jeho předchůdce Werner Staib odchází po více než 40 letech na odpočinek.

Stuttgart/Neu-Ulm – Od 1. března 2010 vystřídal Lothar Holder ve funkci dlouholetého obchodního vedoucího značky Setra Omnibusse Wernera Staiba, který odchází po více než 40 letech v autobusovém oboru na odpočinek. Svoji kariéru Werner Staib zahájil u ulmské rodinné firmy Kässbohrer a provázel ji až do roku 1995, kdy se spojily značky Setra a Mercedes-Benz pod střechou nové firmy EvoBus GmbH. Od roku 1993 byl pan Werner Staib výkonným ředitelem značky Setra. Nový vedoucí prodeje Lothar Holder se narodil 17. května 1962 v Ravensburgu. Po studiu ekonomiky na odborné akademii v Ravensburug začal svoji profesní dráhu v prodejní oblasti ve firmě MTU Friedrichshafen GmbH. Zde prošel více pracovišti v cizině, mimo jiné v Kuvajtu a v USA, předtím než v roce 2004 přišel do prodeje v Daimler Trucks. Naposledy byl zodpovědný za oblast marketingu Mitsubishi Fuso Truck a Bus Corporation (MFTBC) v Japonsku. Setra je autobusová značka koncernu Daimler AG. Byla založena roku 1951, ročně se prodá přes 2.500 autobusů značky Setra ve stávajících výrobních řadách TopClass 400 a ComfortClass 400, ale i v meziměstské výrobní řadě MultiClass 400. Vozidla jsou vyráběna v v továrně v Neu-Ulmu v Bavorsku. Hlavní odběratelské trhy jsou jak západní, východní a střední Evropa, tak severní Amerika. Z TZ Daimler

ceskobudejovicky.denik.cz - 28.2.2010 - Celkem čtrnáct nových trolejbusů pořídí do tří let magistrát díky penězům z regionálního operačního programu Jihozápad. Jejich předpokládaná cena je 180 milionů korun. Více na ceskobudejovicky.denik.cz . (BUSportál: Jako ilustrační foto dopravní technika v Plzni).

Setkání motorových vozů řady M 262.0. "Expres Výtopna Zdice" speciálně z Prahy. Historickým autobusem do Zdic na výstavu plastikových modelů dopravních prostředků. Okružní jízda se zastavením ve vojenském muzeu ... a mnoho dalšího.

V roce 2010 se již po páté otevírá muzeum Výtopna Zdice v areálu bývalého lokomotivního depa Zdice. Toto poměrně mladé muzeum nechává vždy první celý víkend v měsíci od dubna do října nahlédnout do historie železniční a silniční dopravy. Radim Říha z Výtopny Zdice informuje: "U příležitosti zahájení sezóny 2010 Výtopny Zdice ve dnech 3. a 4. dubna je připraveno setkání motorových vozů řady M 262.0. Tyto legendární motorové vozy přezdívané "Kredenc" návštěvníky provezou několika zvláštními vlaky v okolí Zdic. První zvláštní vlak "Expres Výtopna Zdice" vyráží z pražského Hlavního nádraží v 8:15 hodin směr Beroun a následně Zdice s příjezdem 9:30 hodin. Po příjezdu je možné navštívit prostory muzea Výtopny Zdice, kam dorazí tři zástupci těchto motorových vozů na paprsky točny. Po prohlídce expozice je možné se svézt historickým autobusem do centra města Zdic, kde je možné navštívit výstavu plastikových modelů dopravních prostředků "Zdická padesátka" (VIII. ročník soutěže plastikových modelů se koná v kulturním domě ve Zdicích mezi 10 - 16 hodinou). Opět je pak možné nasednout do historického autobusu na okružní jízdu se zastavením ve vojenském muzeu a zpět do Výtopny Zdice. Druhý zvláštní vlak "Herold expres" vyráží z nádraží Zdice ve 12:30 hodin směrem na Příbram a Březnici. Pro předem přihlášené zájemce (omezený počet-nutná rezervace na tel: 777 209 818) je po příjezdu do města dobrého piva Březnice zajištěna exkurze v místním pivovaru Herold. Po exkurzi každý účastník dostane malý pamětníí dárek. Ostatní cestující můžou navštívit tamní zámek, nebo si zpříjemnit procházkou po městě. Odjezd "Herold expresu" z Březnice je v 16:35 hodin do Zdic . Na neděli 4. dubna je vedle otevření muzea Výtopny Zdice připravena jízda "Podbrdského motoráčku" s možností navštívit několik zdejších turistických cílů. Odjezd z nádraží Zdice je ve 12:10 hodin směr Lochovice, Hostomice, Liteň a Karlštejn. Zpět z Karlštejna vyráží "Podbrdský motoráček" v 15:33 a s příjezdem do Zdic v 17:10 hodin. Motorové legendy "Kredenc" se vrací za nedělního podvečera zpět do Prahy s odjezdem ze Zdic v 17:20 hodin. Po oba dva dny je v prostorách Výtopny Zdice možnost občerstvení, ochutnat pivo Herold a zakoupit upomínkové předměty." Program a jízdní řády budou cca 14 dní před akcí na: www.saxi.cz www.kzc.cz 2008: Záběry z oslav 80 let Výtopny Zdice

TEXT: www.nohavica.cz Pro úplnost doplňujeme, že písničku si můžete taky poslechnout: www.nohavica.cz/cz/diskografie/alba/disk_virtualky2.htm

vedení společnosti Mikroelektronika.

Za poskytnuté záběry děkujeme jedné z hlavních postav - Jindřichu Nádvorníkovi. Další fotografie uveřejnil orlicky.denik.cz

(CZ + EN) Dva třínápravové autokary Volvo pro SKY PRO Cycling, dopravující jezdce po Evropě. (Volvo jump on board with SKY cycling team)

SKY PRO Cycling je jeden z týmů velkých cyklistických "tour". Základnou týmu je Velká Británie, cyklisté jsou však z celého světa. Volvo dodalo dva identické autokary se speciálním podvozkem ve spolupráci s JS Fraser . Z celkem 42 sedadel je 9 specielního designu Estaban pro optimální relaxaci. Další specialitou je kuchyňka s mikrovlnou troubou a ledničkou, dvě sprchové jednotky a toalety. Společenský prostor může být přeměněn pro využití masérem a jsou zde i úložné prostory. Špičkové je i audio a video vybavení včetně WiFi a televizního příjmu. Přepravu jízdních kol zajišťuje Volvo Truck. Z TZ Volvo Bus 26.2.2010. Kompletní v angličtině. Volvo jump on board with SKY cycling team Volvo Bus have supplied two 9700 Tri-axle coaches to SKY PRO Cycling, carrying riders to destinations throughout Europe. SKY PRO Cycling is one of the teams on the major road racing tours. The team is based in the UK, but comprises cyclists from many parts of the world. Volvo initially supplied two identical 42 seater coaches which were stripped back by JS Fraser, almost to the chassis and refitted specifically for the purpose of carrying and conditioning riders. The coaches have nine specially designed Estaban seats, which can be fully reclined to provide optimal relaxation for the riders. Some of the other special features onboard the revolutionary new vehicle include a kitchen, with microwave and fridge, two shower units and toilet facilities. The back office area can be turned into a massage suite and there is also ample storage facility. To ensure that the vehicle is completely geared for rider comfort and well-being the coach has an inbuilt radio mast and full internet access with Wi-Fi connections. There is a Hi-Fi system as well as TV screens with full SKY TV capability to receive channels from multiple countries. Mood lighting and a high efficiency air conditioning unit ensure that the environment is perfectly suited towards rider recovery, whilst the floor of the coach is reinforced to facilitate the additional facilities. Also supporting the 25 riders and 37 staff, combining 13 nationalities, is Volvo Truck who are providing the vehicles to transport the cycles themselves. This marks a pleasing double achievement for Volvo being associated with the transportation of riders and their bikes. Head of Special Projects for SKY PRO Cycling team Gwilym Evans explained how a recommendation led to them specifying Volvo “DHL are a close ally and put in an extremely good recommendation. We contacted Volvo and they were extremely accommodating and worked fast to provide us with the vehicles”. “We believe that these vehicles raise the bar in the cycling world, they are state-of-the-art and quite revolutionary. We think that having the right sort of environment for our riders gives them the best chance of success when they take to the roads”, added Gwilym Evans. PR Volvo Bus February 26, 2010

poškozením segmentu veřejné dopravy a posílením dopravy individuální.

Redakce BUSportálu se rozhodla se nevěnovat stávce jako tématu, přestože je mnoho možností k monitorinku, přicházejí tiskové zprávy a lze informace nalézt na webech dopravců. Cestujícím doporučujeme individuální přístup - mapovat si toho svého dopravce na jeho webu a sledovat celostátní média. Situace se vyvíjí rychle a co platí nyní, zítra už nebude pravda. Nelze ovšem nevidět, že stávka ve veřejné dopravě, uskutečněná i neuskutečněná, vždy sektor veřejné dopravy poškodí. Jedná-li se o převážně železniční záležitost, jak je často obvyklé, neutrpí ta silniční. Vždy však v očích zákazníků služba, nezřídka předplacená, která je zklame, ztrácí image. Posiluje se tak opakovaně image individuální dopravy. Pokud ztrácí sektor veřejné dopravy přitažlivost, ztrácí i ekonomicky a v důsledku se vše obrací proti zaměstnancům sektoru. V době, kdy automobil je cenově dostupný jako nikdy dříve, může veřejné dopravě zůstat nakonec jen klientela bez řidičských průkazů, sociálně slabí, staří (tady ovšem jen do času: nastupující generace seniorů řidičské průkazy, automobily a řidičské návyky má) a hendikepovaní. Ti všichni jako držitelé různých slev, se slabým ekonomickým potenciálem a u starší generace s vysokými požadavky na bezbariérový komfort. U ekonomicky silné pracující populace pak jako motivace pro veřejnou dopravu zbývají nakonec jen dopravní zácpy a nemožnost zaparkovat v případě velkých měst. V poslední době atraktivitu veřejné dopravy zvyšují možnosti internetového připojení a zatím stále je tu i nepřímá podpora v podobě nulové tolerance alkoholu, kdy ekonomicky silná populace volí veřejnou dopravu pro cestování za zábavou. V tomto kontextu jsou velmi krátkozraké tendence rušení a omezování provozu v odpovídajících časech. Dagmar Braunová BUSmonitor: Lidé se musí při ohlášené stávce dopravit do práce sami, ...

teplice.naseadresa.cz- 23.2.2010 - Město Teplice chce do roku 2013 pořídit 28 nových trolejbusů. Letos by to měly být čtyři vozy a v dalších dvou letech po 12 trolejbusech. Budou stát dohromady přes 354 milionů korun. Proto bude město žádat o dotace z Regionálního operačního programu. Více na teplice.naseadresa.cz Ještě jednou u Veolia Transport v Teplicích

většinový vlastník je potřebuje pro banky.

zpravy.kurzy.cz - 25.2.2010 - JABLONEC NAD NISOU (MEDIAFAX) - Jablonečtí zastupitelé budou ve čtvrtek rozhodovat, zda prodají 6,79 procenta akcií ČSAD Jablonec většinovému vlastníku této firmy - ČSAD Semily. Člen představenstva ČSAD Jablonec i ČSAD Semily Jiří Vařil Mediafaxu řekl, že akcie potřebují jako zástavu pro banky k získání úvěru. "Chystáme razantní obnovu vozového parku, jeho průměrné stáří by tak mělo klesnout na šest let," uvedl Jiří Vařil. Letos a příští rok chtějí podle jeho slov koupit dohromady 15 nových autobusů pro příměstskou dopravu. Zaplatit je hodlají částečně z úvěru. Podle Vařila jsou ale banky ochotné půjčit jim peníze jen v případě, pokud jim dají do zástavy minimálně 90 procent akcií ČSAD Jablonec. „Tento podíl v současnosti nemáme,“ konstatoval člen představenstva. Více na zpravy.kurzy.cz Jiří Vařil v materiálech BUSportálu v toku času: 2009:Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia .... 2009: Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve ... 2009: ČSAD Semily a ČSAD Jablonec nad Nisou chystají v Paraguaji síť veřejné dopravy. 2008: BUSmonitor: Ruský podnikatel Zubkov kupuje dalšího .... 2005: BUSportal - Přečteno v HN: Kam mizejí dotace autobusů?

silniční dopravy a pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve městech. Akce přímo navazuje na konferenci Elektronické platby v dopravě 9.3.2010 a pokračuje 10.3.2010. PROGRAM .

Akce začíná v úterý 9.3. v podvečer neformální zahajovací večeří, která navazuje časem i místem na 4. ročník odborné konference Elektronické platby v dopravě , ve středu 10.3. pak proběhne vlastní seminář. Kooperativní systémy umožňující automobilům komunikovat vzájemně mezi sebou a silniční infrastrukturou umožní významně zefektivnit využívání silniční sítě, zvýší bezpečnost silničního provozu a omezí negativní dopady silniční dopravy na životní prostředí. Kooperativní systémy umožní státní a veřejné správě zdokonalit řízení dopravy i bezpečnost provozu. Vedlejším benefitem vyplývajícím z komunikace mezi vozidly může být také sběr dopravních dat, což v konečném důsledku povede k redukci dopravních senzorů na infrastruktuře. Cílem semináře je seznámit účastníky s podstatou kooperativních systémů a diskutovat o potenciálu využití této technologie při řešení aktuálních problémů v oblasti městské a regionální dopravy. Je určen všem těm, kdo se zabývají rozvojem a plánováním dopravní infrastruktury, řízením silničního provozu, návrhem a implementací dopravních systémů a rozhodováním ve sféře dopravy na místní i regionální úrovni. Je otevřen také všem výzkumným a akademickým pracovníkům, konzultantům a jiným osobám zainteresovaným v této oblasti. Účast na této akci je bezplatná . Jednacími jazykz jsou čeština a angličtina, je zabezpečeno simultánní tlumočení. Počet účastníků je limitován. Uzávěrka přihlášek je 2.3.2010 nebo po naplnění kapacity semináře. Podrobnosti na www.telematika.cz/cvis Dva příklady z mnoha Příkladem uplatnění kooperativních systémů v praxi je tzv. preference vozidel. Některá vozidla si zasluhují vyšší pozornost než jiná, například prostředky MHD, vozidla záchranné služby, hasičů, těžká nákladní vozidla nebo vozidla přepravující nebezpečné zboží. Systém preference vozidel komunikuje se silniční infrastrukturou s cílem zajistit pro tyto vozidla přednost na křižovatkách a umožnit plynulejší a bezpečnější přejezdy křižovatek pro definované kategorie vozidel. Jiným příkladem, s důrazem na zvyšování bezpečnosti, je varování vozidel před hrozící kolizí na městských křižovatkách. Pro omezení pravděpodobnosti srážek mohou být vydávána varování řidičům vozidel zahýbajících vpravo nebo vlevo, pokud se do příslušného místa blíží jiná vozidla nebo cyklisti. Toto varování se spouští na základě vzájemné komunikace mezi vozidly nebo mezi vozidly a infrastrukturou. 4. ročník odborné konference Elektronické platby v dopravě BUSportál je mediálním partnerem obou konferencí