vše do Británie.

44 hybridů Volvo pro Arrivu ve Velké Británii 15.3.2013 - Britská Arriva North West převzala dodávku 44 doubledeckerů Volvo B5LH s nástavbami Wrightbus jako část největší objednávky tohoto typu mimo Londýn. 44 hybridů je pro Arrivu v Birkenheadu a Boltonu a dodávka je realizována díky "Green Bus Fund". Řidiči jsou proškolováni tak, aby byly autobusy nasazeny v plném provozu v dubnu. Jedná se o paralelní hybrid Volvo s kombinací elektromotoru a 4.8 l dieselu. Na výhradní elektropohon pojedou autobusy např. skrz tunel Mersey. Autobusy jsou vyráběny s karosériemi Wrightbus . Z TZ Volvo Bus Corporation Zastoupení Volvo Buses v České republice Velká zakázka Arrivy pro VDL 7.3.2013 - Arriva objednala více než 80 podvozků VDL SB-200 s pravostranným řízením pro rok 2013 prostřednictvím dealera VDL UK, Arriva Bus and Coach.Tato objednávka následuje podobné množství objednaných podvozků VDL DB-300 double-deck, které jsou momentálně karosovány pro Arrivu. Standardní podvozek SB-200 je vyspělý koncept s nízkou spotřebou paliva s šestiválcovým motorem Euro 5 Cummins ISBe. Nízkopodlažní podvozek má prostor pro vozík a kočárky a dostatečnou kapacitu pro cestující. Pohonný řetězec je podobný evropské karosérii VDL Citea LLE. Podvozek DB-300 je platforma pro desetimetrový městský doubledecker. VDL SB-200 a VDL DB-300 budou karosovány Wrightbusem . Arriva je jeden z největších dopravců v Evropě s 49000 zaměstnanci. Je částí skupiny Deutsche Bahn. Arriva Bus and Coach je oficiální dealer podvozků VDL do Británie. Z TZ VDL Bus & Coach a Arriva Bus and Coach VDL Bus & Coach Czech Republic s.r.o.

Malé i větší autobusy Mercedes-Benz, Renault, Isuzu a Temsa.

Nejen autobusy s hvězdou toho mají dost za sebou. Malokapacitní Isuzu předpokládáme z Turecka (na jednom busu zřejmě aktivní řidič vytvořil otočením písmen Izusu), z Turecka je i Temsa. Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině VII. Rivne - autobusy. Malé i větší autobusy LAZ, Joui a Yutong Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině VI. Rivne - autobusy. Malé autobusy 1.: BAZ a HAZ. Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině V. Rivne a ZIU 9 Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině IV. Rivne a Škoda 14 Tr Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině III. Rivne a Škoda 9 Tr (hačislav) Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině II. Lviv Autobusové putování po Ukrajině I. Odkazy k materiálům z minulé cesty

v městské dopravě v Kralupech nad Vltavou a na Mělníku.

ČSAD Střední Čechy, a.s. zvýšila podíl nízkopodlažních vozidel v rámci městské dopravy v Kralupech nad Vltavou a na Mělníku. Ve středu 6. března 2013 byla uvedena do provozu nízkopodlažní vozidla ze zahraničí s typovým označením A 21. Jedná se o několikaleté nízkopodlažní autobusy MAN původem ze zahraničí. Vozidla jsou klimatizovaná s mechanickou plošinou pro vozíčkáře, s obsaditelností 83 míst, z toho pro 31 sedících cestujících. Dva autobusy ve firemních barvách jsou určena pro Kralupy, jeden autobus v barvě Radia Jizera pro město Mělník. TI ČSAD Střední Čechy, a.s. ČSAD Střední Čechy: Nové kloubové autobusy MAN v provozu od 1. března 2013

Malé i větší autobusy LAZ, Joui a Yutong

Místní ukrajinský výrobek LAZ je zachycen s čínským Joui, proto kompozice s čínskými vozy Joui a Yutong. Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině VI. Rivne - autobusy. Malé autobusy 1.: BAZ a HAZ. Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině V. Rivne a ZIU 9 Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině IV. Rivne a Škoda 14 Tr Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině III. Rivne a Škoda 9 Tr (hačislav) Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině II. Lviv Autobusové putování po Ukrajině I. Odkazy k materiálům z minulé cesty

ČSAD Frýdek-Místek za pomocí dotací ROP v letech 2011-2013.

Společnost ČSAD Frýdek-Místek a.s. investuje každoročně do obnovy vozového parku. V uplynulých třech letech (2011-2013) tak činila pomocí dotace z Evropského fondu pro regionální rozvoj, a to prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS 2 Moravskoslezsko (ROP Moravskoslezsko). V roce 2012 tak byly nakoupny 2 a v roce 2013 1 autobus. ČSAD Frýdek-Místek a.s. se Evropskému fondu zavázala, že prostřednictvím nákupu 3 ks nízkopodlažních vozidel sníží ekologickou zátěž veřejné dopravy na životní prostředí a zvýší dostupnost veřejné dopravy pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Podařilo se vše dodržet díky nákupu nových vozidel, která jsou nízkopodlažní a bezbariérova, vybavená mechanickou plošinou pro nástup a výstup osob se sníženou pohyblivostí a pro cestující s kočárky. (Společnost ČSAD Frýdek-Místek a.s. nakupuje pouze nízkopodlažní (LF a LE) autobusy.) Vozidla mají světelné a akustické signalizační systém APEX pomáhající sluchově a zrakově postiženým občanům. Motory plňují emisní normu EURO 5. Autobusy jsou nasazeny na pravidelných městských linkách ve Frýdku-Místku 865001, 865002, 865003, 865005, 865006, 865007, 865009, 865010, 865013, 865017, 865018. Od 1.dubna 2013 dojde k menším úpravám z důvodů většího vytížení vozidel nakoupených za spolufinancování ROP. Konkrétně se jedná o autobusy Iveco Irisbus Citelis 12m RZ 7T7 67 41, 7T7 67 42 a 7T8 05 34. PROJEKT: Obnova vozového parku MHD v ČSAD Frýdek-Místek a.s. 1. Regionální operační program NUTS II Moravskoslezsko 2007-2013, prioritní osa: 1 - Regionální infrastruktura a dostupnost oblast podpory 1.3 - Rozvoj dopravní obslužnosti dílčí oblast podpory 1.3.2 - Pořízení dopravních prostředků veřejné dopravy Nositel projektu ČSAD Frýdek-Místek a.s. Celkové investice společnosti ČSAD Frýdek-Místek a.s. činily 17,154 mil. Kč. Celkové dotace ČSAD Frýdek-Místek a.s. činí ve výši 40%, tzn. z Evropského fondu ROP Moravskoslezsko bude poskytnuto 6,861 mil. Kč. V roce 2012 skupina 3ČSAD přepravila na 36,5 mil. cestujících ve všech režimech přeprav osob (MHD a POD), což je o bezmála 200 tisíc cestujících více oproti roku 2011. Statistická data ukazují, že obyvatelé České republiky využívají častěji městskou hromadnou dopravu než osobní automobil. Tento trend jsme zaznamenali také ve 3ČSAD, kdy městská hromadná doprava zaznamenala v roce 2012 v porovnání s rokem 2011 nárůst o 10,8%. Velkou mírou se na tomto navýšení podílela MHD Frýdek-Místek, která odbavila o 18,2% více cestujících. Důvodem navýšení počtu cestujících je ojedinělý projekt MHD zdarma , který má ulevit automobilové dopravě ve městě, která zatěžuje obyvatele zvýšenými emisemi v ovzduší. Důležitost městské hromadné přepravy vykresluje město Havířov, kde denně přepraví dopravce 40% obyvatel města Havířova, a to včetně kojenců a seniorů. "V roce 2012 jsme provedli zásadní změny jízdních řádů v městské hromadné dopravě v Havířově a Frýdku-Místku. Cílem změn bylo zejména zefektivnění městské dopravy cestujícím. Postupně také pracujeme na vylepšování příměstské dopravy. V letošním roce projde kompletní optimalizací doprava ve frýdecko-místeckém regionu. Předpokládáme zlepšení přímé návaznosti příměstské dopravy na městskou a zároveň nabídneme vhodnější rozložení spojů mezi Frýdkem-Místkem a Ostravou, " informuje Simona Novotná ze společnosti 3ČSAD. TZ 3ČSAD

Autokar Setra S 515 HD nové série ComfortClass 500 se vydá na cestu Hedvábnou stezkou, a pak Panamerickou dálnicí od Aljašky k Tierra del Fuego. 52 000 km přes 26 zemí.

Přes pustou step a zasněžené hory: letos poprvé se vydá zájezdový autobus Setra S 515 HD nové série ComfortClass 500 na cestu Hedvábnou stezkou, a pak Panamerickou dálnicí od Aljašky k Tierra del Fuego. Cesta dlouhá 52 000 km přes 26 zemí pro zájezdový autobus „Avanti Reisen“ začne 8. dubna 2013 v Freiburgu a skončí dne 22. prosince v nejjižnějším městě světa Ushuaia. V autokaru jsou už jen poslední volná místa. Úspěšné zvládnutí této mamutí trasy, která z velké části vede po obtížně sjízdných cestách napříč různorodými klimatickými podmínkami, vyžaduje technickou vyspělost ve spojení s perfektními jízdními vlastnostmi, optimální pohodlí a bezpečnost zájezdového autobusu. Velkou důvěru vkládá Hans-Peter Christoph, generální ředitel společnosti Avanti, který již úspěšně podnikl dvě cesty z jižního Německa do Číny s autobusem Setra TopClass 400, do značky Setra. Pro tento ambiciózní projekt opět vybral nové vozidlo tradičního ulmského výrobce jako záruku při riskantní cestě kolem světa. Jasně červený autokar je osazen silným a ekologicky šetrným motorem Euro VI „BlueEFFICIENCY Power“ s bezpečnostními systémy jako adaptivní tempomat (ART) s brzdovým asistentem (ABA 2), asistent jízdy v jízdních pruzích (SPA), Elektronický stabilizační program (ESP) a Front Collision Guard (FCG). Motor je řadový šestiválec OM 470 o objemu 10,7 l s výkonem 315 kW (428 hp) s maximálním točivým momentem 2100 Nm při 1100 otáčkách za minutu. Motor Euro VI je spojen s šestistupňovou manuální převodovkou GO 210. Pětihvězdičkové sezení ve dvounápravovém modelu ComfortClass 500 (premiéra na veletrhu IAA 2012 v Hannoveru) poskytuje dostatek prostoru pro 40 cestujících včetně face-to-face sezení se stolky. Výhodou je rozsáhlá servisní sítě služeb značky OMNIplus, ale na palubě bude přítomen i zkušený mechanik. Během výletu cestující urazí celkovou vzdálenost 52 000 km přes 26 zemí, a to buď jako celek nebo v pěti jednotlivých etapách. „Trasa snů spojuje dvě nejlegendárnější cesty: přes posvátnou horu Ararat, pouští Gobi, kolem sopek a Velkých jezer v Kanadě až do zelených džunglí Střední Ameriky a ultra-moderních měst,“ popisuje epicky autobusový zájezd Hans-Peter Christoph. V roce 1991 Hans-Peter Christoph založil touroperátora Avanti Busreisen se sídlem ve Freiburgu, Breisgau. Autobus považuje za nejšetrnější motorizovaný dopravní prostředek k životnímu prostředí. Letos bylo uděleno společnosti uděleno ocenění "International Sustainability Award 2013" (Mezinárodní cena za udržitelnost zdrojů) od německého odborného časopisu věnovaného zájezdovým autobusům. Firma s 22 zaměstnanci se soustřeďuje na zájezdy, městské poznávací okruhy i jednodenní výlety. Z TZ Daimler 2010: Setrou do Šanghaje a zpět - S 415 HDH projede 11 zemí za 74 dní Značku Setra na českém trhu reprezentuje EvoBus Bohemia

Autobusy budou nasazeny na linky VTM na Ostravsku, Novojičínsku, Bruntálsku a Třinecku.

Ostrava 5. března 2013 – Společnost Veolia Transport Morava (VTM), největší autobusový dopravce v Moravskoslezském kraji, zařazuje do provozu 14 nových autobusů značky SOR, které byly pořízeny s přispěním evropské dotace z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko v rámci projektu „Renovace vozového parku pro příměstskou hromadnou dopravu“. Jedná se o třetí a závěrečnou dodávku vozidel v rámci tohoto projektu, která navazuje na dodání 15 autobusů v dubnu 2012 respektive na první dodávku 15 vozidel z podzimu 2011. Celková cena 44 vozidel činí 189,59 milionu korun, přičemž výše dotace projektu dle smlouvy s Regionální radou Moravskoslezsko činí 40 % z této částky. „V rámci tohoto projektu bylo pořízeno 44 částečně nízkopodlažních autobusů s motory splňujícími nejpřísnější emisní limity EURO 5, což přispěje ke snížení emisí produkovaných autobusy provozovanými v Moravskoslezském kraji,“ řekl Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava, při slavnostním představení vozidel. „Díky pořízení těchto nových moderních vozidel budeme moci rozšířit počet garantovaných bezbariérových spojů,“ dodal. Autobusy SOR typového označení CN 10,5 jsou vybaveny výklopnou mechanickou plošinou umožňující snadný nástup cestujícím na invalidním vozíku nebo rodičům s kočárky a informačním systémem pro sluchově a zrakově postižené občany s vazbou na povelový vysílač nevidomého. „Jsem rád, že tyto nové autobusy pořízené za finanční pomoci prostředků Evropské unie přispějí ke zvýšení kvality poskytovaných služeb cestující veřejnosti včetně snížení emisní zátěže v našem regionu,“ uvedl Daniel Havlík, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje zodpovědný za dopravu. „Evropská dotace přinese pohodlné a čisté cestování novými autobusy po našem kraji. Celkem jsme do nových autobusů všech dopravců na regionálních tratích a MHD investovali přes 300 milionů korun za poslední tři roky,“ řekl David Sventek, ředitel Úřadu Regionální rady Moravskoslezsko. U příležitosti slavnostního uvedení vozidel do provozu byla rovněž odhalena pamětní deska projektu „Renovace vozového parku pro příměstskou hromadnou dopravu“. Představené autobusy budou nasazeny na linky VTM na Ostravsku (2 vozidla), například na linky 910381 Ostrava-Frýdek-Místek-Kozlovice-Tichá-Frenštát pod Radhoštěm nebo 910676 Ostrava-Bílovec, Novojičínsku (5 vozidel), například na linky 880634 Kopřivnice-Lichnov-Frenštát pod Radhoštěm nebo 880698 Nový Jičín-Kopřivnice, Bruntálsku (3 vozidla), například na linky 850819 Krnov-Bruntál nebo 850861 Bruntál-Vrbno pod Pradědem-Karlova Studánka a Třinecku (4 vozidla), například na linky 861739 Český Těšín-Třanovice-Dobrá-Frýdek-Místek nebo 861760 Třinec-Český Těšín-Těrlicko-Havířov. Společnost Veolia Transport Morava provozovala k 31. prosinci 2012 celkem 777 autobusů, z toho 128 nízkopodlažních. Firma zaměstnává 1282 pracovníky, z nichž je téměř devadesát procent řidičů autobusů. Denně VTM zabezpečuje provoz na více než 8 000 autobusových spojích, loni přepravila 47 930 tisíc cestujících. TZ Veolia Transport

Jsou určeny pro provoz v Pražské integrované dopravě, zejména na lince 375 mezi Brandýsem n./L. a Prahou.

Společnost ČSAD Střední Čechy na konci minulého roku slíbila další překvapení pro své cestující. Již od 1. března 2013 jsou v provozu 4 kloubové autobusy MAN - A 23 (typ MAN LION´S CITY G). Jedná se o zánovní (pětiletá ze zahraničí) nízkopodlažní vozidla o délce 18 m s obsaditelností 147 cestujících. Autobusy jsou nízkopodlažní a klimatizované. TI ČSAD Střední Čechy, a.s.

Malé autobusy BAZ a HAZ.

"Dospělé" autobusy jsou v menšině a většinu práce zastanou jejich malí bratříčci. Ukrajina je obrovským odbytištěm malokapacitních vozů, zejména těch ojetých. Meziměstskou, příměstskou, ale i městskou dopravu řady ukrajinských měst obhospodařuje výhradně nebo s podstatné části "Maršrutka" (Маршрутка). Pro objasnění jsem našel zajímavý popis/definici . Jízdenky v řadě z autobusů často neřeší vůbec. Vozy jsou často dosti plné, někdy až přeplněné; zejména, pokud se rozhodnete cestovat v den, kdy se koná trh a cestujete z nebo do jeho blízkosti, případně v neděli v době končících bohoslužeb. Na řadě vozidel je pravidelné přetěžování a kvalita silnic vidět. Přesto, že se jedná o soukromou dopravu, mají invalidé, důchodci a váleční veteráni, v určité doby, podle kategorie částečně nebo plně dopravu zdarma. Tomuto druhu autobusové dopravy kralují na Ukrajině tři značky: PAZ (model 32051 a dříve i 672), BAZ patřící pod křídla indické značky TATA (model A079 Etalon) a potom Mercedes-Benz (neuvěřitelně veliká škála nástaveb). (BUSportál pro mladší čtenáře - V Rusku a na Ukrajině názvy mnoha výrobců končí na AZ - například u PAZ je to "Pavlovskij autobusnyj zavod" (Павловский автобусный завод - ПАЗ), tedy Z je téměř vždy "zavod" a A variace na "auto...".) Dostat se z Rivneho do Kieva je snadné, autobusy odjíždí každých 15 až 30 minut, a to nejen z autobusového nádraží, ale i z přilehlých parkovišť (zřejmě aby se dopravci vyhnuli poplatkům na AN). U autobusového nádraží neustále vyvolávají nadháněči "Do Kieva!" a oslovují každého, kdo vypadá, že chce někam cestovat. Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině V. Rivne a ZIU 9 Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině IV. Rivne a Škoda 14 Tr Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině III. Rivne a Škoda 9 Tr (hačislav) Autobusové a trolejbusové putování po Ukrajině II. Lviv Autobusové putování po Ukrajině I. Odkazy k materiálům z minulé cesty

Design Setry zraje s elegancí.

Snímky Vlastimila Lešky z cesty do Dánska potvrzují, že západoevropští dopravci často vlastní i starší autokary, o které se dlouhá léta dobře starají. Na snímcích je jedno vozidlo řady 200 a tři řady 300. Tradiční značka Setra dlouhý život vozidel a stálý komfort pro cestující umožňuje. I díky pečlivým majitelům se pak uchovávají nejen Setry, ale i další západoevropské autobusy i do budoucnosti jako velmi příjemní veteráni bez nutnosti razantních renovací tak, jak jsme nezřídka zvyklí u našich veteránů. U nich nálezový stav vyžaduje leckdy renovaci podobnou stavbě nového vozu včetně znovuvýroby komponent.