V rámci projektu byla provedena instalace systému ve dvou trolejbusech a dvou autobusech s integrací reálných jízdních řádů.

Společnost "Ing. Ivo Herman, CSc." se úspěšně účastnila vypracování studie „Preference vozidel MHD v podmínkách města Žilina“ pro společnost ALAM, s.r.o. V rámci projektu byla provedena instalace systému ve dvou trolejbusech a dvou autobusech s integrací reálných jízdních řádů. Testována tak byla reálná preference vozidla v reálných linkových spojích. Řídicí jednotkou preference ve vozidle MHD byla sériově vyráběná sestava palubního počítače s terminálem řidiče EPIS 4.0B a radiostanice TAIT. Tato sestava byla nově také nasazena pro celý vozidlový park Dopravního podniku Ostrava a.s. v rámci projektu „Palubní systém pro vozidla MHD“. Testování probíhalo v září a říjnu a pro testování preference byly vybrány dvě křižovatky ve městě Žilina. Řadiče těchto křižovatek byly doplněny o rádiovou jednotkou RMU 10, která sloužila ke vzájemné rádiové komunikaci vozidla a křižovatky. O výsledcích testování informovala média v tiskové zprávě dopravního podniku města Žilina v minulých týdnech. Zástupci zainteresovaných stran potvrdili přínos preference. TI Ing. Ivo Herman, CSc. Viz reportáž na www.rtvs.sk (minuta 39:18),

Zkušební provoz LCD monitorů s vyznačením možných přestupů, systém automatického sčítání cestujících.

Novinkou je zkušební provoz LCD monitorů, které kromě obvyklého schematu zobrazují možné přestupy včetně zpoždění k následující zastávce (zpoždění jsou zobrazována zatím pouze u vozidel dopravců mimo DPP, o datech DPP se jedná). LCD je vybaven modemem pro přenos dat z dispečinku. LCD je v tomto směru nezávislé na řídícím systému vozidla a vše vyhodnocuje na základě vlastního HW a SW vybavení. Systém data čerpá ze systému sledování polohy MPVNET. LCD jsou namontována zkušebně v 6 vozech ČSAD SC. Protože se jedná o pilotní provoz, ve vozech kromě LCD mohou cestující vidět i klasické dvouřádkové tablo. S vozy se cestující mohou svézt z pražských Kobylis do oblasti Odolene Vody a okolí. Jedná se o vozy ev. čísel: 8118, 8131, 8149, 8161, 8169, 8170. Průběh pilotního provozu bude vyhodnocován. Další novinkou, kterou kterou mohli cestující zaznamenat, je systém automatického sčítání cestujících. Na fotografiích je vidět rám, v jehož horní části je senzor. Cestující si tak mohli vyzkoušet funčnost a vidět na připojeném notebooku, zda je systém započetl a to i s rozlišením dle výšky (dospělý, dítě) a s rozlišením směru nástup/výstup. Pro počítání cestujících ve vozidle společnost Bustec použila renomovaného zahraničního partnera, který tímto systémem v rámci světa vybavil několik tisích vozidel. Úspěšnost těchto senzorů je dle evropské metodiky měření 95%. Jako vyhodnocovací jednotka slouží ve voze výše uvedený LCD monitor, který zpracovává aktuální stavy a předává data do centrálního SW. V rámci těchto projektů je zřejmé, že LCD monitpr od společnosti Bustec má v sobě minimálně 3 funkce: zobrazování dopravních informací, zobrazování zpoždění návazných spojů, vyhodnocování počtu cestujících (počítání cestujících - nástup/výstup). Novinky byly představeny v rámci Evropského týdne mobility se ve středu 16. 9. 2015 na Smíchovském nádraží v rámci akce Zažít MHD jinak. Představil se i Elektrobus SOR/Cegelec EBN 11 z linky DPP 213 . Zdroj ROPID a BUSTEC ROPID: Smíchovské nádraží dostalo přívětivější podobu díky akci „Zažít MHD jinak“

Moderní technologie se však v České republice až na výjimky prosazuje pomalu.

Přestože v běžných obchodech jsou platby bezkontaktními bankovními kartami již samozřejmostí, do vozidel MHD proniká nová technologie zatím pomalu. Ve veřejné dopravě přináší využití této technologie mnoho výhod a zavedení těchto plateb ve vozidlech navíc už v současnosti nebrání žádné technologické a legislativní překážky a lze je snadno zpřístupnit. Výhody bezkontaktních plateb se uplatní především pro uživatele bez stálého předplatného a pro jednorázové uživatele včetně cizinců obecně. V současné době funguje odbavení bezkontaktními bankovními kartami v celé flotile MHD pouze v Plzni, v Liberci a Brně pak jen na vybraných linkách. V blízké budoucnosti se dočkají také cestující v Ostravě, ale tím zatím výhled rozvoje podle společnosti Mikroelektronika končí, přestože zájem cestujících je velký. V Plzni je systém v celé MHD v provozu teprve od 17. června a za první měsíc s ním cestující provedli přes 30 tisíc plateb. Vše nasvědčuje tomu, že EMV*) platby brzy předčí hotově zakoupené jízdenky. Ačkoli pro cestujícího i dopravce je zavedení plateb jednoduché, samotná technologie je poměrně náročná. Jednou z firem, která tuto technologii poskytuje, je česká společnost Mikroelektronika z Vysokého Mýta. „Potenciál bezkontaktních plateb v MHD jsme rozeznali již před 5 lety, a i proto dnes jako jedni z mála na světě můžeme nabízet vlastní řešení, které je navíc osvědčené a efektivní. Díky tomu, že jsme výrobci EMV terminálů, daří se nám držet příznivou cenovou úroveň,“ říká Vladimír Vojáček, generální ředitel Mikroelektroniky a dodává: „Můžeme být hrdí na to, že se v souvislosti s těmito platbami ve veřejné dopravě nemluví už jen ve spojení s Londýnem." Nový platební systém může být zaveden rychle a přináší dopravcům celou řadu výhod. Oproti SMS jízdenkám zůstává téměř celá částka jízdného dopravci. Sníží se náklady na práci s hotovostí. Důležitou výhodou je fakt, že nový způsob placení jízdného lze zavádět, aniž by to ovlivnilo stávající odbavovací systém. Platební terminály ve vozidle umí pracovat se všemi typy karet, takže původní bezkontaktní karty dopravního podniku lze validovat na stejném zařízení jako nové bezkontaktní EMV karty. Z TZ Mikroelektronika *) Dle Wikipedie: EMV (zkratka z Europay, MasterCard a Visa) je celosvětový standard pro vzájemné operace mezi čipovými kartami a čtecími zařízení karet. Tématu se věnujeme průběžně z pohledu všech zúčastněných - kromě Mikroelektroniky také bankovního sektoru a dopravců. V červnu např. vyšlo: V Plzni se cestující odbaví také bezkontaktní bankovní kartou Od 17. června lze takto koupit jízdenku ve všech vozech PMDP. Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem.

Do systému je zapojeno deset dopravních společností.

ČSAD SVT Praha od července 2015 provozuje Zúčtovací centrum pro integrovaný dopravní systém v Libereckém kraji (IDOL). Do systému je zapojeno deset dopravních společností, včetně Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. a železničních dopravců. IDOL je tak po IDS v krajích Středočeském (SID), Pardubickém a Královéhradeckém (IREDO), Plzeňském (IDP) a Ústeckém (DÚK) dalším zákazníkem produktu CARDS EXCHANGE ( www.svt.cz/cards ) společnosti ČSAD SVT Praha. V červenci letošního roku uplynulo již 10 let od spuštění ostrého provozu pro první zákazníky. TI ČSAD SVT Praha, s.r.o.

nejen projektem karty, ale možností dobíjení v bankomatech České spořitelny. Zkušební provoz dobíjení Karlovarské karty v Karlových Varech přes bankomaty České spořitelny od 15.8.2015.

Od 15. srpna 2015 přichází Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s., (DPKV) s novinkou – zkušebním dobíjením Karlovarské karty přes bankomaty České spořitelny. Karlovarská karta slouží jako nosič předplatného v městské veřejné dopravě v Karlových Varech a Integrované dopravě Plzeňska (IDP) nebo jako elektronická peněženka umožňující nákup jízdenky ve vozech IDP. Tarify pro Karlovy Vary bude možné na Karlovarskou i Plzeňskou kartu dobíjet s platností počínající ode dne následujícího po provedení dobíjecí transakce. Veškeré transakce s Karlovarskou kartou provedené v bankomatech České spořitelny jsou bez poplatku. Klient zaplatí pouze příslušnou cenu předplatného či sumu odpovídající výši nabití elektronické peněženky. Platby přes elektronickou peněženku bude možné uplatnit zatím jen v Plzeňském kraji. V souvislosti s uvedenou novinkou dojde během září k drobné úpravě i v Plzeňském systému – při dobíjení kupónu na Plzeňskou kartu přes spořitelní bankomaty bude potřeba jednoho kroku navíc. Zákazník bude muset zvolit mezi kupony pro Plzeňsko a kupony pro Karlovy Vary. Z TZ PMDP

Roman Srp (SDT a ITS Nationals) pro DN 30–31/2015.

DN 30–31/2015 - Informatika - V činnosti Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) došlo během letošního a loňského roku k několika důležitým událostem. O tom, co se událo a co se letos na domácí i mezinárodní půdě ITS chystá, hovořil Milan Frydryšek (DN) s viceprezidentem SDT a předsedou ITS Nationals Romanem Srpem. Viz www.dnoviny.cz 4/2014: Celoevropskou síť národních asociací dopravní telematiky vede Roman Srp (ČR)

. Aplikace pro chytrá zařízení s operačním systémem Android a iOS vyvíjená ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS přináší nový a přehledný systém informací o spojeních, rychlejší vyhledávání nebo možnost ukládání „oblíbených“ spojů.

Nová verze přichází 18 měsíců po uvedení její předchůdkyně, nepočítáme-li drobné updaty aplikace, vyžádané průběžně z důvodů kompatibility s některými zařízeními a verzemi operačních systémů. Aplikace v tomto období prošla výraznými změnami a uživatelé se díky ní dočkají zcela přepracovaného vzhledu, který odpovídá i prostředí mobilního webu. Již na první dotyk jsou aplikace rychlejší, a to především díky nově zavedenému „přednačtenému“ našeptávači zastávek. Nová verze tak umožní vyhledat spojení na jeden dotyk, kdy si pamatuje poslední hledané spoje a společně s oblíbenými spoji je lze jedním dotykem vyvolat z hlavní obrazovky. Výrazný posun v komfortu představují rovněž doplňkové informace o vyhledaném spoji. Na první pohled je patrné zpoždění spoje, nebo zda vozidlo je nízkopodlažní (tedy vhodný například pro osoby na invalidním vozíku). Aplikace také poskytuje informace o poloze vlaku a naposledy projeté zastávce. „Současná verze je pouze začátkem v dalším vývoji Jízdních řádů IDOS. Začali jsme nahrazením původních aplikací a doručením funkčních a vylepšených aktualizací. Do budoucna plánujeme prodej jízdenek přímo v aplikaci a řadu dalších komfortních funkcí, jakou je například upozornění na vybrané spoje,“ říká projektový manažer mediální skupiny MAFRA Jan Malý, který je zodpovědný za vývoj aplikace. Na výše zmiňovaném vývoji funkce prodeje jízdenek se podílí i společnost MasterCard. „Velmi aktivně se zapojujeme do hledání chytrých řešení v oblasti bezkontaktních a mobilních plateb v dopravním sektoru. Máme velkou radost, že můžeme být součástí rozvoje aplikace Jízdní řády IDOS, a podpořit tak další rozvoj mobilních plateb, které bezpochyby přispějí ke zlepšení zážitku z cestování," uvedla Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. Zodpovědnost za dodávání dat pro předchozí i současnou verzi aplikace nese brněnská společnost CHAPS , která vydavatelskému domu MAFRA poskytuje kompletní data týkající se jízdních řádů. „Jsme rádi, že se podařilo vydat novou verzi Jízdních řádů IDOS právě na začátku prázdnin, kdy vzrůstá počet uživatelů vyhledávajících aktuální spojení. Verze pro Android má více než 280 000 uživatelů týdně a já věřím, že díky nové verzi přibydou další a aplikaci využijí při plánování svých prázdninových výletů nebo dovolených,” doplňuje Tomáš Chlebničan, jednatel společnosti CHAPS. 8 nejdůležitějších vlastností nové verze aplikace Jízdních řádů IDOS: Aplikace prošla výraznou změnou vzhledu (vychází z UX Android Material Design) Zrychlení vyhledávání „přednačteným“ našeptáváním zastávek Aplikace si pamatuje poslední hledané spoje Možnost uložení hledání do oblíbených, spoj lze vyhledat na jeden dotek Obě dvě platformy respektují požadavky nejnovějších verzí OS Android i iOS Aplikace nabídne komfortní a přehledný systém velkého množství informací ke každému spojení, včetně informace o nástupištích, době zpoždění nebo času potřebného na přesun mezi zastávkami Přehledně zobrazené informace o vlastnostech spoje: např. nízkopodlažní spoje (vhodný pro Informace o výlukách na trase v detailu každého spoje Aktuální verze aplikace Jízdní řády IDOS lze již nyní stáhnout pro zařízení s operačním systémem Android v online obchodě Google Play a pro zařízení se systémem iOS v Apple AppStore. Verze pro uživatele Windows Phone bude následovat. TZ MAFRA a CHAPS CHAPS je předním českým dodavatelem softwarových řešení v oblasti veřejné osobní dopravy s více než dvacetiletou historií. Aplikace a služby společnosti CHAPS využívají každodenně nejen největší dopravci, ale především miliony cestujících ve vlacích, autobusech i prostředcích městské hromadné dopravy. Společnost vyvinula bezmála dvě desítky produktů a služeb, zahrnujících například vyhledávač IDOS, systém pro správu karet In-karta a informační systém pro cestující INISS.

Cílem Openmatics, otevřené telematické platformy firmy společnosti ZF, je zjednodušit využívání a údržbu celé autobusové flotily dopravních společností.

O tom, jak Openmatics pomáhá nejen dopravcům, ale také jejich řidičům a cestujícím, se mohli přesvědčit návštěvníci veletrhu a kongresu UITP 2015 v Miláně. Jednou z aplikací platformy Openmatics pro komfortní a zábavnou jízdu autobusem je nové řešení s názvem "Roadcaster" , které bylo na veletrhu představeno vůbec poprvé a které je dodáváno kromě softwaru i s novým palubním hardwarovým komponentem. Cestujícím umožňuje sledovat rozmanitý multimediální obsah, jako jsou filmy, televizní pořady, hudba, zprávy a informace na trase. Dále mohou uživatelé získat plnohodnotný přístup k internetu, pokud je tato služba autobusovým dopravcem povolena. To vše je pro cestující přístupné na jejich vlastních mobilních zařízeních, jako jsou tablety nebo chytré telefony. Roadcaster nevyžaduje instalaci vestavných displejů do sedadel. Veškerý multimediální obsah je uložen na disku přímo ve vozidle, takže se při jeho streamování nevyčerpají žádná mobilní data. Návštěvníci měli možnost se na Roadcaster WIFI připojit přímo na veletrhu. Hardware byl instalován v malém dálkově ovládaném modelu autobusu. Aplikace "Vote the Bus" umožňuje před připojením k internetu vyzvat cestujícího k vyplnění předdefinovaného dotazníku. Operátor tak může snadno a rychle zjistit spokojenost cestujících. Openmatics dlouhodobě pomáhá provozovatelům vozových parků snižovat jejich režijní náklady a zvyšovat efektivitu využití samotných vozidel. Nedávno uvedená aplikace "Profi Driver" vede řidiče ke zlepšení jízdního stylu, výsledek je nižší spotřeba paliva a lepší zážitek z jízdy pro pasažéry. Každý řidič má k dispozici tablet s operačním systémem Android, na kterém může porovnávat svůj jízdní styl s výsledky ostatních řidičů. Tablet poskytuje řidiči zpětnou vazbu vedoucí ke zlepšení jeho řidičských schopností. Správci vozových parků mohou na webovém portálu Openmatics rychle a snadno analyzovat jízdní styly všech řidičů a na základě těchto výsledků učinit příslušná opatření. Aplikace "Fuel Overview" poskytuje grafický přehled spotřeby paliva nejen jednotlivých vozidel, ale i jednotlivých řidičů. Nabízí možnost nastavit si vlastní hodnotu prahu pro záznam o tankování nebo neočekávaného poklesu paliva v nádrži, správce vozového parku je tak automaticky upozorněn na možnou krádež paliva. Pro dálkové autobusy nabízí Openmatics aplikaci "Driving Times" , která poskytuje detailní informace o době řízení jednotlivých řidičů. Správce vozového parku vidí porovnání jízdy řidičů a vzdálenost, kterou můžou ujet jednotlivé vozy bez porušení nařízených dob řízení a odpočinku. Tím může jednoduše plánovat využití řidičů a vozidel. Bezpečnost má v Openmatics nejvyšší prioritu. Proto má ve svém portfoliu aplikaci "Pre-Trip Inspection" . Předdefinovaný seznam předstartovních úkonů zjednodušuje řidiči kontrolu stavu vozidla před každou jízdou. Informace jsou automaticky odesílány na centrálu. Dotazníky můžou být vždy přizpůsobeny individuálním potřebám zákazníka. Řidič může např. při každém tankování vyplnit informace o čerpání paliva. Správce vozového parku má tak přehled o tom, kdo, kdy a jaký typ paliva čerpal. Openmatics jako telematická platforma známá svojí otevřeností nabízí zákazníkovi možnost vývoje vlastní aplikace podle specifických potřeb. Stejnojmenná firma byla založena v roce 2010 se sídlem v Plzni jako dceřiná společnost ZF Fridrichshafen, technologického světového lídra automobilového průmyslu v oblasti hnacích soustav a podvozků. Openmatics je členem Sdružení dopravní telematiky a Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia. Platformu Openmatics si vybrala např. společnost Plzeňský Prazdroj jako spolehlivý nástroj pro zvýšení efektivity svého rozsáhlého vozového parku. Z TZ Openmatics s.r.o. 2014: Desítky německých historických užitkových vozidel zaplnily v Plzni ... online sledování trasy ...

Od 17. června lze takto koupit jízdenku ve všech vozech PMDP. Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem.

Od 17. června lze pomocí bezkontaktní bankovní karty koupit jízdenku ve všech vozech Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP). Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem. Vozy jsou vybaveny vždy jedním zařízením (Cardmanem), které pracuje nejen s bezkontaktní bankovní kartou, ale i se všemi verzemi Plzeňské karty. „Na zavedení tohoto unikátního systému odbavení se podílelo několik partnerů a my jsme velmi rádi, že jsme byli součástí tak revolučního řešení, které pro Plzeň znamená významné zvýšení dostupnosti jízdních dokladů,“ říká Michal Kraus, předseda představenstva PMDP a dodává: „Nákup jízdenky prostřednictvím bezkontaktní bankovní karty vnímáme jako vhodný doplněk k systému Plzeňské karty a stávajícím distribučním kanálům.“ Všechny dosavadní způsoby odbavení zůstávají zachovány. Bezkontaktní bankovní karta tak doplní stávající papírové jízdenky, jízdenky u řidiče, Plzeňskou kartu a SMS jízdenku a zvyšuje dostupnost jízdních dokladů především pro mimoplzeňské nebo zahraniční zákazníky. „Zrušení některých distribučních kanálů by bylo v tuto chvíli předčasné. Na případnou změnu nákupního chování zákazníků budeme chtít samozřejmě v budoucnu reagovat,“ vysvětluje Michal Kraus. Podobné systémy jsou implementovány již v některých zahraničních městech, například v Londýně či Chicagu, ale v kontinentální Evropě se jedná o revoluční novinku. Navíc je plzeňské řešení ve srovnání s uvedenými městy ještě více sofistikované. „Jsme rádi, že jsme našli spolehlivé partnery, kteří sdílí naši vizi budoucnosti veřejné dopravy a nebojí se inovací. Lidé už nechtějí řešit, zda mají drobné na nákup lístků v automatu nebo u trafikanta. Chtějí platit kartou, což jasně dokazují dosavadní výsledky pilotních projektů,“ hodnotí spolupráci při realizaci zdejšího řešení Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. „Řešení, které ČSOB pro odbavení cestujících ve veřejné dopravě připravila, využívá současného trendu rychlého rozvoje bezkontaktních plateb. Použití je jednoduché a výrazně zvyšuje komfort cestujících. Tuto službu jsme s partnery představili jako první banka v České republice a úspěšně ji provozujeme i v dalších krajských městech, “ říká Jan Kubíček, ředitel Rozvoje obchodu ČSOB a dále vysvětluje: „Varianta implementovaná v Plzni je unikátní tím, že k zúčtování kartových transakcí dochází jednou za tři dny. Systém je tak připraven na další služby, např. variabilní jízdné.“ K dnešnímu dni bylo ve vozech PMDP zaznamenáno již přes 10 tisíc transakcí prostřednictvím bezkontaktních bankovních karet, které realizovalo 3,5 tisíce zákazníků. Od loňského podzimu funguje odbavování bezkontaktní platební kartou ve vybrané tramvajové lince v Liberci. Kromě platby přímo v tramvaji si mohou návštěvníci a obyvatelé Liberce bezkontaktně zakoupit jízdenky také v automatu. Stejnou možnost mají lidé v Brně, kde byly také na podzim instalovány tři automaty s možností platby bezkontaktní kartou. Od začátku června pak mohou cestující využít platbu bezkontaktní kartou ve vozech autobusové linky 76, která propojuje brněnské hlavní nádraží a mezinárodní letiště Brno Tuřany. Jízdenky bezkontaktní kartou lze zakoupit také v automatech v Praze, konkrétně na Letišti Václava Havla, ve stanici metra Národní třída a na Hlavním nádraží. TZ PMDP a MasterCard Duben 2015: Obrazem: Ve vybraných vozidlech PMDP platba bezkontaktní bankovni kartou Květen 2015: Plzeň: Platit bezkontaktní bankovní kartou lze již ve všech autobusech PMDP

se tradičně zúčastňují světových výstav a veletrhů.

Produkty obou společnostií můžeme najít po celém světě.