Turistbus Jeseníky, cyklobusy Jeseníky a Beskydy, jednodenní oblastní jízdenka Jeseníky, víkendové rekreační linky, ...

Ostrava 29. května 2013 – Společnost Veolia Transport Morava (VTM), největší autobusový dopravce v Moravskoslezském kraji, zahajuje opětovně od 1. června provoz turistických autobusových linek, které přepraví cestující do Jeseníků. Od června pojede o víkendech a svátcích Turistbus Jeseníky na trase Šumperk-Loučná nad Desnou-Červenohorské sedlo-Vrbno pod Pradědem-Karlova Studánka-Ovčárna, který během prázdninových měsíců července a srpna bude vypravován denně. Od 10. června do konce srpna bude jezdit o víkendech a svátcích Turistbus Jeseníky i na lince Ostrava-Opava-Bruntál-Malá Morávka-Ovčárna. Turistbusy jsou provozovány jako běžné autobusové linky a mohou je využít k přepravě jak pěší turisté, tak i všichni ostatní cestující. Na rozdíl od cyklobusů turistbusy nepřepravují jízdní kola. V turistbusech, cyklobusech a všech dalších autobusových spojích VTM včetně vlaků Železnice Desná lze letos nově využívat jednodenní oblastní jízdenku Jeseníky . Ta umožňuje od 1. května za zvýhodněnou cenu cestovat celý den po Jeseníkách, a to jak individuálním zájemcům, tak i skupinám o maximálním počtu pěti osob bez ohledu na věk, pracovní dny nebo dny pracovního klidu. Oblastní jízdenka Jeseníky platí na všech linkách VTM , a to na území vymezeném zónami ODIS - Moravskoslezský kraj, a IDSOK – Olomoucký kraj, včetně cyklobusových linek VTM. Cyklobusy Jeseníky vyjedou na své pravidelné linky od 1. července a jezdit budou do konce prázdnin. Linka číslo 890726 z Olomouce přes Šternberk-Rýmařov-Malou Morávku -Ovčárnu bude jezdit o víkendech a dnech státních svátků, tak jako linka číslo 930241 Šumperk-Rýmařov-Malá Morávka-Ovčárna. Linka číslo 850121 vedoucí z Krnova přes Malou Morávku-Karlov-Hvězdu a na Ovčárnu bude jezdit od července do konce srpna denně. Od 15. června se mohou zájemci svézt Cyklobusem Beskydy , linka číslo 000089 pojede z Nového Jičína přes Kopřivnici-Rožnov pod Radhoštěm na Bumbálku a do Bílé. Cyklobus je provozována až do 30. června o víkendech, od července až do 1. září bude cyklobus v provozu denně. Druhá beskydská cyklobusová linka číslo 910128 jezdící z Ostravy přes Ostravici-Bumbálku-Horní Bečvu do Frenštátu pod Radhoštěm je v provozu od května o víkendech a svátcích. Během července a srpna bude tento cyklobus jezdit denně, od 2. září do konce měsíce pak opět o víkendech a svátcích. Cena za přepravu v cyklobusech je u cestujících stejná jako u turistbusů dle kilometrického tarifu dopravce, za přepravu jednoho jízdního kola je bez ohledu na vzdálenost počítána částka 15 korun. Cestující, kteří plánují jízdu cyklobusy, mohou využít možnosti zakoupení místenky do cyklobusu prostřednictvím internetu na adrese rsm.veolia-transport.cz nebo v síti smluvních partnerů. Pro víkendové přepravy je možné místenku zakoupit nejpozději v pátek do 14 hodin. Veškeré dotazy ohledně provozu turistických autobusových či cyklobusových linek je možné směřovat na call centrum VTM na tel. číslo 844 555 888, další informace mohou zájemci najít na http://morava.veolia-transport.cz . Podrobnější informace včetně jízdních řádů o všech rekreačních autobusových linkách provozovaných VTM naleznete na http://morava.veolia-transport.cz/dopravni-sluzby/rekreacni-linky/ Kromě výše uvedených rekreačních linek nabízí VTM i víkendové rekreační linky Ostrava-Beskydy a zpět, které ráno dopraví zájemce na nejatraktivnější místa tohoto pohoří a odpoledne zpět do Ostravy. Jedná se o linky Ostrava-Frýdek-Místek-Raškovice-Visalaje, Ostrava-Staré Hamry-Horní Bečva-Rožnov pod Radhoštěm nebo linku Ostrava-Frenštát pod Radhoštěm-Soláň-Velké Karlovice. I v letošním roce mají držitele průkazů TP, ZTP nebo ZTP/P a jejich doprovod možnost dopravit se autobusem přímo až na nejvyšší horu Moravy – Praděd . S ohledem na omezenou kapacitu je nutná rezervace na tel. čísle 597 827 730 (v pracovních dnech od 8 do 14 hodin). Nejbližší cesty na Praděd jsou plánovány na 30. května respektive 6. června. Autobus odjíždí v 10:52 hodin z Karlovy Studánky, dolního parkoviště a pokračuje přes Hvězdu na Praděd. Více informací naleznou zájemci na http://morava.veolia-transport.cz/ostatni/aktuality/doprava-pro-tp-ztp-ztp-p-na-praded/ Společnost VTM se stala součástí skupiny Arriva po akvizici firmou Deutsche Bahn, mateřskou společností firmy Arriva. VTM provozovala k 31. prosinci 2012 celkem 777 autobusů, z toho 128 nízkopodlažních. Firma zaměstnává 1282 pracovníky, z nichž je téměř devadesát procent řidičů autobusů. Denně VTM zabezpečuje provoz na více než 8 000 autobusových spojích, loni přepravila 47 930 tisíc cestujících. Z TZ Veolia Transport Morava a. s.

podporující nákup autobusů MHD na stlačený zemní plyn (CNG) a výstavbu plnících stanic CNG v nejvíce znečištěných oblastech České republiky. Doplněno komentářem .

Následující informaci poskytlo Ministerstvo životního prostředí na vyžádání redakce BUSportálu. Děkujeme. Doplňujeme, že aktuální reakce čtenářů a také i lidí z oboru v minulých týdenech jsou velmi rozpačité. Je velmi nepochopitelné, že se přinejmenším stejnou měrou jako plynofikaci nedává podpora závislé elektrické trakci, která v dotčených městech funguje. To, že má něco stoletou tradici, přeci neznamená, že to není dostatečně alternativní, navíc závislá elektrická trakce se svou infrastrukturou může být i dobrým východiskem pro doplnění nezávislou elektrickou trakcí. Dagmar Braunová Vyhlášení předmětné výzvy je dle platného harmonogramu výzev Operačního programu Životní prostředí (OPŽP) skutečně plánováno na červen letošního roku. Projektové žádosti budou přijímány na Státní fond životního prostředí ČR. Dovolujeme si však upozornit, že jejich případné hodnocení a schválení je podmíněno dohodou s Evropskou komisí ve věci podpory intervence alternativní dopravy z OPŽP. V případě nesouhlasu ze strany Evropské komise bude pro prioritní osu 2 vyhlášena zástupná výzva pro dočerpání zbývajících finančních prostředků. Všeobecně zahájení samotného financování jednotlivých projektů závisí především na tom, kdy budou žadatelé schopni doložit všechny potřebné podklady k vydání Rozhodnutí o poskytnutí dotace (RoPD). Bez RoPD nelze financování projektu zahájit. Konec uznatelnosti výdajů je stanoven pro projekty z Operační program Životní prostředí na konec roku 2015. Zásadním předpokladem je však schválení podpory alternativní dopravy Evropskou komisí. Bližší informace k této plánované výzvě budou uveřejněny současně s textem výzvy v rámci vyhlášení příjmu žádostí na webu OPŽP Předpokládáme, že výzva bude určena pro podporu MHD s pohonem CNG a výstavbu plnících stanic CNG v nejvíce znečištěných oblastech České republiky, a to konkrétně ve vybraných městech Moravskoslezského kraje, Ústeckého kraje a městě Brně. V rámci OPŽP bude podpora alternativní dopravy (pokud bude schválena ze strany EK) poskytnuta vůbec poprvé. Matyáš Vitík, tiskový mluvčí MŽP a ředitel odboru tiskového a marketingu

Velké fotoleporelo z prvního dne výstavy.

Na úvod směs záběrů snad vystihující rozsah a atmosféru na výstavišti PALEXPO. Jistě bude k čemu se vracet podrobněji. Dagmar Braunová Iveco Bus: Světová premiéra městského autobusu URBANWAY Euro 6

Design zelených květin na bílém podkladu vybírali v anketě obyvatelé Miskolce. Doplněno fotoreportáží Zdeňka Kresy.

Plzeň, 28. 5. 2013 – Do plzeňských ulic vyjela nejnovější tramvaj vyrobená společností Škoda Transportation. Jedná se o moderní plně nízkopodlažní tramvaj 26T, která je určená pro dopravní podnik severomaďarského města Miskolc. Ve zkušebním provozu je k vidění od 15. května. První dva vozy budou dodány do Miskolce dle smluvních termínů do února 2014, zbytek z celkem 31 objednaných tramvají bude následovat do února 2015. Kontrakt na dodávku jednatřiceti nízkopodlažních tramvají za téměř dvě miliardy korun byl uzavřen na začátku roku 2012. Zahrnuje také opci na desetiletý full-servis za 175 milionů. Škoda Transportation porazila v tendru další evropské výrobce tramvají, konkrétně italského výrobce AnsaldoBreda, španělský CAF, rumunský Astra Vagoane a polský Solaris. Tramvaj pro Miskolc je obousměrná pětičlánková se třemi pevnými podvozky, z nichž dva krajní jsou hnané a prostřední běžný. S šířkou 2,65m je to nejširší vůz, který Škoda Transportation vyrobila. Do klimatizované s tramvaje moderním informačnmí systémem se vejde více než 300 cestujících. Design zelených květin na bílém podkladu vybírali v anketě obyvatelé Miskolce. Tramvaj 26T respektuje nejnovější evropskou bezpečnostní směrnici EN 15227. Škoda Transportation dodala do Maďarska od roku 2007 elektrickou výzbroj pro metro v Budapešti, trolejbusy pro Debrecín, Budapešť a Szeged a nyní zahájí dodávky tramvají pro Miskolc. Celková hodnota uzavřených kontraktů v této zemi dosahuje částky 3,5 miliardy korun. Tramvaje společnosti Škoda Transportation jezdí také v italském Cagliari, lotyšské Rize nebo polské Wroclawi. Letos byla podepsána zakázka na 60 nízkopodlažních tramvají pro turecké město Konya. V současné době se výrobce připravuje na sérii tendrů například v Německu, Itálii, Turecku nebo ve Skandinávii. Z TZ Škoda

z celkové současné dodávky pro českého dopravce.

Expedice započala minulý týden a končí právě dnes. Celkovou dodávku pro Student Agency doplňují ještě další tři Irizary PB na podvozcích Scania. Za čerstvé záběry ze Španělska děkujeme a přejeme řidičům šťastnou cestu.

Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP) pořádá světový kongres a výstavu.

28.5.2013: Velké fotoleporelo z prvního dne výstavy V Ženevě se představuje 300 vystavovatelů s novinkami včetně světových premiér. Výstava na 30000m2 očekává 10000 návštěvníků. Kromě kongresu bude možno se účastnit během tří dnů patnácti výstavních fór na téma elektrobusů, zvyšování kapacity železnice, integrace plateb a informačních systémů pro cestující a vývoje infrastruktury. Mezi zatím avizované atrakce zde je jako exponát elektrobus Siemens (také v provozu ve Vídni), systém Bombardier INNOVIA Monorail 300 (model) a švýcarský elektrobus TOSA v provozu mezi letištěm a výstavištěm. Dále nový mětský autobusu Euro 6 Iveco Bus, plug-in hybrid Volvo, elektrobus Citea, Mercedes-Benz Citaro EURO 6, MAN hybrid a GL (Euro6), vše v ucelených koncepcích dopravy. BUSportál se snažil v krátkém čase, který je k dispozici, zachytit obrazem co nejvíce. www.uitpgeneva2013.org

nahrazuje předcházející jméno značky Iveco Irisbus . Světová premiéra nového městského autobusu Euro VI na UITP v Ženevě.

Dnes se Iveco Bus stává oficiálně novým jménem značky pro podnikání společnosti Iveco v oblasti hromadné přepravy osob, čímž potvrzuje závazek společnosti k tomuto sektoru. To znamená počátek nové etapy působení společnosti Iveco v oblasti hromadné přepravy osob s cílem globální expanze. Je to poslední krok rozsáhlého procesu konsolidace, jehož kořeny sahají hluboko do historie společnosti, výsledek více než sta let zkušeností. Nová značka Iveco Bus posiluje identitu tohoto podnikání spolu s ostatními mezinárodními aktivitami společnosti. Podporuje tak ještě více rozvoj a vnímání celé produktové řady autobusů jako jednoznačnou součást Iveco, zejména na trzích jakými jsou Evropa, Jižní Amerika a Čína, kde má společnost důležité postavení. Nová identita značky souvisí s uvedením na trh zcela nového městského autobusu Euro VI , který bude mít světovou premiéru na 60. světovém kongresu a výstavě UITP o mobilitě a městské dopravě v Ženevě (Švýcarsko) ve dnech 26. až 30. května 2013. Z TZ Iveco Czech Republic BUSportál: Tak to vypadá, že se rozloučíme s delfínem ... Čerstvé zpravodajství z UITP přineseme v úterý 28.5.2013

Citea Electric na UITP je osazena motory v nábojích zadních kol. Jako zdoj energie jsou využity baterie.

Během 60. kongresu a výstavy UITP v Ženevě (27.-30.5.2013) představí VDL Bus & Coach poprvé elektrobus Citea. Jedná se plně elektrický standarní dvanáctimetrový nízkopodlažní autobus Citea SLF s modulární konstrukcí a možností využití různých typů elektropohonů a baterií. Uvedení elektrobusu je snahou nalézt řešení podle požadavků evropského trhu. Vývojoví pracovníci VDL Bus & Coach kombinují různé technologie tak, aby vyhověli konkrétním požadavkům měst. Při výběru komponent pro Citeu Electric bylo možno vybírat z různých elekrických systémů. Varianta s velkou baterií s nabíjením je nejvhodnější pro využití pro delší vzdálenosti bez nabíjení. To limituje počet cestujících. Pokud dopravce požaduje flexibilnější koncept, kdy je dobíjení možné během provozu, pak je více možností. V tomto případě je možno relativně malou baterii kombinovat s různými rychlonabíjecími metodami jako je indukce, trolej ... Pro optimální provoz může být přidáno "rozšíření dosahu", kdy je možno pokrýt vzdálenosti přes 200 na jedno základní nabití km. Hlavní výhodou je udržení nákladů na infrastrukturu. Jako zdroj energie lze využít palivový článek, baterii nebo dieselgenerátor. VDL Citea Electric nabízí velký okruh možností, řešení a modulů pro požadavky každé lokání situace. Citea Electric na UITP je osazena motory v nábojích zadních kol. Jako zdroj energie jsou využity baterie. Autobus bude vystaven v expozici VDL Bus & Coach a také v exteriéru pro testovací jízdy. Z TZ VDL Bus & Coach Zastoupení VDL Bus & Coach v ČR

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 2/2013:

od TU Mnichov a MAN ukazuje strategie moderního městského plánování z celého světa – inovativní dopravní řešení pro velkoměsta budoucnosti.

Nejen v souvislosti s blížícím se kongresem a výstavou UITP v Ženevě 26.-30.května 2013 koncern MAN SE zveřejnil tiskovou zprávu o studii „What Cities Want". Na UITP GENEVA 2013 se studie stane významným tématem stejně jako BRT, Euro 6 a CNG. Vedle toho si návštěvníci stánku MAN (hala 4 v Palexpo convention centre, Geneva) budou moci prohlédnout městský nízkopodlažní autobus MAN Lion´s City GL (Euro 6), exponát moderního motoru pro autobusy E 2876 LUH 03 s pohonem na CNG a a na venkovní ploše si vyzkoušet hybridní městský autobus MAN Lion´s City Hybrid. Metropole přitahují na celém světě stále více lidí. Do roku 2050 vzroste dle OSN počet obyvatel měst o 85 procent na 6,3 miliard osob. Ve městech potom bude žít více než dvě třetiny lidí. V aktuální studii Technické univerzity v Mnichově podle zadání MAN ‚What Cities Want‘ poskytuje 15 mezinárodních metropolí informace o tom, jak v budoucnu chtějí atraktivně utvářet městskou mobilitu. Města Ahmedabad, Bejrút, Bogota, Istanbul, Johannesburg, Kodaň, Londýn, Los Angeles, Lyon, Melbourne, Mnichov, Petrohrad, Sao Paulo, Šanghaj a Singapur ukazují, jaké šance s sebou urbanizace přináší. Již dnes vytváří tato globální města předpoklady pro efektivní, dostupnou a ekologickou mobilitu. Pro obyvatele a tamní podniky stojí v popředí zájmu dosažitelnost, atraktivita a kvalita života v jejich městě. Nejvyšší prioritu má rozvoj nabídky městské hromadné dopravy . Sem patří především vyšší počet linek, častější intervaly spojů a jejich vyšší spolehlivost. Města tímto způsobem reagují na požadavky svých obyvatel, pro které je při volbě dopravního prostředku kromě času stráveného na cestě důležitá rovněž kvalita nabídky MHD. „Chtěli bychom, aby lidé využívali MHD – se současnými systémy tarifů a jízdenek jim to ale stále ještě děláme velmi složité“, vysvětluje Anders Nielsen, vedoucí představitel MAN Truck & Bus AG a člen představenstva MAN SE. Proto města investují nejen cíleně do infrastruktury městské hromadné dopravy, ale stále více i do pro uživatele jednoduchých informačních a komunikačních systémů. Integrované plány mobility, kombinované dopravní prostředky, ambiciózní cíle týkající se životního prostředí či přednost pro alternativní pohony:studie zprostředkovává mnohá inovativní řešení a poskytuje přehled o rozličných strategiích pro udržitelnou mobilitu ve městech. TZ MAN Truck & Bus Studie „What Cities Want“ "pdf"