Většina spojů určených pro přepravu jízdních kol je už v provozu. S kolem se svezete na výlety do Brd, Českého lesa, na Manětínsko, na Šumavu, do Krušných hor a Krkonoš, po Jižních Čechách, Jižní Moravě, na Kokořinsko, do Českého ráje, i na československý hraniční přechod na Bílou a Bumbálku.

V Jihomoravském kraji se můžete autobusem o víkendech a svátcích i se svým kolem přiblížit k vybranému cíli na Znojemsku už od Velikonoc. Cyklobusy spojují Znojmo s národním parkem Podyjí a Vranovskou přehradou. Některé zajedou až do rakouského Drosendorfu. Regionální cyklobusy v provozu během turistické sezóny přibližně od poloviny dubna do konce září během víkendů a státních svátků. Vybrané cyklobusy pojedou i v pracovních dnech, především během letních prázdnin. Přepravovat můžete 5 kol na zádi autobusy nebo 20 kol na přívěsu podle typu vozidla. Kola se přepravují do vyčerpání kapacity, registrace není nutná. S kolem je možné nastoupit/vystoupit pouze na vybraných zastávkách, které jsou označeny symbolem jízdního kola. Trasy a jízdní řády jsou na webu IDS JMK . Na Znojemsku na pravidelných autobusových linkách 816, 817, 830 a 108 jsou vybrané autobusy vybavené přívěsem pro 24 jízdních kol. FTL- First Transport Lines ve spolupráci s městem Prostějovem připravili pro tradičně cyklobus Prostějov - Jedovnice a vloni osvědčenou novinku, cyklobus Prostějov - Bouzov. Cyklobus do Jedovnice bude jezdit pravidelně od 29. března do konce září o nedělích a svátcích, cyklobus do Bouzova od 30. března v sobotu. Kapacita cyklovozíku je 20 kol a jízdenky bude možné zakoupit i v předprodeji na www.amsbus.cz nebo v Informační kanceláři FTL, Svatoplukova 59. Cestující s jízdenkou z předprodeje má automaticky zaplaceno a rezervováno i místo pro kolo. Při zakoupení jízdenky u řidiče je dovozné za kolo 23,- Kč. Podrobnosti zde . Přehled všech cyklobusů v Olomouckém kraji je k dispozici zde . Jihočeský kraj letos od 18. května vypraví 11 linek umožňující přepravu jízdních kol. Výchozí zastávka je převážně v Českých Budějovicích. Oranžová linka zaveze turisty s koly do Kašperských Hor, Červena a Modrá linka na Kvildu, Žlutá na Orlík, Zelená přes Třeboň, Jindřichův Hradec a Novou Bystřici do Slavonic a Šedá linka na Novohradsko. Speciální linka 280 vyráží z Tábora na Šumavu. Na trasy a jízdní řády se podívejte zde . Cena jízdného se odvíjí od kilometrického tarifu, případně můžete využít naší výhodnou Jihočeskou krajskou jízdenku. Při přepravě kol je nutné odstranit před nakládkou všechny odnímatelné součásti (brašny, pumpičky, láhve). V případě přepravy elektrokol je potřeba z kola demontovat baterii. Rezervace pro přepravu kol není možná. Konečné rozhodnutí o přepravě kola učiní řidič. Cyklobusy vás zavezou také na pomezí Jizerských hor a Krkonoš . Vybrat si můžete z linek – z Jablonce na Jizerku nebo z Liberce do Bedřichova či Turnova, vyjedou od 29. dubna. Linka 395 Liberec – Bedřichov – Jablonec n. N. – Turnov Cyklobusová zpáteční linka 395 propojí Liberec, Bedřichov, Jablonec nad Nisou a Turnov. Jede o víkendech a státních svátcích. Autobus přepraví max. 19 jízdních kol. Linka 795 Jablonec nad Nisou – Bedřichov – Kořenov – Jizerka Jezdí o víkendech a státních svátcích. Uveze max. 19 kol. Letní linka č. 650 Frýdlant – Hejnice – Bílý Potok pod Smrkem – Smědava. Na všech uvedených linkách platí tarif IDOL. Na lince se uznávají a prodávají jízdenky EURO-NISA-Ticket+. Další turistické linky a cyklobusy do Krkonoš, Jizerských a Lužických hor a do Českého ráje na webu IDOL . Cestovat s jízdním kolem můžete kromě běžných spojů také v Ústeckém kraji, v rámci DÚK také 28 linkami specializovanými na přepravu kol. Jízdenky za 25 Kč nebo celodenní za 50 Kč jsou přestupní mezi vlaky, autobusy i loděmi po celou dobu jejich časové platnosti a lze je zakoupit i v mobilní aplikaci DÚKapka. Rezervace přepravy kol je možná pouze prostřednictvím aplikace. Přehled všech lodních, autobusových a vlakových linek na webu DÚK . Středočeský Mníšecký cyklobus na trase Dobřichovice- Mníšek pod Brdy - Kytín. Cyklobus jezdí každou sobotu, neděli a státní svátky od 23. března až do 28. října. Sveze Vás mezi údolím řeky Berounky a brdskými lesy. Spoje linky navazují v Dobřichovicích na vlaky linky S7 (trať Praha – Řevnice – Beroun) z obou směrů. Nakládku a vykládku kol si zajišťuje cestující sám, řidič poskytne případnou radu či pomoc. Převeze až 25 jízdních kol. Po Českém ráji na kole a do dalších turisticky zajímavých míst se můžete vydat s PIDem a Královéhradeským krajem. Cyklobusy budou jezdit od 25. května do konce září o víkendech a státních. Linka 2 bude jezdit z Mladé Boleslavi přes Mnichovo Hradiště až do Sobotky a opačně. Od 29. června do 1. září každou sobotu, neděli nebo státní svátek můžete vyrazit na výlet do CHKO Kokořínsko-Máchův kraj s cyklobusem, který tu jezdí už čtvrtou sezónu. Jedná se o provoz celkem šesti párů spojů na linkách PID 693, 695 a 697, kde je cyklobus zajištěn midibusem s přívěsem upraveným pro přepravu jízdních kol. Na trase je množství zajímavých turistických cílů, jakými jsou například hrady Kokořín a Houska, skalní bludiště ve Mšeně, Máchovo jezero v Doksech a další. Turistické cíle s PID si můžete prohlédnout zde . V Moravskoslezském kraji vyrazí speciální autobusové linky pro přepravu turistů i s jejich jízdními koly ve středu 1. května. Cyklobusy jezdí z Nového Jičína, Příboru, Kopřivnice a Rožnova na Pustevny, Bílou a Bumbálku ( jízdní řád ). Provozuje je Z-Group bus ve spolupráci s městy Kopřivnice, Příbor, Nový Jičín, Frenštát pod Radhoštěm a Rožnov pod Radhoštěm. Cyklobus uveze až 25 jízdních kol, pro něž si můžete rezervovat místenku předem na portálu IDOS.cz po vyhledání konkrétního spoje. Jízdenka se poté platí hotově, či kartou u řidiče při nástupu (dlouhodobé, ani síťové jízdenky ODIS zde neplatí). Od 1.5. do 30.6., a od 1. do 28.9. cyklobus jezdí v pátek, o víkendech a svátcích. Od 1.7. do 31.8. jezdí cyklobus denně, včetně víkendů a svátků. V Olomouckém kraji v rámci linek IDSOK 432 a 434 jezdí každý víkend od 27. dubna cyklobus Arrivy z Prostějova na Drahanskou vrchovinu. Na státní svátek 1. května vyjede na svou obvyklou trasu cyklobus ze Zlína do Bystřice pod Hostýnem, s kolem se tak dostanete do krásných Hostýnských vrchů. Autobus s vozíkem pro 22 kol bude jezdit každý víkend, o prázdninách pojede linka IDZK 141 i ve všedních dnech. Před cyklobusů zde . 18. května můžete využít cyklobus Arrivy, který propojí na 131 kilometrů dlouhé trase Olomouc, Rýmařov, Ovčárnu, Karlovu Studánku, Zlaté Hory a Jeseník. Přehled cyklobusů provozovaných Arrivou zde . Na svou tradiční trasu se vydá v červnu cyklobus až pro 40 kol z Přerova přes Valašské Meziříčí a Rožnov pod Radhoštěm na československou státní hranici do Bílé, Bumbálky. Ranní odjezd z Přerova zůstává beze změny v 7:30. Cyklobusy v Plzeňském kraji, do Českého lesa, na Šumavu do Brd a další místa vyjedou letos téměř všechny najednou, stane se tak 18. května. Většina z nich tak začne jezdit téměř o dva týdny dřív než v loňském roce. Novinkou letošní sezóny jsou upravené spoje do Brd, kde linku IDPK 523 nahradí linka 248 z Rokycan přes Hrádek, Mirošov nebo Borovno. V provozu bude i nová cyklobusová linka z Plzně přes Losinou a Spálené Poříčí s číslem 447. Milovníky lesů, kopců a vyhlídek bude i letos vozit oblíbená linka 651 z německého Furth im Wald přes Domažlice na vrch Čerchov a dál do Waldmünchen. Kromě obvyklého spojení na dominantu Chodska vyjede už i tradiční přeshraniční linka 982 směr Lam a Bodenmais. Speciální autobusové linky, které nabízí přepravu turistů i s jejich jízdními koly, vyjedou v Karlovarském kraji také 18. května. Ucelený systém cyklodopravy v Karlovarském kraji a oblasti Euregia Egrensis provozuje autobusový dopravce AKV bus a finančně ho podporuje Karlovarský kraj, několik měst a další partneři. Letos proběhne již 22. sezóna. Jednotlivé cyklotrasy jsou rozděleny do šesti základních barevných linek. Cyklisté tak mohou využívat trasu červenou do Krušných hor na lince Cheb – Karlovy Vary – Boží Dar - Klínovec, kdy autobus vyveze pasažéry až na Klínovec, modrou mezi Střelou a Vladařem, oranžovou Chebskem a Vogtlandskem do přírodního parku Přebuz, žlutou Porolavím k Blatenskému příkopu a azurovou Lázeňskou. Zelená a oranžová linka jezdí pouze na objednávku. Přehled linek zde . Na cyklobusy je možné zakoupit speciální Cyklokartu. Za 699,- Kč nabízí neomezený počet jízd pro jednu osobu všemi cyklobusy v systému CykloEgrensis po celou dobu jejich provozu. Je přenosná, každý den ji může využít jiná osoba. Kromě víkendových cyklobusů jezdí na vybraných pravidelných autobusových linkách i autobusy vybavené cyklovleky nebo speciálními cyklonosiči umístěnými na zádi autobusu. Na rozdíl od cyklobusů však jezdí tyto speciální autobusy i v pracovních dnech. Přepravu jízdních kol na pravidelných linkách tak mohou lidé využít například v oblasti Vejprtska.

Velká změna jízdních řádů autobusů a vlaků probíhá v celé Evropě každý rok v polovině prosince, kdy začnou platit nové na další rok. Druhou červnovou neděli mohou objednatelé a dopravci provést drobnější úpravy pro lepší návaznost spojů nebo na základě požadavků obcí a cestujících.

Pokud se týká autobusové dopravy, žádné velké celoplošné změny se nechystají. Větší omezení spojení přijde se zavedením prázdninového provozu. V Plzeňském kraji přibudou od 9. června nové spoje na linkách 253, 424, 561, 565 a 363. Naopak na lince 573 a 735 budou spoje omezeny kvůli nezájmu cestujících. Koordinátor ve Zlínském kraji zavádí na Valašsku autobusovou linku 763 Rožnov pod Radhoštěm – Prostřední Bečva, Pustevny. Na Slovácku pak budou novinkou večerní víkendové spoje z Uherského Hradiště směrem na Velehrad a Buchlovice a směrem do Hluku. Kromě drobnějších změn od neděle dojde od 1. července k zásadnímu rozšíření tarifu IREDO do Libereckého kraje a tarifu IDOL do Královéhradeckého kraje. Tarif IREDO bude nově platit do Turnova (vlakem i autobusem přes Libuň) a Semil (autobusem od Jičína a Lomnice nad Popelkou). Tarif IDOL naopak bude platit až do Jičína, a to ze směrů Turnov (vlak i autobus), Semily a Nová Paka (autobus). Stávající přesahy tarifů IREDO a IDOL v okolí Horek u Staré Paky, Jilemnice a Vrchlabí zůstanou zachovány. Cestující dojíždějící přes hranici kraje (např. Lomnice nad Popelkou – Jičín) si tak budou moci koupit výhodnou vícedenní jízdenku a nebudou muset kupovat každý den jednotlivé jízdenky u řidiče. Ze společných zastávek (zařazených jak do IREDO, tak do IDOL) bude rovněž možné zakoupit přestupní jízdenku kamkoli v systému IREDO nebo IDOL. Velkou proměnou projdou linky MAD Chrudim v Pardubickém kraji. Provoz autobusů bude od 9. června přizpůsoben vlakům na železniční trati Pardubice - Havlíčkův Brod. Od července pak bude v autobusech platit tarif IREDO. Cestujícím přinese toto propojení možnost využívat městské a příměstské autobusy a vlaky v Pardubickém a Královéhradeckém kraji na jednu jízdenku. Musí si ale vyměnit čipové karty. Další změnou pro cestující bude znovuzavedení platby za jízdné, to se v důvodu dopravních komplikací nyní neplatí. Arriva však nabídne možnost platit za jízdenku v městských autobusech platební kartou. Od neděle dochází ke změnám v jízdních řádech regionální autobusové dopravy v Moravskoslezském kraji. Kromě úprav v časových polohách spojů a změn v rozsahu omezení provozu v době školních prázdnin požadovaných cestujícími, samosprávami a zaměstnavateli, dochází také k několika důležitým změnám v linkovém vedení. Pokud využíváte linky č. 75, 258, 285, 281, 283, 344, 445, 448, 679, 864 a 885, zkontrolujte si svůj spoj. V PID se největší změna odehraje až 29. června, kdy bude nově pro všechny autobusové zastávky (včetně trolejbusových) platit jednotné pravidlo. Když budete chtít vystoupit na zastávce, musíte upozornit řidiče stisknutím tlačítka STOP. Na zastávce musíte stát tak, aby vás řidič zřetelně viděl. Nejrychlejší způsob, jak si spojení nalézt nebo zkontrolovat je IDOS.cz nebo jeho mobilní verze.

Nově mohou cestující v Karlovarské kraji využívat autobusovou linku mezi západočeskou Aší a bavorským Selbem. Dříve oblíbené přeshraniční spojení, které přerušily restrikce během covidu, se po několika letech vrací zpět. Pro cesty do Německa jí mohou využít obyvatelé příhraniční oblasti i němečtí turisté na svých cestách do Aše.

Nabízí od pondělí do pátku pětkrát denně pohodlnou dopravu do Selbu a zpět. V plánu je rozšíření provozu i na soboty. Linku provozuje dopravce AKV Bus, z větší části jí dotuje město Aš. „ Dříve plánovaný termín zahájení provozu byl posunut, protože jsme dlouho čekali na kladné stanovisko německých úřadů. Po jeho obdržení jsme podnikli všechny nezbytné provozně technické kroky a linku jsme obratem spustili ,“ uvedl předseda představenstva AKV bus Zdeněk Suchan. Nyní přeshraniční linka mezi Aší a Selbem jezdí každý pracovní den. AKV Bus pro cestující vypravuje v průběhu dne obousměrně pět párů spojů denně. Spoje mezi oběma městy jezdí v časech 5:15 hod., 9:30 hod., 13:10 hod., 15:10 hod. a 18:40 hod. z Aše a v 6:10 hod., 12:30 hod., 14:10 hod., 16:10 hod. a 18:55 hod. ze Selbu. „ Začátek provozu postupně vyhodnocujeme a zároveň jsme domluveni s městem Aš na rozšíření spojení i na soboty třikrát denně tam a zpět. Žádost je nyní na Ministerstvu dopravy a čekáme na jeho stanovisko. Provoz o sobotách navrhujeme od 1.7.2024, takže cestující by mohli využívat víkendové přeshraniční spojení již o letních prázdninách ,“ sdělil Zdeněk Suchan. Již od devadesátých let jezdil autobus z Aše do Selbu pravidelně. Patřil k poměrně vytíženým. Lidé mířili za hranice především za nákupy, někteří využívali linku i k cestám do zaměstnání. V době covidových restrikcí ale došlo k přerušení. V poslední době sílil tlak na její opětovné zprovoznění, i v souvislosti s plánovaným společným Ašsko-Selbským zdravotním zařízením. Obnovit autobusovou linku z Aše do Selbu podle dopravce nebylo jednoduché. Nakonec se její provoz po nutných administrativních krocích podařilo spustit.

Od 6. června FlixBus prodlouží spojení z Liberce přes Prahu a Salcburk do Benátek. Z Liberce, Prahy a jižních Čech budou dostupná i letoviska Bibione a Lido di Jesolo na jadranském pobřeží.

Letos v létě se turisté k Jadranu v severní Itálii dostanou přímou linkou. Autobus bude vyjíždět mezi 6. červnem a 11.zářím na 1000 kilometrů dlouhou trasu každodenně. Pro FlixBus bude linku obsluhovat liberecká dopravní společnost UMSE. Z autobusového nádraží v Liberci bude spoj vyjíždět v 5 hodin ráno, zastaví v 5:10 na zastávce Fügnerova, pokračuje na Černý Most v Praze (6:15), autobusové nádraží Florenc (6:50), dále zastavuje v Českých Budějovicích (9:10), Českém Krumlově (9:40), Linci (11:05), Salcburku (13:00), Villachu (15:15), a pokračuje již v Itálii v Udine (17:00), na pobřeží přijíždí v Bibione v 18:05 a Lido di Jesolo v 19:05, aby dorazil v 19:55 na stanici Mestre v Benátkách a ukončil cestu v 20:15 na stanici Benátky Tronchetto. Cesta zpět startuje v Benátky Tronchetto v 8:15, zastavuje v Benátky Mestre (8:30), Lido di Jesolo (9:20), Bibione (10:20), Udine (11:25), Villachu (13:10), Salcburku (15:20), Linci (17:15), Českém Krumlově (18:35), Českých Budějovicích (19:05), přijíždí do Prahy na Florenc v 21:20, na stanici Černý Most v 21:55 a konečně do Liberce na Fügnerova ve 23:05 a zakončuje svoji jízdu na libereckém autobusovém nádraží ve 23:15. Benátky a Udine nejsou jedinými italskými městy, které FlixBus nabízí s dostupností přímým spojením z Prahy. Autobusem se lze dostat také do horských měst Bolzana, Trevisa, do přístavu v Terstu, do Boloně, Florencie, Pisy nebo do metropole Lombardie Milána. Z Brna, Olomouce a Ostravy se lze přímou linkou dopravit do Benátek, Milána i Janova. V mapě spojení FlixBus jsou i další italské destinace. S přestupem (například v Mnichově nebo v Terstu) se lze dostat až na jih Apeninského poloostrova do města Crotone. “ Spojení do italských destinací rozšiřujeme, cestující o ně mají velký zájem. Od brzkého jara láká přívětivé počasí a výhodné ceny k návštěvám měst jako je Florencie nebo Boloňa, s létem letí vzhůru zájem o pláže na pobřeží Jadranu, vidíme ale i rostoucí poptávku po spojení do alpských regionů Itálie ,“ shrnuje zájem o italské destinace mluvčí společnosti FlixBus Tomáš Beránek. FlixBus

V pátek 31. května vyjede první žlutý autobus na oblíbenou trasu Praha-Brno-Bratislava-Split. Na začátku sezóny je již více než polovina míst vyprodána, největší zájem je o víkendové termíny. Cestující budou vozit luxusní double deckery Setra se speciálním uspořádáním sedadel.

„ Díky vysoké poptávce jsme připraveni zvýšit kapacitu víkendových spojů, pokud to situace bude vyžadovat. Ve druhé polovině sezony je stále dostatek volných míst ," uvedla Dita Tomešová, ředitelka autobusové dopravy RegioJet. Spoje do Chorvatska budou v letních měsících provozovány denně, s odjezdem v 16:30 z Prahy, v 19:15 z Brna a ve 21:30 z Bratislavy a příjezdem do Splitu v 9:30 následujícího dne. V okrajových měsících sezony, červnu a září, bude RegioJet vypravovat autobusy třikrát týdně. Ze Splitu budou spoje odjíždět vždy ve 20:30. Cestující se mohou těšit na cesty luxusními autobusy Setra s novým uspořádáním sedadel ve stylu dva plus jedna, což zajišťuje více osobního prostoru a pohodlí (sedadla, resp. křesla, jsou vyrobena podle návrhu RegioJet) . Na palubě budou mít k dispozici zdarma neomezené množství prémiové kávy z profesionálního kávovaru, stejně jako čaj, horkou čokoládu pro děti a vodu ze sodobaru. V kávové nabídce bude Espresso, Lungo, Cappuccino, Latte Macchiato a jejich ledové verze, které přijdou zejména v létě vhod. Za přátelské ceny bude nabízeno další občerstvení, pochutin a chlazených nápojů. RegioJet nabízí přímé spojení z Prahy do přímořských měst jako Zadar, Sukošan, Biograd na Moru, Pakoštane, Vodice, Šibenik, Primošten, Trogir nebo Split. Výbava autobusů a palubní servis budou zahrnovat: V horním patře jsou křesla vybavena vysouvacím nastavitelným podhlavníkem a ergonomicky tvarovaným stolkem. V křeslech je zabudovaný multimediální systém, který umožňuje sledování filmů, hraní her, poslech hudby a přístup k online tisku. Wi-fi připojení je pro cestující po celou dobu cesty dostupné zdarma. Samozřejmostí je toaleta, klimatizace a zásuvka 230 V pro všechna křesla. U každé zásuvky se nachází porty USB a USB-C.

Pardubický kraj, CITYA a regionální dopravce BusLine zahájili 13. května pilotní projekt hromadné dopravy na zavolání. Flexibilní způsob cestování je zatím možný mezi obcemi Svitavy, Opatov, Opatovec, Dětřichov, Koclířov, Kamenná Horka, Hradec nad Svitavou, Radiměř a Vendolí. Pokud se provoz osvědčí, rozšíří se do dalších regionů kraje.

Jak #ZkusBus funguje: V aplikaci dostupné na Google Store a Apple Store si na pár kliknutí objednáte minibus, který pro vás přijede na takzvanou „virtuální zastávku“ nacházející se ve vaší blízkosti podle aktuální polohy. Protože se jedná o veřejnou hromadnou dopravu, sdílíte cestu s lidmi, kteří se v daný čas a v daném směru potřebují také přepravit. Chytrý algoritmus #ZkusBus vypočítává nejefektivnější trasu. Služba je k dispozci v pracovní dny mezi 8 a 20 hodinou. Provoz pouze v rámci Svitav není možný, #ZkusBus nemá plnit roli městské hromadné dopravy či konkurovat svitavskému Senior Taxi. Posláním #ZkusBusu je zajistit obyvatelům okolních obcí snadnou cestu do regionálního centra za lékařem, na úřad, nákupy a další aktivity. „ Technologie CITYA už více než rok a půl úspěšně funguje v Říčanech u Prahy a v obcích okolo Říčan. Během našeho působení jsme tam odvozili desítky tisíc cestujících s průměrnou obsazeností čtyři až šest míst a průměrným hodnocením jízd pět hvězdiček z pěti. Z dat zároveň vidíme, že jsou naše služby nejvíce oblíbené u rodičů s dětmi. Na skvělé výsledky z Říčan chceme navázat i na Svitavsku. Z naší dopravní analýzy nám vyšlo, že Svitavy jsou pro spuštění operativní veřejné dopravy v Pardubickém kraji skvělý začátek. Nabízí nejvhodnější podmínky a existující veřejná doprava zde potřebuje doplnit flexibilnější alternativou. Mám radost, že našimi technologiemi můžeme vytvářet příznivější podmínky pro život místních a také pro udržitelnou a kvalitní veřejnou dopravu, ” říká CEO CITYA Dominik Janík. " Jedná se o pilotní a dovolím si dodat, že i unikátní projekt, kterým chceme lidem nabídnout alternativu ke klasickým autobusům. Ty mají pevně dané jízdní řády, takže nejsou flexibilní co se zastávek i času týče. Navíc je jejich provoz drahý, takže se ekonomicky nevyplatí na méně využívaných trasách ‚vozit vzduch‘. Proto je tu #ZkusBus, kde si jízdní řády uzpůsobíte sami. Kolik vás bude cesta stát, uvidíte dopředu v aplikaci. Garantujeme její výši bez jakýchkoliv dalších poplatků na straně zákazníka. Cílíme nejenom na seniory mířící na úřad či k lékaři, ale i mládež dojíždějící na kroužky či maminky na mateřské dovolené, které se potřebují dostat z okolních obcí do Svitav. První měsíc od zahájení služby budete moci využívat #ZkusBus zcela zdarma. Po tomto úvodním zkušebním režimu bude cena jízdenky činit zhruba 40 až 45 Kč, a to i jednoho rodiče se dvěma malými dětmi ,“ vysvětluje náměstek hejtmana pro dopravu Michal Kortyš s tím, že pokud se provoz osvědčí, chce Pardubický kraj tuto formu dopravy nabídnout i do dalších částí regionu. Zkušební provoz bude trvat od 13. května do 13. října. Pak dojde k vyhodnocení dat a celého fungování #ZkusBusu. Busline zajišťuje pro projekt vozidlo s řidičem. „ V okolí Svitav nasazujeme vozidlo Ford Turneo. Kromě místa pro řidiče má sedm sedadel pro cestující. Auto je vybaveno klimatizací, z obou stran pojízdnými dveřmi, otočnými sedadly, prostorným kufrem pro kočárek, dětskou sedačkou a dalšími věcmi zpříjemňující komfortní jízdu. Značnou výhodou pro nás je, že řidič nemusí být držitelem řidičského oprávnění skupiny D, stáčí mu pouze klasické B a průkaz taxislužby. Společnost Busline Pardubicko disponuje potřebnou licencí k provozování taxislužby, ” sdělil zástupce dopravce Jakub Hanzlík. Odbavení probíhá zcela mimo řidiče, který od zákazníků nepřijímá žádné peníze. Do auta mohou nejenom kočárky, ale i domácí mazlíčci. Vše si objednává cestující přes aplikaci, v autě není žádný odbavovací systém a řidič se může plně soustředit na svoji činnost. Tzv. poptávkovou dopravu podporuje Ministerstvo dopravy. V současné době je v meziresortním připomínkovém řízení legislavní úprava, která její zavádění podpoří.

Krajský organizátor veřejné dopravy, společnost Koordinátor ODIS s.r.o., již jedenáctým rokem realizuje zábavně vzdělávací program pro školní mládež v celém Moravskoslezském kraji s cílem propagovat veřejnou dopravy jako jeden z nástrojů udržitelného rozvoje kraje a jednotlivých měst a obcí.

Jako další formu propagace veřejné dopravy v loňském roce vyzkoušel v období mezi 1. dubnem až 30. září celokrajskou akci „ODISka pro prvnáčky zdarma“ s cílem motivovat žáky a jejich rodiče k používání veřejné dopravy již od školních let. V letošním roce tato akce – již pod názvem „ Moje první ODISka “ – pokračuje, avšak již bez časového omezení, tj. bude platit celoročně. Týká se dětí, které v daném roce dovrší věk 6 nebo 7 let. O první ODISku je možné zažádat prostřednictvím e-shopu nebo na některém z deseti Dopravních infocenter ODIS a dalších prodejních místech, která zajišťují vydávání ODISek. Letošní akce je platná do 31. 12. 2024 a je určena pro všechny děti narozené v letech 2017 a 2018, bez ohledu na to, zda jsou aktuálně žáky první třídy základní školy či nikoliv. Běžná cena za vydání ODISky je 130 korun. Zdroj: KODIS

Noční linky spojí Česko s Chorvatskem. První spojení míří na Istrii, zastaví i ve Slovinsku a Itálii. Propojení se dočká střední Dalmácie a Split.

Slovinská a Chorvatská Istrie je každoročně velmi oblíbeným dovolenkovým místem. Autobus z Prahy Florence bude vyjíždět pětkrát do týdne (od středy do neděle), cesta zpět bude v provozu od čtvrtka do pondělí. Od 23.června do 30. září bude linka v provozu denně, mezi 27. červnem a 2. zářím budou na linku vypravovány dva autobusy (druhý s odstupem 5 minut). Z Prahy Florence odjede autobus v 18:20, v Česku dále zastaví ještě v Praze Roztylech (18:40), Táboře (19:55), Českých Budějovicích (20:55) a v Českém Krumlově (21:25), zastavuje v Linzi Industriezeile (22:55), Salcburku Süd (00:50), ve Slovinsku zastaví v Lublani (4:27), k moři dorazí v Terstu (5:57), dalšími zastávkami jsou Koper Banka (6:29) a Portorož (6:57) ve Slovinsku a Umag (7:29), Poreč (8:15), Rovinj (9:00) a končí svoji cestu v 9:45 v Pule. Opačným směrem bude vyjíždět autobus z Puly v 22:00, zastaví v Rovinji (22:40), Poreči (23:25), Umagu (00:10), Portoroži (1:00), Koperu (1:27), Terstu (2:00), Lublani (3:39), Salcburku (7:15), Linci (9:15), Českém Krumlově (10:40), Českých Budějovicích (11:15), Táboře (12:15), Praze Roztylech (13:30) a konečně dorazí do Prahy na Florenc ve 13:55. Dvě linky směřují na východní pobřeží Istrie, do Kvarnerského zálivu. Denní linka z Prahy do Rijeky startuje 6. května a bude v provozu 5 dní v týdnu, cestou tam od čtvrtka do pondělí, zpět od středy do neděle. Od 10. června do 22. září bude linka operována každodenně. Z Prahy Florence spoj vyjíždí v 8:50, zastavuje ještě na Hlavním nádraží (9:00), ve Vídni (13:30), Lublani (18:35), a dále v pobřežním letovisku Opatiji (21:10) a přijíždí do cílové Rijeky ve 21:35. Opačným směrem vyjíždí autobus z Rijeky v 7:35, dále zajede do Opatije (7:55), Lublani (10:32), Vídni (15:35), v Praze na Hlavním nádraží zastaví ve 20:05 a konečně dorazí na pražskou Florenc ve 20:15. Noční spoj do Rijeky vyjíždí celoročně každodenně z Berlína v 16:20, zastavuje na letišti Berlín-Brandenburg v 16:55, v Praze na Florenci (21:00) a na Hlavním nádraží (21:20), ve Vídni Erdbergu (1:30), Mariboru (4:40), Záhřebu (6:30) a dorazí do Rijeky v 8:45. Na zpáteční cestu vyráží z Rijeky ve 20:50, cesta dál vede do Záhřebu (23:20), Mariboru (1:25), Vídně Erdbergu (4:35), Prahy Hlavního nádraží (9:20) a Prahy Florence (9:30), dál pokračuje na letiště Berlin-Brandenburg (13:40) a přijíždí na nádraží Berlín ZOB ve 14:20. Rijeka je krásným přímořským městem a východiskem na další místa na pobřeží Kvarnerského zálivu i na přilehlé ostrovy. Navíc disponuje celou řadou příjemným pláží v blízkosti centra města. Opatija oproti průmyslové Rijece je vyloženě lázeňským typem letoviska. Opatija byla vybudována smetánkou Rakouska-Uherska sklonku 19.století a podobnost s obdobnými místy ve střední Evropě je až zarážející. Z Opatije můžete vyrazit na výlety do hor pohoří Učka. Další tradiční destinací je dalmatské pobřeží . Linka bude v provozu již od 9. května (až do 30.října) 4 dny v týdnu: směrem z Prahy od čtvrtka do neděle a na zpáteční cestu od pátku do pondělí, od 24. června do 8. září bude spojení operováno každodenně, mezi 27. červnem a 2. zářím budou na linku vypravovány dva autobusy (druhý s odstupem 5 minut). První spojení z Prahy Florence vyjíždí 18. května v 16:50, zastaví také na Hlavním nádraží v 16:55. Dalšími zastávkami jsou Vídeň Erdberg (21:05), Štýrský Hradec (23:40), Maribor (00:45), a již další zastávky dostanou cestující na pobřeží Jaderského moře: Zadar (6:00), Biograd na Moru (6:35), Pirovac (6:55), Vodice (7:10), Šibenik (7:30), Trogir (8:25) a dorazí do Splitu v 9 hodin a 5 minut. Opačným směrem vyjíždí autobus ze Splitu ve 21:15, zastavuje po cestě v Trogiru (21:55), Šibeniku (22:55), Vodici (23:15), Pirovaci (23:30), Biogradu na Moru (23:50), Mariboru (5:40), Štýrském Hradci (6:45), Vídni (9:15) a přijíždí do Prahy na Hlavní nádraží ve 13:35 a končí na Florenci ve 13:45. „ Cesta do Chorvatska se od loňského ledna výrazně zjednodušila přistoupením státu do Eurozony a do Schengenského prostoru. Odpadá tak čekání na hranici a cestující si užijí ničím nepřerušovanou jízdu až do své finální destinace na pobřeží Jaderského moře ,“ přibližuje nové možnosti cesty mluvčí FlixBusu Tomáš Beránek. „ Istrie, Kvarner i Dalmácie patří k evergreenům české dovolené. Věříme, že naše spojení si najde své věrné příznivce .” Mimo níže zmíněné spoje budou v provozu také další, celoroční, případně sezonní, provozované partnery z dalších zemí.

Aplikace PID Lítačka je pro cestování v Praze a Středočeském kraji nepostradatelným nástrojem, denně ji využívají stovky tisíc lidí. Nový vyhledávač tras dává mnohem větší volnost při plánování cest. Nejenže vyhledá trasu pro cestování veřejnou dopravou, autem nebo na kole, ale nabídne i kombinace všech těchto druhů dopravy v rámci jedné trasy. Chcete-li jet autem, zaparkovat a dále pak pokračovat MHD, aplikace vám najde trasu a navede na vhodné parkoviště.

„ Vyhledávač nové generace najde nejvýhodnější a nejrychlejší spojení kombinací městské a veřejné hromadné dopravy, vlaků, taxi, chůze, vlastních a také sdílených aut a kol. Oproti jiným vyhledávačům umožňuje zahájení cesty z jakékoliv adresy a pracuje také s aktuálním zpožděním jednotlivých spojů. PID Lítačka se tak stává jedinou mobilní aplikací, která cestujícím v české metropoli a Středočeském kraji nejen kompletně naplánuje cestu, ale také umožní nákup jednotlivých jízdenek, dlouhodobých kupónů či provedení platby za parkování. A to vše prostřednictvím pár kliků v telefonu ,“ říká Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora hlavního města Prahy pro oblast dopravy. „ Po sto letech jsme se od knížky v kapsách průvodčích, ve které se daly dohledat jízdní řády a docházkové vzdálenosti, posunuli k přehledné aplikaci v mobilu, dostupné každému z nás. Vyhledávač tras nové generace chytře napoví, jaký mód dopravy je pro trasu uživatele v daném čase nejvýhodnější. To dokáže díky robustní datové základně, kterou Operátor ICT pro tyto účely sdružuje. Data jsou čerpána z datové platformy Golemio, díky které aplikace reflektuje jak aktuální dění v pražské dopravě, tak i dlouhodobé a pravidelné trendy. Sám aplikaci využívám a jsem s výsledky hledání zpravidla spokojený ,“ doplňuje Daniel Mazur, radní hlavního města Prahy pro oblast ICT, Smart City, vědu, výzkum a inovace. Časová úspora a chytrá kombinace pěší chůze a dopravních prostředků Vyhledávač využívá informace o zpoždění a aktuální poloze spojů v reálném čase, což pro cestující znamená, že zobrazuje přestupy s garancí času. Mají tak dostatek času na přestup i do spojů, které by podle jízdního řádu nestíhali. „ Oceňuji, že vyhledavač pracuje s aktuálními, reálnými časy zpoždění a polohy spojů. Šetří tak nám Středočechům čas, který trávíme na cestě nejen do Prahy, ale i u nás v kraji. Ještě více mě těší vylepšená funkce našeptávače ve Středočeském kraji. Vyhledávač má vylepšený našeptávač obcí a zastávek veřejné dopravy ve Středočeském kraji, pamatuje si nejčastěji zadávaná místa a adresy v okolí. Tím pádem ví, kam se často potřebujete dostat a co vás zajímá. To znamená, že nám nový vyhledavač usnadňuje cestování nejen do Prahy, ale i po celém Středočeském kraji ," uvádí Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro veřejnou dopravu. Pohodlná cesta je klíčová Jedním z hlavních prvků nového vyhledávání je přesnější výpočet pěších tras, který uživatelům přináší možnost získat přesné spojení od dveří ke dveřím. Umožňuje zahájení cesty z jakékoli adresy, ať už je to bydliště, škola, úřad nebo obchodní centrum. Uživatelé již nejsou vázáni na zastávky veřejné dopravy jako u klasického vyhledávání. Jednoduše stačí zadat počáteční a cílovou adresu a vyhledávač jim nabídne trasu, která bere v úvahu různé faktory, jako jsou vzdálenost, dostupnost, bezpečnost a další. Vyhledávač navíc zohlední specifické potřeby cestujících a nabídne jim bezbariérové zastávky a nízkopodlažní spoje. Upraví trasy tak, aby byla k dispozici vždy ta nejvhodnější, nepošle cestující na eskalátory ani do výtahu, který nefunguje, vyhne se i stoupání do strmých kopců. Unikátní technologické a datové pozadí Oproti jiným vyhledávačům, které nabízejí pouze jednu formu dopravy nebo kombinují dopravní prostředky odděleně, plánovač v aplikaci PID Lítačka je plně intermodální. To znamená, že umožňuje kombinaci různých dopravních prostředků v jedné trase, což je unikátní nejenom v Česku, ale i ve světě. Další klíčovou vlastností je rozsáhlá datová základna, na kterou plánovač spoléhá. S více než 30 různými datovými zdroji, od map silnic a cyklostezek po aktuální polohy vozidel a obsazenost parkovišť, zohledňuje vyhledávač i nejrůznější dopravní situace v reálném čase. Sdílené dopravní prostředky Sdílená doprava se stává stále populárnější volbou, což zvyšuje komfort cestování, zkracuje čas přesunu a podporuje udržitelnou mobilitu v Praze a Středočeském kraji. Aplikace PID Lítačka do plánování trasy zahrnuje, vedle vlastních dopravních prostředků, i sdílené druhy mobility, což umožňuje uživatelům efektivněji kombinovat různé formy dopravy a snižovat tím zátěž na dopravní síť. Tímto způsobem PID Lítačka přispívá k lepšímu životnímu prostředí snižováním emisí a znečištění. „ Cílem nové PID Lítačky je nabídnout lidem praktický a univerzální nástroj pro pohyb po Praze i celém Středočeském kraji. Do nabídky spojení jsme nově zapojili i sdílená kola či auta, ale také přesný výpočet pěších tras od domu k domu. PID Lítačka je nově pomocníkem i při kombinaci veřejné dopravy a vlastního auta. Každý si může vybrat z nabízených možností tu nejlepší. I když se vyhledávač spojení rozšířil o nové funkce, stále je možné ho využívat jen pro základní spojení pomocí MHD. Stačí si jen zaškrtnout ty dopravní prostředky, o které má uživatel zájem ,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík. Spolupráce pro inovaci Vývoj vyhledávače nové generace byl možný díky spolupráci městské společnosti Operátor ICT, která je provozovatelem aplikace PID Lítačka, společnosti CHAPS a téměř dvaceti partnerů z oblasti mobility a algoritmizace. Uživatelé v aplikaci mohou využít služeb soukromých poskytovatelů mobility, kterými jsou NextBike, Rekola, Liftago, Česká carsharingová asociace a v rámci ní její členové: Anytime, Car4way, Autonapůl, HoppyGo. „ Spolupráce s Operátorem ICT a integrace Liftaga do aplikace PID Lítačka je pro nás dalším krokem k budování pohodlného systému mobility v Praze. Věříme, že propojení s MHD, taxi, sdílenými koly, auty a dalšími dopravními prostředky v rámci PID Lítačky uživatelům usnadní, a navíc ještě více zrychlí přepravu. Zároveň si ceníme toho, že můžeme do aplikace přinést naše know-how, které jsme si za dobu našeho působení na trhu vybudovali. Díky tomu se mohou cestující v Praze spolehnout na klidné a bezproblémové cestování s Liftagem ,” doplňuje Radek Svíčka, ředitel české technologické firmy Liftago, která se zaměřuje na bezpečné taxi i spolehlivého kurýra. „ Jedná se o významnou technologickou inovaci aplikace PID Lítačka ze strany Magistrátu hl. m. Prahy, která zásadně propojuje formy cestování po Praze. Tato velmi oblíbená aplikace pro efektivní využívání MHD je nyní doplněna o další formy dopravy, jako je i carsharing. Carsharing se za posledních pět let stal v podstatě veřejnou individuální dopravou a slouží všem lidem, kteří primárně využívají MHD, chodí pěšky nebo jezdí n a kole a automobilem jezdí pouze v nezbytných případech, čímž přispívají ke snižování dopravní zátěže v našem hlavním městě,“ uvádí předseda Asociace českého carsharingu Roman Filip. „ Partnerství s Pražskou integrovanou dopravou (PID) a začlenění carsharingu do aplikace PID Lítačka jednotliví členové asociace carsharingu i jejich zákazníci vítají. Možnost vyhledání trasy za použití sdílených aut, jejichž poloha se v aplikaci zobrazuje v reálném čase, nabízí flexibilitu pro všechny, kdo se potřebují rychle a efektivně pohybovat po Praze. Obliba carsharingu v poslední době roste i mezi uživateli ve věku 40-60 let, přestože ještě nedávno bylo sdílení aut využíváno primárně mladými lidmi ve věku 18-29 let ,” dodává Roman Filip. „ Sdílená kola jsou pevnou součástí dopravy v Praze. Nyní na nich lze nejen jezdit 2x denně 15 minut zdarma s předplacenou Lítačkou, ale ještě trasy plánovat přímo v její aplikaci. Věříme, že to využijí nejen stávající uživatelé Rekol, ale také že aplikace přivede uživatele nové, které „pošťouchne“ k tomu vyzkoušet nový způsob dopravy ,“ říká Jan Střecha ze společnosti Rekola. „ Zájmem nás v NextBiku je vždy udělat excelentní službu jak pro město, tak všechny, kteří ve městě žijí i do něj dojíždějí. Teď, když lidé najdou variantu své trasy zkombinovanou se sdílenými koly NextBike rovnou v aplikaci PID Lítačka, dostává moderní městská mobilita v Praze nový náboj. Už dnes 10 000 uživatelů každý měsíc s radostí využívají kola NextBike pro své cesty po Praze, ať už jsou krátké či delší, a mimo jiné tak odlehčují jak ucpaným ulicím, tak parkovacím plochám. Nový navigační vyhledávač aplikace PID Lítačka je dalším skvělým pomocníkem, jak udělat lidem pohyb po městě příjemný a pohodlný už od momentu, kdy svou cestu plánují. Ač to tak pocitově nemusí vypadat, drtivá většina našich cest je krátkých a sdílená kola jsou v kombinaci s veřejnou dopravou ideálním partnerem pro všechny, kteří se chtějí po městě pohybovat rychle, efektivně a navrch s dobrým pocitem, který jízda na NextBiku na čerstvém vzduchu přináší. Chytrou inovací v aplikaci PID Lítačka zároveň hlavní město Praha dělá sdílenou mikromobilitu zase o něco atraktivnější. Díky za to ,“ doplňuje Tomáš Karpov ze společnosti NextBike, která provozuje nejrozšířenější flotilu sdílených kol v České republice. Uživatel na prvním místě Nejdůležitější roli v tomto procesu ale hráli samotní uživatelé. „Díky zapojení více než 2 000 uživatelů do zkušebního provozu jsme získali cennou zpětnou vazbu, která nám pomohla vylepšit vyhledávač a přizpůsobit ho potřebám uživatelů,“ uvádí Benedikt Kotmel, předseda představenstva městské společnosti Operátor ICT, která aplikaci PID Lítačka provozuje a vyvíjí. Vyhledávač je momentálně dostupný v beta verzi, nicméně je v plném provozním režimu a všechny funkce, jako je například nákup jízdenek nebo parkování, jsou plně funkční. Vzhledem k obrovské datové základně a jejich složité kalkulaci v reálném čase může dojít k nepředvídatelným situacím nebo drobným chybám, které jsou průběžně odstraňovány a aplikace je dále vylepšována. Vyhledávač je určen především pro uživatele, a ti mají možnost se podílet na jeho kvalitě a budoucím vývoji funkcí svou zpětnou vazbou. „ Chceme, aby naše aplikace sloužila co nejvíce lidem, a vaše zkušenosti a názory nám v tomto pomohou. Takže neváhejte a vyzkoušejte unikátní vyhledávač nové generace. Pojďte s námi objevovat nové možnosti a pohodlí při plánování vašich tras ,“dodává Benedikt Kotmel. Dalším plánovaným vylepšením mobilní aplikace bude nová online mapa dopravních prostředků Pražské integrované dopravy na jednom místě a další funkcionality.

Dopravní podnik po 17 letech přistoupil ke změně tras a číslování linek městské hromadné dopravy . Od ledna 2024 také zavedl nástup jen předními dveřmi na většině zastávek. Tato velká opatření umožnily nákupy nových vozidel. Kromě parciálních trolejbusů Škoda 27 Tr zařadil do provozu také pět nových kloubových autobusů SOR NS 18.

Dodávkou 33 velkokapacitních parciálních trolejbusů došlo k zásadní modernizaci vozidlového parku této trakce. Po ukončení provozu posledního trolejbusu 15 Tr jsou všechna vozidla v MHD nízkopodlažní . Nové trolejbusy s bateriemi navíc na některých trasách nahradily autobusy a umožnily zavést delší trasy bez přestupu. 1. května se také vydalo do provozu na linku č. 81 Brtná, Církvice - Chlumec, Přestanov pět nových kloubových autobusů SOR NS 18 s moderní výbavou pro cestující. Vozidla získala evidenční čísla 811 - 815. Autobusy vyrobené SOR Libchavy do Ústí přijely poprvé, příští rok je doplní dalších deset, tentokrát dvanáctimetrových. Čtyři sólo autobusy s tažným zařízením pro cyklovleky dodá Solaris . Ještě před II. etapou změn od 1. května dopravní podnik jako etapu I. zavedl od 1. ledna 2024 nástup jen předními dveřmi na většině zastávek , kromě centra města. Po 1. čtvrtletí vyhodnotil účinnost opatření a zjistil, že na jízdném utržil o 817 tisíc Kč včetně DPH více než za stejné období loňského roku. Vzhledem ke zvýšení sazby DPH u jízdného z 10% na 12% je však dopad do hospodaření společnosti nevýznamný, uvedl DPMÚL. Nástup předními dveřmi však splnil hlavní cíle, a to zvýšit bezpečnost a kvalitu cestování ve městě. Co se týká bezpečnosti ve vozidlech, podle statistických údajů dopravního podniku nedošlo v 1. čtvrtletí k žádnému fyzickému útoku na řidiče tak, jak tomu bylo v minulosti. Zároveň se snížil počet cestujících bez platného jízdního dokladu, i když s pokusy cestujících nastupovat na neplatnou jízdenku se řidiči podle DPML stále setkávají.