Výrobce pokračuje ve spolupráci s Voithem ve vývoji své městské řady EURO VI-e. Nabídne zakazníkům URBANWAY na zemní plyn kompatibilní s biometanem.

IVECO BUS představí veřejnosti na veletrhu European Mobility Expo v pařížském Porte de Versailles od 7. do 9. června, novou generaci URBANWAY Hybrid, 12metrový autobus ve verzi na zemní plyn kompatibilní s biometanem. Nová řada URBANWAY podle výrobce přináší nízké celkové náklady na vlastnictví a vynikající energetické parametry. Nová hybridní technologie, vyvinutá IVECO BUS v úzké spolupráci s Voithem, bude k dispozici u 10,5, 12 a 18metrových modelů URBANWAY na zemní plyn a biometan, stejně jako u standardních a kloubových dieselových verzí, které jsou schváleny pro použití s obnovitelnými palivy XTL, jako je HVO (hydrogenovaný rostlinný olej). Kromě nového URBANWAY na veletrhu European Mobility Expo IVECO BUS vystaví své nejnovější řešení pro bezuhlíkovou mobilitu, 100% elektrický midibus GX 137 ELEC.

Přechod z tradičních autobusů na elektrické znamená i odlišný přístup k jejich využívání. Návod, jak připravit projekt elektrifikace městských autobusů, nabízí právě vydáváná publikace.

Elektrifikace městských autobusových parků pomocí bateriových, superkapacitorových nebo palivočlánkových (vodíkových) zdrojů energie se stává stále aktuálnějším tématem, a to z řady důvodů. Jako důležitý příspěvek ke zmírnění klimatických dopadů je zakotvena v evropské a domácí legislativě. Významné jsou i ekologické a zdravotní přínosy elektrických autobusů (na obyvatele měst doráží skrytý záškodník v podobě nízkofrekvenčního hluku konvenčních autobusů). V neposlední řadě znamená elektrifikace používání zdroje energie, který není jednoznačně podmíněn dovozem fosilních paliv ze zahraničí. Přechod z tradičních autobusů na elektrické zároveň vyžaduje odlišný přístup k jejich využívání. Elektrické autobusy se stávají samostatným dopravním systémem, který s ohledem na své přínosy tvoří důležitou součást inteligentní městské mobility v konceptu smart city. Aby se takovýto systém mohl zavést a rozvíjet dlouhodobě udržitelným způsobem (Česko nebude navěky slabším článkem EU, neustále závislým na finanční pomoci zvenčí), je třeba věnovat pozornost přípravě projektu elektrických autobusů po stránce provozní, technologické, ekologické, obchodní a finanční. Tomu napomůže právě vydaná publikace Elektrické autobusy efektivně: Průvodce přípravou udržitelného projektu elektrických autobusů s nezávislým zdrojem energie. Tato publikace vznikla na popud a pod záštitou MD ČR a MMR ČR jako iniciativa konzultační firmy Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, která je jejím hlavním zpracovatelem, Dopravního podniku Ostrava – průkopníka elektrobusů v ČR – a průmyslových partnerů. Je určena širokému spektru uživatelů, zejména: dopravcům a zadavatelům veřejné dopravy , kteří v oblasti elektrifikace autobusů zatím nemají žádné nebo mají jen velmi malé zkušenosti , jako znalostní báze a návod k přípravě projektu elektrických autobusů krok za krokem, dopravcům a zadavatelům veřejné dopravy, kteří již zkušenosti s elektrifikací autobusů maj í, jako zdroj poznatků o trendech a dobré praxi v tomto oboru, municipalitám a komunálním politikům jako seznámení s problematikou elektrických autobusů a jejich technologické infrastruktury pro kvalifikované rozhodování v této problematice, školám s dopravním zaměřením jako souhrn aktuálních informací v oblasti elektrických autobusů. Publikace je neprodejná a je šířena elektronicky . První veřejnou prezentaci bude mít Průvodce příští úterý 17. 5. 2022 na konferenci Efektivní elektromobilta ve smart city na veletrhu Amper v Brně. Konference bude přenášena a zaznamenána i online na YouTube . Obsáhlejší představení pak proběhne na tradiční konferenci Elektrické autobusy pro město na veletrhu Czechbus 2022 . Busportál je mediálním partnerem publikace a jsme za to moc rádi. Na 72 stranách získáte nejen návod na přípravu investičních projektů elektrických autobusů, ale i obecný přehled o legislativě, technologických koncepcích vozidel a infrastruktury, příklady zajímavých projektů, i tipy, kde sledovat nové trendy, protože technologie, financování, obchodní modely a zkušenosti se průběžně mění a vyvíjí.

Při příležitosti výročí 70. let trolejbusové dopravy otevírá pardubický dopravní podnik své brány veřejnosti poprvé od roku 2017. Po Pardubicích budou jezdit historické trolejbusy a autobusy.

Návštěvníci se v sobotu 14. května mohou těšit na prohlídku vozovny Dukla včetně jejího technického zázemí. V rámci komentované prohlídky budou otevřeny běžně nepřístupné části areálu, například prostory údržby, myčky, lakovny či autoškoly. Na prohlídku není třeba předchozí registrace. Součástí dne otevřených dveří jsou již tradičně i jízdy historických a moderních vozidel. Vzhledem k tomu, že se jedná o 70 let trolejbusů, budou jízdy více zaměřené na trolejbusy a trolejbusové tratě. Vozidla budou od 8 do 15 hodin jezdit po celých Pardubicích, autobusy i trolejbusy zavítají na většinu míst, která jsou pardubickou městskou hromadnou dopravou obsluhována. V 15 hodin vyjedou všechna vozidla z vozovny ve slavnostním průvodu, který bude dále pokračovat přes třídu Míru, kam se zpět vrátí a budou připravena na prohlídku návštěvníkům. A připraven bude i další program pro děti i dospělé . Blížící se víkend bude na různé akce opravdu bohatý, tak vyražte za historií veřejné dopravy. A v pondělí 16. května se v Pardubicích uskuteční další akce k veřejné dopravě, tentokrát odborná a směrovaná hlavně na budoucnost .

Celostátní sraz Klubu československých historických autobusů se uskuteční v sobotu 14. května na Autodromu Sosnová u České Lípy.

Na Autodromu Sosnová v sobotu 14. května proběhne přehlídka historických závodních automobilů od roku 1924 až do počátku osmdesátých let. Přijedou i členové RTO Klubu se svými historickými autobusy. V Sosnové je připraven program na celý den. Již v 8 hodin ráno vyjedou na závodní dráhu klasické sportovní automobily, automobily Škoda, závodní automobily a formule. Závody a jízdy zajímavých historických automobilů budou pokračovat celý den, zúčastnit se mají majitelé mnoha unikátů. Po celý den budou k vidění také historické autobusy členů KČHA - RTO. Více o programu SOSNOVÁ CLASSIC 2022

Jedna z hlavních akcí u příležitosti letošních oslav 120 let městské dopravy v Mariánských Lázních proběhne už tento víkend.

Normal 0 21 false false false CS X-NONE X-NONE U příležitosti zahájení letošní lázeňské sezóny připravila společnost MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně na víkend 14. a 15. května jízdy historických trolejbusů. Ty se stanou také pomyslným vrcholem akcí, kterými si Mariánské Lázně připomínají 120 let zdejší městské dopravy. V letošním roce už proběhla exkurze do místní unikátní měnírny nebo dvě odborné přednášky zaměřené na historii a současnost, resp. budoucnost mariánskolázeňské městské dopravy. Návštěvníci se mohou těšit na historické trolejbusy Škoda 9 Tr z roku 1979 a Škoda 14 Tr z roku 1989. Oba vozy zapůjčí ze své flotily veteránů Plzeňské městské dopravní podniky (stroje č. 323 a 429). Vozidla vyjedou na posilových spojích jako linka H mezi Úšovicemi a centrem města. Jezdit budou po oba dva dny v 30minutových intervalech od 9:30 do 20:00 (v sobotu), resp. do 17:00 (v neděli) - podrobný jízdní řád . Jak dále Městská doprava Mariánské Lázně uvádí: "Těšit se můžete na řidiče a průvodčí v dobových uniformách. Na lince nebude platit tarif MHD (neuznávají se časové předplatní jízdenky). Jízdenky se budou prodávat pouze za hotovost přímo v trolejbusech u průvodčích. Jízdné za jednu jízdu pro osobu starší 6 let bude 30 Kč." Pouze v sobotu 14. května bude dále na Kolonádě (konkrétně u Karolinina pramene) vystavena unikátní replika bratislavského letního trolejbusu "Pressburg 1909". Další připravovaná akce u příležitosti výročí zdejší městské dopravy se odehraje o týden později, tedy 21. května 2022. Na sobotní odpoledne mezi 13. a 16. hodinou připravuje MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně akci s názvem Den vozovny Úšovice. Na návštěvníky zde čeká tak trochu jiná prohlídka trolejbusu, výstava techniky pro údržbu trolejového vedení, či prohlídka zázemí mariánskolázeňských trolejbusů a autobusů.

První trolejbusy z Komína vyjely 11. května 1997. Za měsíc se do komínské vozovny podívá i veřejnost při dni otevřených dveří. Později také dělníci, město plánuje její rekonstrukci.

Nejmladší vozovna Dopravního podniku města Brna funguje už 25 let. Aktuálně zde nocuje 66 vozů a ve vozovně pracuje 63 zaměstnanců. Za měsíc se do komínské vozovny podívá i veřejnost při dni otevřených dveří. Později také dělníci. V roce 1994 byl položen základní kámen komínské vozovny. O tři roky později, přesně 11. května 1997, odsud vyjely první vozy. Stavba dlouhá 240 metrů a široká 42 metrů, která má oválný půdorys, připomíná velkou loď, důvodem je pohyb trolejbusů ve vozovně. V dolní části jsou umístěny dílny, kde probíhají opravy a údržba vozů, horní slouží jako odstavná plocha pro 66 trolejbusů. Budova vozovny je v majetku města Brna, které plánuje za více než 200 milionů korun její rekonstrukci. Začít by mohla příští rok. Trolejbusová doprava má v Brně dlouhou historii. „ Za poslední rok jsme pořídili 20 nových trolejbusů 27Tr. Dalších 10 vozů tohoto typu dorazí do Brna na přelomu května a června. Do konce roku pak očekáváme další dodávku. Současně si začneme dvanáctimetrové vozy SOR TNS 12 montovat sami v našich dílnách, “ říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek. DPMB je největším provozovatelem trolejbusů v tuzemsku. V Brně jezdí od roku 1949. Z počátku nocovaly společně s tramvajemi v husovické vozovně, až ji v sedmdesátých letech převzaly celou. DPMB má 137 trolejbusů ve třech vozovnách. Právě ta v Komíně se návštěvníkům otevře 18. června při dni otevřených dveří.

Do soutěže o nejlepší autobus vyslaly své vozy Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Karsan a Higer, tentokrát jsou všechny na elektřinu. A zástupce České republiky - Michal Štengl - je opět na místě.

Pět výrobců autobusů soutěží v irském Limericku o cenu Bus of the Year. Mezinárodní porota, které je členem za Českou republiku Michal Štengl, šéfredaktor magazínu TRANSPORT A LOGISTIKA CZ, testuje autobusy značek Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Karsan a Higer, všechny na baterie. V pořádání Bus Euro Testu se střídají evropská odborná média, letos je pořadatelem Irish Fleet Bus & Coach. Tři z pěti autobusů jsou s pravostranným řízením a jsou vyrobeny pro britský a irský trh, MAN a Karsan se účastní s autobusy určenými pro evropský trh. MAN Lion´s City 12 E jel na elektřinu po vlastní ose do Limericku z továrny výrobce z Mnichova v jižním Německu. Dobíjel se po trase. Karsan dodal svůj eATA 12m. Volvo do soutěže vyslalo model B7L , který je zaměřen na britský trh a Asii. Pohon je stejný jako u Volvo 7900 electric, karoserie pochází z egyptského MCV. Autobus bude později uveden do provozu v systému BRT Fastrack v Doveru na jihu Anglie. Mercedes-Benz soutěží s eCitaro s pravostranným řízením, stejně jako Volvo a Higer, všechny mají také jen jedny dveře. Tento vůz je v současné době na testování v Coventry v Anglii. Čínský Higer se účastní s novým modelem AZUR . Podrobnější zprávy z Limericku přineseme průběžně. Tak jako v minulosti díky Michalovi.

V neděli 15. května můžete opět zavítat do železničního muzea v Bezdružicích a do Dvora Krasíkov. Tradičně se můžete svézt i historickým autobusem.

Oslavy jara na Konstantinolázeňsku jsou vhodné pro rodiny s dětmi, pro které připravili organizátoři: Dvůr Krasíkov, Plzeňská dráha a Škoda bus klub, pěkný program. Dvůr Krasíkov, Bezdružice a Konstantinovy Lázně propojí mimořádně linka historického autobusu, místa jsou také spojena pohodlnou 8 km dlouhou cestou s mnoha vyhlídkami a zajímavými zastaveními. Na trati Plzeň – Bezdružice bude posílena doprava, kterou pořadatelé doporučují využívat přednostně kvůli krásnému zážitku jízdy romantickou krajinou a vyhlášený vysoký most u Pňovan. Program je připraven od 10 do 17 h: NÁDRAŽÍ BEZDRUŽICE: otevřené muzeum železnice, komentované prohlídky nádraží, promítání dokumentárního cyklu Bezdružická lokálka - zpátky v čase, občerstvení – kotlíková polévka, možnost pečení špekáčků na ohníčku (na místě ke koupi). Čepuje se pivo Chodovar. DVŮR KRASÍKOV: atraktivní vyhánění stád koz a kůzlátek ze zimních kotců v 11:00 a 14:00 hod., místní minizoo, jarmark, lidová hudba, soutěže, dílničky pro děti, občerstvení, prodej domácích produktů ze dvora OSTATNÍ MOŽNÝ PROGRAM V REGIONU: zřícenina hradu Švamberk na vrchu Krasíkov, Ovčí vrch s památníkem selské bitvy, zřícenina hradu Gutštejn, zámek Bezdružice, naučná stezka na Hradišťský vrch, Studánka lásky, 4 km dlouhá in-line dráha a muzeum hasičské techniky v Konstantinových Lázních, Pocitový chodník a wellness Konstantin tamtéž, a mnoho dalšího. Na akci využijte nejlépe příjezd vlakem. Z Plzně hl.n. odjíždí přímé vlakové spoje v 8:44 (posílená kapacita vlaku), 10:44 a 12:44. V Konstantinových Lázních bude zajištěn přestup na historický autobus ve směru dvůr Krasíkov. Odpoledne v opačném směru návaznost na vlak do Plzně po 14 a 16 hodině. Více informací zde .

Ze státního rozpočtu bylo na kompenzace slev pro žáky, studenty a seniory ze státního rozpočtu vyplaceno 3,86 miliardy korun, přibližně o 64 milionů více než v roce 2020.

Dopravci fakturovali Ministerstvu dopravy za poskytnutí slev studentům a seniorům v prosinci 2021 částku 408 682 587,92 Kč, o cca 66 % více než v prosinci 2020, ale proti roku 2019 (před COVIDem) je to zhruba o 11 % méně: Autobusy: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 16 456 950,48 STUDENT AGENCY k.s. 10 806 143,00 ARRIVA MORAVA, a.s. 8 689 695,54 ČSAD ÚSTÍ NAD ORLICÍ, a.s. 7 936 908,38 Z-Group bus a.s. 7 568 911,00 Vlaky: České dráhy, a.s. 151 037 545,88 RegioJet a.s. 29 527 750,70 ARRIVA Vlaky s.r.o. 7 163 095,48 LEO Express a.s. 5 502 998,25 GW Train Regio a.s. 1 790 992,38 Základní informace o výsledcích celého roku 2021: Celkem bylo ze státního rozpočtu uhrazeno na kompenzace slev 3 856 738 885,31 Kč. Tento údaj obsahuje i úhradu ztrát za celý prosinec a část listopadu 2020, jelikož dopravci fakturují až po skončení měsíce a splatnost faktur je standardně 30 dní. Naopak v této částce nejsou zahrnuty úhrady ztrát z části listopadu a celého prosince 2021, které byly propláceny až na začátku letošního roku, tedy z prostředků státního rozpočtu 2022. Ve srovnání s rokem 2020, kdy byly proplaceny 3 792 442 506,79 Kč, došlo k mírnému nárůstu objemu kompenzací (o cca 1,7 %). Přehled dopravců s největším objemem proplacených kompenzací z rozpočtu roku 2021: Autobusy: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 146 376 995,05 STUDENT AGENCY k.s. 95 511 724,00 ARRIVA MORAVA, a.s. 78 618 013,59 Z-Group bus a.s. 76 596 302,00 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 72 989 627,25 Vlaky: České dráhy, a.s. 1 534 219 927,12 RegioJet a.s. 314 446 396,98 ARRIVA vlaky s.r.o. 72 492 454,01 LEO Express s.r.o. 68 114 595,17 GW Train Regio a.s. 15 624 209,71 Přehled podle dopravců Struktura kompenzací podle kategorie cestujících (data z fakturace za kalendářní měsíce roku 2021): Skupina cestujících ztráta podíl [%] Návštěvy rodičů v ústavech, sleva 50 % 82 597,10 0,002 Zdravotně postižení (ZTP, ZTP/P), sleva 75 % 24 528 272,04 0,609 Průvodce držitele průkazu ZTP/P 6 625 139,69 0,164 Dítě/žák, sleva 75 % 1 471 200 299,86 36,525 Student, sleva 75 % 1 656 163 702,39 41,117 Děti do 6 let 59 271 273,81 1,472 Senior 65+, sleva 75 % 810 070 195,34 20,111 celkem 4 027 941 480,23 100 (děti, žáci a studenti tvoří dohromady 77,6 % objemu kompenzací, + senioři nad 65 let (tedy všechny 75% slevy zavedené k 1.9.2018) je celkem 97,8%, zbylé kategorie jsou jen 2,2 %). Poznámka: Struktura objemu kompenzací slev neodráží strukturu příslušných cestujících ve vlacích a autobusech. „Ostatní“ slevy jsou hrazeny jen v komerčních spojích (neobjednávaných žádným městem, krajem ani státem), slevy zavedené k 1.9.2018 ale ve všech spojích – tedy i těch objednávaných, kterých je většina.

Prostřednictvím fotografií se vracíme na autobusový terminál v Letňanech na sobotní Den Pražské integrované dopravy.

Pátý ročník populární akce se opět setkal s velkým zájmem fanoušků nových i historických autobusů. Na nostalgické jízdy se vydaly autobusy Avia-Ikarus 543.20, Ikarus 280.70E, Ikarus E91, Irisbus Citelis 18M, Karosy B73, B732, B931, B952, C734, Karosy LC 735 a LC 736, ŠD 11 a ŠL 11, kloubové Karosy B941 a B961, mikrobus Ford Transit, Renault Citybus 12m, Škoda 706 RO nebo RTO-LUX. Výběr fotografií pro Busportál připravil Tomáš Ertl.