Dopravní společnost Ústeckého kraje přebírá provoz v dalších oblastech. Celkově jich bude osm. Z kraje odchází ČSAD Slaný, pro cestující se nic nemění. Vozidla pro provoz by měla být zajištěna.

Od 1. ledna bude Dopravní společnost Ústeckého kraje, příspěvková organizace (DSÚK), zajišťovat dopravní obslužnost v celkem 8 oblastech Ústeckého kraje. Půjde o Ústecko, Děčínsko, Litoměřicko, Lovosice/Louny, Litvínov/Bílina, Dolní Poohří, Teplicko a Příměstská doprava Teplice. Poslední dvě jmenované oblasti jsou řešeny subdodávkou, kterou pro DSÚK bude zajišťovat současný dopravce ARRIVA CITY. Ostatní oblasti Ústeckého kraje zůstávají na stávajících dopravcích. Svou činnost k 31. 12. 2019 ukončí společnost ČSAD Slaný, která zajišťovala oblast Litvínov/Bílina (do 30. 6. 2019) a Dolní Poohří (31. 12. 2019). Cestujících se změny nijak nedotknou. DSÚK si pronajímá stejné prostory informačních kanceláří a zároveň přebírá i všechny dnes vydané a používané karty v rámci systému Dopravy Ústeckého kraje (DÚK). V platnosti zůstávají vydané časové jízdenky i peníze vložené do elektronické peněženky. Cestující je tedy mohou i nadále používat nebo si přijít pro novou kartu DÚK. Žádné změny nenastanou ani v oblastech Teplicko a v příměstské dopravě Teplice. Nasazení nových autobusů Iveco od společnosti Zliner velmi zkomplikovala situace kolem správního řízení vedeného s DSÚK. Rozhodnutí Krajského soudu o zákazu plnění kupní smlouvy znamená, že Ústecký kraj i DSÚK musí i nadále volit formu pronájmu autobusů, aby byla schopna zajistit dopravní obslužnost pro cestující ve sjednaném a neomezeném rozsahu, vyplývajícího z uzavřené smlouvy. Počet autobusů, které se pronajímají a budou pronajímat je v této době v řešení. Na oblast Dolního Poohří budou nasazeny nové autobusy Scania, ale řeší se zajištění všech oblastí autobusy dle standardů Ústeckého kraje, tedy nízkopodlažními, s klimatizací a informačními panely. Do doby, než se podaří zajistit tyto autobusy, budou se cestující setkávat ještě dále s autobusy značky Mercedes od společnosti IT Global. Vzhledem k dodání 71 ks autobusů Scania, oznámila DSÚK pronajímatelům, že část autobusů bude vracet. Záleží však na konkrétních podmínkách ukončení pronájmu, tedy době trvání výpovědi. K záležitosti správního řízení na ÚOHS, uvádí Milan Šlejtr, ředitel DSÚK: "Podali jsme Rozklad k předsedovi ÚOHS proti prvostupňovému rozhodnutí. Nyní čekáme na posouzení a vydání druhostupňového Rozhodnutí. I nadále zastáváme stanovisko, že jsme nastavili parametry zadávacího řízení tak, jak je v této oblasti soutěže o dodávku autobusů obvyklé, používají je i ostatní dopravní společnosti. Nesouhlasíme s tvrzením, že požadovaný objem palivové nádrže je diskriminačním parametrem, který nebyl schopen kdokoli splnit, včetně navrhovatele."

Tři a půl roku po zavedení plateb bankovními kartami ruší Dopravní podnik Ostrava, jako první dopravní podnik u nás, prodej papírových jízdenek. Zavede jízdenky kreditní.

Od zavedení bezhotovostních plateb bankovními kartami ve všech vozidlech poklesl prodej jednorázových krátkodobých jízdenek zhruba na třetinu celkového objemu. Přechodem na elektronické jízdné ušetří Dopravní podnik Ostrava (DPO) ročně 10 milionů korun a zároveň nebude muset investovat do obnovy označovačů papírových jízdenek, která by byla po 25 fungování nutná. V říjnu proběhl poslední tisk, k 31. 12. 2019 definitivně skončí jejich prodej a k 31. 3. 2020 i jejich platnost. „Je to zásadní a evoluční krok, o který si naši cestující svým chováním řekli vlastně sami. První měsíc (v červenci 2016) po zavedení bezhotovostních plateb bankovními kartami ve vozidlech DPO využilo tuto novou formu odbavení jen 5 procent cestujících. A dnes (v listopadu 2019) ji využívá více než polovina. Navíc dalších více než 15% cestujících volí jiný druh elektronické platby SMSkou, ODISkou nebo apkou MojeDPO,“ vysvětluje jeden z důvodů tohoto rozhodnutí předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys. DPO vychází od příštího roku vstříc i těm, kteří na odbavení pomocí bankovní karty z nějakého důvodu nemohou nebo nechtějí přejít, a to zavedením tzv. Kreditních jízdenek. Ty budou k dostání v 18 zcela nových automatech, ve všech prodejnách DPO, ve všech pobočkách Ostravského informačního servisu a u externích prodejců. Kreditní jízdenky lze opakovaně dobíjet. „Kreditní jízdenkou se cestující odbaví stejně jako platební kartou, budeme tak mít pouze jeden odbavovací systém namísto současných dvou. Tím, že si je mohou lidé dobíjet, má celý systém i určitý ekologický aspekt. A když už jsme u ekologie, to nejzásadnější v této oblasti čeká na cestující v Ostravě už za rok, kdy definitivně skončíme s dieselem v rámci celého vozového parku DPO a přejdeme pouze na CNG a elektrobusy,“ dodává Daniel Morys. Kreditní jízdenku bude možné nabít nejméně na 100 Kč. DPO

V neděli 15. prosince vstupují na železnici noví dopravci, mění se také autobusové jízdní řády a v některých městech pojede jinak i městská doprava. Aktuální spojení naleznete na IDOS.

Nejjednodušší možnost, jak zjistit během chvíle aktuální spojení vlakem, autobusem i MHD a na vybrané spoje koupit jízdenku, je aplikace IDOS v mobilním telefonu. Je zdarma ke stažení pro operační systémy Android i iOS. Aplikace Jízdní řády IDOS patří mezi nejrozšířenější české aplikace. Aktivně ji využívá měsíčně téměř 800 tisíc lidí na chytrých telefonech s Android a dalších 250 tisíc na zařízeních iPhone. Funguje i ve verzi pro Slovensko. Stejně lze využít také webový portál IDOS, ve kterém své spojení hledá měsíčně přes 2,4 milionů lidí. V září byla spuštěna nové verze, kdy lze přímo z IDOS koupit jízdenku bez registrace do e-shopů dopravců. Cestující mají možnost zakoupit si jízdní doklady na spojení s přestupy, i v případě kombinací různých typů dopravních prostředků. Jízdenky je možné koupit i ve cca 200 prodejních kancelářích ve 100 městech v Čechách i na Slovensku. V kancelářích ČSAD SVT Praha v Praze na Autobusovém nádraží Florenc a ve stanicích metra Černý Most a Na Knížecí bude omezena přes svátky pracovní doba: Štědrý den 24. prosince – zavřeno První svátek vánoční 25. prosince – otevřeno od 8 do 20 hodin Druhý svátek vánoční 26. prosince – otevřeno od 8 do 20 hodin Silvestr 31. prosince – otevřeno od 6 do 13 hodin Nový rok 1. ledna 2020 – otevřeno od 10 do 20 hodin Nezapomeňte si zjistit své spojení včas.

Slavnostní zahájení integrace proběhlo v Rakovníku 12. prosince. První spoje v PID vyjedou v neděli 15. prosince. Do systému se nově připojí společnosti ANEXIA BUS a Autobusová doprava Kohout.

Od neděle 15. prosince bude spuštěna první etapa integrace oblasti Rakovnicka, která zahrnuje autobusové linky na trase Praha – Stochov – Nové Strašecí – Rakovník, a také regionální linky mezi Kladnem, Berounem a Rakovníkem. Města a obce na trase staré karlovarské silnice (Hostivice, Jeneč, Unhošť) se dočkají sjednocení tarifních podmínek – na všech zdejších linkách bude totiž platit Tarif PID (dosud zde byla v systému PID pouze část linek). Nově budou na Rakovnicku platit kvalitativní standardy PID například v podobě nízkopodlažních, klimatizovaných a kapacitnějších autobusů s možností větší kontroly nad čistotou, přesností provozu či dodržování návazností. Díky další etapě této integrace Prahy a Středočeského kraje do jednoho dopravního systému vznikne 16 nových autobusových linek PID, které nahradí 40 stávajících linek mimo systém PID. „V Praze pojedou autobusové linky PID z oblasti Rakovnicka primárně ke stanici metra B Zličín, část spojů linky 304 pojede dále přes zastávky Bílý Beránek a Nemocnice Motol do konečné zastávky Vypich. Díky tomu bude možné přímo přestoupit jak na metro A, tak i na tramvaje. Nová autobusová linka 365 vedená ze Stochova přes Unhošť a Hostivici po staré karlovarské silnici pojede přes Bílou Horu a Nemocnici Motol do zastávky Motol,“ přibližuje nový způsob ukončení linek v Praze ředitel ROPID Petr Tomčík. Dojde ke zlepšení přestupních vazeb v Rakovníku, Lužné, Krupé a Řevničově. Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány a bude tak efektivnější dopravní obsluha tohoto území. Rovněž dojde k zavedení přestupních vazeb na linky směřující do Prahy. „Nově bude autobusovými linkami integrované dopravy obslouženo 40 měst a obcí Středočeského kraje, k významným změnám dopravní obsluhy dojde u dalších 17 středočeských měst a obcí. Do systému PID se zapojí další dva dopravci: ANEXIA BUS a Autobusová doprava Kohout. Spolu s novými jízdními řády dojde také k přejmenování cca 70 zastávek, aby lépe odpovídaly danému místu,“ uvedl ředitel IDSK Michal Štěpán. Výhody integrace Na nových i změněných linkách PID bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek, časových kuponů, a to jak v papírové tak i elektronické podobě, včetně možnosti nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky platnosti Tarifu PID a výhodným předplatním jízdenkám ušetří cestující jak při jednorázové cestě, tak hlavně při pravidelném dojíždění. Například základní jízdenka s kuponem pro Prahu bude stát do Rakovníka 54 Kč oproti dnešním 70-77 Kč (i po slevě při platbě kartou dopravce bude jízdné výhodnější). Při využití předplatních kuponů ušetří pravidelní cestující až 20 000 Kč ročně. Oproti dnešnímu stavu bude navíc možné využít tu samou jízdenku jak pro cestu autobusem, tak vlakem – například na trase Praha – Rakovník bude o víkendech provoz vlaků a autobusů časově koordinován. Kromě toho je výhodou zapojení do systému PID jednodušší a přehlednější linkové vedení, garantované návaznosti mezi jednotlivými linkami a důsledná kontrola provozu koordinačním dispečinkem. Na nejvytíženějších spojích budou nasazeny nové kapacitnější 15metrové autobusy. Kompletní informace o změnách na webu PID

Obnova vozového parku, nové validátory pro odbavení ve vozidlech a rekonstrukce tramvajových tratí, vše za téměř 1,7 miliardy korun. Dopravní podnik představil nejdůležitější investice v novém roce.

Vozový park Dopravního podniku města Brna (DPMB) v průběhu roku 2020 omladí nízkopodlažní dieselové autobusy, půjde o 20 kusů dvounápravových od SOR Libchavy a 20 kusů kloubových značky Solaris. Obě plnění budou na základě rámcových smluv, které v průběhu let 2020-2022 umožňují nákup v případě sólo autobusů dalších až 31 vozů, v případě kloubových až dalších 13 autobusů. Nová vozidla nahradí především autobusy CITELIS s emisní normou Euro 4 a autobusy B931 s emisní normou Euro 2. DPMB v novém roce plánuje také nákup až 60 kusů dvounápravových nízkopodlažních trolejbusů s alternativním pohonem , čímž navazuje na pilotní projekt nákupu deseti sólo trolejbusů Škoda 26Tr v roce 2018, umožňujících jízdu bez trolejového vedení. Dodávka trolejbusů je plánována v návaznosti na výsledky veřejné soutěže v letech 2020-2022. Smlouva s dodavatelem není ještě uzavřena. Nové parciální trolejbusy ve vozovém parku nahradí v první řadě nejstarší vysokopodlažní trolejbusy 14Tr a 15Tr, dále nejstarší trolejbusy typu 21Tr. Pokračovat bude také započatý projekt Tramvaj pro Brno, který obnáší nákup a kompletaci až 41 nových nízkopodlažních a klimatizovaných tramvají v ústředních dílnách podniku . Po prvních dvou kusech, které budou zhotoveny zřejmě do konce roku 2019, je v roce 2020 naplánována kompletace dalších 9 tramvají – Draků. Rok 2020 bude významný realizací druhé fáze elektronického odbavování cestujících, díky které budou moci cestující platit za jízdné bezkontaktní platební kartou přímo ve voze . Osazení všech vozů novými validátory je v plánu na jaře roku 2020. Společnost Mikroelektronika je připravena na pilotní provoz. Přepokládané náklady na tyto investice v roce 2020 jsou orientačně 948 milionů korun. Dopravní podnik města Brna v roce 2020 připravuje také rozsáhlé rekonstrukce několika tramvajových tratí . Koleje MHD - Zelené plíce města : rekonstrukce tramvajové trati v ulici Nové sady (Nádražní – Hybešova - Poříčí). Akce bude obnášet nad rámec běžné rekonstrukce trati i instalaci travnatých a květinových pásů v prostoru kolejiště. Merhautova : celkovou opravou projde tramvajová trať v ulici Merhautova (v úseku od křižovatky s ulicí Jugoslávskou po křižovatku s ulicí Provazníkovou), včetně rekonstrukce zastávkových ostrůvků Jugoslávská. Veveří : oprava úseku Jana Uhra – Žerotínovo náměstí, oprava trati je nutná zejména z důvodu vedení objízdné trasy v rámci stavby VMO Žabovřeská – II. etapa. Obvodová : stavební úpravy v úseku zastávka ZOO – smyčka Rakovecká. Vídeňská : rekonstrukce tramvajové trati do smyčky Ústřední hřbitov a rekonstrukce vlastní smyčky ÚH. Smyčka Komárov : v rámci výluky pro stavbu Tramvaj Plotní bude provedena rekonstrukce smyčky Komárov (včetně přilehlých chodníků), termín: 09-11/2020. Rok 2020 bude i ve znamení pokračování v započatých stavbách : Tramvaj Plotní – soubor staveb – etapa 2-4, prodloužení TT z Osové ke Kampusu MU v Bohunicích, odbočný uzel Ostravská tramvajových tratí linek č. 8 a 10, rozšíření vozovny Pisárky. Přepokládané náklady na stavební investice v roce 2020 jsou orientačně 743 milionů korun .   DPMB

Arriva Express jezdí na trase mezi Brnem a Olomoucí už třetím rokem a počty cestujících neustále rostou. Od 15. prosince pojedou spoje pravidelně každou hodinu.

Arriva rozšíří na trase Brno – Prostějov – Olomouc v pracovních dnech počet spojů o pět v každém směru a další spoje navíc vyjedou i o víkendech. Cestující si nově své spojení lépe zapamatují, Arriva Express totiž pojede v pracovních dnech a o víkendu mezi těmito městy pravidelně každou hodinu. „Častější spojení bylo jedním z požadavků našich cestujících. Vyslyšeli jsme je a od 15. prosince počet spojů výrazně navyšujeme. Často jsme měli naše spoje vyprodané, a proto v pracovní dny zvyšujeme kapacitu na této trase celkově až o 590 míst,“ říká Jiří Nálevka, obchodní ředitel společnosti Arriva. Oproti současnému stavu vyjedou z Brna nové spoje každý pracovní den navíc také v 9:15, 11:15, 15:15, 19:15 a v pátek ještě ve večerním čase 22:15. Z Brna na Prostějov a Olomouc tak pojede v pracovních dnech Arriva Express každou hodinu od 7:15 do 20:15, v opačném směru z Olomouce na jihomoravské metropole od 5:35 do 18:35. Odjezdy z autobusového nádraží Olomouc se rozšíří o nové spoje s odjezdem v 8:35, 11:35, 13:35, 17:35 a v pátek ještě v 20:35. „Cestující také rádi využívají sobotní spoje, a proto navyšujeme také počet spojů o víkendech. Naše expresní spojení mezi Brnem a Olomoucí pojede i v sobotu po většinu dne každou hodinu. Dalšími novými spoji se cestující svezou i v neděli odpoledne a večer,“ doplňuje obchodní ředitel Jiří Nálevka nabídku rozšířených spojů. V sobotu jedou nové spoje s odjezdy v 9:15, 11:15, 13:15 nebo 17:15 z Brna do Olomouce, v opačném směru je to třeba v 7:35, 9:35, 11:35, 15:35. Cestující si během jízdy mohou oddechnout a relaxovat v pohodlných a polohovatelných sedačkách autobusů MAN, připojit se na wifi, nebo si dobít mobilní telefon a pracovat na počítači, protože nechybí ani zásuvky na 230 V. Dalším standardem je klimatizace a toaleta. Využívat mohou i všechny dostupné slevy pro děti, studenty nebo seniory a bez hledání drobných po kapsách zaplatit jízdné jednoduše pípnutím si platební kartou u řidiče. Jízdenku s místenkou si může každý také jednoduše rezervovat z pohodlí svého domova na e-shopu Arrivy, na portálu IDOS nebo u partnerských dopravců.

Z Plzně na pobřeží Černého moře za 30 hodin, do turisticky atraktivních destinací vyjedou zelené autobusy pětkrát týdně. Dopravním partnerem FlixBus na lince je Regabus.

Nová linka FlixBus začne jezdit od 11. prosince pětkrát týdně a přímo propojí Plzeň s ukrajinskou Oděsou na pobřeží Černého moře. V Česku budou autobusy stavět ještě v Praze, Brně a Olomouci, dále pojedou přes Krakov a na Ukrajině zastaví ve městech Lvov, Ternopil, Chmelnyckyj, Vinnycja a Umaň. „Nové spojení na Ukrajinu nabídneme se všemi standardy na palubě, na jaké jsou naši zákazníci zvyklí. V zelených autobusech je toaleta, Wi-Fi zdarma, klimatizace, elektrické zásuvky nebo více místa na nohy,“ uvádí mluvčí společnosti FlixBus Martina Čmielová. Dopravním partnerem na lince mezi Plzní a Oděsou je společnost Regabus, rodinná firma, která se na autobusové spojení mezi Ukrajinou a Českou republikou specializuje už od roku 1994. Z autobusového nádraží v Plzni bude FlixBus směrem na Ukrajinu odjíždět každé pondělí, středu, čtvrtek, pátek a neděli ve 14.00, z Florence v Praze odjede v 16.15, v Brně zastaví na Zvonařce v 18.55 a z Olomouce odjede o hodinu později v 19.55. Do Krakova je příjezd naplánován na 23.15, do Lvova v 6.25 a na konečnou do Oděsy dorazí ve 20.05 hodin následujícího dne.V opačném směru budou od Černého moře odjíždět autobusy každé úterý, středu, pátek, sobotu a neděli v 9.00 ráno a na konečnou do Plzně dorazí o den později ve 12.45 hodin. Vybrané jízdeky na nové spojení mezi Plzní a Oděsou nabídl dopravce za zaváděcí cenu od 99 Kč. Zvýhodněné jízdenky mohou zákazníci zakoupit do neděle 8. prosince pro cesty v období od 11. do 15. prosince 2019 a od 28. ledna do 28. února 2020 na www.flixbus.cz nebo v mobilní aplikaci FlixBus. FlixBus rozšiřuje spojení mezi ČR a Ukrajinou letos již podruhé . Od srpna mohou zákazníci třikrát týdně využívat přímé autobusové spoje z Prahy a Hradce Králové do měst Kyjev, Žitomír, Rovno a Lvov. Na Ukrajině má FlixBus nyní tři autobusové partnery a nabízí přímá spojení do 37 měst. FlixBus

Ve dvaceti městech na šesti trasách se Arriva během dvou týdnů zastavila se svým prezentačním autobusem. Lidé si mohli prohlédnout, čím budou od léta jezdit. Svou představu namalovaly děti.

Velké množství lidí se během šesti zvláštních jízd po Plzeňském kraji zajímalo o to, jakými autobusy bude Arriva dopravu zajišťovat. Přišla se podívat i stovka řidičů, kteří se ptali na možnosti jejich uplatnění. „Řidiči, kteří jezdí pro současného dopravce, se rozhodně nemusí bát, že by přišli o práci. Nabízíme jim uplatnění v naší společnosti. Řidičů budeme potřebovat čtyři stovky a řada z nich nás už sama oslovila. Těšit se u nás mohou na solidní mzdu a řadu benefitů,“ říká František Soumar, ředitel společnosti Arriva Střední Čechy. V rámci doprovodného programu si mohli zájemci vyzkoušet správně projet křižovatkou jako v testech v autoškole. Děti malovaly svůj vysněný autobus, kterým by chtěly v Plzeňském kraji cestovat. Arriva začne zajišťovat provoz autobusů v Plzeňském kraji na základě desetileté smlouvy od 14. června příštího roku a nakoupí proto 315 autobusů. Jde o značky Dekstra, Iveco, Man nebo Setra. Na linky vyjedou jen nové autobusy, které nabídnou vysoký komfort a pohodlí. Budou klimatizované a cestující si během cesty dobijí třeba mobilní telefon a na páteřních trasách se připojí i k wifi. Většina autobusů bude nízkopodlažních a všechny budou v barvách Plzeňského kraje, takže je cestující na první pohled poznají. Arriva

Mobilní aplikace PID Lítačka je od 2. prosince nosičem předplatních kupónů. Nová verze je distribuována přes Google Play i AppStore.

V Praze a ve Středočeském kraji se mohou od 2. prosince cestující odbavit také prostřednictvím mobilního telefonu. Nová aktualizace mobilní aplikace PID Lítačka, která umožní cestujícím převést si zakoupené dlouhodobé časové kupóny do mobilní aplikace a cestovat v rámci Pražské integrované dopravy jen s mobilním telefonem, je v pilotním provozu. Nová aktualizace mobilní aplikace PID Lítačka je dalším krokem ke zjednodušení a digitalizaci odbavování v regionálním dopravním systému PID Lítačka, který propojil Prahu se Středočeským krajem. Cestující budou mít vedle možnosti nahrát si dlouhodobé časové kupóny na bezkontaktní bankovní karty či In Kartu ČD nově také možnost převést si svůj dlouhodobý kupón do mobilní aplikace PID Lítačka. „Naší dlouhodobou prioritou je směřovat k digitalizaci odbavování v hlavním městě. Cestující mohou nechat plastovou kartu Lítačka doma a převést si dlouhodobé časové kupóny do mobilní aplikace. Snažíme se tak co nejvíce vyjít vstříc požadavkům cestujících v Praze. Naším cílem je, aby mobilní aplikace PID Lítačka byla kompletním průvodcem Pražana a turistů městskou hromadnou dopravou v Praze a dokázala naplánovat cestu z bodu A do bodu B při zohlednění preferencí jednotlivých cestujících a nabídnout nejen prostředky veřejné dopravy, ale také sdílené služby typu bikesharing či carsharing,“ říká k nové aktualizaci mobilní aplikace PID Lítačka pražský primátor Zdeněk Hřib. Mobilní aplikace PID Lítačka je součástí nového odbavovacího systému, který v loňském roce propojil a digitalizoval odbavování v Praze a Středočeském kraji. Jedná se o největší dopravně-odbavovací systém v České republice s dosahem na tři miliony obyvatel. Pouze s mobilním telefonem bude nyní možné odbavit se na více než 3 000 zařízeních u 26 dopravců, kteří jsou součástí PID. Začátkem příštího roku je v plánu spuštění online sledování poloh autobusů. Aplikaci PID Lítačka si od jejího spuštění stáhlo více než 630 000 uživatelů, pravidelně ji využívá přes 139 000 uživatelů pro cesty po hlavním městě a Středočeském kraji a prostřednictvím aplikace bylo zakoupeno 1 700 000 jízdenek. Obrovským přínosem této dopravní aplikace je vyhledání spojení a okamžitý nákup nejlevnějšího jízdného odpovídajícího zvolené cestě, nákup až 10 lístků najednou s možností jejich aktivace dle potřeby či přeposílání jízdenek třetím osobám. Aplikace rovněž obsahuje data o aktuálních příjezdech příměstských autobusů i vlaků na zastávky, aktuálních výlukách a mimořádnostech a také informace o aktuálních volných místech na parkovištích P+R či nabízí možnost zaplacení parkovného v zónách placeného stání v jednotlivých městských částech české metropole. Mobilní aplikace rovněž poprvé umožnila Středočechům zakoupit si jednorázové jízdenky prostřednictvím mobilní aplikace a následně se i těmito odbavit. „Funkcionalita mobilní aplikace PID Lítačka, která umožní cestujícím převést si dlouhodobý časový kupón do mobilu, byla uvedena do provozu díky skvělé spolupráci s organizátorem Pražské integrované dopravy ROPID, Dopravním podnikem hlavního města Prahy, Českými drahami, Středočeským krajem a experty Integrované dopravy Středočeského kraje. I díky této spolupráci můžeme začít pracovat na dalších vylepšeních mobilní aplikace PID Lítačka. V první čtvrtině příštího roku budou v mobilní aplikaci k dispozici všechny funkce e-shopu pid.litacka.cz, a cestující si tak budou moci nakoupit dlouhodobé časové kupóny jen z mobilu,“ představuje další plány vývoje mobilní aplikace PID Lítačka Michal Fišer, generální ředitel společnosti Operátor ICT, která má na starosti provoz a rozvoj regionálního dopravního systému PID Lítačka. Mobilní aplikaci PID Lítačka si cestující mohou stáhnout zdarma na App Store a Google Play. Pokud máte aplikaci již nainstalovanou, nabídne vám v rámci aktualizace přesun kupónů aplikace sama. V rámci převedení kupónu do mobilu je potřeba přidat fotografii. Mobilem s aplikací se můžete prokázat revizorům v Praze, řidičům při nástupu do příměstské linky, i průvodčímu při cestě vlakem. Lze využít QR kód, na platformě Android též technologii NFC, pokud ji telefon podporuje. V případě potřeby můžete kupón z aplikace převést zpět na platovou kartu, vždy ale může být pouze na jednom místě - buď v aplikaci nebo na kartě. Co vše se muselo před spuštěním připravit: Úprava mobilní aplikace PID Lítačka i jádra odbavovacího systému Aktualizace softwaru čteček revizorů DPP Instalace optických čteček a aktualizace softwaru cca 1 000 odbavovacích zařízení čtyř dodavatelů v autobusech příměstských linek Aktualizace softwaru mobilních pokladen průvodčích Informace o aplikaci

Zelené autobusy Centrotrans, partnera FlixBus , začnou jezdit do Bosny a Hercegoviny. Trasa povede z Brém přes Prahu a Brno do Sarajeva.

Nové mezinárodní spojení do Sarajeva nabízí od 7. prosince FlixBus ve spolupráci s dopravním partnerem Centrotrans. Zelené autobusy třikrát týdně propojí německé Brémy s hlavním městem Bosny a Hercegoviny a zastavovat budou také v Česku – v Brně a Praze. Do Sarajeva bylo doposud možné dostat se autobusem s jedním přestupem ve Štýrském Hradci. Z pražského autobusového nádraží Florenc budou autobusy FlixBus odjíždět do Sarajeva každou středu, sobotu a neděli v 15.20 hodin počínaje 7. prosincem, z Brna od hotelu Grand odjedou v 17.50 hodin. Stavět budou ještě v Bratislavě na autobusovém nádraží v 19.50 hodin. Jejich trasa dále pokračuje přes bosenská regionální města jako jsou Doboj, Zenica nebo Visoko. Do hlavního města Bosny a Hercegoviny Sarajeva přijedou v 9.10 ráno. V opačném směru ze Sarajeva bude FlixBus odjíždět každé pondělí, čtvrtek a pátek v 17.00, do Bratislavy dorazí v 6.20 ráno, do Brna v 8.20 a do Prahy na Florenc v 10.50 hodin. Cena jednosměrné jízdenky z Brna do Sarajeva začíná na 879 Kč. Bosna a Hercegovina byla do zelené sítě FlixBusu připojená v červnu 2017, doposud většina spojů mířila do Německa a Chorvatska. „Sarajevo, stejně jako další balkánské destinace, začínají turisté znovu objevovat a jejich popularita stoupá. Hlavním turistickým lákadlem je bezesporu osmanský bazar Baščaršija a historické centrum města,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Na přímém spoji do Sarajeva i k bosenským pyramidám Sarajevo je přirozeným politickým, ekonomickým, kulturním a dopravním centrem státu Bosna a Hercegovina. S více než čtvrt milionem obyvatel je největším a nejhustěji osídleným městem v zemi. Bosna a Hercegovina je po Kosovu a Albánii zemí s největším podílem muslimů na počet obyvatel v Evropě. Hlavním turistickým lákadlem Sarajeva je bezesporu starý osmanský bazar Baščaršija, labyrint uliček, v jejichž středu stojí Gazi Husrev-begova mešita s hodinovou věží z 16. století. A právě zde na tržišti pozná návštěvník opravdový muslimský svět včetně každodenních modliteb, zpěvů muezzina a dalších tradic. Kromě památek zde narazíte i na desítky restaurací s typickou balkánskou kuchyní jako je čevapi, pljeskavice nebo burek. Sarajevo ale není jedinou zajímavou destinací na přímém spoji FlixBusu. Vystoupit můžete o 30 km dříve v obci Visoko a ocitnete se uprostřed balkánské přírody, poblíž tzv. bosenských pyramid. Najdete zde tři nejznámější – pyramidy Slunce, Měsíce a Draka, které tvoří rovnostranný trojúhelník. Výška pyramidy Slunce se údajně uvádí kolem 220 metrů. Nejvyšší pyramida v Egyptě přitom měří 174 metrů. Nazývat úkaz pyramidami ale odmítají někteří archeologové, jejichž studie ukázaly, že kopce byly formované přírodou a není za nimi žádná lidská práce. V každém případě je Bosna a Hercegovina prozatím nedoceněným skvostem Evropy. FlixBus