První téměř 25 metrů dlouhý elektrický autobus Hess lightTram® 25 dorazil do města na severní hranici Švýcarska 8. listopadu. Jeden exemplář rozměrných elektrobusů zakoupených BVB stojí téměř 1,69 milionu švýcarských franků.

Nejedná se o jediný probíhající nákup Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), dopravce kupuje také 65 elektrických autobusů (sólo i kloubové) a první Mercedes-Benz eCitara také přijíždějí. 19 prvních vstoupí do provozu od ledna 2023. Celkem je v plánu pořídit celkem 126 elektrobusů. Kromě obnovy klasických autobusů za elektrické znamená přechod také rozsáhlou přestavbu infrastruktury. Staví se nové depo a pro dvoukloubové autobusy probíhají od jara 2022 úpravy zastávek na lince 50, na dvou zastávkách vzniknou rychlé dobíjecí stanice. Podle BVB má celkem projekt stát asi 360 milionů švýcarských franků, z toho asi 147 milionů  bude vynaloženo na pořízení vozidel.

První elektrický autobus uvedl BVB do provozu v únoru 2019. Do konce roku 2027 plánuje převést celý svůj vozový park na bateriové autobusy a implementovat tak zákonný požadavek kantonu Basilej-Stadt provozovat veškerou dopravu na obnovitelné energie. Přitom tři původní trolejbusové linky byly v roce 2007 zrušeny na základě referenda.

Nové dvoukloubové autobusy jsou vyrobeny technologií Co-Bolt - rámová konstrukceje z extrudovaných hliníkových profilů, které jsou k sobě přišroubovány. 24 370 mm dlouhá, 2550 mm široká a 3 410 mm vysoká 1-2-2-2-2 dveřová vozidla mají 44 míst k sezení a 162 míst ke stání a dvě místa pro vozíčkáře. Nová vozidla s čísly 9101 až 9108, budou k dispozici od poloviny ledna 2023 na letištní trase 50 spojující hlavní nádraží Basilej SBB s EuroAirportem. Poslední vozy budou dodány na jaře příštího roku. Pořízení dvoučlánkových vozdů s velkou kapacitou je oficiálně odůvodněno stále se zvyšujícím vytížením tratě, které už nebylo možné řešit navýšením spojů. Hess LighTram jsou přibližně o šest metrů delší než dieselové autobusy, které nahradí.