Zpravodajství
Unikátními moderními doubledeckery NEOPLAN Skyliner-Royal Class doplnila svůj park loni a předloni. Prohlédnout si ho můžete opět na letošním Holiday Worldu.
Firma František Hejnal-Turismo se už tradičně představí na veletrhu cestovního ruchu HOLIDAY WORLD ve dnech 20. – 23.2.2006 na výstavišti v Praze Holešovicích. NEOPLAN Skyliner-Royal Class bude tradičně na volné ploše před veletržním palácem. Aktualizovali jsme pro vás materiál, který patřil loni k nejoblíbenějším. Hlavně Neoplany vozí František Hejnal cestující již skoro 15 let na lince Příbram-Praha-Košice. Tato mezinárodní linka přepravuje v současnosti ročně okolo 100 000 cestujících a je prodloužena až na slovensko-maďarsko-ukrajinské trojmezí v Královském Chlmci. Předprodej jízdenek je možný také v celé síti AMSBUS . Firma disponuje v současnosti Neoplany Skylinery a Megaliner. Ty nejmodernější, NEOPLANY Skyliner-Royal Class jsou určeny především k zájezdům do zahraničí. K použití pro pohodlné zájezdy do zahraničí jsou ostatně NEOPLANY určeny především a tak je také využívají společnosti, pohybující se v cestovním ruchu. Technické parametry autobusu NEOPLAN Skyliner-Royal Class Rozměry Délka: 13,79 m, šířka: 2,55 m, výška: 4,0 m, rozvor: 6,9 m Počet sedadel 81 (horní patro 59) + řidič + průvodce, u konkrétního autobusu firmy TURISMO počet sedadel snížen pro pohodlí cestujících na 76 Karosérie: samonosná, svařená z ušlechtilé profilové oceli s roštovou konstrukcí, oplechovaná 1 mm oboustranně pozinkovaného plechu, protikorozní ochrana plechů a nosníků, tvarové části karoserie z vyztužených laminátů, střecha z umělé hmoty GFK, víka zavazadlových prostorů sendvičové konstrukce, hliníková, tepelná a hluková izolace (80 dB) Okna: bezpečnostní, přední sférické lepené, boční okna dvojitá, zadní a boční tónovaná, okno řidiče elektricky ovládané a vyhřívané; 3 střešní okna Motor: MAN D2876 LOH 20 353 kW/480 HP, Common rail,EURO 3 Převodovka: dvanáctistupňové automatické řazení ZF AS Tronic Retardér: ZF - Intarder, Voith Brzdy: vysokotlakové dvouokruhové kotoučové s automatickým seřizováním, s ABS, EBS a ASR, jednokomorový vyhřívaný vysoušeč vzduchu Knorr, motorová brzda s nožním ovládání, parkovací brzda Pneumatiky: 315/80 R 22.5" Michelin na ocelových ráfcích 9.00 x 22.5", ozdobné poklice kol Palivová nádrž: 620 l Prostor pro zavazadla: úložný prostor 12.5 m 3 Celková hmotnost: až 26 000 kg (tři nápravy) při zatížení jednotlivých náprav 8000 kg, 11 500 kg a 6 500 kg Další výbava mj. : toaleta, kuchyňka, satelitní navádění, audiovizuální příjem (DVD, TV, rozhlas)
Telma a Dakar?
Iste sa pýtate, čo má spoločné Telma s automobilovou súťažou Rallye Paríž Dakar. Zhodou okolností sme dostali niekoľko fotografií víťaznej posádky, ktorá štartovala tohoto roku vo farbách firmy Telma Valeo, ktorá je vo svojej činnosti zameraná aj na výrobu retardérov, ktoré sa používajú aj v autobusoch renomovaných výrobcov. Pre oživenie Vám tieto fotografie prinášame a v blízkej dobe Vás zoznámime s pôsobením firmy Telma na Slovensku. (milan) BUSportál SK
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Oslavy 15 let ADSSF 14.1.2006 v Brně z tiskové zprávy Dopraváku s fotografiemi BUSportálu.
Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 1. čísla: Na BUSportálu: Významné jubileum ADSSF v roce 2006. Fotoreportáž z oslav. Autobusy Karlovy Vary: Na MHD v Sokolově první nízkopodlažní autobusy (Citelisy) Po šesti letech opět uzavřena Vyšší kolektivní smlouva ČSAD Semily: Křest nového firemního loga zahájil novou etapu vývoje společnosti. Connex Praha: Společnost získala prestižní certifikát ISO 14001. České Budějovice se dočkají moderního dopravně-obchodního centra Proč upřednostňovat neefektivní železnici ? (DPÚK a.s.) Speciální příloha k 15 letům ADSSF
Z Dopraváku 1/2006 (Jarmila Chromá):
Společnost Connex Praha s.r.o. se v závěru loňského roku stala držitelem dalšího prestižního certifikátu. Dokument vystavený certifikařním orgánem EURO CERT CZ dokladuje, že v oboru silniční motorové dopravy firma zavedla a udržuje systém environmentálního managementu splňující požadavky normy ČSN EN 14001:2005. Na důvody certifikace i oblasti, kterých se týká, jsme se zeptali Michala Větrovského, manažera IT a jakosti: "Na počátku byla snaha vedení společnosti znát přesně naše interakce se životním prostředím a řídit to, jakým způsobem bude společnost životní prostředí ovlivňovat. Impulsem byl rovněž i Zákon č. 40/2004 o veřejných zakázkách, který v § 37 ukládá povinnost prokazování jakosti a požadavků systému řízení podniků z hlediska ochrany životního prostředí. A jelikož bude toto ustanovení dále zpřísněno, je zaznamenán prudký nárůst žádostí o zavedení a certifikace environmentálních systémů podniků mnoha odvětví. Certifikace se stane nutnou podmínkou pro uchazeče o veřejnou zakázku, státní dotaci apod. Přispívá k dobré pověsti společnosti u cestující veřejnosti i úřadů a firem, a také ukazuje na priority, které si vedení naší společnosti stanovilo. Po úvodním environmentálním auditu vedení společnosti vyhlásilo environmentální politiku a přistoupilo k stanovení environmentálních aspektů a dopadů, k stanovení požadavků právních předpisů a jiných požadavků a k stanovení environmentálních cílů a cílových hodnot. Současně jsme přehodnotili a doplnili předpisy společnosti a provedli školení a výcvik zaměstnanců. Společnost ovlivňuje životní prostředí zejména při provozu autobusů, skladování provozních hmot, při údržbě a opravách vozidel, při provozování mycí linky autobusů, při nakládání s nebezpečnými chemickými látkami, produkcí odpadů atd. Naše činnosti mají vliv na úbytek přírodních zdrojů, znečištění ovzduší, půdy, odpadních vod aj. Společnost na sebe vzala závazek , že bude neustále zlepšovat ochranu životního prostředí a prevenci znečištění, dodržovat požadavky platných právních předpisů na ochranu životního prostředí a jiné požadavky, ke kterým se společnost zavázala, bude usilovat o minimalizaci negativních dopadů vlastních činností na životní prostředí, a tím neustále zlepšovat svůj environmentální profil, bude preventivně předcházet znečišťování ovzduší, vody, půdy a nadměrnému vytváření odpadů, bude zvyšovat a prohlubovat vědomí o ochraně životního prostředí mezi svými zaměstnanci a bude komunikovat s širokou veřejností a spolupracovat se státní správou. Tak ať se nám to daří."
V pondělí 16.1.2006 byla na Autobusovém nádraží v Kutné Hoře slavnostně otevřena nová provozní budova.
Je v ní umístěna informační kancelář, krytá čekárna pro cestující s nápojovým automatem, i odpočinková místnost pro řidiče. Objekt, vybudovaný během 2,5 měsíce nákladem 1,5 mil. Kč je výsledkem dobré spolupráce společnosti Connex Východní Čechy a.s. (od r. 2004 provozovatele AN) s městem Kutná Hora a jejich snahy zlepšit podmínky pro cestující veřejnost. AN v Kutné Hoře je frekventovaným dopravním uzlem. Denně tudy projede 356 spojů dálkových a příměstských autobusových linek, 4 mezinárodních a 116 spojů MHD. Pro BUSportál Jarmila Chromá, Dopravák
Na ruzyňském letišti budou tři autobusové zastávky. * Vozový park Dopravního podniku v Hradci Králové se rozšíří letos jen o tři autobusy. * Autobusový terminál v Hradci Králové z části zaplatí evropské peníze. *
Nový terminál změní linky autobusů www.deniksip.cz 16.1.2006 PRAHA – Na ruzyňském letišti budou od zítřka tři autobusové zastávky. Dopravní podnik tak reagoval na otevření nového terminálu. Trvale bude zrušena zastávka Letiště Ruzyně. Označníky s obrázkem autobusu se místo toho vztyčí na třech nových zastávkách. První z názvem Terminál Sever 1 vznikne před odbavovací halou, Terminál Sever 2 bude před novou odbavovací halou a třetí zastávka pojmenovaná Letiště Ruzyně vznikne u administrativního a provozního centra. Autobusy směřující na letiště projedou nejprve zastávkou Terminál Sever 1, pak Terminál Sever 2 a skončí na nové stanici Letiště Ruzyně. Z letiště do centra vyjedou ze zastávky Terminál Sever 1, naberou cestující na zastávce Terminál Sever 2 a projedou zastávkou Letiště Ruzyně. "V nové odbavovací hale bude také otevřeno další informační středisko dopravního podniku, které bude v provozu celý týden od 7 do 22 hodin," uvedla mluvčí dopravního podniku Michaela Kuchařová. ČTK/Martin Štěrba Vozový park rozšíří jen tři autobusy www.hradeckenoviny.cz 16.1.2006 Hradec Králové - Dopravní podnik, který v krajské metropoli zajišťuje městskou hromadnou dopravu, letos koupí výrazně méně nových vozidel než vloni. "Plánujeme jen nákup tří krátkých nízkopodlažních autobusů v celkové hodnotě kolem 17 nebo 18 milionů. Letos se musíme držet při zemi," řekl nám ředitel Dopravního podniku města Hradce Králové Miloslav Kulich. Důvodem je podle něj obrovská finanční náročnost výstavby terminálu pro autobusovou dopravu. Víc vozidel chce dopravce pořídit v příštím roce. Vloni koupil za více než 50 milionů korun pět krátkých a tři velkokapacitní kloubové autobusy, které nahradily dosloužilé vozy. Ve všech případech se jednalo o autobusy nízkopodlažní. Městskou hromadnou dopravu podnik zajišťuje 135 vozidly, která v hustém městském provozu ročně ujedou přibližně 6,3 milionu kilometrů. Vozový park v současnosti tvoří 98 autobusů a 37 trolejbusů. čer ) Autobusový terminál v Hradci Králové z části zaplatí evropské peníze denik.obce.cz 15. 1. 2006 HRADEC KRÁLOVÉ -- Stavbu nového autobusového nádraží v Hradci Králové za půl miliardy korun z části zaplatí peníze z fondů Evropské unie. Dopravní podnik města Hradce Králové, který je investorem vlastního terminálu nádraží, získal na projekt dotaci 62 milionů korun. ČTK to řekl náměstek hradeckého primátora a člen představenstva dopravního podniku Josef Malíř. Terminál, který patří mezi hlavní investiční priority radnice, by se měl začít stavět letos. Součástí celé půlmiliardové investice je i následná rekonstrukce sousedního Riegrova náměstí u nádraží Českých drah pro potřeby hromadné dopravy. Celý projekt by mohl být hotový během roku 2008. Dotace na terminál je zatím nejvyšší, kterou Hradec Králové z evropských fondů získal. "Zatím v různé fázi běží několik menších projektů v řádu jednotek milionů korun," řekl Malíř. Krajské město dosud žádné klasické autobusové nádraží nemá. Autobusy odjíždějí od provizorních stání u vlakového nádraží a z nedaleké panelové plochy. Větší část z celkové investice bude platit městský dopravní podnik, který by měl být i budoucím provozovatelem nádraží. Financování ale bude záviset na městu, které již v této souvislosti loni navýšilo základní kapitál dopravního podniku o 177 milionů korun. Nejsložitější částí projektu zřejmě bude přestavba Riegrova náměstí, které je významným dopravním uzlem města. Náměstí je pod povrchem protkáno hustými sítěmi, což by mohlo při stavbě způsobit komplikace. Během stavby také budou dopravu v této části města provázet omezení a různá provizorní řešení. Zdeněk Rychtera fcz
1340 vozidel, z nichž 1 050 představují autobusy a autokary, 150 minibusy a 140 velké turistické autokary...
... bude k dispozici v průběhu ZOH pro přepravu 2500 sportovců, 2 300 členů Mezinárodního olympijského výboru, Národního olympijského výboru a federací 15 sportovních disciplín, 650 rozhodčích a pomocníků, 6 000 zástupců sponzorů a 10 000 novinářů . Turínský organizační výbor TOROC ((Torino Organizing Committee) věnoval při přípravě blížící se zimní olympiády velkou pozornost ochraně životního prostředí a při výběru partnerů programu Turín 2006 preferoval společnosti, které této oblasti dlouhodobě věnují svoji pozornost. Početný vozový park dopravců - zákazníků společnosti Irisbus Iveco - bude spojovat Turín a hlavní stanice umístěné poblíž olympijského areálu, kde se soutěže zimní olympiády budou konat (Bardonecchia, Cesana, Pinerolo, Pragelato, Sauze d’Oulx a Sestriere). Zdroj: Tisková zpráva Karosa Vysoké Mýto, leden 2006
Městské zastupitelstvo v Bratislavě schválilo další rozvoj trolejbusové dopravy.
Pokud vás autobusová doprava na Slovensku zajímá, doporučujeme partnerský BUSportál SK www.busportal.sk: Okrem rekonštrukcie električkových tratí a signalizačných zariadení BUSportál zaujala už medializovaná novinka, a to premávka šiestich duobusov, ktoré by mali už od septembra v dopravnej špičke jazdiť z Dlhých dielov k Novému mostu a späť. Jedná sa vlastne o trolejbusy vhodné do kopcovitého terénu, ktoré môžu na rovine prepnúť na naftový pohon. Mesto hodlá na rekonštrukciu električkových tratí, výstavbu trolejbusových tratí a nákup duobusov preinvestovať takmer pol miliardy. Na rozdiel od Banskej Bystrice, kde sa trolejbusová doprava k 1.1.2006 zrušila v plnom rozsahu, bude mesto Bratislava hľadať ďalšie finančné zdroje, aby sa prevádzka duobusov rozšírila. Pre Bratislavu bude teda tento rok rokom rozkopaných ulíc. Kvôli zlepšeniu a skvalitneniu dopravy v meste budú na niektorých miestach rozsiahle dopravné obmedzenia, ktoré budú vyžadovať poriadnu dávku trpezlivosti vodičov.
Zakázka na 500 autobusů Mercedes-Benz Citaro do Rumunska * S otevřením nové haly se na letišti Ruzyně od 17.1. 2006 změní trasy autobusů *
Zakázka na 500 autobusů Mercedes-Benz Citaro do Rumunska www.ihned.cz - Frankfurt, 12. 1. 2006 (čtk) Německá automobilka Mercedes-Benz získala v Rumunsku zakázku na 500 nízkopodlažních městských autobusů Citaro. Oznámila to dnes mateřská společnost DaimlerChrysler. Hodnotu kontraktu však nezveřejnila. Autobusy si objednala společnost RATB, která je provozovatelem městské hromadné dopravy v rumunském hlavním městě Bukurešti. Prvních 400 autobusů bude dodáno ještě v letošním roce a zbývajících 100 vozů do poloviny příštího roku. Divize Mercedes zahájila sériovou výrobu městských autobusů Citaro v roce 1998. Od té doby prodala více než 13.500 těchto vozidel, píše agentura Reuters. Čistý zisk automobilky DaimlerChrysler ve třetím čtvrtletí klesl o 21 procent na 755 milionů eur z 951 milionů před rokem. Tržby ale vzrostly o devět procent na 38,2 miliardy eur. Stejným tempem se zvýšil rovněž prodej, jenž dosáhl 1,2 milionu vozů. S otevřením nové haly se na letišti změní trasy autobusů www.ceskenoviny.cz 12.1.6. (čtk) PRAHA - Otevření nového odbavovacího terminálu na ruzyňském letišti v Praze od 17. ledna změní trasy linek některých městských a příměstských autobusů. Nynější zastávky Letiště Ruzyně u současné haly se přejmenují na Terminál Sever 1. U nové haly budou zastávky Terminál Sever 2, informovala společnost Ropid, která městskou a příměstskou dopravu organizuje. U původního terminálu budou ve směru do centra čtyři samostatná nástupiště. U nástupiště B budou zastavovat autobusy číslo 179, 225, 254 a 319, nástupiště C bude určeno pro linku Airport Express. U nástupiště D bude zastavovat linka číslo 100, u nástupiště E autobusy číslo 119 a 510. Ve směru z centra bude pro všechny městské linky vyhrazeno nástupiště A, pro příměstskou linku číslo 319 nástupiště F. U nového terminálu budou celkem tři autobusová nástupiště. Ve směru do centra budou linky číslo 100, 179, 225, 254, 319 a linka Airport Express zastavovat u nástupiště B. Autobusy číslo 119 a 510 budou zajíždět k nástupišti C. Ve směru z centra budou všechny linky zastavovat u nástupiště A.
Největší domácí výrobce autobusů Karosa z Vysokého Mýta na Orlickoústecku loni prodal 1883 autobusů, o 180 více než v roce 2004.
Vývozy do západní Evropy stouply asi o 250 na téměř 1200 autobusů. Největším odběratelem byla tradičně Francie, kam stouply prodeje o 68 na 879 autobusů (Recreo). Vysokomýtský podnik se prosadil i na nových trzích v Itálii a Německu. Na odbyt šel především klasický model Axer o délce 12,8 metru i patnáctimetrový Ares. Celkový export loni stoupl bezmála na 1500 autobusů a za posledních šest let se zdvojnásobil. Na Slovensku Karosa prodala 144 vozů. Do Ruska mířilo 65 vozidel, velkým odběratelem je zde ropná společnost Surgutněftěgaz. Méně autobusů skončilo na domácím trhu, kde prodeje klesly na 391 kusů ze 475 v roce 2004.