zemích a je jedním z největších zákazníků Volvo Buses. Podvozky vyrobí švédský závod v Borås, karosérie kolumbijský karosář Superpolo (joint venture mezi Marcopolo a Fanalca). Vozidla budou osazena mj. automatickou převodovkou, ABS a EBS, klimatizací, kotoučovými brzdami a příklekem (kneelingem). Výroba podvozků začne tento měsíc a bude pokračovat do druhého pololetí 2011. První kompletní autobusy se do Panama City dostanou na konci letošního roku. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Order for 1,000 Volvo buses to Panama City Volvo Buses has received an order for 1,000 Volvo B7RLE bus chassis to Panama City. Low fuel consumption and a high level of availability were decisive factors in the customer’s decision to purchase Volvo vehicles. Panama City in Panama has more than one million inhabitants. A major program is currently under way to modernize the city’s transportation system, and the 1,000 Volvo buses will operate on routes in all city districts. The customer is a consortium in Panama called Transmassivo and is led by the Colombian enterprise Fanalca Group, which owns bus operators in several Latin American countries and represents one of Volvo Buses’ largest customers. The order is for 1,000 city buses. The chassis will be built in Borås, Sweden, while the bodies will be manufactured in Colombia by the company Superpolo, a joint venture between Marcopolo and Fanalca. “This large contract is evidence of the superior quality of the brand’s vehicles, and reinforces our leadership in organized urban mass-transit systems, known as Bus Rapid Transit,” declares Luis Carlos Pimenta, President of Volvo Bus Latin America. All vehicles will be equipped with an automated gearbox, ABS and EBS, air conditioning, disk brakes and electronic suspension – an advanced kneeling system that lowers the bus side to facilitate boarding and disembarking for passengers. “Our vehicles’ low fuel consumption and the high level of availability logged by the B7RLE fleet purchased by the Fanalca Group in previous years in other cities of Latin America were decisive in the company’s decision to once again purchase Volvo chassis,” says Luis Carlos Pimenta. “Another strong reason for us getting this order is the excellence of our After Sales Services” Production of the chassis in Borås will commence this month and will be ongoing until the second half of 2011. The first complete buses will be ready for delivery to Panama City at the end of this year. PR Volvo Bus Corporation

od VDL Bus & Coach. (CZ + EN) (40 Axials for Atlas Reizen / Contiki Holland)

20 nových 12 m autokarů typu Axial ASD pro 52 cestujících dodala VDL Bus & Coach Atlas Reizen / Contiki Holland ve Stellendamu. Je to první dodávka Axialů po restylingu. Modernizovaná je především přední část vozidla. Během dodávky přišla objednávka na dalších 20 Axialů pro rok 2011. Atlas Reizen - obchodní značka Contiki Holland - byla založena v roce 2003. Flotila 84 vozidel je jedna z nejmodernějších v Nizozemí. Z TZ VDL Bus & Coach 11.8.2010. Kompletní v angličtině. 40 Axials for Atlas Reizen / Contiki Holland In April 2010, VDL Bus & Coach delivered 20 new coaches of the type Axial ASD to Atlas Reizen / Contiki Holland of Stellendam. The coaches have a length of 12 metres and are fitted with seating for 52 passengers. This is the first delivery of the restyled Axial. To give the design of the Axial an even more modern look, a number of changes have been made to the front of the coach. Since this delivery, VDL Bus & Coach has received a new order from Atlas Reizen / Contiki Holland for an additional 20 Axial coaches. This order will be delivered in 2011. Restyled Axial The biggest change has been made to the position of the windscreen, providing space for a wider entry door to facilitate easier entry. The design of the striking B-pillar, one of the most distinguishing elements of the Axial, has also been changed. This now extends over the entry door to the headlight units. A glass panel with the same shape as the window in the entry door has been placed under the electrically-operated driver’s window so the front side of the Axial is symmetrical from left to right. The mirrors have also been replaced with a new model having a more modern look. The interior is fitted with the VDL Create 100 seats, one of the models from VDL’s own range of seating units. The seat upholstery and baggage racks are covered with a custom fabric that was specially designed for the customer. As an extra convenience for the passengers, the Atlas Reizen / Contiki Holland coaches have been standard equipped with charging points for mobile phones and laptops. Atlas Reizen - trade name Contiki Holland - was founded in 2003. The company has carried on and expanded the activities of Vermaats Autobedrijf / Europa Express. Atlas Reizen B.V. is a subsidiary of the Travel Corporation, the group which also includes international tour operator Contiki Holidays. The company moved from Hellevoetsluis to a new location in Stellendam in 2005. The fleet is among the newest in the Netherlands and currently consists of 84 coaches. In the peak season the company charters some 30 additional coaches. PR VDL Bus & Coach 11 August 2010

(CZ + EN) (Metropolitan corridor, also working in Northern Lima)

Testovací jízdy bez cestujících začaly na severu peruánské metropole Lima. Vysokokapacitní oddělený koridor (španělská zkratka je Cosac) přidal dvě nové dráhy od hlavního nádraží do průmyslového parku "El Trabajo ve čtvrti San Martin de Porres. V souladu s prohlášením limského zastupitelstva je zde v testovacím provozu 8 autobusů - 4 pro každý směr. V oficiálním provozu to bude 32 - 16 v každém směru. V testovacím provozu při přibližně 25 minutovém okruhu bude realizováno vybavení na zastávkách a řidiči získají zkušenosti s trasou. Z NGV Journalu. Kompletní v angličtině. Metropolitan corridor, also working in Northern Lima Trials without passengers began in the north of Metropolitan Lima this week. The Segregated Corridor of High Capacity (Cosac, as its Spanish acronym) added two new routes from Central Station to the park "El Trabajo", in the district of San Martin de Porres. According to reports from the Municipality of Lima, there are eight buses operating for this testing, four for each route, while 16 buses will be used for each side (a total of 32) when the stretch is officially launched. With these new routes, plus the remaining to Naranjal, almost 75 percent of the work will be completed. “In the south a stretch of 13.5 km is already in commercial operation. Then, with these two routes we would be adding about 7 km, and from the park “El Trabajo” to Naranjal we have less than 7 km,” explained engineer Javier Cornejo, Protransporte Operations manager. Tests without passengers –which have an estimated travel time of 25 minutes round trip- will be carried out for several weeks in order to implement some equipments in the bus stops and mainly for drivers to become more familiar with the routes and gain experience. From NGV Journal

Z piatkového odovzdania novej Setry 419 GT-HD, ktorá je zároveň míľnikom vo vozovom parku dopravcu TURANCAR.

Nová faceliftová Setra 419 GT-HD, je významným míľnikom vo flotile dopravcu TURANCAR. Jej nákupom dopravca vlastní už viac ako 40 autobusov z dielne Mercedes-Benz, resp. Setra. Zároveň je 60. autobusom vo vozovom parku a tiež celkovo 101. vozidlom vo flotile dopravcu. Nová Setra 419 GT-HD si zaslúži náležitú pozornosť. Je totiž prvým vozidlom tohto typu na Slovensku a v tomto 15-metrovom prevedení patrí vôbec medzi prvé odovzdané kusy v Európe. K údajom podrobnejšej technickej špecifikácie a vybavenia vozidla sa BUSportál vráti v nasledujúcom článku a povenuje sa im detailnejšie. Snáď len vyzdvihneme sedačky, na ktoré sa môžu cestujúci tešiť. Dopravca sa rozhodol pre nadštandardný typ Ambiente, ktoré sú TOP prevedením sedačiek zo závodu s označením SETRA. No a na záver ešte dôležitá informácia, kde sa cestujúci s novým autobusom stretnú. Už od prvej polovice tohto týždňa bude nová Setra nasadená na spojoch pravidelnej autobusovej linky medzi Banskou Bystricou, Nitrou, Bratislavou, Brnom a Prahou.

(CZ + EN) (Solaris Expands to New Markets in Spain and Bulgaria). Aktualizováno.

2.8.2010: Tisková zpráva byla vydavatelem opravena. Opravy jsme zapracovali. 27.7. 2010 - Karosář Solaris Bus & Coach pokračuje v expanzi prvními zakázkami na dva nové trhy - Španělsko a Bulharsko. Španělsko: Malokapacitní Alpino 8.6 pro Gironu Transports Municipals del Gironès S.A. je první španělský dopravce, který zvolil značku Solaris. Katalánský dopravce objednal jedno nízkopodlažní Alpino 8.6 s dodávkou na podzim. Na iberijském poloostrově se Solaris již uplatnil v portugalské Coimbře s trolejbusem Trollino 12. Bulharsko: Trolejbusy pro hlavní město Sofii V nadcházejících měsících se v Sofii objeví 30 nových nízkopodlažních trolejbusů u dopravce Sofia Electrotransport EAD. Vozidla jsou dodána Škodou Electric a ris Bus & Coach a jsou vybavena dieselagregátem . Dodávka bude dokončena na konci prvního čtvrtletí 2011. Trolejbusy jsou prvními vozidly Solaris pro Bulharsko. Solaris vyrobil (Pozn. BUSportálu: ve spolupráci s různými dodavateli elektrovýzbroje) už 400 trolejbusů pro 14 evropských zemí. Pozn. BUSportálu: Škodovka ve své tiskové zprávě uvedla: ... Trolejbusy značky Škoda 26Tr nahradí více než dvacet let staré trolejbusy IKARUS ... . Protože se jedná o dodávku Škodovky s partnerem Solaris Bus & Coach a nikoli naopak, provedla polská strana úpravu tiskové zprávy v tomto smyslu. Z TZ Solaris Bus & Coach Jeden z trolejbusů Škoda 26 Tr Solaris pro Sofii v ulicích Plzně Na návštěvě ve Škoda Electric: Trolejbusy pro Opavu, Sofii (včetně interiéru) Solaris Expands to New Markets in Spain and Bulgaria 27 July 2010 - Bus builder Solaris Bus & Coach continues its expansion with the first orders from two new markets. For the first time, Solaris buses will be operated in Spain and Bulgaria. This takes the number of countries with Solaris vehicles to 22. Spain: Alpino 8.6 Midibus for Girona Girona-based Transports Municipals del Gironès S.A. has become the first bus operator in Spain to choose Solaris buses. The Catalan operator has ordered an Alpino 8.6 low-floor midibus, which is expected to be delivered this autumn. Solange CEO Solange Olszewska comments: “This first order from Spain may only be for one vehicle, but it is an important step for Solaris on the Spanish market, which has a long tradition of local body builders working on various chassis. We are convinced that Solaris’s integral solutions will appeal to Spanish customers and we are looking forward to working with further operators.” Solaris last year established Solaris Bus Ibérica S.A. in Madrid for its activities on the Iberian peninsula. Solaris is currently present in Portugal with a Trollino 12 running on the Coimbra trolleybus network. Bulgaria: Trolleybuses for Capital Sofia Over the coming months, the trolleybus fleet in the Bulgarian capital Sofia will benefit from the investment in 30 new trolleybuses. These quiet and eco-friendly trolleybuses will be supplied by Škoda Electric and Solaris Bus & Coach to Sofia Electrotransport EAD. They will be the first trolleybuses in Sofia to offer low-floor easy access throughout the vehicle, setting new standards in passenger comfort. These vehicles will be supplied by Solaris’s Czech partner Škoda Electric, who will contribute the electric traction systems. Sofia’s 12-metre trolleybuses will be fitted with auxiliary diesel generators in order to be able to work away from overhead power supplies in case of service disruptions. Delivery will be completed by the end of the first quarter of 2011. . These trolleybuses will be the first Solaris vehicles for Bulgaria. They demonstrate Solaris’s position as a leading supplier of e-mobility solutions. Since its launch nine years ago, more than 400 Solaris Trollino trolleybuses have been built for customers in 14 countries throughout Europe. PR Solaris Bus & Coach

V týchto dňoch sa na slovenských cestách môžete stretnúť s faceliftovým modelom Setry S416HDH. Testovaný model jazdí pre spoločnosť TURANCAR a premáva medzi Banskou Bystricou, Bratislavou a Prahou.

Cestujúci si môžu vychutnať pohodlie, ktoré značka Setra ponúka. Nová Setra z triedy TopClass spája maximálny komfort s vysokým počtom sedadiel a úžasnou efektívnosťou nákladov. Týmto autobusom môže cestovať s maximálnym pohodlím až 55 cestujúcich. Tento 13-metrový autobus je vybavený 315 kilowattovým, šesťvalcovým motorom MB OM 457 LA, spĺňajúcim prísne normy Euro 4. Tieto vlastnosti robia tento autobus jedným z najpopulárnejších autobusov v ponuke Setry.

v barvách Arriva: Irisbus Evadys, Irisbus Crossway, SOR (LE), TEDOM a bílý kloubový Irisbus Citelis

Autobusy se představily při slavnostním otevření nové plnicí stanice CNG ve Svobodě nad Úpou. Evadys slouží především zájezdové a dálkové dopravě, Crosway a SOR linkové, nízkopodlažní TEDOM a Citelis městské dopravě v Trutnově. K demonstračnímu plnění při otevření stanice CNG byl využit autobus TEDOM. První CNG autobus TEDOM v barvách Arriva s celovozovou klimatizací ....

poslal BUSportálu Martin Stach.

Fotografie autobusů - béžových "Volánů" Ikarus a MAN i zastávky jsou z minulého týdne. Děkujeme všem za prázdninové inspirace.

Dieselové autobusy C12 D z Třebíče provozuje Dopravní podnik Mladá Boleslav.

Více záběrů: galerie-autobusu.cz

Nové midibusy pro Prahu v budoucnosti. Výpadek provozu elektrobusů na Malé Straně (AKTUALIZOVÁNO) . Aktuality z Muzea MHD ve Střešovicích - premiéra renovovaného autobusu Škoda 706 RO je na dohled.

1. Co můžete dodat k informacím v tisku - např: regiony.impuls.cz: Pražský dopravní podnik chce koupit 20 malých autobusů Představenstvo schválilo vypsání veřejné zakázky na dodávku dvaceti midibusů. Trend využívat midibusy je nejen na nově zřizované linky, ale také tam, kde je nižší využití kapacity standardního autobusu na linky stávající. Dopravní podnik v současné době nemá k dispozici midibusy pro požadované dopravní výkony, a proto vypíše výběrové řízení. 2. Podle informací spolupracovníků BUSportálu jezdí místo elektrobusů pod Petřín dieselové Ikarusy. Je to dlouhodobější a co je příčinou ? Elektrobusy zajišťují dopravu pod Petřínem každý den. Nyní prochází naplánovanou údržbou, a proto jsou na linku nasazeny midibusy naftové. Elektrobusy budou v provozu během několika dnů. 3. Jaké zajímavosti připravuje Muzeum MHD ve Střešovicích, jak pokročily renovace "busů" ? V květnu letošního roku Muzeum MHD převzalo od provozovny Nákladní vozidla strojní zatlačovačku SZ1 (celým názvem „strojní zatlačovačka pro upevňování blokových kolejnic do nosných panelů pryžovými oválnými profily“). Tento stroj plánuje Muzeum MHD umístit na horní dvůr vozovny Střešovice. Jeho umístění venku by mělo dvůr pro návštěvníky oživit a koneckonců, zatlačovačky pod širým nebem trávily velkou část svého „života“. Nejdříve však musí zatlačovačka projít zkrášlovací kůrou v OZT, takže k jejímu umístění ve Střešovicích dojde patrně až tak někdy v září. V noci ze čtvrtka 17.6. na pátek 18.6. převezlo Muzeum MHD Autobus Škoda 706 RO z ÚD Hostivař Opravny BUS a tu samou noc v opačném směru byl převezen trolejbus Praga TOT. Autobus RO je zatím umístěn v nevýstavních prostorách muzea a ještě musí projít drobnými úpravami, aby byl schopný vystavení v expozici, což předpokládám bude trvat tak měsíc. Oficiální představení můžeme uspořádat k výročí 135 let MHD v Praze, tedy okolo 23. září. 2009: Detailní fotoreportáž: Škoda 706 RO Dopravního podniku hlavního města Prahy Trolejbus Praga TOT je zatím ve fázi rozebírání a dokumentování toho, co zbylo. Navrácení původní krásy tohoto vozu bude časově velice náročné, ale když vše dobře půjde, tak už třeba za 10 let se budeme moci svézt trolejbusem, který v roce 1936 zahajoval trolejbusovou dopravu v Praze. Teprve čas ukáže, jak byl odhad délky renovace přesný. Dokončení náročné opravy autobusu Škoda 506 N z roku 1929 si Muzeum MHD netroufá odhadnout, ale letos to určitě nebude. Za informace děkujeme Monice Lojínové z Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s. 2006: Z Muzea MHD ve Střešovicích: Autobusy, trolejbusy i tramvaje a metro