Kromě ekologické městské dopravy by na konci příštího roku měli mít cestující i nový systém odbavení s rozšířenou nabídkou plateb za jízdné.

Elektrobusy SOR NS 12 na linkách městské hromadné dopravy v Hradci Králové překonaly hranici tří milionů ujetých kilometrů. Dvacet celonízkopodlažních vozidel pořídil Dopravní podnik města Hradce Králové (DPMHK) v pololetí roku 2018 s pomocí dotací z fondů EU, z celkové částky 246 mil. Kč činil podíl dotace 85%. Součástí bylo i dodání nabíjecích stanic pro pomalé nabíjení pro každý elektrobus na krytém odstavném stání ve vozovnách společnosti a pěti kusů rychlonabíjecích stojanů na konečných zastávkách THD a Slezské Předměstí - Cihelna. Elektrobusy jsou vybavené klimatizací a USB zásuvkami, uvezou 100 cestujících, 35 má místo k sezení. Na jedno plné nabití elektrobus ujede cca 200 km, při směně s rychlonabíjením se denní dojezd zvýší až na 300km. Spotřeba elektrické energie se pohybuje pod 1kWh na 1 ujetý kilometr. Vzhledem k rovinatému terénu v Hradci Králové dokáží řidiči správným stylem jízdy a využíváním brzdného účinku a dynamiky elektrobusu "vrátit" rekuperací přes 30% energie zpět do baterií. Podle zkušeností DPMHK je oproti původním klasickým autobusům u elektrobusů levnější nejen provoz, ale i jednodušší pravidelná údržba. Místo spalovacího motoru, palivové soustavy a převodovky si elektrobus vystačí „pouze“ s jedním elektrickým motorem bez převodů. Elektrický motor sám o sobě má také minimální nároky na údržbu. Zvýšenou péči je naopak potřeba věnovat trakčním akumulátorům, jejichž životnost a spolehlivost závisí na správném zacházení v provozu i při nabíjení. Nejedná se pouze jen o správné nabíjení baterií, ale i o vozidlové systémy, které se starají o podmínky pro trakční akumulátory. Prostory na střeše, kde jsou akumulátory uloženy, musí být podle teploty okolí buď vytápěné, nebo klimatizované tak, aby baterie správně fungovaly v potřebných teplotních podmínkách. Hradecký dopravní podnik při této příležitosti připomíná své první „průzkumníky“ elektrobusové dopravy v Hradci Králové ze SOR Libchavy, kdy v září 2013 nasadil do provozu model SOR EBN 9,5 - aktuálně ev. č. 401 a v únoru 2015 pak následoval vůz SOR EBN 11 - aktuálně ev. č. 403. U SOR EBN 9,5 šlo v té době nejen o první elektrobus od SORu v této délkové kategorii, ale zároveň o první z vozů řady EBN, u něhož byl použit facelift předního a zadního čela dle návrhu českého architekta Patrika Kotase. Tyto vozy sloužily dopravnímu podniku k testování, ověřování provozních parametrů a vlastností, které využil pro specifikaci nákupu dvaceti elektrobusů. Následně jezdily nebo jezdí v běžném provozu na klasických linkách MHD. „Vedle zvyšování celkové kvality poskytovaných služeb se intenzivně zaměřujeme i na ekologii provozu městské hromadné dopravy. Co se týká e-mobility českých městských dopravních podniků, jsme i nyní ve své kategorii na špici. Náš DP tak vlastní nejzelenější, tedy nejčistší, veřejnou dopravu v rámci celé České republiky," uvádí Zdeněk Abraham, předseda představenstva Dopravního podniku města Hradce Králové. Podíl dopravních prostředků DPMHK se ustálil na plánované energetické bilanci 50/50 (poměr vozidel s elektrickým a naftovým pohonem). Část dieselových autobusů si podle Zdeňka Abrahama dopravní podnik ponechal pro případ řešení nepředvídatelných situací, například pro zajištění dopravy při dlouhodobých výpadcích elektrické energie a pro plnění mimořádných úkolů. Pro rok 2022 připravuje DPMHK další obměnu své flotily. Před Vánoci vyhlásil veřejnou zakázku na nákup nových 6 dvounápravových a 4 kloubové dieselové nízkopodlažní autobusy za předpokládanou cenu 72 000 000 korun. Termín pro podání nabídek je 17. ledna 2022, předpokládaný termín uzavření smlouvy únor 2022. " Nechceme jít však pouze cestou moderních vozů MHD, ale modernizaci plánujeme prolnout všemi složkami našich služeb. V roce 2022 proto chystáme projekt Modernizace systému elektronického odbavování cestujících v MHD v Hradci Králové. Modernizace se navíc netýká jen systému odbavování ve vozech MHD, ale také dispečerského řízení, půjde o obnovení e-shopu pro zákazníky DP a pořízení 19 kusů zastávkových označníků – informačních tabulí, které budou v on-line režimu a cestujícím mimo jiné poskytovat informaci o času reálného příjezdu a zpoždění spoje do zastávky," řekl Zdeněk Abraham. Odbavovací systém by mohl začít fungovat na konci příštího roku a výrazně by měl rozšířit možnosti platby jízdného MHD například také o bezkontaktní bankovní karty, v různých formách (plastová karta, karta v mobilu, platební nálepka, emulovaná karta v mobilní aplikaci, chytré hodinky). Prodej u řidičů by měl být výrazně omezen a budou zrušeny i současné dobíjecí automaty. Novinkou bude možnost odbavení pomocí IN karty Českých drah, karty IREDO a Pardubickou kartou.

Speciálními linkami se dostanete za lyžováním a na běžky na Šumavu, na Lipno, do Krkonoš, Orlických hor, do Beskyd nebo Jeseníků.

I v letošní zimní turistické provozuje Z-Group bus, divize ČSAD autobusy Plzeň, skibus pro město Železná Ruda v západní části Šumavy. Bezplatná autobusová linka č. 430990 Železná Ruda,Hojsova Stráž-Železná Ruda-Čachrov,Gerlova Huť je určena především pro návštěvníky lyžařského střediska Železná Ruda. Propojuje jednotlivé areály pro sjezdové lyžování, ale také místa ubytování nebo běžecké trasy. Oblíbená je také mezi obyvateli města. ČSAD autobusy Plzeň nasadí na linku nízkopodlažní autobus s velkou vnitřní plošinou, takže pasažéři budou mít pohodlný nástup i v lyžařském vybavení a zároveň v klidu přepraví nejrůznější zimní náčiní. Pravidelné skibusy vyjedou od 25. prosince také do Skiareálu Klínovec . Nabídnou nově přímé spojení mezi skiareály Klínovec a Fichtelberg. Zimní linky, kterými lze přepravovat lyže, snowboardy a další zimní vybavení vyjely také v Jihočeském kraji . Provozují je GW BUS, ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem) a COMETT Plus. Dostanete se téměř do všech zimní turistice zaslíbených destinací jako je Lipno, Šumava a Novohradské hory. Z nejrůznějších míst naší republiky se skibusy můžete svézt i do Krkonoš . Fungují v rámci jednotlivých středisek i mezi nimi. Ušetří potíže s parkováním a umožní lyžovat na více sjezdovkách v jednom dni. Hromadnou dopravou se dá dopravit z řady měst Královéhradeckého a Pardubického kraje do lyžařských středisek a na běžkařské stopy do Orlických hor. Tradičně skibus vypravuje Dopravní podnik města Hradce Králové do skicentra v Deštné . Chystáte-li se o vánočních prázdninách do Beskyd či Jeseníků, shuttle busy TU-BUS vás vyvezou od záchytných parkovišť. Ušetříte nervy i přírodu. Linka č. 10 skibus Dopravního podniku města Ústí nad Labem je v provozu v sobotu, v neděli a ve svátky na trase Ústí nad Labem Divadlo – Lipová – Telnice, žel.st. - Zadní Telnice. A další speciální linky vyjedou po Novém roce, linky vypravované Libereckým krajem podle počasí. Skibus Arrivy mezi Jeseníkem a Loučnou nad Desnou přes Červenohorské sedlo vyjede 8. ledna a pojede stejně jako v předchozí sezoně. Zkrátka letos nepřijdou ani běžkaři na Šumavě. Tady autobusy na vybraných běžných spojích odvezou lyže a běžky ve speciálním skiboxu, který je na nich upevněn.

Vega Tour a Lutan budou provozovat 35 speciálně upravených vozidel, využít je mohou nejen Pražané s průkazy ZTP a ZTP/P, ale i obyvatelé obcí v okolí Prahy.

Spolu s přípravami na spuštění zcela nového konceptu speciálních mikrobusů pro hendikepované od ledna 2022 se podařilo vyjednat možnost použití této služby i pro obyvatele Středočeského kraje v bezprostředním okolí metropole. Nově budou moci tuto službu v příměstských obcích za Prahou použít i obyvatelé Středočeského kraje s bydlištěm v těchto obcích ležících v 1. vnějším tarifním pásmu. Za 70 korun se tak lidé se sníženou schopností pohybu a orientace svezou do Prahy speciálním mikrobusem třeba z Říčan, Jesenice, Černošic nebo z Hostivice. Všichni Středočeši s trvalým bydlištěm kdekoli ve Středočeském kraji budou moci tuto službu využít nově na území Prahy. Aktuálně provozovaná služba mikrobusů na objednání pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace, držitelů průkazů ZTP a ZTP/P s trvalým pobytem v Praze byla Hlavním městem Prahou na jaře letošního roku přesoutěžena a od 1. 1. 2022 ji budou provozovat dva noví poskytovatelé, Vega tour a Lutan. Na základě dohody radních Prahy a Středočeského kraje bude služba – provozovaná pod názvem Bezba doprava – nově určena také pro obyvatele s trvalým bydlištěm ve vybraných obcích v okolí Prahy . Pro všechny Středočechy přibude možnost využít Bezba dopravu na území hlavního města Prahy za standardní ceny. „ Jsem velmi ráda, že se podařilo vyjednat, aby služby bezbariérové dopravy v rámci Prahy mohli využívat i lidé, kteří nebydlí přímo v metropoli. Provázanost Prahy a Středočeského kraje je obrovská a proto se musíme snažit, aby hranice mezi oběma regiony nebyla bariérou ale spojnicí. Pro mnoho rodin, ve kterých žije dítě či dospělý s postižením, je to velká pomoc. Možnost dovozu dítěte do školy či stacionáře umožní například rodiči chodit alespoň na částečný úvazek do zaměstnání nebo pečovat o další sourozence. Nejde ale jen o úsporu času. Jistota fungující služby, na kterou se mohou spolehnout, napomůže i duševní kondici pečujících, kteří jsou často péčí velmi vyčerpáni. Věřím, že přechod na nové provozovatele proběhne hladce, “ řekla radní hl. m. Prahy pro oblast sociální politiky a zdravotnictví Milena Johnová. " Roční náklady na zajištění bezbariérové dopravy představují necelých 13 milionů korun. Považuji však za velmi důležité, abychom přepravu osob pro všechny skupiny s omezenou schopností pohybu a orientace zajistili. V případě finančních možností do budoucna nevylučuji také rozšíření do dalších obcí, “ doplnil radní pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký. Vega Tour a Lutan budou provozovat 35 speciálně upravených vozidel, která bude obsluhovat personál speciálně vyškolený pro tuto činnost. Z 35 vozidel bude 25 mikrobusů pro přepravu 3-4 cestujících a 10 pro přepravu jednoho pasažéra. Každé vozidlo musí umožňovat přepravu alespoň jednoho klienta na vozíku (elektrickém nebo mechanickém). V případě potřeby smlouvy obsahují i vyhrazené změny umožňující rozšíření vysoutěžených služeb, tak aby služby fungovaly pro celé období platnosti smluv efektivně. Příjem objednávek a plánování jízd bude v režii centrálního dispečinku Bezba dopravy provozovaného organizací ROPID. Cílem je poskytnout kvalitnější služby a zkrátit čekací objednávkové časy. Služba bude na území Prahy zpoplatněna nástupní sazbou 10 Kč a jednotlivým jízdným ve výši 40 Kč. Při cestě z mezi Prahou a příměstskými obcemi (nebo mezi různými příměstskými obcemi navzájem) stojí jedna jízda 60 Kč (jízdné pro děti od 6 do 15 let bude poloviční, děti do 6 let se přepraví zdarma). Nástupní sazba je opět 10 Kč pro všechny bez rozdílu. Službu na území Prahy budou moci využít všichni lidé s trvalým bydlištěm v Praze nebo ve Středočeském kraji, pro cesty v rámci vyjmenovaných měst a obcí v 1. vnějším tarifním pásmu PID budou moci tuto službu využít lidé s trvalým bydlištěm v Praze nebo v těchto vyjmenovaných středočeských městech a obcích. Dopravu je možné objednat prostřednictvím formuláře na webu www.bezba.cz , e-mailem na bezbadoprava@ropid.cz, případně telefonicky na čísle 234 704 572.

Od 28. listopadu postupně doplňujeme vozy vyzdobené světýlky a vánočními motivy pro radost cestujícím i kolemjdoucím. Nově Moskva a Iveco Urbanway ve Frýdku-Místku

V Praze poprvé vyjela do ulic vánoční vozidla v sobotu 27. listopadu vpodvečer. Dopravní podnik ve spolupráci se společností decoLED a Střední Průmyslovou Školou Dopravní vyzdobily tramvaj Škoda 15T ForCity ev. č. 9401, tramvaj T3 ev. č. 6921, Mazačku ev. č. 5572, retrobus Irisbus Citelis 12M ev. č. 3510, historickou dvounápravovou tramvaj Ringhoffer ev. č. 2210 a oba vozy lanovky na Petřín včetně horní stanice lanovky a Muzeum MHD. Všechny vozy dohromady zdobí více než 13 tisíc vánočních světýlek, vnitřní sváteční dekorace a také speciální vnější polepy se zimní a vánoční tematikou. Úplně první svátečně vyzdobený autobus MHD měli zřejmě v Mladé Boleslavi a to už v pondělí 22. listopadu. V Brně Vánoční a PFková tramvaj svezly cestující v pátek 26. listopadu večer. Tradiční vánoční elektrobus jezdí od soboty 27. listopadu v Hradci Králové. Většina měst se přidala na první adventní neděli. Postupně vánoční vozidla doplňujeme. Dopravci si na výzdobě vozidel pro radost cestujícím i kolemjdoucím dávají i v letošním roce záležet. 15 měst se představilo ve speciálním videu Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR). Ústředním motivem minutového spotu je sněhová koule, kterou si města mezi sebou přehazují.

São Paulo, Rio de Janeiro a Belo Horizonte jsou prvními městy v síti zelených autobusů, prvním partnerem je Grupo Adamantina.

FlixBus na začátku prosince vyjel na dvou autobusových trasách v Brazílii. Na dvou hlavních trasách z největšího města Latinské Ameriky São Paulo do Rio de Janeiro a Belo Horizonte nabízí až dvanáct odjezdů denně. Svůj obchodní model přinesl dopravce na jeden z největších autobusových trhů na světě. Přibližně 60 % brazilské populace využívá dálkové autobusy. " Brazílie je pro nás díky svým kontinentálním rozměrům strategickým a vysoce potenciálním trhem. Jako společnost, známá inovací mobility v celosvětovém měřítku, chceme nabídnout cenově dostupné a udržitelné možnosti cestování ještě většímu počtu spotřebitelů po celém světě. Jsme proto nesmírně rádi, že můžeme zahájit činnost v Brazílii ," říká André Schwämmlein, zakladatel a generální ředitel společnosti FlixBus. První místní partner je Grupo Adamantina. Jedná však s více partnery a plánuje nabídnout další spojení. " Chceme v Brazílii vytvořit pevnou síť podobnou těm, které jsou nabízeny v Evropě a Spojených státech, kde spolupracujeme s více než 500 různými autobusovými partnery ," řekl Edson Lopes, generální ředitel společnosti FlixBus Brazílie. " FlixBus bude jedním z prvních globálních hráčů, kteří budou brazilským zákazníkům poskytovat snadnou, cenově dostupnou a pohodlnou autobusovou dopravu. Vstup německé společností reaguje také na nedávné kroky brazilských federálních regulačních orgánů otevírající větší konkurenci na trhu ." V autobusech naleznou cestující mezinárodní standard FlixBus, který známe z Evropy.

Linky mezi Plzní, Vejprnicemi a Tlučnou jezdí o něco dříve, dálková linka do Karlových Varů má novou zastávku.

V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů došlo k několika dílčím změnám i na linkách provozovaných autobusovým dopravcem Z-Group bus, divize ČSAD autobusy Plzeň. „ K několika drobným změnám došlo u linek 55 a 66, které provozujeme pro obce Vejprnice a Tlučná, mírně upraven je i jízdní řád komerční linky Plzeň – Karlovy Vary ,“ sdělil ředitel divize ČSAD autobusy Plzeň autobusového dopravce Z-Group bus Václav Königsmark Aby linka 55 lépe navazovala na linku MHD č.24 ve Skvrňanech směr Borská pole, která naváží pracovníky na směny od 14. hodiny, jsou nově od neděle spoje č.11, č.12 a č.13 v pracovní dny uspíšeny o několik minut. Spoje číslo 11 a 12 o 5 minut, spoj č.13 o 2 minuty. Spoj č.11 nově vyjíždí ze zastávky Plzeň,CAN už v 11:30, spoj č.12 odjíždí ze zastávky Tlučná,konečná už v 11:58 a spoj č.13 vyjíždí z plzeňského centrálního autobusového nádraží (CAN) už ve 12:30. Plzeňské ČSAD zároveň vyšlo vstříc připomínkám cestujících k rozložení spojů, které byly v ranní školní špičce přetíženy. Spoj č.54 linky 66 nyní jezdí už v 7:10 z výchozí zastávky Vejprnice,Náves a jízdní doba po jeho trase je upravena. V souvislosti s touto úpravou je o 5 minut uspíšen i spoj č.103 linky 55, který vyjíždí ze zastávky Plzeň,CAN nově v 6:55. Další změnou, kterou s sebou přinesla nedělní celostátní změna jízdních řádů, je úprava jízdního řádu komerční linky 440080 Plzeň – Karlovy Vary. Odpolední spoj z Karlových Varů nyní jezdí v pracovní dny v 15:50, v neděli pak z Karlových Varů vyjíždí v 17:00. Většina spojů na této trase nově obsluhuje zastávku Plzeň,Univerzita u nové konečné tramvaje č. 4 v těsné blízkosti areálu Západočeské univerzity a nákupních center na Borských polích. Jízdní řáda a možnost předprodeje jízdenek zde . Z-Group bus, divize ČSAD autobusy Plzeň pro obce Vejprnice a Tlučná zajišťuje dopravní obslužnost na třech autobusových linkách na trase mezi Plzní, Vejprnicemi a Tlučnou. Jde konkrétně o linky 55 Plzeň-Vejprnice-Tlučná, 66 Plzeň,CAN-Plzeň,Křimice-Vejprnice a noční linku N55 Nýřany-Tlučná-Vejprnice-Plzeň. Na linkách jsou nasazeny zcela nové nízkopodlažní plně vybavené komfortní autobusy MAN Lion´s City .

Ke zdražení základního dospělého jízdného o dvě koruny a roční jízdenky o 170 korun dojde pravděpodobně od druhého čtvrtletí roku 2022.

Na své mimořádné schůzi 13. prosince 2021 Rada města Hradce Králové zrušila své rozhodnutí o změně jízdného v městské hromadné dopravě od ledna příštího roku. Vedení města se shodlo, že úpravy cen ještě projedná se zastupitelskými kluby, současně hradecký dopravní podnik získá více prostoru zajistit vše potřebné v souvislosti se změnami ceníku. „ Úpravě cen v naší MHD se vzhledem k růstu cen paliv, mezd a dalších vstupů v nejbližší době nevyhneme. Ostatně ke změnám ceníků veřejné dopravy již přistoupila řada krajů a měst. Je však zřejmé, že u námi přijatého ceníku nebyla nová cena v některých tarifech hradecké MHD dostatečně projednána. Proto jsme se dohodli, že ke změně cen od ledna zatím nedojde a vyzveme všechny zastupitelské kluby k diskuzi, aby návrh změn v ceníku MHD připomínkovaly. I když se jedná o vyhrazenou kompetenci rady města, považujeme za důležité, aby se k výši jízdného vyjádřily i zastupitelské kluby. Předpokládáme, že změny se podaří projednat a připravit s platností od druhého čtvrtletí příštího roku ,“ vysvětlil primátor Hradce Králové Alexandr Hrabálek. Od nového roku se základní jízdné pro dospělé mělo zvýšit z 14 na 16 korun, roční jízdenka pak ze současných 3 700 na 3 870 korun. Město chtělo zohlednit inflaci za poslední roky, současný růst cen pohonných hmot, elektrické energie či mezd a zároveň neomezovat spoje. K poslední úpravě tarifů hradecké veřejné dopravy došlo v roce 2016. Na provoz MHD město každoročně přispívá dotací, která se v letošním roce vyšplhala na 281 milionů korun, před pěti lety přitom byla její výše zhruba o třetinu nižší.

Menší změny od 12. prosince mají zajistit lepší návaznost spojů. Do Beskyd nasadí České dráhy nové vlakové soupravy typu push-pull.

Se změnami v organizaci veřejné dopravy musí počítat také občané Moravskoslezského kraje. Podle kraje se jízdní řády změní tak, aby spoje na sebe lépe navazovaly, do Beskyd budou nasazeny nové vlakové soupravy typu push-pull. Přibydou i chytré vychytávky, které hromadnou dopravu zpříjemní. Moravskoslezský kraj ročně dotuje veřejnou dopravu v regionu stamiliony korun. V návrhu rozpočtu na rok 2022 je vyčleněno přes 1,068 miliardy korun na linkovou autobusovou dopravu a téměř 1,191 miliardy na drážní dopravu, z toho přes 331 milionů na železnici přispívá stát. Od 12. prosince 2021 dochází ke změně jízdních řádů v železniční dopravě, v příměstské autobusové dopravě i na linkách městské dopravy. Změny v regionální autobusové dopravě V rámci příměstské autobusové dopravy dochází ke změnám na základě požadavků jednotlivých obcí, cestujících a v neposlední řadě z důvodu změny jízdního řádu železniční dopravy. Na většině linek se jedná o minimální dopady s cílem zajistit cestujícím zejména nové návaznosti mezi jednotlivými spoji. Zásadnějších úprav doznaly linky v oblasti Fulneku a Bílovce. Hlavním účelem úprav těchto linek je zlepšení návazností v přestupních uzlech Bílovec a Fulnek. Změny v organizaci příměstské autobusové dopravy na Frýdlantsku, Frýdecko-Místecku a v okolí Hnojníku souvisejí s úpravou u vlaků do Beskyd. Časové polohy návazných autobusových spojů bylo nutné přizpůsobit novým časovým polohám vlaků. Mimo jiné došlo k posílení víkendových spojů a ke zpravidelnění spojů linky 345 z Frýdlantu nad Ostravicí do Malenovic, linky 348 z Ostravice do Bílé. Časové polohy byly přizpůsobeny i na linkách 341 z Frýdlantu nad Ostravicí do Janovic, 343 z Čeladné do Podolánek, 344 z Frýdlantu nad Ostravicí do Raškovic či 655 z Frenštátu pod Radhoštěm do Trojanovic, Ráztoky. Částečnými úpravami jízdního řádu prošly také linky 745 z Hnojníku do Komorní Lhotky, 743 a 748 ze Stříteže do Řeky a další linky. Nová je také úprava jízdního řádu linek 651 a 657, které zabezpečují dopravní obsluhu zejména Kunčic pod Ondřejníkem. Ke změně v organizaci víkendové dopravy dochází i v relacích mezi Ostravou, Fulnekem a Vítkovem (linka 678) a také Opavou, Fulnekem a Novým Jičínem (linka 261), kde došlo ke zpravidelnění intervalu a obě linky mají vzájemné přípoje ve Fulneku. Na linku 261 je v Březové navázána i linka 234, která je nově o víkendu z Vítkova vedena až do Bílovce. Významnou změnou je posílení provozu autobusové linky 980 mezi Ostravou, Frýdkem-Místkem a Frenštátem pod Radhoštěm, reagujeme tak na stále vyšší popularitu tohoto spojení. MHD Ostrava Na linkách MHD Ostrava dochází k drobným úpravám v jízdních řádech na základě požadavků občanů i městských obvodů. Dochází také k přejmenování zastávky Rektorát VŠB na VŠB-TUO a převedení některých zastávek do režimu na znamení, zejména v Krásném Poli. MHD Nový Jičín Změní se trasy linek 601, 602, 603 a 604. Změny jsou realizovány na základě požadavků města Nový Jičín, jeho obyvatel a cestujících s cílem zpravidelnit provoz. Nově také dochází k obsluze zastávky Šenov u Nového Jičína, Tesco. MHD Třinec Městská doprava v Třinci bude provozována od 1.1.2022 v novém režimu. Veřejnou zakázku obhájila společnost ARRIVA MORAVA a.s., která od Nového roku ponese název ARRIVA autobusy a.s. Ke stejnému datu dojde i ke změnám v jízdních řádech, nejsou ale zásadní. Do provozu Arriva nasadí nové autobusy . Městská i příměstská doprava bude příští rok ovlivněna výlukami v souvislosti s rekonstrukcí mostu na ul. Závodní. Železniční doprava Nejvýznamnější změnou je nasazení nových moderních jednotek push-pull na spoje linky S6 mezi Ostravou a Frýdlantem nad Ostravicí, respektive Frenštátem pod Radhoštěm. Přínosem pro cestující bude pohodlné cestování v těchto soupravách, odbavení se pomocí bezkontaktních čipových karet ODISka a ZETka na prodejních terminálech ve vozidlech, internetové wi-fi připojení, dostatek míst pro kola, kočárky, klimatizace a další. Dochází také ke změnám časových poloh spojů. V průběhu letošního roku byly do modernizovaných souprav motorových vozů instalovány prodejní terminály, na kterých je možné platit jízdné ODISkou, popř. ZETkou. Tyto soupravy jezdí na linkách S33 (Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou), S8 (Studénka - Veřovice) a S10 (Opava východ – Rýmařov). Stejnými prodejními terminály jsou vybaveny také nové jednotky push-pull, které budou nově nasazeny na linku S6 (Ostrava hl.n. – Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm město). Ceny jízdenek zakoupených na prodejních terminálech ve vlaku jsou bez přirážky. Změny v Tarifu ODIS Tarifní ceník ODIS dozná jen málo změn. Zvýší se ceny dlouhodobých časových jízdenek pro tarifní oblasti Region, pro zóny č. 2 a 300 a pro celosíťovou jízdenku, avšak jen při nákupu v tzv. kamenných prodejnách nebo u řidiče. Ceny jízdenek pořízených přes e-shop nebo v prodejních automatech DP Ostrava se nemění. Ke zvýšení jednotlivého jízdného dojde také v rámci zóny č. 50, tj. Frýdek-Místek. Jízdné hrazené hotovostí se zvyšuje na 20 Kč, při úhradě ODISkou pak na 18 Kč. Alikvotně se upravují ceny i zlevněných jízdenek. Od 1. ledna 2022 bude rozšířena možnost využívat jednodenní turistickou jízdenku Jeseníky celoročně. Knižní jízdní řády ODIS Společnost Koordinátor ODIS s.r.o. opět vydává knižní jízdní řády ODIS pro oblasti Ostravsko, Opavsko, Karvinsko, Frýdecko-Místecko, Třinecko, Novojičínsko a Bruntálsko. K dispozici je i nový Plán sítě linek ODIS. Jízdní řády budou v prodeji v Dopravních infocentrech a ve vybraných železničních stanicích.

Od neděle 12. prosince bude do systému PID zahrnuta oblast Mladoboleslavska. Změny se dotknou téměř 130 linek, včetně Libereckého a Královéhradeckého kraje.

Od neděle 12. prosince bude do systému Pražské integrované dopravy (PID) zahrnuta oblast Mladoboleslavska. Při integraci bude zrušeno celkem 77 nezaintegrovaných linek, zavedeno 38 nových autobusových linek PID, na 12 linkách bude provoz upraven. Jednotlivé linky budou mezi sebou provázány, dojde tak k plošnější a efektivnější obsluze celého území. Veškerý provoz bude hlídán koordinačním dispečinkem PID. Na linkách bude platit pásmový a časový tarif PID s možností využití přestupních jízdenek i časových kuponů, a to v papírové i elektronické podobě, včetně možnosti nákupu jednorázového jízdného platební kartou u řidiče nebo pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Díky Tarifu PID ušetří cestující zejména při pravidelném dojíždění. „ Je pro nás prioritou, aby doprava v kraji byla pro občany co nejkomfortnější. Velice mě proto těší, že lidem z Mladoboleslavska přinášíme díky integraci nejen výhodnější jízdné, ale také lepší časové návaznosti. Za to, že se povedlo systém rozšířit do další části kraje, patří velké díky nejen organizátorům dopravy, ale také vedení jednotlivých obcí ,“ uvedla hejtmanka Středočeského kraje Petra Pecková na slavnostním zahájení integrace v pátek 10. prosince. „ V souvislosti s integrací Mladoboleslavska musím zmínit nové a rychlé autobusové spojení Praha – Mladá Boleslav po dálnici D10, které přechází pod objednávku Středočeského kraje. Toto spojení zajistí pět nových linek, kdy všechny linky budou odjíždět z autobusového nádraží Černý Most a cesta do Mladé Boleslavi potrvá cca 40 min,“ řekl radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký. Díky integraci získají cestující na trasách pravidelné intervaly a častější spojení. Navíc pravidelní cestující ušetří například na trase Praha – Mladá Boleslav až 1000 korun měsíčně. „ Kromě lepšího spojení s Prahou znamená integrace dopravy také lepší přehled o aktuálním provozu autobusů díky mobilní aplikaci PID Lítačka, která umí zobrazit aktuální stav a polohu každého vozidla a zároveň vám sama spočítá jízdné pro vyhledané spojení. S PID Lítačkou si lidé mohou navíc koupit jednorázové jízdenky i výhodné předplatní kupony z pohodlí domova, “ podotkl ředitel ROPID Petr Tomčík. ČSAD Střední Čechy v souvislostí s integrací uvede do provozu tři nové vysokokapacitní třínápravové autobusy IVECO Crossway LE 14,5m s nejvyšší emisní normou Euro VI - Step D. Vzorový autobus byl představen na autobusovém nádraží v Benátkách nad Jizerou v rámci slavnostního zahájení integrace. Tento osvědčený typ autobusu bude v rámci PID zajišťovat linku 315 z Prahy do Mnichova Hradiště. Autobus s délkou 14,5 metru a dvěma dveřmi přepraví 58 sedících cestujících. Kapacita sedících cestujících je přitom vyšší než u současných klasických kloubových autobusů - uveze 110 cestujících. Prostor je přizpůsoben pro přepravu minimálně dvou kočárků nebo vozíčkářů. Vozidlo splňuje všechny Standardy PID včetně zcela nového barevného provedení. Dopravce již od roku 2017 pořizuje všechny autobusy dle výše uvedených standardů kvality, samozřejmostí je i plná klimatizace pro cestující a kompletní odbavovací a informační systém, kromě platby v hotovosti lze platit za jízdné bezkontaktní bankovní kartou nebo mobilní aplikací PID. Podíl nízkopodlažních autobusů ve vozovém parku firmy se tímto nákupem navýšil již na 79 %. Nové vozy dodal prodejce IVECO BUS společnost TEZAS servis. Po dlouhých přípravách se v neděli 12. prosince rozjedou na Mladoboleslavsku v systému PID také autobusy Arrivy. Integrace odstartuje už 25 minut po půlnoci prvním nočním spojem na lince z Prahy do Liberce. Nově se díky integraci celé oblasti objeví Arriva třeba i na dosud neprovozované lince z hlavního města do Liberce nebo Jičína, naopak vyklidí část území od Benátek nad Jizerou k Brandýsu nad Labem. Zajímavostí je i první propojení na mezinárodní linku v rámci PID, o víkendech pojede z Prahy přes Liberec a Nové Město pod Smrkem až do polského lázeňského města Świeradów-Zdrój. Integrace změní většinu zaběhlých činností na Mladoboleslavsku. Cestujícím přestanou platit čipové karty vydávané Arrivou zároveň tím definitivně skončí i odbavovací zařízení od firmy EMTEST. Mladoboleslavský provoz byl v rámci společnosti poslední, kde se takto dlouho pokladny s označením Mijola 126i udržely v provozu. Arriva musela kvůli integraci kompletně obměnit odbavovací systém i další komponenty informačních systému v šedesátce autobusů v provozovně Kosmonosy. Finalizování změny odbavovacího zařízení musí proběhnout na poslední chvíli, protože do přechodu na systém PID musí autobusy dojezdit ve starém režimu. Integrace autobusů na Mladoboleslavsku + přesahy do Libereckého a Královéhradeckého kraje Výrazně bude posíleno spojení mezi Prahou a Mladou Boleslaví, část nových linek PID bude pokračovat do Libereckého a Královéhradeckého kraje, například do Liberce, Semil, Jičína, Harrachova, Vysokého nad Jizerou nebo Horních Míseček. Na území mimo Středočeský kraj bude na těchto linkách platit tarif IDOL (345, 427, 700, 717, 720, 721, 722, 730) nebo IREDO (412, 723, 724, 725). U části linek bude v některých úsecích souběžná platnost různých tarifů. Více ZDE . Nové linky PID na Českolipsko Zahrnutí mezikrajských linek 400 a 410 vedoucích do Libereckého kraje. Linky budou vyjíždět od stanice metra Střížkov, už nebudou jezdit na Nádraží Holešovice. Páteřní linka 400 pojede přes Mělník, Dubou a Českou Lípu do Nového Boru, vybrané spoje budou pokračovat dál do Rumburka nebo Cvikova. Doplňková linka 410 pojede přes Mělník a Dubou do Doks, Mimoně a Jablonného v Podještědí. V úseku na území Prahy a Středočeského kraje bude platit tarif PID, v úsecích na území Libereckého kraje bude platit tarif IDOL. Při cestách přes hranice krajů bude platit tzv. lomený tarif. Více ZDE . Odbavení a místenky na linkách přes hranice krajů a integrovaných dopravních systémů K přelomu tarifu PID na tarif IDOL/IREDO dochází vždy v poslední zastávce v systému PID, která je většinou i první zastávkou v návazném tarifním systému. U linek se souběhem tarifů na dlouhém úseku se budou tarify automaticky lámat vždy v poslední zastávce systému, ze kterého cestující jede, to znamená ve směru z PID do IDOL v poslední zastávce v síti PID, ve směru z IDOL do PID v poslední zastávce v systému IDOL. Cestující si ale na požádání může zvolit i jinou zastávku z překryvných (společných pro PID i IDOL) zastávek. K tomuto překryvu v praxi dochází pouze na hranici systémů PID a IDOL, na hranici s východočeským systémem IREDO je vždy hraniční výhradně jedna zastávka. Časová platnost jízdenek PID směrem z Libereckého kraje Pokud bude prodána jízdenka PID například v Harrachově, Mísečkách či Rumburku, uplynou do vjezdu do systému PID až 2 hodiny a jízdenka mezitím nebude platná. S posunem časové a pásmové platnosti tzv. navazujícího jízdního dokladu PID se počítá od první zastávky v systému PID. Místenky pro dálkové linky Rezervace míst bude fungovat i nadále prostřednictvím systému AMS BUS a to na linkách 345, 400, 410, 700, 720 a 730. Na každém spoji bude tímto systémem k dispozici pro rezervaci 20 míst. Rezervace nebude možná pro cesty mezi Prahou a Středočeským krajem, ale pouze do vzdálenějších destinací, například Praha – Nový Bor, Praha – Jilemnice , nebo Mladá Boleslav – Harrachov. Rezervace bude stát 15 korun a k dispozici bude samostatně bez jízdenky. Rozšíření integrace na Rakovnicku + nová linka do Žatce Rozšíření linek PID do Ústeckého kraje. Ze Zličína vyjede nová autobusová linka PID 405 až do Žatce a vznikne také nové přímé spojení Praha – Kralovice u Rakovníka i jako náhrada za zrušenou vlakovou linku S53. Zrychlení a posílení spojů (v ranní špičce a o víkendu) se také dočká hlavní trasa Praha – Rakovník expresní linkou 404 v rychlejší trase. Více ZDE . Další trvalé změny Kromě integrace oblasti Mladoboleslavska a rozšíření integrace na Rakovnicku a Mělnicku dochází také k některým dílčím úpravám autobusových linek PID i v jiných oblastech. Zejména jde o následující změny: náhradu některých zrušených železničních linek autobusy. Rozšíří se také zaintegrovaný úsek na lince 420 z Dobříše z návazností z Prahy, kde bude možné využívat jízdenky PID až do Milevska reorganizace linkového vedení linek 540-543 na Nymbursku optimalizace provozu na hranicích s Plzeňským krajem na Hořovicku posilování autobusů v oblastech, kde dochází k útlumu provozu vlaků Změny na železnici Obnovují se průjezdné vlaky linky S7 skrz Hlavní nádraží v trase Beroun – Český Brod, ve stanici Praha-Zahradní Město nově zastaví i rychlíky R17 od Českých Budějovic a Benešova. Rozšiřuje se integrace PID do některých oblastí mimo Středočeský kraj (Staré Splavy, Turnov, Světlá nad Sázavou, Blatno u Jesenice). Naopak ruší se nebo se omezuje provoz na 10 středočeských lokálních tratích (do Mochova, Trhového Štěpánova, Dobříše, Rožmitálu pod Třemšínem, Kralovic u Rakovníka, Lužce nad Vltavou a o úseky Zlonice – Straškov, Mšeno – Mladá Boleslav, Křinec – Městec Králové a Bakov nad Jizerou – Dolní Bousov). V návaznosti na stabilizační opatření Středočeského kraje dochází ke zrušení všech vlaků s odjezdem z Prahy cca ve 2:30. Vlivem modernizace železniční infrastruktury pokračují dlouhodobá omezení zejména na tratích Praha – Beroun, Praha – Lysá nad Labem a v okolí Kolína.

Začíná velká vlaková výluka Blansko - Brno, náhradní dopravu zajistí autobusy. K více než 150 letošním novým autobusům přibudou další.

Od začátku roku 2021 bylo v Jihomoravského kraji v souvislosti s novými smlouvami nasazeno do provozu 153 nových autobusů v jednotném krajském nátěru (z přibližně 700 provozovaných vozidel), které přinesly cestujícím výrazně vyšší komfort. Je v nich výkonnější klimatizace, zdvojená okna umožňující rychlejší vytopení a vychlazení, více prostoru pro kočárky a vozíčkáře. Od 12. prosince vyjede po ukončených výběrových řízení dalších 20 v okolí Pálavy. V neděli 12. prosince bude zahájena dlouhodobá výluka na železniční trati mezi Brnem a Blanskem . V této souvislosti dojde k úpravě provozu vybraných linek MHD v Brně. Z hlavního nádraží budou autobusy do Blanska odjíždět z autobusového nádraží na ulici Benešova. V Blansku ze zastávky před nádražím, linka přes Královo pole z autobusového nádraží. K úpravám dojde i na všech ostatních městských linkách v Brně. Změní se rozsah provozu linek mimo špičky a může dojít ke změně časových poloh spojů a ke změnám v odjezdech garantovaných nízkopodlažních vozidel. O víkendech bude prodloužen provoz nočních autobusových linek do 7 hodin. Bude ukončena výluka tramvají na Tomkově náměstí a rekonstrukce ulice Tuřanka a spoje se tak vrátí na své trasy. Změny v IDS JMK ZDE