nejnovější autobus, své vize, ideály a plány do budoucnosti v oblasti autobusové dopravy.

Na BUSportálu mj.: Autobus SUPERLETUŠKA - NEOPLAN Starliner 2 pro společnost ASIANA . Společnost Asiana si potrpí na krásné autobusy. Coach Progress: Laťka úrovně cestování na vnitrostátních, dálkových a zahraničních linkách českých dopravců je nasazena pěkně vysoko. Pokud hovoříme o velké konkurenci v podnikání, v autobusové dopravě to platí dvojnásob. Za samozřejmost dnes již na těchto linkách považujeme klimatizované luxusní vozy, občerstvení, toaletu, noviny a úsměv personálu. Jsou to dravé ryby, které nastavily přísné konkurenční prostředí. Cestující může být spokojen, zaručeno je velké množství spojů, pohodlné cestování a nízké ceny. Společnost ASIANA je právě jednou z takových společností, její flotilu luxusních autobusů můžeme potkat na pravidelné lince Karlovy Vary – Praha. Hovoříme o ní v souvislosti s výstavou COACH PROGRESS, na které bude prezentovat svým partnerům, ale i nejširší veřejnosti nabídku svých služeb. Máme se na co těšit, jako exponát zde představí novou vlajkovou loď – NEOPLAN STARLINER II. TZ ASIANA: Divize autobusů - vozový park Cestovní agentura ASIANA Global Travel Service nabízí tyto služby v oblasti autobusové dopravy: Kompletní dopravní služby v oblasti tuzemské a zahraniční přepravy osob. Transfery nejen po celé České republice, ale i v zahraničí. Zajištění jazykově vybaveného průvodce pro cestovní agentury. Cestovní agentura ASIANA, provozovatel autobusové dopravy, nabízí pro přepravu klientů autobusy nové generace značky Scania Irizar PB. Tento dálkový luxusní turistický autobus získal renomované ocenění Autobus roku 2004 - Coach of the Year 2004. Jedná se o nejprestižnější cenu, udělovanou v oblasti výroby autobusů. Autobusy nabízíme s konfigurací míst pro 51, 59, 63 nebo 65 cestujících. Autobusy jsou třínápravové, a proto použitelné na trasách po celé Evropě včetně severských zemí, rok výroby 2003 a 2004. Pro menší skupiny do 25 cestujících nabízíme nový autokar Mercedes Medio, rok výroby 2004. Jsme připraveni zajistit přepravu vašich klientů dle individuální objednávky. Vše v nejvyšší kvalitě a s důrazem na bezpečnost. Se zvyšováním požadavků na bezpečnost a kvalitu cestování zakoupila společnost nejnovější Neoplan Starliner II N5218 SHD, který patří svým komfortem ke světové špičce. Neoplan Starliner II získal na loňském veletrhu Busworld v belgickém Kortrijku nejen ocenění „Coach of the Year 2006“, ale také cenu za nejzdařilejší použitou zvukovou aparaturu a estetický dojem. Profesionální služby Asiany již několikrát využil i český národní hokejový tým. V loňském roce jsme našim hokejistům poskytli autobus Scania o kapacitě 65 míst, který byl upraven na VIP verzi - 57 míst s komfortními stolečky. Nebo v roce 2004 jsme pro hokejové mistrovství světa v ČR zapůjčili dva vozy, které byly k dispozici národním týmům Slovenska a Švédska. Mercedes Medio * Scania Irizar PB- 12,2 m * Scania Irizar PB- 12,9 m * Scania Irizar PB- 12,9 m * Scania Irizar PB- 13,9 m * Scania Irizar PB- 15,0 m * Scania Irizar PB- 15,0 m * MAN Lion´s Coach- 13,9 m * Neoplan Starliner - 13,9 m * Vize a plány do budoucnosti "V současné době probíhá v testovacím provozu vlastní on-line rezervační systém na prodej jízdenek našich autobusů. V brzké době by měly být všechny naše autobusy propojeny tímto elektronickým odbavovacím systémem nazývaným DORES (dopravní rezervační systém). Dalším krokem bude napojení tohoto systému na náš cestovatelský portál SUPERLETUSKA.CZ, což bude znamenat zjednodušení a větší efektivitu při nákupu jízdenek. Vzhledem k tomu, jak se náš vozový park rozrůstá, plánujeme výstavbu vlastního areálu autobusové dopravy – čerpací stanice a myčky, který by měl být k dispozici nejen společnosti ASIANA, ale i veřejnosti. Z naší dlouhodobé a plodné spolupráce se společností MAN-NEOPLAN vyvstala idea výstavby značkového servisu MAN-NEOPLAN, který by měl být především zaměřen na prodej a opravy autobusů této značky."

Je zajímavé i potěšující, že autobusové téma má neustále více příznivců.

28 letý projektový manažer, vedoucí výroby a lidských zdrojů reklamní a produkční agentury Daniel Srb z Prahy je jedním z nich. BUSportál při brouzdání na webu nalezl jeho Autobusové noviny , který fungují v testovacím provozu od 4. srpna, oficiálně od září 2006. BUSportál se zeptal: Proč se zajímáte o autobusy ? Autobusy jsou mi blízké již od mého dětství (jak vidno z fotografie, "jezdil" jsem na různých linkách v dřevěném "autobusu" na chatě či "linkovou tříkolkou" :-). Poté jsem se více zajímal o auta - pro několik serverů (vlastních i jiných) jsem zpracovával testy osobních a lehkých užitkových automobilů a vyzkoušel tak téměř dvě stovky různých automobilů. Nakonec jsem však zjistil, že autobusy jsou mi nejsympatičtější. Jak získáváte materiály a co plánujete? Hlavními zdroji jsou internet a odborné časopisy. Řekl bych, že autobusovou oblast stále ještě mapuji, pořád nacházím nové a nové oblasti. Rád bych, aby Autobusové noviny přinášely čtenářům zajímavé informace a aby spolu z dalšími oborovými zdroji sloužily autobusovým nadšencům i profesionálům. Zatím jsem na práci sám, nepočítám-li kolegu fotografa. Do budoucna bych ale redakci rád rozšířil o další spolupracovníky. Daniel Srb pořádá občas i různé výlety pro své přátele - jako příznivce hromadné přepravy vlastnil osmimístnou Škodu 1203, nyní devítimístný Ford Transit viz cestujeme.minibusem.cz

Včera bolo na bratislavskej Autobusovej stanici Mlynské Nivy slávnostne otvorené Last Minute Centrum.

Pásku na novom Centre prestrihli autori myšlienky - Ing. Mikuláš Milko, riaditeľ cestovnej kancelárie Hydrotour a Ing. Stanislav Brečka, projektový manažér Slovenskej autobusovej dopravy, a.s. Bratislava. Stanislav Brečka uviedol, že : "Autobusovou stanicou prejde denne 30 tisíc ľudí, chceme ich preto obslúžiť na jednom meste, aby nemuseli chodiť po celom meste". Produkty Last Minute Centra majú byť zamerané najmä na lístky na autobusy, letenky, zájazdy za "last minutové" ceny. Zákazníci by mali mať možnosť zakúpiť si prostredníctvom Ticketportálu aj lístky na koncerty, resp. iné kultúrne podujatia. Last minute centrum je umiestnené na prvom poschodí Autobusovej stanice /vedľa známeho Slovaklines caffé/ a jeho priestory sú poňaté ako interiér lietadla.

Získáním minibusu na cestu do školy aktivity občanského sdružení Etincelle pro Zahradu nekončí. Výnosem z tašek se bude financovat provoz keramické dílny. Kdo chce získat tašku s autobusem, musí si pospíšit. S novým cílem se změní i dekorace tašek.

Před rokem byla formulována potřeba nového minibusu pro děti s mentálním postižením z  Ústavu sociální péče Zahrada v Kladně na jejich cestu do školy. Děti už se totiž nemohly spolehnout na ústavní minibus z roku 1992, který si už svoje odsloužil. K tomu byl nutný dobrý nápad, velká dávka nadšení, víry a odhodlání. Potom následovala spousta dennodenní pilné práce. Šití, barvení a malování. A nakonec putování tašek ke svým zákaznicím. Řeč je o projektu občanského sdružení Etincelle a ústavu sociální péče Zahrada v Kladně. Do projektu Taška – pomozte nám při cestě do školy se zapojily stovky lidí. Počínaje obyvateli Zahrady, kteří tašky vyrábějí, přes naše přední módní návrhářky a řadu známých osobností v rolích prodejců až po spokojené majitele tašek. Díky stovkám prodaných tašek a darů od sponzorů vyrazí děti co nevidět novým minibusem od společnosti RENAULT. Protože vozidlo Renault Master Minibus (16 míst) L3H2P3 2,5 dCi 84kW/115k, který společnost Renault Česká republika, a.s. nabídla s výraznou slevou , bylo ještě ve finální výrobě, při slavnosti se místo odhalení slavnostně zahalil minibus starý. Ten pravděpodobně po příchodu mladého a silného kamaráda poslouží jako posila při mimořádných akcích Zahrady. „Když jsme s výrobou tašek začínali, ani ve snu nás nenapadlo, že se nám do roka naše velké přání splní. Jejich výroba totiž nebyla zpočátku vůbec jednoduchá. Naši klienti se učili řadu úkonů, které pro ně nebyly zrovna lehké. Cílem projektu bylo v prvé řadě získání nového minibusu, ale nelze pominout, že výroba tašek měla ještě řadu pozitivních dopadů. To, že se sami klienti podíleli na získání prostředků zvýšilo značně jejich sebevědomí a důležitost. Práce v dílně se pro ně stala součástí každodenního života. Nesmíme také zapomenout na to, že v souvislosti s prodejem tašek poznali naši klienti řadu nových lidí a zúčastnili se zajímavých akcí. Těšíme se na další spolupráci s Jakubem Knězů a týmem o.s. Etincelle,“ vypráví Eva Bartošová, ředitelka Zahrady. Druhým důvodem oslavy bylo slavnostní zahájení nového projektu - provozu keramické dílny, který v sídle ústavu zahájily Bára Nesvadbová s Markétou Hrubešovou. Občanské sdružení Etincelle, jehož cílem je obecně podpora lidí s mentálním handicapem a ústavů sociální péče, získalo na oba projekty – výrobu tašek a vznik keramické dílny – finanční podporu prostřednictvím Nadace rozvoje občanské společnosti z Evropského sociálního fondu a ze státního rozpočtu České republiky. Nový projekt chce pomoci mj. získat do dílny keramickou pec. Pestrobarevné bavlněné tašky, nově s motivem květiny i keramiku, kterou děti ze Zahrady vyrábějí je možné objednat na e-mailové adrese etincelle@email.cz . Je mo6no si objednat i výrobu PF 2007. Platba probíhá prostřednictvím účtu, zřízeném speciálně k tomuto účelu u Živnostenské banky. V případě objednávky tašek je zapotřebí na účet číslo 1042595000/0400 zaslat částku odpovídající počtu objednaných tašek + 30,- Kč poštovné a balné. Tašky jsou také ke koupi v partnerských obchodech: Tatiana Boutique, Dušní 1, Praha 1; Boutique Klara Nademlynska, Dlouhá 3, Praha 1; Boutique Timour et Group, V Kolkovně 6, Praha 1; Strop Café, Balbínova 14, Praha 2. Teď hledáme i další partnerské obchody. BUSportál podpořil projekt mediálně - věříme, že si tašku s autobusem někdo ze čtenářů BUSportálu pořídil.

Tržby autobusových výrobců mohou být letos rekordní. Mnoho dopravců se předzásobilo vozidly EURO 3. Potvrdil to na úvodní tiskové konferenci letošního AUTOTECu v červnu i Rudolf Černý, dlouholetý generální ředitel vysokomýtské Karosy.

Na EURO 4 jsou výrobci připraveni. Dopravci budou muset začít vozidla kupovat, a ať už půjde o technologii EGR (přiklání se k ní např. skupina Neoman a Scania) nebo SCR (např. EvoBus, Irisbus, Volvo), určitě nebudou nové autobusy levnější. Kvůli SCR technologii by měly pumpy začít nabízet čerpání AdBlue aneb močoviny, zatím musí vozidla s touto technologií zatěžovat zavazadlový prostor dostatečnou zásobou v kanystrech. Obě technologie mají své zastánce i kritiky. Praxe prokáže či vyvrátí oprávněnost jejich stanovisek. Určitě bude zajímavé sledovat, jaké autobusy si budou kupovat čeští dopravci - i vzhledem k tomu, že vysokopodlažní varianta městského autobusu řady 9 z Karosy nemá momentálně novou vývojovou alternativu k běžnému zakoupení (Doplnění sortimentu se samozřejmě chystá). Argument tradice opravářů na zavedených strojích zeslabuje - koneckonců Citelis je značně francouzský autobus, i když kompletovaný v Mýtě a v kategorii nízkopodlažních vozů naznačil svoje ambice i SOR Libchavy. Ten také dlouhodobě nabízí seminízkopodlažní koncepci, kterou naleznete i v nabídce světových firem a která vyhovuje dotačním kritériím pro nízkopodlažnost. Svým způsobem unikátní je nabídka třínápravových nízkopodlažních městských autobusů a trolejbusů v délce 15m ze Solarisu. Posilující koruna také neustále zlevňuje nejen velmi ambiciózní značku Mercedes-Benz, ostatně z hlediska výroby také částečně český výrobek. Ten spolu se Setrou navíc posiluje svoji pozici otevřením nového servisního centra EvoBus u Prahy. Nový český výrobce zejména plynových nízkopodlažních autobusů se snad největším počtem sedadel přístupných z nízké podlahy TEDOM určitě bude o místo na trhu usilovat neméně. Zajímavé bude sledovat vývoj plynového Ekobusu, autobusu vyráběného v úzkém kontaktu s DPÚK. Monotematický vozový park se zdá být zejména ve velkých městech neudržitelný. Na linkách by se mohly začít objevovat jak Arwaye, tak Crosswaye z Karosy - definitivní výměna "K" za "delfína", mohly by přibýt i další i třínápravová Regia z MANu a Intercentury ze Scanie. Paleta zájezdových krasavců jako jsou například Setry, Mercedesy, MANy a Neoplany, které se usidlují i na vnitrostátních dálkových linkách, se rozšiřuje z tradičních značek i o španělskou karosářskou školu na tradičních bázích - viz populární kombinace Scanie + Irizar, případně Beulas nebo Volvo + Sunsundegui. Stálicí se na našich silnicích stávají i autobusy VDL, zejména BOVA Futura a občas i Magiq. Nabídka autobusů je obrovská a co si zákazník vymyslí, to dostane, když to zaplatí. Budiž to vše ku prospěchu cestujícím a veřejné dopravě vůbec. BUSportál si nečiní ambice na úplnost výše uvedené úvahy. Pokud jsme na něco zásadního zapomněli, rádi doplníme.

Partnery filmu byly i ČSAD SVT Praha s.r.o., ADSSS a BUSportál jako mediální partner.

Komedii Všechno nejlepší! s Janem Dolanským a Viktorem Preissem v hlavních rolích byla v sobotu 16. 9. 2006 udělena Hlavní cena za český film na právě skončeném Festivalu evropských filmových úsměvů v Mladá Boleslavi, a to v konkurenci šesti dalších tuzemských snímků. Mezinárodní porota festivalu v čele s režisérem Jurajem Herzem dle svých slov ocenila především „důsledné naplnění pravidel daného žánru, vynikající vedení herců i originální obrazové nahlížení reality.“ Více na www.filmsmiles.cz . Snímek Všechno nejlepší! byl dále vybrán do hlavních soutěží mezinárodních filmových festivalů v Maďarsku a Japonsku. Festival mladých režisérů v maďarském Miškolci probíhá právě v těchto dnech, a to za účasti režiséra Všechno nejlepší! Martina Kotíka. Další informace o festivalu najdete na na www.filmfestival-miskolc.hu . V říjnu se film i s tvůrci přesune do Tokia na Tokatsu MFF, kde se Všechno nejlepší! zúčastní rovněž hlavní soutěže. Podrobnější informace na www.tokatsufilm.com . Na BUSportálu: Fotoreportáž z předpremiéry filmu Všechno nejlepší u příležitosti 15 let ADSSS a předání certifikátu ISO 9001 společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. 17.5.2006 v Palace Cinemas Slovanský dům Všechno nejlepší - nový film Martina Kotíka. Fotografie z natáčení.

Stát promeškal ochotu řidičů k zásadním změnám dopravního chování.

Od 14. srpna ujela redakce BUSportálu už přes 2000 kilometrů. Na svých cestách nepotkala jediného dopravního policistu. Šikanování za rychlost 51 km za hodinu nahradila nepřítomnost dozoru. Zato přibyla nespočetná omezení na dálnicích kvůli mýtným branám, po projetí několika těchto úseků bez stopy stavební aktivity pozvolna ignorovaná a devalvující význam dopravních značek. Nárůst nehod nemůže nikoho překvapit. Pokud to nebyla z hlediska BUSportálu naprostá náhoda, vypadá to, že si policisté svoje hodiny v terénu vybrali v červenci. Humbuky typu Kryštof nenahradí stálou, úpornou a jistě otravnou přítomnost dozoru alespoň v omezené míře. Škoda pro nás všechny.

Přes obrovskou prostorovou i cenovou hospodárnost elektronické archivace digitálních fotografií lze akceptovat argumenty zpracovatele výstupu na pevnou podložku - následníka klasické papírové fotografie.

Masové rozšíření digitálních fotoaparátů, snadnost pořízení a možnosti uložení elektronicky nastolují otázky nad trvanlivostí zejména CD a DVD nosičů. V řádu let je situace uspokojující, v řádech desetiletí získává znovu respekt fotografie na pevné podložce. Z tiskové konference společnosti Fotolab , jejímž obchodním zájmem je samozřejmě takto ohrožené fotografie zachraňovat, vyplynulo, že naprosto nutné je zejména obrovské objemy pořízených snímků nemilosrdně selektovat. V tom redakce souhlasí s Ondřejem Neffem, který tiskovou konferenci zaštítil. Zda k tomu využijeme pouze sebe nebo výběr necháme na softwaru, který Fotolab představil, je jen na nás. A prohlížení fotografií - pokud jsme zvyklí na alba, pak proč ne představená fotokniha. To, že vedení Fotolabu nepovažuje prohlížení fotografií na obrazovkách počítačů za dostatečně uspokojující, je jen obdoba toho, zda internetové nebo tištěné noviny. Odpověď podle BUSportálu je - obojí. Pravdou je, že ve společnosti je opravdu lepší vyndat klasickou fotografii než notebook. Tisková konference BUSportál pobavila především úporností a nezdolností pozvánek a následných mailů, které jistě i s nabízenými atrakcemi (pro mne to byla hlavně osoba Ondřeje Neffa) nebývale naplnily prostory konference. S potěšením jsem pozdravila svoje kolegy z dopravních redakcí. Přítomnost Českých miss s možností fotografování a podepisování mne jako ženu nenadchly, odpovídající převaha mužů ovšem dávala této atrakci oprávnění. Samoobslužný kiosek s okamžitou výrobou fotografie je sympatický, některé "fun" produkty jsou jistě pro různé typy zákazníků různě akceptovatelné.

... výtěžek ze zbylých tašek půjde na vybavení keramické dílny. Děkuji čtenářům BUSportálu, kteří projekt podpořili.

Díky projektu "Taška - pomozte nám při cestě do školy" se za necelý rok podařilo získat finanční prostředky na koupi nového minibusu, který kladenské děti nutně potřebovaly na cestu do školy. Vy, kteří jste se rozhodli podpořit Zahradu, jste si koupili celkem sedm set dvacet tři tašek. Akci významně pomohli i tři velcí firemní sponzoři, mezi nimi například firma Renault, která nabídla na nový minibus slevu tři sta tisíc korun. Další podrobnosti přineseme v reportáži z malé slavnosti v Kladně, která se koná příští týden. K projektu jsme napsali: Autobus (nejen) za tašku - BUSportál chce pomoci dobré věci. Věříme, že někdo ze 664 čtenářů tohoto materiálu přístupného přímo nebo přes banner, si tašku také koupil.

se chystají natočit na letošním Coach Progress dokumentární film.

Jan Veselý, velký fanda do autobusů a všeho, co se kolem nich točí, sdělil BUSportálu: "Veselý FILM plánuje navštívit letošní druhý ročník evropské specializované výstavy autobusů a autobusové dopravy Coach Progress. Chystáme při této návštěvě natočit dokumentární film, který by mohl příjemně potěšit ty, kteří se na Coach Progress chtěli dostat, ale bohužel z nějakého důvodu se jim to nepodaří a také by mohl posloužit pro potřeby pořadatelů." O skupině Veselý FILM na BUSportálu vyšlo: Skupina amatérských filmařů část své tvorby zaměřila na autobusovou dopravu. Filmoví a autobusoví nadšenci z Jaroměřic a Třebíče točí ''Dopravní podnik''. Mají rádi autobusy: Jaroměřičtí a třebíčtí amatérští filmaři.