První letošní prázdninový měsíc znamenal na autobusovému trhu útlum, výrobci registrovali jen 29 vozidel, nejvíce Iveco Bus, Setra a Solaris.

Červenec přinesl další pokles registrací osobních vozů, meziročně o 26,93% - přetrvává negativní situace v dodávkách nových vozidel, podle Svazu dovozců automobilů aktuální data ukazují na možné zlepšení až v dalších měsících. Méně osobních aut než letos v červenci se prodalo naposledy v roce 2012. Za prvních 7 měsíců je výsledek nejnižší od roku 2014. Rostou registrace vozidel s alternativními pohony, v červenci jejich podíl dosáhl 19,8%, z toho je 11,8% hybridů bez vnějšího dobíjení. Podíl elektrických vozidel činil 2,3%, včetně PLUG-IN hybridů pak 4%. I v ostatních kategoriích došlo v období od ledna do července k meziročním poklesům, s výjimkou autobusů, které si přes červencový propad udržují meziroční růst, a motocyklů, které pokračují v rekordních počtech. V období 1‑7/2022 bylo v ČR registrováno celkem 112 364 nových osobních automobilů, 9 932 lehkých užitkových automobilů, 915 autobusů, 5 067 nákladních vozidel, 17 956 motocyklů. Za stejné období minulého roku to bylo 131 210 osobních automobilů, 10 776 lehkých užitkových automobilů, 716 autobusů, 5 123 nákladních vozidel a 15 087 motocyklů. Autobusů bylo registrováno za celé období roku 2022 o 27,79% více (nárůst ze 716 ks na 915 ks, tj. o 199 ks). První je značka Iveco Bus s 338 registrovanými autobusy (36,94%), následují SOR – 244 ks (26,67%), Setra – 161 ks (17,60%), Mercedes-Benz – 42 ks (4,59%), MAN – 27 ks (2,95%), Iveco – 23 ks (2,51%), Solaris – 21 ks (2,30%), Isuzu – 15 ks (1,64%), Škoda – 14 ks (1,53%), Ford – 10 ks (1,09%). V červenci si autobusový trh vybíral dovolenou, bylo registrováno jen 29 vozidel. Jde o druhý nejmenší počet ve stejném měsíci za posledních 15 let. Iveco Bus registrovala 9 ks, Setra 7 ks, Solaris 5 ks a SOR 3 ks. Nejvíce autobusů je určeno pro Středočeský kraj (12 ks), dále Plzeňský (5 ks) a pro Vysočinu (4 ks). Naopak měsíce květen (242 autobusů) a červen (177 ks) byly z hlediska počtu registrací rekordní. Zdroj dat: SDA

Podle nejnovějšího turistického barometru Světové organizace cestovního ruchu se mezinárodní cestovní ruch v prvních pěti měsících roku 2022 podstatně zvýšil. A to i přes rostoucí nepříznivou ekonomickou a geopolitickou situaci.

Během prvních pěti měsícců roku 2022 bylo podle Světové organizace cestovního ruchu OSN UNWTO registrováno po celém světě téměř 250 milionů mezinárodních příjezdů, oproti 77 milionům v roce 2021. Znamená to, že turistický ruch dosáhl téměř poloviny (46 %) úrovně před pandemií v roce 2019. „ Oživení cestovního ruchu v mnoha částech světa zrychlilo a překonalo výzvy, které mu stojí v cestě ,“ řekl generální tajemník UNWTO Zurab Pololikashvili. Zároveň však varuje před před ekonomickými a geopolitickými výzvami, které by mohly mít na sektor dopad zbývající část roku i v dalším období. Nejvíce mezinárodních návštěvníků přivítala Evropa a Amerika V Evropě bylo registrováno od ledna do května více než čtyřikrát více mezinárodních příjezdů než v prvních pěti měsících roku 2021 (+350 %) díky silné poptávce v regionu a rušení pandemických omezení. Zvlášť pozitivní vývoj byl během velikonočnícho měsíce dubna (+458 %). V Severní a Jižní Americe se příjezdy celkově více než zdvojnásobily (+112 %). Vývoj se však porovnává proti slabým výsledkům v roce 2021 a příjezdy zůstávají v obou regionech celkově o 36 % a 40 % pod úrovní z roku 2019. Stejný vzorec se opakuje i v jiných regionech. Mezinárodní cestovní ruch na Středním východě (+157 %) a Africe (+156 %) zůstal o 54 % a 50 % pod úrovní roku 2019. V Asii a Tichomoří se počet příjezdů téměř zdvojnásobil (+94 %), čísla však byla o 90 % nižší než v roce 2019, protože hranice některých zemí pro běžné turisty zůstaly uzavřeny. Lepší výsledky jsou vidět po uvolnění restrikcí v dubnu a květnu. Zotavení na 70 až 80 % úrovně před pandemií hlásí Karibik a Střední Amerika, následované jižním Středozemím, západní a severní Evropou. Některé destinace jako Americké Panenské ostrovy, St. Maarten, Moldavsko, Albánie, Honduras a Portoriko dokonce překonaly úroveň roku 2019. V souladu s oživením rostly výdaje turistů z Francie, Německa, Itálie a Spojených států, Indie, Saúdské Arábie a Kataru. Příjmy z mezinárodního cestovního ruchu dosáhly úroveň před pandemií v zemích jako Moldavská republika, Srbsko, Seychely, Rumunsko, Severní Makedonie, Svatá Lucie, Bosna a Hercegovina, Albánie, Pákistán, Súdán, Turecko, Bangladéš, Salvador, Mexiko, Chorvatsko a Portugalsko. Během letošní letní sezóny na severní polokouli se očekávají stále pozitivní výsledky, na které bude mít vliv zmírnění nebo zrušení cestovních omezení ve stále více destinacích. K 22. červenci nemělo 62 destinací (z toho 39 v Evropě) žádná omezení související s COVID-19 a stále větší počet destinací v Asii je začal zmírňovat. Výhled UNWTO naznačuje, že mezinárodní příjezdy dosáhnou v roce 2022 55 % až 70 % úrovně před pandemií. Výsledky závisí na vývoji souvisejích okolností, měnících se omezení v cestování, pokračující inflaci, včetně vysokých cen energií, a celkových ekonomických podmínkách a vývoji války na Ukrajině. Mezinárodní cestovní ruch by mohly ovlivnit i současné problémy, například s nedostatkem personálu. Scénáře podle regionů ukazují, že nejlepší výsledky v roce 2022 zaznamenají Evropa a Amerika, zatímco Asie a Tichomoří budou z důvodu restrikcí zaostávat. Mezinárodní příjezdy turistů do Evropy by se mohly v roce 2022 vyšplhat podle aktuálních podmínek na 65 % nebo 80 % úrovně z roku 2019, zatímco v Americe by mohly dosáhnout 63 % až 76 %. V Africe a na Středním východě by mohly dosáhnout asi 50 % až 70 % úrovně před pandemií, zatímco v Asii a Tichomoří předpovídá UNWTO v nejlepším případě 30 % úrovně z roku 2019 kvůli přísnějším politikám a omezením.

Premiéra Urbino 18 hydrogen proběhne 14. září online jako součást mezinárodní konference o e-mobilitě #SolarisTalks 2022.

Nejnovějším modelem v nabídce Solaris je nová generace vozidla na vodíkový pohon. Zároveň s odhalením nového autobusu s nulovými emisemi zve Solaris na třetí ročník konference #SolarisTalks: "Tato akce věnovaná e-mobilitě je výjimečnou příležitostí vyslechnout si prezentace odborníků a poučit se ze zkušeností praktiků, kteří vyvíjejí moderní bezemisní veřejnou dopravu". Konferenci i premiéru bude možné bez předchozí registrace na www.solarisbus.com . Dvanáctimetrový Solaris Urbino 12 hydrogen měl premiéru v roce 2019. Jeho kloubová verze přijíždí letos. Mezi prvními dopravci, kteří nový model Urbina na vodík otestují, bude pravděpodobně největší provozovatel elektrických autobusů s palivovými články - Regionalverkehr v Kolíně nad Rýnem.

Celkově se registrace užitkových vozidel za první pololetí i v červnu propadly o 22,5 % a čítají 144 210 kusů, zákazníci přestávají mít zájem o dodávky. V červnu se snížily i registrace autobusů, ne ale v ČR.

V červnu 2022 se registrace užitkových vozidel v EU ve srovnání s červnem 2021 propadly o 22,5 % a čítají 144 210 kusů. Tento pokles je způsoben především poklesem prodeje nových dodávek (tento segment tvoří 80 % celkových registrací užitkových vozidel, v červnu šlo o více než 115 tisíc kusů), který naopak kompenzoval nárůst registrací nákladních vozidel. Čtyři největší trhy v EU zaznamenaly dvouciferné ztráty: Španělsko (-26,9 %), Německo (-26,1 %), Itálie (-21,3 %) a Francie (-20,9 %). Všechny tyto klíčové trhy zaznamelaly pokles i za celé pololetí, proto se během první poloviny roku 2022 registrace užitkových vozidel v Evropské unii snížily o 20,3 %. Pokud jde o autobusy , v červnu se jejich registrace snížily o 8,7 % na 2 394 ks. A to i přes velký nárůst v některých zemích. Nejvyšší nárůst zaznamenalo Portugalsko s 337 ks (+953,1 %), Itálie s 256 ks znamená +27,4 %, Česká republika se 177 ks zvýšila registrace o více než 172 %. Naopak Německo a Francie hlásí pokles registrací o 36,7 %, resp. 27 %. Španělský trh zůstal meziročně téměř na stejné úrovni. Naopak pokres byl ve státech východní části EU. Bulharsko o 67,7 %, Maďarsko o 72,3 %, Rumunsko o 15,6 %, Slovensko o 34,2 %. V roce 2022 se registrace nových autobusů v celé EU zatím zvýšily o 2,8 %, a to díky výraznému nárůstu v březnu a květnu. Mezi čtyřmi klíčovými trhy v regionu vykázalo nejsilnější výsledek Španělsko s 1 101 ks (+46,2 %). Francie zůstala s 2 439 ks stabilní (+0,2 %), zatímco Německo s 2 087 ks (-20,5 %) a Itálie s 1 467 ks (10,5 %) klesly. K dobrém výsledku přispěla i Česká republika s 886 registrovanými autobusy (+46,9 %), stejně tak Portugalsko s 851 ks (+188,5 %). Ve Spojeném Království registrovali za první pololetí 2 519 autobusů a autokarů, o více než 30 % meziročně více, ve Švýcarsku 166 autobusů, o 25,6 % méně. V České republice bylo registrováno v červnu 2 723 všech užitkových vozidel , což znamená nárůst o 3,7 %. Za první pololetí jde o meziroční pokles o 1,1 % (14 214 vozidel). O nové dodávky je menší zájem i v Česku, v červnu bylo registrováno o 3,7 % méně kusů a za celé pololetí o 5,2 %. Zdroj dat ACEA

Kraje požádaly resorty dopravy a financí o pomoc s pokrytím zvýšených nákladů na veřejnou dopravu z důvodů vysokých cen pohonných hmot a energií. Zatím neúspěšně.

Růst cen energií a pohonných hmot přináší celou řadu problémů. Kraje včetně Pardubického očekávají růst nákladů na veřejnou dopravu v letošním a příštím roce o 10 procent. Proto na základě platných ustanovení požádal resorty dopravy a financí o pomoc s pokrytím nákladů. Podle Pardubického kraje stát ale v tuto chvíli pomoc pro krajské samosprávy nechystá. Jen odhad nákladů na železniční dopravu v Pardubickém kraji pro letošní rok činí 633 milionů korun. Stát se na této částce podílí téměř 164 miliony. Procentuálně vyjádřeno je to 25,86 procent. Už nyní je jasné, že tento předběžný odhad nebude správný a náklady budou vyšší. „ Ceny pohonných hmot a dalších energií samozřejmě činí velkou část nákladů. Na základě odhadů požádaly kraje prostřednictvím Asociace krajů ČR o navýšení státní dotace. Tato žádost byla bohužel zamítnuta a kraj bude muset hledat prostředky ve vlastním rozpočtu ,“ uvedl náměstek hejtmana Pardubického kraje zodpovědný za dopravu Michal Kortyš. Kraje o navýšení prostředků žádaly na základě současného stavu a předpokládaného vývoje na trhu s pohonnými hmotami na základě ustanovení § 24 zák. č. 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících, kdy je již dnes zřejmé, že na základě nepředvídatelných mimořádných okolností dojde v letošním i příštím roce k nárůstu nákladů dopravců o více než deset procent a z těchto důvodů reálně hrozí snížení rozsahu dopravní obslužnosti podle uzavřených smluv o veřejných službách v přepravě cestujících. „ Toto zatím není na pořadu dne a doufám, že k tomu nedojde. Avšak budeme muset hledat zdroje pro dofinancování veřejné dopravy. Jednání o dalším postupu má komise Asociace krajů České republiky na programu hned na svém zářijovém jednání ,“ dodal Kortyš.

Letošní návštěvnická sezóna je v plném proudu, co nevidět vyvrcholí II. ročníkem srazu bývalých plzeňských autobusů (30. července) a strašickým posvícením (13. a 14. srpna).

Muzeum dopravy ve Strašicích na Rokycansku si v letošním roce připomíná už 13 let od prvního zpřístupnění veřejnosti. Od té doby areál muzea, stejně jako plán pořádaných akcí, doznal řady změn. V sobotu 30. července 2022 v Muzeu dopravy ve Strašicích proběhne druhý ročník setkání bývalých plzeňských autobusů, které jsou nyní uchovávány u soukromých sběratelů. Kromě bývalých plzeňských autobusů, jež jsou součástí expozice muzea, je očekáván příjezd několika dalších vozidel. Jedním z nich bude i autobus Karosa B 961E společnosti Z-Group (ČSAD autobusy Plzeň), který zajistí dopravu návštěvníků tam i zpět. Vůz odjíždí z Plzně v 8:05 (odbavuje na CAN, a ve stanicích Hlavní nádraží a Pietas), a v 8:30 z Rokycan (spoj počká na autobusovém nádraží na přestup z R 774 od Prahy). Zpět se vůz vydá ze Strašic krátce po ukončení akce po 16. hodině, opět s možným přestupem v Rokycanech na rychlík do Prahy (podrobnější jízdní řád v pozvánce níže). V rámci srazu budou autobusy nejen vystaveny, ale některá z nich svezou návštěvníky i na okružní lince po obci Strašice. Pomyslným zlatým hřebem bude ve 14:30 spanilá jízda autobusů po obci Strašice. Muzeum dopravy bude v rámci běžného termínu zpřístupněno také v neděli 31. července. Podrobnější informace v pozvánce . Reportáž z loňského premiérového ročníku autobusového srazu. Víkend 13. a 14. srpna 2022 pak bude ve znamení strašického posvícení, tradičního vrcholu sezóny. Návštěvníci se mohou těšit na časté jízdy autobusových muzejních exponátů. Historické autobusy budou na celkem třech denních linkách spojovat Muzeum dopravy s jednotlivými částmi Strašic včetně centra obce, kde bude připravena pouť, a místního koupaliště, kde bude připraven hudební a kulturní program. V noci ze soboty na neděli bude dále mezi 18. a 1. hodinou zajištěn provoz noční linky od koupaliště do jednotlivých částí Strašic. Jízdní řády s více informacemi v pozvánce . V rámci dalších termínů víkendů otevřených vrat bude Muzeum dopravy ve Strašicích v letošním roce otevřeno ještě 10. + 11. září a 8. + 9. října. Více informací na webu ŠKODA-BUS klubu . ŠKODA-BUS klub

Dražší nafta, elektrická energie a v neposlední řadě plyn, u kterého může dojít i k výpadkům dodávek. Aktuální situace dopadá negativně na rozpočty dopravních podniků, i dalších dopravců.

Ze statistik Sdružení dopravních podniků ČR vyplývá, že kvůli dražším energiím budou muset dopravní podniky zaplatit zhruba o 1,5 miliardy korun více, než v roce 2021. „ Náklady na provoz městské hromadné dopravy neustále rostou a dopravci za poslední roky vyčerpali úsporná opatření. Ztráty tak musí kompenzovat zřizovatelé, tedy města, nebo je ve hře zvýšení ceny jízdného ,“ uvedl předseda Sdružení dopravních podniků (SDP) ČR Tomáš Pelikán. „ Ocenili jsme výzvu Svazu měst a obcí, který apeloval na vládu, aby pomohla městům a obcím, na které vlivem prudkého nárůstu cen energií těžce dopadají zvýšené náklady na MHD .“ „ Mnohá města v minulosti vynaložila velké finanční prostředky na modernizaci vozového parku či pořídila nové, inovativní a k přírodě a životnímu prostředí šetrné dopravní prostředky. Nyní nevíme, zda nám v našich rozpočtech zbude dostatek prostředků na jejich provozování a údržbu ,“ řekl Martin Charvát, primátor statutárního města Pardubice a člen předsednictva Svazu měst a obcí ČR (SMO ČR). Řešením by podle SMO ČR mohl být vládní kompenzační balíček, který by městům ulevil tak, aby nemusela řadu svých dopravních služeb rušit či minimálně omezovat. Města a obce vykompenzují v letošním roce dopravním podnikům nárůst nákladů na provoz asi ze dvou třetin. Ze statistiky vyplývá, že nejvíce se na zvýšení nákladů podílí vyšší cena elektřiny. Zvýšené náklady se dotýkají všech dopravců. O pokrytí narůstajících nákladů na veřejnou dopravu požádaly státní správu i kraje .

Společný podnik Daimler Truck, Traton a Volvo získal souhlas úřadů a pod vedením Anji van Niersen může začít budovat nabíječky pro bateriová užitková vozidla a pomoci tak plnit Green Deal.

Daimler Truck, TRATON GROUP se svými značkami Scania a MAN, a Volvo Group se již dříve společně zavázaly podepsanou dohodou o instalaci a provozování veřejné nabíjecí sítě pro bateriová elektrická nákladní vozidla a autokary na dlouhé vzdálenosti, zajistit zelenou energii napříč Evropou pro segment nákladní dopravy. Nyní se povedlo závazek splnit a vznikl společný podnik těchto výrobců, který bude fungovat jako samostatný právní subjekt pod vlastní korporátní identitou. Jeho generální ředitelkou je jmenována Anja van Niersen, která má zkušenosti s energetickou a nabíjecí infrastrukturou. Naposledy byl předsedou správní rady a dříve generálním ředitelem poskytovatele infrastruktury pro nabíjení elektromobilů společnosti Allego. Anja byla jmenována generální ředitelkou ještě před tím, než podnik získal souhlas kartelových orgánů. Řízení se údajně protáhlo téměř o šest měsíců. Společný podnik se sídlem v Amsterdamu budou vlastnit stejným dílem všechny tři strany. V plánu je nainstalovat a provozovat nejméně 1 700 vysoce výkonných dobíjecích stanic na dálnicích a v logistických centrem po celé Evropě. Zahájení činnosti je plánováno na letošní rok. Celková investice činí 500 milionů EUR a jedná se pravděpodobně o největší investici do dobíjecí infrastruktury v evropském průmyslu užitkových vozidel. Dobíjecí síť bude veřejná a tedy přístupná všem těžkým nákladním vozidlům a autobusům v Evropě bez ohledu na jejich značku. Partneři nazvali spuštění společného podniku „výzvou k akci pro ostatní hráče v sektoru“. Martin Lundstedt, prezident a generální ředitel Volvo Group: „ Děláme to, co by jeden hráč nemohl dosáhnout sám – toto silné partnerství je důležitým milníkem a akcelerátorem k uhlíkově neutrální dopravě v Evropě do roku 2050 .“ Tým společného podniku se bude snažit rychle rozšiřovat nabíjecí síť, aby bylo zajištěno spolehlivé a pohodlné veřejné nabíjení pro těžká nákladní vozidla. Vzhledem k tomu, že se očekává, že poptávka po bateriových elektrických nákladních automobilech a autokarech v nadcházejících letech rychle poroste, bude na navrhování a konstrukci nabíjecích řešení, která budou odpovídat potřebám dopravních společností a řidičů, spolupracovat napříč průmyslovými odvětvími.

Od ledna do června bylo v České republice vyrobeno o téměř 300 autobusů více než v roce 2021. Z celkem 2 625 vozů zůstalo 464 na domácím trhu, většina odjela do zahraničí.

Mezi lednem a červnem tohoto roku bylo vyrobeno 606 909 osobních automobilů, tj. o 8,5 procenta méně než v roce 2021. V samotném červnu bylo v ČR vyrobeno 125 374 automobilů, tedy o 21,6 procenta meziročně více. Tuzemské automobilky tak díky zvýšené květnové a červnové produkci umazaly dvojciferný meziroční pokles. Dařilo se také výrobcům v ostatních segmentech. V prvním pololetí bylo vyrobeno 2 625 autobusů (+ 12,8 %), 1 130 motocyklů (+ 102,5 %) a 653 nákladních vozidel (+ 21,4 %). Více než desetinu tuzemské produkce motorových vozidel tvoří vozidla s elektrickým pohonem. Těch bylo celkově vyrobeno 63 985 ks, včetně 33 elektrobusů. „ Je dobrou zprávou, že se český automobilový průmysl ve druhém čtvrtletí alespoň trochu nadechl. Na celkové produkci se projevilo zlepšení situace v dodavatelsko-odběratelských řetězcích - především na trhu s polovodičovými čipy - i flexibilní reakce většiny výrobců při zajišťování dodávek surovin a dílů přerušených po vpádu ruských vojsk na Ukrajinu. Stále ale musíme brzdit přehnaný optimismus. Především v souvislosti s covidovými opatřeními v Číně panuje na trzích nejistota z dalšího vývoje a z toho, že by se tamní uzávěry v okolí Šanghaje mohly v dalším průběhu roku projevit i do tuzemské produkce. Další otázkou pak je samozřejmě zajištění dodávek plynu a další faktory spojené s napjatou geopolitickou situací ,“ komentuje dosavadní vývoj Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu. „ Ačkoliv jsme mohli v polovině roku zpravidla odhadovat celoroční vývoj výroby v autoprůmyslu, v letošním roce je to vzhledem k celé řadě negativních vlivů prakticky nemožné .“ Výroba autobusů V prvním pololetí bylo v Česku vyrobeno 2 625 autobusů (meziročně + 12,8 %, v roce 2021 bylo vyrobeno 2 327 autobusů; v roce 2020 jen 2 231 kusů), 2 071 autobusů bylo v prvním pololetí exportováno (+ 5,7 %), zbylých 464 autobusů bylo určeno pro tuzemský trh (+ 37,7 %). Celkový počet vyrobených autobusů překonal i předcovidový rok 2019, kdy byla produkce 2 531 autobusů, 2 343 pro zahraničí a 431 pro český trh. Ve vysokomýtském IVECO CR vyrobili od ledna do června 2 326 autobusů, tedy o 10,1 % více než v loňském roce. SOR Libchavy dokázal v prvním pololetí tohoto roku vyrobit 274 autobusů, tj. o 33,7 procenta více než vloni. Devatenáct autobusů značky má elektrický pohon (tj. podíl 6,9 %). ŠKODA Electric vyrobila v prvním čtvrtletí 14 elektrobusů a výrobce KHMC za celé pololetí 11 autobusů (+ 22,2 %). V červnu bylo vyrobeno 519 autobusů (o 2 ks více než vloni) z toho 10 bylo elektrobusů SOR. Na našich silnicích zůstane jezdit 93 autobusů (+ 24 %), do zahraničí je určeno 440 vozů (- 12,2 %). IVECO CR vyrobilo pro tuzemský trh 52 autobusů (+ 6,1 %), do zahraničí odjelo z Vysokého Mýta 408 autobusů (- 10,7 %). SOR v červnu vyrobila 69 vozů (+ 3 %), pro tuzemské dopravce 41 autobusů (+ 57,7 %), na export 28 ks (-31,7 %). KHMC v červnu vyrobila 4 vozy (o 1 ks více než v roce 2021), všechny pro zahraniční zákazníky. Zdroj dat: AutoSAP

Začátkem července se Petros Spinaris, bývalý člen představenstva Solaris Bus & Coach pro prodej, marketing a poprodejní služby, stal novým vice-prezidentem společnosti Ekoenergetyka-Polska SA a je zodpovědný za prodej a marketing.

Petros Spinaris má bohaté odborné zkušenosti, zejména v automobilovém průmyslu. Od roku 2009 byl spojen se společností Solaris Bus & Coach S.A., kde zastával různé pozice v oblasti prodeje a služeb zákazníkům. Dříve působil na různých manažerských pozicích v automobilovém průmyslu. " Ekoenergetyka se dynamicky rozvíjí a kompetence Petrose Spinarise a jeho vstup do představenstva jistě přispějí k dalšímu úspěšnému růstu a ještě rychlejšímu nárůstu tržeb a podílů na zahraničních trzích. Jeho znalosti a zkušenosti s prodejem nám pomohou rozšířit naši nabídku a přinést ještě vyšší standardy kvality produktů a služeb ," uvedl Bartosz Kubik, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Ekoenergetyka-Polska S.A., v tiskové zprávě. Petros Spinaris vystudoval University of Westminster v Londýně a je držitelem magisterského titulu v oboru logistika a řízení dodavatelského řetězce. Společnost Ekoenergetyka-Polska S.A. byla založena v roce 2009 v Polsku s cílem poskytovat řešení nabíjení pro elektromobily a autobusy. Nabíjecí technologie dodává zákazníkům v 30 zemích, kromě Polska také v Německu, Francii, Norsku nebo Švédsku.