Místo dvanácti jen osm autobusů denně. Nepříznivá situace na evropském trhu a nízké prodeje autobusů vedou výrobce k utlumení výroby v polském závodě ve Starachowicích.

MAN Truck & Bus SE se rozhodl pro komplexní balíček opatření pro strukturální reorganizaci autobusového podnikání. Prodeje autobusů MAN klesly z přibližně 7 400 autobusů v roce 2019 na 4 600 v roce 2021. Za prvních devět měsíců roku 2022 se prodalo kolem 2 800 autobusů. " Vzhledem k celkové ekonomické situaci způsobené válkou na Ukrajině a s tím spojeným nárůstem nákladů na materiál a energie nelze očekávat výrazné zlepšení situace na trhu a odbytu a tím i ekonomického rozvoje odvětví v krátkodobém ani střednědobém období. Je proto naléhavě nutná další strukturální úprava obchodní jednotky ," uvedl výrobce v oficiálním vyjádření. Balíček zahrnuje opatření ke zvýšení prodeje, snížení nákladů na materiál, energii, výrobu a vývoj a snížení osobních nákladů v mezinárodní výrobní struktuře. Oba autobusové závody v turecké Ankaře i Starachowicích v Polsku budou dál vyrábět, přizpůsobí ale výrobní kapacitu aktuálnímu vývoji na trhu. " V polském výrobním závodě ve Starachowicích se má v budoucnu vyrábět místo současných dvanácti jen osm autobusů denně ,“ uvedl Michael Kobriger, člen výkonné rady pro výrobu a logistiku MAN Truck & Bus SE. " Tato výrobní kapacita nás donutí v závodě ve Starachowicích zrušit 860 pracovních míst. Informovali jsme o tom zaměstnance a zahájíme konzultace s odbory ." Zaměstnancům, kterých se restrukturalizace dotkne, nabídne práci v závodě na výrobu nákladních automobilů v Krakově nebo v Banovcích na Slovensku. Závod ve Starachowicích získal MAN v roce 1999, v roce 2007 se stal kompetenčním centrem pro výrobu autobusů. V letech 2015 a 2016 byl závod rozšířen a modernizován. Kromě nového zákaznického centra byla postavena nová administrativní budova, sklad, budovy získaly nový vzhled a výrobní závod byl vybaven novými technologiemi pro výrobu vozidel. V roce 2016 byly postaveny první kompletní autobusy. V roce 2017 byla otevřena nová výrobní hala na podvozky a o rok později sjely z výrobní linky první autobusy nové generace, celkově zde vyrobili 1 724 vozidel. Starachowice jsou pro MAN centrem pro výrobu nízkopodlažních městských autobusů, v posledních dvou letech do modernizace a rozšíření o montáž elektrických MAN Lion's City E investoval přes 27 milionů eur. Sériová výroba elektrického městského autobusu byla zahájena v roce 2020. Německý výrobce zaměstává ve Starachowicích asi 3 tisíce lidí. Městské autobusy MAN odjíždějí z města s asi 50 tisíci obyvateli ležícího přibližně 130 km jižně od Varšavy do celého světa. Letos získal MAN Lion's City 12 E ocenění Bus of the Year 2023 . Prohlédnout si ho můžete na veletrhu CZECHBUS na stánku MAN Truck & Bus Czech Republic, doplní ho nízkopodlažní meziměstský MAN Lion's Intercity LE a zájezdový Neoplan Cityliner.

Na mistrovství světa bude v provozu přibližně 2 500 autobusů, které denně přepraví přibližně 50 tisíc fanoušků. Asi třetina vozidel je s elektrickým pohonem.

Největší fotbalová událost roku, FIFA 2022, začíná v neděli 20. listopadu. Na fanoušky z celého světa jsou připraveny stovky nových autobusů, nejvěší počet bude značky Yutong Bus. Čínský výrobce podepsal s Mowasalat, institucí odpovědnou za organizaci dopravy během mistrovství, smlouvu na dodávku a servis více než tisíce nových autobusů, podle Yutong je 888 elektrických. Pro výrobce jde o největší zámořskou objednávku v historii, podobně jako pro další čínskou značku Higer . Ekologická vozidla dodal na mistrovství také Hyundai. Oficiální sponzor poskytl 236 elektrických bateriových a hybridních vozidel, kromě osobních vozů také elektrobusy Elec City pro přepravu novinářů. V souvislosti s mistrovstvím otevřeli 18. října v Kataru největší depo pro elektrické autobusy . Správou a údržbou depa Lusail s kapacitou 478 e-busů by mělo katarské ministerstvo dopravy a Mowasalat pověřit právě Yutong.

Návštěvu veletrhu si nenechte ujít, autobusových premiér pro Českou republiku bude hodně. Výrobci představí hybridní i plně elektrické autobusy, dokonce i v kloubové verzi. Chybět nebudou ani luxusní autokary SETRA, NEOPLAN, VOLVO nebo ISUZU. Průběžně doplňujeme.

11. ročník veletrhu autobusové dopravy CZECHBUS nabídne návštěvníkům přehlídku novinek a trendů z oboru. Souběžně bude od 22. až 24. listopadu na nejmodernějším výstavišti v Praze, PVA EXPO PRAHA v Letňanech, probíhat veletrh SCTS - SMART CITY TRANSPORT SOLUTIONS, který se věnuje dopravní infrastruktuře chytrých měst a přinese unikátní koncept simulace města ve výstavní hale. Co bude na veletrhu CZECHBUS k vidění: samozřejmě nové modely autobusů a jejich příslušenství Návštěvníci budou mít možnost prohlédnout si nejkratší verzi plně nízkopodlažního 100 % elektrického autobusu E-WAY 9,5m, Streetway 12m s novou kabinou řidiče, nedávno představený Crossway LE line 12m hybrid na stánku IVECO BUS a na venkovní ploše dvanáctimetrový E-WAY, dieselový Crossway PRO 12 v luxusním provedení s koženými sedačkami a Crossway LE line 12 - nejprodávanější model od Iveco. Nový městský kloubový elektrický autobus SOR NS 18 Electric a 12metrový trolejbus SOR TNS 12, který vzniká ve spolupráci SOR Libchavy s Dopravním podnikem města Brna. EvoBus v České republice poprvé ukáže novou generaci SETRA ComfortClass a TopClass a na venkovní ploše Mercedes-Benz Conecto hybrid a Intouro hybrid. Na stánku ŠKODA Group si můžete prohlédnout nový autobus na vodík Škoda H’CITY, autobus s palivovými články má testovat pražský dopravní podnik na lince č. 170. Přijede znovu i turecký Karsan. ROŠERO-P představí v Letňanech minibus na vodík a s hybridním i plně elektrickým pohonem. Volvo Group Czech Republic vystaví modernizovanou řadu zájezdových autobusů Volvo 9700 s novou karosérií a s novým Volvo B13R podvozkem s 13 litrovými motorem. Elektrobus MAN Lion's City 12E, nedávno vyhlášený jako Autobus roku 2023, bude k vidění na stánku MAN Truck & Bus Czech Republic. Doplní ho nízkopodlažní meziměstský model MAN Lion's Intercity LE s oceněním IF Design Award 2022 a dálkový autobus roku 2022 Neoplan Cityliner. Prohlédnout si můžete také letošní novinku od Scania - model Fencer. V hale 4 tyto autobusové výrobce doplní společnost MOLPIR a dále BUSE svými informačními systémy. TURANCAR na CZECHBUSU představí pět vozidel. Na stánku v hale 3 elektrický ISUZU NovoCiti Volt 8m (v československé premiéře), ISUZU NovoCiti Life (Class 1, v barvách pro MHD Znojmo, kde vyjedou od února 2023) a ISUZU VISIGO Hyper (zájezdový autobus 9,5 m), na venkovní ploše dále ISUZU NovoCiti Life (Class 2) a ISUZU CitiBus LE 9,5. Z Polska dorazí minibusy značky Bus Factory, který je letos na veletrhu nově, a Mercus Bus. Elektrický bateriový autobus a s palivovými články bude prezentovat Mobility & Innovation Production. Z oboru doplňků, odbavovacích a informačních systémů, vybavení a servisní techniky se budou prezentovat AD TECHNIK, ANVI TRADE, Asfinag, AUTO-BUS.cz, BTO – BILETO, BUSTEC, CAR–MONT, ČEZ, Eberspächer Praha, Glaspo Trade, Ing. Ivo Herman, MAKRO–ND, MITERAL- Ing. Alice Smejkalová, Mikroelektronika, ONE System, PAKRA, PRAKLIMA, Rohožky SAMBA, Slovak Lines, STER, VOITH, WEBASTO, ZF–SERVIS nebo WEBCO. Do haly 2 Dopravní podnik hlavního města Prahy přiveze jeden ze svých elektrických autobusů Škoda 36BB E'CITY (premiérově byl na Czechbusu uveden vloni). Solaris letos na veletrhu nevystavuje, minimálně jeden jeho autobus ale na výstavě bude. DPP ukáže svůj midibus Solaris Urbino 10,5. Na stánku ROPIDu si můžete prohlédnout mimo jiné výstavu nové grafiky navigačních tabulí a prvků čitelné Prahy. Již tradičně nemohou na veletrhu chybět historické autobusy. RTO klub letos přiveze výhradně autobusy provozované v zájezdové, komerční a podnikové dopravě v období čtyřicátých až šedesátých let. Svůj klubový kalendář na rok 2023 pokřtí členové v úterý 22. listopadu v 10 hodin. Kompletní přehled vystavovatelů najdete ZDE . Doprovodný program veletrhu CZECHBUS První den veletrhu, v úterý 22. listopadu od 10:30 zaplní Kongresový sál odborná konference o aktuálních trendech v odbavovacích a informačních systémech (OIS) ve veřejné osobní dopravě připravená Sdružením pro dopravní telematiku – Veřejná doprava „on line“ . Formou přednášek se dozvíte o možnostech financování ITS z IROP nebo programu Doprava 2021-2027, o novinkách v platebních nástrojích a odbavení pro cestující a to i prostřednictvím mobilních aplikací. 22. listopadu se na výstavišti sejde také Odborná sekce osobní dopravy Sdružení ČESMAD Následující den, 23. listopadu, pořádá firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services Konferenci Elektrické autobusy a vlaky pro město , dozvíte se mj. o aktuálních vývojových trendech v oblasti elektrických autobusů (také autonomních elektrických minibusů), městské a příměstské kolejové dopravy. Zajímavostí konference je diskusní blok o aktuálním stavu a blízká budoucnost elektrické dopravy v Moravskoslezském kraji (bateriové vlaky, vodíkové vlaky, vodíkové autobusy). Úplnou novinkouv rámci CZECHBUSU je letos SCTS - SMART CITY TRANSPORT SOLUTIONS - interaktivní, specializovaný B2B veletrh se zaměřením na dopravní infrastrukturu chytrých měst. V části výstavní haly 2 bude nasimulován koncept chytrého města. Hlavními body budou zejména řízení dopravního provozu, řešení parkování, informační a odbavovací systémy, platební a satelitní technologie, elektrické dopravní prostředky pro veřejnou dopravu, infrastruktura pro městskou mobilitu a celkově městská doprava budoucnosti. K chytrému městu patří také autonomní dopravní prostředek, ani ten nebude chybět. Svou expozici představí mimo jiné E.ON, Ekolo, MEVA, HOBBYTEC, ENERGY HUB, Spel, Colmex, Roboauto, BringAuto i ČVUT. Součástí veletrhu SCTS je dvoudenní konference na téma Čistá energie v hromadné dopravě, která proběhne od 22. do 23. listopadu. Partnerem konference je Skupina ČEZ a projekt je realizován s finanční podporou hlavního města Prahy. Hlavními tematickými bloky jsou novinky a trendy elektrických autobusů, jejich dobíjení a financování, Smart City řešení pro hromadnou dopravu a dotace. V rámci programu vystoupí řečníci ze státních i nestátních organizací. Kompletní program konference ZDE . Pořadatel veletrhu. společnost ABF, opět vybere TOP expozici. Připomeňme, že vloni získaly ocenění za nejhezčí stánky ŠKODA TRANSPORTATION a BUSE. Program veletrhu Zahájení je plánováno 22. listopadu v hale č. 4 na 10 hodinu. Již od 9 hodin proběhne v kongresovém sále tisková konference IVECO BUS. Následovat bude od 10:30 SOR (hala 4, číslo stánku 4A02), v 11:00 ŠKODA Group (hala 4, číslo stánku 4B01) a 11:30 MAN (hala 4, číslo stánku 4C02). Významnost veletrhu CZECHBUS, který letos proběhne v Praze už po jedenácté, potvrzují také opakovaně udělené záštity od Ministerstva průmyslu a obchodu, Hlavního města Prahy, Hospodářské komory ČR, Svazu průmyslu a dopravy ČR, Dopravního podniku hl. m. Prahy, Sdružení pro dopravní telematiku, Sdružení dopravních podniků ČR, Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy ROPID a Asociace krajů ČR. Expozice si prohlédne také ministr dopravy Martin Kupka. Partnerem veletrhu je Skupina ČEZ a oficiálními vozy jsou automobily značky FORD. Na veletrhu CZECHBUS v roce 2021 se představilo 88 vystavovatelů z 8 zemí světa na hrubé výstavní ploše 12 070 m2. Počet návštěvníků převýšil 3 200. Návštěvnost určitě ovlivnila i situace s omezeními kvůli COVID-19, letos by tak autobusový veletrh na domácí půdě mohl přilákat ještě více lidí, vystavovatelé připravili řadu českých premiér. Kromě výše uvedených se může objevit i nějaké další překvapení.

Slevy na jízdném pro děti, studenty, seniory a zdravotně postižené znamenaly pro ministerstvo dopravy vyplatit dopravcům ze státního rozpočtu na kompenzacích 673 milionů korun.

Celkově bylo za červen fakturováno 387 618 909,05 Kč, oproti roku 2021 přibližně o 10 % méně, o 28 % více než v roce 2020 a cca 76 % roku 2019, který ministerstvo dopravy při srovnání považuje za vhodnou základnu. Zatím částka neklesá k předpokládané hodnotě okolo 67 % po snížení slev o 1/3. Vliv předprodeje jízdenek za starou cenu již odeznívá, proto zřejmě přepravní výkony dosáhly nebo přesáhly úroveň předcovidového roku 2019. K vyššímu objemu fakturovaných kompenzací zřejmě přispěl i určitý nárůst cen jízdného. Potvrdí nebo vyvrátí to podle ministerstva až další měsíce. Fakturované částky v červnu 2022: Autobusy ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 14 026 793,37 ARRIVA autobusy a.s. 12 204 587,45 STUDENT AGENCY k.s. 9 617 678,00 Z-Group bus a.s. 6 531 306,00 ČSAD AUTOBUSY ČESKÉ BUDĚJOVICE, a.s. 5 398 552,70 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 5 272 433,50 Transdev Morava s.r.o. 5 167 168,31 ČSAD BUS Uherské Hradiště a.s. 4 965 070,41 BusLine LK s.r.o. 4 875 220,73 ČSAD Střední Čechy a.s. 4 584 228,33 Vlaky České dráhy, a.s. 161 757 836,07 RegioJet a.s. 35 110 255,02 ARRIVA Vlaky s.r.o. 8 658 421,98 LEO Express a.s. 5 261 598,00 Die Länderbahn GmbH DLB, os 592 545,18 Za první prázdninový měsíc dopravci ministerstvu dopravy fakturovali 285 304 217,20 Kč, přibližně 75 % roku 2021, 89 % roku 2020 a cca 72 % předcovidového roku 2019. Částky jsou stále nad úrovní 67 % roku 2019, což (v tehdejších cenách) odpovídá snížení slev o 1/3, ke kterému došlo od 1.4.2022. Lze tedy předpokládat, že přepravní výkony dosáhly nebo přesáhly úroveň roku 2019 a současně došlo k určitému nárůstu cen jízdného. Nárůst cen bude pokračovat, u jednotného jízdného od nových jízdních řádů v prosinci o 15 %. Fakturované částky v červenci 2022: Autobusy ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 8 689 051,85 STUDENT AGENCY k.s. 8 334 271,00 ARRIVA autobusy a.s. 6 744 559,33 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 3 957 182,96 FlixBus CZ s.r.o. 3 864 102,75 Z-Group bus a.s. 3 714 537,00 BusLine LK s.r.o. 3 144 183,11 ARRIVA CITY s.r.o. 3 066 889,66 Transdev Morava s.r.o. 3 057 649,27 ČSAD Střední Čechy a.s. 2 965 504,66 Vlaky České dráhy, a.s. 123 745 517,98 RegioJet a.s. 36 305 524,48 ARRIVA Vlaky s.r.o. 6 154 142,85 LEO Express a.s. 5 954 411,75 GW Train Regio a.s. 1 866 073,02

Novou Divizi Components & Bus Mobility Škoda Group od listopadu 2022 vede Petr Novotný. Vznikla sloučením dvou obchodních jednotek.

Od 1. listopadu posílil tým vrcholového managementu Petr Novotný (50), který nastoupil na pozici President Components & Bus Mobility. Škoda Group tímto krokem zefektivňuje řízení dvou obchodních jednotek, které do této chvíle fungovali odděleně. Jejich činnost je ale vzájemně významně propojená a dohromady mají velký růstový potenciál, uvádí tisková zpráva. " Rozhodli jsme se ještě více zefektivnit naši organizační strukturu a spojujeme tak řízení našich dvou obchodních jednotek Bus Mobility Solutions a Electric Systems & Components. Vedením obou jednotek je nově pověřen Petr Novotný, který má 23 let zkušeností s řízením na vysoké úrovni v nadnárodních společnostech v Evropě, Africe a Asii ," říká Didier Pfleger, CEO Škoda Group. Jednotka Bus Mobility Solutions vznikla v květnu 2021 s cílem zaměřit se na vývoj nových zelených technologií pohonu pro autobusy jako je LNG a vodík a propojení na sesterskou společnost Temsa. TOP manažerský tým Skupiny v jejím vedení posílila Tanya Altmann, ta nyní ze Skupiny odchází. Petr Novotný bude ve Škoda Group zodpovědný za rozvoj skupiny v oblasti kolových vozidel, na kterou se chce skupina v následujících letech zaměřit. Potenciál v tomto odvětví je zejména ve výzkumu a vývoji vodíkových pohonů, o které se v poslední době výrobci i zákazníci zajímají. Jeho druhým úkolem bude dále rozvíjet obchod v rámci produkce pohonů a trakčních motorů, které už nyní pohánějí kolejová i silniční vozidla po celém světě. Petr Novotný vystudoval ekonomii na Vysoké škole ekonomické v Praze. Už během studií nastoupil do společnosti Deloitte Česká republika, kde pracoval čtyři roky na pozici Audit Senior. Následně působil dva roky v Rakousku jako vedoucí interního auditu skupiny a poté dva roky v Irsku jako finanční kontrolor společnosti Coca-Cola. Dva a půl roku získával zkušenosti ve společnosti Philip Morris International, kde působil jako manažer strategie a rozvoje podnikání pro střední Evropu v České republice a manažer financí na Slovensku. Nejvíce zkušeností získal během svého čtrnáctiletého působení ve společnosti Scania, kde nejprve řídil finanční oddělení v České republice a Německu, poté měl na starosti finanční služby pro jižní a východní Afriku a naposledy zastával tři a půl roku pozici generálního ředitele a člena představenstva společnosti Scania India.

V říjnu klesly meziročně registrace autobusů o 12,50%, ze 40 ks na 35 ks. Nejvíce autobusů registrovalo Iveco Bus, následují SOR Libchavy, Mercedes-Benz a jen po jednom vozidle Irizar, Isuzu a Solaris.

Pro PID a Prahu bylo vyrobeno 21 autobusů, pro Pardubický a Jihomoravský kraj po 5 ks, do Olomouckého kraje směřovaly 3 vozy a do Plzeňského 1 autobus. Iveco Bus v říjnu registrovalo 23 autobusů, SOR 5 ks, Mercedes-Benz 4ks, Irizar, Isuzu a Solaris po 1 vozidle. Za celé dosavadní období roku registrace autobusů vzrostly meziročně o 22,86% (z 831 ks na 1 021 ks, tj. o 190 ks). První je značka Iveco Bus s 389 registrovanými autobusy (38,10%), následují SOR – 251 ks (24,58%), Setra – 182 ks (17,83%), Mercedes-Benz – 47 ks (4,60%), Solaris – 32 ks (3,13%), MAN – 28 ks (2,74%), Iveco – 24 ks (2,35%), Isuzu – 18 ks (1,76%), Škoda – 14 ks (1,37%). Osobních automobilů (OA) bylo v říjnu 2022 registrováno 16 283, což je sice ve srovnání s loňskem, kdy došlo ke značnému propadu, nárůst o 28%, ale registrace nedosáhly ani úrovně roku 2020 a oproti roku 2019 jsou nižší o 8,3%. Počet registrovaných elektrických vozidel v říjnu meziročně stoupl o 46%. Říjnové registrace vzrostly také u nákladních automobilů a motocyklů, pokles prodejů už několik měsíců v celé EU zaznamenávají lehké užitkové vozy. Zdroj dat: SDA

Novinky a aktuální trendy v odbavovacích a informačních systémech ve veřejné dopravě, mobilní aplikace (nejen) pro odbavení cestujících, platební nástroje, možnosti financování a další odborný program na výstavišti v Praze Letňanech 22. listopadu 2022.

Sdružení pro dopravní telematiku pořádá tradiční konferenci v rámci doprovodného programu na veletrhu CZECHBUS 2022. Program a přihlášky ZDE .

Evropský autobusový trh zůstal meziročně na stejné úrovni, výrobci registrovali 2 370 autobusů. Z největších trhů posílila pouze Itálie, více autobusů se prodalo v Rakousku nebo na Slovensku. V roce 2022 zatím registrace nových autobusů klesly o téměř pět procent.

Registrace všech nových užitkových vozidel v celé EU v září už patnáctý měsíc za sebou opět klesly. I přes velký nárůst registrací nákladních vozidel se celkový prodej užitkových vozidel snížil o 6,6 % na 133 880 kusů, příčinou je opět malý zájem o dodávky. S výjimkou Španělska (+0,1 %) čelily poklesu všechny hlavní trhy v EU: Francie (-11,0 %), Itálie (-10,7 %) a Německo (-3,1 %), Česká republika s poklesem na 2 046 vozidel (- 15 %) nebyla výjimkou. Během prvních tří čtvrtletí roku 2022 zůstal prodej užitkových vozidel v EU v záporných hodnotách (-17,6 %) s téměř 1,2 milionu prodaných kusů. Všechny čtyři největší trhy v regionu vykázaly negativní výsledky, přičemž nejstrmější pokles zaznamenalo Španělsko (-23,0 %). Prodeje v České republice klesly z 21 346 ks v roce 2021 na 19 924 ks. (- 6,7 %). Nová lehká užitková vozidla (LCV) do 3,5t Registrace nových lehkých užitkových vozidel v EU v září klesly o 11,3 % na 105 790 kusů. Tento negativní trend se odrazil ve slabé výkonnosti čtyř klíčových trhů v regionu: Itálie (-13,5 %), Francie (-12,3 %), Německa (-7,2 %) a Španělska (-3,5 %). Česká republika s 1 282 ks drží také tento trend (- 27 %). Největší pokles byl v Rakousku s 1 675 vozidly (- 70 %). Devět měsíců po roce 2022 se registrace nových vanů v EU snížily o 21,2 % ve srovnání se stejným obdobím před rokem. S výjimkou Kypru (+6,4 %) a Slovenska (+0,2 %) zaznamenaly poklesy všechny trhy EU, včetně čtyř hlavních: Španělsko (-27,7 %), Francie (-22,4 %), Německo (-18,9 %) ) a Itálii (-12,4 %), Česká republika 12 511 (-12,7 %). Nová těžká užitková vozidla (HCV) 16t a více Zářijové registrace nových těžkých nákladních vozidel v celé EU posíly, segment se zlepšil o 21,0 %, protože všechny trhy v regionu kromě Portugalska (-35,7 %) vykázaly solidní zisky. Růst minulý měsíc podpořily zejména středoevropské země, dokonce trojciferné zisky eviduje Chorvatsko (+173,5 %) a Litva (+154,2 %), Česká republika + 17,4 %. Od ledna do září 2022 se registrace nových těžkých nákladních vozidel zvýšily o 4,6 % na 188 067 prodaných kusů. Dva po sobě jdoucí pozitivní výsledky v srpnu a září pomohly zlepšit výkonnost od začátku roku. V důsledku toho si tři ze čtyř klíčových trhů EU vedly lépe než před rokem, pouze Německo zaznamenalo mírný pokles (-0,8 %, 41 931 ks). Česká republika +6,8 % (5 663 vozidel). Nová střední a těžká užitková vozidla (MHCV) nad 3,5t Registrace nových středních a těžkých nákladních vozidel v EU v září vzrostly o 18,3 %. S výjimkou Portugalska (-32,6 %) k celkovému růstu pozitivně přispěly všechny trhy regionu, včetně čtyř hlavních: Španělsko (+22,8 %), Německo (+11,9 %), Francie (+3,0 %), Itálie (+3,0 %), Česká republika se 725 vozidly (+19,4 %). Za devět měsíců roku se prodalo nových nákladních vozidel o 1,5 % meziročně více, způsobila to kladná čísla v posledních dvou měsících. Velkou měrou se na tomto pozitivním výkonu podílely země střední a východní Evropy (+9,6 %): Slovinsko (+23,6 %), Slovensko (+7,9 %), Rumunsko (+10,8 %), Maďarsko (+24,3 %), Bulharsko (+24,3 %), Česká repubklika (+3,3 %), Lotyšsko (+ 25,6 %) a Litva (+20 %). Na druhou stranu ze čtyř hlavních západoevropských trhů zaznamenalo růst pouze Španělsko (+10,3 %). Nové střední a těžké autobusy a autokary (MHBC) nad 3,5t V září 2022 zůstaly registrace nových autobusů a autokarů v EU stejné (-0,1 %) s 2 370 prodanými kusy (-2 ks). Čtyři největší trhy v regionu zaznamenaly různé výsledky. Nejprudší pokles zaznamenala Francie (-19,6 %), následovaná Německem (-5,4 %). Výrazný nárůst naopak zaznamenala Itálie (+32,0 %). Česká republika je s 39 ks v září také mezi zeměmi s poklesem (-15,2 %). Nárůst hlásí Rakousko (+122,9 %, 78 ks) a Slovensko (+650 %, 45 ks) V roce 2022 zatím registrace nových autobusů klesly o 4,8 % na 20 457 kusů z 21 492 prodaných ve stejném období vloni. Mezi čtyřmi hlavními trhy EU bylo Španělsko jediným, který zaznamenal růst (+29,3 %, 1 694 ks), s 986 registrovanými autobusy je mezi zeměmi s nárůstem také Česká republika (+24,7 %), o 242 % posílil také portugalský trh (1 287 ks), slovenský o 89,7 % (277 ks). Naopak registrace v Německu (-22,5 %, 3 204 ks), Francii (-14,9 %, 4 342 ks) a Itálii (-9,4 %, 2 369 ks) významně klesly. Zdroj dat: ACEA

Ústecký kraj spustil 1. listopadu program na podporu podnikatelů v cestovním ruchu. Turisté mohou využít slevové vouchery na ubytování a prostřednictvím DUKpass v mobilní aplikaci také veřejnou dopravu zdarma.

O připravovaném programu ubytovacích voucherů a nabídky bezplatné dopravy při ubytování na více než dvě noci v oblasti Českého Švýcarska jsme již informovali. Cílem je návrat turistů do regionu po letním požáru a podpora lokální ekonomiky během mimosezóny. Ústecký kraj uvolnil na tuto podporu 5 milionů korun ze svého rozpočtu, stejnou částku přislíbilo Ministerstvo pro místní rozvoj. Za administraci programu odpovídá destinační agentura České Švýcarsko o.p.s. Rezervace ubytovacích voucherů byla spuštěna 1. listopadu ve 12 hodin a platí do konce května 2023. Zájemce o využití voucherů si nejdříve požádá o voucher a po výběru z nabídky ubytovacích zařízení a rezervaci termínu uplatní jeho kód a zaplatí jen zbyvací částku. Sleva činí 300 Kč na osobu a noc minimálně na 2 a maximálně na 7 nocí. Výběr ubytování probíhá pouze prostřednictvím speciálních webových stránek a do projektu jsou zapojována rekreační zařízení zasažena požárem a na vlastní žádost. Pro uplatnění dopravy zdarma si návštěvníci stáhnou krajskou dopravní aplikaci DÚKapka. Od ubytovatele získají při pobytu QR kód, který po zadání do DÚKapky bude fungovat jako síťová jízdenka pro všechny ubytované pro všechny autobusové, vlakové i lodní linky v systému Doprava Ústeckého kraje. Mobilní aplikaci DÚKapku vyvíjí pro Ústecký kraj společnost CHAPS.

Dopravní podnik Bratislava zhodnotili odborníci z UITP a výsledek největšího dopravní podnik na Slovensku potěšil. Patří mezi inovační lídry a řadí se kvalitou poskytovaných služeb mezi evropské metropole.

" Systematická obnova vozového parku a infrastruktury je srovnatelná s moderními podniky v mnoha německých městech, kde se modernizaci veřejné dopravy věnují již léta. Dopravní podnik Bratislava (DPB) dokonce doběhl růst služeb v MHD přibližně dvojnásobným tempem než je sledovaný průměr ," konstatovali odborníci z prestižního mezinárodního sdružení pro veřejnou dopravu UITP– Union Internationale des Transport Publics se sídlem v Bruselu, který na Slovensku zastupuje Institut veřejné dopravy. Na Slovensku je jen pět městských dopravních podniků, a to v Bratislavě, Košicích, Prešově, Banské Bystrici a v Žilině. V jiných městech zajišťují dopravu většinou soukromé dopravní společnosti nebo jiní menší dopravci. Institut veřejné dopravy v detailní průzkumu zaměřeném na objem nabídky, počet cestujících, rozvoj sítě linek, kvalitu služeb, investice pro rozvoj infrastruktury a provozu, míru ekologizace a bezpečnost porovnal data s výsledky jiných zahraničních dopravců v Evropě v městech nad 250 tisíc obyvatel. Z průzkumu vyplynulo, že na Slovensku je jednoznačně největším investorem do modernizace vozového parku, dopravní infrastruktury a informačních technologií DPB. Od roku 2019 průběžně obnovoval a inovoval svůj vozový park. Zakoupil 4 nové minibusy , 12 letištních autobusů , 71 kloubových vozidel a 63 krátkých autobusů . Do konce podzimu tak bude v ulicích jezdit celkem 150 autobusů v bratislavských barvách s nejnovějšími technologiemi. K ekologičtější dopravě v Bratislavě přispěje také rozšiřování trolejbusové dopravy. Díky třem soutěžím a získaným financím z evropských fondů na nová hybridní vozidla přibude již v roce 2023 do flotily DPB 11 kusů 12metrových, 23 kusů 18metrových a 16 kusů 24metrových trolejbusů s pomocným bateriovým pohonem. Příští rok vozový park doplní 30 nových nízkopodlažních tramvají a 4 vodíkové autobusy. " Výsledky tohoto průzkumu jsme konzultovali také s kolegy z UITP v Bruselu, a jako jejich zástupce na Slovensku musím vyjádřit velkou radost, že prezentované výsledky za Dopravní podnik Bratislava byly hodnoceny jako vysoce konkurenční ve srovnání s jinými metropolemi v Evropě. Osobně jsem velmi rád, že na Slovensku jsme díky správnému managementu dokázali nastavit a udržet investice a rozvoj služeb ve veřejné dopravě. Je třeba v tomto režimu obnovy a zkvalitňování služeb pokračovat, protože jen tak přesvědčíme veřejnost ke změně dopravních návyků ,“ uvedl Marek Modranský, předseda Institutu veřejné dopravy. K pozitivnímu hodnocení přispěly také další opatření, jako je dodatečná montáž klimatizací do starších vozidel, kamerový systém pro větší bezpečnost MHD, poskytování informací prostřednictvím více než 120 elektronických panelů, více než tisíc nových označníků zastávek, modernizace přestupních terminálů a zastávek, 100 % vypravenost spojů a další. „ Jsem potěšen, že námi nastavené změny směřující k moderní MHD už pozitivně vnímají nejen naši cestující a obyvatelé Bratislavy, ale i odborná veřejnost. Průzkum odráží správně zvolenou strategii rozvoje a podtrhuje komfort služeb, které cestujícím poskytujeme. Skokové zlepšení přinášíme i našim kolegům, a to iv podobě masivní rekonstrukce prostor. Všechny tyto změny realizujeme navzdory ztíženým podmínkám, které nám doba přináší. Obnova vozového parku a infrastruktury v příštím roce však naznačuje, že v nastoleném trendu hodláme pokračovat, “ uzavřel Martin Rybanský, předseda představenstva DPB a.s. Mezinárodní sdružení pro veřejnou dopravu UITP dělá v pravidelných intervalech průzkum v sektoru veřejné dopravy a dopravních podniků. Do jejich portfolia patří více než 1 800 členů ze 100 zemí. Hlavní náplní je obhajoba veřejné dopravy na celosvětové úrovni a podpora realizace několika projektů na zkvalitnění veřejné dopravy s důrazem na ekologii, jako nástroje pro udržitelnou mobilitu a kvalitní život ve městech. V roce 2010 si dalo sdružení UITP závazek dosáhnout nárůstu cestujících do roku 2025 na dvojnásobek. Od té doby sleduje a sbírá data o vývoji a celkové nabídce služeb ve veřejné dopravy v jednotlivých zemích, městech a dopravních systémech, přičemž za pět let od stanovení závazku vzrostl počet cestujících ve sledovaných zemích až o 18 %. Tento trend pokračuje, což souvisí s všeobecnou urbanizací života a potřebou sdílet efektivní veřejný prostor ve městech.