Vaše starosti na naše ostny. 1984: "Už dneska si můžeme zakoupit deset dní dopředu i zpáteční jízdenku s místenkou z Prahy do Brna nebo Bratislavy."

Co se tehdy nedařilo, zpranýřoval a napravil humoristický časopis Dikobraz.

Škoda 28 Tr Solaris. Fotografie Martina Jandy.

Jen na okraj - začalo to péefkou s nočním snímkem a sněhem. Ta mne natolik okouzlila, že jsem požádala o další zasněžené snímky třínápravového Škoda 28 Tr Solaris. Věřím, že v letošní zimě, která se sněhem moc neplýtvá, záběry potěší i čtenáře BUSportálu. Možná už za týden to bude zcela běžná situace.

Podle posledních údajů bylo k dispozici ve Varšavě více než 1200 městských autobusů MZA, kterým sekundovalo více než 200 autobusů externích dopravců, jako například PKS Grodzisk Mazowiecki, Veolia či Mobilis.

(-m-) V polském hlavním městě je zajišťována autobusová doprava především městským autobusovým dopravním podnikem MZA, kterému sekundují někteří externí dopravci se svými vozidly, která jsou ale ve stejném nátěru jako městské vozy. Autobusy jiných dopravců se před evidenčním číslem odlišují písmenem A. Autobusová MHD je provozována zhruba 110 běžných linkách, více než 30 rychlíkových spojích, ale také 5 expresních linkách, které mají úplné minimum mezizastávek. Mimo to mají cestující k dispozici 31 příměstských linek a 14 celonočních tratí autobusové dopravy. Podle posledních údajů bylo k dispozici ve Varšavě více než 1200 městských autobusů MZA, kterým sekundovalo více než 200 autobusů externích dopravců, jako například PKS Grodzisk Mazowiecki, Veolia či Mobilis. S blízkým okolí polského hlavního města zajišťuje spojení celá řada privátních autobusových dopravců, kteří mají různorodý vozidlový park – počínaje staršími polskými autobusy Autosan přes naše Karosy až po různé ojetiny, pocházející především z Německa. Ač je Varšava poněkud nevzhledné město s poněkud chaotickou architekturou, určitě se jeho návštěva zájemcům o veřejnou dopravu vyplatí, neboť je stále se na co dívat... Text a foto (-m-)

Symbol Londýna, červený double-decker prechádza zmenami imidžu v súťaži Nový autobus pre Londýn.

Návrhár Hugh Frost, tvorca zobrazeného autobusu sa zameral na kombináciu verejnej dopravy s možnosťou večernej nákladnej dopravy. Sedadlá sa môžu zložiť a autobus je vybavený systémom na nakladanie štandardných Euro paliet. Autobus by mal byť poháňaný palivovými bunkami alebo elektrickým motorom, poháňané by mali byť všetky nápravy, mal by mať maximálnu ovládateľnosť a značnú redukciu vzdušného a akustického znečistenia. Poskytne miesto na sedenie pre viac ako 90 pasažierov a ďalších 40 miest na státie. V nákladnej konfigurácii pojme 35 Euro paliet.

TfL pri vyraďovaní kĺbových autobusov poukazuje na ich najvyššiu nehodovosť.

Osemnásťmetrové autobusy budú nahradené bežnými alebo poschodovými autobusmi. Nový londýnsky starosta tak začal plniť jeden z jeho hlavných predvolebných sľubov. BUSportál CZ: Možná s kloubovými autobusy neumějí v Londýně jezdit nebo ostatní řidiči nejsou na tak dlouhé autobusy zvyklí .... Transport for London (TfL) vyhlásila, že kĺbové autobusy prestanú premávať na troch trasách, keď na jeseň vypršali zmluvy na ich využívanie. Zmluvy na trasy 507 a 521, ktoré spájajú Waterloo s Victoria a Waterloo s London Bridge, získala spoločnosť Go Ahead. Kĺbové autobusy budú na týchto trasách nahradené jednopodlažnými autobusmi. Trasu číslo 38, medzi Victoria a Clapton Pond vo východnom Londýne, bude obsluhovať dvojposchodový autobus Arriva. Frekvencia autobusov bude podľa TfL počas špičky posilnená. Londýnske kĺbové autobusy boli účastníkmi 153 nehôd na milión míľ, v porovnaní s 87 na milión u nekĺbových autobusov. Kĺbové autobusy tvoria päť percent londýnskych autobusov, ale týchto 350 autobusov je zodpovedných za približne dvadsať percent úmrtí súvisiacich s autobusmi. Zaviedol ich bývalý starosta Ken Livingstone, ktorý vyradil Routemastery.

(CZ + EN) (VfL Wolfsburg gets team coach from MAN.)

Severoněmecký prvoligový fotbalový klub přechází ke značce týmového autokaru MAN Lion's Coach L Supreme. Předání autokaru proběhlo 10.12.2008 před VW Arenou ve Wolfsburgu. S deseti autokary se značkami skupiny MAN (MAN a Neoplan), zajišťuje MAN jednu z největších flotil v první a druhé divizi Bundesligy (MAN: FC Bayern Mnichov, Hamburger SV, Borussia Dortmund, 1. FC Norimberk; NEOPLAN: 1. FC Kolín, TSV 1860 Mnichov, VfL Bochum, Hansa Rostock). Model Lion’s Coach Supreme je na trhu od roku 2006 a je jedním z nejúspěšnějších autokarů v historii MAN. Prémiový "Supreme" je v klubových zelených a bílých barvách s motorem 480-hp MAN Common Rail s technologií MAN PURE DIESEL® splňující emisní limity bez aditiv. Interiér byl realizován ve spolupráci se společností Frenzel. K sériově dodávaným bezpečnostní prvkům jako je ABS a zesílená karosérie má autokar Supreme navíc také stabilizační systém ESP, asistenta jízdního pruhu LGS a xenonová světla. Z TZ MAN Nutzfahrzeuge Group. Kompletní v angličtině. Skupina MAN užitková vozidla s vedením v Mnichově je největší společností ve skupině MAN. Ve fiskálním roce 2007 zaměstnávala přes 36000 zaměstnanců, prodala přes 93000 nákladních vozů a přes 7300 autobusů (MAN a Neoplan) a podvozků. VfL Wolfsburg gets team coach from MAN North German first-league club changes to MAN Lion's Coach L Supreme as its team coach. From now on, an exclusive MAN Lion’s Coach L Supreme will be taking VfL Wolfsburg to its games, safe and relaxed. The handover took place on Wednesday December 10, 2008 in front of the Volkswagen Arena. Anton Weinmann, Chairman of the Executive Board of the MAN Commercial Vehicles Group, Hans-Dieter Pötsch, Financial Director of Volkswagen AG and Member of the VfL Supervisory Board, Felix Magath, director of sport and manager of VfL Wolfsburg and co-trainer Josef Eichkorn were all present at the handover, where Anton Weinmann had the following words for VfL Wolfsburg: "We are particularly proud of the fact that we have delivered a high-quality team coach to VfL Wolfsburg, a partner of the Volkswagen company. Both brands, VfL Wolfsburg as well as MAN, traditionally stand for top quality and reliability, and the new coach underscores this yet again." The "wolves" are already impressed by their new team coach: "I'm very happy that our team is now able to travel to its games in the safety and comfort that this highly modern MAN coach provides. We can only give our best on the field when we get to the game relaxed," says Felix Magath. With ten coaches from its two coach brands, MAN and NEOPLAN, MAN currently provides one of the biggest fleets in the first and second division of the Bundesliga (MAN: FC Bayern Munich, Hamburger SV, Borussia Dortmund, 1. FC Nuremberg; NEOPLAN: 1. FC Cologne, TSV 1860 Munich, VfL Bochum, Hansa Rostock). Highly modern and luxurious The current Lion’s Coach Supreme model has been available since 2006. As part of a series of which more than 3,000 vehicles have been produced, it is one of the most successful coaches in MAN's history. In the premium version "Supreme" with a closed ceiling and high-quality aluminium design details, the team coach with its green and white metallic paintwork suits the club down to the ground. A 480-hp MAN Common Rail engine provides a powerful and efficient drive, and with MAN PURE DIESEL®-technology, stays well within mandatory exhaust limits without the addition of AdBlue . The interior fittings were largely realised in cooperation with system partner Frenzel and go way beyond the already comprehensive series fittings, offering all that an athlete's heart could desire. They include three retractable tables with electrically adjustable legrests, 32 exclusive leather seats and countless multimediafacilities, amongst others three 15-inch TFT screens, an eight-channel audio system for every seat, a DVD system and preparation for WiFi with an Internet hotspot. That today's team coaches are equipped with satellite TV and DVB-T reception goes without saying. The generous galley in the middle of the coach with its 85-litre refrigerator, stainless-steel sinks and hot-air oven leaves nothing to be desired in the way of comprehensive on-board service. An emergency power supply unit in the luggage compartment ensures that the top-quality equipment can always be operated. Safe travelling Safety on board has also been seen to. In addition to the safety systems that have been series equipment at MAN for years, such as ABS (anti-blocking system) and a reinforced body, the new MAN Lion’s Coach Supreme also includes as series equipment ESP (Electronic Stability Program) and LGS (Lane Guard System), which reliably warns drivers if they accidentally drift out of lane. High-end Xenon headlights as well as front and rear-view cameras guarantee optimum vision all the time. The Wolfsburger Verkehrsgesellschaft mbH will take over the servicing of the coach as up to now, and will also provide the driver. For the past few years, Guido Vicinotti has been driving the team coach, which is exclusively for the use of the club and will not be used by external coach operators as well, as is usually the case. The coach goes into action for the first time on December 13, the 17th round of Bundesliga fixtures, when the team travels to the Weser Stadium in Bremen, then again on December 17 for the UEFA Cup game against AC Milan. PR MAN Nutzfahrzeuge Group The MAN Commercial Vehicles Group, headquartered in Munich, Germany, is the largest company of the MAN Group and a leading international supplier of efficient commercial vehicles and innovative transport solutions.. In fiscal 2007 the enterprise, with over 36,000 employees, posted sales of more than 93,000 trucks and over 7,300 buses and bus chassis of the MAN and NEOPLAN brands worth 10.4 billion euros.

kloubový trolejbus Škoda 25 Tr pro Dopravní podnik Teplice (člen skupiny Veolia Transport).

Záběry jsou z lokality vozovny PMDP v Cukrovarské ulici 8.12.2008.

České Budějovice - V roce 1990 byla na sídlišti Vltava poblíž lokality U Hvízdala postavena provizorní nebo spíše nouzová trolejbusová vozovna.

ceskobudejovicky.denik.cz - 7..12.2008 - Nová vozovna se zatím od prosince roku 1987 stavěla za veterinární nemocnicí. Na snímku z roku 1990 je zachycen první z „třetích“ trolejbusů a prostor, kde krátce poté parkovalo 13 třetích trolejbusů. Trolejbus se ve vozovně objevil v sobotu ráno dne 9. 6. 1990. První zkušební jízdy třetích trolejbusů se uskutečnily 15. 1. 1991, kdy mezi sídlištěm Vltava a sídlištěm Máj jezdily čtyři trolejbusy. Úplně první trolejbus se z jízdy nějak dlouho nevracel. Vedení podniku, technici a úředníci na něj čekali a měli obavy „jestli se mu něco nestalo“. Ale vrátil se v pořádku, jen se zdržel v ulicích. Ve městě jezdily trolejbusy již v letech 1909 až 1914. Více na ceskobudejovicky.denik.cz

Tentokrát volba padla na vůz Škoda 15TrM č. 478.

Na konečných Lobzy, Zábělská a Na Dlouhých, čekalo za studeného počasí na jeho příjezd několik stovek dětí, jejich rodičů i prarodičů. Mikuláš je opět nezklamal, za obrázek, básničku a nebo originální převlek rozdával dětem nějaké ty sladkosti, hezké omalovánky s dopravními prostředky a nebo zábavné reklamní předměty PMDP. Nápor dětí byl tentokrát skutečně velký, přišlo jich na 400. I když rodiče častokrát dlouhé stání ve frontě před trolejbusem už chtěli vzdát, úpěnlivé dětské protesty jim v tom zabránily. Mikulášův trolejbus opět připravili partneři - Plzeňské městské dopravní podniky, a.s., Úřad městského obvodu Plzeň 4, Společnost pro veřejnou dopravu a Škoda-Bus klub.

Predvádzacie vozidlo Irisbus IVECO Citelis CNG ČSAD Havířov v Banskej Bystrici.

Predvádzacie vozidlo Irisbus IVECO Citelis CNG bude až do budúceho týždňa jazdiť v MHD Banská Bystrica, prevádzkovanej SAD Zvolen, a.s. Dvanásťmetrové vozidlo, jazdiace na zemný plyn, patrí spoločnosti ČSAD Havířov a.s.