Silniční vozidla jsou doplněna vývhodoevropskými tramvajemi. Největší popularitu má pražská tramvaj No. 180. Když byla totiž transportována v osudném roce 1968 do National Tramway Musea v Crichi, bylo to těsně před tím, než byla napevno spuštěna železná opona. Ve výsledku se tak tramvaj stala symbolem nepříjemné situace, do které se země dostala. Rekonstruována byla Tatrováky před tím, než opustila ČSSR. Tramvaj No. 180 je pravidelný performer v tramvajovém muzeu a je vždy v centru pozornosti.

Za informace děkujeme Davidu Griffithsovi a Duncanu Payneovi.