od dubna v areálu bývalého servisního partnera Volvo Truck Czech – RS Trucks.

Společnost Volvo Truck Czech s.r.o. zahájila činnost svého vlastního, v pořadí již osmého, Volvo Truck Centra a to ve Zlínském kraji v Otrokovicích. Truck Centrum se nachází v těsné blízkosti sjezdu z dálnice vedoucí na Zlín v pronajatých má čtyři stání s montážní jámou, vybavená jámovými zvedáky. Samozřejmostí je sklad olejů včetně rozvodů na dílnu, brzdová stolice a sklad náhradních dílů. Pro zákazníky tu je pohodlný prostor recepce. Je zde i zastoupení i ze strany obchodního oddělení pro prodej nových nákladních vozů a veškeré finanční služby a poradenství společnosti Volvo Financial Services. Služby: Servisování vozidel, prodej originálních náhradních dílů, opravy havarovaných vozidel – zajištění oprav na rovnací stolici importéra, diagnostika, servis a ověřování tachografů, zajištění odtahové služby, montáž doplňků, příprava na STK, pomoc při řešení pojistných událostí, nabídka dárkových předmětů z kolekce Volvo, prodej nových a použitých vozidel a předprodejní servis, školení řidičů a odborné konzultace, povinné školení řidičů a akreditované středisko, zajištění financování a pojištění vozidel. TZ Volvo Truck Czech s.r.o. Podobně jako ostatní firemní servisní centra Volvo je i tento připraven na servis autobusů Volvo.

Emisní limity normy Euro 6 budou zavedeny od 31. 12. 2013. Pro dosažení limitů s nesníženým výkonem používá Scania i technologii SCR.

6. dubna 2011 - Scania je již nyní připravena zahájit dodávky vozidel poháněných motory kompletně vyhovujícími novým evropským emisním limitům normy Euro 6, která bude zavedena od 31. 12. 2013. Nové motory kombinují početnou řadu prvků nových technických řešení umožňujících radikální snížení úrovně emisí. Podíl oxidů dusíku a pevných částic byl snížen o řádově 80% ve srovnání se standardy současnými (Euro 5). „Nové motory jsou koncipovány pro dosažení stejných výkonů a provozní efektivnosti, jako jejich předchůdci kategorie Euro 5,“ říká Martin Lundstedt, výkonný viceprezident odpovědný za prodej a marketing. Při vlastním vývoji motorů Euro 6 byly uplatněny všechny nové technologie vyvinuté společností Scania v posledních letech: recirkulaci výfukových plynů, proměnnou geometrii lopatek turbodmychadla, vysokotlaké vstřikování paliva soustavou common rail, selektivní katalytickou redukci i odlučovače pevných částic. „Spolu s tím působí náš vlastní řídicí systém motorů a výfukové soustavy, který je nyní integrován do jediné soustavy“, říká Jonas Holsted, starší viceprezident pro vývoj hnacích řetězců. Agregát je co do hmotnosti shodný s typem Euro 5 EGR. Provozní hmotnost vozidel je vyšší o přibližně 200 kg instalací systému AdBlue (nádrž 75 l) a přidanými prvky výfukového systému. Viz Podrobnosti Vývoj nové generace motorů a jejich technologie pro dosažení budoucí legislativní úrovně emisí si vyžádal pět let práce a investice o objemu 10 miliard švédských korun. Limity emisí podle Euro 6 začnou platit v Evropské unii a okolních zemích od 31. prosince 2012 pro uvádění nových vozidel do provozu a o rok později pro prodej nových vozidel. Euro 6 je prvním krokem k uskutečnění celosvětově sjednocených emisních limitů zahrnujících předpisy pro Severní Ameriku, Evropu i Japonsko umožňující koordinaci i vývoj standardů budoucích. TZ Scania Czech Republic

FOTOREPORTÁŽ z realizácie exteriérového celoplošného reklamného polepu Setry TURANCAR, ktorý zabezpečoval Molpir.cz.

Instalace systému Funtoro do autokaru Setra společnosti TURANCAR

Nová multimediálna Setra dopravcu TURANCAR púta svojou výbavou pozornosť cestujúcich už od decembra.

BUSportál SK: Nový multimediálny systém FUNTORO na palube najnovšej Setry 419 GT-HD BUSportál CZ: Setra společnosti TURANCAR s výbavou a novým polepem na téma MOD Funtoro zaujala 2.2.2011 na pražské Florenci Vďaka novému polepu je už neprehliadnuteľná aj zvonku - na cestách medzi Banskou Bystricou a Prahou. Ale vráťme sa späť na začiatok: Ako sme písali už dávnejšie, pre túto inováciu a rozšírenie svojich služieb sa rozhodol dopravca TURANCAR. V duchu sloganu: "Dotknite sa budúcnosti už dnes" chce týmto systémom osloviť svojich cestujúcich na pravidelných autobusových linkách. Nová kvalita cestovania predstavuje nezávislú obrazovú voľbu pre cestujúcich, kde má každý cestujúci vlastný 7" dotykový LCD digitálny monitor s možnosťou výberu z filmovej databázy, satelitných televíznych kanálov, prezerania obrázkových archívov, či počúvania stoviek hudobných skladieb. Ďalšou možnosťou je sledovanie ubiehajúcej cesty pred vozidlom, v prípade pripojenej navigácie tiež sledovanie aktuálnej pozície vozidla na mape. Samozrejmosťou sú aj promo akcie dopravcu, resp. možnosť prehliadania jeho cestovných poriadkov. Toto všetko ale zďaleka nie je koniec ďalšieho rozvoja ponuky tohto multimediálneho systému. Vzhľadom na uplatnenie najmodernejších technológií sa na tomto projekte, okrem TURANCARu, podieľajú spoločnosti., Molpir, T-Mobile a T-Com. Srdcom celého systému je server FUNTORO, ktorý je osadený procesorom CPU Intel Atom N270 1,6 GHz s operačnou pamäťou 2 GB, SSD pamäťou 128 GB, pri napájacom napätí 9,36 V. Operačný systém beží na platforme Windows XP Embeded. V blízkej budúcnosti tu však dôjde k zásadnej zmene a Windows XP by mal nahradiť operačný systém Android, ktorý výrazne rozšíri softwarové možnosti a teda konečnú ponuku pre cestujúcich. Signál zo servera je ďalej distribuovaný cez rozbočovač /HUB/, ktorý má výstup 6xMegaLAN pre pripojenie monitorov. To znamená, že každý HUB zabezpečuje signálom 6 jednotlivých sedačiek. V rámci jedného servera je možné zapojiť až 9 rozbočovačov. Z HUBu je signál vedený do 7“ LCD dotykového monitora s LED podsvietením, pri rozlíšení 800x480. Monitor je nastaviteľný v uhle 0-45°. Zdrojom signálu sú jednak dáta uložené na harddisku v serveri, vo formátoch AVI, MP3, JPEG, BMP. Ďalším zdrojom signálu môže byť digitálny príjem zo satelitnej antény. Jedná sa o nízkoprofilovú satelitnú anténu, pracujúcu v Ku pásme s možnosťou konfigurácie pre rôzne satelity. Anténa má plnoautomatické vyhľadávanie satelitu s gyroskopom a integrovaným GPS, ktoré zabezpečuje stabilitu prijímaného signálu a aj v prípade opustenia satelitného príjmu /napr. tunel/, sa dokáže opätovne pripojiť, v čase niekoľkých sekúnd, na tento signál. Konštrukčné prevedenie antény, vzhľadom na jej umiestnenie na streche, len minimálne navyšuje celkovú výšku vozidla. V prípade konkrétnej Setry nemá na výšku vozidla vplyv, nakoľko je umiestnená na streche pred klimatizáciou a pri výške 180mm nedosahuje ani reálnu výšku klimatizácie. Digitálny signál z antény je ďalej spracovaný v Set-top boxe a záleží len na počte tunerov, ktoré obsahuje, že aký počet kanálov je cestujúcim k dispozícii. Celý systém dopĺňajú štyri kamery s kvalitnými 1/3“ CCD high resolution chipmi, ktoré, jednak sledujú dianie vo vozidle, a jedna z nich aj cestu pred autobusom. Tento optický signál má v prvom rade k dispozícii vodič, ktorý má pre svoju potrebu na svojom pracovisku umiestnený 9,2“ monitor, optický signál z prednej kamery je k dispozícii cestujúcim. Je samozrejmé, že akýkoľvek obrazový záznam z kamier je sústavne zaznamenávaný na záznamovom zariadení s HDD s tým, že je možné sa k nahranému záznamu vrátiť. Či už priamo na monitore vodiča, resp. na PC vo firme. Samotná montáž celého systému bola realizovaná v servisnom stredisku spoločnosti Molpir. Okrem samotnej zástavby hardware bolo treba vybaviť sedačky novými plastovými výliskami zadnej strany, v ktorej je umiestnený samotný monitor. Pri tejto úprave zostali zachované všetky náležitosti pôvodnej sedačky, ako sú úchopy, odkladacie tašky, resp. stolíky. Celá prestavba trvala zhruba štyri dni a so záujmom sa jej, okrem pracovníkov Molpiru, zúčastnili aj zástupcovia taiwanskej spoločnosti MSI, ktorá celý systém vymyslela. Tento krok spoločnosti TURANCAR určite ukazuje smerovanie ďalšieho vývoja v oblasti rozvoja kvality poskytovaných služieb na palubách autobusov diaľkovej dopravy. Teší nás, že práve slovenský dopravca je pri zrode budúceho štandardu v autobusovej doprave. V nasledovnej fotoreportáži zábery z montáže systému FUNTORO, nabudúce to bude reportáž z realizácie polepu exteriéru autobusu Setra. Vyšlo na www.busportal.sk

Vojenské trucky s motory Cursor 8x8 vyrobí společnost Astra, dodavatelem nástaveb a výstroje je Soframe.

Společnost Iveco dostala od francouzské armády velkou objednávku na čtyřnápravové multifunkční nákladní automobily. Kontrakt v první fázi zahrnuje nákup 200 vozidel za 160 milionů eur a opci na postupné dodávky až do 2400 kusů v celkové hodnotě okolo 800 milionů eur. Vysoce mobilní vojenské trucky 8x8 vyrobí společnost Astra (která je součástí divize Iveco Defence Vehicles), specialista na taktická vozidla a sklápěče, resp. dampry pro stavební i báňský průmysl. Zakázku pro francouzskou armádu tvoří flexibilní vozidla s velkou nosností s částečně pancéřovanou kabinou a rozličnými vyměnitelnými nástavbami, ale i tahače na převoz vojenské techniky a těžkotonážní jeřáby. Dohodnuta je i údržba a dodávání náhradních dílů. Nástavby a výstroj se budou vyrábět a montovat ve Francii – dodavatelem je Soframe (člen Alsation Lohr Group) specializovaný na vojenský sektor. Specifikace vozidel zahrnuje motory Cursor, které se rovněž produkují ve Francii a celou řadu špičkových komponentů francouzského původu. Kontrakt je výsledkem tendru z roku 2007, který vyhrálo Iveco a Soframe. TZ Iveco

Fotoreportáž.

Setkání s novináři a slavnostní otevření servisu bylo v podvečer a během večera, proto fotografie za denního světla byly pořízeny naásledující ráno. Spolu s informacemi o Volvo Truck Centru jsme uveřejnili 11.12.: Nové Volvo Truck Centrum bylo oficielně otevřeno ...

Svoje služby užitkovým vozidlům Volvo včetně autobusů poskytuje už od konce listopadu.

K informacím z tiskové zprávy připojujeme záběry zejména z následujícího rána 11.12.2010, fotoreportáž ze slavnostního večera je uveřejněna od 13.12.2010 Společnost Volvo Truck Czech s.r.o. zahájila činnost již sedmého Volvo Truck Centra výhradně provozovaného společností Volvo, a to v Havířově. V regionu služby společnost poskytovala do otevření centra v Kopřivnici (ukončeno) a ve spolupráci s ČSAD Havířov ze skupiny 3CSAD. V současnosti jsou takováto centra v Praze , Plzni (Nýřany), Brně, Hradci Králové, Ústí nad Labem, Českých Budějovicích a nově v Havířově. Nové Truck Centrum bylo i přes nepříznivé vlivy způsobené jarními povodněmi vybudováno ve stanoveném termínu. Společnost Volvo chce být připravena na zotavení dopravního trhu a poskytnout zákazníkům co nejkvalitnější služby počínaje prodejem nových a použitých vozidel přes vlastní servisní služby či prodej originálních náhradních dílů a v neposlední řadě také nabídku vlastního financování. Nové Truck Centrum v Havířově bude domovem rovněž pro společnost Volvo Stavební stroje Czech s.r.o. Volvo Truck Centrum se nachází v těsné blízkosti silnice 475 a nedaleko hlavního příjezdu z Polska. Oficiálního otevření se zúčastnili nejen zákazníci, obchodní partneři, místní zastupitelé, média a zástupci společnosti Volvo Trucks, Volvo Stavební stroje a Volvo finanční služby. Z nového Volvo Truck Centra v Hradci Králové Volvo otevřelo nové prodejní a servisní centrum v západních Čechách u Plzně Celková plocha pozemku činí 31 471 m², velikost zastavěné plochy je 1484 m². Vlastní budova Truck Centra se skládá z administrativní části, skladu náhradních dílů a dílny. Ta má 3 plně průjezdná stání dlouhá 28 m, s dvěma montážními jámami vybavenými brzdovou stolicí, detektorem vůlí a zařízením pro distribuci maziv. Další součástí servisu je jedno neprůjezdné stání o délce 14 m. Truck Centrum disponuje také moderní a ekologickou myčku pro nákladní vozidla a autobusy, jejíž součástí je zařízení na recyklaci použité vody. Prostory pro skladování a distribuce olejů jsou samozřejmostí a jsou připraveny jako samostatný sklad vybavený nádržemi na nový a použitý olej, rozvody olejů na dílnu do servisních stanic a do údržbové jámy. Součástí celého areálu jsou rozsáhlé odstavné a parkovací plochy pro nákladní a osobní vozidla. Portfolio služeb podrobněji: servisování vozidel včetně návěsové a přípojné techniky a autobusů , prodej originálních náhradních dílů , opravy havarovaných vozidel – zajištění oprav na rovnací stolici importéra , diagnostika, servis a ověřování tachografů , Toll Collect , kontrola a měření geometrie vozidel, autobusů a návěsové a přípojné techniky měřidlem s rádiovým přenosem dat , zajištění odtahové služby , opravy a servis klimatizací včetně výměna náplní A/C R134a , montáž doplňků, příprava na STK , pomoc při řešení pojistných událostí , nabídka dárkových předmětů z kolekce Volvo , automatické mytí nákladních vozidel, autobusů a jízdních souprav , zastoupení společnosti Volvo Stavební stroje Czech s.r.o. , servisování stavebních strojů a příslušenství , prodej nových i použitých stavebních strojů , pronájem stavebních strojů , prodej originálních náhradních dílů, kapalin a maziv určených pro stavební stroje , související služby - servisní smlouvy, CareTrack a mnoho dalších , zastoupení společnosti Volvo Finanční služby TZ Volvo Trucks

Slavnostní otevření dodavatelské a montážní základny v Petrohradu.

19. listopadu 2010 - Když v roce 1910 Scania zahájila export svých užitkových vozidel, první z nich bylo dodáno do Petrohradu v Rusku. Scania nyní oslavuje toto významné výročí prostřednictvím slavnostního otevření průmyslového podniku v Petrohradu, nové základny pro montáž, úpravy a vybavování vozidel pro ruský trh. V dodavatelském centru bude Scania kompletovat vozidla přizpůsobená místním předpisům a požadavkům trhu i specifickým provozním podmínkám v Rusku. Založení tohoto podniku je součástí strategie Scanie směřující k zásadnímu upevnění pozice značky na velmi důležitém trhu. Petrohradský závod má technickou montážní kapacitu až 5000 úprav vozidel a 1500 instalací nástaveb ročně. Poskytne zpočátku práci sedmdesáti zaměstnancům. Scania zde bude spolupracovat s řadou vybraných místních subdodavatelů nástaveb a některých prvků vybavení vozidel. Spolupráce s místními partnery zkrátí dodací vzdálenosti i termíny, což Scania pokládá za značnou výhodu pro expanzi v Rusku. Ruský závod je šestým dodavatelským centrem Scanie. Další jsou v Jižní Koreji, Dubaji, Malajsii, Thajsku a Jihoafrické republice. Od první dodávky Scanie do Ruska před celým stoletím vyjelo na zdejší silnice dalších 22 000 užitkových vozidel a autobusů této značky. Velká většina z nich v posledním desetiletí. Po ostrém propadu v důsledku světové finanční krize začíná ruský trh znovu stoupat. TZ Scania Czech Republic

poskytuje už více než 4 roky služby pro autobusy Mercedes-Benz a Setra. Fotoprocházka servisem i se záběry nových autobusů ve světle zeleném odstínu.

OMNIplus nabízí specializovaný komplex služeb pro autobusy: profesionální údržbu a opravy, školení pro řidiče i servisy, nabídku použitých vozidel a finanční služby. Kromě autobusů z provozu se v prostorách servisu potkáváme i s novými vozy, které jsou zde připravovány k předání zákazníkům. Redakce BUSportálu se do prostor centra dostává zejména při seznamování se s testovacími vozy Mercedes-Benz a Setra. OMNIplus svou servisní síť neustále rozšiřuje a vylepšuje. S více než 600 autorizovanými provozovnami v Evropě nabízí OMNIplus největší síť servisů zaměřených výhradně na autobusy. OMNIplus zajišťuje nepřetržitou službu 24h SERVICE a spolupracuje s kvalitními servisními partnery. V logistickém centru náhradních dílů v Neu-Ulmu je ve skladu uloženo více než 100 000 originálních dílů, od kompletních motorů až po ty nejmenší šroubky. Na základě kompletní dokumentace vozidel i dílů a spolehlivé možnosti doobjednání originálních dílů garantuje OMNIplus, že jsou veškeré díly každého autobusu k dispozici neomezeně minimálně 15 let po ukončení výroby.

Autokar dělá autokarem i míra komfortu.

Po kratší pauze způsobené záplavou aktuálních materiálů se opět vracíme na IAA do Hannoveru a není to ještě určitě materiál poslední. S doplňky společnosti Frenzel se setkal mnohý český cestující. S trochou nadsázky lze říci, že obchodní politka podávání teplých nápojů zdarma všem cestujícím na linkách žluté flotily Student Agency podrobila výrobky společnosti Frenzel velmi tvrdé zkoušce. S takovou frekvencí využití automatů na teplé nápoje se snad nelze setkat nikde jinde v Evropě. Aby případný výpadek služby byl co nejmenší, zajišťuje servis nejen těchto výrobků společnosti Frenzel tým Vladimíra Soukupa ze společnosti SolBus servis . Redakce BUSportálu se už několik let setkává zejména na veletrzích - v Belgii, ale i v Šanghaji - s vedoucím exportu Frenzel Jürgenem T. Kostem, a těší nás oba vzájemná spolupráce. Je příjemné vždy nalézt chvilku pro odpočinek ve spřátelené atmosféře. Na veletrhu v Hannoveru bylo tak možno ochutnat špenátovou "Maultasche" z té nejluxusnější kuchyňky Frenzel (viz obrázek). Kuchyňka připomíná zdánlivě běžnou kuchyni, má však úplně jiné parametry. Kromě toho, že je zajištěno, aby např. nádobí či potraviny byly fixovány při pohybu vozu, je třeba, aby výrobce akceptoval neustálé vystavování materiálů i jejich zpracování následkům tohoto pohybu, např. v důsledku horšího terénu, zatáčení či někdy i prudkého brzdění. Taková autobusová kuchyňka je proto velmi nákladná záležitost. Jak je vidět z katalogu i z fotografií, je možno si zvolit řešení od nejluxusnějšího k nejskromnějšímu. K modernímu cestování autokarem patří i cateringové doplňky