V létě 2005 vzniklo občanské sdružení Étincelle, jehož cílem je pomoc ústavům pro mentálně postižené. Na podzim odstartoval společně s Evou Bartošovou ředitelkou ústavu sociální péče v Kladně – Zahrada projekt Taška – pomozte nám při cestě do školy. Pomoci mohou jednotlivci i firmy.

Klienti ústavu sociální péče v Kladně v šicí dílně šili tašky (obyčejné, nákupní). Jakub Knězů přišel s nápadem šít tašky s potiskem autobusu a slíbil pomoci prostřednictvím občanského sdružení Étincelle získat finanční prostředky na nákup nového minibusu místo stávajícího, který je v dezolátním stavu. V aktivní účasti obyvatel Zahrady tkví výjimečnost projektu. Každý den je na nich vidět radost z toho, že barvením látek, šitím tašek a kreslením obrázků mohou pomáhat sami sobě. Je na nich vidět, že jejich životy dostaly nový rozměr. Bavlněné tašky o velikosti 48 x 35 cm vyrábějí v různých barvách, dají se i prát. Cena jedné je 270,- Kč. Celá cena jde opravdu jen na nákup minibusu. Do projektu ze zapojily i přední české návrhářky Klára Nademlýnská, Martina Nevařilová, Taťána Kováříková, Alexandra Pavalová a Ivana Šafránková. Tašky prodávají ve svých buticích. Tašky lze objednat také na e-mailové adrese etincelle@email.cz . Platba pak probíhá prostřednictvím účtu, zřízeném speciálně k tomuto účelu u Živnostenské banky. Na účet číslo 1042595000/0400 je zapotřebí zaslat částku odpovídající počtu objednaných tašek + 30,- Kč poštovné a balné. Tento způsob je levnější než při tradiční dobírce. Zaslání tašky na dobírku je také možné, cena zásilky s jednou taškou je pak 350,- Kč. "Díky pochopení a podpoře lidí, kteří si kupují tašky, se nám podařilo získat ke konci března sto čtyřicet tisíc korun. Potřebujeme však na pořízení nového autobusu minimálně tři čtvrtě milionu korun, tedy pětkrát víc. Zahrada má k dispozici v současné době pouze jeden totálně prorezivělý minibus FIAT DUCATO, který je z roku 1992 a má najeto čtvrt milionu kilometrů. " informuje Jakub Knězů. Specielní nabídky pro firmy Firmy si mohou si objednat bavlněné tašky vyrobené klienty Zahrady, na které lze za příplatek vyšít logo sponzorující firmy. Další možností je zaplacení „obrazu“ – tašky v rámu libovolné barvy a provedení /dřevěný, kovový, plastový rám/ o velikosti 60x80 cm s kartičkou s poděkováním za sponzoring konkrétní firmě – minimální cena je 5.000,- Kč. Možností je přímo i sponzoring ústavu s tím, že na autobusu zakoupeném z těchto prostředků budou samolepky s logy firem, které přispěly. Zahrada – ústav sociální péče v Kladně: www.zahrada-usp.cz Étincelle, o. s. a objednávky tašek: etincelle@email.cz Partnerské butiky: Klára Nademlýnská, Dlouhá 3, Praha 1 Boutique Navarila, Elišky Krásnohorské 4/11, Praha 1 Boutique TATIANA, Dušní 1, Praha 1 Timoure et Group, V kolkovně 6, Praha 1

Na lince z Mladé Boleslavi do Prahy nebo i na zájezd k moři vozí cestující řidička autobusu Iveta Smrkovská. Pokračujeme v seriálu o ženách za volanty autobusů.

"Dovolte mi, abych Vás informoval, že u firmy TRANSCENTRUM BUS jezdí paní Iveta Smrkovská. Má přidělený zatím nejnovější autobus Karosa C954E z konce loňského roku a je možné ji pravidelně vídat na linkách z Mnichova Hradiště a Mladé Boleslavi do Prahy. V autobusu má vždy perfektní pořádek, v zimě měla vždycky krásné teplo, prostě je radost s ní jet, " napsal BUSportálu Arnold Gruhn z Benátek nad Jizerou. Vedoucí osobní dopravy společnosti Daniel Kučera dodává: "Paní Iveta Smrkovská pracuje u naší firmy již pátým rokem. Původně začínala na přepravě osob mikrobusy. Od léta roku 2005 již stabilně jezdí na autobusech Karosa. Pravidelně nyní jezdí na linkách Mladá Boleslav - Praha č.260810 a 260812. V letní sezóně o víkendech je též zařazována na zahraniční zájezdy do Itálie a Chorvatska. Patří k iniciativním a spolehlivým řidičům naší firmy." Dvě řidičky autobusu zaměstnává Connex Východní Čechy. V Connexu Morava mají čtyři ženy za volantem. "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)

Je pravda, že při jízdě osobním autem nelze investigativně mapovat úroveň cestování, ale dá se vyhodnotit, jak rychle jezdí autobusy po dálnici. Zaměřili jsme se na žlutý Ayats Student Agency - tato společnost bývá ohledně rychlosti nejvíce rozebírána. Aktualizováno .

Na úvod správná připomínka dopravce: "Tachometr a a tachograf v autobuse je cejchovaný a 100 km/h je skutečně 100 km/h. Oproti tomu tachometr v autě předbíhá (už od výrobce) o cca. 7 až 10 %, a to kvůli možnosti montáži různých velikostí pneumatik." Takže berte rychlosti s touto rezervou, změřit autobus může zas jen autobus anebo oprávněný orgán. Kdyby to ostatně intenzivně dělali a informovali veřejnost, čánek nevznikl. Monitorování proběhlo okolo 9:30 20.4.2006 na D5 do Prahy. Autobus Student Agency jsem dojela náhodou - nebyl v tom žádný úmysl. Dokázala jsem se za ním držet cca 20 minut. Po celou dobu sledování lze za převládající rychlost na tachometru osobního auta označit 110 km/h, která nebyla v měřeném úseku nikdy překročena. Abych nebyla jednostranně zaměřená, "zkontrolovala" jsem ještě krátce další tři autobusy (více jich na trase nebylo) - sedmičková Karosa obce Manětín 100 km/h, Neoplan slovenského Turancaru 105-110, a Setra německé cestovky Lamburger 115 při předjíždění ... Na zpáteční cestě bylo autobusů ještě méně, žlutí byly v jiném taktu než já, patrně vojenská sedmičková Karosa (podle numerické SPZ či RZ) 100 a devítková Karosa ČSAD autobusy Plzeň na krátkém úseku 110. Cestou za autobusem Student Agency jsem si uvědomila, v jak nelehké situaci autobusy jsou. Jedou pomaleji než osobní auta v levém a rychleji než kamiony v pravém. To je nutí k neustálému předjíždění - přejíždění z pravého pruhu do levého a zpátky. Nikdy jsem se tolik nenapředjížděla jako při cestě za autobusem. Moc bezpečně se to nejeví. Jak rychle mají autobusy na dálnici vlastně jezdit? Jak už jsme na BUSportálu kdysi napsali: Každý, kdo se okolo autobusů pohybuje, ví, že je "stotřicítka" pro autobus pouze akademickou možností, protože konstrukční rychlost umožňuje maximálně "stovku". Ne že by to autobusy nemohly rozjet, ale nemohly by to adekvátně bezpečně zabrzdit - se stávajícím technickým standardem, a to i ty nejluxusnější. Proto jsou v autobusech omezovače, navíc tachografová kolečka (a digitální tachografy) jasně sdělí, jakže se to autobus choval po celou dobu cesty. Jde jen o to, zda to někoho zodpovědného zajímá. Podle odborníka - dopravce nejsou prohřešky na dálnici až tak časté díky omezovačům, problémy jsou tam, kde je rychlost nebezpečná, ale nižší než 100 mimo dálnici. Pokud si změříte svůj autobus na dálnici, zneklidněte se až při rychlosti 120 km/h. Obratem BUSportálu napsal čtenář Marek: "... reaguji na váš článek o tom, jak u nás jezdí autobusy. Náhodou jsem si dělal podobný test během celého jednoho týdne koncem února. Jezdím po D1 Brno-Praha denně. Výsledky: Student Agency Beulas žlutý 100-110, Turismo starší Neoplan Megaliner běžně 110-130, Katev lines Mercedes-Benz 100, Minitrans patrový DAF 90-98,H-S bussi CSA bílá malá Setra 90-98kmh, SAD Žilina Karosa asi řady 7 100-110, Lechner CZ patrový Neoplan 110-115, Autodoprava Moravia Express Coufalík Neoplan Megaliner 120, K.C.E. Berkhof 100-110,Tourbus Man 90,Csad Vyskov Karosa rady 7 90-98, VegaTour malý zlatý Mercedes-Benz S 90. Měřeno digitálnim tachometrem ve vozidle Fiat Stilo ... "

Indický autobus s reklamou na Firefox.

Značku autobusu se nepodařilo identifikovat. SMR je patrně dopravce. Několik záběrů jsme převzali. Celý článek Kalyana Varmy: Firefox Bus

03.05.2006, těsně před zahájením hokejového mistrovství světa v Lotyšsku bude zahájen provoz na nové mezinárodní autobusové lince Praha(CZ) – Brno(CZ) – Ostrava(CZ) – Kaunas(Litva) – Vilnius(Litva) – Panevežes(Litva) – Riga(Lotyšsko). Autobusovou přepravu bude zajišťovat česká společnost ORLAN s.r.o. a její lotyšský partner, firma NORDEKA. Odjezdy autobusů z ČR budou každou středu a čtvrtek, zpět každou sobotu a pondělí. Ceny jízdenek již od 1200 Kč. Jízdenky lze zakoupit již nyní na všech předprodejních místech AMSBUS .

000 028 Praha – Brno – Ostrava – Kaunas – Vilnius – Panevežes – Riga Platnost od 03.05.2006 do: 30.11.2006 Přepravu zajišťuje: ORLAN s.r.o., Pod kopcem 31/3, 147 00 Praha 4, tel/fax:+420/ 222314182, mobil: +420/ 602126341 NORDEKA, Dzirciema iela 121, Rīga, LV 1055. tālr.: +371/ 7464620, fakss: +371/ 7468702. Vnitrostátní přeprava je vyloučena. Všechny odjezdy a příjezdy jsou uvedeny v místním čase. Cestující má právo na bezplatnou přepravu 1 zavazadla do váhy 25 kg., za každé další zavazadlo se platí 10 EURO nebo 300 Kč. Jedno dítě do 5-ti let se přepravují se slevou 80%. Dětí ve veku od 5-ti do 10-ti let se přepravují se slevou 50%. Starobní důchodci a studenti do 26 let se přepravují se slevou 10%. Za cestovní doklady a jejích platnost si ručí cestující. Cestující musí dodržovat celní a jiné předpisy zemí, kterými linka je vedena. Pokud cestující z důvodu porušení těchto předpisů nemůže nastoupit k jízdě nebo její části dle času v jízdním řádě, bude z přepravy vyloučen bez nároku na vrácení jízdného. V autobuse je zakázáno kouření, používání omamných látek a konzumace do autobusu přinesených alkoholických nápojů. Přepravce může vyloučit z přepravy osoby znečistěné, podnapilé nebo jinak ohrožující či omezující ostatní cestující bez nároku na vrácení jízdného. Předprodej jízdenek: jízdenky lze zakoupit ve všech pokladnách AMSBUS. Jízdenky je možné zakoupit u odjezdu autobusu, a to až do vytěžení spoje. Storno-poplatky při vracení jízdenky : více jak 7 dní před odjezdem 25% ceny jízdného, mezi 7 dny a 48 hodinami včetně 45% ceny jízdného, méně než 48 hodin a více jak 24 hodiny 60% ceny jízdného, méně než 24 hodiny před plánovaným odjezdem 100% ceny jízdného. CLO – poznámka umístěná za názvem zastávky, označuje zástavku - hraniční přechod je s celním odbavením. 1 – jede v pondělí, 3 – jede ve středu, 4 – jede v čtvrtek, 6 – jede v sobotu. Проезды внутри страны не допускаются. Время местное на территории каждого государства. Пассажир имеет право на бесплатную перевозку 1 места багажа весом до 25 кг. за каждое следующее место багажа оплачивается 10 EURO или 300 CZK. Детям до 5 лет предоставляется скидка 80%. Детям от 5 до 10 лет предоставляется скидка 50%. Пенсионерам по возрасту и студентам до 26 лет предоставляется скидка 10%. За проездные документы и их действительность несет ответственность пассажир. Пассажиры обязаны соблюдать таможенные и пограничные и другие правила по пути следования автобуса. В случае если пассажир по причине выше изложенного не в состоянии начать или продолжать проезд по маршруту, ему будет отказано в перевозке без права на возвращение стоимости билета. В автобусе строго запрещено курение, употребление алкогольных напитков а так же наркотических веществ. Перевозчик в праве исключить из перевозки пассажиров в нетрезвом состоянии а также пассажиров каким либо образом угрожающих удобству и безопасности других пассажиров. Продажа билетов на территории Чехии производится во всех кассах системы AMSBUS. В случае явности свободных мест в автобусе, билеты на территории Чехии также возможно приобрести прямо в автобусе при посадке, перед отправлением автобуса. Удержка при возврате неиспользованных билетов составляет: больше 7 дней перед отправлением - 25% от полной стоимости проезда, меньше 7 дней и 48 часами включительно - 45%, меньше 48 часов и больше 24 часов перед отъездом -60%, меньше 24 часов перед планированным отъездом - 100% от полной стоимости проезда. CLO – остановка с погранично-таможенным контролем. 1 – едет в понедельник, 3 – едет в среду, 4 – едет в четверг, 6 – едет в субботу Jízdní řád linky 000028 "doc" O R L A N 1. PRAHA - VILNIUS - RΪGA - TALLINN 2. PRAHA - BUCUREŞTI 3. PRAHA - WROCŁAW - WARSZAWA 4. PRAHA - ĽVIV - KIEV 5. PRAHA - MINSK

Veolia Transport Česká republika a.s. (dříve Connex Czech Holding a.s.) je jediným akcionářem resp. společníkem firem poskytujících pravidelnou i nepravidelnou veřejnou dopravu v České republice a na Slovensku. Firma je součástí mezinárodního koncernu Veolia Environnement, významného světového poskytovatele služeb. Pro posílení našeho týmu v pražské kanceláři hledáme vhodného kandidáta na pozici: Projektový manažer Nabízíme: zajímavou práci v prostředí mezinárodní společnosti – příprava a koordinace akvizičních a controllingových projektů výborné finanční ohodnocení možnost profesního a osobního rozvoje přátelskou firemní kulturu podporu vzdělávání Požadujeme: vysokoškolské vzdělání praxe v oboru business development nebo controllingu znalost tvorby obchodních plánů znalost podvojného účetnictví a finančního plánování, základní znalost IFRS zkušenosti s tvorbou finančních analýz a hospodářských výpočtů dobrá znalost produktů Microsoft Office komunikativní a řídící schopnosti velmi dobrá znalost anglického jazyka Na Vaše písemné přihlášky se strukturovaným životopisem a uvedením značky Projektový manažer se těšíme na adrese: Veolia Transport Česká republika a.s. K Hutím 664/7, 198 00 Praha 9, Česká republika Fax: +420 251 510 767 Nebo elektronicky na e-mail: tereza.sladkova@veolia-transport.cz

20. dubna přijde do našich kin film Účastníci zájezdu natočený podle předlohy Michala Viewegha. Dva čerství nositelé Českého lva (Pavel Liška a Miroslav Krobot) v něm ztvárnili řidiče autobusu. Určitě důležitou roli hraje v tomto filmu autobus Setra.

Nová Florenc 13:30 to jistě nebude, ale autobusu tam bude jistě dost. Roli dostala luxusní dvounápravová SETRA 411 HD TOP CLASS 37+2 míst ve zlaté metalíze. BUSportál děkuje svému čtenáři Janu Zýkovi za vynikající tip a společnosti Vega Tour za následnou spolupráci. Na www.vegatour.cz najdete i další fotografie nejen tohoto autobusu. Více o filmu na novinky.cz: Liška a Krobot řídí autobus na Vieweghově zájezdu.

Duben na BUSportálu je ve znamení žen za volanty autobusů. Téma vzbudilo nejen zájem čtenářů, ale i dopravců, kteří se překvapivě ochotně se svými řidičkami pochlubí.

Společnost CONNEX Východní Čechy a.s. zaměstnává na pozici řidiče autobusu dvě ženy: Adéla Kasalická začala v osobní dopravě pracovat v roce 1979 na pozici průvodčí, později řídila dodávku a nákladní auto, od roku 1985 je zaměstnána jako řidič osobní dopravy - práci řidiče autobusu vykonává i v současnosti v MHD v Chrudimi. Druhou řidičkou je Bohumila Šustrová, která pracuje v osobní dopravě od roku 2001. Jezdí na příměstských a meziměstských linkách na provozní oblasti Chotěboř. Velmi často je nasazována také v režimu tuzemské nepravidelné dopravy - zájezdů, jezdila i na zahraničních zájezdech. "Bohumila Šustrová je neobyčejně snaživá ve vztahu k technice a konstrukci autobusu, do jejichž tajů se velmi aktivně snaží proniknout. Přímí nadřízení jsou s ní spokojeni, pomalu, ale jistě dohání svůj technický handicap vůči „kolegům za volantem“," hodnotí řidičku provozní technik Connexu Východní Čechy Lukáš Menc. V seriálu o ženách - řidičkách zatím vyšlo: V Connexu Morava mají čtyři ženy za volantem. "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)

Pokračujeme ve volném seriálu o řidičkách autobusů v České republice.

"S našimi řidičkami máme ty nejlepší zkušenosti, mezi jejich přednosti patří především vzorná péče o vozidlo a jeho čistotu, vstřícnost a bezproblémové chování k cestujícím (žádná stížnost), spolehlivost a ochota. Vnášejí do mužského kolektivu jemnější chování a ohleduplnost; pánové jim ochotně pomáhají. Povolání řidiče autobusu je mimořádně náročné na čas a tak ne každá žena jej může vykonávat. Rádi bychom však do našich řad přivítali více žen, " sdělil BUSportálu Antonín Hradílek z Connexu Morava. Jako řidička nákladního vozu začínala v roce 1985 u ČSAD Slavomíra Krayzlová. Devět let jezdí u Connexu na lince Ostrava - Hlubočec. Od roku 2005 pracuje jako střídač na linkách Jiřina Šotolová, s autobusem začala jezdit právě v Connexu po předchzí praxi na vozidlech AVIA. Markéta Němčíková jezdí u Connexu Morava od roku 2005 na lince Ostrava – Orlová. Předtím jezdila deset let jako řidička automobilů AVIA, TRAMBUS, V3S i TATRA a dva roky s autobusem ČSAD Karviná. Věra Vybíralová je profesně nejzkušenější. Jako řidička nákladního automobilu pracovala již od roku 1971, autobus řídila u ČSAD a následně Connexu Morava. Vypomáhá v důchodu u společnosti jako střídač. V seriálu o ženách - řidičkách zatím vyšlo: "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)

Zdá se, že se tématika řidiček autobusů setkala se zájmem a že se dá očekávat nepravidelný seriál, jak dobře odhadli na K-reportu. U Student Agency se asi s řidičkami hned tak nepotkáme.

Můžete se už těšit na řidičky z ČSAD Semily, Connexu Morava a VČ - už máme slíbené materiály, dále mám tip na plzeňský Dopravní podnik - tady si vzpomínám na článek v místním tisku, jedna řidička už se nám připravuje v ČSAD Uherské Hradiště" . "V Pardubicích bude nová řidička. Stručný popis: štíhlá dlouhovlasá blondýna, věk cca. 25 let. Teď zrovna dělá kurz řízení trolejbusu, " hlásí K-report. V Pardubicích mají řidiček už teď prý mnoho, tahle zřejmě cestující zaujala nadstandardně. U dopravního podniku města České Budějovice je jedna řidička autobusu a 2 řidičky trolejbusu - podle dobrovolného spolupracovníka BUSportálu. Tip máme na ČSAD Liberec, DP Karlovy Vary a ČSAD Havířov. U Student Agency se asi s řidičkami hned tak nepotkáme. Ostravský busportálový dobrovolník se na to zeptal přímo Radima Jančury. Na dotaz, "zda se objeví za volanty autobusů i u SA......? :-)" s proklikem na BUSportálové řidičky, došla odpověď "ne." Při dosahování vysoké efektivity zaměstnanců Student Agency tu vidíme velké rezervy - stevardka s řidičským průkazem by mohla provést řádné střídání řidičů na dlouhých linkách. Když už rozdala kávu, časopisy a sluchátka, nemá toho v autobuse až tak moc na práci. Tak to řeší ostatně se dvěma řidiči Nobless line (opačně). Děkuji K-reportérům za zařazení jako řidička "dabra". Mám to proti těm opravdovým o mnoho jednodušší. Protože řídím autobusy na předváděcích akcích, jedná se o vozidla nová, kde řadit je snadné - pokud to není vůbec automat, mají všechny možné vymoženosti jako automatickou brzdu do kopce do sešlápnutí plynu, kameru pro couvání .... Ten, který autobus přivezl, se o něj bojí a dává na mne kvalifikovaně pozor a cestující ? Ti kromě ironických poznámek (vyjímky) nezlobí, ostatně to od manažerů autobusových výrobců, prodejců a dopravců a dopravních novinářů lze takto očekávat. A když mi po průjezdu Benešovem v listopadu zatleskali, mám z toho Vánoce ještě dneska. V "seriálu" zatím vyšlo: "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)